道路、給排水施工方案

1、一、排水工程施工一、施工流程施工準備基坑開挖和放坡支護平基、管座（混凝土級配試驗）-管道安裝砌井（砂漿級配試驗）閉水試驗基坑回填支管及進水井。二、施工工藝1、測量（1）施工前由測量人員先校核圖紙， 根據(jù)甲方提供的測量控制點和水準 點 及圖上的線點位置，以及施工地段的地形地物，確定施測方法。（ 2）由測量人員根據(jù)設計圖紙放出管中線及井位，再根據(jù)管中線及基坑 開挖橫斷面圖要求，放 出打鋼板樁的線位。 （3）將施工地段的原地標高復測一次，以確定該施工地段的 開挖深度。（ 4）在施工過程中，施工人員要注意保護測量控制點，如發(fā)現(xiàn)測 量控制 點被破壞，及時會知測量人員補測，以保證測量精確度。（ 5 ）進行

2、施工放樣測量，定出管道中線及井位并引出水準基準點，作為整個排水工程的控制點。每次測量均要閉合，按規(guī)范嚴格控制閉合誤差。施 工前先復測各排水出口 標高，若與設計有矛盾，應立即會知設計人進行調整。2 、坑槽開挖 坑槽采用挖掘機開挖。 施工順序則上按由下游至上游的施工順序施工， 以利坑槽的臨時排 水。 坑槽深度超過 3m 的地段采用鋼板樁疏板支護。 開挖寬度為結構底基礎寬度兩邊各加工作寬度和支撐、 模板的厚度而 定。 施工中應利用截水溝等方法防止地面水流入溝坑內造成塌方或基土 破壞。雨天施工 時，若不能及時進行下一工序時，基底沒計高程（注意：實 際開挖高程應為設計高 程減去管厚加上基礎和墊層厚） ，

3、以上宜留 20 厘米左右 一層不挖，待下一工序 進行前方予以開挖。 每一段溝槽內采用明溝排水。 如按從下游至 上游方向逐段推進施工 的，可以利用已完成的管道無市政管網排走。如分段施工可 設置臨時集水井 配合抽水機以滿足施工臨時抽水需要。 挖出的土多余部分直接 運至于指定地點，其余暫時轉移至離坑邊 2 米 以外的位置堆放以備回填之用，不應 堆在基坑頂邊，以免加重土坡壓力和阻 礙操作及運輸。 基坑底面土不得超挖或 擾動（指挖松或浸泡等） 。若發(fā)生超挖或擾動， 應將擾動部分清除，并將超挖和 清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯實。 基坑挖至設計高程，應迅速進行復 核中線和平水，無誤后立即澆筑素 砼墊層

4、覆蓋，匆使長期暴露而被地下水或雨水浸泡。 土方開挖采用挖掘機進行開挖，人工配合。溝槽 開挖土方調至填方區(qū)填 土或用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖前，溝槽的斷 面，開挖的次序和 堆土的位置由現(xiàn)場施工員向司機及土方工詳細交底。在 開挖過程中管理人員應在現(xiàn)場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置， 確保 溝槽中心偏移 符合規(guī)范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，要防止超挖，挖至離設計標高前2030cm時用人工開挖、檢平，盡量避免 超挖現(xiàn)象。 若有超挖，應將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。 開 挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約以 3-5 個檢查井

5、為一 段，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體及支擋板變化， 出現(xiàn)問題 及時處理。減少意外事故。 (10)溝槽檢查驗收 溝槽開挖完成后， 進行檢查驗收。檢查項目包括開挖斷面、槽底標高、 軸線位置、溝槽邊坡等。 3、 基礎施工(1) 排水管若管道處于淤泥層上， 則應先將淤泥清除，然后換沙 80cm 厚。 (2) 測量基礎中心軸線、 標高， 并放出基礎邊線。 在溝底設置水平小木樁， 樁頂標 高為管道平基砼面的標高。 (3) 基礎碎石墊層施工。清除基底的雜物和浮土，排干溝 底的積水， 進行 基礎鋪筑。 (4) 澆筑基礎砼 按照測出的基礎邊線安裝平基側模板， 模板內外打撐釘牢，并在模板內 側彈線控

6、制混凝土澆筑高度。模板安裝時要注意板 面平整，接縫嚴密，模板 與砼相接觸的表面應涂掃脫模劑以利模板的拆除。 平基 澆筑時嚴格按水平控制樁取面，振搗密實，不得用鐵鏟撒、 揚、拋、拌，應用溜槽輸送砼至模板附近，用方鏟以拋鏟法撒鋪砼并插搗密實。澆 筑 時注意在管中線至兩側各 20cm 左右取平，其余可留粗糙面以便和管座砼接合， 且在澆筑管基混凝土時應預留后澆帶。待管道平基砼達到強度后，進行管道 安裝。管道安裝就位后，并做好接口，裝設管座砼模板，模板裝好后即可澆 筑管 座砼，管座砼采用插入式振動器振搗以保證管座砼的密實度。4、閉水試驗管道接口工作結束 72 小時后，接口的水泥砂漿或其他接口材料已經具有

7、一定強度后，且在管道回填土前進行閉水試驗。管道兩端用磚砌縫堵， 并養(yǎng)護3-4 天，使其達到一定強度后， 向閉水段 的檢查井內注水， 注水至規(guī)定水位后， 開始記錄。根據(jù)井內水面在規(guī)定時間 內的下降值計算滲水量，滲水量不得超過施工規(guī)范規(guī)定的允許值為合格5 、計算滲水量質量控制點： 確保閉水試驗合格是污水管道施工質量的關鍵。 在以往施工中造 成排水管 道漏水主要部位： a ：接頭位置 b ：排水管接入檢查井位置 c ：井壁 砂眼 確保閉水試驗驗收合格的措施：. 污水管接口位置必須進行鑿毛處理。. 污水管接入檢查井位置用水泥砂漿內外壓實。 . 井壁批蕩必須光滑直順，不能有砂眼出現(xiàn)。.管道內灌滿水24H

8、后進行閉水實驗。8、回填I、主要施工方法: . 回填前，將坑內積水抽干，清干凈施工雜物。 . 回填土應分層夯實，每層 30cm ，密實度除非設計另有要求，否則要達 到 90%。. 管頂上50cm 內不得回填大于 100mm 的石塊、磚塊等雜物； 回填土厚度 70cm 時應采 用C20砼，厚10cm包裹管道后再回填。 .回填高度以路基標高為準。 U、質量 控制點: 回填土壓實度是管溝回填土質量的關鍵。確保回填土壓實度質量的主要 措施: . 分層回填、分層夯實。并用環(huán)刀法檢驗回填土壓實度。 . 檢驗頻 率：每井段每層檢測3點，壓實度90%。.填寫檢測報告，報監(jiān)理工程師驗收 合格后進入下一道工序。

9、. 管溝回填后必須進行交通管制，限制施工車輛通行。二、給水工程施工（一）、給水工程施工工藝流程施工放樣-溝槽開挖-下管、穩(wěn)管-管道接口-水壓試驗、沖洗消毒-溝 槽回填。（二）、測量放線1 、臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁應經過符合方可使用并經常校核。 2 、根據(jù)道路工程給出的要素點坐標、給水工程距路中線的距離，準確計 算出給水管道 閘閥井中心坐標。 3 、用全站儀放樣出閘閥井中心點， 然后根據(jù)溝槽底部開挖寬度、 開挖深 度、開挖坡度用石灰撒出開挖邊線。 4 、所施工管道如與已建 管道銜接，必須在挖溝槽前對其平面位置和高程 進行測量校對，如與設計不符， 及時通知監(jiān)理單位、設計單位協(xié)商解決。（

10、三）、溝槽開挖 1 、溝槽開挖前，向機械手詳細交底，交底內容一般包括挖槽斷面、堆土位置、現(xiàn)有地下構筑物情況及安全要求等，并派專人指揮開挖，指揮人員應 熟悉機械挖土有關安全操作規(guī)程，測量人員跟蹤測量槽底高程、寬度、中線 偏位，防止虧挖，杜絕超挖回填虛土。 2 、開挖邊線復核無誤后可指 揮挖掘機進入施工現(xiàn)場進行開挖，挖掘機一 邊開挖一邊后退，開挖出來的土堆 于溝槽一側，堆土坡腳距槽邊 0.8m 以外， 堆土高度不超過 1.5m ，堆土坡度不 宜陡于自然休止角。 3 、由于挖掘機不可能準確地將槽底按設計高程整平， 為確 保槽底土壤結 構不被撓動或破壞，開挖管溝時應在設計槽底高程以上預留10-20cm

11、 ，而用人 工起槽。 4 、溝槽斷面應符合設計要求， 溝底夯實，平整密實， 溝槽內潔凈，無障礙物。5、槽底高程允許偏差為土 20 mm。道路工程施工方法一、總施工工藝流程 施工準備-路基放樣、清表、溝塘處理路-石灰穩(wěn)定土底 基層t二灰結石基層瀝青混凝土路面施工安裝側石人行道施工清場。二、路基放樣、清表、溝塘處理 路基放樣、清表、 一）路基放樣、清表丄測量放樣（1 ）中線復測和固定a.復測并固定施工路線主要控制點，恢復失落的中樁。 b. 復測并固定為間接測量所布設的控制點，如三角點，導線點 等樁。 c. 當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當?shù)氐匦?條件和地物情況采用有效的方法

12、進行固定。（2）路線高程復測：中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量， 以復 測原水準基點標高和控制點地面標高。（ 3）橫斷面的檢查與補測 （4）路基放樣： 根據(jù)設計圖表定出各路線中樁的路基 邊緣具體位置，以便定出路基輪廓， 在測量放樣時以明顯標志標識。 （ 5） 道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送 監(jiān)理工程師認可。2清表 （ 1 ）土方的運輸，嚴格按照東臺市有關散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸 車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定， 沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。 （ 2） 根據(jù)路基標高情況， 清運土方時， 在路基標高上預留 10cm 土層，作 為路基碾壓的 預留高度。2、施

13、工準備 （1） 試驗段 瀝青路面正式施工前 , 選定一段合適的地段做試驗路 , 試驗 路的施工分試 拌和試鋪兩個階段 , 試驗的內容主要有以下幾個方面： 根據(jù)瀝青路面 各種施工 機械相匹配的原則 , 確定合理的施工機械、 機械數(shù)量及組合方式；通過試拌確 定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)； 通過試鋪 確定攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作 工藝 ; 確 定壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝 ; 確定 松鋪 系數(shù)、接縫方法等；驗證瀝青混合料配合比設計結果 , 提出生產用的礦料配合 比和瀝青用量；建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度

14、的對比關系，確 定 各種內型瀝青砼壓實標準密度；確定施工產量及作業(yè)段的長度 , 制訂施工計 劃；全面檢查材料及施工質量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡 及指揮 方式。 在試驗路段的鋪筑過程中 , 認真做好記錄分析 , 主動接受監(jiān)理工程師或工 程 質量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗段的施工質量 , 確定有關成果。鋪筑結束后 , 及時就各 項試驗內容提出試驗總結報告 , 報監(jiān)理工程師審批 , 作為施工依據(jù)。3、施工工藝 （ 1）運輸 運輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產量的運 量 , 同時要保證攤鋪 機前始終有車輛在排隊等候卸料。 運送瀝青混合料車輛的車箱 底板面及側板必須清潔 , 不得沾有有

15、機物質 , 為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層 油水 （ 柴油水為 1:3） 混合液。 為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合 料 , 運料車上均要覆 蓋篷布 , 并采用大型自卸車運輸 , 運送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫 度不低于135 Co不符合溫度要求或巳經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。 （ 2）攤鋪 在進行瀝青路面攤鋪前有必要對路面基層再次進行檢查 , 把質量隱患消滅 在下道工序之前 , 通常檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬 度、高程等是否符合要求，同時，在瀝青混合料接觸的構造物表面涂上 粘層瀝青。 攤鋪前，工程技術人員首先進行施工放樣 , 設置找平基準線

16、, 直線段每 10m 設一樁 , 平曲線段每 5m 設一樁 ， 把掛線專用樁打在兩側路面邊緣外 0.3 一 0.5m 的地方 ， 掛 線的高度即為攤鋪松鋪高度。 分別制作上、下面層的標準墊塊（設計厚度+松鋪厚 度 ）， 通過試驗段鋪筑的成功經驗 ， 確定攤鋪速度、振動振搗頻 率、松鋪系數(shù)、碾壓 速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配 ， 保證攤鋪機在一個 作業(yè)段內連續(xù)不斷地攤鋪 ， 在施工過程中要合 理地安排拌料計劃，以防瀝青混合料降溫過多，造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲 走基準線的方法來控制高 程、平整度和橫坡 ， 上面層采用浮動基準梁進行攤鋪

17、 ， 確 保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前，攤鋪機要提前30分鐘就位，并將熨平板預熱到120 C 后 ， 再邊行攤 鋪 ，瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130 C ,通常采用兩臺（或一臺，但需試驗確 定）攤鋪 機組成梯隊聯(lián)合攤鋪 , 兩臺攤鋪機前后的距離一般為 10-30m, 前后兩 臺攤鋪 機軌道重疊 50100mm 。當采用一臺攤鋪機全幅攤鋪時， 需進行試鋪 ， 必須確保 . 混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質量 ， 經監(jiān)理工程師同意后 方可采用。攤鋪 過程不得隨意變換速度或中途停頓 ， 攤鋪后的混合料 ， 不得用 人工反復修整 ， 但出現(xiàn)下列情況時除外： 橫斷面不符合要求 攤鋪帶邊緣局部缺料 局

18、部混合 料明顯離析 構造物接頭部分缺料 表面明顯不平整 攤鋪機后有明顯的拖痕攤 鋪好的瀝青混合料應緊跟著碾壓 ， 如因故不能及時碾壓或遇雨時 ， 要立即停止攤鋪 ， 并做好瀝青混合料的保溫工作。 下面層路面攤鋪完成后盡快安排 上 面層的攤鋪 ， 如間隔時間較長 ， 下面層表面受到污染時 ， 攤鋪上面層前應對 下面層 表面進行清掃 ， 并視情況適量灑布粘層瀝青。（3）碾壓 碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行， 開始碾壓溫度一 般不低于120 C ,碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70 C ,輪胎壓路機不低于80 C ,振動壓路機不低于65 C。壓實工作按鋪筑試驗路面確定的壓實設 備的組

19、合和程序進行。 碾壓的一般程序為初壓、復壓、終壓三個階段。由于本 工程使用的攤鈾機 具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置 , 并可根據(jù)混合料類型 和攤鋪厚度調整 振動頻率 , 使攤鋪后路面的預壓實度達到80%以上。 為此 , 我們采取的壓實方法 是用壓路機緊跟著攤鋪機靜碾 l 遍、振碾 2 遍后用重型輪胎 壓路機碾壓 4-6 遍, 然后用 DDl10 振動壓路機振碾 l 遍, 靜碾 1-2遍, 并以消除輪跡為度。壓實 由外側向路中心進行 , 相鄰碾壓帶均應重疊一定的輪寬 , 壓路 機行走的路線來 回都應是直線 , 每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機向前推 進 , 使折回處不 在同一橫斷面上。 輪胎

20、壓路機的輪胎氣壓注意保持一致 （ 不少于 0.5MPa）,以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70 C以下時,不能再碾壓。碾壓 速度保持慢而均勻 , 一般初壓速度為 1.5-2km/h, 復壓速度振動壓 路機為 4-5km/h, 輪胎壓路機為 3.5-4.5km/h, 終壓速度為 2-3km/h, 在攤鋪機連 續(xù)攤鋪 時壓路機不得隨意停頓。 在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方 , 采 用進口小型壓實機把混合料 充分壓實。己經完成碾壓的路面 , 不得修補表皮。 瀝 青路面的碾壓方法不是一成不變的 , 因為壓實質量與壓實溫度有直接的 關系 , 而 攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的 , 特別

21、是攤鋪后 4-15 分鐘內 , 溫度 損失最大因此必須掌握好有效壓實時間 , 適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、 自然 條件及時調整 碾壓方法 . 確保壓實質量。（4）接縫 橫向接縫處理的好壞 , 直接影響到瀝青路面平整度和行車舒適性。 鋪筑時 應盡量把橫向接縫設在構造物的連接處 , 如橋梁的兩端或伸縮縫處 , 如無法 避 免時 , 在施工結束時 , 攤鋪機在接近端部前約 l 米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn) 場 , 用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓 , 然后用三米直尺檢查平整度 , 趁尚 未冷卻時 垂直切除端部厚層不足的部分 , 使下次施工時成直角連接。 重新攤鋪前 , 應用三米 直尺仔細檢查端部平整度

22、, 當不符合要求時應予清除。 符合要求 后,在垂直面上涂 上粘層瀝青 , 攤鋪時調整好預留高度 , 攤鋪后及時進行碾壓 , 碾壓先用鋼輪壓路機進 行橫向碾壓 , 碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊 木, 碾壓時 , 壓路機位于已壓實的混合料層上 , 碾壓新鋪層的寬度為 15cm 。 然后每壓一遍向 新鋪混合料移動 15-20cm, 直至全部壓在新鋪層上為止 , 再改為縱 向碾壓。接縫處 施工后 , 再用三米直尺檢查平整度 , 當有不符合要求之處應趁 混合料尚未冷卻時立 即處理 , 以保證橫向接縫處的路面平整度。 另外應注意相 鄰兩幅或上下層的橫向 接縫均要錯位 l 米以上。（5 ）質量控制 本

23、投標人承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質量所有實測項目, 符合要求。 在攤鋪過程中 , 時刻注意外觀的檢驗 , 發(fā)現(xiàn)情況及時處理 , 確保表面平整密 實 , 邊線整齊 , 無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細集料集中等現(xiàn)象 , 表面無明顯輪跡 橫縫緊密、平順 , 面層與路緣石及其他構筑物銜接平順 , 無積水現(xiàn)象。三、路側石施工 本工程平石采用 C25 砼，側石采用花崗巖。（1）施工方法 側石的安裝在下層二灰結石施工完成后進行， 首先澆筑砼側 石基礎， 再安 裝側石，側石安裝時用經 X 儀定位，水準儀測量高程，確保快車道 側石安裝順 直。安裝完成的側石經檢驗合格后再澆筑側石后座砼，施工時模板采用 定制 鋼模，最后再澆灌路面砼。（2）側石安裝 1 、側石標高及平面位置控制 側石