安全生產(chǎn)_起重機(jī)易損零部件安全技術(shù)

1、起重機(jī)易損零部件安全技術(shù)第一節(jié)吊鉤吊鉤是起重機(jī)最常使用的取物裝置，與動(dòng)滑輪組合成吊鉤組， 通過(guò)起升機(jī)構(gòu)的卷繞系統(tǒng)將被吊物料與起重機(jī)聯(lián)系起來(lái)。吊鉤在起重作業(yè)中受到頻繁、沖擊重載荷的反復(fù)作用，一旦發(fā)生斷裂，可導(dǎo)致重物墜落， 造成重大人身傷亡事故。因此，要求用鉤有足夠的承載力，同時(shí)要求有一定韌性，避免突然斷裂的危險(xiǎn)，以保證作業(yè)人員的安全和被吊運(yùn)物料不受損害。一、概述吊鉤組是起重機(jī)上應(yīng)用最普遍的取物裝置，它由吊鉤、吊鉤螺母、推力軸承、吊約橫梁?；啞⒒嗇S以及拉板等零件組成。1 .吊鉤的分類目前常用的吊構(gòu)按形狀分為單鉤和雙約（見(jiàn)圖6互）。按制造方法分為模鍛鉤和疊片鉤。(>)七(d)圖6 一回吊鉤

2、（a）鍛造吊鉤（b）鍛造雙鉤（C）疊板單鉤（d）疊板雙鉤（1）模鍛吊鉤為整體鍛造，成本低，制造使用都很方便，缺點(diǎn)是一旦破壞即要整體報(bào) 廢。模鍛單鉤在中小起重機(jī)（80 t以下）上廣泛采用。雙鉤制造較單鉤復(fù)雜，但受力對(duì)稱， 鉤體材料較能充分利用，主要在大型起重機(jī)（起重量80 t以上）上采用。（2）疊片式吊鉤（板鉤）是由切割成形的多片鋼板疊片挪接而成，并在吊鉤口上安裝 護(hù)墊板，這樣可減小鋼絲繩磨損，使載荷能均勻地傳到每片鋼板上。疊片式吊鉤制造方便， 由于鉤板破壞僅限于個(gè)別鋼板， 一般不會(huì)同時(shí)整體斷裂，故工作可靠性較整體鍛造吊鉤為高。 缺點(diǎn)是：只能做成矩形截面，鉤體材料不能充分利用，自重較大，主要用于

3、大起重量或冶金起重機(jī)（如鑄造起重機(jī)）上。一般不允許使用鑄造鉤， 因?yàn)殍T造在工藝上難以避免鑄造缺陷；由于無(wú)法防止焊接產(chǎn)生的應(yīng)力集中和可能產(chǎn)生的裂紋，不允許焊接制造吊鉤，也不允許用補(bǔ)焊的辦法修復(fù)吊鉤。2吊構(gòu)材料起重機(jī)吊構(gòu)除承受物品重緩?fù)?，還要承受起升機(jī)構(gòu)啟動(dòng)與制動(dòng)時(shí)引起的沖擊載荷作用， 應(yīng)具有較高的機(jī)械強(qiáng)度與沖擊韌性。由于高強(qiáng)度材料通常對(duì)裂紋和缺陷敏感，吊鉤一般采 用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼制造。3.吊鉤的結(jié)構(gòu)吊構(gòu)的結(jié)構(gòu)以鍛造單鉤為例說(shuō)明。吊鉤可以分為鉤身和鉤柄兩部分。鉤身是承受載荷的主要區(qū)段，制成彎曲形狀，并留有鉤口以便掛吊索。它最常見(jiàn)的截面形狀是梯形，最合理 的受力截面是T形（但鍛造工藝復(fù)雜

4、）。鉤柄常制有螺紋，便于用吊鉤螺母將構(gòu)子交承在吊 鉤橫梁上。二、吊鉤的強(qiáng)度計(jì)算計(jì)算載荷考慮起升載荷動(dòng)載系數(shù)力2。吊鉤危險(xiǎn)斷面（見(jiàn)圖 62）有三個(gè)，水平斷面 AA、垂直斷面BB、鉤柄螺紋根部 C-C斷面。按平面彈性曲桿理論對(duì)吊構(gòu)的受載狀況進(jìn)行受力分析。圖6 2吊鉤計(jì)算簡(jiǎn)圖1.鉤身水平斷面A-AA-A斷面受力最大。起升載荷 PQ對(duì)A - A斷面的作用為偏心拉力，在斷面上形成彎 曲和拉伸組合應(yīng)力作用。 斷面內(nèi)側(cè)應(yīng)力為最大拉應(yīng)力b 1,斷面外側(cè)為最大壓應(yīng)力b 2,計(jì)算 公式如下：氏Q2 sfak式中：b吊鉤許用應(yīng)力,此一一起升載荷動(dòng)載系數(shù);Q額定起重量的重力；FaA-A斷面面積；K曲桿斷面的形狀系數(shù),

5、O對(duì)梯形斷面:-1Ko -JK 二（打牌工+當(dāng)當(dāng)"of）總其中, Ro =el, e2斷面形心至鉤內(nèi)、外側(cè)的距離;h梯形斷面的高；。B, b梯形斷面的大、小邊長(zhǎng)；D鉤口直徑；n安全系數(shù)，一般用途時(shí)，n=1. 3;用于吊熔化金屬時(shí)，n=2. 5。2,鉤身垂直斷面 B-BB-B斷面雖然受力不如 A-A斷面大，卻是吊索強(qiáng)烈磨損的部位。隨著斷面面積減危險(xiǎn)的受力情況是當(dāng)系物吊索分支的夾小，承載能力下降，應(yīng)按實(shí)際磨損的斷面尺寸計(jì)算。 角較大時(shí)，吊索每分支受力為：分解此力，偏心拉力為Psin Qtan max；切力為Pcos Q。偏心拉力產(chǎn)生與 A22A斷面相似的受力情況按a max=45o考慮，

6、B B斷面的內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力3為：切應(yīng)力為:式中：FBBB斷面面積。3.鉤柄尾部的螺紋部位 C- C斷面螺紋根部應(yīng)力集中，容易受到腐蝕，會(huì)在缺陷處斷裂。螺紋的強(qiáng)度計(jì)算只驗(yàn)算拉應(yīng)力:o v -,2 j2 RL 仃 JFc Rd； 3rdi 4式中：Fc螺紋根部斷面面積；di螺紋根部直徑；n 安全系數(shù)，通常取 n=4。三、吊鉤的安全檢查經(jīng)常和定期安全檢查是保證吊鉤安全的重要環(huán)節(jié)。安全檢查包括安裝使用前檢查和在 用吊鉤的檢查。危險(xiǎn)斷面是安全檢查的重點(diǎn)。亞.安裝使用前檢查吊鉤應(yīng)有制造廠的檢驗(yàn)合格證明（吊鉤額定起重量和檢驗(yàn)標(biāo)記應(yīng)打印在鉤身低應(yīng)力區(qū)） 否則應(yīng)該對(duì)吊鉤進(jìn)行材料化學(xué)成分檢驗(yàn)和必要的機(jī)械性能試驗(yàn)（如拉

7、力試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)） 另外，還應(yīng)測(cè)量吊鉤的原始開口度尺寸。2.表面檢查通過(guò)目測(cè)、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。在用吊鉤的表面應(yīng)該光潔，無(wú)毛刺，無(wú)銳角，不 得有裂紋、折疊、過(guò)燒等缺陷，吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊。3.內(nèi)部缺陷檢查主要通過(guò)探傷裝置檢查吊鉤的內(nèi)部狀況。吊鉤不得有內(nèi)部裂紋、白點(diǎn)和影響使用安全 的任何夾雜物等缺陷。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查。4安全裝置有條件的應(yīng)該安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置。四、吊鉤的報(bào)廢吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：裂紋；危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%;開度比原尺寸增加 15%;鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過(guò) 10o;吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性 變形；吊鉤螺紋被腐蝕；片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50

8、 %時(shí)，應(yīng)更換襯套；片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，應(yīng)更換心軸。第二節(jié)鋼絲繩鋼絲繩強(qiáng)度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊，安全可靠。在正常情況下使用的鋼絲繩不 會(huì)發(fā)生突然破斷，但可能會(huì)因?yàn)槌惺艿妮d荷超過(guò)其極限破斷力而破壞。鋼絲繩的破壞是有前兆的，總是從斷絲開始， 極少發(fā)生整條繩的突然斷裂。鋼絲繩廣泛應(yīng)用在起重機(jī)上。鋼絲繩 的破壞會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，所以鋼絲繩既是起重機(jī)械的重要零件之一，也是保證起重作業(yè)安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一、概述1 .鋼絲繩的構(gòu)造鋼絲繩是由多層鋼絲捻成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股捻繞成螺旋狀的繩。（1）鋼絲。鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是碳素鋼或合 金鋼通過(guò)冷拉或

9、冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強(qiáng)度和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理。（2）繩芯。它是用來(lái)增加鋼絲繩彈性和韌性、潤(rùn)滑銅絲、減輕摩擦，提高使用壽命的。 常用繩芯有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件）或軟金屬等材料。2 .鋼絲繩的類型起重機(jī)用鋼絲繩采用雙捻多股圓鋼絲繩。（1）按鋼絲的接觸狀態(tài)分類，可分為點(diǎn)接觸、線接觸和面接觸鋼絲繩（見(jiàn)圖63）。點(diǎn)接觸鋼絲繩（亦稱普通型，見(jiàn)圖6-4a）是采用等直徑鋼絲捻制。由于各層鋼絲的捻距不等，各層鋼絲與鋼絲之間形成點(diǎn)接觸（見(jiàn)圖63a）受載時(shí)鋼絲的接觸應(yīng)力很高，容易磨損、折斷，壽命較低，優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單、價(jià)廉。點(diǎn)接觸鋼絲繩常作

10、為起重作業(yè)的捆 綁吊索，起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)也有采用。線接觸鋼絲繩是采用直徑不等的鋼絲捻制。將內(nèi)外層鋼絲適當(dāng)配置， 使不同層鋼絲與鋼絲之間形成線接觸（見(jiàn)圖6-3b）,使受載時(shí)鋼絲的接觸應(yīng)力降低。線接觸繩承載力高、燒性好、壽命較高。常用的線接觸鋼絲繩有西爾型（亦稱外粗式，見(jiàn)圖6-4b）、瓦林吞型（亦稱粗細(xì)型，見(jiàn)圖 64C）、填充型（亦稱密集式，見(jiàn)圖6-4d）等。起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范推薦，在起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)中優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。面接觸鋼絲繩（也稱密封式，見(jiàn)圖6-4e）o通常以圓鋼絲為股芯，最外一層或幾層采用異形斷面的鋼絲，層與層圖6-3鋼絲繩中絲與絲的接觸狀態(tài)（a） 點(diǎn)接觸（b）線接觸（c）面接觸圖6 4

11、鋼絲繩的斷面形式之間是面接觸（見(jiàn)圖 6 3c）,用擠壓方法繞制而成。其特點(diǎn)是，表面光滑、撓性好、強(qiáng)度 高。耐腐蝕，但制造工藝復(fù)雜，價(jià)格高，起重機(jī)上很少使用，常用作纜索起重機(jī)和架空索道 的承載索。1 2）按鋼絲繩的捻向分類。根據(jù)鋼絲繩由絲捻成股的方向與由股捻成繩的方向是否一致，可分為：交互捻鋼絲繩（也稱交繞繩）。其絲捻成股與股捻成繩的方向相反。由于股與繩的捻 向相反（見(jiàn)圖6-5c, d）,使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，在起重機(jī)上廣泛使用。同向捻鋼絲繩（也稱順繞繩）。其絲捻成股與股捻成繩的方向相同（見(jiàn)圖6-5a, b）,撓性和壽命都較交互捻繩要好，但因其易扭轉(zhuǎn)、松散，一般只用來(lái)做牽引繩。不扭轉(zhuǎn)鋼絲繩。這種

12、鋼絲繩在設(shè)計(jì)時(shí)，使股與繩的扭轉(zhuǎn)力矩相等，方向相反，克服了在使用中的扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，常在起升高度較大的起重機(jī)上使用，并越來(lái)越受到重視。（a）（b） （c）（d）圖6 5鋼絲繩的捻向二、鋼絲繩的選用鋼絲繩按所受最大工作靜拉力計(jì)算選用，要滿足承載能力和壽命要求。2 .鋼絲繩承載能力的計(jì)算鋼絲繩承載能力的計(jì)算有兩種方法，可根據(jù)具體情況選擇其中一種。（1）公式法（ISO推薦）：d = JS二鋼紇斷面面積之總和一鋼絲繩橫斷面毛面積式中：a 鋼絲繩最小直徑，mm;S式一鋼絲繩最大工作靜拉力；c選擇系數(shù)，mm/JN ;n一一安全系數(shù)，根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別確定;k式一鋼絲繩捻制折減系數(shù)；式一一鋼絲繩充滿系數(shù)；(T

13、b 鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度，N/mm2。(2)安全系數(shù)法：FoSnE 2 8 絲式中：Fo式一所選鋼絲繩的破斷拉力，N;S式一鋼絲繩最大工作靜拉力；n一一安全系數(shù)，根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別確定(見(jiàn)表 6 1和表62);k式一鋼絲繩捻制折減系數(shù)；2S絲一一鋼絲破斷拉力總和，根據(jù)鋼絲繩的結(jié)構(gòu)查鋼絲繩性能手冊(cè)(見(jiàn)表6-3和表6一 4)。表6-1工作機(jī)構(gòu)用鋼絲繩的安全系數(shù)機(jī)樹工用械別ML M2+ M3M4M5M6M7安全系數(shù)")4 .4.5567表6 - 2其他用途鋼絲繩的安全系數(shù)支承動(dòng)替起重機(jī)榛自身安裝吊掛布榴不安金安全43,56_一 一注：對(duì)于吊運(yùn)危險(xiǎn)物品的起升用鋼絲繩一般應(yīng)選用比設(shè)計(jì)工作級(jí)別

14、高一級(jí)的工作級(jí)別的安全 系數(shù)。表6-3 6X19銅絲繩直枝鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度/Nmm 2鋼紋繩鋼”總斷面積叁考質(zhì)政1 4001 55D1 7001 8502 000鋼w：破斷抗力啟和（ES”）nunnunkg/KX) mN（不小于6 20.414.3213.5320 00022 ICO24 30026 40()28 6007.70.522.3721.1431 30034 6C038 00041 30044 7009 30.632.2230.4545 10049 9C054 70059 60064 4(M)11.00.743.8541.4461 30067 9(1074 50081 1(1087

15、 70012.50 857.2754.1280 10088 7C097 300105 500114 50014.00.972.4968.50101 000112 0)0123 000134 000144 50015.51.089.4984.57125 000138 500152 000165 500178 SOO17.01.1108.28102.3151 500167 500184 (KM)200 000216 SOO18.512128.87121.8180 (MM)199 W0219 000238 000257 50020.01.3151.24142.9211 500234 OX)257 0

16、00279 500302 ()0021.51.4175.40165.8245 500271 80298 000324 000350 50023.01.5201.35190.3281 500312 OM)342 000372 0004Q2 50024.51.6229.09216.5320 500355 OM)389 000423 50045K 00026.01.7258.63244.4362 000400 500439 50()478 000517 00028.01.8289.95274.0405 500449 050492 500536 000579 50031.02.0357.96338.3

17、501 000554 SJO608 500662 000715 SOO34 02.2433.13409.36()6 000671 030736 (MX)801 00037.02.4515 464«7.1721 500798 SM876 (MX)953 50040.02.6604.95571.7846 500937 5901 025 0001 115 00()43.02«701.60663.0982 0001 08$ 1)001 190 0001 295 00046.03.0805.41761.11 125 0001 245 DOO1 365 000149 000表6-4 6

18、靖11。）銅叁輿纜接觸制絲舞（見(jiàn)GPl IS）1*趣 «W(H14 6 + 4-)5 蘭0 £ S . 繩纖堆芯叁*5g鏟it樓11鋼線繩公秣機(jī)拉強(qiáng)度,N-ee 2鋼it炯雄葛鵬I 4001 550I ?WI 850ni -2 000利躅晦中心L_第喝第二房金金面枳版照1大的小的埸苒nunmnV；kg/1D0nzN（不小于）隊(duì)00.60.5S:C,6一26. U24 JI36 5HU44 sno44 0M4K 00052 W09d0,7OjM0.70,555, Ifi52.7049 UMS4 40n59 70065 000,70 B1HI11 00.8(1.75os0 60

19、.447.1143.8766 000F IOH曲 11 K|87 20012 0090,85比9U650.455* 0634. MH2川陽(yáng)91 51101IM) EMJO1 叫 OOG11$ WOM.51.00 951.00.750 574.371 fi9.1611M C OOL15 ax>126 DOD137 50014N SUBU.511 OSLI口出0.55S9.M82制124 500138 WW151 MN)164 50017 E 00016 01.2ITS1.2o.y0.6ID7,M100 2150 500166 500l&J IKKi199 000215 00017

20、5b31 25L310。例12ft.14119 2179 000m 500217 500237 (MX)2M 001)19.QE41 35L41 050.71J7,28137P©2 帆 000228 000250 000272 0002SM 50n I151.41.51,10.75163.77152 3229 000253 50037K IX»M2 500J327 50021.51.61.516120.8J 75 51IMM)292 OftO地)50Q(W377 (MJO11.5E71.61.71.250.85211 741970jyft 別q32S MUj6O IOU39

21、1 50G423 50024. C1.8L7l.BL350.024000”3.2136 000372 00040® 000444 000480 DIN)15 51.4LB191.40,9526S.«T247.4J72 IHMI4U DOO452 OUV492 (HMI531 50017 02.01.92 °IS1.0297.iS276.7416 (XK)461 000S05 5M550 OTO的4 YJO如口2.22 J2.2.6SJ 136L.M335.9505 50。559 5006tJ 5U0Witl (KW32 52.42.324l.flL25430.97

22、4W R僅13。即666 000732 M797 OW35 02.62.52.6191.3SOI. 52466,4 1702 WW777 OftO852 $009不5H.02.»2.72.8211.45骷9 13547,9K24 5ttJyp owii ooo noDiI Wi5 00040 .0 i10 2.B3.02.215655 U7m.2917 000i (i is ixm1 110 0001 210 WMJ3 .鋼絲繩的壽命鋼絲繩的使用壽命總是隨著配套使用的滑輪和卷筒的卷繞直徑的減小而降低的，所以，必須對(duì)影響其壽命的鋼絲繩卷繞直徑（即接鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪和卷筒的卷繞直徑）

23、作出限制，不得低于設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的值，即：Domin > hd式中：Domin接鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪和卷筒允許的最小卷繞直徑，mm;d 鋼絲繩直徑，mm;h滑輪或卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值（見(jiàn)表6-5）。表65滑輪或卷筒的h值機(jī)構(gòu)工作緘別ML M?.M3M4M5M6M7M8 卷筒科L416182fl22425清粒科162D332.4:一 一1252d注：且采用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩時(shí)，應(yīng)按機(jī)構(gòu)工作級(jí)別取高一檔的數(shù)值。2對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)，可不考慮工作組別，取 h1=16, h2=18。三、鋼絲繩的標(biāo)記方法根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GBI 102圓股鋼絲繩的規(guī)定，鋼絲繩技術(shù)參數(shù)的標(biāo)記方法如下: 鋼絲繩6 x 37_

24、1二。一"把一上里一鍍一有至 ® ® -©_ _®_ ® ® ®標(biāo)記中：一一鋼絲繩的股數(shù)。一一鋼絲繩的結(jié)構(gòu)型式，點(diǎn)接觸普通型，標(biāo)記“ x ” ；線接觸瓦林吞型（粗細(xì)式），標(biāo)記“ W”；線接觸西爾型（外粗型），標(biāo)記“ X”；線接觸填充型（密集式），標(biāo)記“ T”一一每股鋼絲數(shù)。 鋼絲繩的直徑， mm。 鋼絲的公稱抗拉強(qiáng)度。b, N/rnm2。一一鋼絲的韌性等級(jí)，根據(jù)鋼絲的耐彎折次數(shù)分為三級(jí)。特級(jí)：用于重要場(chǎng)合， 如載客電梯；I級(jí)：用于起重機(jī)的各工作機(jī)構(gòu)；n級(jí)：用于次要場(chǎng)合，如捆綁吊索等。、一一鋼絲表面鍍鋅處理，根據(jù)鋼絲

25、鍍層的耐腐蝕性能分為三等級(jí)。甲級(jí)；用于嚴(yán)重腐蝕條件；乙級(jí)：用于一般腐蝕條件；丙級(jí)：用于較輕腐蝕條件。鋼絲表面不做處理 的，標(biāo)記"光"，或不加標(biāo)記。 鋼絲繩的捻制方式。 有捻繩標(biāo)記“右”；在捻繩標(biāo)記“左”；交互捻標(biāo)記"交”； 同向捻標(biāo)記“同”。四、鋼絲繩的固定與連接鋼絲繩與其他零構(gòu)件連接或固定的安全檢查應(yīng)注意兩個(gè)問(wèn)題:第一，連接或固定方式與使用要求相符；第二，連接或固定部位達(dá)到相應(yīng)的強(qiáng)度和安全要求。常用的連接和固定方式有以下幾種（見(jiàn)圖6 6）:(b)圖6 6鋼絲繩固接1 .編結(jié)連接（見(jiàn)圖 66a）編結(jié)長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應(yīng)小于 300 mm；連接強(qiáng)度

26、不小于巧鋼絲繩破斷拉力。2 .櫻塊、櫻套連接（見(jiàn)圖 6 6b）鋼絲繩一端繞過(guò)楔，利用楔在套筒內(nèi)的鎖緊作用使鋼絲繩固定。固定處的強(qiáng)度約為繩自身強(qiáng)度的75%85%。楔套應(yīng)該用鋼材制造，連接強(qiáng)度不小于75%鋼絲繩破斷拉力。3 .繩卡連接（見(jiàn)圖 6-6d）繩卡連接簡(jiǎn)單、可靠，得到廣泛的應(yīng)用。用繩卡固定時(shí)，應(yīng)注意繩卡數(shù)量、繩卡間距、 繩卡的方向和固定處的強(qiáng)度。（1）連接強(qiáng)度不小于 85%鋼絲繩破斷拉力。（2）繩卡數(shù)量應(yīng)根據(jù)鋼絲繩直徑滿足表6-6的要求。表6 - 6繩卡連接的安全要求嫻聞直徑77*197726-V招T5舞卡骰地，個(gè)3456（3）繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長(zhǎng)頭一邊，繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍。

27、4.錐形套澆鑄法和鋁合金套壓縮法等的連接（見(jiàn)圖 6- 60）鋼絲繩末端穿過(guò)錐形套簡(jiǎn)后松散鋼絲，將頭部鋼絲彎成小鉤，澆入金屬液凝固而成。其連接應(yīng)滿足相應(yīng)的工藝要求，固定處的強(qiáng)度與鋼絲繩自身的強(qiáng)度大致相同。五、鋼絲繩的報(bào)廢鋼絲繩受到強(qiáng)大的拉應(yīng)力作用，通過(guò)卷繞系統(tǒng)時(shí)反復(fù)彎折和擠壓造成金屬疲勞，并且由于運(yùn)動(dòng)引起與滑輪或卷筒槽摩擦，經(jīng)一段時(shí)間的使用， 鋼絲繩表層的鋼絲首先出現(xiàn)缺陷。例如，斷絲、銹蝕磨損、變形等，使其他未斷鋼絲所受的拉力更大，疲勞與磨損更厲害，從而 使斷絲速度加快。當(dāng)鋼絲繩的斷絲數(shù)和變形發(fā)展到一定程度，鋼絲繩無(wú)法保證正常安全工作，就應(yīng)該及時(shí)報(bào)廢、更新。鋼絲繩使用安全程度由下述各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)考核：

28、斷絲的性質(zhì)與數(shù)量； 繩端斷絲情況；斷絲的局部密集程度；斷絲的增長(zhǎng)率；繩股折斷情況；繩徑減小和繩芯折斷情況；彈性降低；外部 及內(nèi)部磨損程度；外部及內(nèi)部腐蝕程度；變形情況；由于熱或電弧而造成的損壞情況；塑性伸長(zhǎng)的增長(zhǎng)率（見(jiàn)圖 6- 7）等。vv圖67鋼絲繩的變形（a）波浪形（b）籠狀畸變（c）繩股擠出（d）鋼絲擠出（e）繩徑局部增大（f）繩徑局部減?。╣）扭結(jié)（h）彎折 鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如下：1 .斷絲數(shù)鋼絲繩在任何一段節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)達(dá)到表6-7的數(shù)值時(shí)，應(yīng)該及時(shí)報(bào)廢、更新。表6-7鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)附統(tǒng)娓靖構(gòu)繩d，繩6乂賀個(gè)書即聿的斷蹌徽安全系數(shù)史無(wú)捻同向推交互捻同向捻1262211147如13&

29、gt;716Ml15注：1表中斷絲數(shù)是指細(xì)鋼絲，粗鋼絲每根相當(dāng)于1.7根細(xì)鋼絲。2一個(gè)節(jié)距是指每股鋼絲繩纏繞一周的軸向距離。2 .銹蝕磨損、斷絲數(shù)折減鋼絲繩銹蝕或磨損時(shí)，應(yīng)將表6-7斷絲數(shù)按表68折減，并按折減后的斷絲數(shù)報(bào)廢。表6-8折減系數(shù)表%鋼絲表而素撮或鑄像立1015202530r40>40折總系數(shù)757060._ -5003 .吊運(yùn)危險(xiǎn)品斷絲數(shù)減半吊運(yùn)熾熱金屬或危險(xiǎn)品的鋼絲繩的報(bào)廢斷絲數(shù)應(yīng)取一般起重機(jī)鋼絲繩報(bào)廢斷絲數(shù)的一 半，其中包括鋼絲表面磨蝕進(jìn)行的折減。4 .繩端部斷絲當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲（即使數(shù)量少），如果繩長(zhǎng)允許，應(yīng)將斷絲部位切去，重新安裝。5 .斷絲的局部聚集程度如果

30、斷絲聚集在小于一個(gè)節(jié)距的繩長(zhǎng)內(nèi)，或集中在任一繩股里，即使斷絲數(shù)比表6-7所列數(shù)值少，也應(yīng)予以報(bào)廢。6 .斷絲的增長(zhǎng)率當(dāng)斷絲數(shù)逐漸增加， 其時(shí)間間隔趨短，應(yīng)認(rèn)真檢查并記錄斷絲增長(zhǎng)情況，判明規(guī)律，確 定報(bào)廢日期。7整目文斷裂鋼絲繩某一繩股整股斷裂，應(yīng)予報(bào)廢。8 .磨損當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá) 40%,或由于磨損引起鋼絲繩直徑減小7%。9 .腐蝕當(dāng)鋼絲表面出現(xiàn)腐蝕深坑，或由于繩股生銹引起繩徑增加或減小。10 .繩芯損壞由于繩芯損壞引起繩徑顯著減小、繩芯外露、繩芯擠出。11 .彈性降低鋼絲繩彈性降低一般伴隨有下述現(xiàn)象：繩徑減??；繩節(jié)距伸長(zhǎng)；鋼絲或繩股之間空隙減?。焕K股凹處出現(xiàn)細(xì)微褐色粉末；鋼絲繩明顯不易彎曲。

31、12 .變形鋼絲繩變形是指鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見(jiàn)畸變，從外觀上看可分為以下幾種： 波浪形，籠形畸變，繩股擠出，鋼絲擠出，繩徑局部增大，扭結(jié)，局部被壓扁，彎折。13過(guò)熱過(guò)熱是指鋼絲繩受到電弧閃絡(luò)、過(guò)燒，或外表出現(xiàn)可識(shí)別的顏色改變等。電弧作用的鋼絲繩外表顏色與正常鋼絲繩難以區(qū)別，因而容易成為隱患。鋼絲繩的破壞表現(xiàn)形態(tài)各異，多種原因交錯(cuò)，每次檢驗(yàn)均應(yīng)對(duì)以上各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合考 慮，按標(biāo)準(zhǔn)掌握。在更換新鋼絲繩前，應(yīng)弄清并消除對(duì)鋼絲繩有不利影響的設(shè)備的缺陷。五、鋼絲繩的使用和維護(hù)必須堅(jiān)持每個(gè)作業(yè)班次對(duì)鋼絲繩的檢查并形成制度。檢查不留死角，對(duì)于不易看到和不易接近的部位應(yīng)給予足夠重視，必要時(shí)應(yīng)作探傷檢查。

32、在檢查和使用中應(yīng)做到：第一，使用檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，保證其機(jī)械性能和現(xiàn)相符合設(shè)計(jì)要求；第二，保證足夠的安全系數(shù)，必要時(shí)使用前要做受力計(jì)算，不得使用報(bào)廢鋼絲繩；第三，使用中避免兩鋼絲繩的交叉、疊壓受力，防止打結(jié)、扭曲、過(guò)度彎曲和劃磨；第四，應(yīng)注意減少鋼絲繩彎折次數(shù)，盡量避免反lbJ彎折Z第五，不在不潔凈的地方拖拉，防止外界因素對(duì)鋼絲繩的損傷、腐蝕，使鋼絲繩性能降低；第六，保持鋼絲繩表面的清潔和良好的潤(rùn)滑狀態(tài)，加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的保養(yǎng)和維護(hù)。第三節(jié)滑輪與卷筒滑輪、卷筒和鋼絲繩三者共同組成起重機(jī)的卷繞系統(tǒng)，將驅(qū)動(dòng)裝置的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成幣 載的升降直線運(yùn)動(dòng)?；喓途硗彩瞧鹬貦C(jī)的重要部件，它們的缺陷或運(yùn)行異常會(huì)加速

33、鋼絲 繩的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩脫槽、掉鉤，從而引發(fā)#故。一、滑輪與滑輪組1 .概述(1)滑輪的分類與作用。根據(jù)滑輪的中心軸是否運(yùn)動(dòng)，可將其分為動(dòng)滑輪和定滑輪兩 類。定滑輪的心軸固定不動(dòng)，其作用是改變鋼絲繩的方向；動(dòng)滑輪的心軸可以位移，動(dòng)、定 滑輪都可繞其心軸轉(zhuǎn)動(dòng)。鋼絲繩依次繞過(guò)若干定滑輪和動(dòng)滑輪組成的滑輪組，可以達(dá)到省力或增速的目的。此外，通過(guò)滑輪可以改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向。平衡滑輪還可以均衡張力。(2)滑輪的制造方法與材料。鑄鐵滑輪適于輕、中級(jí)工作機(jī)構(gòu)，常用灰鑄鐵和球拉鑄 鐵，對(duì)鋼絲繩磨損小，但其強(qiáng)度較低，脆性大，碰撞容易破損；當(dāng)工作機(jī)構(gòu)級(jí)別較高時(shí)，采 用鑄鋼滑輪；滑輪直徑較大，鑄造困難時(shí)，采用焊

34、接滑輪以減輕其自重。 滑輪也可采用塑料、 鋁合金等材料。(3)滑輪的構(gòu)造與尺寸?；営奢喚€(包括繩槽)、輪輻。輪級(jí)組成(見(jiàn)圖 68)。輪緣是承載鋼絲繩的主要部位，輪輻將輪緣與線輪連接，整個(gè)滑輪通過(guò)輪載安裝在滑輪軸上?；喌暮侠斫Y(jié)構(gòu)保證鋼絲繩順利通過(guò)并不易跳槽?；喌闹饕叽缂捌涔δ苡校篋o計(jì)算直徑，接鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪卷繞直徑，mm.R繩槽半徑，保證鋼絲繩與繩槽有足夠的接觸面積，R= (0. 530. 6) d, mm。繩槽側(cè)夾角。鋼絲繩穿繞上下滑輪時(shí)，容許與滑輪軸線有一定偏斜， 一般3 =35° 40°。C繩槽深度，其足夠的深度防止鋼絲繩跳槽，mm。D滑輪繩槽直徑， m

35、m。B 輪較厚度， mm oqP Q圖6 8滑輪幾何尺寸圖其中，Do為影響鋼絲繩壽命的關(guān)鍵尺寸，必須滿足下列關(guān)系式：Domin > h2dDO= D+ d式中：Domin 按鋼絲繩中。動(dòng)計(jì)算的滑輪允許的最小卷繞直徑，mm;d鋼絲繩直徑；h2滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值。2滑輪組鋼絲繩依次穿繞過(guò)若干動(dòng)滑輪和定滑輪組成的滑輪組。在理想狀態(tài)下，當(dāng)起升機(jī)構(gòu)升 降運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩隨著動(dòng)滑輪和定滑輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)摩擦地、滾動(dòng)地通過(guò)滑輪的繩槽。滑輪組 中的平衡滑輪是用來(lái)調(diào)整滑輪左右兩邊鋼絲繩長(zhǎng)度與拉力的差異的。當(dāng)繞過(guò)它的鋼絲繩兩 分支受力不均勻時(shí)，平衡滑輪稍許轉(zhuǎn)動(dòng)，以均衡鋼絲繩的張力。(2)滑輪組的種類。按工

36、作原理，可分為省力滑輪組和增速滑輪組。省力與增速不能 兼得。省力滑輪組可用較小的力升降較重的物料，起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和鋼絲繩變幅機(jī)構(gòu)都采用省力滑輪組。按構(gòu)造形式，根據(jù)繞入卷筒的鋼絲繩分支數(shù)可分為單聯(lián)滑輪組(見(jiàn)圖6-9)和雙聯(lián)滑輪組(見(jiàn)圖610)。單聯(lián)滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩只有一根，多用于臂架類型起重機(jī)；雙 聯(lián)滑輪組繞入卷筒的鋼絲繩有兩根，常用于橋架類型的起重機(jī)。圖6 9單聯(lián)滑輪組圖6 10雙聯(lián)滑輪組1 一動(dòng)滑輪；2導(dǎo)向滑輪；3一卷筒 l 一動(dòng)滑輪；2均衡滑輪；3一卷筒(2)滑輪組的倍率。倍率是指滑輪組省力的倍數(shù)，也是減速的倍數(shù)，用 m表示。在不 考慮摩擦的理想狀態(tài)下，m值可按下式計(jì)算：_繩索的速

37、度一理論提升力一重物的速度單聯(lián)滑輪組的倍率等于鋼絲繩分支數(shù)；雙聯(lián)滑輪組的情率等于鋼絲繩分支數(shù)的一半?；喗M倍率大小，對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置總體尺寸有較大的影響。 倍率增加時(shí)，鋼絲繩每個(gè)分支拉 力減小，卷筒直徑也可減小。但在起升高度一定時(shí)，卷筒長(zhǎng)度要增加，而且在起升速度不變時(shí)，需提高卷筒轉(zhuǎn)數(shù)?；喗M倍率不是越大越好，而要根據(jù)起重量按標(biāo)準(zhǔn)確定。(3)滑輪組的效率。實(shí)際情況下，滑輪組的省力倍數(shù)比無(wú)摩擦的理想狀況要小。滑輪 的效率損失主要來(lái)自軸承摩擦阻力和鋼絲繩悟性阻力，二者產(chǎn)生的內(nèi)摩擦， 消耗了鋼絲繩部分彈性勢(shì)能?；喌男逝c鋼絲繩構(gòu)造、滑輪及軸的直徑、軸承種類、 鋼絲繩包角以及潤(rùn)滑條件等因素有關(guān)。卷筒的效率同

38、樣也是由軸承中損耗和鋼絲繩僵性損耗引起的。但后者損耗要比滑輪組的小些，因?yàn)閷?duì)卷筒只有單方面的繞進(jìn)或繞出， 但計(jì)算時(shí)，滑輪與卷筒兩者的效 率常取同值。對(duì)于單個(gè)滑輪，其效率是由繞進(jìn)滑輪的分支拉力與繞出分支拉力之比值所決定，滾動(dòng)軸承的滑輪效率為 0. 98,滑動(dòng)軸承的滑輪效率為 0. 95?；喗M效率與滑輪效率及倍率有關(guān)， 滑輪組的倍率和效率見(jiàn)表 6-9。表6 - 9滑輪組的倍率和效率清輪組值率fm)23456ftin浪曲軸承帝輪組數(shù)車0.990,鈍0 96095精蜀軸承滑能能效密(小)0,750.950.9250900HK0 840.80(4)滑輪組鋼絲繩的拉力。在考慮滑輪的阻力后，應(yīng)計(jì)算滑輪組鋼

39、絲繩每分支實(shí)際的 拉力。單聯(lián)滑輪組鋼絲繩每分支的拉力為：釬區(qū)雙聯(lián)滑輪組鋼絲繩每分支的拉力為：a Pq工式中：s鋼絲繩每分支所受的拉力；Pq起升載荷；m滑輪組倍率；Y Z 滑輪組效率。(5)滑輪的安全要求和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)?；喌氖褂冒踩鬄椋旱谝唬ＷC滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值(h2)不應(yīng)小于表6-5中的規(guī)定值。平衡滑輪的h2值，對(duì)于橋式類型起重機(jī)與一般滑輪取等值；對(duì)于臂架類型起重機(jī)取不小于一般滑 輪值的0. 6倍。第二，滑輪不應(yīng)有缺損和裂紋，滑輪槽應(yīng)光潔平整，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。第三，滑輪應(yīng)配置防止鋼絲繩跳出繩槽的裝置。金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢。裂紋；輪搏不均勻磨損達(dá) 3 mm

40、 ;輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的 20%;因磨損使輪槽底部直徑減小量達(dá)鋼絲繩直徑的50%;滑輪軸磨損量達(dá)原直徑的 3% ;其他損害鋼絲繩的缺陷。二、卷筒卷筒是用來(lái)卷繞鋼絲繩的部件，它承載起升載荷，收放鋼絲繩，實(shí)現(xiàn)取物裝置的升降。1 .概述(1)卷筒的種類。按筒體形狀，可分為長(zhǎng)軸卷筒和短軸卷筒。按制造方式，可分為鑄 造卷筒和焊接卷筒。 按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。接鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒(見(jiàn)圖611)。一般起重機(jī)大多采用單層纏繞卷筒，多層纏繞卷筒用于起升高度特大，或要求機(jī)構(gòu)緊湊的起重機(jī)(例如汽車起重機(jī))。圖6 11卷筒(a)光面的(b)螺旋

41、槽面的(2)卷筒的結(jié)構(gòu)。卷筒是由簡(jiǎn)體、連接盤、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。單層纏繞卷筒的筒體表面切有弧形斷面的螺旋槽，以增大鋼絲繩與筒體的接觸面積，并使鋼絲繩在卷筒上的纏繞位置固定，以避免相鄰鋼絲繩互相摩擦而影響壽命。多層纏繞卷筒的筒體表面通常采用不帶螺旋槽的光面，筒體兩端部有凸緣，以防止鋼絲繩滑出。其缺點(diǎn)是鋼絲繩排列緊密，各層互相疊壓、摩擦，對(duì)鋼絲繩的壽命影響很大。卷筒的結(jié)構(gòu)尺寸中，影響鋼絲繩壽命的關(guān)鍵尺寸是卷筒的計(jì)算直徑，按鋼絲繩中心計(jì)算的卷筒允許的最小卷繞直徑必須滿足：Domin > hid式中：Domin 接鋼絲繩中心計(jì)算的滑輪和卷筒允許的最小卷繞直徑，mm;d 鋼絲繩直徑，mm;h

42、l卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值。2 .鋼絲繩在卷筒上的固定通常采用壓板螺釘或楔塊(見(jiàn)圖6-12),利用摩擦原理來(lái)固定鋼絲繩尾部，要求固定方法安全可靠，便于檢查和裝拆，在固定處對(duì)鋼絲繩不造成過(guò)度彎曲、損傷。(1)模塊固定法(見(jiàn)圖 6 12a)。此法常用于直徑較小的鋼絲繩，不需要用螺栓，適 于多層纏繞卷筒。(2)長(zhǎng)板條固定法(見(jiàn)圖 6 12b)。通過(guò)螺釘?shù)膲壕o力，將帶槽的長(zhǎng)板條沿鋼絲繩的 軸向?qū)⒗K端固定在卷筒上。(3)壓板固定法(見(jiàn)圖612c).利用壓板和螺釘固定鋼絲繩，方法簡(jiǎn)單，工作可靠，便于 觀察和檢查，是最常見(jiàn)的固定形式。其缺點(diǎn)是所占空間較大，因此，不能用干多層卷繞。從 安全考慮，壓板數(shù)至少為

43、 2個(gè)。3壯)圖6 12鋼絲繩在卷筒上的固定鋼絲繩尾部拉力可按柔韌體摩擦的歐拉公式計(jì)算:式中：Smax鋼絲繩的最大拉力，一般指額定載荷時(shí)的鋼絲繩拉力;力2 起升載荷動(dòng)載系數(shù)；e自然對(duì)數(shù)的底(e=2. 718)；-摩擦系數(shù)，考慮有油，通常取(1=0. 12;鋼絲繩在卷筒上的包角。為了保證鋼絲繩尾的固定可靠，減少壓板或楔塊的受力，在取物裝置降到下極限位置 時(shí)，在卷筒上除鋼絲繩的固定圈外，還應(yīng)保留1. 53圈安全圈，也稱為減載圈，這在卷筒的設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)給予考慮。在使用中，鋼絲繩尾的圈數(shù)保留得越多， 繩尾的壓板或模塊的受力就越小， 也就越安全。 如果取物裝置在吊載情況的下極限位置過(guò)低，卷筒上剩余的鋼絲繩

44、圈數(shù)少于設(shè)計(jì)的安全圈 數(shù)，就會(huì)由于鋼絲繩尾受力超過(guò)壓板或楔塊的壓緊力，從而導(dǎo)致鋼絲繩拉脫，重物墜落。3 .卷筒安全使用要求(2)卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對(duì)鋼絲繩尾端的固定情 況，應(yīng)每月檢查一次。在使用的任何狀態(tài)，必須保證鋼絲繩在卷筒上保留足夠的安全圈。(2)單層纏繞卷筒的筒體端部應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出2倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。卷筒出現(xiàn)下述情況之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：裂紋；筒壁磨損量達(dá)原壁厚的 20%;繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑1/4且不能修復(fù)時(shí)。第四節(jié)制動(dòng)器由于起重機(jī)周期及間歇性的工作特點(diǎn)，使各個(gè)工作機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于頻繁啟動(dòng)和制動(dòng)狀態(tài)， 制動(dòng)器成為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重

45、機(jī)各機(jī)構(gòu)中不可缺少的組成部分，它既是機(jī)構(gòu)工作的控制裝置， 又是保證起重機(jī)作業(yè)的安全裝置。制動(dòng)器是否完好可靠，是安全檢查的重點(diǎn)。一、制動(dòng)器的種類和用途制動(dòng)器的工作實(shí)質(zhì)是通過(guò)摩擦副的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)作用。根據(jù)工作需要，或?qū)⑦\(yùn)動(dòng)動(dòng)能 轉(zhuǎn)化為摩擦熱能消耗， 使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)；或通過(guò)靜摩擦力平衡外力，使機(jī)構(gòu)保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：制動(dòng)器摩擦副中的一組與固定機(jī)架相連；另一組與機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)軸相連。 當(dāng)摩擦副接觸壓緊時(shí)，產(chǎn)生制動(dòng)作用；當(dāng)摩擦副分離時(shí)，制動(dòng)作用解除，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。1 .制動(dòng)器的作用(1)支持作用：使原來(lái)靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。例如，在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止 在空中；在臂架起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu)中，將臂

46、架維持在一定的位置保持不動(dòng)；對(duì)室外起重機(jī)起防風(fēng)抗滑的作用。(2)停止作用：消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，通過(guò)摩擦副轉(zhuǎn)化為摩擦熱能，使機(jī)構(gòu)迅速在一 定時(shí)間或一定行程內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)。例如，各個(gè)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)。(3)落重作用：制動(dòng)力與重力平衡，使運(yùn)動(dòng)體以穩(wěn)定的速度下降。例如，汽車起重機(jī) 的下坡勻速行駛。2 .制動(dòng)器的種類(1)根據(jù)構(gòu)造不同制動(dòng)器可分為以下三類：帶式制動(dòng)器。制動(dòng)鋼帶在徑向環(huán)抱制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩(見(jiàn)圖 6-13)。塊式制動(dòng)器。兩個(gè)對(duì)稱布置的制動(dòng)瓦塊，在徑向抱緊制動(dòng)輪而產(chǎn)生制動(dòng)力矩(見(jiàn)圖614)。圖6 13帶式制動(dòng)器1 一制動(dòng)輪；Z 一制動(dòng)帶；3 一限位螺釘圖6 14塊式制動(dòng)器1液壓電磁鐵；2

47、 一杠桿；3 一擋板；4 一螺桿；5 一彈簧架；6 一制動(dòng)臂；7 一 拉桿；8 一瓦塊；9 一制動(dòng)輪盤式與錐式制動(dòng)器。帶有摩擦襯料的盤式或錐式金屬盤，在軸向互相貼緊而產(chǎn)生制 動(dòng)力矩(見(jiàn)圖615和圖616)。圖6-15盤式制動(dòng)器圖616鏈?zhǔn)街苿?dòng)器1 一頂套；2一錐式制動(dòng)盤(2)按操作情況，制動(dòng)器可分為：常閉式制動(dòng)器。只要機(jī)構(gòu)不工作，制動(dòng)器則處于閉合狀態(tài)；當(dāng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能源一接 通，首先將制動(dòng)器打開，機(jī)構(gòu)就可以正常工作。常開式制動(dòng)器。制動(dòng)器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，隨時(shí)可以根據(jù)需要施加上閘力，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使制動(dòng)器制動(dòng)。綜合式制動(dòng)器。它具有常開式，在制動(dòng)器松開時(shí)可利用操縱杠桿隨意進(jìn)行制動(dòng)，也具有常閉式，在機(jī)

48、構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)器可靠制動(dòng)的功能。二、帶式制動(dòng)器帶式制動(dòng)器由制動(dòng)帶、制動(dòng)輪和松閘器杠桿系統(tǒng)組成（見(jiàn)圖6-17）。制動(dòng)輪安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，內(nèi)側(cè)附有摩擦襯料的制動(dòng)鋼帶一端與機(jī)架固定部分較連；另一端與松閘器杠桿錢連，并在徑向環(huán)繞制動(dòng)輪。松閘器的上閘力通過(guò)杠桿系統(tǒng)， 使制動(dòng)帶環(huán)抱接觸并壓緊在 制動(dòng)輪上，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。由于制動(dòng)帶的包角很大，因而制動(dòng)力矩較大，相應(yīng)結(jié)構(gòu)也緊湊。缺點(diǎn)是制動(dòng)輪軸由于不平衡力作用而受彎曲載荷，制動(dòng)帶比壓分布不均勻， 使襯料的磨損不均，散熱性不好。帶式制動(dòng)器主要用于對(duì)結(jié)構(gòu)緊湊性要求較高的流動(dòng)式起重機(jī)。簡(jiǎn)單帶式制動(dòng)器制動(dòng)力矩的計(jì)算式為：根據(jù)柔性帶的摩擦公式，因?yàn)閟max= s向通產(chǎn)所以S n%= 小）式中：Mz制動(dòng)力短；Smax制動(dòng)帶最大張力；Smin制動(dòng)帶最小張力；D制動(dòng)輪直徑；e自然對(duì)數(shù)的底（e=2. 718）；摩擦系數(shù)；鋼絲繩在卷筒上的包角。帶式制動(dòng)器的制動(dòng)帶內(nèi)側(cè)有摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用較接，不得采用螺栓連接、釧接、焊接等剛性連接形式。三、塊式制動(dòng)器塊式制動(dòng)器由制動(dòng)瓦塊、制動(dòng)臂、制動(dòng)輪和松閘器組成。常把制動(dòng)輪作為聯(lián)軸器的一個(gè) 半體安裝在機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上， 對(duì)稱布置的制動(dòng)臂與機(jī)架固定部分錢連， 內(nèi)側(cè)附有摩擦材料的 兩個(gè)制動(dòng)瓦塊分