基坑支護換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案

1、一、工程慨況1二、換撐施工具體部位及施工安排1三、支撐梁撤除施工部署4四、安全施工措施8五、文明施工措施9六、應(yīng)急措施9大廈基坑支護換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案一、工程概況本工程為整體現(xiàn)澆筏板基礎(chǔ)，二層地下室，上部建筑30層，包括五層 商業(yè)部分和兩棟塔樓（住宅樓），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。工程建筑面積47002.02平方米，土 0.000相當(dāng)于黃海高度程423.6米。該工程基坑采用旋挖成孔鋼筋混凝土圍護樁加鋼筋碗內(nèi)支撐的形式，旋挖成孔灌注樁直徑900,間距1400,按支護樁設(shè)計參數(shù)有ZZH1 ZZH2 ZZH3 ZZH4 ZZH5 ZZH6 ZZH8 ZZH9 共 9 種樁型,內(nèi)支撐立柱采用500*50

2、0鋼支撐立柱；內(nèi)支撐梁為ZC （900*700（h）、ZC2 （ 900*500 （h）兩種規(guī)格。內(nèi)支撐梁與支護樁頂冠梁、支撐樁、高 壓旋噴止水樁（800600、土釘鋼板網(wǎng)噴射混凝土等組成該工程的基坑支 護體系。支撐梁面標(biāo)咼為亠Im,碗等級為C3Q內(nèi)支撐系統(tǒng)為13根截面為 500X500的鋼格構(gòu)柱+4根直徑426*1.4 （厚）鋼管支撐作為豎向支撐。二、換撐施工具體部位及施工安排根據(jù)中南勘察設(shè)計院（湖北）有限責(zé)任公司關(guān)于該工程的基坑設(shè)計文件，該工程換撐施工主要分為三部分，第一部分為筏板邊線與基坑邊線空隙采用C20混凝土填充，第二部分為施工至標(biāo)高4 95米（地下二層頂結(jié)構(gòu)）時在房屋結(jié)構(gòu)與基坑支護

3、樁之間采用型鋼換撐，第三部分為施工至4 95標(biāo)高部分時地下室車道部分的型鋼鋼管支撐。根據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理確定，采用回填方法換撐，車道采用 型鋼換撐。1、具體施工部署為:（1）、由于現(xiàn)施工場地狹窄，同時由于地下室底板防水施工要求， 在地下室底板施工時采用磚砌外模，磚砌外模部分已與支護樁緊靠，在 地 下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及時進行地下室回填 至4 95 , XS BLJ H段采用澆C15素殮至-4. 95 , D E F G采用紅砂回填至5. 65 處,-5. 65A-4.95 澆 C20 素碇；（2）、在地下室施工至地下一層結(jié)構(gòu)時在4 95標(biāo)高處沿地下車道及與地下車道對

4、應(yīng)的內(nèi)部框架結(jié)構(gòu)部位設(shè)置預(yù)埋鐵件，其需要預(yù)埋鐵件 部位共有三層，即地下室車道外墻、地下室車道外墻對應(yīng)的內(nèi)墻、與地下 室車道內(nèi)墻預(yù)埋鐵件對應(yīng)的結(jié)構(gòu)梁邊，預(yù)埋鐵件同標(biāo)高。按業(yè) 主、監(jiān)理確 定的方案，僅需要施工一道支撐，即車道外墻與內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間設(shè)置，車道 外墻與支護樁之間不再設(shè)置。預(yù)埋鐵件尺寸：500*500*20 （厚）3500地下 室車道外墻內(nèi)側(cè)與主體結(jié)構(gòu)梁側(cè)均設(shè)置50槽鋼通過377*12 （厚）的鋼管 3500焊接固定，兩側(cè)采用千斤頂加固 使槽鋼與結(jié)構(gòu)面充分貼實。2、主要施工注意事項 施工準(zhǔn)備：施工前由施工技術(shù)人員認(rèn)真閱讀關(guān)于換撐的工程聯(lián)系單, 對技術(shù)人員、施工人員進行技術(shù)交底，以及質(zhì)量、安全

5、和文明施 工 教育。換撐前必須做好測量點的引測、保護工作。原標(biāo)記在冠梁上的軸 線、標(biāo)咼點應(yīng)及時引測到施工完成的底板上。待到換撐全部完成，基坑位移變 形穩(wěn)定后方可將軸線、標(biāo)高點重新引測到冠梁上。回填換撐X rF-G段采用紅砂，樓板面下70cm澆C20殮，D-CH B-ATJ- H段回填均澆C15殮，在施工中確?；炷恋倪\輸入 模時間間隔 符合設(shè) 計及規(guī)范要求，混凝土的入模振搗必須密實，混凝土必須及時養(yǎng) 護，養(yǎng)護 要求不得少于14天。車道處換撐施工中鋼結(jié)構(gòu)的焊接多數(shù)屬于高空作業(yè)，必須搭設(shè)可靠的施工用腳手架，鋪設(shè)滿足施工安全的腳手板，對于特殊部位還應(yīng)配備 安全 帶等安全防護用品。對于型鋼的起重運輸必

6、須有相應(yīng)的起吊設(shè)備（現(xiàn)場吊裝固定鋼管、型!1!鋼主要采用手動電動葫蘆與塔吊配合）滿足施工安全，對于施工中的臨時 支架和臨時固定架必須經(jīng)過項目部安全管理人員的驗收，并辦理相 應(yīng)簽字 手續(xù)后方可使用，安全用防護、臨時支架等必須由專業(yè)施工人員 安裝、撤 除，其他人員不得撤除。3、施工人員及施工機械換撐施工主要為焊接作業(yè)，為確保施工工期，擬安排5臺電焊機,持證上崗焊工10名，手動2t葫蘆5臺，電動2t葫蘆3臺，切割機2臺，相應(yīng)機械工人及輔助工人10人?；炷潦┕C械兩套。4、施工工期本工程換撐施工計劃10天完成。三、支撐梁撤除施工部署1、支撐梁結(jié)構(gòu)特征支撐截面尺寸寬乂高（mmZC-1ZC-2900x7

7、00500X700支撐梁混凝土強度等級均為C30支撐底距地下一層樓面凈空為3.9米。支撐梁混凝土約350斥。2、支撐梁拆除的技術(shù)條件根據(jù)設(shè)計要求，要拆除內(nèi)支撐梁前，必須滿足下述技術(shù)要求，方可 開 始拆除工作?；A(chǔ)澆搗完成，并經(jīng)養(yǎng)護后混凝土強度達到設(shè)計強度的80%筏板基礎(chǔ) 外側(cè)磚胎模外側(cè)換撐用C15混凝土回填完成，D" BTALJT H段混凝土強度 達到80%以上，能形成連續(xù)的傳力帶。地下室一層結(jié)構(gòu)施工完成，混凝土強度達到 80%以上；地下室車道已施工至4 95米標(biāo)高以上，混凝土強度達到80%以上，車道處外側(cè)型鋼換撐和車道內(nèi)鋼管換撐已完成。內(nèi)支撐拆除用支架及臨時支架搭設(shè)完成，并經(jīng)安全管

8、理人員驗收合格簽字存檔。對內(nèi)支撐梁在拆除前均搭設(shè)滿堂鋼管腳手架臨時支撐，支撐 在梁底橫桿間距不大于lm受力立桿為雙排，間距不大于800;在破碎 拆除部位樓面滿鋪20厚木模板或竹跳板，以加強對樓面碗的保護。3、施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備：組織施工技術(shù)人員在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程。按設(shè)計及施工規(guī)范，對施工班組進行技術(shù)交底。對施工管理和作業(yè)人員進行安全和技術(shù)培訓(xùn)，加強作業(yè)和管理人員 的 技術(shù)素質(zhì)。拆除混凝土支撐前，應(yīng)將支撐梁附著物體清理干凈，防止落物造成 傷害。4、施工現(xiàn)場要求做好塔吊的維修工作，保證能連續(xù)吊運拆除的混凝土碎塊。!1!由電工在支撐梁拆除區(qū)域，設(shè)置專用配電箱，并對電箱設(shè)置防雨防潮設(shè)施?；咏邓芫€、電纜線均應(yīng)布排整齊、固定牢固,并由專人檢查,擁有良好的作業(yè)狀況。5、施工工藝內(nèi)支撐梁拆除前為確保梁體穩(wěn)定，在拆除部位搭設(shè)滿堂腳手架，并 搭 設(shè)內(nèi)支撐梁下的梁體臨時支撐架，其架體受力立桿間距不大于800;梁底橫 桿間距不大于600;同時為加強樓面成品保護，拆除部位以下樓面滿鋪20 厚木模板或竹跳板。內(nèi)支撐的拆除主要采用60-80型小挖機及空壓機風(fēng)鎬破碎截斷后分成幾段由吊車吊出，不能成段