自動(dòng)檔車駕馭技巧

1、自動(dòng)檔車駕馭技巧1檔位介紹所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛 會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速 箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位，P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車）！R代表倒車檔，這個(gè)相信不用我解釋吧！N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用！D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換3同樣是前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱在 13檔自動(dòng)切換， 不會(huì)升入4、5兩檔?？稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)

2、作為限制檔使用， 可以避免3檔和4檔間的跳檔情況?。ň唧w它是如何避免的 將在下文中做介紹）2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在 2檔上，用于濕滑路面 起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免 1和2檔以及 2和3檔間的跳檔！ 1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔。這就不用我解釋 了吧，你就看著情況用吧：）其他自動(dòng)檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有 S檔、L檔（例如本 田的飛度等）還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵（如別克的賽 歐等）、OD OFF按鍵等。S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換 檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間， 使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。L

3、表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的1,是一個(gè)意思，這個(gè)檔 位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔。雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時(shí)車輛將 不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在 濕滑路面上起步時(shí)打滑。OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個(gè)按鍵的車輛往 往就沒有D3 了，因?yàn)榘聪麓随I最高檔位（4速變速箱）4檔就 已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于 D3。需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表 的是單2檔，而是12檔（如別克車系）用這個(gè)檔位時(shí)變速 箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì)往更高檔升。手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P、R、N （這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的）

4、 之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D 檔（如一汽馬自達(dá)6），其他檔位的功能可以通過手動(dòng)模式來一 一實(shí)現(xiàn)。2行駛技巧自動(dòng)檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時(shí)，特別 碰到堵車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯?，F(xiàn)在自動(dòng)檔車越來越普及，從汽車發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來，大部分的車輛已經(jīng) 向都自動(dòng)檔過渡，自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是 汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多車友在駕駛自動(dòng)檔車輛時(shí)都是一D到底，這樣開自動(dòng)檔車當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面 交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位， 那么你就可以大大減少自動(dòng)變 速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中 的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說明自動(dòng)檔變速箱限制檔 的

5、使用。要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚 的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。 每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在 20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明， 大家也 可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī)：新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門，變 速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般 會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線 區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了

6、S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速 2000不到時(shí)就升入下一檔， 以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。 而在正常行駛時(shí)新雅閣 的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、 80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱并 不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔 位的提前或者延遲切換。（注：新雅閣采用的是5前進(jìn)檔，現(xiàn)在市面上大多自動(dòng)檔 車都是4前進(jìn)檔，更先進(jìn)的高檔車還有6前進(jìn)檔的，實(shí)際操作 中沒有什么太大區(qū)別）我想pcauto里面很多車友都聽說過自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正 確的，自動(dòng)檔踩一下松一下

7、可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也 要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相 對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車輛起步后，很快檔位升入 2檔（注： 12檔沒有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?1檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大， 你松開油門后車速會(huì)迅速降下來， 你只要緩踩油門檔位就會(huì)適 當(dāng)時(shí)升入二檔），這時(shí)稍微重踩油門（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)速剛過2000,速度約30km時(shí)，稍微松一下油門，變速箱就 會(huì)提前升入3檔，再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000,速度達(dá)到50時(shí)， 松開油門，變速箱就會(huì)提前升入 4檔，相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再 速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入 5檔。這樣

8、可在不影響太 多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差 異，各位車友可以在了解了自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛 的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提 前進(jìn)檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的， 當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱會(huì)自 動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一 些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺得整個(gè)換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對(duì)自己 的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實(shí)施， 等你摸清了愛車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：）*需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門

9、時(shí)不可度數(shù)過大，否則變 速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無法滿足 要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可 以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。以上說的都是車輛在 D檔正常行駛下的情況，了解了這 些，我們?cè)賮碚務(wù)勏拗茩n！為什么了解限制檔之前要弄清楚車 輛的換檔時(shí)機(jī)呢？這是因?yàn)?，在正常行駛中限制檔就是用來當(dāng) 車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于 對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限 制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋（本解釋絕對(duì)系本人原創(chuàng) A_A ）原來 看過很多介紹自動(dòng)檔的文章，里面幾乎都有這句話：“當(dāng)車速低于60時(shí)，應(yīng)該選擇比D低一

10、個(gè)檔位來行駛”其實(shí)這個(gè)提 法是不很準(zhǔn)確的。上面我說了，在正常行駛中限制檔其實(shí)只在 車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如，車輛如 果穩(wěn)定行駛40碼，這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔（按照提前進(jìn)檔，3 檔的行駛速度區(qū)間為30km50km）,在這個(gè)情況下選用 D檔或者D3檔根本就沒有區(qū)別，變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在 3檔上面， 根本不會(huì)造成跳檔?；蛘吒囕v以 10km時(shí)速穩(wěn)定行駛， 這時(shí)你用D檔或者用1檔也是沒有區(qū)別的，變速箱的檔位就是 1檔，也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢？ 限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的 情況下使用。例如，車速一直在 40 50左右之間晃動(dòng)，這時(shí)

11、變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面，或者上下跳動(dòng)。 這個(gè)過程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該選用限制檔D3來控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在 3檔上， 而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在 1 2檔，2 3檔 的換檔區(qū)間里，例如堵車時(shí)，車子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可 以達(dá)到20,但馬上又要停下來，這個(gè)過程中變速箱就經(jīng)過了， 1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過程，這時(shí)如果選用 限制檔1,就可以避免這個(gè)過程，減少變速箱的磨損！所以各 位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的！限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的

12、時(shí) 候。先來說上坡，當(dāng)車輛上坡時(shí)，若坡度較大，車輛用D來爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較低檔位時(shí)，扭力的輸出可 以滿足車輛上坡的要求，這時(shí)車輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū) 間后，變速箱會(huì)升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿 足不了爬坡的動(dòng)力要求，這時(shí)車輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來后 呢，變速箱又會(huì)把檔位降下來繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過程中變 速箱就會(huì)如此反復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過程同樣會(huì)加速變速箱的 磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選 擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入 2或者1來 完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。下坡的時(shí)候，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來使用，大家都知 道手動(dòng)檔

13、車在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒有 必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng)，而自動(dòng)檔 在D檔時(shí)是沒有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí) 候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為 剎車的輔助制動(dòng)，以減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我 多作解釋，各位車主應(yīng)該都清楚的。限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說你長(zhǎng)時(shí)間需 要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上 來實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接把檔位拉下來。不過自動(dòng) 變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的，例如你 要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時(shí)變速 箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至

14、2檔來滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后 松開油門，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下 你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。自動(dòng)檔車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車 友參閱本文可以結(jié)合自己車輛的情況理解一下，希望本篇濁 文，能對(duì)大家有所幫助在這里要提醒各位，正確使用限制檔 的確可以使變速箱得到很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生， 但是千萬不要胡亂使用限制檔，因?yàn)橄拗茩n是關(guān)閉了較高檔 位，在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)它也不會(huì)升檔 的，錯(cuò)誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損 害！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那么我還是勸 你一 D到底算了，這樣相對(duì)還安

15、全一些：）3.自動(dòng)檔的注意事項(xiàng)再補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車需要注意的地方：1）只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從 P檔摘出排 擋桿必需踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接 向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車 把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避 免在P檔打火后，需要經(jīng)過 R檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖 擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中 突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至 N檔打 火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2）一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3 往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔 鈕。（排擋桿上的按

16、鈕，也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等）3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要 潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn) 行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外 高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入 N 檔，倒沒有什么影響。4）自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入 P檔，除非你不想要車 了 ：）在行駛方向變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是 從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再 做操作。5）行駛結(jié)束停車時(shí)，自動(dòng)檔車必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來直

17、接推到 P檔再熄火，拉手剎。細(xì) 心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小 小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬 住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng) 該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起 手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入 P檔！當(dāng)然這 也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)：）要說明一點(diǎn)，P擋和N 擋的區(qū)別還在于，P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停 車，而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停駛車輛后一定要將檔位推到P檔，切不掛在N檔單單依靠手剎來制動(dòng)！特別在有坡度的地方 停車更是應(yīng)該如此！6）另外關(guān)于臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)檔到底該用 N檔還是D檔這個(gè)問題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒有什么關(guān)系。 N或者D都沒有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時(shí)停車踩住剎 車掛在D對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一 組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的 扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上 升