換向閥中位機能詳解

1、換向閥中位機能詳解.換向閥中位機能PT一、。型符號為：T表示回油結(jié)構(gòu)特點：其中P表示進油口，在中位時，結(jié)構(gòu)特點：口，A、B表示工作 油口。 各油口全封閉，油不流通。機能特 點：1、工作裝置的進、回油口都封閉，工 作機構(gòu)可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構(gòu)移動或轉(zhuǎn)動， 從停止到啟動因而不能用于帶手搖的機構(gòu)。2、可比較平穩(wěn)，因為工作機構(gòu)回油腔中充滿油液，當(dāng)壓力油推動工作機構(gòu)開始運動以 起緩沖作用，制動因油阻力的影響而使其速 度不會太快，時，油泵不能卸時運動慣性引 起液壓沖擊較大。3、載。4、換向位置精度高。AB二、H型符號為結(jié)構(gòu)特點：在中位時，各油口全開，系統(tǒng)沒 有油壓。機能

2、特點：1、進油DP、回油口 T與使工作機構(gòu)成浮動狀B全部連通， 工作油口 A、能用于帶手搖的機構(gòu)?？稍谕饬ψ饔孟?運動，態(tài)，從停止到啟動有沖擊。3、2、 液壓泵可以卸荷。因為工作機構(gòu)停止時回油 腔的油液已流回油箱， 故制動制動時油口互 通，沒有油液起緩沖作用。較。型平穩(wěn)。4、 對于單桿雙作用油缸，由于活因而用這種機 能的滑塞兩邊有效作用面積不等，閥不能完全保證活塞處于停止?fàn)顟B(tài)。ABPT三、M型符號為結(jié)構(gòu)特點：在中位時，工作油口 A、B 關(guān)閉，進油口 P、回油口 T直接相連。機能 特點：1、由于工作油口 A、B封閉，工作 機構(gòu)可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。 3、不能用于帶手搖裝置的機構(gòu)。4、

3、從停 止到啟動比較平穩(wěn)。5、可用于6、制動時 運動慣性引起液壓沖擊較大。.油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓回路中。AP四、Y型符號為結(jié)構(gòu)特點：在中位時，進油口 P關(guān)閉，工作 油口 A、B與回油口 T相通。機能特點：1、 因工作機構(gòu)處為工作油口A、 B與回油口T 相通，能用于帶可隨外力的作用而運動，于 浮動狀態(tài)，手搖的機構(gòu)。2、從停止到啟動 有些沖擊，從靜止到啟動時的沖擊、制動性能0型與H型之間ABPT3、油泵不能卸荷五、P型符號為結(jié)構(gòu)特點：在中位時，回油口 T關(guān)閉， 進油口 P與工作油口 A、 B相通。機能特點:1、對.活塞兩端所受的于直徑相等的雙桿雙作用 油缸，也可液壓力彼此平衡，工作機構(gòu)可以 停

4、止不動。但是對于單桿或直徑以用于帶手 搖裝置的機構(gòu)。工作機構(gòu)不能處于靜止不等的雙桿雙作用 油缸，從停止到啟動比較平2、狀態(tài)而組成 差動回路。穩(wěn)，制動時缸兩腔均通壓力油故 制動平穩(wěn)。3、油泵不能卸荷。4、換向位 置變動比H型的小，應(yīng)用廣泛。AP六、N型符號為和工作油口 結(jié)構(gòu)特點：在中位時，進油口P相通。機能特T和回油口 B關(guān)閉，工作油口A、在外力作用下能單方1點：、油泵不能卸 荷。2向移動。AT七、U型符號為進油口 P、B工作油口接通，結(jié)構(gòu)特點:A、由于工作油DA、1、回油口下封閉。 機能特點：可在外力作用B連通，工作裝置 處于浮動狀態(tài)，下運動，可用于帶手搖裝置 的機構(gòu)。2、從停止到啟動比較平穩(wěn)

5、。3、 制動時也比較平穩(wěn)。4、油泵不能卸荷。ABPT入、K型符號為結(jié)構(gòu)特點：在中位時，進油UP與工作 油口機而另一工作油口 B封閉。A與回油口T連通，能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向 換向時性能不同。AP九、J型符號為結(jié)構(gòu)特點：進油口 P和工作油口 A封閉，另 一工作油口 B與回油口 T相連。機能特點： 1、油泵不能卸荷。2、兩個方向換向時性能不同AB TP.十、C型符號為結(jié)構(gòu)特點：進油口 P與工作油口 A連通， 而另一工作油口 B與回油口T連通。機能特點：油制動泵不能卸荷；從停止到啟動比較平穩(wěn), 時有較大沖擊。KA.ai.i出修曾史對*ith小看.NUhM為fl/；明*靶 并 rITH

6、M313*計/餐依&.在同zjflni，聯(lián)1舉例分析mxP.A T 一匚利由口M1如貼堇位于F-* fiLf看WQjp-rp r.r niU.A。hi舞曲 苗中h拄閏1HX71也口好干步樸ft就怎. 事事卜1曲.用同軸/一座il力pE3J * tl -II看尸r? * HL單可眈W事W，闔0X1P與*口酎叱RqTnH/id母土，丹力審河下可F1他我布工BEE3戶事門司,陰，Tt1看時國扁看于亭止氈PfciailOfHI.A N . u 相中2H艮麻風(fēng)HUWH3X(科丁口鼻甘漢.%.11口哼，1品薯不動.而仲 ”件i時下町審.*Pti iim.x nJ .-iix口需用叁一口事.官布 o/喻:不

7、i餐1、利用滑閥的中位機能設(shè)計成卸荷回路，實現(xiàn)節(jié)能。當(dāng)滑閥中位機能為H、K或M型的三位換向閥處于中位時， 泵輸出的油液直接回油箱，構(gòu)成卸荷回 路,可使泵在空載或者輸出功率很小的工況下運動， 從而實現(xiàn)節(jié)能，如圖1所示。 這種方法比較簡單，但是不適用于一泵驅(qū)動兩個或兩個以上執(zhí)行元件的系統(tǒng)。2、利用滑閥的中位機能設(shè)計成制動回路或鎖緊回路。為了使運動著的工作機 構(gòu)在任意需要的位置上停下來，并防止其停止后因外界影響而發(fā)生移動， 可以采 用制動回路。最簡單的方法是利用換向閥進行制動例如滑閥機能為M型或。型的 換向閥，在它恢復(fù)中位時，可切斷它的進回油路，使執(zhí)行元件迅速停止運動。如 圖2所示：裝載機動臂液壓缸

8、采用M型中位機能的換向閥構(gòu)成的制動油路，動臂在將鏟斗舉升到最高位置和下降至最低放平位置時能自行限位制動，圖中的回位限位閥（即M型和H型四位四通換向閥） 是靠鋼球定位的，當(dāng)鏟斗移至限位點時 碰觸開關(guān)，二位電磁閥換向，接入壓縮空氣，將定位鋼球壓回槽內(nèi)，回位限位閥 便在彈簧作用下恢復(fù)中位，切斷動臂油缸的進、回油油路，于是動臂連同鏟斗一 起被限位制動。3、利用H型、Y型換向?qū)崿F(xiàn)浮動。例如液壓起重機的回轉(zhuǎn)機構(gòu)在負載下回轉(zhuǎn)時， 如果制動過急，慣性力將產(chǎn)生很大的液壓沖擊，因此，常常采用滑閥機能為H型 或Y型的換向閥，如圖3所示，當(dāng)換向閥回中位時，回轉(zhuǎn)馬達處于浮動狀態(tài)，然 后再用腳制動使它平穩(wěn)的停止轉(zhuǎn)動。 圖

9、2所示的裝載機動臂液壓缸。當(dāng)M型和H 型四位四通換向閥處于H位，即浮動位置，這時可以下鏟取物料或者平整場地， 鏟斗可隨地面的高低而升降，即實現(xiàn)浮動；另外這種回路在遇到系統(tǒng)突然停止工 作時，仍能順利放下鏟斗。在履帶挖掘機行走馬達的換向閥上采用Y型滑閥機能 的換向閥，它可以使挖掘作業(yè)時行走馬達處于浮動狀態(tài)不承受制動載荷。4、換向閥滑閥中位機能的選用對壓路機開式振動液壓系統(tǒng)的換向速度，對壓 路機的振動工作性能有著十分重要的影響。 利用H型三位四通換向閥，當(dāng)滑閥處 于中位時，P、T、A、B四個油口相通而構(gòu)成連通同路。由于激振器旋轉(zhuǎn)慣性 的作用，會使振動輪產(chǎn)生余振，從而造成被壓實的鋪層表面產(chǎn)生壓痕， 但這對于 壓路基的振動壓路機來說，給基礎(chǔ)層壓實效果產(chǎn)生的影響不大， 反而還減少了系 統(tǒng)的液壓沖擊力。在圖4中，單頻雙幅振動開式液壓系統(tǒng)中。 對于壓路面的振動壓路機，則要求在壓實作業(yè)過程中需停振或或變幅時，激振器能在1.5 -1.7s的時間內(nèi)，迅速的停止旋轉(zhuǎn)以避免瞬間的余振使壓實表面出現(xiàn)壓痕，而影響壓實質(zhì)量。常采用M型三位四通換向閥，當(dāng)滑閥處于中位時，A、B兩個工作油口截 止，能