哈大鐵路客運(yùn)專線鞍遼特大橋40+64+40m連續(xù)梁施工監(jiān)控方案

1、哈大鐵路客運(yùn)專線鞍遼特大橋8891號墩（406440m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工監(jiān)控方案西南交通大學(xué)中鐵二局股份有限公司科技研發(fā)中心2008年12月 哈大鐵路客運(yùn)專線鞍遼特大橋406440m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工監(jiān)控方案 哈大鐵路客運(yùn)專線鞍遼特大橋8891號墩（406440m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工監(jiān)控方案1 工程概況哈大鐵路客運(yùn)專線鞍遼特大橋406440m聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁橋全長145.5m，計(jì)算跨度為40+64+40m，中支點(diǎn)處梁高6.05m，跨中及邊跨直梁段梁高為3.05m，梁底下緣按二次拋物線變化。主梁為單箱單室截面，箱梁頂板寬12m，底板寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為40

2、cm；底板厚度40至80cm，按直線線性變化；腹板厚48至80，按折線變化。全橋在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢查人員通過。全橋共分21個梁段，0號梁段長度14m，普通梁段長度為2.54.0m，合龍段長2.0m，邊跨現(xiàn)澆直梁段長13.75m。主梁兩個邊跨直梁段和主墩0#塊均采用滿堂支架施工，其余梁段均采用掛籃對稱懸臂施工。懸臂段施工完畢后，先合龍邊跨，再合龍中跨。該橋的具體構(gòu)造及詳細(xì)施工方法見有關(guān)施工設(shè)計(jì)圖和施工組織設(shè)計(jì)。2 編制依據(jù)1、鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范（TB10002.1-2005） 2、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（TB1002.3-200

3、5） 3、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002） 4、新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)函2005285號) 5、京滬高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定(鐵建設(shè)2004157號) 6、鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ111） 7、鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)（2005）157號）8、相關(guān)施工設(shè)計(jì)文件9、其它同類橋梁的施工控制技術(shù)和方法3 施工控制技術(shù)方案3.1施工控制的目的 在橋梁施工過程中，如何采取有效的技術(shù)措施和管理措施，及時對施工中所暴露出來的問題進(jìn)行調(diào)整和處理，保證成橋后的結(jié)構(gòu)線形和應(yīng)力與設(shè)計(jì)相符，是關(guān)系到工程質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全的至關(guān)重要的一環(huán)。這樣的一項(xiàng)工作，就是橋梁的施

4、工控制。對高次超靜定混凝土橋跨結(jié)構(gòu)（多跨連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)，或斜拉橋），其成橋的梁部線形和結(jié)構(gòu)恒載產(chǎn)生的內(nèi)力與施工方法有著密切的關(guān)系，也就是說，不同的施工方法和工序會導(dǎo)致不同的結(jié)構(gòu)線形和內(nèi)力。另一方面，由于各種因素（如材料的彈性模量、混凝土收縮徐變系數(shù)、結(jié)構(gòu)自重、施工荷載、溫度影響等）的隨機(jī)影響，由于在測量等方面產(chǎn)生的誤差，結(jié)構(gòu)的原理論設(shè)計(jì)值難以做到與實(shí)際測量值完全一致，兩者之間會存在偏差。尤其值得注意的是，某些偏差（如主梁的豎向撓度誤差）具有累積的特性。若對偏差不加以及時有效的調(diào)整，隨著梁的懸臂長度的增加，主梁的標(biāo)高會顯著偏離設(shè)計(jì)值，造成合龍困難或影響成橋的內(nèi)力和線形。施工控制的目的，一方面是

5、根據(jù)實(shí)際的施工工序，以及現(xiàn)場獲取的參數(shù)和數(shù)據(jù)，對橋跨結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時理論分析和結(jié)構(gòu)驗(yàn)算；對每一施工階段，根據(jù)分析驗(yàn)算結(jié)果給出其主梁端的撓度（每階段施工掛籃的立模標(biāo)高或梁段定位標(biāo)高）等施工控制參數(shù)；另一方面，是在控制斷面埋設(shè)應(yīng)變或應(yīng)力測試元件，實(shí)時監(jiān)測結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化情況，形成施工安全預(yù)警機(jī)制。這樣，才能保證結(jié)構(gòu)的受力和變形始終處于安全的范圍內(nèi)，成橋后的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和線形符合設(shè)計(jì)要求。本項(xiàng)目工作的目標(biāo)是：把橋梁施工控制的理論和方法應(yīng)用于該橋的實(shí)際施工過程，對該橋施工期間的線形、混凝土應(yīng)力等內(nèi)容進(jìn)行有力的控制和調(diào)整，即：根據(jù)施工全過程中實(shí)際發(fā)生的各項(xiàng)影響橋梁內(nèi)力與變形的參數(shù)，結(jié)合施工過程中測得的各階段主梁內(nèi)力

6、（應(yīng)力）與變形數(shù)據(jù)，隨時分析各施工階段中主梁內(nèi)力和變形與設(shè)計(jì)預(yù)測值的差異并找出原因，提出修正對策，以協(xié)助施工單位安全、優(yōu)質(zhì)、高效地進(jìn)行施工，并確保在橋梁建成以后的內(nèi)力狀態(tài)與外形曲線與設(shè)計(jì)盡量相符。3.2 施工控制的內(nèi)容3.2.1 建立施工控制體系施工控制的工作，廣義上講，就是指施工控制體系的建立和正確的運(yùn)作；狹義上講，是指施工控制理論的建立和實(shí)現(xiàn)。施工控制體系包括技術(shù)體系、組織體系和協(xié)調(diào)體系。施工控制理論的建立和實(shí)現(xiàn)，一方面指根據(jù)選定的施工方法對施工的每一階段進(jìn)行理論計(jì)算，求得各施工階段施工控制參數(shù)的理論計(jì)算值，形成施工控制文件；另一方面指針對實(shí)際施工過程中由于種種因素所引起的理論計(jì)算值與實(shí)測

7、值不一致的問題，采用一定的方法在施工中加以控制、調(diào)整。1、技術(shù)體系施工控制與橋梁的設(shè)計(jì)和施工有密切的聯(lián)系。根據(jù)該橋的施工的特點(diǎn)，參考同類橋梁施工控制工作的開展情況，擬建立圖1所示的施工控制技術(shù)體系，依此進(jìn)行施工控制。圖1 橋梁施工控制技術(shù)體系示意從圖1可以看到：橋梁的施工控制是與橋梁設(shè)計(jì)、施工是密切聯(lián)系的。通過實(shí)時測量體系和現(xiàn)場測試體系，可以采集到橋梁施工過程中的各類所關(guān)心的數(shù)據(jù)信息。借助橋梁施工控制的計(jì)算分析體系，對采集的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析。尤其是對施工中各類結(jié)構(gòu)響應(yīng)數(shù)據(jù)（如變形、內(nèi)力、應(yīng)力）的分析，可以對施工誤差做出評價，并根據(jù)需要研究制定出精度控制和誤差調(diào)整的具體措施。最后以施工控制指令的

8、形式為橋梁的施工提供反饋信息。2、組織體系在橋梁施工控制中，通常需要建立在施工現(xiàn)場的橋梁控制體系，由派駐工地的技術(shù)人員利用位于施工現(xiàn)場的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行施工控制分析計(jì)算。在該項(xiàng)目施工控制中，擬在現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，派駐一定數(shù)量的、具有一定設(shè)計(jì)、施工和施工控制經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，形成施工控制中的組織體系，見圖2。圖2施工控制組織體系3、協(xié)調(diào)體系在橋梁施工控制的信息系統(tǒng)中，信息傳遞的時效性、準(zhǔn)確性、可靠性和通暢性是保證施工控制工作順利進(jìn)行的基本前提。施工單位的施工數(shù)據(jù)（由施工單位或施工控制單位測量、測試得到的各類數(shù)據(jù)信息）要能及時傳遞到施工控制的技術(shù)體系；施工控制單位對施工信息及時計(jì)算處理后的結(jié)果，形成施

9、工控制的指令信息要及時反饋傳遞到施工單位予以執(zhí)行。這些工作，牽涉到設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和施工控制等部門。各部門的職責(zé)不同，重點(diǎn)不同，工作和組織關(guān)系也有所區(qū)別。為此，施工控制體系中還應(yīng)當(dāng)包括建立有效的協(xié)調(diào)體系及合理的工作制度和聯(lián)系制度（參見施工控制工作職責(zé)大綱）。建議由業(yè)主單位牽頭，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工、施工控制單位之間的工作關(guān)系。施工控制的工作將接受監(jiān)理工程師的全面監(jiān)理。對施工控制而言，其日常工作需要得到設(shè)計(jì)和施工部門的大力支持和配合，需要信息和意見的及時交流；其控制指令和結(jié)果則需要借助監(jiān)理權(quán)威和程序予以發(fā)布、執(zhí)行和反饋。建議的協(xié)調(diào)體系（著重于監(jiān)理、施工、施工控制之間關(guān)系）見圖3。圖3建議的多

10、方協(xié)調(diào)體系3.2.2 設(shè)計(jì)計(jì)算與施工控制計(jì)算的校核橋梁施工控制的目的就是使施工與設(shè)計(jì)盡可能一致。在橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算中，通常會采用一些假定的參數(shù)用于計(jì)算，比如：材料的彈性模量、容重、施工時間等。另外，在設(shè)計(jì)計(jì)算中還有大量的指定的計(jì)算參數(shù)，比如：施工順序等。而在橋梁的施工控制計(jì)算中，通常會采用盡可能真實(shí)的參數(shù)用于計(jì)算，以反映出施工的實(shí)際情況。設(shè)計(jì)計(jì)算與施工控制計(jì)算的聯(lián)系和區(qū)別見圖4所示。圖4 設(shè)計(jì)計(jì)算與施工控制計(jì)算的區(qū)別和聯(lián)系由于在橋梁的設(shè)計(jì)和施工中存在著這兩種既不相同又相互聯(lián)系的計(jì)算過程，并且在實(shí)際工作中這兩類計(jì)算可能采用不同的計(jì)算參數(shù)，由不同的單位來完成，因此，為達(dá)到使施工控制指導(dǎo)的施工能與設(shè)計(jì)

11、結(jié)果相一致，首先要校核設(shè)計(jì)計(jì)算與施工控制計(jì)算的閉合性。這一校核過程主要是在施工控制計(jì)算初期，根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的資料，建立施工控制計(jì)算模型，采用設(shè)計(jì)計(jì)算的主要參數(shù)和設(shè)計(jì)計(jì)算中假定的施工時間進(jìn)行計(jì)算，利用此過程下的施工控制計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果相核對，以校核兩者是否在計(jì)算模型及施工方法模擬間存在實(shí)質(zhì)性差異。只有在兩者計(jì)算結(jié)論基本一致的前提下，施工控制的開展才有實(shí)際意義。否則，需要與設(shè)計(jì)人員一起仔細(xì)核對兩種計(jì)算過程，找出并解決存在的問題。3.2.3 施工控制的主要方法隨橋梁結(jié)構(gòu)形式、施工特點(diǎn)及具體控制內(nèi)容的不同，其施工控制的方法也不盡相同。對于該橋的施工控制，擬綜合采用參數(shù)識別修正法、預(yù)測控制法和最大

12、寬容度法。參數(shù)識別修正法是指在控制開始階段，進(jìn)行施工控制計(jì)算時，若控制體系的某些設(shè)計(jì)參數(shù)與實(shí)際情況有出入，就需要借助現(xiàn)場測試體系，進(jìn)行參數(shù)估計(jì)、識別和修正，使控制計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)基本相符，盡量與實(shí)際情況吻合。預(yù)測控制法是橋梁施工控制的主要方法，其在考慮影響橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的各種因素和控制目標(biāo)設(shè)定的基礎(chǔ)上，對每一施工階段的結(jié)構(gòu)狀態(tài)（內(nèi)力和變形）進(jìn)行預(yù)測，使施工沿著預(yù)定狀態(tài)進(jìn)行。若預(yù)定狀態(tài)與實(shí)際狀態(tài)之間存在誤差，其對控制目標(biāo)的不利影響則在后續(xù)若干施工階段的預(yù)測中予以考慮。在分析誤差、建立安全預(yù)警機(jī)制時，會根據(jù)設(shè)計(jì)要求、工藝水平和相關(guān)的施工和制造規(guī)范，按照最大寬容度法，確定一套合理可行的容許誤差度指標(biāo)體系

13、。3.2.4 施工控制的主要工作1、設(shè)計(jì)復(fù)核對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算復(fù)核，重點(diǎn)計(jì)算施工各階段的結(jié)構(gòu)效應(yīng)，在此基礎(chǔ)上協(xié)助施工方制定施工技術(shù)方案，并結(jié)合實(shí)際情況編制施工控制方案。2、實(shí)際參數(shù)的測試在施工控制計(jì)算中，需要根據(jù)實(shí)際施工中的現(xiàn)場測試或核定參數(shù)，進(jìn)行仿真計(jì)算，并根據(jù)實(shí)際施工中的實(shí)時測量數(shù)據(jù)對這些參數(shù)進(jìn)行分析擬合，以使施工控制計(jì)算能與實(shí)際施工相符。需要進(jìn)行現(xiàn)場測定的參數(shù)主要包括：（1）實(shí)際材料的物理力學(xué)性能參數(shù) 混凝土的容重、彈性模量、拉壓強(qiáng)度在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工中，混凝土力學(xué)性能的變異性對施工計(jì)算的影響很大。如：主梁混凝土的實(shí)際容重與設(shè)計(jì)取用值的差異將直接引起計(jì)算恒載的差異；混凝土彈性模量實(shí)

14、際值與設(shè)計(jì)值的差異將引起的主梁剛度的差異，進(jìn)而會導(dǎo)致按設(shè)計(jì)計(jì)算出的主梁施工撓度與實(shí)際撓度的誤差?；炷恋牟牧咸匦缘碾x散性往往較大，因此有必要對工地現(xiàn)場用于主梁的混凝土進(jìn)行專門的彈性模量測試（由施工單位完成）。試驗(yàn)時取幾組試件做混凝土7天和28天的靜彈性模量測試，用其統(tǒng)計(jì)平均值作為彈性模量施工控制計(jì)算的實(shí)測值。根據(jù)以往橋梁施工控制經(jīng)驗(yàn)，混凝土的實(shí)際容重值與設(shè)計(jì)值之間也存在一定的差異?；炷恋娜葜貐?shù)和強(qiáng)度參數(shù)直接使用施工單位工地試驗(yàn)室的測試資料以及監(jiān)理平行試驗(yàn)的資料。 混凝土收縮徐變系數(shù)的取值混凝土的收縮徐變系數(shù)對分階段施工的混凝土橋梁的施工計(jì)算影響較為顯著。但混凝土的收縮徐變系數(shù)的試驗(yàn)測試需要

15、一個較長的周期及較大投資的設(shè)備，對施工現(xiàn)場的混凝土的收縮徐變系數(shù)的測定目前尚無較滿意的方法。若難以進(jìn)行現(xiàn)場測試，則收縮徐變系數(shù)按現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范取值，并可考慮在施工控制過程中按一定的方法進(jìn)行分析和修正。 其它物理參數(shù)的測量在大跨度橋梁的施工控制中，在有必要考慮溫度效應(yīng)對結(jié)構(gòu)體系的影響時，還需對材料的線膨脹系數(shù)和熱傳導(dǎo)系數(shù)等進(jìn)行現(xiàn)場測試。（2）實(shí)際荷載參數(shù) 恒載主梁自重：主梁自重（一期恒載）原則上是根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再依據(jù)現(xiàn)場提供的材料容重進(jìn)行計(jì)算，并考慮實(shí)際測量出的構(gòu)件幾何尺寸與設(shè)計(jì)尺寸的偏差。二期恒載：橋梁的二期恒載也是根據(jù)設(shè)計(jì)資料與現(xiàn)場調(diào)查相結(jié)合，并采用現(xiàn)場測試的材料參數(shù)加以計(jì)算。并以均布

16、荷載形式作用于施工控制計(jì)算模型上。 施工荷載根據(jù)施工單位提供的資料，經(jīng)現(xiàn)場核對，確定在主梁施工過程中施工機(jī)具荷載的大小及作用位置。主要考慮的施工機(jī)具重量為用于梁段懸臂施工的掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備等的重量。 臨時荷載在實(shí)際施工過程中，由于種種原因，施工單位會在結(jié)構(gòu)體系上增減某些臨時性荷載。對于其中影響較大者，要根據(jù)施工單位提供的數(shù)據(jù)及現(xiàn)場調(diào)查分析，將這些荷載進(jìn)行量化模擬，反映在施工控制的實(shí)時計(jì)算中，以便對施工控制的指標(biāo)進(jìn)行及時的修正。這些荷載包括：Ø 施工機(jī)具荷載的改變；Ø 在主梁上堆放較長時間的機(jī)具、材料等；Ø 施工過程中對結(jié)構(gòu)體系的臨時約束。（3）實(shí)際截面幾何

17、參數(shù)這主要是指對主梁斷面的幾何尺寸的測定。對施工控制工作而言，主要是對施工單位施工完成后的主梁斷面驗(yàn)收資料進(jìn)行分析，將斷面尺寸的誤差的影響考慮到施工控制計(jì)算中去。斷面尺寸的誤差將引起主梁恒載和抗彎剛度的誤差，但由于施工中能將此部分的誤差控制在較小范圍內(nèi)，對施工控制計(jì)算中剛度的影響并不顯著，它對結(jié)構(gòu)體系的影響主要表現(xiàn)為對主梁恒載的影響，施工中對此部分的控制是為了使施工控制計(jì)算能更準(zhǔn)確反映出主梁的撓度變化。（4）掛籃剛度在橋梁懸臂施工中，掛籃在承受混凝土梁段重量時會發(fā)生彈性變形。需要在確定主梁梁段的立模標(biāo)高中預(yù)先考慮其變形的影響，以確保主梁線形滿足要求。通常，在使用掛籃前，施工單位應(yīng)對掛籃進(jìn)行靜力

18、加載試驗(yàn)以確定其剛度，或者通過分析計(jì)算來確定其剛度。在施工控制工作中，還應(yīng)根據(jù)掛籃的實(shí)際使用情況，通過一定的方法來校核分析掛籃的剛度。掛籃剛度數(shù)據(jù)由施工單位提供給監(jiān)控單位。（5）實(shí)際環(huán)境參數(shù)對在實(shí)際施工過程中會對施工產(chǎn)生影響的環(huán)境參數(shù)，如：溫度等，也應(yīng)視情況進(jìn)行測試。對上述各類參數(shù)的統(tǒng)計(jì)、分析和校核，需要分清主次，突出重點(diǎn)。3、施工控制中的實(shí)時監(jiān)測（1）實(shí)時監(jiān)測及信息傳遞體系從施工現(xiàn)場采集的信息除了現(xiàn)場測試的參數(shù)以外，大量的是現(xiàn)場的實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)。這些實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)大致可分為：l 物理測量，包括時間、溫度等；l 力學(xué)監(jiān)測，主要指主梁混凝土應(yīng)力，對連續(xù)剛構(gòu)橋，也包括薄壁墩；l 線形監(jiān)測，指主梁高程和

19、橋梁縱軸線。上述數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集和及時傳遞，是施工控制工作有效進(jìn)行的保障。為此，當(dāng)根據(jù)橋梁施工的具體特點(diǎn)，制定出一系列施工控制表格（見后），要求施工監(jiān)測人員對關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測和采集，并將結(jié)果填寫于表格中交由施工負(fù)責(zé)人及監(jiān)理簽字認(rèn)可后，反饋給施工控制人員進(jìn)行分析。對明顯有誤或可疑數(shù)據(jù)，要及時進(jìn)行復(fù)測。施工控制人員采用現(xiàn)場測試參數(shù)和實(shí)時監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，將結(jié)果以指令的形式發(fā)布于施工控制表格中，經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后交付施工單位，據(jù)此進(jìn)行下一步施工。詳細(xì)實(shí)施辦法見關(guān)于施工控制信息傳遞機(jī)制和實(shí)施的說明。（2）物理測量時間：橋梁施工各工序完成時間的數(shù)據(jù)在施工控制計(jì)算中直接影響到對混凝土收縮徐變的計(jì)算。在

20、設(shè)計(jì)計(jì)算中，這部分?jǐn)?shù)據(jù)通常按施工技術(shù)水平進(jìn)行估計(jì)。而在施工控制計(jì)算中，需要盡可能地采用實(shí)際的施工時間（與施工單位核定）參與計(jì)算。對因某種原因造成施工產(chǎn)生較長停頓時，應(yīng)重新進(jìn)行施工控制分析；對不能同步施工的各梁段，應(yīng)分別進(jìn)行控制分析。時間的計(jì)量按天計(jì)量。溫度：橋梁施工過程中，環(huán)境溫度的大小及日照溫差會影響到結(jié)構(gòu)體系內(nèi)的內(nèi)力分布；并且，結(jié)構(gòu)的溫度變化還影響到施工立模標(biāo)高以及測量精度。當(dāng)在夏季施工時，溫度（包括溫差）對長懸臂的撓度影響十分突出，值得重視。因此，除對環(huán)境溫度場進(jìn)行常規(guī)測量外，還擬在梁部選擇若干斷面，預(yù)埋溫度測試元件，測量結(jié)構(gòu)內(nèi)部的溫度場，并結(jié)合理論分析，把測量的數(shù)據(jù)用于施工控制分析中時

21、，隨時提出線形控制的溫度修正值。（3）力學(xué)測量應(yīng)力監(jiān)測：需要在橋梁的控制斷面處，埋設(shè)應(yīng)變測試元件，以測定各施工階段主梁的混凝土應(yīng)力?？刹捎没炷翍?yīng)變計(jì)或鋼弦計(jì)等元件來測定主梁的應(yīng)力狀況。把應(yīng)力監(jiān)測的結(jié)果與施工控制中其它監(jiān)測結(jié)果相結(jié)合，能更全面地判斷全橋的內(nèi)力狀態(tài)，形成一個較好的預(yù)警機(jī)制，從而更安全可靠地保障橋梁施工。應(yīng)力控制斷面的選擇需要在施工控制校核計(jì)算完成、并與設(shè)計(jì)單位協(xié)商后才能最終確定。（4）線形監(jiān)測橋梁的實(shí)時線形測量是施工控制的重要工作之一。在通常情況下，由施工單位承擔(dān)橋梁施工的測量工作，監(jiān)控單位則直接采用經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的測量數(shù)據(jù)。但因?yàn)樵擁?xiàng)工作對施工控制的影響較大，必要時，可另行建立一套

22、線形監(jiān)測系統(tǒng)，以保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可比性和及時性。主梁的線形監(jiān)測是指用精密水準(zhǔn)儀對主梁各塊件控制點(diǎn)的標(biāo)高進(jìn)行測量，包括梁部線形通測、局部塊件標(biāo)高測量以及主梁縱軸線測量。在澆筑梁段前后和預(yù)應(yīng)力張拉前后，對梁段塊件標(biāo)高的測量能反映出實(shí)際施工時主梁的撓度變化。這些數(shù)據(jù)是進(jìn)行施工控制分析的最重要因素之一。另外，將測量控制點(diǎn)沿梁端橫向三點(diǎn)布置，還可以測出主梁塊件的扭曲程度。4、實(shí)時控制根據(jù)現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)，進(jìn)行參數(shù)識別與修正，并詳細(xì)模擬施工過程，形成施工控制文件。在施工過程中，根據(jù)實(shí)時測量的反饋數(shù)據(jù)，隨時進(jìn)行調(diào)控。在控制過程中，以線形控制為主，應(yīng)力控制為輔。根據(jù)施工階段仿真模擬計(jì)算及現(xiàn)場測試反饋結(jié)果，確

23、定每階段主梁的立模高程。當(dāng)已施工梁段出現(xiàn)較大偏差時，及時制定糾偏方案，避免誤差進(jìn)一步累積。3.2.5 施工控制的目標(biāo)施工控制工作的目標(biāo)是：1、施工過程中和竣工后結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀況滿足設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求；2、各T構(gòu)順利合龍，成橋線形逼近設(shè)計(jì)狀態(tài)；3、精度控制和誤差調(diào)整的措施對施工工期不產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的不利影響；3.2.6 施工控制的主要內(nèi)容施工控制的主要內(nèi)容包括以下三方面：Ø 混凝土應(yīng)力測控，在主梁的控制斷面埋設(shè)測試元件，監(jiān)測應(yīng)力變化，為橋梁安全施工提供預(yù)警；Ø 線形和立模標(biāo)高控制，梁部通測和梁端在各施工階段的標(biāo)高測量（由施工單位完成，監(jiān)理單位認(rèn)可，監(jiān)控單位分析）；Ø 其他測

24、試和分析工作，溫度測量及其對結(jié)構(gòu)線形和混凝土應(yīng)力的影響。1、主梁應(yīng)力監(jiān)測結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測是反映結(jié)構(gòu)是否處于安全狀態(tài)的最直觀的指標(biāo)。大橋主梁的懸臂施工是其施工的關(guān)鍵過程。在主梁施工過程中掌握其控制斷面的應(yīng)力狀況是大橋能優(yōu)質(zhì)、高效、安全地進(jìn)行施工的重要保障。為此，根據(jù)施工控制的工作內(nèi)容，在主梁施工中將進(jìn)行主梁的應(yīng)力測試工作，以監(jiān)控混凝土應(yīng)力。（1）應(yīng)力測試元件和設(shè)備應(yīng)力監(jiān)測的主要元件有：鋼弦式應(yīng)變傳感器，鋼筋應(yīng)力計(jì)，電阻應(yīng)變片，光柵光纖傳感器等。這些類型的元件均能夠滿足監(jiān)測對應(yīng)變測試的要求，應(yīng)變監(jiān)測對測試速度要求低?？紤]到采集系統(tǒng)的方便程度，擬采用鋼弦式應(yīng)變傳感器。主梁應(yīng)力監(jiān)控擬采用埋入式混凝土應(yīng)變傳

25、感器（記憶智能型zx-215A和記憶溫度型zx-215T）測定測點(diǎn)處的混凝土應(yīng)力值。測量方法為絕對應(yīng)力測試法與相對應(yīng)力測試法相結(jié)合，該方法與常規(guī)的應(yīng)變片技術(shù)的單純應(yīng)力增量測試法相比，具有高效、準(zhǔn)確、直接、不受施工加載過程因素限制、適于較長期觀測的優(yōu)點(diǎn)。施工中，將測試元件埋設(shè)在各測點(diǎn)處。在混凝土澆筑進(jìn)行養(yǎng)生期間（下一工況加載前），連續(xù)記錄其初始應(yīng)變讀數(shù)0。在后續(xù)各施工過程中，梁段發(fā)生受力變形，采用單弦振弦檢測儀（JMzx-3001型）來測定其微應(yīng)變，從而可推算測點(diǎn)處混凝土的應(yīng)力。在控制截面，視情況采用部分鋼筋應(yīng)力計(jì)（zx-416T型），以不同元件測試同一測點(diǎn)處的混凝土應(yīng)力，相互比較驗(yàn)證，以保證測

26、試結(jié)果的可靠性。其它所需配件有轉(zhuǎn)接器、導(dǎo)線、套管、支架等。（2）混凝土應(yīng)力監(jiān)測斷面布置全橋共設(shè)置8個應(yīng)力監(jiān)測斷面，在各T構(gòu)布置位置見圖5。每斷面布置測點(diǎn)數(shù)量及位置見圖6和圖7，設(shè)在箱梁四角的4個測點(diǎn)為主要測點(diǎn)，3個測點(diǎn)間隔布置在箱梁頂板中部，1個測點(diǎn)布置在箱梁底板橫向中部。在測點(diǎn)總數(shù)不變的情況下，可對各截面測點(diǎn)作適當(dāng)調(diào)整。圖5主梁應(yīng)力測試斷面布置示意圖6 主梁控制斷面測點(diǎn)布置示意（編號：2、3、6、7）圖7主梁普通斷面測點(diǎn)布置示意（編號：1、4、5、8）（3）應(yīng)力測試工作內(nèi)容在主橋施工中，應(yīng)力測試工作主要包括：測試元件的安裝調(diào)試、施工期間的數(shù)據(jù)采集、測試數(shù)據(jù)的分析整理和測試結(jié)果的總結(jié)四大部分。

27、安裝調(diào)試階段的工作包括測試元件的定位、導(dǎo)線的布置、轉(zhuǎn)接器安裝、初始讀數(shù)的采集等工作。施工期間的數(shù)據(jù)采集是根據(jù)測試進(jìn)度的安排，隨主梁施工的進(jìn)行分階段采集各測試斷面上各測點(diǎn)的應(yīng)力（根據(jù)應(yīng)變推算）數(shù)據(jù)。測試數(shù)據(jù)的分析整理是指對采集的應(yīng)力數(shù)據(jù)資料進(jìn)行分析計(jì)算，對應(yīng)力異常的施工階段提出應(yīng)力預(yù)警報告，并按一定周期提供應(yīng)力測試階段報告。測試結(jié)果的總結(jié)是指在全橋合龍后，對施工階段的應(yīng)力測試結(jié)果進(jìn)行匯總及分析，提交應(yīng)力測試總結(jié)報告。（4）主梁施工中應(yīng)力測試工作時間安排1）安裝調(diào)試階段安裝調(diào)試階段的工作進(jìn)度應(yīng)根據(jù)施工單位的生產(chǎn)進(jìn)度來確定。施工單位確定初步的施工計(jì)劃，并在含有測試斷面的梁段施工的鋼筋綁扎工作進(jìn)行前一

28、周通知監(jiān)控單位安排人員進(jìn)行安裝準(zhǔn)備。2）施工階段數(shù)據(jù)采集及分析整理數(shù)據(jù)采集階段工作進(jìn)度應(yīng)根據(jù)施工單位橋梁施工的進(jìn)度來確定。當(dāng)含有施工階段應(yīng)力測試斷面的主梁塊件完成澆筑并凝固后，開始主梁應(yīng)力測試的數(shù)據(jù)采集工作。在每次測試完成后，對主梁應(yīng)力狀態(tài)進(jìn)行評價，隨施工控制報表做出應(yīng)力狀態(tài)安全與否的判斷，對應(yīng)力異常的情況提出預(yù)警報告。施工期間的數(shù)據(jù)采集隨主梁施工進(jìn)度初步安排如下：對新埋設(shè)的元件，采集其第3、7天的讀數(shù)，分析混凝土彈性模量的變化對讀數(shù)的影響；對已埋設(shè)的元件，從第14天開始（大致懸臂澆筑兩個梁段后），每完成一個梁段施工后，采集各測試斷面上各測點(diǎn)的應(yīng)力數(shù)據(jù)。測試記錄表見表1示意。在梁部施工階段，每

29、完成一個梁段施工后，采集各斷面的應(yīng)力數(shù)據(jù)。3）測試結(jié)果總結(jié)在全橋合龍后30天內(nèi)提交施工階段應(yīng)力測試結(jié)果總結(jié)報告，并移交各測試元件的初始讀數(shù)及測試元件的工作狀況報告。（5）應(yīng)力測試工作人員安排主梁施工中應(yīng)力測試工作是主梁施工控制工作的一個重要組成部分，測試期間安排施工控制組的技術(shù)人員負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)采集工作。（6）與施工單位的協(xié)調(diào)配合施工單位協(xié)助測試元件的安裝調(diào)試工作。請施工單位根據(jù)梁段施工的實(shí)際進(jìn)度，并參考應(yīng)力測試安裝調(diào)試進(jìn)度安排，提前一周通知安裝人員到場進(jìn)行元件安裝調(diào)試。請?jiān)诠さ氐慕煌?、照明、施工腳手等方面提供幫助，并配合完成對測試元件、線路的保護(hù)工作。在調(diào)試過程中應(yīng)盡可能減少施工干擾。在對含有應(yīng)力

30、測試斷面的梁段進(jìn)行鋼筋焊接、混凝土澆筑、掛籃及模板拼裝移動、箱梁清掃等工序中應(yīng)特別注意保護(hù)測試元件及線路。請施工單位就主橋應(yīng)力測試工作細(xì)則中安全保護(hù)細(xì)則（見下），對施工人員進(jìn)行宣傳教育，使施工人員樹立對測試元件及線路的保護(hù)意識。監(jiān)測單位會定期檢查、維護(hù)測試元件及線路。施工單位若發(fā)現(xiàn)應(yīng)力測試元件、線路損害等情況請及時通知測試單位。（7）應(yīng)力測試工作中的安全保護(hù)細(xì)則施工中應(yīng)注意應(yīng)力測試的安全標(biāo)識，在含有測試斷面的梁段中進(jìn)行施工時應(yīng)注意避免對測試元件、測試線路、集線器的損害。嚴(yán)禁非測試人員擅自移動、打開測試元件及集線器。嚴(yán)禁破壞應(yīng)力測試元件、線路和儀器。嚴(yán)禁切割測試線路。應(yīng)力測試時在測試元件及線路附

31、近應(yīng)避免使用高溫或強(qiáng)電磁設(shè)備。嚴(yán)禁將液體物質(zhì)傾倒于測試元件、線路及轉(zhuǎn)接器上或附近。嚴(yán)禁涂污線路及測點(diǎn)編號。請勿任意在箱梁內(nèi)測點(diǎn)附近堆放施工荷載。嚴(yán)禁故意敲打、擠壓測試元件。對違反本保護(hù)細(xì)則的行為將進(jìn)行追究、處罰。表1 主梁混凝土應(yīng)力監(jiān)測記錄表測試斷面編號_ 記錄人：_ 時間：_測點(diǎn)編號12345678傳感器編號第1次試測：混凝土澆筑前 施工階段： 天氣： 日期：頻率/應(yīng)變換算應(yīng)力第2次試測：混凝土澆筑后 施工階段： 天氣： 日期：頻率/應(yīng)變換算應(yīng)力第 3次測試：預(yù)應(yīng)力張拉后 施工階段： 天氣： 日期：頻率/應(yīng)變換算應(yīng)力2、結(jié)構(gòu)幾何監(jiān)測橋梁的實(shí)時幾何監(jiān)測是施工過程的重要一環(huán)。在通常情況下，由施工

32、單位承擔(dān)橋梁施工的測量工作，監(jiān)控單位則直接采用經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的測量數(shù)據(jù)。但因?yàn)樵擁?xiàng)工作對施工控制的影響較大，必要時，可另行建立一套線形監(jiān)測系統(tǒng)，以保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可比性和及時性。結(jié)構(gòu)幾何監(jiān)測是施工監(jiān)控中重要的反饋指標(biāo)之一，包括主梁高程、主梁軸線、基礎(chǔ)沉降等監(jiān)測內(nèi)容。一般變形的監(jiān)測都通過精密水準(zhǔn)儀及全站儀來進(jìn)行測量，這種監(jiān)測方法也能夠滿足大橋監(jiān)測對變形測量的要求。（1）主梁線形監(jiān)測主梁的高程測量是為了能反映出在各施工階段（混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、掛籃前移等）完成后各梁段塊件的標(biāo)高，從而能得到各施工階段后的主梁線形，重要的是通過前后施工階段的梁段標(biāo)高變化計(jì)算出主梁的實(shí)際豎向撓度，以便與計(jì)算撓度值

33、相比較，及時調(diào)整偏差，為施工控制分析提供直接依據(jù)，為大橋施工提供保障。1）測點(diǎn)布置主梁梁段的高程測點(diǎn)在梁段的鋼筋綁扎階段進(jìn)行預(yù)埋。測點(diǎn)采用16鋼筋牢固定位于頂板鋼筋骨架上，測點(diǎn)鋼筋頂面加工成半球形頂面，冠頂應(yīng)高出混凝土頂面2cm（見圖8）。測點(diǎn)構(gòu)造可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，如采用固定于混凝土頂面的矩形鋼板等。對單箱結(jié)構(gòu)，梁頂寬度有限，在斷面布置5個測點(diǎn)，就可以監(jiān)測施工過程中主梁的標(biāo)高和扭曲情況。在每一梁段上，測點(diǎn)的具體布置參見圖9。測點(diǎn)分為兩種：位于箱梁腹板和中軸線處的測點(diǎn)為控制測點(diǎn)（計(jì)3個，在各梁段均設(shè)置），在每一施工階段完成后，均需提供這些測點(diǎn)的標(biāo)高值；位于翼緣板端測點(diǎn)為輔助測點(diǎn)（計(jì)2個，可

34、在各梁段設(shè)置或間隔設(shè)置），用以復(fù)核橋面橫坡和梁部線形；在每一施工階段完成后，必要時需提供這些測點(diǎn)的標(biāo)高值。施工單位結(jié)合施工及施工監(jiān)控，承擔(dān)測點(diǎn)的布設(shè)工作。圖8 頂板高程測點(diǎn)鋼筋布置示意圖9 頂板高程測點(diǎn)位置布置示意圖2）測量要求 測量階段在每一梁段的施工中均應(yīng)作高程測量。在一個梁段的施工過程中，在掛籃前移就位后、立模綁扎鋼筋后、混凝土澆筑完成后進(jìn)行主梁高程測量。立模時的測量范圍為立模梁段和該梁段前已施工完成的一個梁段，混凝土澆筑后的測量范圍為該施工梁段及該梁段前已施工完成的2段梁段。全橋施工過程中將設(shè)置一定數(shù)量的主梁標(biāo)高通測和聯(lián)測，并校核測量基點(diǎn)。在各跨合龍前后及體系轉(zhuǎn)換前后安排標(biāo)高通測。 測

35、量時間各測量階段的測量時間應(yīng)根據(jù)主梁的施工進(jìn)度完成情況安排在晚十時（夏、秋季為晚十一時）以后至次日清晨日出以前進(jìn)行?？紤]到實(shí)際施工的情況，立模階段測量若在白天進(jìn)行，立模標(biāo)高的數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行溫度修正后使用。 精度要求高程測量的精度要求為1mm。該精度不包括由于從水準(zhǔn)基點(diǎn)引基點(diǎn)到各主墩墩頂梁段的測量基點(diǎn)產(chǎn)生的精度誤差。為達(dá)到該測量精度，建議采用精密水準(zhǔn)儀配因瓦尺進(jìn)行測量，或采用2秒級全站儀進(jìn)行測量。（2）主梁軸線偏位測量1）測量任務(wù)主梁軸線偏位測量是為了能反映施工中梁段塊件的實(shí)際軸線位置與設(shè)計(jì)軸線的偏差，避免出現(xiàn)偏差積累過大而導(dǎo)致合龍階段施工困難。2）測點(diǎn)布置軸線測點(diǎn)采用主梁高程測點(diǎn)中的主控測點(diǎn)球冠上

36、刻十字絲的辦法設(shè)置。3）測量要求 測量階段每一梁段的施工中均應(yīng)作軸線偏位測量。在一個梁段的施工過程中，在掛籃移動就位后進(jìn)行主梁軸線偏位測量。掛籃就位后的測量范圍為該施工梁段及該梁段前已施工完成的2段梁段。全橋施工過程中將設(shè)置一定數(shù)量的主梁軸線通測。在各跨合龍前后及體系轉(zhuǎn)換前后安排通測。 測量時間軸線測量的時間要求同標(biāo)高測量。 精度要求測量的精度要求為2mm/60m。為達(dá)到該測量精度，建議采J2或J6級經(jīng)緯儀進(jìn)行測量，或采用2秒級全站儀進(jìn)行測量。（3）建議的施工誤差容許度要確定誤差峰值的大小和確定是否進(jìn)行誤差調(diào)整，必須首先確定一套符合施工實(shí)際情況的誤差容許度指標(biāo)體系。過嚴(yán)的誤差容許度會給施工帶來

37、困難，延誤施工進(jìn)度，可操作性差；過松的誤差容許度會為工程留下一定的隱患。誤差容許度的確定還必須滿足設(shè)計(jì)和監(jiān)理對施工質(zhì)量的要求。針對具體情況，并結(jié)合有關(guān)設(shè)計(jì)要求，建議施工中軸線偏差的誤差容許度為±10mm，主梁標(biāo)高的容許誤差度為±20mm。具體指標(biāo)在與設(shè)計(jì)及監(jiān)理協(xié)商后，根據(jù)施工情況進(jìn)行調(diào)整。（4）線形控制的實(shí)施主梁施工控制測量相關(guān)的數(shù)據(jù)表格分為施工監(jiān)控數(shù)據(jù)表和施工測量數(shù)據(jù)表兩種。施工監(jiān)控數(shù)據(jù)表由施工監(jiān)控單位在相應(yīng)的施工階段前填寫，并經(jīng)設(shè)計(jì)代表和監(jiān)理代表認(rèn)可后，作為施工指令提供給施工單位施工。施工測量數(shù)據(jù)表由測量單位在相應(yīng)施工階段完成測量任務(wù)后填寫，報監(jiān)理核查備案后提交給設(shè)計(jì)代

38、表和施工監(jiān)控組（參見3.3 施工控制信息傳遞機(jī)制和實(shí)施）。施工監(jiān)控數(shù)據(jù)表和施工測量數(shù)據(jù)表格式見表24（見附件）。各表格填寫說明入下：表2：主梁施工立模標(biāo)高數(shù)據(jù)表表頭填寫懸臂施工的墩號位置、指令發(fā)布日期、表格編號信息。表尾填寫數(shù)據(jù)提供單位和負(fù)責(zé)人簽字，并由監(jiān)理代表和設(shè)計(jì)代表進(jìn)行簽字認(rèn)可。表格中“施工階段”欄填寫即將進(jìn)行施工的梁段號。表格中“梁段號”一列分別填寫小里程側(cè)和大里程側(cè)（視具體情況確定方位）的施工梁段號。表格中給出“立模標(biāo)高”、“軸線偏位”、“溫度修正”及“預(yù)計(jì)撓度”等內(nèi)容的控制數(shù)據(jù)。立模標(biāo)高以主控測點(diǎn)的立模標(biāo)高為主，輔助測點(diǎn)的立模標(biāo)高僅作為參考使用。立模標(biāo)高的數(shù)值為施工監(jiān)控理論計(jì)算值，

39、施工單位使用時應(yīng)疊加上由于立模時的溫度、掛籃施工變形及測點(diǎn)螺桿高度的影響，得出立模標(biāo)高調(diào)整值。預(yù)計(jì)撓度給出（不進(jìn)行參數(shù)修正情況下）混凝土澆筑前后理論計(jì)算的梁端撓度變化值，供施工單位參考。溫度修正量為理論計(jì)算出的單位溫度變化下的梁端豎向位移變化量，供施工單位立模時參考。軸線偏位給出的為修正軸線偏差而進(jìn)行立模時軸線調(diào)整的控制目標(biāo)值和容許誤差度。備注欄填寫表格中需要說明的其它情況。表3：主梁施工測量數(shù)據(jù)表（1）表頭、表尾、備注欄及施工階段欄的填寫說明同施工控制數(shù)據(jù)表。測量數(shù)據(jù)的填寫按立模階段和混凝土澆筑階段分別填寫，填寫的內(nèi)容即為對應(yīng)階段的測量內(nèi)容。立模階段測量并填寫主控測點(diǎn)的指令標(biāo)高、立模時考慮溫

40、度變化計(jì)算出的實(shí)際溫度修正量、考慮掛籃變形的預(yù)抬量、實(shí)際立模標(biāo)高、立模時的實(shí)際軸線偏位量。測量的范圍為立模的梁段和立模施工的前一已成梁段?；炷翝仓筇顚憹仓瓿傻牧憾渭捌淝耙涣憾蔚闹骺販y點(diǎn)標(biāo)高和軸線偏位，并計(jì)算主控測點(diǎn)在混凝土澆筑前后的撓度變化值。施工信息欄填寫立模和澆筑階段的施工時間、天氣及環(huán)境溫度情況。若掛籃的剛度不是特別強(qiáng)大，應(yīng)進(jìn)行掛籃后錨點(diǎn)變形的觀測。表4：主梁施工測量數(shù)據(jù)表（2）表頭、表尾及備注欄的填寫與前兩表類似。施工階段欄填寫測量對應(yīng)的施工階段。施工階段分為：A.掛籃前移就位；B.梁段混凝土澆筑完成；C.#梁段預(yù)應(yīng)力張拉后；D其它施工階段。填表時只需在施工階段類別中的括號內(nèi)打“

41、”選擇。對A、B、C類施工階段需填入施工的梁段號，對D類施工階段需進(jìn)行施工階段說明，如“邊跨合龍前”。數(shù)據(jù)欄中按控制測量要求的測量范圍按梁段順序填寫標(biāo)高和軸線的測量結(jié)果。梁段填寫排序按從小里程側(cè)到大里程側(cè)測量梁段的順序。3、結(jié)構(gòu)溫度場與環(huán)境監(jiān)測橋梁施工過程中，環(huán)境溫度的大小及日照溫差會影響到結(jié)構(gòu)體系內(nèi)的內(nèi)力分布，當(dāng)在夏季施工且懸臂較長時，尤為如此。對日照溫差影響較大的情況，要求標(biāo)高測量在日落后34小時至清晨日出前進(jìn)行，即使如此也不能完全消除溫度分布不均勻的影響。但是在實(shí)際施工中，由于工期限制，某些工序的標(biāo)高測量需要立即進(jìn)行，把這樣測量的數(shù)據(jù)用于施工控制分析中時，就必須考慮溫度修正量。另外，該項(xiàng)

42、目施工為跨季節(jié)施工，體系溫度改變也較大，因此建立溫度監(jiān)測體系對于修正溫度給施工帶來的誤差也是有必要的。在溫度測量中最主要的部分是對主梁高程影響較大的主梁頂?shù)装鍦夭?。本?xiàng)目中的混凝土應(yīng)力監(jiān)測傳感器均可提供溫度實(shí)測值，這樣所有混凝土應(yīng)力監(jiān)測斷面就可提供溫度分布信息。另外，為了更準(zhǔn)確地監(jiān)測日照溫度沿主梁截面的梯度分布情況，對客專線橋和普右線橋，各選擇1個斷面進(jìn)行結(jié)構(gòu)溫度場的監(jiān)測。溫度測試斷面大致確定在0號塊主跨側(cè)的24#塊內(nèi)，測點(diǎn)基本上沿箱形截面四邊布置，但要考慮橋梁方位的影響。每斷面內(nèi)大約布設(shè)30個溫度測點(diǎn)，共計(jì)60個。測點(diǎn)具體布置位置需待溫度效應(yīng)分析完成后確定。在測試結(jié)構(gòu)溫度斷面時，擬采用溫度傳

43、感器（IFT-36A型）和溫度測試儀（IFT-136型）。對環(huán)境溫度的測試，需結(jié)合線形測量進(jìn)行。具體做法是：在主梁懸臂施工期間，在氣候變化較為明顯的季節(jié)里，每隔一段時間（一個月，或主梁施工了34個梁段），測試一晝夜（每隔12小時測一次）的溫度和控制點(diǎn)的主梁高程。環(huán)境溫度和風(fēng)速等信息，參考當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的資料。3.3 關(guān)于施工控制信息傳遞機(jī)制和實(shí)施的說明3.3.1 施工控制信息的傳遞機(jī)制對施工監(jiān)控需要的各種數(shù)據(jù)，要求準(zhǔn)確采集（絕不允許弄虛作假），及時傳遞（不允許延誤拖拉），規(guī)范操作（測量和測試工作應(yīng)按規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行）。上述要求，是保障施工控制有效開展的基本保證。各相關(guān)單位之間的信息傳遞，見

44、圖10示意。圖10 信息傳遞示意圖 3.3.2 建議的各單位主要工作內(nèi)容施工單位： 向監(jiān)控單位提交施工進(jìn)度計(jì)劃（施工組織設(shè)計(jì)），當(dāng)有重大進(jìn)度變更時，應(yīng)提交補(bǔ)充文件，當(dāng)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度差別較大時，應(yīng)及時通知監(jiān)控組。 向監(jiān)控單位提交施工荷載（主要是掛籃和合龍配重）及與材料有關(guān)的各類數(shù)據(jù)。 填寫主梁施工立模標(biāo)高數(shù)據(jù)表和主梁施工測量數(shù)據(jù)表（1）中的相關(guān)部分，分階段填報主梁施工測量數(shù)據(jù)表（2），報監(jiān)理單位審核。 在監(jiān)控單位的技術(shù)指導(dǎo)下，完成斷面測點(diǎn)元件的埋設(shè)，幾何監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)，并配合混凝土應(yīng)力數(shù)據(jù)的采集工作。 執(zhí)行控制指令。監(jiān)理單位： 監(jiān)督施工單位完成其與施工監(jiān)控有關(guān)的各項(xiàng)工作。 各施工階段主梁高程、線形和軸線偏位的復(fù)測，核查主梁施工測量數(shù)據(jù)表（1），分階段核查主梁施工測量數(shù)據(jù)表（2），并送監(jiān)控單位。 簽認(rèn)主梁施工立模標(biāo)高數(shù)據(jù)表和主梁施工測量數(shù)據(jù)表（1），并送監(jiān)控單位。 在主梁施工初期，向監(jiān)控單位提交經(jīng)審核的混凝土材料試驗(yàn)結(jié)果和箱梁斷面尺寸誤差情況。 簽發(fā)控制指令。監(jiān)控單位： 校核設(shè)計(jì)，與設(shè)計(jì)單位共同制訂施工監(jiān)控技術(shù)要求。 主梁混凝土應(yīng)力測試，分階段向業(yè)主提交應(yīng)力分析報告。 從監(jiān)理單位簽收測量結(jié)果，跟蹤分析主梁高程誤差，分階段向業(yè)主提交