在汽車內外飾產(chǎn)品設計質量中的應用

1、；（）一肋一：為了在汽車內外飾產(chǎn)品開發(fā)時，更好地管控并持續(xù)提升設計質量，文章對（設計故障模式影響分析）進行究。分析了設計階段與產(chǎn)品設計規(guī)范、質量跟蹤及經(jīng)驗總結等之間的關系。通過不斷循環(huán)使用以及信息反！新，可以保證內外飾數(shù)據(jù)庫、內外飾技術規(guī)范及技術要求全面且數(shù)據(jù)準確。根據(jù)分析結果，在項目開發(fā)過，引入?？梢云鸬皆O計失效模式預防及設計規(guī)范檢驗的作用，對汽車內外飾產(chǎn)品設計質量控制及質量提升顯作用。詞：；汽車內外飾；設計質量鶴坶血；打：，（吶：，山鵲粕雎柚咖，哪；山，舯凼：；血；驢腳內外飾產(chǎn)品作為整車裝飾產(chǎn)品之一，其質量臣過最直觀的方式體現(xiàn)出來，直接影響消費者者。而產(chǎn)品質量又與產(chǎn)品設計存在著很大關系。要

2、介紹了質量工具在汽車內外飾產(chǎn)品量控制方面的應用，對與設計質量的亍系統(tǒng)分析。在實際項目開發(fā)過程中，對分析結立用及檢驗，最終結果與分析結果吻合，表明對汽車內外飾產(chǎn)品設計質量控制手段有效，并殳計質量提升有明顯改善作用。在設計質量控制中的應用在項目開發(fā)前期（方案、設計階段）應用在項目開發(fā)前期（方案、設計階段），具體內容從項目，功能到（風險系數(shù)）共有項，這些工作項在編制時主要由方面獲得：一是根據(jù)數(shù)據(jù)庫（此數(shù)據(jù)庫主要由已往車型開發(fā)過程經(jīng)驗積累所得）按項目實際要求直接提取，因為這些在已往車型中已經(jīng)得到過檢驗，因此，這項工作具體內容也都已經(jīng)直接確定；二是按項目具體要求分析，發(fā)現(xiàn)一些潛在失效模式在數(shù)據(jù)庫里是沒有

3、的，這就需要進行相應分析，并把相應結果填寫到表格里。這樣此階段即初步填寫完成。需要注意的是，貫穿整個項目，需要不時更新，在項目結束并完成項目總結時才最終完成。分析，如表所示。一介紹是故障模式影響分析的簡稱，是一種系統(tǒng)化舌動，用于分析評估產(chǎn)品過程的潛在故障模啕；對這些故障進行排序，確定其優(yōu)先等級；確肖除或減輕故障的措施等。而是指設莫式影響分析，它貫穿項目整個階段。爿”國彩撕年月翥一二葑衙甍滿足法規(guī)要求美化整車內飾階段項目建議施門飾板翻邊鈑金：涉艟淵憋為；飾板翻邊線輪廓度改為！責仟和目標完成日期設計驗證階段飾飯刪邊飯涉；攀（】！州粵為（）；潛在失效模式和潛在失效后果潛在失效模式和潛在失效后果可通過

4、從便于項目開展。潛在失效起因機理和頻度數(shù)據(jù)庫中提取，或者具體項目具體分析所得各類潛在失效模式獲得。同時，在最終進行項目總結時，將此類新增項輸入到最終的數(shù)據(jù)庫中。嚴重度和級別嚴重度和級別項內容主要分析失效模式產(chǎn)生問題的嚴重度有多大。級別（產(chǎn)品特性重要度）從高到低為：關鍵特性（）、重要特性（）、一般特性（表中“級別”項的空格表示）。根據(jù)分析結果，將該項內同潛在失效模式一樣，除了從數(shù)據(jù)庫中提取，也需要具體項目具體分析，并在項目總結時輸入到數(shù)據(jù)庫中?，F(xiàn)行設計控制預防現(xiàn)行設計控制預防即公司內部編寫的各類內外飾設計規(guī)范及技術要求。在內外飾產(chǎn)品開發(fā)過程中，針對各潛在失效模式，必須使用已發(fā)布的設計規(guī)范或技術要

5、求。這些設計規(guī)范和技術要求不一定準確，只有對其在項目中不斷地使用驗證、反饋修改設計規(guī)范及技術要求，才能不斷完善設計規(guī)范及技術要求。如儀表板結構設計有多種方案，對各種方案都進行相應規(guī)范設容輸葉為：“關重特性表！”，在內外飾產(chǎn)品開發(fā)過程中根據(jù)此關重特性表，對各失效模式（及相應分析）篩選，針對嚴重度高的問題進行重點控制，做到輕重有分，更一一計，以便在項目開發(fā)過程中選擇使用。而通過項目使用情況反饋，進行設計規(guī)范修改及總結，得到進一步完善?，F(xiàn)行設計控制探測現(xiàn)行設計控制探測是內外飾設計質量中較關鍵的一項，只有在規(guī)定時間結點內按要求保質保量完成工作，才能保證內外飾產(chǎn)品設計質量得到控制。因此，根據(jù)此項內容，需

6、要輸出類似于內外飾產(chǎn)品“設計質量進度表”，表中須包含具體內容、進展情況、風險系數(shù)和完成狀態(tài)等。根據(jù)設計質量進度表對設計質量、進度及風險進行規(guī)范化的把控，表格內容可按具體要求進行編制。措施結果采取的措施制定并實施之后，需要對實施效果進行檢驗，并更新“”，“”，“”和“尺”值。同樣，在項目總結時，將新數(shù)據(jù)輸人到數(shù)據(jù)庫對相應值進行更新（“”，“”，“”，“尺剛”）。內外飾產(chǎn)品開發(fā)總結在項目結束時，按上述方法對內外飾數(shù)據(jù)庫和內外飾技術規(guī)范及技術要求進行更新與維護。通過不斷循環(huán)使用及信息反饋更新，來保證內外飾數(shù)據(jù)庫和內外飾技術規(guī)范及技術要求越來越全面且數(shù)據(jù)越來越準確，并使內外飾產(chǎn)品開發(fā)質量越來越高。最終

7、實現(xiàn)最高設計理念，即一次設計成功，減少反復修改環(huán)節(jié)，節(jié)約成本。在項目開發(fā)后期（投產(chǎn)階段）應用項目開發(fā)前期的重點是內外飾產(chǎn)品開發(fā)方案及計劃階段，側重于理論，而在項目開發(fā)后期的應用主要是在項目開展過程中實際發(fā)生的，側重于實踐。結論）可以在產(chǎn)品設計過程中起到很好的設建議和采取的措施按之前確定的“現(xiàn)行設計控制預防”和“現(xiàn)行設計計失效模式的預防作用，提高設計質量；）可以起到對設計規(guī)范應用、跟蹤和總結控制探測”進行內外飾產(chǎn)品開發(fā)，隨著產(chǎn)品開發(fā)深入，會出現(xiàn)各種設計問題，如預防措施（即方案）不準確或探測不到位等，這時需要對產(chǎn)生問題原因進行分析，并制定解決措施。建議與采取的措施的區(qū)別在于：前者是基于問題分析提出

8、的種或多種解決措施，并不一定會實施；而后者是結合項目實際情況最終采用的措施，并不一定是最佳的解決方案，但一定最適合此項目。因此，在項目總結時，需對兩者進行分析，選出最佳的措施輸入到數(shù)據(jù)庫進行“現(xiàn)行設計控制預防和“現(xiàn)行設計控制探測”的修改。（上接第頁）值超長超寬時的提示信息規(guī)則如下：的功效，檢驗設計規(guī)范的正確性，并及時進行修改或確認，以提高后繼產(chǎn)品設計質量；）通過對的有效管理，可以建立設計質量進度表，按時對產(chǎn)品設計質量進行檢測，保證產(chǎn)品開發(fā)的順利進行。參考文獻【】故障模式影響分析從理論到實蹦陳曉彤，姚紹華，譯版北京：國防工業(yè)出版社，：，弋，、八八八八八了重復設計時間，提高了工作效率。長口憎渡汽車內夕怖設計與實蹴】北京：機械。巖嬲置：意；結束語通過知識工程的參數(shù)化建模開發(fā)參數(shù)化標準機構和標準件，使每個設計人員都可以通過直接雙擊發(fā)布的參數(shù)直接修改模型，使模型的尺寸符合當前設計要求，而不是每個設計者從頭完成建模過程，從而實現(xiàn)高效率、高質量的完成設計任務，縮短設計周期。參考文獻成大先機械設計手冊：第糊】版北京：化學二業(yè)出版社，：一（超長）】寬（超寬）槽鋼型號賦給方式自定義關系標準槽鋼賦值規(guī)則活動“關系標準槽鋼賦值規(guī)則活動】進行參數(shù)發(fā)布參數(shù)設定完成后，需要發(fā)布賦值的參數(shù)，參數(shù)通過：菜單欄一工具一發(fā)布進行發(fā)布后，設計人員在使用參數(shù)化模型時只需雙擊發(fā)布下面的參數(shù)進行賦值就可以完成所需規(guī)格模