城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí)65模擬題

1、 模擬 城市規(guī)劃相關(guān)知識(shí) 65單項(xiàng)選擇題 第 1 題： 最早涉及城市經(jīng)濟(jì)問題的是 20 世紀(jì) 20 年代對(duì) ()的研究。A. 城市土地經(jīng)濟(jì)和城市地價(jià)B. 城市土地經(jīng)濟(jì)和土地區(qū)位C. 城市交通和城市住宅D. 城市交通和土地區(qū)位參考答案： B第 2 題：假設(shè)一國(guó)的城市化水平在 1 年內(nèi)從 20%上升到 30%，用() 來(lái)表達(dá)這期間的城市化速度。A. 城市化水平年均增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)B. 城市化水平平均增長(zhǎng)了 10%C. 城市化水平在10年里上升了一半D. 城市化水平年均增長(zhǎng)百分之一參考答案： A第 3 題： 關(guān)于供需與政府政策的有關(guān)說(shuō)法，錯(cuò)誤的是 ( ) 。A. 政府能利用供求關(guān)系的市場(chǎng)規(guī)律， 通過(guò)對(duì)

2、價(jià)格的控制來(lái)達(dá)到調(diào)節(jié)市場(chǎng)運(yùn)作 的目的B. 基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，政府可以直接決定價(jià)格C. 在自由競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，由買者和賣者共同決定市場(chǎng)的均衡價(jià)格D. 政府實(shí)行的價(jià)格上限高于市場(chǎng)均衡價(jià)格，市場(chǎng)力量自然而然地使經(jīng)濟(jì)向均 衡變動(dòng)，價(jià)格上限沒有實(shí)際影響參考答案： B第 4 題：在城市供熱管網(wǎng)敷設(shè)時(shí)，地下敷設(shè)必須注意地下水位，在沒有準(zhǔn)確地下水位資 料時(shí)，應(yīng)高于已知最高地下水位 m以上。A. 0.3B. 0.5C. 0.6D. 0.8參考答案： B本題考核的是供熱管網(wǎng)地下敷設(shè)的要求。 地下敷設(shè)必須注意地下水位， 溝底的標(biāo) 高應(yīng)高于近30年來(lái)最高地下水位0.2m，在沒有準(zhǔn)確的地下水位資料時(shí)，應(yīng)高

3、于 已知最高地下水位 0.5m 以上；否則地溝要進(jìn)行防水處理。供熱管網(wǎng)的豎向 布置原則是本章的重要內(nèi)容，考生要注意掌握。第 5 題： 下列選項(xiàng)中不計(jì)入建筑控制高度部分的是 () 。A. 氣象臺(tái)、衛(wèi)星地面站B. 市、區(qū)中心的臨街建筑物C. 電梯機(jī)房、水箱間煙囪D .軍事要塞工程 參考答案： C局部突出屋面的樓梯間， 電梯機(jī)房、 水箱間煙囪等， 在城市一般建設(shè)地區(qū)可不計(jì) 入建筑控制高度。第 6 題： 城市生態(tài)系統(tǒng)基本功能中， () 是指保證城市自然資源的永續(xù)利用和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展的能力。A. 生產(chǎn)功能B. 生活功能C. 還原功能D. 區(qū)域主導(dǎo)功能參考答案： C第 7 題： 下列屬于人流組

4、織中平面組織方式適用范圍的是 () 。A. 中小型公共建筑B. 商業(yè)建筑C .大型交通建筑D .功能要求比較復(fù)雜的公共建筑參考答案： A第 8 題：() 是世界各國(guó)普遍存在而且日益嚴(yán)重的一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題。A. 貧窮問題B. 老齡化問題C. 就業(yè)問題D .生態(tài)環(huán)境問題參考答案： C第 9 題： 關(guān)于為何城市規(guī)劃要公眾參與，下列論述中錯(cuò)誤的是 () 。A. 城市規(guī)劃的基本任務(wù)就是建立起城市各組成要素在空間層次上協(xié)同的相 互作用關(guān)系，使城市發(fā)展獲得一定的基礎(chǔ)B. 城市規(guī)劃并不是一次性的行為，而是循序漸進(jìn)的過(guò)程，它要隨城市的不斷 發(fā)展而變化C. 城市規(guī)劃過(guò)程中，公眾參與現(xiàn)已成為許多國(guó)家城市規(guī)劃立法和制

5、度的重要 內(nèi)容和步驟D. 城市規(guī)劃是城市規(guī)劃師的事，要由城市規(guī)劃師來(lái)做 參考答案： D規(guī)劃的公眾參與是一項(xiàng)重要內(nèi)容，不過(guò)很好理解，只要理解了就可以答出此題 第 10 題：大都市帶的地域組織特點(diǎn)是 ()。A. 多核心；交通便利；密集的交互作用；規(guī)模特別龐大；國(guó)家的核心區(qū)域B. 多核心；交通走廊；密集的交互作用；規(guī)模特別龐大；國(guó)家的核心區(qū)域C. 多核心；交通走廊；密集的交互作用；規(guī)模比較龐大；地區(qū)的核心區(qū)域D. 多核心；交通走廊；都市區(qū)內(nèi)部密集的交互作用；規(guī)模特別龐大參考答案： B第 11 題： 對(duì)于液化石油氣氣化站和混氣站 ( ) 。A. 當(dāng)直接由液化石油氣生產(chǎn)廠供氣時(shí)，其貯罐設(shè)計(jì)容量由供氣規(guī)模

6、、運(yùn)輸方 式和運(yùn)距等確定B .當(dāng)直接由液化石油氣生產(chǎn)廠供氣時(shí)， 其貯罐設(shè)計(jì)容量可按月平均日用氣量 的45倍計(jì)算C. 當(dāng)由液化石油氣供應(yīng)基地供氣時(shí)，其貯罐設(shè)計(jì)容量由供氣規(guī)模、運(yùn)輸方式 和運(yùn)距等確定D. 當(dāng)由液化石油氣供應(yīng)基地供氣時(shí)， 其貯罐設(shè)計(jì)容量可按月平均日用氣量的 4 5 倍計(jì)算參考答案： A當(dāng)由液化石油氣供應(yīng)基地供氣時(shí)，其貯罐設(shè)計(jì)容量可按計(jì)算月平均日用氣量的 23 倍計(jì)算。第 12 題： 下列關(guān)于城市供熱網(wǎng)形制的說(shuō)法中，不正確的是 () 。A. 根據(jù)熱源與管網(wǎng)之間的關(guān)系，熱網(wǎng)可分為區(qū)域式和統(tǒng)一式兩類B. 根據(jù)輸送介質(zhì)的不同，熱網(wǎng)可分為熱水管網(wǎng)和蒸汽管網(wǎng)兩種C. 按平面布置類型，熱網(wǎng)可分為枝

7、狀管網(wǎng)和環(huán)狀管網(wǎng)兩種D. 根據(jù)用戶對(duì)介質(zhì)的使用情況，熱網(wǎng)可分為開式和閉式兩種 參考答案： B第 13 題： 下列不屬于城市固體廢物的是 ()A. 城市生活垃圾B. 城市建筑垃圾C .農(nóng)業(yè)固體廢物D .危險(xiǎn)固體廢物參考答案： C第 14 題：每個(gè)城市對(duì)周圍地區(qū)都有一定的吸引力，其吸引力的大小與下列哪個(gè)因素的關(guān) 系最密切 ?A. 城市性質(zhì)B. 城市功能C. 城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D. 距城市的遠(yuǎn)近 參考答案： D第 15 題： 道路綠化有多種布置方式，其總寬度一般以占道路總寬度的 () 為宜。A. 1O% 15%B. 15% 20%C. 15% 30%D. 20% 35%參考答案： C本題的考點(diǎn)是城市綠化

8、的要求。 城市道路人行道常與綠化組合布置。 道路綠化有 多種布置方式，其總寬度一般以占道路總寬度的 15% 30%為宜。人行道設(shè)計(jì)及綠化布置的內(nèi)容都是較重要的內(nèi)容，考生應(yīng)注意掌握。第 16 題：城市環(huán)境污染從不同角度、不同方面有多種分類。按 () 可分為大氣污染、水體污染和土壤污染等。A. 污染產(chǎn)生原因B. 環(huán)境要素C. 污染物的分布范圍D. 污染形態(tài)參考答案： B本題的考點(diǎn)是城市環(huán)境污染的類型。 城市環(huán)境污染從不同角度、 不同方面有多種 分類。 (1) 按環(huán)境要素，可分為大氣污染、水體污染和土壤污染等； (2) 按污染物的性質(zhì)，可分為生物污染、化學(xué)污染和物理污染；(3) 按污染形態(tài)，可分為廢

9、氣污染、廢水污染、固體污染，以及噪聲污染、輻射污染等； (4) 按污染產(chǎn)生的原因，可分為生產(chǎn)污染和生活污染，生產(chǎn)污染又可分為工業(yè)污染、 農(nóng)業(yè)污染、交通污染等； (5) 按污染物的分布范圍， 又可分為全球性污染、 區(qū)域性污染、局部性污染等?？忌莆粘鞘协h(huán)境污染的類型及特點(diǎn)。第 17 題： 在進(jìn)行城市污水處理和排放系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)，首先要 () 。A. 確定污水排放的區(qū)界、劃分流域范圍B. 選擇污水出路和處理利用方法C. 安排污水處理廠D. 布置污水管線參考答案： B第 18 題：飄塵是指粒徑小于()卩m的懸浮顆粒物。A. 3B. 5C. 8D. 10參考答案： D第 19 題：城市社會(huì)整合不包括 (

10、 ) 。A. 制度性整合B. 市場(chǎng)整合C. 認(rèn)同性整合D. 功能性整合參考答案： B城市社會(huì)整合機(jī)制一般包括制度性整合、 功能性整合和認(rèn)同性整合， 這三個(gè)部分 既相互聯(lián)系又獨(dú)立存在， 它們分別從社會(huì)的制度化、 專業(yè)化和社會(huì)化三個(gè)方面對(duì) 城市社會(huì)進(jìn)行整合。 一個(gè)國(guó)家在宏觀的制度性整合具有了一定的規(guī)模后， 微觀的 社會(huì)整合往往從社區(qū)開始。 我國(guó)開展了城市文明小區(qū)建設(shè)， 就是從城市社區(qū)入手， 將城市社區(qū)作為城市社會(huì)整合的微觀切入點(diǎn)。第 20 題： 某城市擬建一城市污水二級(jí)處理廠，該城市所有工廠排出的工業(yè)污水其性質(zhì)與 城市污水性質(zhì)類似。為解決工業(yè)污水問題提出四個(gè)方案，其中 () 個(gè)方案最經(jīng)濟(jì)合理。A.

11、 廢水不經(jīng)處理直接排放到附近環(huán)境容量有限的水體B. 各工廠采用稀釋辦法，使工業(yè)廢水的濃度達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入城市下水道C. 工業(yè)廢水經(jīng)各工廠自建的處理廠處理達(dá)標(biāo)后排入城市下水道D. 各工廠承擔(dān)一定的污染治理費(fèi)用，工業(yè)廢水排入城市下水道由城市污水廠 統(tǒng)一處理參考答案： D第 21 題：供熱管網(wǎng)的敷設(shè)方式中，架空敷設(shè)方式一般適用于 的地區(qū)。A. 地下水位較高B .年降雨量較少C. 地下敷設(shè)時(shí)不需進(jìn)行大量土石方工程D .地質(zhì)土為堿性土壤參考答案： A本題考核的是架空敷設(shè)方式的適用范圍。 架空敷設(shè)方式一般適用于地下水位較高， 年降雨量較大， 地質(zhì)土為濕陷性黃土或腐蝕性土壤， 或地下敷設(shè)時(shí)需進(jìn)行大量土 石

12、方工程的地區(qū)。 供熱管網(wǎng)的敷設(shè)方式有架空敷設(shè)和地下敷設(shè)兩類?？忌?應(yīng)全面掌握兩種敷設(shè)方式的適用范圍。第 22 題：關(guān)于 GIS 軟件，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是 ()。A. 般允許用戶在所顯示的地圖上選擇要素后，立即顯示要素的屬性信息B. 多媒體信息可作為要素的屬性查詢、表達(dá)C. 多媒體信息不可作為要素的屬性查詢、表達(dá)D. 可以在屬性表中查詢或選擇若干紀(jì)錄后立刻顯示對(duì)應(yīng)的圖形要素 參考答案： C第 23 題：以黏土、頁(yè)巖、煤矸石為主要原料，主要用于建筑物非承重部位的墻體材料是A. 蒸養(yǎng)(壓)磚B. 燒結(jié)普通磚C .加氣混凝土砌塊D. 燒結(jié)空心磚參考答案： D本題考核的是燒結(jié)空心磚的適用情況。 燒結(jié)空心磚

13、和空心砌塊以黏土、 頁(yè)巖、煤 矸石等為主要原料，主要用于建筑物非承重部位?？锥绰室话阍?5%以上，孔大而少，孔洞平行于大面和條面，與砂漿的接合面上有深度為1mm以上的凹線槽。第 24 題： 城市道路人行道寬度的確定，除滿足步行交通的要求外，下列 () 種要求是人行道寬度確定的主要因素。A. 工程管線埋設(shè)B .綠化種植C. 地震避災(zāi)D. 兒童游戲參考答案： A城市道路人行道寬度的確定，除滿足步行交通的要求外，還應(yīng)考慮埋設(shè)電力線、 電信線、以及上水管道三種基本管線所需的最小寬度 (4.5m) ，加上綠化和路燈最 小占地 (1.5m) ，共需要 6.0m 左右。第 25 題： 當(dāng)前，我國(guó)社區(qū)建設(shè)實(shí)施

14、的是 () 組織方式。A. 居民社區(qū)組織政府自上而下的B. 居民一政府自上而下的C .政府居民自上而下的D. 政府一社區(qū)組織一居民自上而下的參考答案： D社區(qū)建設(shè)按照組織形成方式可以分為自下而上和自上而下兩種。 自下而上是指民 間自發(fā)成立的非營(yíng)利組織。 自上而下是指有關(guān)政府部門或非營(yíng)利組織將職能延伸 到社區(qū)或是依照規(guī)定由上級(jí)部門發(fā)起或批準(zhǔn)成立的。我國(guó)屬于后者。第 26 題： 不同重要程度地區(qū)的雨水管渠，應(yīng)采取不同的重現(xiàn)期來(lái)設(shè)計(jì)，其中重要地區(qū)為() 年。A. 1B. 2.5C. 2 3D. 3 5參考答案： D第 27 題：利用陸地衛(wèi)星TM影像研究城市()是十分有效的A. 人口分布B. 經(jīng)濟(jì)發(fā)展

15、C. 用地形態(tài)D. 城市災(zāi)害參考答案： C)。第 28 題： 不同家庭結(jié)構(gòu)的人們居住分布呈同心圓狀。下列表述不正確的是 (A. 人口多的大家庭，需要寬敞的空間，一般住在城市外圈B. 小家庭、單身家庭在內(nèi)圈C. 退休后，在更遠(yuǎn)的、更接近自然的地方居住D .青年期，剛從學(xué)校畢業(yè)，未婚，無(wú)子女，一般住在城市邊緣 參考答案： D本題的考點(diǎn)是城市生活中最明顯的是居住隔離。青年期，剛從學(xué)校畢業(yè)，未婚， 無(wú)子女，一般住在公寓宿舍，靠近或就在中心商務(wù)區(qū)。剛結(jié)婚，夫婦則要在中心 區(qū)外圍尋找出租房屋，但不能離CBD太遠(yuǎn)，以便于享受方便的服務(wù)。有了孩子以 后，主要矛盾就是要尋求更寬敞的住宅， 最好帶有花園， 這樣就

16、要在城市邊緣居 住。孩子成年離家，并且家庭地位也有了提高，便要在更高級(jí)的社區(qū)居住。退休 后，在更遠(yuǎn)的、更接近自然的地方居住。老年喪偶，造成生活不便，又回到靠近 市中心各種設(shè)施的公寓居住?？偟膩?lái)說(shuō)，人口多的大家庭，需要寬敞的空間，一 般住在城市外圈，而小家庭、單身家庭則在內(nèi)圈。第 29 題：城市必不可少的消防設(shè)施是 ()。A .消防站和消火栓B .指揮調(diào)度中心C. 消防用的水池D. 消防嘹望塔參考答案： A消防設(shè)施主要有消防指揮調(diào)度中心、 消防站、消火栓、消防水池及消防瞭望塔等。其中，消防站和消火栓是城市必不可少的消防設(shè)施。第 30 題：所謂深埋，是指管道的覆土深度大于 ()者。A. 1.0mB

17、. 1.5mC. 2.0mD. 2.5m 參考答案： B本題的考點(diǎn)是深埋的概念。所謂深埋，是指管道的覆土深度大于1.5m 者，如我國(guó)北方的土壤冰凍線較深。給水、排水、煤氣 ( 煤氣有濕煤氣和干煤氣，這里指 的是含有水分的濕煤氣 ) 等管道屬于深埋一類；熱力管道、電信管道、電力電纜 等不受冰凍的影響，可埋設(shè)較淺，屬于淺埋一類。 城市工程管線種類多而 復(fù)雜，根據(jù)不同性能和用途、不同的輸送方式、敷設(shè)方式、彎曲程度等有不同的 分類?？忌鷳?yīng)能總結(jié)出各自的區(qū)別，以免混淆。第 31 題： 在城市邊緣區(qū)編制的 ( ) 屬于城市規(guī)劃的內(nèi)容。A. 土地利用總體規(guī)劃B. 郊區(qū)規(guī)劃C. 鄉(xiāng)域規(guī)劃D. 基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)規(guī)

18、劃參考答案： B第 32 題：20 世紀(jì) 20年代， ( ) 從社會(huì)學(xué)的角度來(lái)研究城市，被稱為“人類生態(tài)學(xué)的芝 加哥學(xué)派”。A. 英國(guó)學(xué)者B. 美國(guó)哈佛大學(xué)的學(xué)者C. 美國(guó)芝加哥城市問題研究者D. 美國(guó)芝加哥大學(xué)的學(xué)者參考答案： D20 世紀(jì) 20年代，美國(guó)芝加哥大學(xué)的學(xué)者從社會(huì)學(xué)的角度來(lái)研究城市， 被稱為“人 類生態(tài)學(xué)的芝加哥學(xué)派”。受其影響，這一時(shí)期的城市地理研究轉(zhuǎn)向?qū)嵉乜疾欤?觀察城市實(shí)際景觀， 研究城市內(nèi)部的土地利用， 熱衷于劃分城市內(nèi)部的功能區(qū)和 城市的吸引范圍。第 33 題：社區(qū)自治的目的是 () 。A. 讓人民自我管理、自我服務(wù)B .讓人民參與國(guó)家行政管理C .使人民獲得民主D.

19、 使人民獲得授權(quán)參考答案： D社區(qū)自治的目的是使人民獲得授權(quán)。擴(kuò)大基層民主，采用民主協(xié)商、民主決策、 民主管理的手段： 動(dòng)員社區(qū)內(nèi)各種組織、 成員共同為社區(qū)發(fā)展獻(xiàn)計(jì)出力， 提高居 民自我教育、自我第 34 題： 用焚燒的方法處理固體廢物時(shí)，能迅速而大幅度地減少容積，體積和質(zhì)量分別可減少 () 。A. 75%95% 80%- 90%B. 80%85% 75%- 85%C. 85%-95%；70%- 80%D. 85%-90%；60%- 85%參考答案： C第 35 題： 投資大、利用率不高的排水設(shè)施是 ( ) 。A. 雨水管渠B. 檢查井C. 溢流井D. 雨水泵參考答案： D第 36 題： 交叉

20、口設(shè)計(jì)的主要要求是 ( ) 。A. 確保行人和車輛安全B .使車流和人流受到最少的阻礙C. 使交叉口的通行能力能適應(yīng)各道路的交通量要求D. 以上皆是參考答案： D第 37 題： 由于許多城市基礎(chǔ)設(shè)施的特性，城市基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)在世界各國(guó)都普遍受到 () 的干預(yù)和直接控制。A. 市場(chǎng)B. 經(jīng)濟(jì)C. 政府D. 企業(yè)參考答案： C第 38 題： 下列不屬于按照評(píng)價(jià)對(duì)象的屬性分類的是 ()。A .礦山開發(fā)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)B .工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)C. 居民區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)D. 旅游風(fēng)景區(qū)及國(guó)家公園建設(shè)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)參考答案： C其他的還有交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)、 大型建筑群的環(huán)境影響評(píng)

21、價(jià)、 農(nóng) 業(yè)開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)，大型水利工程及港口設(shè)施的環(huán)境影響評(píng)價(jià)等。第 39 題： 采用航空遙感技術(shù)進(jìn)行城市道路交通調(diào)查有著其他調(diào)查手段無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)， 但目前還存在一個(gè)主要的不足是 ( ) 。A. 不能進(jìn)行公路選線定位B. 不能計(jì)算交通密度C .不能計(jì)算交通流量D .不能獲得時(shí)間維上可任意延伸的交通參數(shù) 參考答案： D自從 1927 年美國(guó)的約翰遜 1927 年美國(guó)的約翰遜第一次將航空遙感技術(shù)用于馬 里蘭州的一條公路的交通密度調(diào)查以后， 美、法、英等國(guó)先后在公路選線定位的 調(diào)查、城市交通和土地利用的調(diào)查、 停放車和交通阻塞的調(diào)查中使用了航空遙感 技術(shù)。 近年來(lái)，我國(guó)的天津、北京、

22、廣州、上海等城市將航空遙感技術(shù)引 入了城市交通調(diào)查，并提出了治理交通的對(duì)策。交通遙感的算法包括， 交通 密度調(diào)查、交通車速調(diào)查、 交通流量的調(diào)查。 利用航空遙感技術(shù)不但可以獲取研 究與交通規(guī)劃所需的參數(shù)， 還可以得到城市道路分布， 道路率與干道網(wǎng)密度以及 道路的交通密度與分布等直觀信息， 而且道路設(shè)施、 停車設(shè)施， 交通設(shè)施及其他 可判讀的特征，如，道路交通中的瓶頸、擁塞點(diǎn)等也都能夠在航片中反映出來(lái)。 利用高峰時(shí)段的遙感航片可分析出城市道路交通的密度、車速、流量、容量、車 間距、排隊(duì)長(zhǎng)度、分布情況，以及城市交通緊張路段的緊張程度及其分布范圍。 從而為疏導(dǎo)交通流量、限制出行和評(píng)價(jià)管理措施的效益服

23、務(wù)。第 40 題： 下列選項(xiàng)中，不屬于建筑限高范圍內(nèi)建筑物的是 () 。A. 在古城保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，視線景觀走廊及風(fēng)景區(qū)范圍內(nèi)的建筑物B. 市、區(qū)中心的臨街建筑物C .航空港、電臺(tái)、電信、微波通信、氣象臺(tái)、衛(wèi)星地面站、軍事要塞工程等 周圍的建筑物D.局部突出屋面的樓梯間、電梯機(jī)房、水箱間、煙囪等參考答案： D屬于建筑限高范圍內(nèi)的建筑物有： (1) 在古城保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)， 視線景觀走廊 及風(fēng)景區(qū)范圍內(nèi)的建筑物；(2) 市，區(qū)中心的臨街建筑物；(3) 航空港、電臺(tái)、電信、微波通信、氣象臺(tái)、衛(wèi)星地面站、軍事要塞工程等周圍的建筑 物。第 41 題： 土地經(jīng)濟(jì)學(xué)中通常用 ()來(lái)分析城市土地使用模式的土地市場(chǎng)

24、作用。A. 需求曲線B. 供給曲線C. 成本曲線D. 地租競(jìng)價(jià)曲線參考答案： D第 42 題： 下列不屬于修建性詳細(xì)規(guī)劃階段的豎向工程規(guī)劃內(nèi)容的是 ()A. 落實(shí)防洪、排澇工程設(shè)施的位置、規(guī)模及控制標(biāo)高B. 確定建筑室外地坪規(guī)劃控制標(biāo)高C. 落實(shí)街區(qū)內(nèi)外聯(lián)系道路的控制標(biāo)高，保證通車道及步行道的可行性D .補(bǔ)充總體規(guī)劃的用地豎向規(guī)劃中缺少的其他控制標(biāo)高 參考答案： D第 43 題： 城市道路橫斷面設(shè)計(jì)，在滿足交通要求的原則下，斷面的組合可以有不同的形 式，在一般情況下，下列 () 的做法是正確的。A. 人行道必須按中心線對(duì)稱布置B. 各部分不必按中心線對(duì)稱布置C .車行道必須按中心線對(duì)稱布置D

25、.非機(jī)動(dòng)車道不必按中心線對(duì)稱布置 參考答案： C第 44 題： 人文生態(tài)學(xué)所研究的對(duì)象主要是 () 。A. 人和機(jī)構(gòu)組織的地理分布的形成過(guò)程及其變化規(guī)律B. 建筑高度和建筑材料、城市色彩，城市道路網(wǎng)的形態(tài)C. 不同社會(huì)集團(tuán)在各種人類活動(dòng)中的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果D. 各種制約條件，動(dòng)態(tài)研究人類活動(dòng) 參考答案： A人文生態(tài)學(xué)研究的是人和機(jī)構(gòu)組織的地理分布的形成過(guò)程及其變化規(guī)律， 尤其注 重研究城市人口空間分布的社會(huì)因素和非社會(huì)因素。第 45 題：大城市行政區(qū)劃的空間結(jié)構(gòu)模式三種類型是 ()。A. 同心圓、扇形和放射狀B. 同心圓、放射狀和組合型C. 同心圓、楔形和放射狀D. 扇形、放射狀和組合型參考答案： B

26、第 46 題：下列限價(jià)對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的控制有意義的是 () 。A. 高于均衡價(jià)格的最高限價(jià)B .低于均衡價(jià)格的最高限價(jià)C. 低于均衡價(jià)格的最低限價(jià)D. 等于均衡價(jià)格的最低限價(jià)參考答案： B價(jià)格由市場(chǎng)決定， 在市場(chǎng)中自發(fā)地調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)。 但由于市場(chǎng)的不足， 不同的集團(tuán)可 能要求政府為某些產(chǎn)品確定價(jià)格。 政府操縱的價(jià)格叫做價(jià)格管制， 包括支持價(jià)格 (又稱價(jià)格下限、 最低限價(jià)、地板價(jià)格) 、限制價(jià)格(又稱為價(jià)格上限、 最高限價(jià)、 天花板價(jià)格 ) 兩種概念。支持價(jià)格是政府為了扶持某一行業(yè)的生產(chǎn)，對(duì)該行業(yè)產(chǎn) 品規(guī)定的高于市場(chǎng)均衡價(jià)格的最低價(jià)格， 如實(shí)行的農(nóng)產(chǎn)品支持價(jià)格。 限制價(jià)格是 政府為了穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)生活， 限制

27、某些商品的價(jià)格而對(duì)它們規(guī)定低于市場(chǎng)均衡價(jià)格的 最高價(jià)格，如穩(wěn)定生活必需品的價(jià)格。第 47 題：我國(guó)已普遍開展環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作，以下是其主要目標(biāo)的是 () 。A. 了解現(xiàn)有企業(yè)對(duì)周圍環(huán)境影響的方式和程度B. 為收取建設(shè)項(xiàng)目“三廢”排放管理費(fèi)提供依據(jù)C. 針對(duì)現(xiàn)有污染源對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，提出科學(xué)的整治措施D. 為建設(shè)項(xiàng)目合理的規(guī)劃布局提供依據(jù)參考答案： D了解現(xiàn)有企業(yè)對(duì)周圍環(huán)境影響的方式和程度不能作為環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的主要 目標(biāo)，它只能作為環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作中的一個(gè)環(huán)節(jié)， 主要目標(biāo)是為建設(shè)項(xiàng)目合理 的規(guī)劃布局提供依據(jù)。第 48 題：空間的形狀是由其周圍物體的邊界所限定的，包括 ()。A. 剖面形狀與

28、平面形狀B .具體形狀與抽象形狀C. 內(nèi)部形狀與外部形狀D. 整體形狀與局部形狀參考答案： A第 49 題： 工業(yè)廢水不經(jīng)處理排放會(huì)對(duì)人類造成危害，下列哪類廢水中污染物會(huì)長(zhǎng)期積累 在人體和動(dòng)物體內(nèi)，造成如神經(jīng)、骨骼等疾病的長(zhǎng)期影響 ?()A .油類物質(zhì)B .有機(jī)污染物C. 重金屬物質(zhì)D. 酸堿物質(zhì)參考答案： C第 50 題：最小縱坡與 () 有關(guān)系。A .汽車的動(dòng)力特性B .道路等級(jí)C. 雨量大小D. 運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)參考答案： C第 51 題：下列有關(guān)路邊停車帶設(shè)置要求的表述，正確的是 () 。A. 城市主干路旁應(yīng)設(shè)置少量停車帶B. 次干路旁不宜設(shè)置路邊停車帶C. 支路旁設(shè)置路邊停車帶宜布置為港灣式

29、D. 城市繁華地區(qū)道路停車帶應(yīng)采用計(jì)時(shí)收費(fèi)的措施來(lái)加速停車周轉(zhuǎn)參考答案： B本題的考點(diǎn)是路邊停車， 帶的設(shè)置要求。 城市主干路旁不應(yīng)設(shè)置路邊停車帶； 次 干路旁設(shè)置路邊停車帶時(shí)， 應(yīng)布置為港灣式， 或設(shè)分隔帶與車行道分離； 支路旁 設(shè)置路邊停車帶也宜布置為港灣式。 城市繁華地區(qū)道路用地比較緊張， 路邊停車 帶多供不應(yīng)求， 所以多采用計(jì)時(shí)收費(fèi)的措施來(lái)加速停車周轉(zhuǎn)， 以供更多的車輛停 放。 熟悉城市公共停車設(shè)施類型。第 52 題：火電廠的選擇要點(diǎn)是 ( ) 。電廠盡量靠近負(fù)荷中心 廠址靠近原料產(chǎn)地或有良好的原料運(yùn)輸條件 廠址接近水源，水源要有充足的水量 廠址有足夠容量的儲(chǔ)灰場(chǎng)或灰渣回收利用能力 廠

30、址有足夠的出線走廊 廠址與周邊其他城市用地要有一定的防護(hù)距離， 地勢(shì)高而平坦，工程地質(zhì)條件良好 有方便的交通運(yùn)輸條件A. B. C. D. 參考答案： C選扯要點(diǎn)中的第項(xiàng)和第項(xiàng)是區(qū)域變電站的選址要點(diǎn)。 區(qū)域變電站選址應(yīng)注意： 接近負(fù)荷中心或網(wǎng)絡(luò)中心，地勢(shì)高而平坦，交通運(yùn)輸方便，設(shè)在污染的上風(fēng)側(cè)， 不占或少占農(nóng)田。其中110500kV的變電所所址宜在百年一遏的高水位上，35kV 變電所址標(biāo)高宜在 50 年一遇的高水位處。第 53 題：用遙感技術(shù)調(diào)查城市土地使用，最重要的是根據(jù) () 進(jìn)行調(diào)查。A. 用地性質(zhì)B. 建筑密度C .地物的幾何特征和波譜特征D.開發(fā)強(qiáng)度參考答案： C第 54 題：平原地

31、區(qū)城市道路機(jī)動(dòng)車最大縱坡宜控制在 () 以下，最小縱坡應(yīng)大于或等于 ( )。A. 2.5%；0.5%B. 2.5%；0.6%C. 5.0%；0.5%D. 6.0%；0.6%參考答案： C城市道路所在地區(qū)起伏的地形、海拔高度、氣溫、雨量、濕度等，都會(huì)影響機(jī)動(dòng) 車輛行駛狀況和上坡能力， 兼顧考慮地下管線的埋設(shè)要求， 平原地區(qū)城市機(jī)動(dòng)車 道路最大縱坡宜控制在 5.0%以下， 最小縱坡主要考慮道路路面排水及管道埋設(shè)， 考慮路面狀況，一般路面最小縱坡應(yīng)大于等于 0.5%，有困難時(shí)可大于等于 0.3%。 第 55 題：最早在城市中建設(shè)生態(tài)園林的國(guó)家是 ( ) 。A. 英國(guó)B. 美國(guó)C. 法國(guó)D. 日本參考

32、答案： B第 56 題：平原地區(qū)城市道路機(jī)動(dòng)車最大縱坡宜控制在 ( ) 以下，最小縱坡應(yīng)大于或 等于 ()。A. 2.5%；0.5%B. 2.5%；0.6%C. 5%；0.5%D. 6%；0.6%參考答案： C第 57 題：城市用地面積占全球面積 ( ) 的地區(qū)，居住著世界全部人口的 40%。A. 5%B. 2%C. 1%D. 0.3%參考答案： D第 58 題：許多良好的建筑色彩用色不多，一般不超過(guò) ( ) 種色。色與光的結(jié)合可以 更加強(qiáng)化色彩的效果，強(qiáng)調(diào)出建筑中的一些重要部位或視覺中心，創(chuàng)造某種氣 氛。A. 2B. 3C. 4D. 5參考答案： B本題的考點(diǎn)是建筑色彩。 建筑色彩屬于建筑美

33、學(xué)的基本知識(shí)， 考生只作一般了解 即可。第 59 題： 多層住宅的基本特點(diǎn)不包括 ( ) 。A .從平面組合來(lái)說(shuō)，多層住宅必須借助于公共樓梯而非電梯解決垂直交通，有時(shí)還需設(shè)置公共走廊解決水平交通B. 與低層住宅和高層住宅相比，多層住宅比低層住宅節(jié)省用地，造價(jià)比高層 住宅低，適合于目前一般的生活水平C. 多層住宅與室外聯(lián)系不及低層住宅方便，雖不需高層住宅所必需的電梯， 但上面幾層的垂直交通仍然不便D. 一般組織有院落，使室內(nèi)外空間互相流通，擴(kuò)大了生活空間，便于綠化， 能創(chuàng)造更好的居住環(huán)境參考答案： D第 60 題： 下列四項(xiàng)措施屬于建設(shè)準(zhǔn)備工作的是 ()A. 完成“七通一平”B. 總體運(yùn)輸C.

34、占地面積、土地使用情況D .投資控制額參考答案： A建設(shè)準(zhǔn)備工作一般包括以下工作： (1) 征地、搬遷、平整場(chǎng)地；(2) 選定施工單位、 簽訂合同； (3) 完成“七通一平”； (4) 組織主要設(shè)備及材料定貨； (5) 熟悉施工 圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備； (6) 編制施工組織設(shè)計(jì)。第 61 題： 機(jī)、非混行的城市干道縱坡的確定應(yīng) () 。A. 選擇平原城市機(jī)動(dòng)車道最大縱坡 5%B .盡量采用自行車道的最大縱坡 2.5%C. 按原地面坡度進(jìn)行選擇D. 采用2.5%5%勺坡度參考答案： B城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車街道規(guī)劃縱坡宜小于 2.5% ，大于或 等于 2.5%時(shí)應(yīng)按本規(guī)范的規(guī)定限制較長(zhǎng)

35、；機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行道路，其縱坡 應(yīng)按非機(jī)動(dòng)車車行道的縱坡取值。城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范為適應(yīng)規(guī)劃設(shè)計(jì)， 按照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 中計(jì)算行車速度所對(duì)應(yīng)的縱坡推薦值即作為本規(guī)范規(guī) 定的最大縱坡， 取最大推薦值， 有利于為后續(xù)的施工設(shè)計(jì)留有余地， 規(guī)劃階段安 全系數(shù)略大些，便于達(dá)到控制目的。第 62 題： 在進(jìn)行城市污水系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)時(shí)，常用到變化系數(shù)的概念，下列關(guān)于污水量 變化系數(shù)的表述中，哪項(xiàng)是不正確的 ?()A. 日變化系數(shù)K_d=R高日污水量/平均日污水量B. 時(shí)變化系數(shù)K_h=T均日最高時(shí)污水量/平均日平

36、均時(shí)污水量C. 總變化系數(shù) K_x= K_d K_hD. 變化系數(shù)隨污水量的大小而不同，污水流量越大，其變化幅度越小 參考答案： C第 63 題： 以下關(guān)于中心商務(wù)高度指數(shù) (CBHI) 的表達(dá)式中，正確的是 ( ) 。A. CBHI=中心商務(wù)區(qū)建筑面積總和/總建筑基底面積B. CBHI=總建筑基底面積/中心商務(wù)區(qū)建筑面積總和C. CBHI=(中心商務(wù)用地建筑面積總和/總建筑面積)X 100%D. CBHI=(總建筑面積/中心商務(wù)用地建筑面積總和)X 100% 參

37、考答案：A第 64 題：通常在干燥土壤中，排水管道的最大埋深不超過(guò)( )m；在多水、流砂、石灰?guī)r地層中，最大埋深不超過(guò) ()m。A. 7.0 8.0 ; 5.0B. 7.0 9; 5.0C. 5.0 6.0 ； 5.0D. 8.0 9； 6.0參考答案： A管道埋深越大， 工程造價(jià)就越高， 施工難度也越大， 所以管道埋深有一個(gè)最大限 值，稱為最大埋深。 具體應(yīng)根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和當(dāng)?shù)厍闆r確定。 通常在干燥土壤 中，排水管道的最大埋深不超過(guò) 7.08.0m；在多水、流砂、石灰?guī)r地層中，不 超過(guò) 5.0m。第 65 題： 可分析和規(guī)劃地塊有關(guān)的動(dòng)遷人口、拆除的建筑物，并對(duì)土地使用的適宜性進(jìn) 行評(píng)價(jià)的

38、矢量疊合方式是 。A. 點(diǎn)和面的疊合B. 面和面的疊合C. 線和面的疊合D. 點(diǎn)和線的疊合參考答案： B本題考核的是矢量疊合的分類及適用情況。(1) 點(diǎn)和面的疊合， 可用于公共服務(wù)設(shè)施和服務(wù)區(qū)域之間的關(guān)系分析，如分析各居住區(qū)內(nèi)中、小學(xué)的情況。(2) 線和面的疊合?？捎?jì)算道路網(wǎng)的密度，分析管線穿越地塊的問題。(3)面和面的疊合。 可分析和規(guī)劃地塊有關(guān)的動(dòng)遷人口、 拆除的建筑物； 評(píng)價(jià)土地使 用的適宜性等。第 66 題：城市的共同功能是 ()。A. 為城市生產(chǎn)、生活和提高人的素質(zhì)提供服務(wù)的功能B. 在城市諸功能中處于突出地位和起主導(dǎo)作用的功能C. 為某一個(gè)城市或某類城市所特有的功能D. 一個(gè)城市同

39、時(shí)具有多種并且有機(jī)結(jié)合的主導(dǎo)功能參考答案： A第 67 題：城市地區(qū)分析提出用來(lái)表征城市社會(huì)地域分化的三個(gè)指標(biāo)是 ()A. 職業(yè)、收入和種族B. 城市化、社會(huì)階層和社會(huì)隔離C. 財(cái)富、權(quán)力和聲望D. 種族、職業(yè)、經(jīng)濟(jì)地位 參考答案： B城市化、社會(huì)階層和社會(huì)隔離是表征城市社會(huì)地域分化的三個(gè)指標(biāo)。 第 68 題：以下各項(xiàng)中不是屬于社會(huì)進(jìn)化論的假定的是 ( ) 。A .相信變遷是一個(gè)積累的過(guò)程B. 變遷增加了社會(huì)的文化和分化增加了復(fù)雜性C. 提高了人們的適應(yīng)力，因之激發(fā)了進(jìn)步D. 進(jìn)化既然是自然界的定律，也應(yīng)該是社會(huì)的自然定律 參考答案： D掌握社會(huì)進(jìn)化論的三個(gè)基本假定： 相信變遷是一個(gè)積累的過(guò)程

40、； 變遷增加了社會(huì) 的文化，分化增加了復(fù)雜性；提高了人們的適應(yīng)力，因之激發(fā)了進(jìn)步。第 69 題：一般是在 () 階段往往提出一系列控制指標(biāo)及相應(yīng)要求，以保證場(chǎng)地設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。A. 區(qū)域規(guī)劃B. 總體規(guī)劃C. 控制性詳細(xì)規(guī)劃D .修建性詳細(xì)規(guī)劃 參考答案： C城市規(guī)劃中控制性詳細(xì)規(guī)劃往往對(duì)規(guī)劃地段提出一系列控制指標(biāo)及相應(yīng)要求， 以 保證場(chǎng)地設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性， 并與周圍環(huán)境和城市公用設(shè)施協(xié)調(diào)統(tǒng)一。 控制指標(biāo)一般 包括，建筑密度、容積率、綠地率、停車場(chǎng)出入口、建筑高度等。第 70 題： 當(dāng)出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)過(guò)熱時(shí)，公共財(cái)政應(yīng)如何進(jìn)行調(diào)控 ?A. 降低稅收B. 減少支出C. 控制物價(jià)D .嚴(yán)格投資項(xiàng)目審批 參考答案

41、： D多項(xiàng)選擇題第 71 題： 土壤環(huán)境背景值是指 () 。A .在自然狀態(tài)下，土壤中化學(xué)元素的正確含量B. 在相對(duì)不受污染的情況下，土壤中化學(xué)元素的正確含量C. 污染源附近土壤中化學(xué)元素含量的平均值D. 在污染源附近土壤中測(cè)得的化學(xué)元素含量的最高值E. 在遠(yuǎn)離污染源的地方采樣分析的化學(xué)元素含量的平均值參考答案： ABE第 72 題：高層住宅與周圍建筑的間距是根據(jù) ()而定的。A. 建筑日照間距B. 耐火等級(jí)C. 工程管線布局D. 建筑高度E .建筑材料參考答案： BD第 73 題：城市用地豎向規(guī)劃采用臺(tái)階式時(shí)，對(duì)洪 (潮) 、風(fēng)沙、泥石流等以 () 防護(hù)。A. 防洪堤B. 攔沙壩C. 防風(fēng)堤

42、D. 護(hù)坡E. 攔土墻參考答案： ABCE第 74 題： 在城市道路橫斷面組合中，下列為滿足交通暢通和安全要求的設(shè)計(jì)內(nèi)容是 () 。A. 道路的性質(zhì)、等級(jí)、紅線寬度和規(guī)劃?rùn)M斷面形式B. 按各類交通的流量及其發(fā)展的要求，具體確定橫斷面的組合C. 考慮道路交通安全設(shè)施的設(shè)置D. 滿足規(guī)劃城市管線的布置要求E. 綜合分析研究道路橫斷面遠(yuǎn)、近結(jié)合與過(guò)渡參考答案： BCE道路橫斷面的設(shè)計(jì)原則有三條。 第一，道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度 范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級(jí)別、 計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道交通量和人流量、交通特性、 交通組織、交通設(shè)施

43、、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保 障車輛和人行交通的安全通暢。 第二，橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合， 使近期工程成 為遠(yuǎn)期工程的組成部分，并預(yù)留管線位置。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地。 第三，對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施與交通管理相結(jié)合的辦法， 以提高道路通 行能力和保障交通安全。第 75 題： 下列選項(xiàng)屬于城市給水系統(tǒng)工程詳細(xì)規(guī)劃階段的工作內(nèi)容和深度的是 () 。A. 確定用水量標(biāo)準(zhǔn)B. 平衡供需水量C. 提出對(duì)用水水質(zhì)、水壓的要求D .確定給水系統(tǒng)的形式E. 布置給水設(shè)施和給水管網(wǎng)參考答案： CE第 76 題： 下面關(guān)于城市熱島效應(yīng)的表述正確的是 () 。A. 城市由于建筑

44、密集，地面大多被水泥覆蓋，輻射熱的吸收率高，而導(dǎo)致城 市內(nèi)的溫度高于郊區(qū)B. 城市熱島效應(yīng)的強(qiáng)度與局部地區(qū)氣象條件、季節(jié)、地形、建筑形態(tài)以及城 市規(guī)模、性質(zhì)等有關(guān)C. 城市熱島有利于大氣污染物擴(kuò)散D. 城市熱島是城市環(huán)境的污染效應(yīng)參考答案： AB第 77 題： 按工程管線性能和用途分類，城市工程管線種類包括 () 。A. 電信線路 B .液體燃料管道C.壓力管線D .地下人防線路E. 重力自流管線參考答案： ABD壓力管線和重力自流管線是按工程管線輸送方式分類的。第 78 題： 城市污水量的變化情況常用變化系數(shù)表示，下列關(guān)于污水量變化系數(shù)的表述 中，不正確的是 () 。A. 污水量變化系數(shù)由日

45、變化系數(shù)、時(shí)變化系數(shù)和總變化系數(shù)B. 變化系數(shù)K_d=R高日污水量/平均日污水量C. 時(shí)變化系數(shù)K_h=T均日最高時(shí)污水量/平均日平均時(shí)污水量D. 總變化系數(shù) K_x= K_d K_hE. 變化系數(shù)隨污水流量的大小而不同，污水流量越大，其變化幅度越大 參考答案： CE第 79 題：自行車交通的組織方法包括 ()A. 兩次紅燈法B .設(shè)置右轉(zhuǎn)候車區(qū)C .設(shè)置自行車橫道D. 停車線

46、提前法E. 設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)專用車道參考答案： CDE第 80 題： 城市燃?xì)鈨?chǔ)配站的主要功能有 ( ) 。A. 儲(chǔ)存B. 加壓C. 混合D. 調(diào)壓E. 降壓 參考答案： ABC要平衡燃?xì)庳?fù)荷的日不均勻性和小時(shí)不均勻性， 滿足各類用戶的用氣需要， 必須 在城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)中設(shè)置儲(chǔ)配站。 燃?xì)鈨?chǔ)配站主要有三個(gè)功能： 一是儲(chǔ)存必要 的燃?xì)饬浚?以調(diào)峰；二是使多種燃?xì)膺M(jìn)行混合， 達(dá)到適合的熱值等燃?xì)赓|(zhì)質(zhì)量指 標(biāo)；三是將燃?xì)饧訅?，以保證輸配管網(wǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)膲毫Α５?81 題： 影響大氣環(huán)境的因素中，污染源的強(qiáng)度和高度與污染的關(guān)系敘述正確的是 ( ) 。A .源強(qiáng)與污染物的濃度成正比B. 就地面濃度而言，離煙

47、囪很低處，濃度很低，隨著距離增加濃度逐漸增加C .高煙囪產(chǎn)生的地面濃度總比相同源強(qiáng)的低煙囪產(chǎn)生的地面濃度要低D. 對(duì)于高架源，就煙羽中心軸線而言，濃度隨濃度增加而減小參考答案： ACD對(duì)于高架源來(lái)說(shuō)，就地面濃度而言，則將出現(xiàn)離煙囪很近處，濃度很低，隨著距 離的增加濃度逐漸增加至一個(gè)大值，過(guò)后又逐漸減少。第 82 題： 車輛在道路上行駛時(shí)，要求道路及道路兩旁提供一定的視距空間以保證行車安 全，稱為視距限界。限界主要有 等種類。A. 橫向視距限界B. 平面彎道視距限界C. 縱向視距限界D. 交叉口視距限界E. 會(huì)車視距限界參考答案： BCD本題考核的是視距限界。 車輛在道路上行駛時(shí)， 要求道路及道

48、路兩旁提供一定的 視距空間以保證行車安全， 稱為視距限界。 主要有以下三種。 (1) 平面彎道 視距限界。車輛在平曲線路段上行駛時(shí)，曲線內(nèi)側(cè)的邊坡、建筑物、樹木或其他 障礙物可能會(huì)遮擋駕駛?cè)藛T的視線， 影響行車安全。 (2) 縱向視距限界。 車 輛翻越坡頂時(shí)， 與對(duì)面駛來(lái)的車輛之間應(yīng)保證必要的安全視距， 約等于兩車的停 車視距之和。 (3) 交叉口視距限界。 為了保證交叉口上的行車安全， 需要讓 駕駛員在進(jìn)入交叉口前的一段距離內(nèi)， 看清駛來(lái)交會(huì)的車輛， 以便能及時(shí)采取措 施，避免兩車交會(huì)時(shí)發(fā)生碰撞。掌握車輛視距與視距限界，可能會(huì)涉及相關(guān)考題。第 83 題： 城市排水工程詳細(xì)規(guī)劃中的主要內(nèi)容包括

49、 ( )A. 確定雨水、污水主要泵站數(shù)量B. 確定管線平面位置、主要控制點(diǎn)標(biāo)高C. 對(duì)污水排放量和雨水量進(jìn)行具體的統(tǒng)計(jì)計(jì)算D. 對(duì)污水處理工藝提出初步方案E. 確定排水干管的位置、服務(wù)范圍 參考答案： BCD城市排水工程的主要任務(wù)和規(guī)劃應(yīng)作為本章復(fù)習(xí)重點(diǎn)。第 84 題： 下面屬于核心對(duì)邊緣的正效果的是 () 。A. 邊緣農(nóng)產(chǎn)品及原料的銷售量增加B. 邊緣的勞動(dòng)力、資金等流入核心區(qū)C .次級(jí)核心發(fā)展D .邊緣某些發(fā)展機(jī)會(huì)被剝奪參考答案： AC在區(qū)域發(fā)展過(guò)程中， 核心對(duì)邊緣有兩種完全不同的效果。 一種是負(fù)效果， 由于核 心自身的利益，使邊緣的勞動(dòng)力、資金等流入核心區(qū)，剝奪了邊緣某些發(fā)展機(jī)會(huì)， 這時(shí)

50、以前向聯(lián)系為主， 是極化作用的結(jié)果。 第二種為正效果， 核心發(fā)展所得利益 擴(kuò)散到邊緣，使邊緣農(nóng)產(chǎn)品及原料的銷售量增加， 就業(yè)機(jī)會(huì)擴(kuò)大， 次級(jí)核心發(fā)展 等。這時(shí)后向聯(lián)系明顯，是擴(kuò)散作用的結(jié)果。第 85 題： 關(guān)于城市噪聲的說(shuō)法，下列敘述正確的是 ()。A .交通噪聲是現(xiàn)代城市重要的公害B. 工業(yè)噪聲是工廠的機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪聲C. 建筑施工噪聲源是多種多樣的，且經(jīng)常變換D. 人群噪聲是最嚴(yán)重的城市噪聲E. 城市噪聲也包括休閑噪聲參考答案： ABC就城市噪聲而言， 主要有交通噪聲、 工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲、 社會(huì)生活噪聲等。 交通噪聲是現(xiàn)代城市中重要的公害之一， 交通噪聲日益成為城市的主要噪聲，

51、 約 占城市噪聲源的 40%。第 86 題： 從較具體的角度看，建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)的目的包括 () 。A. 明確開發(fā)建設(shè)者的環(huán)境責(zé)任B. 保證建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后既能達(dá)到環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)要求，也為安全、穩(wěn)定的生產(chǎn)打好基礎(chǔ)C. 對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)保工程設(shè)計(jì)提出具體要求和提供科學(xué)依據(jù)D. 為環(huán)保行政管理部門實(shí)行對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)和具有約束力的文件E. 加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)意識(shí)參考答案： BE建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)要服務(wù)于三個(gè)目的，即 A、C、D 三個(gè)選項(xiàng)的內(nèi)容。第 87 題：在城市生態(tài)系統(tǒng)中，對(duì)城市生產(chǎn)活動(dòng)的特點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是 ( ) 。A. 空間利用率高B. 能流和物流高度密集C .主要消耗可再生

52、性能源D. 系統(tǒng)的總生產(chǎn)量與自我消耗量之比小于 1E. “食物鏈”呈線狀而不呈網(wǎng)狀參考答案： ABE第 88 題：下面屬于有形資源的是 () 。A. 技術(shù)工藝B. 土地C. 人力資本D. 勞動(dòng)E. 企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)參考答案： BD現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論將資源分為有形資源和無(wú)形資源兩種形式。 有形資源主要包括土地、 資本、勞動(dòng)等要素資源， 無(wú)形資源是指在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮著作用的、 非物質(zhì) 形態(tài)的、依附于有形資源或以獨(dú)立存在方式表現(xiàn)的各種生產(chǎn)要素，如技術(shù)工藝、 人力資本和企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)等。第 89 題：以下各類公共建筑中， () 類屬于單元式空間組合形式的適用范圍。A. 辦公B. 小學(xué)校C. 圖書館D. 體育館參考答案： BC單元式空間組合形式是根據(jù)功能要求，將內(nèi)容相關(guān)、關(guān)系緊密的建筑組成單元， 再由交通聯(lián)系空間組合在一起， 形成一個(gè)整體。 其特點(diǎn)是功能分區(qū)明確、 布局整 齊、便于分部、分段建造。這種公共建筑物多見于學(xué)校、幼兒園、圖書館等。第 90 題：考核城市公共交通的服務(wù)質(zhì)量，要從 () 方面來(lái)衡量。A. 迅速B. 準(zhǔn)點(diǎn)C. 安全D. 方便E. 衛(wèi)生 參考答案： ABD第 91 題： 懸索屋蓋結(jié)構(gòu)是適應(yīng)大跨度需要而