各類軸承制造上公司一覽

1、各類軸承制造上市公司一覽1 、萬向錢潮（ 000559 ）：錢潮軸承有限公司是 2003 年根據(jù)萬向集團(tuán)的整體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展需要而設(shè)定的軸承產(chǎn)業(yè)公 司，以浙江萬向特種軸承有限公司為主體， 下轄淮南萬向特種軸承公司、 淮南錢潮軸承部件 有限公司、江蘇萬向龍山軸承公司、萬向軸承寧波工廠等全資企業(yè)。設(shè)備先進(jìn)，工藝成熟， 產(chǎn)品精度高、噪聲低、壽命長、可靠性好，并有多項(xiàng)產(chǎn)品被列為國家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品，年生產(chǎn) 軸承能力達(dá)到 5000 萬套。產(chǎn)品領(lǐng)域覆蓋重型汽車、轎車、工程機(jī)械、軋鋼、水利、農(nóng)業(yè)機(jī)械、礦山機(jī)械、機(jī)器人等， 產(chǎn)品進(jìn)入通用、福特、旦納、阿文美馳等 20 多家世界 500 強(qiáng)企業(yè)采購體系，公司產(chǎn)品除了

2、為柳州微客、江鈴底盤、躍進(jìn)汽車、丹東曙光、上海大眾、北方奔馳、湖南車橋、一汽、二 汽等國內(nèi)知名主機(jī)廠配套外，其余 30% 以上的產(chǎn)品出口美國、韓國、香港、臺(tái)灣等 26 個(gè)國 家和地區(qū)，業(yè)已成為福特、通用等國際知名汽車生產(chǎn)商的供應(yīng)商。遠(yuǎn)銷美國、加拿大、意大 利、德國、澳大利亞、日本、中東等國家和地區(qū)。公司專業(yè)生產(chǎn)圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、球軸承、微型軸承、汽車水泵軸連軸承、超精 密高速磨頭主軸軸承、汽車水泵總成等系列產(chǎn)品，并重點(diǎn)向系列化、高精尖產(chǎn)品方面發(fā)展， 相應(yīng)形成全球 OEM市場和售后服務(wù)。公司自行研制生產(chǎn)的“QC”品牌精密雙列圓錐滾子軸承 E97106E 、513016 汽車輪轂總成、

3、超精密級(jí)高速磨頭主軸軸承等五大系統(tǒng)產(chǎn)品被列為 國家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品； 浙江萬向特種軸承有限公司被認(rèn)定為國家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)； 2001 年， 浙江萬向特種軸承有限公司率先通過美國 UL 公司 QS9000 體系認(rèn)證， 2003 年江蘇萬向龍 山軸承公司、 萬向軸承寧波工廠、 淮南萬向特種軸承公司也均順利通過 QS9000 體系認(rèn)證。 作為國內(nèi)主要的獨(dú)立汽車系統(tǒng)零部件專業(yè)生產(chǎn)基地之一， 萬向錢潮目前業(yè)務(wù)包括專業(yè)生產(chǎn)底 盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動(dòng)系統(tǒng)、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、輪轂單元、軸承、精密件、工程機(jī)械零部件 等汽車系統(tǒng)零部件及總成。 萬向錢潮向現(xiàn)代、 通用等汽車生產(chǎn)廠商批量供應(yīng)等速驅(qū)動(dòng)軸， 該 產(chǎn)品屬于高端型

4、號(hào)， 將有效提升傳動(dòng)系統(tǒng)的毛利率水平。 另外，公司的底盤系統(tǒng)擁有目前國 內(nèi)唯一的模塊化底盤技術(shù)，技術(shù)壁壘較高，將持續(xù)保持較高的毛利率水平。2 、晉西車軸（ 600495 ）：1）、國內(nèi)車軸制造業(yè)龍頭：公司是國內(nèi)規(guī)模最大、 車軸規(guī)格品種最多、 首家獲得出口火車軸、 地鐵軸資格并且目前出口 車軸最多的生產(chǎn)廠家，國內(nèi)市場占有率超過 1/3 。2）、主導(dǎo)產(chǎn)品國際競爭力強(qiáng)：公司產(chǎn)品性價(jià)比高， 國外市場分布在美國、韓國、 澳大利亞， 其銷量占公司外貿(mào)出口軸產(chǎn)品 總量 90% ，終端客戶包括美國 GE、PROGRESS 、韓國 NEWTEC 、法國 ALSTOM 等國際 或其國內(nèi)知名大公司。 08 年公司國

5、外收入為 33654.12 萬元，同比增長 258.95% ，主要是 出口輪對的銷售收入大幅增加所致。 同時(shí)， 公司是國內(nèi)唯一能做空心軸技術(shù)的企業(yè)， 空心軸 國內(nèi)價(jià)格遠(yuǎn)低于國際價(jià)格。質(zhì)資方面，目前只有 9 家企業(yè)有從事鐵路車軸生產(chǎn)的資質(zhì)，收 購北方鍛造后，將減少到 8 家，并占整個(gè)國內(nèi)市場的 50% 以上。據(jù)預(yù)測， 09 年公司車軸出 口估計(jì)將達(dá)到 3 萬根，比 08 年增加 5000 根， 09 年出口輪對估計(jì) 2.5 萬對，比今年的 2 萬對增加 5000 對。3）、公司市場優(yōu)勢地位明顯： 瞄準(zhǔn)世界最大鐵路車軸生產(chǎn)基地位置。 作為目前亞洲最大的車軸生產(chǎn)企業(yè)， 公司在市場占有 率如此高的情況

6、下， 鐵道部未來兩年將車輛購置費(fèi)提高至 3000 億元的決定， 無疑為公司發(fā) 展帶來了巨大的想象空間。 但不僅是車軸產(chǎn)品， 在未來的發(fā)展中， 公司的最終愿景是通過抓 住國內(nèi)市場、擴(kuò)大國際市場，打造“車軸-整車 -零部件”的綜合鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。4 ）、完善產(chǎn)業(yè)鏈：公司并購北方鍛造， 車軸市場占有率將超過 50% 。公司目前年產(chǎn)能 10 萬根左右， 行業(yè)整體 產(chǎn)能約 30 萬根， 公司市場占有率約 33% ，是亞洲最大的鐵路車軸生產(chǎn)企業(yè)。 目前公司擬增 發(fā)收購的包頭北方鍛造車軸產(chǎn)能為 8 萬根左右，是我國第二大車軸生產(chǎn)企業(yè)，市場占有率 也在 20% 以上。若收購成功，晉西車軸將整合北方鍛造8 萬

7、根鐵路車軸及 5000 噸中小鍛件生產(chǎn)能力，車軸市場占有率有望達(dá)到 50% 以上。公司通過收購晉西車輛 52.24% 股權(quán)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈，本次收購為公司產(chǎn)品由單一的車06 年 5 月起納入軸零件向輪對、轉(zhuǎn)向架等部件的延伸提供了良好的發(fā)展契機(jī)，晉西車輛自 合并報(bào)表， 07 年凈利潤 2550.54 萬元，較上年同期增長 62.67% 。5 ）、軍工背景： 公司控股股東晉機(jī)集團(tuán)是隸屬于中國兵器工業(yè)集團(tuán)的國有大型一類企業(yè)， 目前承擔(dān)著國防重 點(diǎn)高科技項(xiàng)目， 是國家火箭彈生產(chǎn)科研基地， 其利用軍工技術(shù)和優(yōu)勢開發(fā)了火車軸、 鐵路車 輛等產(chǎn)品，而公司車軸生產(chǎn)線前身是 37 高炮炮管專用生產(chǎn)線，是軍轉(zhuǎn)民

8、重點(diǎn)項(xiàng)目。自生產(chǎn) 火車軸以來累計(jì)銷售 59 萬根，并主要用于替代進(jìn)口產(chǎn)品。3 、西北軸承（ 000595 ）： 公司主營各類滾動(dòng)軸承的生產(chǎn)和銷售，能夠按照國際標(biāo)準(zhǔn)和國家最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)外徑 40 毫米至 2250 毫米的各種類型軸承 3000 多個(gè)規(guī)格，并能按用戶要求生產(chǎn)各種非標(biāo)準(zhǔn)軸承。 公司產(chǎn)品符合國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略和國家產(chǎn)業(yè)政策， 有著廣闊的市場和發(fā)展前景， 廣泛用于鐵 路、石油、冶金、礦山、化工、建筑、汽車、電機(jī)、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械等行業(yè)的主機(jī)配套，暢 銷國內(nèi) 30 個(gè)省、直轄市、自治區(qū)，遠(yuǎn)銷美、英、法、俄、德、意等 50 多個(gè)國家和地區(qū)。 公司在石油機(jī)械軸承行業(yè)占據(jù) 80% 的市場份額，占出

9、口市場份額的 90% 以上，保持國內(nèi)第 一的市場優(yōu)勢。公司具有很強(qiáng)的產(chǎn)品開發(fā)能力。 公司技術(shù)中心被認(rèn)定為國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。 每年開發(fā)新產(chǎn) 品近 200 種，近年來開發(fā)的新產(chǎn)品有 100 多種填補(bǔ)國內(nèi)空白，一大批產(chǎn)品達(dá)到國外同類產(chǎn) 品先進(jìn)水平。 公司通過了高新企業(yè)技術(shù)認(rèn)定， 圓錐滾子軸承產(chǎn)品獲得國家出口免驗(yàn)企業(yè)稱號(hào)。 開發(fā)試制出新產(chǎn)品 168 種，截至 2008 年底，完成了 NXZ 商標(biāo)在印度、美國、俄羅斯等 7 個(gè)國家的境外注冊申請工作。 公司在鐵路軸承方面， 技術(shù)研發(fā)實(shí)力雄厚， 是全國唯一能夠獨(dú) 家生產(chǎn)時(shí)速 200 公里 /小時(shí)及以上的高速鐵路軸承供應(yīng)商。公司為了提高創(chuàng)新能力，響應(yīng)國家節(jié)

10、能減排、大力發(fā)展可再生清潔能源的號(hào)召， 2008 年公 司提出了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套軸承、熱處理加工中心、國家重大機(jī)械裝備配套軸承三個(gè)項(xiàng)目。這三個(gè)項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展方向， 也符合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī) 劃，市場前景廣闊，效益水平較高。項(xiàng)目建成后，將是寧夏地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一個(gè)新的亮點(diǎn)。4 、襄陽軸承（ 000678 ）： 有 40 年歷史的襄陽軸承，在國家大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的大背景下，與同樣專注于汽車零部件 的三環(huán)集團(tuán)的重組將會(huì)產(chǎn)生很好的協(xié)同效應(yīng)， 能更好地受益于汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。 三環(huán)集團(tuán) 是湖北省專用汽車和汽車零部件行業(yè)的航空母艦。 襄陽軸承從 2003 年到 2008 年每年

11、都有 明顯進(jìn)步， 生產(chǎn)規(guī)模不斷提升， 市場開拓不斷完善， 并且在去年獲得了汽車軸承行業(yè)唯一的 一個(gè)國家馳名商標(biāo)。 目前的襄陽軸承， 已形成了國內(nèi)主機(jī)、 國內(nèi)維修和國外主機(jī)三足鼎立的 局面。在國際金融危機(jī)的大背景下，公司上半年的出口業(yè)務(wù)在 2008 年高速增長的基礎(chǔ)上， 實(shí)現(xiàn)同比增長約 13% 。目前襄陽軸承正在計(jì)劃新建造一千多畝的襄軸工業(yè)園。 而在工業(yè)園建成之后， 襄陽軸承的裝 備能力、工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì)得到大幅提升， 產(chǎn)能也將成倍擴(kuò)張。 同樣，在工業(yè)園建成 之后，襄陽軸承還將會(huì)通過資本和品牌擴(kuò)張等手段謀求行業(yè)間的整合。 中國目前是汽車軸承生產(chǎn)的大國，但不是強(qiáng)國。國內(nèi)軸承市場每年約 800

12、 多億元，但全國 有約幾千家軸承廠商。而襄陽軸承作為汽車軸承的領(lǐng)先者， 2008 年的營業(yè)收入也只有 5.1 億元， 行業(yè)占有率十分分散。國外領(lǐng)先的軸承廠商，每年的產(chǎn)值都在幾十億美元，并且行業(yè)集中度較高， 比如日本軸承市場集中在 10 多家廠商手中， 德國更是舍弗勒形成壟斷。 因此， 中國的軸承市場將會(huì)有較大的整合空間。 在三環(huán)集團(tuán)的支持下， 襄陽軸承將通過工業(yè)園的建 設(shè)和行業(yè)整合，力爭在 3 年左右的時(shí)間產(chǎn)值超 10 億元?！?ZXY ”商標(biāo)的品牌價(jià)值和襄陽軸承的影響力進(jìn)一步提升。 經(jīng)過近一年的努力， 08 年 3 月， 襄陽軸承“ ZXY ”商標(biāo)被國家工商總局認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”， 使“

13、 ZXY ”這一汽車軸承 第一品牌的地位更加鞏固， 襄陽軸承的知名度和品牌影響力進(jìn)一步擴(kuò)大， 對開拓國內(nèi)外市場 起到了積極的促進(jìn)作用5 、天馬股份（ 002122 ）：今年 2 月，天馬股份增發(fā)完成，募集資金總額達(dá) 11.75 億元，用于風(fēng)電軸承和高檔數(shù)控機(jī) 床領(lǐng)域。天馬股份的風(fēng)電軸承（偏航和變槳）主要由成都天馬生產(chǎn)。 2008 年，成都天馬共 生產(chǎn)并銷售了 2500 套左右的此類軸承， 主要下游客戶是東方電氣、 金風(fēng)科技和中船重工等， 實(shí)現(xiàn)收入 2.5 億元。 由于全球風(fēng)電主機(jī)的迅猛增長， 為風(fēng)機(jī)配套的軸承也供不應(yīng)求。 隨著產(chǎn) 能的擴(kuò)大， 成都天馬今年計(jì)劃生產(chǎn)并銷售 1 萬套此類軸承， 同比

14、增長 300% ，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)收入10 億元。由于風(fēng)電軸承的技術(shù)壁壘較高， 國內(nèi)僅有天馬、瓦軸、洛軸、 徐工旗下的羅特艾德等少數(shù)幾 家企業(yè)生產(chǎn)。 但公司并不滿足于局限在偏航和變槳軸承領(lǐng)域， 目前已試制出風(fēng)機(jī)的主軸軸承 和變速箱軸承， 正處于測試階段。 公司計(jì)劃將這兩種產(chǎn)品交由另一控股子公司北京天馬制造。 數(shù)控機(jī)床方面， 天馬此前收購的齊重?cái)?shù)控由于走的是高端車床路線， 國內(nèi)僅有武重等少數(shù)幾 家企業(yè)可以生產(chǎn)，像數(shù)控立式車床和數(shù)控銑、滾、插齒機(jī)等可由控股子公司齊重?cái)?shù)控提供， 這就占有了設(shè)備上的優(yōu)勢。 而且近期又在高精度磨床、 齒輪和齒加工、 硬軟車等方面有所突 破，因此受金融危機(jī)的影響較同行小得多。同樣

15、， 在金融危機(jī)的影響下，我國機(jī)床產(chǎn)業(yè)出現(xiàn) 了兩極分化的局面： 普通車床和經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品出現(xiàn)大批庫存積壓， 低端產(chǎn)品銷量明顯 下滑；而重型、精密、高速、多軸聯(lián)動(dòng)、復(fù)合化的高端數(shù)控機(jī)床的國內(nèi)市場需求依舊保持上 升態(tài)勢。齊重?cái)?shù)控的中小型產(chǎn)品市場占有率為 70% ，大型產(chǎn)品市場占有率在 90% 以上，產(chǎn) 品的綜合毛利率在 24% 左右。從并購成都鐵路軸承開始， 到 2007 年底轟動(dòng)業(yè)界的齊重?cái)?shù)控并購案， 天馬股份一步步成功 進(jìn)入了市場壁壘較高的鐵路軸承領(lǐng)域、冶金軸承領(lǐng)域、航空航天軸承領(lǐng)域， 風(fēng)電軸承、 大型 重型機(jī)床領(lǐng)域，形成了跨五省市 （浙江、四川、黑龍江、貴州、北京 ）的七大生產(chǎn)基地，成為

16、國內(nèi)少數(shù)具備產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢的機(jī)械制造企業(yè)。國家提出振興裝備制造業(yè)規(guī)劃， 建立使用國產(chǎn)首臺(tái) （套） 裝備風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償機(jī)制， 鼓勵(lì)使用國產(chǎn) 設(shè)備，那些以前使用進(jìn)口產(chǎn)品的企業(yè)或?qū)⑹褂脟鴥?nèi)產(chǎn)品， 使自主化、 替代進(jìn)口產(chǎn)品市場容量 加大。 公司通過自主研發(fā)， 成為國內(nèi)少數(shù)幾家具備了生產(chǎn) 1.5 兆瓦級(jí)以上風(fēng)機(jī)的偏航和變槳 軸承能力的企業(yè)；北京天馬的冶金、 石油、礦山機(jī)械專用軸承，以及貴州天馬虹山小型及微 型精密軸承等，成為公司新擴(kuò)充的產(chǎn)品。在裝備制造方面，控股齊重?cái)?shù)控之后，重大型立、 臥式車床、磨床，以及重型數(shù)控機(jī)床等成為公司又一項(xiàng)主導(dǎo)產(chǎn)品。6 、龍溪股份（ 600592 ）： 公司主要產(chǎn)品有關(guān)節(jié)軸承、其他

17、軸承、齒輪與變速箱、汽車配件。公司 55% 的關(guān)節(jié)軸承出 口，被國際大跨國軸承企業(yè)視為關(guān)節(jié)軸承行業(yè)的強(qiáng)有力競爭對手。 公司作為關(guān)節(jié)軸承這一小 行業(yè)的龍頭企業(yè)， 下游需求主要是重卡， 工程機(jī)械和水工機(jī)械等行業(yè)， 其國際化競爭優(yōu)勢突。鐵路和航空等行業(yè)。 考慮到公現(xiàn)在龍溪股份的關(guān)節(jié)軸承已經(jīng)開始應(yīng)用于冶金、水利、電力，司關(guān)節(jié)軸承應(yīng)用在工程機(jī)械中的裝載機(jī)和壓路機(jī)上，未來其增長率在 10% 左右；載重汽車 的增長率在 15% 左右；水工電力增長率在 20% 左右。 公司擁有唯一的國家關(guān)節(jié)軸承研究所和國家關(guān)節(jié)檢測與實(shí)驗(yàn)中心、 博士后科研工作站， 同時(shí) 擁有亞洲行業(yè)內(nèi)一流的靜力學(xué)實(shí)驗(yàn)室，具備針對客戶的不同需求

18、快速進(jìn)行研發(fā)、檢測實(shí)驗(yàn)、 試制、 生產(chǎn)的能力。 公司產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，但成本明顯低于國外廠家，在國際市場的競爭中與具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢，具有較高的定價(jià)能力； 資金密集、技術(shù)密集、勞 動(dòng)密集和關(guān)節(jié)軸承占整個(gè)軸承行業(yè)較小市場份額的行業(yè)特點(diǎn)構(gòu)筑了軸承企業(yè)進(jìn)入壁壘。 公司目前每年均推出 200 種以上的新產(chǎn)品， 2006 年研發(fā)關(guān)節(jié)軸承新產(chǎn)品 173 種，技術(shù)含 量和附加值較高的新產(chǎn)品使關(guān)節(jié)軸承的毛利率水平一直保持較高水平。 2007 年，公司對永 安軸承進(jìn)行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整， 在產(chǎn)品質(zhì)量上進(jìn)行了大量投入， 提高了產(chǎn)品檔次， 開始大力拓 展汽車軸承市場。目前公司關(guān)節(jié)軸承有六大類型 3000

19、多個(gè)品種，生產(chǎn)能力達(dá) 1000 萬套， 國內(nèi)市場占有率為 70 左右，國際市場占有率 12左右。規(guī)模優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，公司實(shí)際上 為我國關(guān)節(jié)軸承行業(yè)的小行業(yè)中的大龍頭，應(yīng)該要享受充分的高溢價(jià)。7 、軸研科技（ 002046 ）：公司脫胎于洛陽軸承研究所， 以其固有的技術(shù)優(yōu)勢資源和技術(shù)開發(fā)能力為基礎(chǔ)， 形成了目前 為特定細(xì)分子市場服務(wù)的格局。從產(chǎn)品的角度，產(chǎn)品定位于“高、精、尖、特、?！保贩N 多，批量??；在生產(chǎn)組織上，則表現(xiàn)為小規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量高；從產(chǎn)品類別看，則表現(xiàn)為 產(chǎn)品類別多，而若干產(chǎn)品類別業(yè)務(wù)量不高的局面。軸承作為機(jī)械設(shè)備的基礎(chǔ)件，未來市場需求重點(diǎn)是高技術(shù)含量、高精度、高可靠性、高附加

20、值的產(chǎn)品。軸研科技（ 002046 ）主要產(chǎn)品為精密機(jī)床主軸軸承、航天軸承和電主軸，技術(shù) 含量較高，有較好的市場前景。大型軋機(jī)、高速鐵路、航空航天、精密機(jī)床、風(fēng)電所需軸承 分別具有重載、 高速、高可靠性等特點(diǎn)， 屬于技術(shù)含量和附加值雙高的產(chǎn)品，其進(jìn)口替代的 前景較好，也是未來軸承企業(yè)爭奪的制高點(diǎn)?；跉v史的積淀，軸研科技（ 002046 ）在相 關(guān)基礎(chǔ)技術(shù)研究方面處于國內(nèi)先進(jìn)水平，從而具有相對的比較優(yōu)勢。軸承產(chǎn)品中的軍工產(chǎn)品增長良好。 公司很多軍工軸承處于獨(dú)家或壟斷供應(yīng)地位， 盈利能力較 高，是利潤的主要來源之一。 公司的精密和超精密軸承以及電主軸主要應(yīng)用于機(jī)床行業(yè)， 金融危機(jī)影響有一定下降，

21、目前呈緩慢復(fù)蘇的勢頭。為應(yīng)對危機(jī)，公司利用自身技術(shù)優(yōu)勢， 努力提高軸承技術(shù)收入比例以及軸承材料方面的收入， 目前增長勢頭良好。 整體上公司有望 實(shí)現(xiàn)收入和盈利的穩(wěn)定增長。公司正在與洛陽軸承研究所有限公司進(jìn)行資產(chǎn)重組， 重組完成后， 洛陽軸承研究所有限公司 將成為公司的全資子公司， 其目前正在實(shí)施的“精密型重型機(jī)械軸承產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”將進(jìn)入本 公司體系， 本公司將借助此項(xiàng)目進(jìn)入大型精密軸承領(lǐng)域， 從而在軸承行業(yè)未來幾年的“利潤 區(qū)”占有一席之地。 公司擬建精密型重型機(jī)械軸承項(xiàng)目起點(diǎn)較高， 被列為國家重大工業(yè)產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目， 主要生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)、精密軋機(jī)、 大型精密機(jī)床和加工中心配套的軸承，該 項(xiàng)

22、目將在 09 年開始逐步顯現(xiàn)效益。8 、瓦軸 E( 200706 ):日前，大連瓦軸集團(tuán)和西門子風(fēng)能公司在瓦軸精密技術(shù)與制造工業(yè)園簽署了風(fēng)機(jī)配套軸承長 期戰(zhàn)略合作意向書， 瓦軸集團(tuán)成為西門子風(fēng)能公司的全球主要供應(yīng)商之一， 西門子風(fēng)能公司 成為瓦軸集團(tuán)的戰(zhàn)略客戶，雙方將在全球范圍內(nèi)就風(fēng)機(jī)配套軸承展開全方位的研發(fā)合作。 作為西門子公司風(fēng)電行業(yè)全球總部的西門子風(fēng)能公司位于丹麥， 是世界上最先進(jìn)的風(fēng)機(jī)制造 商之一，具備風(fēng)機(jī)整機(jī)的設(shè)計(jì)、 制造和研發(fā)能力， 在風(fēng)電行業(yè)擁有 25 年的經(jīng)驗(yàn)及良好記錄， 目前在全球已累計(jì)裝機(jī) 8000 余臺(tái)份。 國內(nèi)目前還沒有一家可以大規(guī)模生產(chǎn)全套風(fēng)電軸承的 企業(yè)，僅有瓦軸集

23、團(tuán)于 08 年 5 月開始量產(chǎn)，幾乎全部依賴進(jìn)口。瓦軸集團(tuán)領(lǐng)先一步，于 08 年 7 月正式批量生產(chǎn)兆瓦級(jí)風(fēng)電主軸軸承，年產(chǎn)大約 1800 套，隨后會(huì)擴(kuò)大產(chǎn)能，預(yù)計(jì) 2010 年前后可能達(dá)到 1 萬套 /年。瓦軸集團(tuán)公司是國內(nèi)最早從事風(fēng)電軸承研發(fā)的企業(yè)。 隨著國內(nèi)外風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展， 特別 是風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目被確定為國家重點(diǎn)發(fā)展的十六個(gè)重大技術(shù)專項(xiàng)之一，瓦軸集團(tuán)投資在瓦軸精密技術(shù)與制造工業(yè)園建立了世界先進(jìn)水平的風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承生產(chǎn)基地。 目前，瓦軸可為 750 千瓦、 850 千瓦、 1.2 兆瓦、 1.5 兆瓦、 2.0 兆瓦和 3.0 兆瓦風(fēng)電設(shè)備提供偏航軸承、變槳軸 承、主軸軸承、 增速機(jī)軸承、 驅(qū)動(dòng)減速機(jī)軸承和發(fā)電機(jī)軸承六大系列產(chǎn)品， 實(shí)現(xiàn)全方位配套， 現(xiàn)已形成年產(chǎn) 6000 臺(tái)份生產(chǎn)規(guī)模，而且正在研發(fā) 5.0 兆瓦的風(fēng)機(jī)配套軸承產(chǎn)品。在風(fēng)機(jī)軸 承的研發(fā)上，瓦軸集團(tuán)形成了自主的風(fēng)電軸承設(shè)計(jì)、工藝、材料、制造、檢測和試驗(yàn)等方面 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。瓦軸的“風(fēng)電機(jī)組軸承設(shè)計(jì)與制造技術(shù)”項(xiàng)目已被國家列為 863 計(jì)劃。9 、湘電股份（ 600416 ）：TIMKEN 公司與湘電股份（ 600416 ）合資成立子公司專業(yè)生產(chǎn)風(fēng)電主軸軸承， 2010 年產(chǎn) 能 600-800 套/ 年。據(jù)了解， Timken 公司是在美國紐約納斯達(dá)克的一家上市公司，系世界 第三大、北美地區(qū)最