電子衡器使用及維修復(fù)習(xí)題1

1、 電子衡器使用與維修復(fù)習(xí)題1、 填空題 1.可以施加于稱重傳感器而不會(huì)超出最大允許誤差的質(zhì)量的最大值是（ ）。 2. 在相同的負(fù)荷和相同的環(huán)境條件下，連續(xù)數(shù)次進(jìn)程試驗(yàn)所得的稱重傳感器輸出讀數(shù)之間的差值，是（ ）誤差。 3.電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種（ ）、( )、( )的機(jī)電產(chǎn)品。 4.稱重模塊由頂板、基板、( )、負(fù)載支撐柱及支撐螺栓構(gòu)成。 5稱重模塊根據(jù)負(fù)載支撐柱及頂板的不同，分有三種結(jié)構(gòu)：( )、( )和( )。 6.常用串行口得幾種形式：RS232(最遠(yuǎn)傳輸距離為（ );RS485/RS422最遠(yuǎn)傳輸距離為（ );20mA電流環(huán)(最遠(yuǎn)傳輸距離為（ ). 7.如果基礎(chǔ)至磅房距離大于（

2、 ），在磅房附近設(shè)置一接地樁，同時(shí)在接地樁上固定接地夾，設(shè)備接地方法同上。要求其接地電阻小于（ ）。 8.（ ）、彈性體和檢測(cè)電路是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中不可缺少的幾個(gè)部分。 9儀表電源供電方式有( )和（ ）兩種。 10按使用場(chǎng)合區(qū)分稱重儀表可分為（ ）、（ ）。 11如果系統(tǒng)配置計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、大屏幕顯示器，則顯示儀表通過RS-232接計(jì)算機(jī)，通過RS-232或（ ）電流環(huán)接大屏幕顯示器。 12稱重儀表在下班停機(jī)時(shí)必須切斷電源，不能在儀表通電狀態(tài)下插、拔（ ）。 13對(duì)于靜態(tài)電子汽車衡，車輛上衡速度應(yīng)低于5km/h，然后緩緩剎車，車停穩(wěn)后計(jì)量，對(duì)于動(dòng)態(tài)電子汽車衡，車輛應(yīng)以低于（ ）的速度勻

3、速通過秤臺(tái)。 14電子軌道衡按傳感器輸出信號(hào)分類，可分為（ ）軌道衡和（ ）型軌道衡； 15電子軌道衡按稱量方式分為（ ）和( )； 16.電子軌道衡按安裝方式分可分為深基坑、（ ）和無基坑。 17 軌道衡由（ ）包括稱重傳感器、接線盒、稱量軌、過軌器、過橋等和（ ）包括儀表和信號(hào)電纜兩大單元組成。18、衡器在進(jìn)行稱量過程中需要操作者干預(yù)的稱為（ ）；在稱量過程中無需操作者干預(yù)，按著預(yù)先確定的程序進(jìn)行稱量的稱為（ ）。 19、非自動(dòng)衡器準(zhǔn)確度等級(jí)是按（ ）、（ ）、最小稱量被劃分為四個(gè)等級(jí)。20、非自動(dòng)衡器準(zhǔn)確度各等級(jí)的表示符號(hào)分別為（ ）21、電子汽車衡產(chǎn)品主要由秤臺(tái)、（ ）、儀表、（ ）四

4、大部分組成。22、數(shù)字稱重系統(tǒng)由數(shù)字傳感器和（ ）組成。23、稱重傳感器的信號(hào)電纜不和（ ）或控制線并行布置。若必須并行布置，它們之間距離應(yīng)保持在50cm以上，并把信號(hào)線用（ ）套起來。24、所有通向顯示儀表或從儀表引出的導(dǎo)線，均應(yīng)采用（ ），線的連接及接地應(yīng)合理。 25、汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式分為無基坑和（ ）兩種。26、限位器的作用主要是保證稱量結(jié)果準(zhǔn)確、誤差小。限位器主要是防止秤臺(tái)（ ）和左右晃動(dòng)幅度。 27、儀表設(shè)有（ ）的接地。28、傳感器按信號(hào)輸出方式可以分為2類：（ ）傳感器和模擬式傳感器。29、電子衡器故障的判斷可按由（ ）到電氣，由儀表到傳感器兩大步驟依次進(jìn)行，按照由（ ）、由

5、（ ）至難的原則先對(duì)電子衡器的（ ）部分進(jìn)行故障判斷，然后對(duì)電氣部分進(jìn)行排查，再對(duì)儀表部分進(jìn)行故障判斷，最后對(duì)稱重傳感器進(jìn)行檢測(cè)分析，依次有步驟地對(duì)電子衡器進(jìn)行故障排查判斷，直至找出故障原因。 30、SCS系列電子汽車衡主要由（ ）、（ ）、連接件、限位裝置、顯示儀表及接線盒等零部件組成，還可以選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)和穩(wěn)壓電源等外部設(shè)備。31、一般汽車衡系統(tǒng)有兩個(gè)接地點(diǎn)，一個(gè)是磅房?jī)?nèi)的接地樁，另一個(gè)是（ ）接地。32、 更換傳感器后，需對(duì)汽車衡重新設(shè)定和（ ）。33、衡器后續(xù)檢定的最大允許誤差，與（ ）檢定相同。34、自動(dòng)衡器可分為（ ）和（ ）。實(shí)際上人們使用的有些自動(dòng)衡器指的是(

6、 )。 35、非自動(dòng)衡器中，指不計(jì)加皮重時(shí)衡器可稱量的最大載荷的值叫（ ）；非自動(dòng)衡器中，指當(dāng)?shù)陀谠撝禃r(shí)，衡器的稱量結(jié)果產(chǎn)生過大相對(duì)誤差的最小載荷的值叫（ ）。36、檢測(cè)電路的功能是把電阻應(yīng)變片的（ ）變化轉(zhuǎn)換為（ ）輸出。37、稱重傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)的選擇，要滿足整臺(tái)電子衡器（ ）和儀表輸入的要求。38、構(gòu)成稱重儀表硬件有：（ ）、低通濾波器、A/D 轉(zhuǎn)換器、微處理機(jī)、（ ）、（ ）等幾大部分。39、模擬式汽車衡是經(jīng)（ ）的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器等將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，再經(jīng)微處理器對(duì)重量信號(hào)進(jìn)行處理后直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。而數(shù)字式汽車衡是經(jīng)（ ）內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器和處理器等電子元件

7、進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號(hào)。40、禁止在秤臺(tái)上（ ），并做好限速標(biāo)志。41、秤臺(tái)上嚴(yán)禁進(jìn)行（ ）作業(yè)，或?qū)⒊优_(tái)做為地線使用。42、春季及夏季應(yīng)做好汽車衡防水工作，以保證（ ）管道暢通。43、汽車衡應(yīng)定期進(jìn)行（ ）工作，確保其精度。汽車衡的檢定周期為（ ）年。44、每天儀表通電前檢查（ ）是否靈活晃動(dòng)。45、在衡器的具體分類中，劃分機(jī)械衡器和電子衡器的主要依據(jù)看是否裝有（ ）等電子裝置。46、儀表應(yīng)使用（ ）電源，電源應(yīng)穩(wěn)定，同一電源上無產(chǎn)生干擾的設(shè)備；嚴(yán)禁從三相四線中引出（ ）電源供儀表使用。47、KINGBIRD金鳥稱重儀表它不僅具有基本的稱重功能，而且提供了重量累計(jì)、（ ）、計(jì)數(shù)、（ ）、

8、累加等功能于一身。二、選擇題1. 我們所使用的稱重儀表是不是都具有自檢功能（ ） （1）,是 （2）,不是 （3）,不一定 2、（ ） 是國(guó)際計(jì)量法制組織的英文簡(jiǎn)稱。（1）OIML （2）OML (3)CAM3、因接線盒受潮造成數(shù)字跳變，解決方法為（ ）。（1）配備穩(wěn)壓電源 （2）晾曬或電吹風(fēng)吹干(3)更換傳感器4、因秤臺(tái)未接地造成數(shù)字跳變，解決方法為（ ） 。（1）更換傳感器 （2）將秤體部位接地 (3)更換接線盒5、因秤臺(tái)四周有異物卡住造成顯示重量不準(zhǔn)，解決方法為（ ）。（1）配備穩(wěn)壓電源 （2）清除異物 (3)更換接線盒6、打開儀表電源，儀表顯示一個(gè)數(shù)值，且不能清零。 經(jīng)檢查是一只傳感器

9、損壞。解決方法為（ ）、重新標(biāo)定。（1）更換傳感器 （2）將秤體部位接地 (3)維修接線盒7、儀表長(zhǎng)期不用時(shí)（如一個(gè)月以上），應(yīng)根據(jù)環(huán)境經(jīng)常（ ）檢查，以免受潮或其他不良?xì)怏w侵蝕影響可靠性。（1）衛(wèi)生 （2）通電 (3)準(zhǔn)確度8、電子汽車衡日常使用時(shí)，車輛行駛上衡應(yīng)控制車速（ ）km / h，緩慢剎車。（1）5 （2）10 (3) 159、數(shù)字汽車衡的用戶應(yīng)在稱重顯示控制器前配置（ ）的穩(wěn)壓電源。（1）150 W （2）500W (3) 1000 W10、衡器安裝盡量遠(yuǎn)離（ ），避免造成干擾破壞。（1）電源 （2）高壓線路 (3) 公路11、衡器后續(xù)檢定的最大允許誤差，與首次檢定（ ）。 （1

10、）相比小 （2）相同 (3)相比大12、使用中衡器后續(xù)檢定的最大允許誤差，放寬為首次檢定時(shí)的（ ）倍。 （1）1.5 （2）2 (3) 313、稱重儀表的電源接地線應(yīng)可靠接入專用衡器接地網(wǎng)，且接地網(wǎng)接地電阻（ ）。（1）<10 （2）<15 (3) <414、車輛駛上秤臺(tái)時(shí)，應(yīng)直線行使，并盡可能停在秤臺(tái)（ ）位置。（1）前部 （2）中心 (3) 后部15、汽車衡允許過衡軸線與（ ）、汽車衡傳感器支點(diǎn)距離等因素有關(guān)。（1）傳感器數(shù)量（2）傳感器型號(hào) (3) 傳感器容量16、接線盒為防浪涌接線盒，接線排上焊有精密的防浪涌電子元件，可有效防止（ ）及電網(wǎng)浪涌電壓對(duì)傳感器的損害。（1

11、）雷電 （2）屏蔽（3）電流17、選用何種結(jié)構(gòu)型式的傳感器，主要看衡器的（ ）和使用的環(huán)境條件。在型式選擇中，還要考慮維修的方便與否及所需費(fèi)用，即一旦秤出了問題，是否能方便、迅速的獲得零部件，如果不能，說明選擇的傳感器型號(hào)不合適。（1）結(jié)構(gòu) （2）規(guī)格 (3) 成本18、汽車衡在安裝過程中，即使是短時(shí)間的超載也會(huì)造成傳感器損壞，所以在安裝過程中，可以先用一個(gè)和傳感器（ ）的墊塊代替?zhèn)鞲衅?，最好放平后，再安裝傳感器。 （1） 等高度（2）等寬度 (3) 等重量19、汽車衡在長(zhǎng)期使用中，在更換傳感器時(shí)，應(yīng)盡可能用和（ ）載荷的傳感器。 （1）原來一樣 （2）大一個(gè)型號(hào) (3) 小一個(gè)型號(hào)20、根據(jù)

12、衡器特征或功能的不同，通?？蓪⑵浞譃椴煌姆N類。例如：根據(jù)衡器準(zhǔn)確度等級(jí)的不同，可分為：天平和秤。根據(jù)衡器在稱量過程中是否需要操作者參與，可分為自動(dòng)衡器和非自動(dòng)衡器；根據(jù)衡器中是否裝有稱重傳感器等電子裝置，可分為（ ）。根據(jù)信號(hào)形式，可分為數(shù)字衡器和模擬衡器。1、自動(dòng)衡器和非自動(dòng)衡器 2、數(shù)字衡器和模擬衡器 3、機(jī)械衡器 和電子衡器 4、天平和秤 21、選用何種結(jié)構(gòu)型式的稱重傳感器，主要要看衡器的結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境條件。要考慮的環(huán)境因素下列不是的（ ）。1、溫度 2、濕度 3、粘度 4、粉塵。22、下列哪些因素不是稱重傳感器量程的選擇考慮的因素？（ ） 1、稱體自重 2、振動(dòng)和沖擊 3、壓力 4、

13、偏載。23、如一臺(tái)30噸的電子衡器，最大稱量為30噸，稱體自重1.9噸，設(shè)計(jì)采用4只QS-A型傳感器（其量程一般只有10噸、15噸、20噸、25噸和30噸等），考慮各種因素后確定的傳感器量程為12.57噸。請(qǐng)問可選用量程為多少的傳感器？( )1、13噸 2、14噸 3、15噸 4、20噸。24、稱重儀表的供電方式有哪幾種？( ) 1、直流，2、交流，3、交、直流， 4、以上都不對(duì)。25、電子汽車衡的產(chǎn)品型號(hào)為S/Z CS-150-3518，其中S/Z為類別：Z是地上衡、S是電阻應(yīng)變式傳感器；后 S是示值形式：代表( )；150是最大稱量：代表150噸；3518是衡器臺(tái)面尺寸,代表3.5米

14、15;18米。1、非自動(dòng) 2、模擬 3、數(shù)字4、電阻應(yīng)變式傳感器 5、地中衡 6、自動(dòng) 26、汽車衡應(yīng)勻速上秤臺(tái)，速度控制在( )公里/小時(shí)以內(nèi)。 1、3 2、5 3、10 4、15。27、冬季溫度較低時(shí)，儀表通電( )分鐘預(yù)熱后再稱重計(jì)量。1、5-10 2、15-20 3、20-30 4、15-25。28、每次計(jì)量的汽車載重不得大于最大稱量，但也不應(yīng)小于( )的最小稱量。1、10d 2、15d 3、20d 4、50d。29、電子汽車衡作為各工礦企業(yè)、港口、倉庫等主要稱重計(jì)量設(shè)備，使用頻率高，各種使用環(huán)境復(fù)雜，易受各種因素的影響，下列不是的是( )。1、沖擊 2、粉塵 3、壓力 4、腐蝕。30

15、、儀表使用的電源應(yīng)單獨(dú)接地，嚴(yán)禁于其他設(shè)備共地，接地電阻應(yīng)為( ). 1、£ 3W 2、£ 4W 3、3W 4、4W。31、過衡車輛最高時(shí)速不得大于( )_km/h。1、5 2、10 3、15 4、20 3、 判斷題：1. A/D轉(zhuǎn)換器的作用是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)供微處理器處理。（ ）2. 儀表常用的顯示器件有VFD(真空熒光管）、LCD（液晶）、LED（發(fā)光二極管）。 （ ）3.過衡車輛的最大軸載不允許超過秤的最大允許軸載。（ ）4、在同一秤上，不允許使用額定容量不同的傳感器，否則該系統(tǒng)不能正常工作。（ ）5.、儀表和傳感器安裝后，嚴(yán)禁在秤臺(tái)上進(jìn)行電焊或其他強(qiáng)電操作。

16、（ ）6.、司磅人員和維修人員不用進(jìn)行培訓(xùn)就能上崗從事操作和維修。（ ）7、一般汽車衡禁止接近鏟車之類的短軸距車輛過衡。（ ）8、傳感器準(zhǔn)確度等級(jí)的選擇，只要能夠滿足秤準(zhǔn)確度等級(jí)的要求即可。（ ）9、 多個(gè)傳感器安裝底座安裝平面要盡量調(diào)整到一個(gè)水平面上（相對(duì)誤差在3-5毫米），目的是使各傳感器承受的負(fù)載基本一致。（ ）10、判斷可動(dòng)部分是否運(yùn)動(dòng)不爽：在秤臺(tái)上增加或減少千分之一的額定負(fù)荷，如果顯示儀表有不反映，說明可動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（ ）11、因無線電射頻干擾造成數(shù)字跳變，解決方法為選配穩(wěn)壓電源。（ ）12、因打印機(jī)或大屏幕損壞引起開機(jī)無顯示，應(yīng)更換或檢修打印機(jī)、大屏幕等外部設(shè)備。（

17、）13、無論是機(jī)械還是電子的，示值方式是自行指示還是非自行指示的，是數(shù)字示值、模擬示值或砝碼平衡示值等，都屬于非自動(dòng)衡器。（ ）14、自動(dòng)衡器的靜態(tài)準(zhǔn)確度，是它按自動(dòng)衡器檢定方法檢定時(shí)應(yīng)達(dá)到的準(zhǔn)確度（ ）。15、自動(dòng)衡器是在稱量過程需操作者干預(yù)能按照預(yù)定的處理程序自動(dòng)稱量的衡器，即自動(dòng)秤。（ ）16、電阻應(yīng)變式稱重傳感器本身是一種堅(jiān)固耐用可靠的機(jī)電產(chǎn)品，用戶可以自行進(jìn)行維修。（ ）17、汽車衡安裝時(shí)選址應(yīng)盡量避免在公用通道上，非計(jì)量的車輛可以高速通過秤臺(tái)。（ ）18、當(dāng)秤上有車輛時(shí)不允許儀表斷電，如臨時(shí)斷電，在恢復(fù)上電后應(yīng)讓車輛下稱臺(tái)，待儀表恢復(fù)零點(diǎn)后再重新計(jì)量。（ ）19、操作人員可以讓未接

18、收過培訓(xùn)的人員操作儀表。（ ）20、嚴(yán)禁車輛在秤臺(tái)上長(zhǎng)時(shí)間停留或過夜。（ ）21、儀表在通電狀態(tài)下，可以拔插儀表后的外設(shè)電纜及傳感器電纜以防止損壞接口電路。（ ）22、電子衡器故障的判斷可按由機(jī)械到電氣，由儀表到傳感器兩大步驟依次進(jìn)行。（ ）23、受季節(jié)的變化后由于秤體熱脹冷縮以及長(zhǎng)期使用，限位裝置反復(fù)撞擊等原因，因此應(yīng)及時(shí)調(diào)整傳感器及秤體的縱橫向限位間隙。（ ）24、若受條件限制必須在秤臺(tái)上進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，必須注意斷開信號(hào)電纜線與稱重顯示儀表的連接，以及地線接觸牢固。（ ）25、更換傳感器后，根據(jù)情況可以不用對(duì)汽車衡重新設(shè)定和校正。（ ）26、檢斤人員和維修人員均需通過專門培訓(xùn)才能從事操作和

19、維修。（ ）27、檢斤車載重物時(shí)，可以超過系統(tǒng)的額定秤量。（ ）28、一般汽車衡禁止接近最大秤量的鏟車之類的短軸距車輛過衡。（ ） 29、每次計(jì)量的汽車載重不得大于最大稱量，但也不應(yīng)小于1d的最小稱量。（ ）30、為確保汽車衡的精度，應(yīng)定期對(duì)其進(jìn)行檢定，檢定周期為1年。（ ）31、必須嚴(yán)格保持接線盒和所有的電子器件內(nèi)外干燥，否則會(huì)造成腐蝕從而 影響秤的計(jì)量性能。（ ）32、傳感器的安裝 要輕拿輕放，尤其是對(duì)于用鋁合金材料制造彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對(duì)傳感器本身的性能都會(huì)造成極大損害；對(duì)于大容量的傳感器，一般來說有較大自重，故而要求在搬運(yùn)、安裝時(shí)，盡可能使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備

20、。（ ） 33、動(dòng)態(tài)汽車衡和靜態(tài)汽車衡都是級(jí)稱。（ ）四、簡(jiǎn)答題1、儀表發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)如何處理？ 2、使用儀表應(yīng)有哪些注意事項(xiàng)？ 3、儀表對(duì)工作環(huán)境有什么要求？4、如何檢查汽車衡稱量誤差是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)？ 5、傳感器信號(hào)線匯集到接線盒時(shí)一般都會(huì)長(zhǎng)一段，這段線應(yīng)如何處理？ 6、按照非自動(dòng)衡器的性能要求，特別是按照e、n、Min，我國(guó)根據(jù)國(guó)際法制計(jì)量組織的推薦，將衡器劃分為哪幾個(gè)等級(jí)？說出并分別用符號(hào)表示出來。7、簡(jiǎn)述稱重儀表的主要作用。 8、電子稱重系統(tǒng)（即電子衡器）一般由幾大部分組成？分別是什么？9、根據(jù)構(gòu)成電子汽車衡三大組成部分，請(qǐng)說出一臺(tái)數(shù)字式全電子汽車衡稱量不準(zhǔn)的原因。10、簡(jiǎn)述慧斯

21、登電橋具有的優(yōu)點(diǎn)？11、對(duì)傳感器的外部防護(hù)主要是那些方面 ？ 12、簡(jiǎn)述電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理。1. 簡(jiǎn)述數(shù)字式電子汽車衡的系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理？試題答案：1、 填空題： 1.最大稱量 2.重復(fù)性 3.堅(jiān)固，耐用，可靠 4.稱重傳感器 5.固定式，浮動(dòng)式，半浮動(dòng)式 6.15M , 600M , 300M 7.15M , 4 8.電阻應(yīng)變片 9.直流，交流 10.通用型， 防塵性 11,20ma電流環(huán) 12.傳感器插頭 13.10km/h 14.模擬傳感器，數(shù)字傳感器 15.靜態(tài)軌道衡，動(dòng)態(tài)軌道衡 17，秤臺(tái) ， 顯示部分18、非自動(dòng)衡器 自動(dòng)衡器19、檢定分度值檢定分度數(shù)20、 21、稱

22、重傳感器 基礎(chǔ)22、數(shù)字接線盒23、強(qiáng)電電源線 金屬管24、屏蔽電纜25、有基坑26、橫向移動(dòng)27、單獨(dú)28、數(shù)字式29、機(jī)械、外至內(nèi)、易、秤體機(jī)械30、秤臺(tái)、傳感器31、秤臺(tái)32、校正33、首次34、自動(dòng)天平、自動(dòng)秤、自動(dòng)秤35、最大稱量、最小稱量36、電阻、電壓37、準(zhǔn)確度38、放大器、顯示和鍵盤、接口39、稱重儀表、傳感器40、高速行駛41、電焊42、下水和排水43、檢定、半年44、秤臺(tái)45、稱重傳感器46、照明、220V47、動(dòng)物稱重、峰值保持二、選擇題 1.（1）2、（1） 3、（2） 4、（2） 5、（2） 6、（1） 7、（2） 8、（1） 9、（2） 10、（2） 11、（2）

23、 12、（2） 13、（3） 14、（2） 15、（3） 16、（1） 17、（1） 18、（1） 19、（1） 20、（3） 21、（3） 22、（3）23、（3） 24、（3） 25、（3） 26、（2） 27、（3） 28、（3） 29、（3）30、（2） 31、（3） 三、判斷題1.對(duì) 2.對(duì) 3.對(duì) 4、對(duì)5、對(duì)6、錯(cuò)7、對(duì)8、對(duì)9、對(duì)10、錯(cuò)11、錯(cuò)12、對(duì)13、對(duì)14、錯(cuò)15、錯(cuò)16、錯(cuò)17、錯(cuò)18、對(duì)19、錯(cuò)20、對(duì)21、錯(cuò)22、對(duì)23、對(duì)24、對(duì)25、錯(cuò)26、對(duì)27、錯(cuò)28、對(duì)29、錯(cuò)30、錯(cuò)31、對(duì)32、對(duì)33、錯(cuò) 四、簡(jiǎn)答題1、儀表發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)如何處理？ 答：應(yīng)迅速斷電

24、，然后通知有關(guān)部門及人員進(jìn)行檢查修理用戶不得隨意拆開機(jī)箱，更不得隨意更換內(nèi)部零件。2、使用儀表應(yīng)有哪些注意事項(xiàng)？ 答：（1）儀表只能使用單獨(dú)的照明電源，嚴(yán)禁從三相四線中引線，且同一路電源中無產(chǎn)生干擾的其它設(shè)備；（2）儀表電源應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的地線；（3）秤臺(tái)附近無干擾設(shè)備。3、儀表對(duì)工作環(huán)境有什么要求？答：應(yīng)避免以下情況，以免影響儀表正常工作： · 靠近熱源、振動(dòng)源； · 使用環(huán)境潮濕或有腐蝕性氣體； · 使用環(huán)境有易燃，易爆氣體或粉塵較大； · 儀表電源附近接有感性負(fù)載用電設(shè)備，如電鈴等。4、如何檢查汽車衡稱量誤差是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)？ 答：1) 

25、進(jìn)行重復(fù)性實(shí)驗(yàn)：對(duì)同一載荷，多次稱量所得結(jié)果之差，應(yīng)不大于該秤最大允許誤差的絕對(duì)值。2) 進(jìn)行偏載實(shí)驗(yàn)：同一砝碼在不同位置的示值，其誤差不大于該稱量的最大允許誤差。5、傳感器信號(hào)線匯集到接線盒時(shí)一般都會(huì)長(zhǎng)一段，這段線應(yīng)如何處理？ 答：應(yīng)予以保留，不能剪掉。剪掉后會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)漂移、跳動(dòng)，也會(huì)導(dǎo)致靈敏度偏大。6、按照非自動(dòng)衡器的性能要求，特別是按照e、n、Min，我國(guó)根據(jù)國(guó)際法制計(jì)量組織的推薦，將衡器劃分為哪幾個(gè)等級(jí)？說出并分別用符號(hào)表示出來。答：四個(gè)等級(jí)。即：特種準(zhǔn)確度級(jí)、高準(zhǔn)確度級(jí)、中準(zhǔn)確度級(jí)、普通準(zhǔn)確度級(jí)。符號(hào)分別為：、。 7、簡(jiǎn)述稱重儀表的主要作用。答：是通過測(cè)量稱重傳感器的信號(hào)變

26、化，測(cè)量出秤臺(tái)上被稱重物的重量，并以數(shù)字形式顯示出來。 8、電子稱重系統(tǒng)（即電子衡器）一般由幾大部分組成？分別是什么？答：由三大部分組成。分別是：稱重顯示控制儀（簡(jiǎn)稱稱重儀表）、稱重傳感器、秤臺(tái)。9、根據(jù)構(gòu)成電子汽車衡三大組成部分，請(qǐng)說出一臺(tái)數(shù)字式全電子汽車衡稱量不準(zhǔn)的原因。答： 儀表：稱量參數(shù)丟失；稱量參數(shù)被人改動(dòng)；秤體：限位間隙太大；限位頂死；傳感器：傳感器位置傾斜；傳感器損壞。10、簡(jiǎn)述慧斯登電橋具有的優(yōu)點(diǎn)？答：可以抑制溫度變化的影響；抑制側(cè)向力干擾；解決稱重傳感器的補(bǔ)償問題等。11、對(duì)傳感器的內(nèi)外部防護(hù)主要是那些方面？ 答：傳感器的內(nèi)部維護(hù)主要是內(nèi)部每個(gè)焊點(diǎn)要保證焊牢、焊實(shí)。外部維護(hù)主

27、要是信號(hào)線要耐老化、絕緣性要好，防止信號(hào)線擠壓、扭曲、沖拉等。12、簡(jiǎn)述電阻應(yīng)變式稱重傳感器的工作原理。答：彈性體在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在它表面上的電阻應(yīng)變片也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化，再經(jīng)相應(yīng)的測(cè)量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出，從而完成了將外力變換為電信號(hào)的過程。2. 簡(jiǎn)述數(shù)字式電子汽車衡的系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理？ 答：電子汽車衡的系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置由秤臺(tái).稱重傳感器和稱重顯示部分（包括稱重顯示儀表，接線盒，和信號(hào)電纜）三大基本單元組成。根據(jù)使用的要求，可以添加一些外設(shè)，包括：計(jì)算機(jī)，打印機(jī)，大屏幕顯示器，等 工作原理，承載貨車進(jìn)入秤臺(tái)，在稱體重力的作用下，使

28、稱重傳感器彈性體變形，粘貼與彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比地電信號(hào)，經(jīng)過傳感器內(nèi)部得放大器，A/D轉(zhuǎn)換器.微處理器等電子元器件進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號(hào)，各傳感器數(shù)字信號(hào)經(jīng)接線盒進(jìn)入稱重顯示儀表，直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。如果顯示儀表與計(jì)算機(jī).打印機(jī)連接.儀表同時(shí)把重量信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)等設(shè)備組成重量管理系統(tǒng)。衡器計(jì)量復(fù)習(xí)題1 填空題1根據(jù)衡器的不同特征與功能可將衡器分為（ ）和( )兩大類，2. 秤的特點(diǎn)是測(cè)量范圍( )、使用性能( )、準(zhǔn)確度較低。3. ( )、( )將是保證衡器計(jì)量準(zhǔn)確度不可缺少的重要一環(huán)。4. 衡器計(jì)量的對(duì)象是物體或物質(zhì)的質(zhì)量，衡器計(jì)量類屬( )。

29、5. 作用在剛體上的二力平衡的充分必要條件是：兩個(gè)力的大小相等，方向相反，且作用在（ ）。6. 同一物體通常要受到若干個(gè)力的作用，這若干個(gè)力的總體就稱為（ ）。7. 我們把兩個(gè)大小相等，方向相反，且不在同一條直線上的力，其力矩之和，稱為（ ）。8. 作用在物體上的各力作用線在同一平面內(nèi)的力系統(tǒng)稱為（ ）。9. 凡是受到外力作用后，能繞著一個(gè)固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的物體稱為（ ）。10. 有兩個(gè)以上的杠桿組成的承重、傳力及稱量系統(tǒng)，稱為（ ）。11. 衡量的方式有很多種，按其衡量原理分為杠桿原理、（ ）原理、液壓原理和力-電轉(zhuǎn)換原理。12. 常用的稱重傳感器形式有（ ）稱重傳感器、電容式稱重傳感器、壓電式稱

30、重傳感器等。13. 按衡器原理的不同，衡器可分為（ ）式、彈性元件變形式、力-電轉(zhuǎn)換式和液壓秤4類。14. 按使用目的的不同，衡器可分為商用秤（ ）和專用秤3類。15. 衡器按其管理性質(zhì)可分為( )和( )兩類。16. 秤的計(jì)量特征參數(shù)主要包括最大秤量、最小秤量、最大安全載荷、實(shí)際分度值、檢定分度值和檢定( )等。17. 使用中檢驗(yàn)的秤，最大允許誤差是首次檢定最大誤差的( )倍。18. 秤的計(jì)量性能主要包括靈敏性、鑒別力、鑒別力閾、耐久力（ ）和重復(fù)性。19. 衡器計(jì)量的對(duì)象是物體或物質(zhì)質(zhì)量，顯然衡器計(jì)量屬于( )計(jì)量范疇。20.電子衡器包括通常所說的（ ）和（ ）21、引力質(zhì)量的理論依據(jù)是（

31、 ）。22、利用作用于物體上的重力來確定該物體質(zhì)量的計(jì)量?jī)x器稱為（）。23、力的三要素是力的（）、方向及作用力。24、天平按衡量原理分為（）天平、彈性式天平、液壓天平和電子天平。25、天平按其（）和檢定分度數(shù)n，分為4個(gè)準(zhǔn)確度級(jí)別：特種準(zhǔn)確度級(jí) 高精度天平；高準(zhǔn)確度級(jí) 精密天平；中準(zhǔn)確度級(jí) 商用天平；普通準(zhǔn)確度級(jí) 普通天平。26、電阻應(yīng)變式稱重傳感器主要由彈性元件、（）和測(cè)量電路組成。27、用各種尺子測(cè)量物體的長(zhǎng)短，稱為（）；用各種容器測(cè)量物體的容積稱為（）；用各種秤測(cè)量物體的質(zhì)量稱為（）。28、在國(guó)際單位制中,力的單位為（），它的定義是使1kg質(zhì)量的物體產(chǎn)出（）加速度的力。29、按我國(guó)計(jì)量法

32、規(guī)定，凡用于（）、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)境監(jiān)測(cè)的計(jì)量器具都實(shí)行強(qiáng)制檢定。30、電子衡器是利用力-電轉(zhuǎn)換原理，將非電量（）轉(zhuǎn)換為電量進(jìn)行測(cè)量的計(jì)量設(shè)備。31、顯示控制儀表的基本功能中零點(diǎn)跟蹤功能主要用于清除稱量過程中零點(diǎn)（）變化的影響。32、過載顯示或報(bào)警功能：一般二次儀表的顯示范圍超過（）時(shí)不顯示，并發(fā)出過載信號(hào)，及時(shí)提醒使衡器脫離過載狀態(tài)，保證衡器的安全使用。33、按（）分類，衡器分為強(qiáng)制管理衡器和非強(qiáng)制管理衡器。34、秤的準(zhǔn)確度等級(jí)劃分的依據(jù)是（）和（）。35、秤的計(jì)量性能之一是（），它指秤對(duì)載荷微小變化的反應(yīng)能力。36、電子衡器是一種利用力電轉(zhuǎn)換原理，將非電量“質(zhì)量”轉(zhuǎn)換為（）進(jìn)行測(cè)量的

33、計(jì)量設(shè)備。37、根據(jù)變換工作原理來分，稱重傳感器主要有（）、電容式、差動(dòng)變動(dòng)器式、壓磁式等。38、顯示控制儀表的輸入噪聲要求：儀表內(nèi)部噪聲幅值不應(yīng)超過有用信號(hào)幅值的（）。39、顯示控制儀表一般能顯示自校、零位、毛質(zhì)量、凈質(zhì)量等，這是指顯示控制儀表的（）。40、確定電子汽車衡化整前的誤差的方法叫（ ）法。41、電子汽車衡的鑒別力測(cè)試有三處，分別是最小稱量、（）和最大稱量。42、電子軌道衡安裝、調(diào)試完畢必須經(jīng)軌道衡計(jì)量站檢定合格，取得（）后，方可投入使用。43、電子皮帶秤的秤架部分的支撐彈簧片斷裂的原因一般是彈簧片（）或被扭曲而發(fā)生斷裂。44、秤的準(zhǔn)確度，指秤在稱量結(jié)果中系統(tǒng)誤差和隨機(jī)誤差的綜合影

34、響程度，表述了（）與被稱量真值間的一致程度。45、（）是指在稱量過程中無需操作者干預(yù)就可獲得稱量結(jié)果的衡器，例如：皮帶秤、自動(dòng)定量秤、電磁吸盤吊秤及自動(dòng)軌道衡等。46、質(zhì)量計(jì)量器具按計(jì)量學(xué)用途或在量值傳遞中的作用可分為質(zhì)量計(jì)量基準(zhǔn)器具、質(zhì)量計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具和（）。47、電子汽車衡系統(tǒng)一般由（）、傳感器、秤體部分三部分組成，需要時(shí)還可以裝置數(shù)據(jù)輸出接口部分、打印機(jī)等設(shè)備。48、在恒溫條件下，貼有應(yīng)變片的試件不承受載荷，應(yīng)變片的阻值隨時(shí)間變化的情況稱為應(yīng)變片的（）。49、衡器最小稱量與最大稱量之間的范圍稱為衡器的( )。50、電子汽車衡使用中檢驗(yàn)最大允許誤差為首次檢定時(shí)最大允許誤差的( )。51、電子

35、料斗秤的檢定周期應(yīng)根據(jù)使用和維護(hù)情況來定，最長(zhǎng)不得超過( )。52、在使用電子皮帶秤對(duì)物料進(jìn)行稱量時(shí)，當(dāng)皮帶輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，每隔一段固定長(zhǎng)度L就對(duì)物料載荷測(cè)量一次的稱量方法稱為( )。二、選擇題：1.質(zhì)量計(jì)量量具是指砝碼、增鉈等，質(zhì)量計(jì)量?jī)x器是指( )。( 1)天平和秤 (2)杠桿 （3）力系 （4）天平2.公元221年，( )在中國(guó)歷史上第一次在全國(guó)統(tǒng)一了度量衡制度。（1） 秦始皇 （2) 康熙 （3）曹操3、汽車衡在最小秤量、( )最大秤量和最大秤量進(jìn)行鑒別力測(cè)試(1)25% （2）50% （3）75% （4）90%4、電子汽車衡屬于( )。 (1)自動(dòng)指示秤 （2）非自動(dòng)指示秤5、檢定分度

36、值( )標(biāo)志。 （1）強(qiáng)制必備 （2）必要時(shí)可備 （3）附加6、首次檢定和隨后檢定合格的電子汽車衡，應(yīng)出具( )，加蓋檢定合格印或粘貼檢定標(biāo)志，應(yīng)注明首次檢定和隨后檢定的日期以及有效期。(1) 檢測(cè)報(bào)告 （2）合格證書 （3）實(shí)驗(yàn)報(bào)告 （ 4）檢定證書7、重量是重力的大小，是地球?qū)ξ矬w的萬有引力與該物體隨地球自轉(zhuǎn)而引起的作用在物體上的慣性離心力的矢量和 ( )(1) 質(zhì)量 （2）物體 （3）重量 （ 4）重力8、使用中校驗(yàn)的秤，最大允許誤差是首次檢定最大允許誤差的( )倍。 (1) 1 （2） 2 （3） 3 （ 4） 49、砝碼、增鉈屬于( )。 (1) 質(zhì)量計(jì)量器具 （2）質(zhì)量計(jì)量?jī)x器 1

37、0、隨后檢定的最大允許誤差執(zhí)行( )的規(guī)定 (1)首次檢定（2）首次檢定最大允許誤差的2倍 （3）首次檢定最大允許誤差的5倍11、電子汽車衡稱重傳感器通常采用全( )方式連接。 (1)串聯(lián) （2）并聯(lián) （3）混聯(lián) 12、稱重顯示儀表看門狗的功能為( )，保證儀表正常使用。 (1)禁止未經(jīng)許可的操作 （2）儲(chǔ)存、刪除數(shù)據(jù) （3）掉電保護(hù) 13、下面不是力的三要素的是( )1、大小 2、方向 3、作用對(duì)象 4、作用點(diǎn)14、下面關(guān)于質(zhì)量的描述正確的是( ) 1、質(zhì)量是物體的固有屬性 2、質(zhì)量是一個(gè)力的概念3、物體的質(zhì)量隨地理位置的改變而改變4、質(zhì)量的單位是牛頓15、杠桿的平衡條件是：作用在杠桿上的各

38、力對(duì)其支點(diǎn)之矩的代數(shù)和( )01、大于 2、小于 3、等于 4、以上都不對(duì)16、按操作方式，鉤秤屬于( ) 1、自動(dòng)衡器 2、非自動(dòng)衡器 3、商業(yè)秤 4、工業(yè)秤17、最小稱量是指( ) 1、秤的計(jì)量性能參數(shù)之一 2、該秤能夠顯示的最小數(shù)值3、無效稱量 4、指載荷小于該值時(shí)，稱量結(jié)果可能產(chǎn)生過大的相對(duì)誤差18、下面描述電子衡器的特點(diǎn)不正確的是( )1、承重裝置機(jī)構(gòu)復(fù)雜、體積大2、稱量范圍寬，使用領(lǐng)域廣3、反應(yīng)速度快，可提高計(jì)量速度4、稱量方便快捷、分辨率高19、稱重傳感器串聯(lián)形式的優(yōu)點(diǎn)是( )1、抗干擾性能強(qiáng)2、供橋電源各自獨(dú)立，便于調(diào)整，相互影響小3、各電源間的絕緣性能要求低4、稱重傳感器無需

39、選配，一般都能使用。20、下面不是電子衡器顯示控制儀表的基本功能有( )1、自檢功能2、置零功能3、零點(diǎn)跟蹤功能4、自動(dòng)啟動(dòng)功能21、電子汽車衡的強(qiáng)制必備標(biāo)志包括：（ ）1、制造廠的名稱和商標(biāo) 2、準(zhǔn)確度等級(jí) 3、最大秤量 4、以上都正確22、下面不是電子汽車衡鑒別力測(cè)試稱量點(diǎn)的是( )1、最小稱量 2、50最大秤量 3、75最大秤量 4、最大秤量23、電子汽車衡的檢定周期最長(zhǎng)為( )1、半年 2、1年 3、1年半 4、兩年24、下面不是電子軌道衡計(jì)量方法的是：( )1、軸計(jì)量方法 2、轉(zhuǎn)向架計(jì)量方法 3、整車計(jì)量方法 4、軌道計(jì)量方法25、對(duì)電子皮帶秤使用不正確的是：( ) 1、電子秤應(yīng)由專

40、人使用 2、要注意防止皮帶跑偏、漏料3、 主要器件應(yīng)注意保護(hù)4、無需保持稱量?jī)x表的清潔、干燥26、電子皮帶秤自流式給料器適用于：( ) 1、粒度大的物料2、粒度小的物料3、流動(dòng)性較好的物料4、流動(dòng)性較差的物料27、稱重傳感器根據(jù)變換原理來分，主要有：( ) 1、電阻應(yīng)變式 2、壓電式 3、振頻式 4、以上都是28、下列哪類電子衡器是按應(yīng)用范圍分類的？( ) 1、電阻應(yīng)變式 2、專用電子衡器 3、機(jī)電結(jié)合型電子衡器 4、動(dòng)態(tài)電子衡器29、秤的計(jì)量性能主要包括：（ ）1、靈敏度 2鑒別力 3、 鑒別力閾 4、以上都是30、電子汽車衡使用中檢驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行隨后檢定中的外觀檢查與測(cè)試，其最大允許誤差為首次檢

41、定時(shí)最大允許誤差的（ ）倍。1、1倍 2、1.25倍 3、2倍 4、1.5倍31、電子軌道衡的幾種計(jì)量方法中，從承重臺(tái)面結(jié)構(gòu)形式來看，( )方法最簡(jiǎn)單易行。1、 軸計(jì)量方法 2、轉(zhuǎn)向架計(jì)量 3、整車計(jì)量4、不能確定32、電子軌道衡的幾種計(jì)量方法中，從提高稱量精度來看，( )方法最好。1、 軸計(jì)量方法 2、 轉(zhuǎn)向架計(jì)量 3、整車計(jì)量 4、不能確定33、電子軌道衡最大安全載荷為秤臺(tái)最大稱量的( )%。1、 80 2、 120 3、 100 4、11034、從某種程度上說，（ ）的性能決定了電子軌道衡的精度。1、 稱重傳感器 2、承重臺(tái)面 3、 邏輯控制 4、引線軌3、 判斷題：1. .天平的主要特

42、征是準(zhǔn)確度較高，使用條件要求較嚴(yán)，測(cè)量范圍較窄。（正確）2. 自動(dòng)衡器和自動(dòng)指示秤是兩個(gè)不同概念，不能將自動(dòng)指示秤誤認(rèn)為自動(dòng)衡器。( 正確 )3. 所有這些重力的合力的大小就等于物體的重量，而這個(gè)合力的作用點(diǎn)就稱為重心。（正確）4. 按杠桿的聯(lián)系方式可將杠桿系分為并聯(lián)杠桿系、串聯(lián)杠桿系和混合聯(lián)接杠桿系。（正確） 5.根據(jù)合體杠桿的不同結(jié)構(gòu)，可以分為寓合合體杠桿也稱寄合合體杠桿、合力合體杠桿又稱協(xié)力合體杠和復(fù)合式合體杠桿。（正確）6、質(zhì)量小的物體慣性小，質(zhì)量大的物體慣性越大。（ ）7、慣性質(zhì)量描述了物體慣性大小的量度。（ ）8、力是一個(gè)矢量，具有大小和方向。（ ）9、自動(dòng)指示秤就是自動(dòng)衡器。（

43、）10、非自動(dòng)指示秤是指完全靠人員操作來取得平衡的秤。（ ）11、對(duì)連續(xù)兩個(gè)周期檢定不合格的電子汽車衡，應(yīng)縮短檢定周期。（ ）12、檢定周期的縮短，應(yīng)向計(jì)量檢定技術(shù)機(jī)構(gòu)所在的上級(jí)政府計(jì)量行政部門備案。（ ）13、首次檢定和隨后檢定不合格的電子汽車衡，發(fā)給檢定結(jié)果通知書，不準(zhǔn)出廠、銷售和使用。（ ）14、衡器計(jì)量屬質(zhì)量計(jì)量范疇。（ ）15、3級(jí)秤最小秤量為10e。（ ）16、在有刻度而無輔助指示裝置的衡量?jī)x器上，e=d。（ ）17、物體的重量等于物體的質(zhì)量乘以重力加速度，即W=mg。（ ）18、檢定分度值是一個(gè)假定的值，不刻在標(biāo)尺上或出現(xiàn)在顯示器上，只在標(biāo)尺上或銘牌上加以標(biāo)志。（ ）19、示值誤

44、差用絕對(duì)誤差表示。（ ）20、非自動(dòng)秤的檢定分度值符號(hào)是d。（ ）21、支點(diǎn)位于重點(diǎn)和力點(diǎn)之間的杠桿稱第一類杠桿，常用做計(jì)量杠桿，如桿秤等。（ ）22、電子汽車衡的重復(fù)性測(cè)試可用相應(yīng)重量的載重汽車重復(fù)三次來確定其誤差。（ ）23、作用與反作用定律：力是物體間的相互作用，不會(huì)獨(dú)立存在。一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體有一作用力時(shí)，另一物體對(duì)此物體必有一反作用力，這兩個(gè)力大小相等方向相反，且作用在同一直線上。（ ）24、根據(jù)衡器的不同特征與功能可將衡器分為天平和秤兩大類。（ ）25、重量是物體所固有的一種物理屬性，是物體慣性大小和引力大小的量度。（ ）26、重量是一個(gè)力的概念，其量值大小隨地理位置、海拔高度等

45、因素而發(fā)生變化。（ ）27、力矩的絕對(duì)值是力與力臂的乘積，其正負(fù)號(hào)規(guī)定：力使物體繞矩心逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)為負(fù)；反之為正。（ ）28、體重秤屬于自動(dòng)衡器。（ ）29、非自動(dòng)指示秤屬于非自動(dòng)衡器。（ ）30、秤的重復(fù)性是指在實(shí)際相同的測(cè)試下，用同一方式將同一載荷多次加放到承載器上，秤提供相互一致結(jié)果的能力。（ ）31、稱重傳感器并聯(lián)形式只要適用于靜態(tài)快速計(jì)量，并對(duì)稱重精度要求不高的場(chǎng)合。（ ）32、顯示控制儀表的零點(diǎn)跟蹤功能主要用于清除稱量過程中零點(diǎn)緩慢變化的影響。（ ）33、按管理性質(zhì)分類，衡器分為強(qiáng)制管理衡器和非強(qiáng)制管理衡器兩類。（ ）34、最小稱量與無效稱量實(shí)質(zhì)上是沒有區(qū)別的。（ ）35、與傳統(tǒng)的機(jī)

46、械杠桿式衡器相比，電子衡器具有稱量方便快捷、分辨率高、稱量值準(zhǔn)確可靠等優(yōu)點(diǎn)。（ ）36、冬天開啟儀表，需要通電30分鐘預(yù)熱后再稱重計(jì)量。（ ）37、SCS60型電子汽車衡最大稱量為600T。（ ）38、制造許可證標(biāo)志和編號(hào)屬于電子汽車衡的強(qiáng)制必備標(biāo)志。（ ）39、首次檢定和隨后檢定不合格的電子汽車衡，發(fā)給檢定結(jié)果通知書，不準(zhǔn)出廠、銷售和使用。（ ）40、應(yīng)愛護(hù)和正確使用檢斤設(shè)備和器具，嚴(yán)禁超重、超壓、超載、超負(fù)荷。（ ）41、電子軌道衡是一種現(xiàn)代化大型計(jì)量設(shè)備，應(yīng)配備專職司秤員，并經(jīng)培訓(xùn)后方可上崗。（ ）42、靜態(tài)電子軌道衡的允許誤差符合非自動(dòng)衡器三級(jí)秤的規(guī)定。（ ）四、簡(jiǎn)答題：1、 

47、;電子汽車衡接線盒中進(jìn)水如何處理? 2、衡器上都有哪些強(qiáng)制必備標(biāo)志？3、 稱量性能檢定時(shí)，至少測(cè)試幾個(gè)稱量點(diǎn)？是哪幾個(gè)稱量點(diǎn)？4、敘述牛頓萬有引力定律。5、汽車衡置零裝置的準(zhǔn)確度是多少才符合國(guó)家檢定要求？6、電子汽車衡用于施加檢定標(biāo)志的位置應(yīng)滿足什么條件？7、質(zhì)量的特點(diǎn)是什么？8、說明慣性定律的內(nèi)容。9、機(jī)械衡器有哪幾個(gè)主要特性？10.電子汽車衡首次計(jì)量檢定一般性技術(shù)狀態(tài)檢查應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？11、電子衡器由哪幾部分組成？12、秤的準(zhǔn)確度等級(jí)劃分的依據(jù)是什么？13、顯示控制儀表的基本功能有哪些？（至少回答5條以上）14、動(dòng)態(tài)電子軌道衡有哪些優(yōu)點(diǎn)？簡(jiǎn)述1. 簡(jiǎn)述電子衡器的特點(diǎn)？2.電子汽

48、車衡的正確使用有哪些主要內(nèi)容？20. 衡器定義是什么?答：利用作用于物體上的重力來確定該物體質(zhì)量的計(jì)量?jī)x器稱之為衡量?jī)x器，利用作用在物體上的重力等各種稱量原理，確定質(zhì)量或作為質(zhì)量函數(shù)的其他量值、數(shù)值、參數(shù)或特征的一種計(jì)量?jī)x器。試題答案：1、 填空題： 1.天平 . 秤 2.較寬 ，較強(qiáng) 3.正確操作 ，使用和維護(hù) 4.質(zhì)量計(jì)量 5.同一直線上 6.力系 7.力偶矩 8.平面力系 9.杠桿 10.杠桿系 11.彈性元件變形 12.電阻應(yīng)變式 13.杠桿原理 14.工業(yè)秤 15.強(qiáng)制管理衡器， 非強(qiáng)制管理衡器 16.分度數(shù) 17.2倍 18.穩(wěn)定性 19.質(zhì)量 20.全電子秤.機(jī)電結(jié)合稱 21、牛頓萬有引力定律 22、衡量?jī)x器 23、大小、24、杠桿式25、檢定分度值e26、電阻應(yīng)變片27、度 量 衡28、牛(N)） 1 m/s229、貿(mào)易結(jié)算30、質(zhì)量31、緩慢32、Max+9e33、管理性質(zhì)34、檢定分度值 檢定分度數(shù)35、鑒別力36、電量37、電阻應(yīng)變式38、1/