交通疏導(dǎo)方案

1、施工組織設(shè)計（方案）報審表工程名稱：（前山市場和粵海路交叉口段）新建兩座臨時人行天橋工程 致：廣東建設(shè)工程監(jiān)理有限公司珠海城建市政建設(shè)有限公司審批人:審批時間:我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了（前山市場和粵海路交叉口段）新建兩座臨時人行天橋工程交通疏導(dǎo)方案的編制工作，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，請予以審 查。附：1、交通疏導(dǎo)方案承包單位（章）：湖南長大建設(shè)集團(tuán)股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理: 日 期:監(jiān)理單位審查意見:監(jiān)理單位:總/專業(yè)監(jiān)理工程師:日 期:建設(shè)單位審核意見:建設(shè)單位:項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:日期:（前山市場和粵海路交叉口段）新建兩座臨時人行天橋工程交通疏導(dǎo)方案編制單位:編制時間:編制人:.0.、

2、編制原則、工程概況施工部署1、施工準(zhǔn)備2、施工工期及階段劃分3、主要施工機(jī)械設(shè)備配備4、勞動力投入計劃四、 主要施工方法1、 施工流程.錯. 誤!未定義書簽。.錯. 誤 ! 未定義書簽。錯. 誤 ! 未定義書簽。.錯. 誤 ! 未定義書簽。.錯. 誤 ! 未定義書簽。.2.2.3.4.五、交通組織部署1、現(xiàn)場交通狀況及施工對現(xiàn)況交通影響分析4.2、交通疏導(dǎo)原則.4.3、交通疏導(dǎo)方案.4.4、施工期間交通管理措施.5.5、交通安全保證措施.6.六、應(yīng)急預(yù)案7.1、應(yīng)急準(zhǔn)備7.2、對出現(xiàn)交通事故的應(yīng)急預(yù)案8.3、出現(xiàn)交通擁堵時的應(yīng)急預(yù)案：8.七、 附圖.8.施工交通疏導(dǎo)平面圖前山市場和粵海路交叉口

3、段) 新建兩座臨時人行天橋工程交通疏導(dǎo)方案、編制原則1、運(yùn)用科學(xué)的管理原則，杜絕在本工地內(nèi)發(fā)生任何交通事故， 交通堵塞降到最低點(diǎn)。2、強(qiáng)化綜合協(xié)調(diào)與管理，充分利用人力資源、機(jī)械設(shè)備、保質(zhì) 保量，縮短工期，盡快開放交通是本方案的思想考慮。3、高質(zhì)量視安全管理，積極采取有針對性措施，保證施工安全， 實(shí)現(xiàn)文明施工。4、本方案主要依據(jù)現(xiàn)場交通狀況及工程施工組織設(shè)計、進(jìn)度等 有關(guān)資料進(jìn)行編寫，并按期提交交警部門及有關(guān)單位審核批準(zhǔn)。、工程概況本項(xiàng)目包括兩座臨時天橋 ( 前山市場人行天橋和粵海路交叉口人 行天橋 ), 其中前山市場人行天橋呈 S 形 , 跨越三臺石路 , 主跨為 23+22m西側(cè)設(shè)置一條回轉(zhuǎn)

4、梯道，東側(cè)設(shè)置一條一字型梯道：粵海路交 叉口人行天橋分別跨越三臺石路及粵海路 , 呈近 L 型, 跨越三臺石路 部分跨徑為40.15m,跨越粵海路部分跨徑為41.27m。每處交叉口分別 設(shè)置一條 1：4 梯道及 1：2 梯道。項(xiàng)目地理位置如下。本項(xiàng)目改造道路部分改造的主要內(nèi)容為：天橋施工影響范圍內(nèi)車行道路面、人行道、非機(jī)動車道、綠化帶 以及附屬設(shè)施無障礙設(shè)施、側(cè)石、警示樁等的破壞恢復(fù) , 喬木的遷移 或修剪、現(xiàn)狀座椅的遷移 ; 人行道新建護(hù)欄等。前山市場西側(cè)巴士站的改造 , 由直線式巴士站改為港灣式巴士 站。、申請封閉范圍在施工工程中， 我單位本著最小影響民眾出行的原則， 盡量少占 用通行道路

5、， 生產(chǎn)生活多利用綠化用地或社會用地的原則， 確保交通 通暢，最小的影響現(xiàn)狀交通。需封閉工程區(qū)域：1、前山市場天橋西側(cè)封閉范圍工商銀行門口空地至道路人行道 邊線外1m范圍，共20m寬，23m長。2、前山市場天橋中央綠化帶沿道路方向雙向各封閉一個車道（約3.5m寬）12.6m長，兩端設(shè)置15m導(dǎo)流段。3、前山市場天橋東側(cè)封閉范圍沿現(xiàn)狀人行道邊線外拓1m范圍 進(jìn)行圍蔽8.5m*30m長。4、前山市場東側(cè)巴士站改造段封閉人行道外側(cè)1m至道路路緣 石邊1m范圍11m*73n長。5、粵海路天橋北側(cè)（即千鶴廣場側(cè)）封閉范圍現(xiàn)狀人行道邊外 側(cè)1m范圍內(nèi)，三臺石路方向封閉為 7.5m*30m,粵海西路方向封閉

6、為 11.5m*33.5m。6、粵海路天橋東側(cè)封閉范圍現(xiàn)狀人行道邊外側(cè)1m范圍，靠商鋪 側(cè)預(yù)留3m寬行人通道，粵海路段圍蔽10m*50m7、粵海路天橋南側(cè)（即威尼斯牛扒城側(cè)）封閉范圍現(xiàn)狀人行道邊外側(cè)1m范圍內(nèi)，粵海西路方向除施工范圍外，另封閉非機(jī)動車道 及綠化帶范圍5.5m*120m用作鋼筋制作場。本次申請圍蔽區(qū)域?yàn)槌鞘薪煌ㄒ溃?車流量較大， 以小型車輛為 主，為片區(qū)主干路，人流主要為周邊居民及上班人員的出入，前山市 場天橋位置匯集市場、商場、學(xué)校人員出入，人流量均較大。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)地勘察， 三臺石路現(xiàn)狀為雙向三車道， 與粵海路呈丁 字型相交，道路兩邊設(shè)有4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動車道+2

7、m寬綠化 帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周邊為小區(qū)與商住樓，本次圍蔽范圍不 會中斷居民及社會車輛通行，非機(jī)動車道占用 1m范圍，人行道中斷 可借道非機(jī)動車道或商鋪門前廣場通行， 安全隱患較小， 對交通整體影響較小。故本工程施工過程中對上述部位進(jìn)行全封閉施工，具體位置見附圖，同時，配合當(dāng)?shù)亟痪块T，做好交通組織及交通疏導(dǎo)工作。四、施工部署1 、施工準(zhǔn)備施工前進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查工作， 調(diào)查主要內(nèi)容有現(xiàn)狀公路交通情況，對施工影響程度，現(xiàn)狀地下管線的位置、走向、深度。地下水及地質(zhì) 情況，尋求業(yè)主配合索取相關(guān)地下管線平面位置圖。 并根據(jù)調(diào)查資料， 物探資料，對施工進(jìn)行修改。根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按

8、工期要求、施工難易程度和人員、 設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況， 編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計， 合理配置各種資源，并按合同要求及時報監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)。超前準(zhǔn)備充足合格的各種施工用材料，各種材料的采購和供應(yīng)工作。因?yàn)榈叵录暗缆饭こ蹋?施工受天氣影響現(xiàn)象突出， 施工前應(yīng)密切 關(guān)注近期天氣變化， 盡量排除雨天施工的可能性， 同時根據(jù)天氣的變 化做好材料、機(jī)具的覆蓋的防護(hù)工作，修建、疏通好現(xiàn)場排水渠道， 準(zhǔn)備好防雨和排水的材料、機(jī)具。根據(jù)施工需要安排合理配置各種機(jī)具的進(jìn)場計劃，使用前進(jìn)行調(diào)試工作，確保機(jī)械性能良好。2、施工及圍蔽時間根據(jù)現(xiàn)場施工需要，為合理安排、有效控制，最大程度的減少對社會的影響，為確保按期、

9、保質(zhì)完成任務(wù)，我單位兩座天橋采取平 行同步施工。人行道范圍（即上述圍蔽 1、3、5、6、7 范圍）施工圍蔽按進(jìn)場 時一次圍蔽到位，該施工階段按 75 個日歷天控制。2 圍蔽范圍需占用機(jī)動車道，根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度，施工時再進(jìn)行 圍蔽，圍蔽時間主要為樁基礎(chǔ)及橋墩柱施工，按 45個日歷天控制。30 個日歷4 圍蔽范圍為巴士站遷改，根據(jù)總進(jìn)度計劃，該部分為天橋橋墩 安裝后施工，根據(jù)現(xiàn)場施工進(jìn)度，施工時再進(jìn)行圍蔽，按 天控制。施工范圍采用全封閉式施工，根據(jù)現(xiàn)場人流量較大的特點(diǎn)，工程米用圍蔽米取2.5m咼雙面彩鋼夾心板圍擋進(jìn)行封閉施工，在施工 道路設(shè)置明顯的交通標(biāo)識，順利疏導(dǎo)車輛的通行，保證交通的暢通。反光

10、錐配合道路指示牌進(jìn)行車輛導(dǎo)流。1、現(xiàn)場交通狀況及施工對現(xiàn)況交通影響分析本工程位于珠海市香洲區(qū)三臺石路，現(xiàn)狀為雙向三車道，與粵海路呈丁字型相交，道路兩邊設(shè)有 4m寬人行道+3.5m寬非機(jī)動車道 +2m寬綠化帶，中央設(shè)置2m寬綠化帶，周邊為城市建成區(qū)，集中有 居民小區(qū)、商住樓、商場、市場等，本次圍蔽范圍只進(jìn)行占道施工，不中斷居民及社會車輛通行；非機(jī)動車道占用1m范圍，人行道中斷 位置，可借道非機(jī)動車道或商鋪門前廣場人非混行方式通行， 能保障 安全，隱患較小，對交通整體影響較小。2、交通疏導(dǎo)原則交通疏導(dǎo)方案本著“不中斷現(xiàn)狀社會交通，確?，F(xiàn)狀道路暢通、 確保交通安全和施工安全，最大限度的減少施工與交通

11、的相互干擾” 的導(dǎo)改原則。施工中， 根據(jù)現(xiàn)狀路平面位置、 現(xiàn)狀路和擬建天橋的相對位置關(guān) 系，結(jié)合現(xiàn)狀相交道路的實(shí)際情況，合理安排施工區(qū)域，組織交通導(dǎo) 流的方法組織施工，確保施工期間周邊社會道路基本暢通。3、交通疏導(dǎo)方案本工程在施工期間安排專人負(fù)責(zé)社會交通疏導(dǎo)、交通安全的問題，確保交通疏導(dǎo)安全、順利的進(jìn)行。負(fù)責(zé)交通組織方案的落實(shí)，按 公安交通管理部門批復(fù)的交通組織方案擺放交通標(biāo)志、搭設(shè)施工圍 擋、照明裝置和警示裝置，實(shí)施交通導(dǎo)改方案。1）、非機(jī)動車道、人行道疏導(dǎo)方案本工程交通疏導(dǎo)方案如下：沿施工范圍邊緣采用 2.5m 高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉施工，在 施工圍蔽上懸掛施工警示、黃色警示帶、紅白反光

12、標(biāo)，在臨道路側(cè)轉(zhuǎn) 角位置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。2）、機(jī)動車道疏導(dǎo)方案施工范圍采用2.5m高雙面彩鋼夾心板圍擋封閉，圍擋范圍為8m 寬，13m長，車輛導(dǎo)流在從來車方向50m外擺放限速、道路施工、車 輛慢行、導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志，在來車15m范圍采用鐵馬、反光錐進(jìn)行 疏導(dǎo)，懸掛導(dǎo)向牌等交通標(biāo)志。施工圍蔽上貼紅白反光標(biāo)，在轉(zhuǎn)角位 置設(shè)置夜間警示燈等安全標(biāo)志。4、施工期間交通管理措施®由于本路段人車流量較大，施工區(qū)圍蔽采用2.5m高雙面彩鋼 夾心板圍擋圍護(hù)， 施工區(qū)域采用全封閉禁止通行， 將施工區(qū)與行人隔 離，保證行人及施工安全。施工導(dǎo)流應(yīng)滿足車行寬度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標(biāo)志，并設(shè) 有警示

13、燈、夜間主動發(fā)光警示標(biāo)志。施工時積極與當(dāng)?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作， 配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時交通，保證所需交 通標(biāo)志及時安裝到位、 投入使用，并設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查， 維護(hù)交通設(shè)施， 及時維修、更換、 補(bǔ)充各種設(shè)施和標(biāo)志，確保有效的實(shí)施交通安全管 理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置設(shè)置標(biāo)志牌， 指示 車輛通行。完成后馬上清理路面，盡快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。5、交通安全保證措施1）、施工中堅決貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)的同時管安全。2）、設(shè)專職“交通協(xié)管員”。3）、結(jié)合我司以往在市區(qū)道路施工經(jīng)

14、驗(yàn)，編制切實(shí)可行的交通導(dǎo)流方案，經(jīng)審批后實(shí)施，由專職的“交通協(xié)管員”負(fù)責(zé)交通導(dǎo)流 方案的落實(shí)， 密切配合交管部門， 在需要導(dǎo)行的路口設(shè)置交通標(biāo)志牌 和安全施工宣傳牌并設(shè)專職交通協(xié)管員， 協(xié)助交管部門疏導(dǎo)行人及車 輛，確保交通安全和施工安全。4）、施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，不斷提高管理人員和所有作業(yè)人員的安全意識和自我安全防范 意識；管理人員必須及時下達(dá)各道工序的書面安全交底。5）、嚴(yán)格按照國標(biāo) GB5768-2009 的要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范的交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌，提示車輛提前減速并繞行。施工現(xiàn)場 迎車方向提前設(shè)置施工標(biāo)志、 閃燈。所有交通標(biāo)牌按照交管局要求統(tǒng)規(guī)

15、格、形式。6）、在附近路口位置位置開始設(shè)施工告示，提醒盡量繞行。7）、遇有特殊情況服從交管部門的指揮。8）、施工期間，我項(xiàng)目部安排足夠的安全交通人員，由項(xiàng)目部管理班子成員帶隊(duì)，對施工段進(jìn)行巡視，充分掌握道路交通情況， 發(fā)現(xiàn)問題及時就地解決， 保障安全施工順利實(shí)施， 保證施工順利進(jìn)行。9）、準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服裝、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時能及時補(bǔ)充或更換。10）、核對數(shù)量及標(biāo)志版面內(nèi)容，檢查好示警燈具。11）、施工車輛停放時，應(yīng)限制在作業(yè)區(qū)內(nèi)或施工方案明確的其他允許停放車輛的場地， 在夜間， 施工車輛及設(shè)備盡量不停放在作 業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，避免誤入作業(yè)區(qū)的車輛構(gòu)成傷害。12）、在施工過程中要充分考慮對運(yùn)營車輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，并有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全事故。要以盡可能短 的工期完成作業(yè)任務(wù)， 減少道路封閉的時間， 及早恢復(fù)正常通行秩序， 減少事故發(fā)生的機(jī)會。六、應(yīng)急預(yù)案1、應(yīng)急準(zhǔn)備成立交通保暢小組，小組成員4人設(shè)組長1名，副組長1名, 分為二組輪班 24小時指揮疏導(dǎo)、處理交通問題。準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)