一級建造師政工程練習(xí)題

1、第二節(jié)路基工程復(fù)習(xí)效果自測驗(yàn)一、單項(xiàng)選擇題1.滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象共同的影響因素是.A.風(fēng)B.水C.溫度D. 濕度2. 土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍,表征土的塑性大小,稱為.A.塑限B.液限C.塑性指數(shù)D.液性指數(shù)3. 土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查主要有,不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采取舉措改進(jìn).A. 含水量B. 平整度C.壓實(shí)度D,拌合均勻性E. 壓實(shí)遍數(shù)4.以下關(guān)于橋梁工程地基處理的方法選項(xiàng)中,不適用于軟弱土地基的處理方法是.A. 換土墊層B.排水固結(jié)C. 振密擠密D,加筋5.道路工程中,軟土具有等特點(diǎn).A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小C.天然含水量

2、低、透水性好、孔隙比大D.天然含水量高、透水性好、孔隙比大6.砂類土的天然坡度大致等于A.計(jì)算的內(nèi)摩擦角B.液限含水量C.體積質(zhì)量D.孔隙比7 .城鎮(zhèn)道路工程的路基壓實(shí)順序是 ,直至外表無明顯碾壓輪跡為止.A.自路中央向路兩邊進(jìn)行8 .自路兩邊向路中央進(jìn)行C.自路一邊向路另一邊進(jìn)行D.自路低處向路較高一邊進(jìn)行8 .下面關(guān)于挖方路基說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是.A.根據(jù)測量中線和邊樁開挖B . 壓路機(jī)不小于8tC.路基施工前,應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干D .過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)9 . 土的內(nèi)摩擦角.與黏聚力c是土抗剪強(qiáng)度的兩個(gè)力學(xué)指標(biāo),其中黏聚力c是決定的抗剪強(qiáng)度的主

3、要指標(biāo).A.巖石B.卵石C.黏性土D, 砂性土10.城市道路路基中,在零攝氏度以下仍能移動(dòng)、聚集、并發(fā)生凍脹的地下水是.A. 吸著水B.毛細(xì)水C.薄膜水D. 重力水二、多項(xiàng)選擇題11.影響路基穩(wěn)定的因素有A .地理、地質(zhì)條件B.氣候條件C.水文和水文地質(zhì)條件D.汽車在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的共振E. 土的類型和性質(zhì)12.按地基處理的作用機(jī)理,大致可分為三類,這三類是.A.碾壓及夯實(shí)B. 土質(zhì)改進(jìn)C.排水固結(jié)D. 土的置換E. 土的補(bǔ)強(qiáng),造成路面沉陷和路基失穩(wěn).13.軟土路基在較大的荷載作用下,地基易發(fā)生A.整體剪切B.整體彎壓C.局部剪切D.局部彎壓E.刺入破壞14 .在道路施工時(shí),路基壓實(shí)要點(diǎn)有.A

4、 .合理選用壓實(shí)機(jī)具B .壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度C . 土質(zhì)路基質(zhì)量檢查D.掌握土層含水量E.限制壓實(shí)段長度15 .影響路基穩(wěn)定因素的水文和水文地質(zhì)條件有：.A .地表水積水及排泄方式B .地下水的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C.河流水位D. 地下水位E.雨水量16 .道路土質(zhì)路基碾壓的原那么是.A.先慢后快B .先振后穩(wěn)C.先中后邊D.先輕后重E . 輪跡重疊17 .振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循的原那么.A.緊跟18 慢壓C. tWj 頻D.低幅E.反復(fù)三、答案與解析1. B【解析】道路沿線地表水積水及排泄方式,臨近的河道洪水位和常水位的變化,也會(huì) 給路基帶來滑坡、沉陷、凍脹、翻漿等危害.2. C【解析】塑性指數(shù)是土的液限與塑

5、限之差值,即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍, 表征土的塑性大小.3. C【解析】城鎮(zhèn)道路路基施工中,土質(zhì)路基壓實(shí)質(zhì)量檢查主要有壓實(shí)度,不符合質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)時(shí)應(yīng)采取舉措改進(jìn).4. C【答案】換土墊層、排水固結(jié)、振密擠密、加筋均為橋梁工程地基處理的方法,但是 振密擠密不適用于軟弱土地基.5. A【答案】淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般黏土統(tǒng)稱為軟土, 軟土具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn).6. A【答案】砂類土的天然坡度大致等于計(jì)算的內(nèi)摩擦角.7. B【答案】碾壓應(yīng)自路兩邊向路中央進(jìn)行,直至外表無明顯輪跡為止.8. B【答案】挖方路基過程中,根據(jù)測量中

6、線和邊樁開挖,路基施工前,應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干,過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí),壓路機(jī)不小于12t.9. C【解析】土的內(nèi)摩擦角 .與黏聚力c是土抗剪強(qiáng)度的兩個(gè)力學(xué)指標(biāo),其中黏聚力c是決定黏性土的抗剪強(qiáng)度的主要指標(biāo).10. B【解析】城市道路路基中,在零攝氏度以下仍能移動(dòng)、聚集、并發(fā)生凍脹的地下水是毛細(xì)水.11. ABCE【解析】影響路基穩(wěn)定的因素：地理、地質(zhì)條件；氣候條件；水文和水文地質(zhì)條件；土的類型和性質(zhì).12. BDE【解析】依據(jù)地基處理的作用機(jī)理可以分為土質(zhì)改進(jìn)、土的置換和土的補(bǔ)強(qiáng)三類.13. ACE【解析】 軟土具有天然含水量高、孔隙率大、透水性差

7、、壓縮性高、強(qiáng)度低等特點(diǎn),所以軟土 地基在較大的荷載作用下,地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切、刺入破壞等現(xiàn)象,造成路面沉陷和路基失穩(wěn).14. ABCD【解析】道路施工時(shí),路基壓實(shí)要點(diǎn)有合理選用壓實(shí)機(jī)具、選用機(jī)具考慮因素有 道路不通等級、工程量大小、施工條件和工期要求等；按壓實(shí)度要求確定壓實(shí)遍數(shù)；確定路 基寬度內(nèi)每層需鋪厚度；根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場地條件,選擇壓實(shí)方式.15. ABCD【解析】 水文和水文地質(zhì)條件：道路沿線地表水及排泄方式,河流洪水位和常水位的上下； 地下水位和地下水的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,其他形式的水文和水文地質(zhì)因素對路基的穩(wěn)定性的影響.16. ADE【解析】道路土質(zhì)路基碾壓的原那么是先

8、慢后快、先輕后重、輪跡重疊.17. ABCD【解析】振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅 的原那么,即緊跟在攤鋪機(jī) 后面,采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓.這也是保證平整度和密實(shí)度的關(guān)鍵.第三節(jié)基層工程復(fù)習(xí)效果自測驗(yàn)一、單項(xiàng)選擇題1 .采用土工合成材料加筋,以提升路堤的 .A.強(qiáng)度B.剛度C.穩(wěn)定性D.抗老化性2 .道路改造工程中,常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部,以減少瀝青路面的反射裂 縫,按要求土工織物應(yīng)能耐C以上的高溫.A. 140B. 150C. 160D. 1703.在設(shè)超高的平曲線段,碾壓攤鋪好無機(jī)結(jié)合料,以下碾壓順序正確的選項(xiàng)是.A.自外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓B.自內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓C.

9、自路基中央向兩邊同時(shí)進(jìn)行D.自路基兩邊向中央進(jìn)行4.路堤施工中,采用土工合成材料加筋的主要目的是提升路堤的.A. 承載力B. 平整度C.穩(wěn)定性D. 水穩(wěn)性5 .以下選項(xiàng)中,不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層優(yōu)點(diǎn)的是.A.孔隙率較小B,透水性較小C.承載水平高D .適于機(jī)械化施工6 .在明挖基坑施工中,不屬于地下水限制舉措是.A. 土釘墻支護(hù)B.輕型井點(diǎn)降水C.深層攪拌樁止水帷幕D.高壓旋噴樁止水帷幕7 .地下水位標(biāo)tWj為 3. 000m,基坑基底標(biāo)tWj為一4. 000m,適宜米用的降水方法是A.集水明排降水8 .輕型井點(diǎn)降水C.噴射井點(diǎn)降水D.管井井點(diǎn)降水8.普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護(hù)后,在混凝

10、土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后,允許行人通過.A.抗壓8 .彎拉C.抗拉D.剪切9 .在地基處理中,中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石應(yīng)采用.A.劈裂注漿B .壓密注漿C.電動(dòng)化學(xué)注漿D.滲透注漿10 .下面關(guān)于挖方路基說法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是.A.根據(jù)測量中線和邊樁開挖B . 壓路機(jī)不小于8tC.路基施工前,應(yīng)將現(xiàn)況地面上積水排除、疏干.D .過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)二、多項(xiàng)選擇題11.石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層具有等優(yōu)點(diǎn).A. 強(qiáng)度高B.穩(wěn)定性好C.抗凍性差D,板體性較強(qiáng)E.耐磨性好12.屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層材料的是.A.水泥穩(wěn)定類B.瀝青穩(wěn)定類C.石灰穩(wěn)定類D. 級配礫石

11、E,工業(yè)廢渣穩(wěn)定類13.臺(tái)背路基填土加筋中,臺(tái)背填料以為宜.A. 黏土B. 砂礫C. 碎石土D.礫石土E. 重黏土14.在道路巖土工程應(yīng)用的土工合成材料具有等功能.A.防護(hù)B.過濾C.抗?jié)BD,加筋E. 隔離15.可用作高級路面的基層.A.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B.石灰穩(wěn)定細(xì)粒土C.二灰穩(wěn)定細(xì)粒土D.二灰穩(wěn)定粒料E.級配碎石16.以下關(guān)于水泥穩(wěn)定土施工說法正確的選項(xiàng)是.A.攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活B.直線和不設(shè)超高的平曲線段,應(yīng)由兩側(cè)向中央碾壓C.橫向接縫宜設(shè)在路中線處D.縱向接縫應(yīng)盡量減少E.穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通三、答案與解析1. C【答案解析】采用土工合成材料加筋,以提升路堤的穩(wěn)定性.加筋路堤

12、填方的壓實(shí)度必須到達(dá)現(xiàn)行路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn).土工格柵、土工織物、土工網(wǎng)等土工合成材料均可用于路堤加筋, 其中用作路堤單純加筋目的時(shí),宜選擇強(qiáng)度高、變形小、糙度大的土工格柵.土工合成材料應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度, 且應(yīng)具有較高的撕破強(qiáng)度、頂破強(qiáng)度和握持強(qiáng) 度等性能.2. D【答案解析】在路面裂縫紡織時(shí)常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部,土工織物 應(yīng)能耐170°以上的高溫.3. B【答案解析】在設(shè)超高的平曲線段,應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓.縱橫向接縫均應(yīng)設(shè)直嗟.4. C【答案解析】采用土工合成材料加筋,以提升路堤的穩(wěn)定性.5. C【答案解析】無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的優(yōu)點(diǎn)有結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小

13、、透水性較小、 水穩(wěn)性較好.6. A【答案解析】常見降水方法包括明溝、集水井排水；井點(diǎn)降水；基坑的隔截水帷幕與坑內(nèi)外降水.當(dāng)基坑開挖較深,基坑涌水量大,且有圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí),應(yīng)選擇井點(diǎn)降水方法.即 用真空輕型井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)或管井深入含水層內(nèi),用不斷抽水方式使地下水位下降至坑底 以下,同時(shí)使土體產(chǎn)生固結(jié)以方便土方開挖.截水帷幕目前常用注漿、旋噴法、深層攪拌水泥土樁擋墻等結(jié)構(gòu)形式.7. B【答案解析】井點(diǎn)降水方法的選用,見下表.表1-17井點(diǎn)降水方法的選用1 In . 1 d)1痛水簿康m修卜歡飛M木明措瞿件上.工袋1*術(shù)尚裊水輕中 養(yǎng)點(diǎn)-ft 二嫌 HA即h帕#苜墨料游的融內(nèi)W粘上Q部】0去9 5*1

14、2淋水噴時(shí)摔怠目如?；?液壓東曾并產(chǎn)干砂鬟匕前土.青博M附砂的就注埴 密密&上Qe 02-CJl 1懵水MIJi,XK> l>>20承汪-承8. B【答案解析】 在混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 40%以后,可允許行人通過.混凝土完全到達(dá)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng) 度后,方可開放交通.9. D【答案解析】不同注漿法的適用范圍見下表.表1-18不同注漿法的適用范圍注漿方法適用范圍滲透注漿只適用于中砂以上的砂性土和有裂隙的巖石劈裂注漿適用于低滲透性的土層壓密注漿常用于中砂地基,黏土地基中假設(shè)有適宜的排水條件也可米用.如 隨排水困難而可能在土體中引起高孔隙水壓力時(shí),這就必須采用 很低的注漿速率.擠

15、密注漿可用于非飽和的土體,以調(diào)整不均勻 沉降以及在大開挖或隧道開挖是對鄰近土進(jìn)行加固電動(dòng)化學(xué)注漿地基土的滲透系數(shù) kv 10-4cm/s,只靠一般靜壓力難以使?jié){液注入土的孔隙的地層10. B【答案解析】 路基開挖過程中,根據(jù)測量中線和邊樁開挖,路基施工前,應(yīng)將現(xiàn)況地面上 積水排除、疏干,過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí).11. ABD【答案解析】二灰穩(wěn)定土有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性, 其抗凍性能比石灰土高很多.12. ACE【答案解析】目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣

16、穩(wěn)定材料做路面基層,通常稱之為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層.13. CD【答案解析】應(yīng)采用透水性良好的粒料土.14. ABDE【答案解析】在道路巖土工程應(yīng)用的土工合成材料設(shè)置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部,外表或各結(jié)構(gòu)層之間,具有加筋、防護(hù)、過濾、排水和隔離等功能.15. DE【答案解析】水泥穩(wěn)定細(xì)粒土只用作高級路面底基層,石灰土只用作高級路面底基層,二灰穩(wěn)定細(xì)粒土禁止用于高等級路面的基層,二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面的基層和16. ABE【答案解析】壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)：17. 壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定；18. 攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活,碾壓時(shí)的含水量宜在最正確含水量的土2%范圍內(nèi);19. 直線和不設(shè)超高的平曲線段,

17、應(yīng)由兩側(cè)向中央碾壓；設(shè)超高的平曲線段,應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓.縱、橫接縫(槎)均應(yīng)設(shè)直槎.20. 縱向接縫宜設(shè)在路中線處,橫向接縫應(yīng)盡量減少；21. 壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水(或覆蓋)養(yǎng)護(hù),保持濕潤,直至上部結(jié)構(gòu)施工為止；22. 穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通.第四節(jié)路面工程復(fù)習(xí)效果自測驗(yàn)一、單項(xiàng)選擇題1 .噴射混凝土應(yīng)緊跟開挖工作面,應(yīng)分段、分片、分層, 順序進(jìn)行.A.由中間向兩側(cè)B.由兩側(cè)向中間C.由上而下D.由下而上2 .水泥碎路面養(yǎng)生時(shí)不宜采用.A,噴灑養(yǎng)生劑B. 保濕覆蓋C.圍水養(yǎng)護(hù)D.草袋灑水濕養(yǎng)3.水泥混凝土路面的縱向接縫是根據(jù)設(shè)置的.A.路面寬度B.施工鋪筑寬度C.路面寬度及施工鋪筑寬度D.單

18、幅可變寬度4.瀝青混凝土路面的使用要求之一的承載水平是指：具有足夠抗和塑性變形的水平,以滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要.A.剛性變形B.壓縮破壞C.剪切破壞D.疲勞破壞5.剛性路面的破壞取決于.A.垂直變形B.彎拉應(yīng)變C.極限彎拉強(qiáng)度D.剪切變形6 .在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學(xué)特性為.A .彎沉變形較大,抗彎拉強(qiáng)度大B .彎沉變形較大,抗彎拉強(qiáng)度小C.彎沉變形很小,抗彎拉強(qiáng)度大D.彎沉變形很小,抗彎拉強(qiáng)度小7 .采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料面層時(shí),壓路機(jī)的振動(dòng)頻率、振幅大小,應(yīng)與面層鋪筑厚度協(xié)調(diào),厚度較薄時(shí)宜用,終壓時(shí)必須先關(guān)閉振動(dòng).A.高頻低振幅8 .低頻高振幅C.中頻低振幅D.中頻高

19、振幅8 .瀝青混凝土路面壓實(shí)層厚度不宜大于.A. 100mmB. 150mmC. 200mmD. 300mm9 .熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻,外表溫度低于后,方可開放交通.A. 30 CB. 50 CC. 70 CD. 80 C10 .混凝土不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間.A.運(yùn)輸時(shí)間B.澆筑時(shí)間C.間歇時(shí)間D. A、 B 和 C11.SMA瀝青混合料面層施工時(shí),不得使用.A.小型壓路機(jī)B.平板夯C.振動(dòng)壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)12.為增強(qiáng)在路面的瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層,稱為.A. 透層B.封層C.粘層D.復(fù)合層小時(shí).13.高溫施工時(shí),混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于

20、小時(shí),低溫施工時(shí),終凝時(shí)間不得大于A. 3, 10B. 2, 10C. 3, 12D. 2, 1214 .預(yù)應(yīng)力混凝土管道最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)置.A,排水孔B.排氣孔C.注漿孔D.溢漿孔15 .水泥砂路面配合比參數(shù)的計(jì)算應(yīng)符合以下要求.A .水灰比確實(shí)定在滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取大值B.根據(jù)粗骨料種類和適宜的坍落度,按標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算單位用水量,并取計(jì)算值和滿 足工作性要求的最大單位用水量兩者中的大值C.根據(jù)水灰比計(jì)算確定單位水泥用量,并取計(jì)算值與滿足耐久性要求的最小單位水泥用量 的小值D.可用試驗(yàn)室基準(zhǔn)配合比指導(dǎo)生產(chǎn)16 .以下關(guān)于瀝青混合料碾壓說法正確是.A.終壓應(yīng)振動(dòng)壓路機(jī)

21、,緊接在復(fù)壓后進(jìn)行B.初壓宜采用靜壓壓路機(jī),緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行C.復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,對密級配瀝青混合料宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)D.復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始,對較大粒徑的混合料宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)二、多項(xiàng)選擇題17 .以下屬于加鋪瀝青面層水平變形反射裂縫預(yù)防舉措的是.A.使用瀝青密封膏處理舊面層水平變形反射裂縫B .在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層C.采取土工織物處理技術(shù)舉措D.將板體整塊鑿除重新澆筑,采用局部修補(bǔ)的方法E.對脫空和路面板局部破裂處的基底進(jìn)行處理,并對破損的路面板進(jìn)行修復(fù)18 .標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定,在以下情況及位置應(yīng)澆灑粘層.A .在鋪筑雙層或三層式熱拌熱鋪瀝

22、青混合料路面的上層前B .水泥、石灰粉煤灰基層上C.在舊瀝青路面層上加鋪瀝青層時(shí)D.在水泥混凝土路面鋪筑瀝青面層時(shí)E.級配碎石基層上19 .下面關(guān)于瀝青混合料接縫施工、開放交通中說法正確的選項(xiàng)是.A.瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順B,上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 150mm熱接縫或300400mm冷接縫以上C.相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上D.高等級道路的外表層橫向接縫應(yīng)采用斜接縫E.熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自然冷卻至溫度低于600C時(shí),方可開放交通20 .水泥碎路面冬期施工的方法有.A.摻入早強(qiáng)劑法B.原材料加熱法C.覆蓋法D.減少水用量法E. 碾壓法21.普通瀝青混合料面層復(fù)壓可采

23、用壓路機(jī).A. 重型輪胎B.振動(dòng)式C.牽引式D.鋼筒式E. 超重式22.水泥混凝土路面施工時(shí)模板支搭應(yīng)到達(dá)等要求.A. 穩(wěn)固B. 順直C. 模板錯(cuò)臺(tái)小于 10 mmD.平整無扭曲E. 無錯(cuò)位23.混凝土路面的伸縮縫應(yīng),縫壁必須垂直.A,與路面中央線垂直B.縫寬必須一致C.縫中不得連漿D. 縫宜上寬下窄E.縫內(nèi)及時(shí)滿灌填縫料24.在水泥混凝土路面施工時(shí),普通混凝土配合比應(yīng)滿足四項(xiàng)技術(shù)要求.A.坍落度B.抗彎強(qiáng)度C. 經(jīng)濟(jì)性D. 工作性E.耐久性25.以下關(guān)于改性瀝青混合料面層說法正確的選項(xiàng)是.A. SMA按其級配及密度結(jié)構(gòu)分類均為骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)B.改性瀝青攤鋪溫度一般不低于160C,壓實(shí)系數(shù)一般

24、為 1. 05C.改性瀝青不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓,否那么會(huì)造成面層構(gòu)造深度降低或結(jié)構(gòu)泛油D.振動(dòng)壓路機(jī)碾壓改性瀝青面層時(shí),應(yīng)遵循“緊跟、快壓、高頻、低幅的原那么,以保證壓實(shí)度和平整度E.碾壓應(yīng)采取增加壓實(shí)遍數(shù),以期獲得較高的壓實(shí)度三、答案與解析1. D【解析】開挖工作面之后就應(yīng)該噴射混凝土,但是應(yīng)該分段、分片、分層,由下而上 順序進(jìn)行.2. C【解析】水泥碎路面有橫坡和縱坡,且養(yǎng)護(hù)的面積很大,圍水養(yǎng)護(hù)達(dá)不到此要求.3. C【解析】水泥混凝土路面的縱向接縫應(yīng)與路面中央線平行,縫壁必須垂直,縫寬必須 一致,且設(shè)置時(shí)應(yīng)該考慮的因素是路面寬度及施工鋪筑寬度.4. D【解析】為了滿足瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)年

25、限的使用需要,就必須具有足夠抗疲勞破壞 和塑性變形的水平,即承載水平.5. C【解析】導(dǎo)致剛性路面的破壞原因有許多,比方垂直變形、彎拉應(yīng)變、極限彎拉強(qiáng)度 還有剪切變形.但是起決定因素的是極限彎拉強(qiáng)度.6. C【解析】水泥混凝土路面在行車荷載作用下彎沉變形小,抗彎拉強(qiáng)度大.7. A【解析】采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)改性瀝青混合料面層時(shí),壓路機(jī)的振動(dòng)頻率、振幅大小, 應(yīng)與面層鋪筑厚度協(xié)調(diào),厚度較薄時(shí)宜用高頻低振幅, 厚度較大時(shí)采用高頻高振幅,終壓時(shí)必須先關(guān)閉振動(dòng)8. A【解析】瀝青混凝土路面壓實(shí)層厚度最大值100mm.9. B【解析】溫度過高時(shí)開放交通,易形成車轍.10. D【解析】混凝土運(yùn)輸時(shí)間、澆筑時(shí)

26、間、間歇時(shí)間均不應(yīng)超過混凝土的初凝時(shí)間.11. D【解析】SMA瀝青混合料面層在施工時(shí),可以使用小型壓路機(jī)、平板夯、振動(dòng)壓路機(jī).12. C【解析】為增強(qiáng)在路面的瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層, 稱為粘層.13. A【解析】高溫施工時(shí),混凝土拌合物的初凝時(shí)間不得小于3h,低溫施工時(shí),終凝時(shí)間不得大于10ho14. A【解析】預(yù)應(yīng)力管道安裝要求中規(guī)定：在最低部位宜留排水孔.15. C【解析】水灰比確實(shí)定應(yīng)按?公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算,并在 滿足彎拉強(qiáng)度計(jì)算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值.16. B【解析】當(dāng)采用瀝青混合料面層,在碾壓步驟中,為了保證密實(shí)性的要求初壓宜采用靜壓壓路機(jī),緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行.17. BC【解析】水平變形反射裂縫的產(chǎn)生原因是舊水泥混凝土路板上存在接縫和裂縫,如果直接加鋪瀝青混凝土, 在溫度變化和行車荷載的作用下,水泥混凝土路面沿著接縫和裂縫處伸縮,當(dāng)瀝青混凝土路面的伸縮變形與其不一致時(shí),就會(huì)在這些部位開裂, 這就是產(chǎn)生反射裂縫的機(jī)理.在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設(shè)置應(yīng)力消減層,