溝塘處理專項(xiàng)方案

1、宿遷市洋河新城宜洋路（經(jīng)十四路站前路）工程（II標(biāo)）溝塘處理專項(xiàng)施工方案編 制：復(fù) 核：審 核：江蘇三聯(lián)市政 工程有限公司洋河新城宜洋路二標(biāo)段項(xiàng)目部2012年2月2日1、 編制依據(jù) 32、 工程概況 32.1 工程簡(jiǎn)介32.2 自然地理特征33、 施 工 準(zhǔn)備 53.1 人員準(zhǔn)備53.2 施工機(jī)械準(zhǔn)備63.3 測(cè)量、試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備73.4 原材料準(zhǔn)備83.5 施工技術(shù)準(zhǔn)備84、 施 工 方案 94.2 設(shè)計(jì)要求 94.3 工藝流程 94.4 施工方法 95、 注意事項(xiàng)及質(zhì) 量要求 146、 質(zhì)量保證措施 147、 安全保證措施 178、 環(huán)境保護(hù)措施 191、 編 制 依據(jù)1、本工程工程招標(biāo)文件

2、；2、本工程的全套圖紙；3城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ37-904、 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ 1-905、 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CJJ 44-916、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-20007、 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20038、 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-20042、 工 程 概況根據(jù)洋河新城城市總體規(guī)劃，宜洋路為洋河新城一條重要主干道，起點(diǎn)位于經(jīng)十四路，終點(diǎn)位于站前路。宜洋路工程建設(shè)有助于新城新區(qū)框架的構(gòu)建，建成后將形成一個(gè)充滿活力并富有地域特色的現(xiàn)代化新城街道，在改善狀況的同時(shí)還將有效提升洋河對(duì)外形象，因此其建設(shè)對(duì)洋河新城的發(fā)展有重要作用和意義。2

3、.1 工 程 簡(jiǎn) 介1、路線總體呈東西走向，起點(diǎn)位于經(jīng)十 四路，向東南延伸至站前路，路線全長 3331.275 米 , 建設(shè)超度3285.759 米 。 本工程分為三個(gè)標(biāo)段，其中二標(biāo)段為：K1+117.129K2+290.269.2.2 自 然 地 理特 征2.2.1 地形地貌宿遷地處黃淮平原，地形大部分為平原，局部有崗地、河漫灘、坡地等，該路段地勢(shì)較低，土層較松，局部溝渠及魚塘較多，本標(biāo)段路線經(jīng)過溝渠6 道， 水塘4個(gè)。場(chǎng)地地面高程一般在 2426m&右。2.2.2 工程地質(zhì)場(chǎng)地附近尚未發(fā)現(xiàn)全新活動(dòng)的斷裂構(gòu)造以及地裂縫等不良地質(zhì)作用。另據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及附近工程地質(zhì)資料，在其周圍也不存

4、在全新活動(dòng)的斷裂構(gòu)造、地裂縫等不良地質(zhì)作用，場(chǎng)地類別為IV類。本場(chǎng)地為穩(wěn)定場(chǎng)地，適宜本工程建設(shè)。2.2.3 氣候宿遷市洋河新城屬于暖溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，光熱資源比較優(yōu)越，四季分明，氣候溫和，年平均氣溫14.1 C,年均日照2315小時(shí)，太陽總輻射量約為117千卡/平方厘米，全年日照數(shù) 2271 小時(shí)。無霜期較長，平均為211天，初霜期一般在10月下旬，降雪初日一般在12月中旬初，活動(dòng)積溫5189C,全年作物生長期為310.5大。年均降水量為892.3毫米，由于受季風(fēng)影響，年際問變化不大，但降水分布不均，易形成春旱、夏澇、秋冬干天氣。 2006年，氣溫偏高，降水、日照偏少，春季連續(xù)陰雨，長時(shí)間低溫寡

5、照；夏、秋持續(xù)干旱少雨。三、施工準(zhǔn)備溝塘施工隊(duì)溝塘處理投入主要人員、分工見下表序號(hào)專業(yè)分工姓名負(fù)責(zé)內(nèi)容1總負(fù)責(zé)人王杰負(fù)責(zé)全面，作2現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人秦照付組織人員、機(jī)械施工和協(xié)調(diào)工作3技術(shù)負(fù)責(zé)人李雙建溝塘填筑施工技術(shù)指導(dǎo)4質(zhì)里負(fù)貝人潘其春填料的質(zhì)量、填筑質(zhì) 量控制5試驗(yàn)負(fù)責(zé)人蘇曉全面負(fù)責(zé)士工試驗(yàn)的檢測(cè)工作6測(cè)量工程師李雙建負(fù)責(zé)溝塘測(cè)量工作7試驗(yàn)工程師付亮現(xiàn)場(chǎng)土工試驗(yàn)的檢測(cè)8道路工程師潘其春溝塘處理施工控制、技術(shù)資料收集9施工員于秀秀現(xiàn)場(chǎng)人員、機(jī)械安排10安全員王闖負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全檢查和安全措施的實(shí)施11測(cè)量員張青現(xiàn)場(chǎng)中線、邊樁、斷 面放樣、高程測(cè)量12t己錄員蘇曉溝塘處理各項(xiàng)總結(jié)成果，資料的現(xiàn)場(chǎng)記錄1

6、3作業(yè)人員30人3.2施工機(jī)械準(zhǔn)備投入施工機(jī)械設(shè)備見下表序號(hào)機(jī)械設(shè)備規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位機(jī)械狀況備注1挖掘機(jī)小松2002臺(tái)良好2推土機(jī)上海1201臺(tái)良好3裝載機(jī)常林501臺(tái)良好4平地機(jī)天津 PY160-B1臺(tái)良好5振動(dòng)壓路機(jī)XS1801臺(tái)良好18T6三輪壓路機(jī)徐工18-21T1臺(tái)良好21T7自卸汽車8T6輛良好8旋耕機(jī)常州7502臺(tái)良好9錦犁LS-5201臺(tái)良好10柴油水泵及水管CYZ-C50-323套良好11灑水車5000L1輛良好3.3 測(cè)量、試驗(yàn)儀器準(zhǔn)備投入測(cè)量、試驗(yàn)儀器設(shè)備見下表序號(hào)機(jī)械設(shè)備規(guī)格型號(hào)數(shù)量單位儀器狀況備注1全站儀蘇fOST612B1臺(tái)良好3水準(zhǔn)儀蘇fDZS32臺(tái)良好4重型擊實(shí)

7、儀1套良好5灌砂筒2套良好6烘箱1套良好7石灰含量測(cè)定設(shè)備2套良好8石灰劑滴定儀器10套良好9石灰土試件制備1套良好10抗壓強(qiáng)度測(cè)定設(shè)備1套良好3.4 原材料準(zhǔn)備1）石灰：對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料，首先進(jìn)行 自檢，合格后上報(bào)監(jiān)理組抽檢，在監(jiān) 理抽檢合格的情況下，方可使用；其次，石灰在使用前7-10日充分消解，消解后質(zhì)量符合田級(jí)灰以上標(biāo)準(zhǔn)。消解后鈣鎂含量為80犯上，消解后的石灰保持一定的濕度，以免過分飛揚(yáng)，但不能過濕成團(tuán)；2）土：粘土、砂性均可，其塑性指數(shù)應(yīng)符合要求，所有原材料須自檢和抽檢合格后，方可進(jìn)行分類堆放；3） 土工格柵：采用雙向土工格柵，拉伸強(qiáng)度30KN/m橫向屈服伸長率16% 縱向15KN/m

8、 2%中長率時(shí)拉伸力橫向l3KN/m 縱向，11KN/m, 5 % 伸長率時(shí)拉伸力橫向15KN/m 縱向15KN/m3.5 施 工 技術(shù) 準(zhǔn) 備溝塘施工前，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)人員認(rèn)真研究圖紙及規(guī)范規(guī)程，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖及規(guī)范要求，制定出合理的施工方案；3.5.1 試驗(yàn)前期工作對(duì)地方政府提供的土源取樣，并進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的顆粒分析、土的強(qiáng)度（CBR） 等試驗(yàn)，以滿足所取土源壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干密度要求。然后選用符合要求的石灰、土，按配合比設(shè)計(jì)做出重型擊實(shí)試驗(yàn)，得出最大干密度和最佳含水量及水泥穩(wěn)定土抗壓強(qiáng)度的代表值 。3.5.2 施工便道修筑施工便道在路線

9、左側(cè)，緊貼70 米紅線， 平行于線路修建。便道寬4.5 米，要能滿足重車通行，在溝塘施工之前修建完成。四、 施 工 方案4.1 設(shè) 計(jì) 要 求沿（壓）河、塘路基填筑，須將淤泥清除干凈，邊坡挖成不小于0.8m 寬向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階 ，回填5%石灰處治土至原地面（高路堤地段）或路 床頂面以下100cm （低路堤地段），分層壓實(shí)，壓實(shí)度90%。其上同一般路段路基處理。原地面以上20cm（ 高 路 堤地段）或路床頂面以下100cm（ 低路堤地段）處騎縫設(shè)置一層寬4.0m的雙向土工格柵，以緩解不均勻沉降。其余處理措施同 般路段路基。4.2 工藝流程測(cè)量放樣一圍堰抽水一四方聯(lián)測(cè)淤泥頂面高程一組織清淤并運(yùn)到

10、指定位置 一開挖臺(tái)階一檢測(cè)淤泥清除程度并四方聯(lián)測(cè)淤泥底面高程一場(chǎng)外拌和石灰土一逐層回填5%石灰土一整平路拌一碾壓成 型一檢測(cè)報(bào)驗(yàn)一騎縫處鋪設(shè)土工格柵一 一般路基施工。4.3 施工方法4.3.1 測(cè)量放線根據(jù)設(shè)計(jì)院提供導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀準(zhǔn)確定位路基的中線、邊線，劃分路基過河塘的范圍，測(cè)量河塘的水深、淤頂高程、淤泥厚度、斷面尺寸。測(cè)繪出 相 應(yīng)的平面圖和斷面圖，平面圖中應(yīng)標(biāo)明路基中心線、邊線、斷面樁號(hào)等內(nèi)容。橫斷面布設(shè)間距為10米，縱向地形變化復(fù)雜時(shí)應(yīng)加設(shè)橫 斷面。對(duì)于不規(guī)則河道 可每隔5-10m測(cè)一橫斷面，在橫斷面 上每隔5m測(cè)一個(gè)點(diǎn)，一個(gè)斷面不少于5個(gè) 點(diǎn)。對(duì)于地形變化較大的河塘，要加密橫斷面或

11、在橫斷面上加密測(cè)點(diǎn)。4.3.2 抽水清淤對(duì)于路線范圍以內(nèi)的水塘，可直接抽水。對(duì)于橫跨路線范圍的河、溝，需先進(jìn)行圍堰。在路基外側(cè)2米處打樁，用草袋裝土填筑圍堰。用多臺(tái)柴油泵 同時(shí)抽水，并有備用水泵。抽出的水就近排到業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的河流中。排水完畢后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收進(jìn)行四方聯(lián)測(cè)，測(cè)出淤泥頂面高程，做好記錄后即可進(jìn)行清淤。清淤采用挖掘機(jī)進(jìn)行，加以人工配合，把淤泥徹底清理干凈，及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收，滿足要求，報(bào)請(qǐng)聯(lián)測(cè)淤泥底面高程。清淤后測(cè)量應(yīng)在清淤前布置斷面的基礎(chǔ)上，對(duì)應(yīng)于清淤前測(cè)量位置，進(jìn)行逐樁斷面高程測(cè)量。及時(shí)繪制出斷面圖和平面圖，做好內(nèi)業(yè)資料的整理工作，收集匯總相關(guān)測(cè)量資料并計(jì)算淤泥數(shù)量，及時(shí)進(jìn)

12、行上報(bào)。施工要點(diǎn)：清淤必須徹底，清淤要干凈徹底，把所有的淤泥、腐殖土、 垃圾清理干凈，清淤后塘底基本同塘周圍土質(zhì)；清淤前后嚴(yán)格控制測(cè)量淤泥頂、底面高程；溝塘清淤后將其邊坡挖成寬不小于80cm高50cm向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階，以防止連續(xù)滑動(dòng)面的形成；對(duì)于部分占用的河塘則先沿路基占地界限修筑擋水燒，僅對(duì)處在路基用地范圍內(nèi)的部分進(jìn)行處理。 對(duì)清出的淤泥，用自卸車運(yùn)送到業(yè)主指定的地點(diǎn)存放，不得隨意扔棄。4.3.3 石灰處治土施工4.3.3.1 石灰處治土施工的工藝流程及注意事項(xiàng)1 .工藝流程施工準(zhǔn)備一石灰消解過篩 f 土料運(yùn)輸攤鋪 f 石灰土拌合 f 檢查灰劑量一平整穩(wěn)壓 f 壓路機(jī)分層碾壓f 檢測(cè)壓實(shí)度

13、f 灑水養(yǎng)生一進(jìn)入下一步2 .石灰處治土施工注意事項(xiàng)(1)含水量控制為最佳含水量土 1%壓實(shí)厚度控制在20cm以內(nèi)；(2)石灰消解必須按規(guī)范實(shí)施，消石灰必須過篩，篩孔不大于2cm,嚴(yán)格控制未消解的顆粒摻入灰土中，以免引起爆裂而影響路基壓實(shí)度；(3)灰劑量和相應(yīng)壓實(shí)度是影響灰土填筑的關(guān)鍵，需通過多組擊實(shí)試驗(yàn)，確 定灰劑量和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)關(guān)系曲線，控制施工壓實(shí)度；(4)石灰處治土表層長期暴曬后，會(huì)溫裂松散。雨后為完全消解的石灰微粒水化后膨脹，易導(dǎo)致灰土表層松散，因此進(jìn)行上層施工前要求檢查表層松散情況，采取灑水復(fù)壓或雨后復(fù)壓的措施。若松散較嚴(yán)重，應(yīng)鏟除表層松散部分，確?；彝翢o軟弱夾層。4.3.3.2 石灰

14、土回填1. 土的運(yùn)輸攤鋪清淤結(jié)束經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)可后即可運(yùn)輸攤鋪灰土。因取土場(chǎng)離施工現(xiàn)場(chǎng)距離較遠(yuǎn)，組織8T自卸汽車由挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合裝土運(yùn)輸。自卸汽車數(shù)量由土方填筑數(shù)量和運(yùn)距而定。因土方全從便道上運(yùn)進(jìn)，故在施工過程中要不斷對(duì)便道進(jìn)行整修，對(duì)局部彈簧或排水不暢地段進(jìn)行處理，以使運(yùn)輸車輛能夠正常通行。清淤結(jié)束并經(jīng)四方聯(lián)測(cè)報(bào)驗(yàn)后，測(cè)量人員及時(shí)放出路基中樁，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)淤底高程及路基設(shè)計(jì)高程，準(zhǔn)確計(jì)算并放出路基上土邊線，并注意每側(cè)超寬30cm，并與現(xiàn)場(chǎng)施工人員交待清楚。為保證路基壓實(shí)度，攤鋪厚度應(yīng)嚴(yán)格控制 ， 一般控制在25cm左右，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm,壓實(shí)厚度控制在20cm以內(nèi)。

15、2. 灰土的拌和在土上用灰線打成格，按每格的用量運(yùn)灰到位，人工配合平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，攤鋪均勻后，測(cè)其松鋪厚度，作好記錄，用振動(dòng)壓快速碾壓一遍。石灰攤鋪均 勻后即可進(jìn)行拌和。用旋耕機(jī)翻拌使之分布均勻。在拌和過程中，應(yīng)確保拌和 深度，以防止出現(xiàn)素土夾層；拌和完成標(biāo)志是：混和料色澤一致，沒有灰條、 灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)顆?！案C”或“帶 ”，且 水份合適、均勻。3. 穩(wěn)壓、精平待石灰土拌和均勻后，用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍(不振動(dòng))，平 地機(jī)開始精平控制高程。整平時(shí)，要從外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行。對(duì)高出的部分刮去，對(duì)于局部低洼處，用人工耙松78cm并用同樣劑量的石灰土混合料人工配合整平。4. 灰土碾壓成型路拌并經(jīng)平地機(jī)

16、精平后，當(dāng)其灰劑量合格、含水量接近或略高于最大含水量的 1-2 個(gè)百分點(diǎn)時(shí)即可組織壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)。碾壓時(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓的工藝流程進(jìn)行。（ 1）初壓。用振動(dòng)壓路機(jī)按照由邊緣向中間的順序碾壓三遍，第一遍不加振動(dòng)碾壓，壓完后對(duì)局部不平整的地方進(jìn)行二次整平，第二、三遍帶振動(dòng)碾壓，振動(dòng)時(shí)先慢后快，先弱振再強(qiáng)振。（ 2）復(fù)壓、終壓。用18-21T 輪壓 路機(jī)進(jìn)行復(fù)壓、終壓至規(guī)定壓實(shí)度。碾壓結(jié)束后，作到外觀表面平整，無大起伏，無彈簧、干松等現(xiàn)象。（ 3）壓實(shí)度控制措施嚴(yán)格按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)路 基壓實(shí)度進(jìn)行控制。應(yīng)用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)理以振動(dòng)壓路機(jī)與光輪壓路機(jī)配合，嚴(yán)格按照由邊緣

17、 向中間的順序?qū)β坊M(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)開始碾壓，均宜慢速，最快不宜超過4Kmzh （約67m/min）,碉玉直線路段由邊到中，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn) 退 式進(jìn)行?？v橫向碾壓接頭，必須重疊。橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5m,三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2 ,前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1.0-1.5m ，并達(dá)到無漏壓無死角。為確保路基邊緣部分的壓實(shí)度和路基邊部的強(qiáng)度及穩(wěn)定，路基填筑時(shí) 每側(cè)均超過30cm進(jìn)行填筑，嚴(yán)盡出現(xiàn) 貼坡現(xiàn)象。采用標(biāo)準(zhǔn)灌砂法對(duì)每層土的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可進(jìn)行下一道 工序的施工。4.3.3.3 土工格柵施工沿河路段，為確保路基不均勻沉降致使路面

18、開裂，在路床頂面以下100cm處騎縫設(shè)置一層4m寬的雙向土工格柵。施工時(shí)應(yīng)按以下要求執(zhí)行：（1）采用雙向土工格柵拉伸強(qiáng)度30KN/m橫向屈服伸長率0 16%縱向15KN/m.2附長率時(shí)拉伸力橫向l3KN/m 縱向11KN/m,5%f長率時(shí)拉伸力 橫向15KN/m 縱向l5KN/m（ 2）存放和鋪設(shè)土工格柵時(shí)，避免曝曬和長時(shí)間暴露，以免性能劣化；（ 3）鋪設(shè)土工格柵的表面要平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于 6cm；（ 4）土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且搭接長度不應(yīng)小于20cm；（ 5）搭接符合設(shè)計(jì)圖

19、紙要求，聯(lián)結(jié)牢固，在受力方向聯(lián)接處的強(qiáng)度不低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合長度不小于20cm；（ 6）施工保持連續(xù)性，不出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，注意繃緊格柵使其受力，用人工拉緊，使其均勻、平整、緊貼下承面，采用插釘?shù)却胧┕潭?；?7）土工格柵時(shí)，長孔方向和線路橫斷面方向一致，土工格柵要拉直拉平。格柵端頭按設(shè)計(jì)處理；（8） 土工格柵攤鋪后及時(shí)填筑填料（暴露時(shí)間不應(yīng)超過48h）,埋料需預(yù)先在拌合好，填筑按“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填中部；1.2 .3.4 自檢報(bào)驗(yàn)為確保工程質(zhì)量，在每道工序完成之后將嚴(yán)格依照相應(yīng)規(guī)定及江蘇省高速公路工程項(xiàng)目工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各道工序進(jìn)行自檢，以確保質(zhì)量

20、100合格，再請(qǐng)監(jiān)理抽檢。路基溝塘填 筑中主要檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、含水量、灰劑量、平整度、中樁偏位、高程、厚度、路基寬度等。4.4 施 工 計(jì)劃本標(biāo)段溝塘較多，分布范圍廣，計(jì)劃 2012年2月20日3月6日完成全線的溝塘處理5、 注 意 事項(xiàng) 和 質(zhì) 量 要求（ 1）應(yīng)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，開挖路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排除的雨水不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。（ 2）魚塘、河溝地段，應(yīng)清淤徹底（標(biāo)準(zhǔn)為清淤后塘底基本同塘周圍土質(zhì)）。（ 3）路基填筑，必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分 層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過30cm,壓實(shí)厚度控制在20

21、cm以內(nèi)。（4）壓實(shí)度按壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，為保證均勻壓實(shí)，應(yīng)注意壓實(shí)順序，并經(jīng)常檢查土的含水量、摻灰劑量和均勻性。（5）為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時(shí)應(yīng)每側(cè)超寬30cm填土壓實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。（6 ）路堤填筑施工工序要緊密銜接，連續(xù)施工。雨天停工前應(yīng)覆蓋一層塑料薄膜保護(hù)層，防止已施工完成的層次被雨水浸泡。6、 質(zhì) 量 保證 措 施按照創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的質(zhì)量要求, 針對(duì)本工程的 重要性，將質(zhì)量管理放在首位，確立三級(jí)檢查制度, 不經(jīng)過驗(yàn)收的工序不能 投入下道工序施工，對(duì)檢查不合格的工序要采取有效措施整改；施工技術(shù)人員要認(rèn)真熟悉施工圖紙，正確貫徹按圖紙施工的原則，同時(shí)必須組織各方會(huì)審圖紙，并做好圖紙會(huì)審

22、記要，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，主要技術(shù)問題應(yīng)由項(xiàng)目總工程師及項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織交底，并有書面記錄。具體質(zhì)量保證程序詳見質(zhì)量保證程序框圖為此制定以下質(zhì)量保證措施:1）開工前，進(jìn)行施工測(cè)量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。劃分路基過河塘的范圍，測(cè)量河塘的水深、淤頂高程、淤泥厚度、斷面尺寸。2）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行基底及軟土地基處理，并埋設(shè)觀測(cè)樁進(jìn)行觀測(cè)。3）路堤施工填料必須符合要求。施工前 對(duì)路堤填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以確定其是否符合設(shè)計(jì)要求。使用不同填料填筑路堤時(shí)，須分層進(jìn)行，每一層全寬采用同一種填料。4）根據(jù)已認(rèn)可的填料，由試驗(yàn)室做出最大干容重和最佳含水率試驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù) 規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑，確定碾壓遍數(shù)和最大攤鋪厚度等，并下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書，規(guī)定填料來源、施工機(jī)具、碾壓遍數(shù)、斷面尺寸和檢測(cè)方法，以確保每層都達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。5）路堤分層填筑，松鋪厚度不大于 30cmi并隨時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度和含水量檢測(cè)。壓實(shí)符合公路工程質(zhì)