機(jī)制機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識點(diǎn)考點(diǎn)

1、第七章 帶傳動(dòng)知識點(diǎn)： 了解帶傳動(dòng)的類型、特點(diǎn)和應(yīng)用； 掌握帶傳動(dòng)受力分析和應(yīng) 力分析、彈性滑動(dòng)和傳動(dòng)比； 了解帶傳動(dòng)的張緊、安裝與維護(hù)；考點(diǎn)：V八、打滑是指過載引起的全面滑動(dòng)，是可以避免的； 彈性滑動(dòng)是由拉力差引起的， 只要傳遞圓周力， 就必然會(huì)發(fā)生彈性滑動(dòng)， 是一種不可避免的物理現(xiàn)象；因?yàn)?1 < 2，故打滑總是先發(fā)生在小帶輪上； 帶傳動(dòng)的主要失效形式是打滑和疲勞破壞； 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是：在保證不打滑的條件下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和 壽命； 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)閹У膹椥曰瑒?dòng)； 帶傳動(dòng)中應(yīng)力最大值產(chǎn)生在緊邊進(jìn)入小帶輪處； 帶傳動(dòng)工作時(shí)，帶中的應(yīng)力有拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力

2、和離心拉應(yīng)力三種； 帶傳動(dòng)中，帶輪直徑越大，帶的彎曲應(yīng)力就越??； 帶速越高，帶的離心力越大，不利于傳動(dòng)； 在傳動(dòng)比一定的條件下，增大中心距，可以增加小帶輪的包角； 在中心距一定的條件下，增大傳動(dòng)比，會(huì)減小帶輪的包角； 在多級傳動(dòng)中應(yīng)將帶傳動(dòng)設(shè)置在高速級；V帶傳動(dòng)的張緊方式分為改變中心距的方法和采用張緊輪的張緊裝置。第八章 齒輪傳動(dòng)知識點(diǎn)： 掌握齒輪傳動(dòng)的材料選擇、失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則； 掌握直齒 圓柱齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算和齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算； 考點(diǎn)：V八、一對齒輪嚙合時(shí)，其大小齒輪接觸應(yīng)力值應(yīng)相等； 齒面疲勞點(diǎn)蝕是閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)最可能出現(xiàn)的失效形式； 一般地說，齒輪傳動(dòng)的失效主要是輪齒的失效；

3、通常按全部載荷作用于齒頂來計(jì)算齒根的彎曲強(qiáng)度； 通常以節(jié)點(diǎn)嚙合為代表進(jìn)行齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算； 開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是齒面磨損； 設(shè)計(jì)一般使用的齒輪傳動(dòng)， 通常只按保證齒根彎曲強(qiáng)度及保證齒面接觸 強(qiáng)度兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算；在齒輪的齒寬系數(shù)、 齒數(shù)及材料已選定的情況下， 影響齒輪彎曲疲勞強(qiáng) 度的主要因素是模數(shù)；在齒輪的齒寬系數(shù)、 材料及傳動(dòng)比已選定的情況下，影響齒輪接觸疲勞 強(qiáng)度的主要因素是齒輪直徑； 增大壓力角，有利于提高齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度及接觸強(qiáng)度； 設(shè)計(jì)一對減速軟齒面齒輪傳動(dòng)時(shí)， 從等強(qiáng)度要求出發(fā)， 小齒輪的硬度應(yīng) 高于大齒輪硬度（3050） HBS ；標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中

4、，齒形系數(shù)Yf僅與齒數(shù)z有關(guān)，隨著齒數(shù)的增大而減?。粯?biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，應(yīng)力修正系數(shù)Ys僅與齒數(shù) z 有關(guān)，隨著齒數(shù)的增大而增大； 一對齒輪輪齒材料的基本要求：齒面要硬，齒芯要韌； 閉式齒輪傳動(dòng)中，小齒輪的齒數(shù)可取為 Z1 2040 。第九章蝸桿傳動(dòng)知識點(diǎn)：了解蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)和應(yīng)用；掌握蝸桿傳動(dòng)的主要參數(shù)及其相關(guān)計(jì)算； 掌握普通蝸桿傳動(dòng)的失效形式、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則；考占.P八、蝸輪蝸桿傳動(dòng)是用來傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的； 在蝸桿傳動(dòng)中，過蝸桿軸線且垂直于蝸輪軸線的平面稱為中間平面； 在中間平面內(nèi)，蝸桿的參數(shù)為軸面參數(shù)；蝸輪的參數(shù)為端面參數(shù)； 在中間平面上，普通圓柱蝸桿傳動(dòng)相

5、當(dāng)于齒條與齒輪的嚙合傳動(dòng)； 在設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，均取中間平面上的參數(shù)和尺寸為基準(zhǔn)； 蝸桿傳動(dòng)中，相對滑動(dòng)速度越大，蝸桿傳動(dòng)的效率越低； 蝸桿頭數(shù)Z1越大，其導(dǎo)程角 越大，效率越高；蝸輪蝸桿傳動(dòng)的中心距 a m（q Z2）； 蝸桿傳動(dòng)通常用于減速裝置； 蝸桿傳動(dòng)一般用于大功率、大傳動(dòng)比傳動(dòng)； 蝸桿的傳動(dòng)效率與其頭數(shù)有關(guān)，頭數(shù)越多，效率越大； 蝸桿的導(dǎo)程角 越大，傳動(dòng)效率越高；蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比等于蝸輪齒數(shù) Z2與蝸桿頭數(shù)zi的比值； 在閉式蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿副多因齒面膠合或點(diǎn)蝕而失效，通常是按齒面 接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，而按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度進(jìn)行校核。此外，還應(yīng) 做熱平衡核算；蝸桿傳動(dòng)中，其軸向力的方向

6、是由螺旋線的旋向和蝸桿的轉(zhuǎn)向來決定 的；蝸桿傳動(dòng)中，潤滑油粘度及給油方法，一般根據(jù)相對滑動(dòng)速度及載荷類 型進(jìn)行選擇。第十一章軸知識點(diǎn)：掌握軸的類型（心軸、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸的定義方法）；掌握軸的 材料選擇和強(qiáng)度計(jì)算方法；熟練掌握軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；考占.P八、軸的主要功用是支承回轉(zhuǎn)零件及傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力；按照承受載荷的不同，軸可分為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動(dòng)軸三類；工作時(shí)承受彎矩并傳遞扭矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸； 工作時(shí)只受彎矩，不傳遞扭矩的軸稱為心軸； 工作時(shí)以傳遞扭矩為主，不承受彎矩或彎矩很小的軸稱為傳動(dòng)軸； 自行車的前輪軸應(yīng)用的是固定心軸；鐵路車輛的車輪軸是轉(zhuǎn)動(dòng)心軸； 由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器通過萬向聯(lián)軸器帶動(dòng)后橋差速器的軸是傳

7、動(dòng)軸； 一般二級減速器的中間軸是轉(zhuǎn)軸； 軸的設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工作能力計(jì)算兩方面的內(nèi)容；軸的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足：軸和裝在軸上的零件要有準(zhǔn)確的工作位置；軸上的零件應(yīng)便于裝拆和調(diào)整；軸應(yīng)具有良好的制造工藝性等；制造軸的常用材料有碳素鋼和合金鋼。 若軸的剛度不夠，不可采用高強(qiáng) 度合金鋼提高軸的剛度，因?yàn)楹辖痄撆c碳素鋼的彈性模量相差不多； 軸上零件的軸向定位是以軸肩、套筒、軸端擋圈、軸承端蓋和圓螺母等 來保證的；軸上零件的周向定位是由鍵、花鍵、銷、緊定螺釘以及過盈配合等實(shí)現(xiàn) 的；當(dāng)采用軸肩作軸向定位時(shí)，為了使零件能靠緊定位面，軸肩根部的圓角半徑應(yīng)小于零件的倒角；當(dāng)采用套筒、螺母或軸端擋圈作軸的軸向定位時(shí)， 為

8、了使零件能靠緊定 位面，安裝零件的軸段長度應(yīng)小于零件輪轂的寬度； 軸肩高度應(yīng)大于滾動(dòng)軸承內(nèi)圈厚度，以便拆卸軸承； 在軸肩處采用圓角或凹切圓角過渡是為了減小應(yīng)力集中；一根軸上不同軸段的鍵槽尺寸應(yīng)盡量統(tǒng)一，并布置在同一母線方向上； 在做軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，通常按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件初步估算軸的直徑。第十二章滾動(dòng)軸承知識點(diǎn)：掌握滾動(dòng)軸承的類型、代號及特點(diǎn)，合理選擇軸承類型；了解 滾動(dòng)軸承的失效形式及計(jì)算準(zhǔn)則；考占.V八、根據(jù)軸承中摩擦性質(zhì)的不同，可把軸承分為滑動(dòng)摩擦軸承和滾動(dòng)摩擦軸 承兩大類；滾動(dòng)軸承的內(nèi)圈用來和軸頸裝配，外圈用來和軸承座孔裝配；按軸承承受的外載荷不同可將滾動(dòng)軸承分為向心軸承、推力軸承兩類； 滾動(dòng)軸承的基本代號用來表明軸承的內(nèi)徑、 直徑系列、寬度系列和類型;滾動(dòng)軸承的正常失效形式是內(nèi)外圈滾道或滾動(dòng)體上的點(diǎn)蝕破壞；為便于軸承拆卸，軸肩的高度應(yīng)低于軸承內(nèi)圈的厚度；一般閉式齒輪傳動(dòng)裝置中，軸承常用的潤滑方法是飛濺潤滑。第十四章聯(lián)軸器和離合器知識點(diǎn)：掌握常用的聯(lián)軸器和離合器的特點(diǎn)、構(gòu)造及選用和維護(hù)；考占.V八、聯(lián)軸器用來把兩軸連接在一起，機(jī)器