倫敦地鐵國王十字站火災(zāi)事故案例

1、倫敦地鐵國王十字站火災(zāi)事故案例Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】倫敦地 鐵國王 十字站 火災(zāi)事 故案例事故概況：1987年11月18日，英國倫敦地鐵國王十字車站因?yàn)橐恢晃聪绲膩G棄煙頭 引發(fā)了重大火災(zāi)事故。國王十字地鐵車站是倫敦地鐵網(wǎng)絡(luò)中最繁忙的車站，每天 有25萬多名乘客通過。此次事故共造成32人死亡，100多人受傷，另有1名消 防員也在救火的過程中犧牲。處置經(jīng)過：18:30,有乘客聞到異味并報告給地鐵工作人員。19:29,乘客發(fā)現(xiàn)國王十字車站內(nèi)堆放有許多雜物的4號木質(zhì)自動扶梯下起 火，隨即按下緊急停止按鈕，并報告車

2、站工作人員，工作人員試圖用二氧化碳滅 火器進(jìn)行滅火，但無法接近火源。19:35,工作人員向倫敦蘇豪區(qū)消防局和距離國王十字車站最近的尤斯頓消 防局報告火災(zāi)，消防局立即趕往救援。19:39,警察決定疏散售票廳內(nèi)的乘客，并通過電話要求調(diào)度員命令所有列 車不要在國王十字車站?？?，車站也停止售票。19:43,第一輛消防車到達(dá)事故現(xiàn)場，命令售票廳內(nèi)所有工作人員撤離，但 未將火警通知車站內(nèi)所有員工。消防隊長在不了解站內(nèi)復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的情況下進(jìn) 入車站內(nèi)偵查火情，探明起火點(diǎn)后迅速派人封鎖危險出口，隨后消防隊員未按要 求佩戴防煙呼吸器就進(jìn)入站內(nèi)開始救援工作。而此時仍有列車進(jìn)站和乘客上下 車，并且售票廳內(nèi)溫度急劇升

3、高，已經(jīng)產(chǎn)生大量濃煙。19:45,第一輛消防車剛抵達(dá)2分鐘，尚未開始滅火工作，此時自動扶梯上 端和售票廳內(nèi)發(fā)生轟然，進(jìn)入車站的消防隊員攜帶的便攜式無線電話又失效，導(dǎo) 致與地面指揮中心失去聯(lián)系，直至轟燃發(fā)生一小時后還沒有制訂出有效的滅火方 案，消防隊員只能自行帶領(lǐng)部分乘客離開售票廳。此時地鐵公司迅速組織危急調(diào) 度，制訂疏散方案，安排列車運(yùn)送部分人員到達(dá)安全地帶，其他乘客、部分警察 和工作人員也緊急撤離現(xiàn)場。一些乘客盲目奔跑，導(dǎo)致站內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的擁堵、碰 撞、踩踏等沖突現(xiàn)象，有些人員已經(jīng)被嚴(yán)重?zé)齻?，并且被困于車站?nèi)的人員在撤 離過程中發(fā)現(xiàn)疏散通道上的兩扇折疊門是被鎖死的，無法及時逃生，現(xiàn)場秩序十 分混亂，30名乘客當(dāng)場死亡。由于站內(nèi)煙氣濃度持續(xù)上升，消防隊員要求地鐵列車加速通過車站，希望用它們造成的強(qiáng)大氣流帶走站內(nèi)的濃煙和有毒氣體，然而 不但沒能實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果，反而助長了火勢的蔓延。20:05,倫敦消防總隊的助理支隊長到場指揮，增派消防力量，消防車迅速增加,共有30輛消防車，150名消防員參加救援。21:48,火勢得到控