路基土方開(kāi)挖施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)

1、實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文檔焦作至桐柏高速公路泌陽(yáng)段第八合同段路基土方開(kāi)挖施工技術(shù)方案天津城建集團(tuán)有限公司二 00 八年二月二十六日目錄、工程概況 2、J施工萬(wàn)案 3二、施工工藝 31、施工工藝流程 32、施工準(zhǔn)備 33、測(cè)量放樣 44、路基清表 45、土方挖、裝、運(yùn) 46、棄方處理 57、邊坡修整 5四、質(zhì)量安全保證措施 6五、文明施工和環(huán)境保護(hù) 7路基土方開(kāi)挖施工技術(shù)方案一、工程概況：焦桐高速泌陽(yáng)段第八合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K136+000,終點(diǎn)樁號(hào)為K141+60Q全長(zhǎng)5.6Km,工程位于泌陽(yáng)縣王店鄉(xiāng)境內(nèi)。路線平面總體 上服從焦桐高速泌陽(yáng)段的路線總體走向， 先后經(jīng)過(guò)南田莊東、 曾莊東、 三里莊西、王新莊東、瓦

2、房莊西、王店。本合同段位于山前洪積平原區(qū)，K136+QQQ- K139+600為低山和丘 陵地帶，地勢(shì)起伏較大。K139+6QQ- K141+6QQ段為山前堆積平原區(qū)， 該段地勢(shì)較為平坦。本合同段路基挖方 62.8 萬(wàn)立方米（其中土方 9.9 萬(wàn)立方米，石 方 52.9 萬(wàn)立方米），路基填方 5Q.7 萬(wàn)立方米（其中土方 7.3 萬(wàn)立方 米，石方 43.4 萬(wàn)立方米），路基填方均為利用方。路基挖方主要分 布段落及各段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況如下： K136+QQQ-K136+375 段，挖土方 比例為40%石方比例為60% 土層主要分布在上層1-3M范圍內(nèi)；K137+100-K138+792段，挖土方比例

3、為10% 石方比例為90% 土層 主要分布在頂層0.6M范圍內(nèi)；K139+276- K139+600段，挖土方比例 為 10%、石方比例為 90%，土質(zhì)零星分布，地表巖石裸露；K139+900K140+018段，該段全部為挖土方；K140+249- K140+334段，該段全部為挖土方。根據(jù)以上分布情況，K136+000-K136+375、K139+900K140+018 K140+249- K140+334段土層按路基挖土方施工方法進(jìn) 行施工， 其他路段清表后直接采取石方爆破的方法進(jìn)行施工， 以提高 機(jī)械工作效率、保證施工進(jìn)度。二、施工方案： 路基挖土方的施工，計(jì)劃采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖土、裝土，

4、自卸車運(yùn)料至填方路段的辦法進(jìn)行。 施工時(shí)，采用裝載機(jī)配合裝土及便道清理。 對(duì)非適用材料，應(yīng)整齊堆放在棄土場(chǎng)。開(kāi)挖至巖石層時(shí)， 應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師， 并根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整 施工方案。三、施工工藝：1 、施工工藝流程：施工前的準(zhǔn)備-測(cè)量放樣-清表-土方挖、 裝、運(yùn)-棄方處理- 邊坡修整。2、施工準(zhǔn)備：技術(shù)準(zhǔn)備： 收到施工設(shè)計(jì)圖紙后， 首先組織主要技術(shù)人員進(jìn)行施 工前的圖紙會(huì)審工作； 同時(shí)項(xiàng)目部組織由駐地辦監(jiān)理工程師、 項(xiàng)目總 工、質(zhì)檢工程師、相關(guān)的現(xiàn)場(chǎng)工程師、專職安全員、施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 和施工機(jī)械操作手參加的技術(shù)交底會(huì)， 完成對(duì)施工作業(yè)隊(duì)的主要施工 技術(shù)人員、操作手及安全員的關(guān)于工程施工質(zhì)量、施工

5、進(jìn)度、施工過(guò) 程中安全問(wèn)題的技術(shù)交底工作， 提供詳細(xì)的施工規(guī)范要求和設(shè)計(jì)技術(shù) 指標(biāo)以及相關(guān)的機(jī)械操作手冊(cè)， 將工程質(zhì)量和施工安全責(zé)任落實(shí)到每 個(gè)人，確保工程質(zhì)量和施工安全。測(cè)量準(zhǔn)備： 按業(yè)主的要求和根據(jù)工程施工的實(shí)際需要，我標(biāo)段 完成了導(dǎo)線、 水準(zhǔn)復(fù)測(cè)工作和原地面復(fù)測(cè)工作， 并根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果繪制 路基橫斷面圖。施工前先根據(jù)控制導(dǎo)線點(diǎn)施放出路基中線、邊線，為 路基開(kāi)挖的施工做好準(zhǔn)備。3、測(cè)量放樣： 采用萊卡全站儀極坐標(biāo)法放樣直接放出中樁及邊樁，每 20 米放 一排樁，以確保路基線形平順。 根據(jù)實(shí)測(cè)原地面標(biāo)高計(jì)算出中線至坡 口寬度，并施放出坡口線。4、路基清表： 用裝載機(jī)和自卸車配合推土機(jī)將路基范圍

6、內(nèi)所有植被和雜物清 除，并挖除地表種植土、腐植土和樹(shù)根等雜物。對(duì)于半填半挖路段或 縱向填挖交界處，地面橫坡陡于 1：5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成寬度不小于 2m向內(nèi)坡度不小于4%的臺(tái)階，為填方施工做準(zhǔn)備。清表結(jié)束后，恢復(fù)路基中線、兩側(cè)坡口線，為路基開(kāi)挖做準(zhǔn)備。5、土方挖、裝、運(yùn)：計(jì)劃采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖土、 裝土，自卸車運(yùn)料至填方路段或棄土 場(chǎng)的辦法進(jìn)行土方開(kāi)挖，施工過(guò)程中，裝載機(jī)配合裝土開(kāi)挖順序：施工時(shí)，先沿路線中心線開(kāi)挖一條寬5-6m的縱向臨時(shí)通道，作為施工過(guò)程中運(yùn)土和通行的便道，通道兩側(cè)邊坡應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況設(shè)置，一般為1:0.5 1:1.0，以保證邊坡穩(wěn)定安全；然后沿 路線縱向分層開(kāi)挖土方。對(duì)于路塹深

7、度小于3m的路段，施工時(shí)采取全斷面一次開(kāi)挖成型的辦法進(jìn)行施工；對(duì)于路塹深度大于3M的路段, 采取分層分塊的辦法進(jìn)行施工，每層厚度宜控制在2-3m,以利于挖掘機(jī)的作業(yè)施工。開(kāi)挖至路基邊坡處時(shí)，預(yù)留0.3m厚土方，待路基成型后，采用人工開(kāi)挖的辦法進(jìn)行施工。路基橫斷面開(kāi)挖示意圖如下：H邊坡預(yù)留部分施工過(guò)程中，應(yīng)在臨時(shí)通道較低洼的一側(cè)設(shè)置縱向臨時(shí)排水溝， 用于積水排除，避免因降雨造成路基浸泡，影響施工。并在路基頂面 設(shè)置2%-4%勺橫坡，以便于排水，同時(shí)注意，施工至路床頂前應(yīng)按設(shè) 計(jì)標(biāo)咼嚴(yán)格控制路基橫坡，防止超挖。開(kāi)挖至路床部分時(shí)，路床施工前，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留不小于30cm的保護(hù)層，以防止路槽受損

8、。6、棄方處理：土方廢棄時(shí)，應(yīng)用自卸車集中運(yùn)輸至棄土場(chǎng)堆放。堆放時(shí)，應(yīng) 分層填筑、分層堆放；施工時(shí)，可以采用裝載機(jī)配合推土機(jī)平整，然 后用壓路機(jī)適當(dāng)碾壓，以保證棄土邊坡穩(wěn)定，防止坍塌。7、邊坡整修：路基成型后， 采取人工整修的辦法進(jìn)行邊坡整修。 先放樣出路基 路基底部邊線和頂部設(shè)計(jì)線，然后按照設(shè)計(jì)坡度人工清理預(yù)留土方， 施工時(shí)嚴(yán)禁超挖，并保證邊坡平順度。四、質(zhì)量安全保證措施：1、各級(jí)質(zhì)保人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，互通信息、及 時(shí)反饋，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)向業(yè)務(wù)上級(jí)報(bào)告，共同把好質(zhì)量關(guān)。作業(yè) 隊(duì)每周集中進(jìn)行一次質(zhì)量檢查評(píng)比，經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量評(píng)比， 實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，利用經(jīng)濟(jì)手段以保證優(yōu)良工程

9、的實(shí)現(xiàn)。2、嚴(yán)格施工工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有 關(guān)操作規(guī)程。在每項(xiàng)工作、 每道工序施工前發(fā)到各施工班組進(jìn)行詳細(xì) 書(shū)面技術(shù)交底，作為施工中學(xué)習(xí)和對(duì)照檢查的依據(jù)，做到人人遵守， 互相監(jiān)督。3、工程質(zhì)量是企業(yè)的生命。 我們將積極開(kāi)展全面質(zhì)量管理工作， 增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)， 認(rèn)真貫徹質(zhì)量第一的方針， 經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量管理知 識(shí)宣傳教育，使每個(gè)職工工作一絲不茍，認(rèn)真細(xì)致，牢固樹(shù)立質(zhì)量責(zé) 任重于泰山的思想。 在施工全過(guò)程中實(shí)行施工圖審簽制、 技術(shù)交底制、 技術(shù)監(jiān)督制、質(zhì)量“三檢制” （自檢、互檢、交接檢）、隱蔽工程檢查 簽證制、 分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制、 質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì) 量管理制

10、度， 在具體實(shí)施過(guò)程中做到認(rèn)真落實(shí)、 相互監(jiān)督、善始善終4、執(zhí)行施工安全檢查工作程序，以預(yù)防為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制。健全各工種、各工藝、各施工環(huán)境下的安全規(guī)章制度，嚴(yán)格按要求施工。做好上崗前職工安全施工培訓(xùn)工作，并通過(guò)廣播、黑板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)牌、安全知識(shí)競(jìng)賽等形式，時(shí)刻提醒警示全體職工。特殊工種必須持安全考核合格證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作、違章作業(yè)。確保人 員及工程安全雙達(dá)標(biāo)。5、在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點(diǎn)，設(shè)立明顯標(biāo)志和 防護(hù)欄桿、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)等，采取改移通行便道、設(shè)立警示繞行標(biāo) 志，設(shè)專人指揮交通。夜間施工時(shí)，配置照明設(shè)備，確保施工人員和 機(jī)械設(shè)備的安全。6、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T之間的

11、聯(lián)系，在大風(fēng)、大雨、暴雨前， 做好施工機(jī)械、生活區(qū)的保護(hù)，以及施工便道的防滑處理。7、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職指揮員一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的調(diào)配及施 工機(jī)具的指揮，防止相互碰撞。五、文明施工及環(huán)境保護(hù)：實(shí)行文明施工、 努力作好環(huán)境保護(hù)工作， 是項(xiàng)目經(jīng)理部的重要職責(zé)。全項(xiàng)目應(yīng)建立相應(yīng)的規(guī)章制度，以企業(yè)法規(guī)形式付諸實(shí)施，由項(xiàng) 目經(jīng)理總負(fù)責(zé)、經(jīng)理辦公室專人負(fù)責(zé)落實(shí)，各作業(yè)隊(duì)、拌和場(chǎng)站行政 管理員負(fù)責(zé)。文明施工：1、在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)醒目的位置設(shè)置正規(guī)的標(biāo)志、標(biāo)牌。2、制定嚴(yán)格的文明施工管理制度、條例，書(shū)寫(xiě)在標(biāo)牌上并掛在 工點(diǎn)內(nèi)，時(shí)刻提醒職工認(rèn)真遵守。3、項(xiàng)目經(jīng)理部和施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員一律持證上崗，辦公室、試 驗(yàn)室、工作室等處懸掛統(tǒng)一的標(biāo)牌，標(biāo)示出管理制度、機(jī)構(gòu)框圖、操 作規(guī)程等。做好辦公、生活、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的“三防”以及綠化、衛(wèi)生工 作。4、施工現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備和車輛應(yīng)明確標(biāo)示，并分類劃區(qū)整齊安放停置。環(huán)境保護(hù)：施工中要嚴(yán)格遵守國(guó)家及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)保部門的規(guī)定，并采取如 下