財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)項目

1、中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)項目物流管理專業(yè)建設(shè)方案重慶財經(jīng)職業(yè)學(xué)院二o年十月一日物流管理專業(yè)建設(shè)方案隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 重慶市乃至全國的物流產(chǎn)業(yè)都已呈現(xiàn)飛速發(fā)展 的可喜勢頭。 同時，伴隨國外眾多知名物流公司搶灘中國物流市場， 重慶 市乃至全國的高端技能型物流管理與技術(shù)專門人才短缺， 已成為物流產(chǎn)業(yè) 和經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的瓶頸。 進(jìn)一步加強物流管理專業(yè)建設(shè)， 培養(yǎng)高端技能型 物流專門人才， 既是落實黨的十七大報告 “建設(shè)人力資源強國” 與國務(wù)院 “物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”的戰(zhàn)略需要，也是重慶市“十二五”期間打造 “西部地區(qū)國際物流中心”建設(shè)目標(biāo)的需要。本項目以服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為宗旨， 以政校企合作為

2、基礎(chǔ)， 以工學(xué)結(jié)合為 途徑，突出與中職學(xué)校在人才培養(yǎng)系統(tǒng)化方面的合作， 全面推行 “三三型 遞進(jìn)式” 的人才培養(yǎng)模式， 不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量， 增強物流管理專業(yè)服 務(wù)重慶物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力。 以物流管理專業(yè)建設(shè)為龍頭， 帶動商務(wù)經(jīng)紀(jì)與 代理（報關(guān)方向）、市場營銷和連鎖經(jīng)營與管理專業(yè)群的建設(shè)。進(jìn)一步開 發(fā)報關(guān)與國際貨運等專業(yè)， 打造集物資采購、 倉儲與配送管理、 運輸組織 管理、物流商務(wù)管理、報關(guān)、貨代、現(xiàn)代物流信息管理等于一體的專業(yè)群 建設(shè)體系。通過資源共享，帶動本地區(qū)相關(guān)專業(yè)（群）的發(fā)展，積極開展 面向行業(yè)企業(yè)的職業(yè)培訓(xùn)和繼續(xù)教育 , 探索教育與終身學(xué)習(xí)有機結(jié)合的機 制。通過人才培養(yǎng)模式改革與

3、創(chuàng)新、 課程與教學(xué)資源建設(shè)、 師資隊伍與服 務(wù)能力建設(shè)、實訓(xùn)實習(xí)條件建設(shè)、 教學(xué)研究與改革， 把物流管理專業(yè)建成： 立足重慶，服務(wù)西部，成為倉儲管理、配送管理、運輸管理、物料管理與 控制、流通加工、物流信息管理、 國際貨運代理等崗位需要的高端技能型 專門人才的培養(yǎng)基地、 重慶及周邊區(qū)域物流從業(yè)人員業(yè)務(wù)能力提升的培訓(xùn) 基地，成為在重慶市及本部地區(qū)有較大影響的特色專業(yè)。 兩年內(nèi)計劃投入 建設(shè)資金 440萬元人民幣， 其中：中央財政資金投入 190萬元，地方政府 財政資金投入 190萬元，行業(yè)企業(yè)投入 30 萬元，學(xué)校自籌 30 萬元。一、專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)（一）建設(shè)背景1. 行業(yè)和區(qū)域背景分析現(xiàn)代物流產(chǎn)

4、業(yè)被譽為企業(yè)的 “第三利潤源 ”，已成為 21 世紀(jì)中國乃至 全球重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。重慶市“十二五”規(guī)劃中提到，在2015 年前將完善現(xiàn)代物流體系， 構(gòu)筑國際物流大通道， 提升物流樞紐集散能力， 加 快建設(shè)西部地區(qū)國際物流中心。 暢通以重慶為樞紐連接歐亞大陸橋和南亞 國際物流通道的現(xiàn)代“絲綢之路” ，大力發(fā)展保稅物流，增加“五定”班 列（輪）和至歐美等地的國際航線。 結(jié)合“內(nèi)客外貨” 交通樞紐布局調(diào)整， 建設(shè)主城“三基地四港區(qū)” 、洛磧化工物流園、西部國際涉農(nóng)物流加工區(qū) 等國家級物流樞紐， 以及市級、 地區(qū)級物流樞紐節(jié)點。 建設(shè)多層級城市配 送網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)， 形成長江上游地區(qū)最大的城鄉(xiāng)

5、整體配送體系。 重 點發(fā)展筆記本電腦、汽車摩托車、能源、化工、金屬材料、農(nóng)產(chǎn)品等專業(yè) 物流。 大力發(fā)展高端物流， 積極發(fā)展多式聯(lián)運和電子商務(wù)， 培育壯大一批 五十億元、 百億元級骨干物流企業(yè)。 加快建設(shè)物流公共信息平臺， 促進(jìn)區(qū) 域物流信息交換和信息共享。其中，重慶市將在主城建設(shè)“三基地四港區(qū)” 。（1）鐵路物流基地： 以電子、建材類物流為重點； （2）公路物流基地：以家具、汽摩配件、機 電產(chǎn)品類物流為重點；（3）航空物流基地：以快遞物品、高端精細(xì)物品及 生物醫(yī)藥類物流為重點； （4）寸灘港區(qū)：以港口集裝箱貨物為重點； （5） 果園港區(qū)：以汽車及零配件類物流為重點； （6）東港港區(qū)：以機電、醫(yī)

6、藥 產(chǎn)品類物流為重點；（7）黃磏港區(qū)：以有色金屬、廢舊金屬、黑色金屬類 散貨物流為重點。同時加快建設(shè)洛磧化工物流園區(qū)（以?；肺锪鳛橹?點），西部國際涉農(nóng)物流加工區(qū) （以大宗農(nóng)產(chǎn)品物流為重點） 。在重慶市“十 二五”規(guī)劃當(dāng)中，永川區(qū)也被重慶市政府納入“五大市級物流樞紐”建設(shè) 地區(qū)之一，同時將永川區(qū)建成全市西部中心城市， 重要的工業(yè)基地、 商貿(mào) 物流中心和職業(yè)教育基地。 到 2015年，城區(qū)人口達(dá)到 70 萬人，城區(qū)面積 達(dá)到 70 平方公里。2. 崗位人才需求分析 物流管理專業(yè)人才已被列為二十一世紀(jì)中國 12 類緊缺人才之一。當(dāng) 前，許多國際物流領(lǐng)域的巨頭一一世界排名第一的美國UPS公司、世界

7、排名第二的EXCE物流公司和貨運量在全世界排名第三的近鐵公司等，都已 進(jìn)入中國物流市場， 對物流管理人才尤其是掌握現(xiàn)代物流管理與技術(shù) 的物流管理人才，產(chǎn)生了爆發(fā)式的需求。重慶物流人才需求缺口巨大。目前重慶從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè) 532家， 其中注冊資金 1000萬元以上的 67 家， 1000萬元以下的 465家，從事與 物流崗位業(yè)務(wù)相關(guān)的人數(shù)約為 2.1 萬人。據(jù)測算， 全國現(xiàn)代物流人才 “缺 口”以百萬計，重慶的“缺口”在 13 萬人左右。重慶要“在西部地區(qū)率先實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會目標(biāo)” ，就得舉全市 之力，謀求國民經(jīng)濟(jì)更好更快的發(fā)展。2010年，重慶人均GDR達(dá)到27000 元，與之同步發(fā)展

8、的重慶物流產(chǎn)業(yè)， 2010年重慶社會物流總額增加到 900 億元。市場需求增長是物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力。重慶建設(shè)“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的直轄市” ，需要加大以工促農(nóng)、以城帶鄉(xiāng) 的力度， 扎實推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)。 而增加農(nóng)民收入是建設(shè)新農(nóng)村的 切入點， 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流又是增加農(nóng)民收入的有效途徑。 據(jù)測算， 重慶水 果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)總的損耗率高達(dá) 20%以上；重慶農(nóng)產(chǎn)品加工 轉(zhuǎn)化率僅 30%左右。而發(fā)達(dá)國家果蔬損耗率僅 2%；農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化率高達(dá) 80%。如果抓好通暢、低耗、增值的農(nóng)產(chǎn)品物流，把果蔬損耗降一半下來， 把農(nóng)產(chǎn)品加工轉(zhuǎn)化率提升一倍，全市就可增加農(nóng)產(chǎn)品利潤 50 億元以上， 農(nóng)民人均收

9、入就可增加 200多元。這表明，城鄉(xiāng)物流同步發(fā)展大有必要，大有可為。重慶要成為“西部地區(qū)的重要增長極” ，離不開科學(xué)管理深挖潛，離 不開現(xiàn)代物流這個“第三利潤源” 。有關(guān)資料顯示， 2010 年我國全社會物 流總費用占GDP勺18噓右，而重慶市物流總費用占 GDP勺20噓右，比 全國平均水平高出近 2 個百分點，比發(fā)達(dá)國家水平更高出 1 0個百分點。 如果抓好現(xiàn)代物流管理， 全市物流總成本降低 1 個百分點， 一年就可節(jié)支 增利 30 多億元?！?1 個百分點 =30 億元”，這說明現(xiàn)代物流勺確是企業(yè)在降 低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)率以外勺“第三利潤源” ，也是重慶成為西部 重要增長極勺著力點之

10、一。“努力把重慶加快建設(shè)成為西部地區(qū)勺重要增長極” 這一新使命， 給 重慶提出新勺物流發(fā)展目標(biāo)中國西部地區(qū)重要物流轉(zhuǎn)換樞紐。如同 “公交換乘樞紐”是“人流”勺高端建設(shè)，物流轉(zhuǎn)換樞紐是物流發(fā)展勺高 端要求， 它對活化物流網(wǎng)絡(luò)、 降低物流成本具有重要勺意義。 隨著三峽大 壩蓄水勺提升、 萬噸級船隊即將通航重慶， 隨著 4 條高速鐵路勺修建、 重 慶火車 2 小時到成都、 3 小時到蘭州、 5 小時到廣州、 8 小時到上海，重 慶物流越來越繁忙， 物流轉(zhuǎn)換樞紐勺需要越來越緊迫。 要把汽車運輸作為 物流轉(zhuǎn)換樞紐勺主體， 加緊建設(shè)“二環(huán)八射” 高速公路， 通過“一圈二翼” 布局打造“ 1 小時經(jīng)濟(jì)圈”，

11、推進(jìn)多種貨運方式勺緊密銜接和及時換載， 以暢通“一線兩片”（長江和西南、西北） ，輻射全國、全球。根據(jù)重慶市總體發(fā)展規(guī)劃，圍繞交通樞紐、交易市場、工業(yè)園區(qū)，全 市要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)， 以提高效率、 優(yōu)化服務(wù)為宗旨， 將建設(shè)三大樞 紐物流園區(qū)：重慶寸灘物流園區(qū)、重慶鐵路物流園區(qū)和重慶空港物流園區(qū)。 建設(shè)八個區(qū)域物流基地， 其中永川區(qū)成為區(qū)域物流基地之一 , 永川區(qū)政府 已經(jīng)劃撥用地 1500畝，用于現(xiàn)代物流業(yè)基地勺建設(shè)。3. 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對物流人才勺要求（1）具有良好勺職業(yè)道德與敬業(yè)精神。具備吃苦耐勞、恪盡職守、勇于奉獻(xiàn)的品德，具有敬業(yè)精神、責(zé)任心及服務(wù)質(zhì)量意識。（2）掌握扎實的專業(yè)崗位知識和

12、技能。 掌握一定的專業(yè)理論知識， 掌 握較好的操作技能并具有一定的能力復(fù)合性， 以適應(yīng)中小型物流公司技能 全面性的復(fù)合性崗位要求。（3）具有熟練的實踐操作技能與技術(shù)應(yīng)用能力，并具有一定的創(chuàng)新 能力。不僅能夠熟練地進(jìn)行操作， 還要能分析解決生產(chǎn)與服務(wù)過程中出現(xiàn) 的實際物流管理與服務(wù)問題，具有初步的技術(shù)創(chuàng)造與革新的能力。（二）專業(yè)基礎(chǔ)物流管理專業(yè)始建于 2007 年 9 月，是學(xué)院重點建設(shè)的特色專業(yè)。近 3 年，畢業(yè)生年均一次就業(yè)率達(dá) 99%，雙證書率 87%，崗位適應(yīng)性好，就 業(yè)當(dāng)年月薪平均在 1500 元以上。畢業(yè)生因“下得去、上手快、肯吃苦、 留得住”，而深受用人單位的好評?，F(xiàn)建有專業(yè)實訓(xùn)室

13、 2 個，儀器設(shè)備總值 120 萬元，與重慶海通集團(tuán)、 重慶樹榮化工有限公司等 10 余家企業(yè)建立了穩(wěn)定的長期合作關(guān)系，校企 之間形成了良性互動。現(xiàn)有專業(yè)教師 10 人，其中：教授 1 人，副教授 4 人，講師 3 人，碩 士（含在讀） 4 人，具有企業(yè)工作經(jīng)歷的教師 1 人，“雙師型”教師 8 人； 來自企業(yè)一線的兼職教師 5 人。電子商務(wù)概論、第三方物流分別于 2009 年、2010 年被評為院 級精品課程。 專業(yè)骨干教師編寫出版專業(yè)教材 10 部，承擔(dān)省級課題 5 項， 發(fā)表專業(yè)論文 30 多篇，其中核心期刊 20 篇?，F(xiàn)存差距： 以政校企合作為基礎(chǔ)的工學(xué)結(jié)合、 中高職銜接的人才培養(yǎng) 模

14、式有待于進(jìn)一步創(chuàng)新；項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動等融“教、學(xué)、做”于一體 的教學(xué)模式需要進(jìn)一步深化； 基于物流管理過程及融入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的課 程體系有待開發(fā)； 生產(chǎn)性實訓(xùn)條件需要進(jìn)一步改善； 專業(yè)帶頭人和骨干教 師的實踐教學(xué)水平有待提升； 兼職教師及專業(yè)技術(shù)能手的聘用力度還需要 加大；在教育教學(xué)理論及教學(xué)方法研究方面還需要加強； 職業(yè)教育與終身 學(xué)習(xí)的有機結(jié)合需要進(jìn)一步探索和創(chuàng)新。二、專業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標(biāo)（一）人才培養(yǎng)目標(biāo)與專業(yè)定位1. 人才培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)以服務(wù)為宗旨， 以能力為本位， 以就業(yè)為導(dǎo)向， 以政校企合作 為基礎(chǔ)， 以工學(xué)結(jié)合為途徑， 以中高職銜接為依托， 面向重慶兩路寸灘保 稅港區(qū)、西永保

15、稅區(qū)、 重慶周邊區(qū)域物流企業(yè)及相關(guān)行業(yè)企業(yè)， 培養(yǎng)擁護(hù) 黨的基本路線，適應(yīng)管理生產(chǎn)、服務(wù)第一線需要的，德、智、體、美等方 面全面發(fā)展的，具備現(xiàn)代物流管理基本理論知識和運輸、倉儲、配送、采 購、營銷、信息處理等基本技能，從事倉儲管理、配送管理、運輸管理、 物料管理與控制、流通加工、物流市場營銷、物流信息管理、國際貨運代 理等崗位工作的高端技能型專門人才。 滿足重慶現(xiàn)代物流快速發(fā)展所帶來 的對專業(yè)人才的巨大需求。2專業(yè)定位 服務(wù)領(lǐng)域：物流商務(wù)管理、物流作業(yè)管理、物流信息管理、國際物流 業(yè)務(wù)等。主要就業(yè)去向： 重慶兩路寸灘保稅港區(qū)、 本地區(qū)物流公司、 制造業(yè)企 業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)。就業(yè)主要崗位：倉儲管

16、理、配送管理、運輸管理、物料管理與控制、 流通加工、物流市場營銷、物流信息管理、國際貨運代理等。職業(yè)資格證書：物流師、國際貨運代理員、 單證員、物流信息管理師。3. 崗位能力分析通過與物流企業(yè)一線人員合作， 結(jié)合專業(yè)調(diào)研與崗位群現(xiàn)狀、 任職要 求和典型工作任務(wù)，按照“立足當(dāng)前、適度超前”的指導(dǎo)思想，開發(fā)崗位 能力分析見下頁表 1。表1物流管理專業(yè)崗位一能力分析表崗位能力 項目A.物流信息管理崗位描述物流信息系統(tǒng)方案的內(nèi)容、流程執(zhí)行物流信息方案描述物流信息方案執(zhí)行過程中問題描述物流EDI業(yè)務(wù)流程進(jìn)行物流EDI系統(tǒng)下單處理進(jìn)行物流EDI系統(tǒng)接單處理A-01-3-2A-02-3-1A-03-3-1A

17、-04-2-1A-05-3-3A-06-3-3描述GPS的原理掌握GPS在車輛調(diào)度中應(yīng)用A-07-2-3A-08-3-3B.倉儲管理與庫存控制崗位編制和實施倉儲物儲存計劃根據(jù)貨物特性進(jìn)行保管根據(jù)要求完成商品入庫岀庫合理使用倉儲設(shè)備設(shè)施實施庫存控制計劃分析庫存狀況B-01-3-3B-02-2-3B-03-2-2B-04-2-2B-05-3-1B-06-3-3提岀庫存控制合理化建議能夠進(jìn)行倉儲商務(wù)談判B-07-3-3B-08-3-3C.運輸管理崗位選擇運輸路線和運輸工具組織貨物的裝卸與搬運提岀運費報價組織特殊貨物運輸C-01-3-3C-02-2-1C-03-3-2C-04-2-3D.配送管理崗位根

18、據(jù)配送計劃選擇配送方式選擇配送工具能夠根據(jù)計劃實施流通加工D-01-3-2D-02-2-3D-03-2-1E.采購與 供應(yīng)管理 崗位制定采購與供應(yīng)計劃實施采購與供應(yīng)計劃控制與優(yōu)化采購與供應(yīng)計劃E-01-3-3E-02-3-2E-03-3-3F.生產(chǎn)物流計劃與 調(diào)度管理 崗位制定生產(chǎn)物流計劃實施生產(chǎn)物流方案控制與優(yōu)化生產(chǎn)物流計劃F-01-3-3F-02-3-2F-03-3-3G.銷售與 回收管理 崗位制定銷售物流計劃實施銷售物流計劃根據(jù)計劃對回收廢棄品處理G-01-3-3G-02-3-2G-03-3-2H.物流商務(wù)崗位組織物流市場調(diào)查物流商務(wù)談判設(shè)計、簽署與執(zhí)行物流合同H-01-2-2H-02-

19、3-2H-03-3-3說明：A-01-2-3式中的A為模塊序號，01為該模塊的分項序號，2表示難度（簡單為1 ,般為2,較難為3），3表示頻率（偶爾用為 1，一般用為2,經(jīng)常用為3）。（二）專業(yè)建設(shè)總體目標(biāo)立足重慶，服務(wù)西部，把物流管理專業(yè)建設(shè)成物流產(chǎn)業(yè)高端技能型人 才的培養(yǎng)基地、重慶及周邊區(qū)域物流從業(yè)人員業(yè)務(wù)能力提升的培訓(xùn)基地， 在重慶及西部地區(qū)有較強的綜合實力和較大影響的特色專業(yè)。依托重慶兩路寸灘保稅港區(qū)和本地區(qū)中小型物流企業(yè)， 推行工學(xué)結(jié)合 的“三三型遞進(jìn)式”的人才培養(yǎng)模式。根據(jù)工作項目，確定行動領(lǐng)域并將 其轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域， 構(gòu)建三梯次構(gòu)建的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。 借鑒國內(nèi)外先進(jìn)的課程 開發(fā)模式，

20、以職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)， 構(gòu)建基于物流管理工作過程、 融入物 流師等相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的課程體系。 基于工作過程， 創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境， 以 典型的工作項目為載體，以學(xué)生為主體，推行融“教、學(xué)、做”于一體的 教學(xué)模式，并建立有企業(yè)一線員工、行業(yè)專家、專任教師等多方參與，考 評內(nèi)容和方式靈活的項目課程評價與考核體系。 建設(shè)集教學(xué)、 培訓(xùn)、技能 鑒定、社會服務(wù)于一體的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地， 實現(xiàn)人才培養(yǎng)質(zhì)量、 教學(xué)團(tuán)隊 水平、實訓(xùn)條件、 社會服務(wù)能力的全面提升， 實現(xiàn)畢業(yè)生既能夠勝任大型 專業(yè)物流企業(yè)的具體工作崗位要求， 又能夠適應(yīng)小中型物流公司復(fù)合性崗 位的綜合技能要求， 為本地區(qū)港口、 物流企業(yè)、 專業(yè)物流公

21、司培養(yǎng)德智體 美全面發(fā)展的高素質(zhì)、高技能專門人才。（三）專業(yè)建設(shè)的具體目標(biāo)1.人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新 以“政校企合作”的“產(chǎn)學(xué)研”和“教學(xué)做”雙平臺為基礎(chǔ) , 依據(jù)物流 人才培養(yǎng)的要求，密切關(guān)注企業(yè)需求，結(jié)合政府、企業(yè)各項資源配置，與 政府、企業(yè)、中高職院校開展全方位、深層次、多形式合作。全面推行工 學(xué)結(jié)合的“三三型遞進(jìn)式”人才培養(yǎng)模式。與企業(yè)合作，構(gòu)建基于物流管 理工作過程的三梯次構(gòu)建的課程體系。 以物流管理工作項目為載體， 改革 教學(xué)方法和手段，推行融“教、學(xué)、做”于一體的教學(xué)模式。突出教學(xué)過 程的實踐性、開放性和職業(yè)性，“三三型遞進(jìn)式” 人才培養(yǎng)模式是根據(jù) “產(chǎn) 教融合，工學(xué)交替”的指導(dǎo)

22、思想，將高職三年培養(yǎng)分成三個培養(yǎng)模塊，即 理論實踐一體化教學(xué)模塊、 工學(xué)交替教學(xué)模塊、 頂崗實習(xí)教學(xué)模塊， 分別 通過三個階段進(jìn)行實施， 而每個階段學(xué)生所具備的能力從基礎(chǔ)到應(yīng)用， 逐 步遞進(jìn)。充分考慮中高職銜接的系統(tǒng)化物流專業(yè)人才培養(yǎng)， 因材施教， 建 立適用不同類型生源的人才培養(yǎng)模式。加強校企合作， 改革考評主體、 考評內(nèi)容和考評方式， 共建與工學(xué)結(jié) 合相融合的學(xué)生考評體系。 培養(yǎng)既掌握熟練的操作技能勝任具體工作 崗位，又掌握一定的系統(tǒng)、過程技能適應(yīng)復(fù)合性工作崗位要求的人才， 畢業(yè)生 100%取得從業(yè)資格證書， 100%取得學(xué)院和企業(yè)共同頒發(fā)的校企共 同評價的實踐工作經(jīng)歷證書，真正實現(xiàn)學(xué)生能

23、力的遞進(jìn)式培養(yǎng)。2. 課程與教學(xué)資源建設(shè)根據(jù)物流管理專業(yè) “三三型遞進(jìn)式” 人才培養(yǎng)模式， 參照物流行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)，以物流企業(yè)崗位職業(yè)和能力需求為依據(jù)， 與企業(yè)專家共同開發(fā)專業(yè)課 程，構(gòu)建“一個平臺，兩個系統(tǒng)”的課程體系。 “一個平臺，兩個系統(tǒng)” 是指校企合作平臺、理論教學(xué)系統(tǒng)（體系）和實踐教學(xué)系統(tǒng)（體系） 。在 校企合作的平臺上，三年內(nèi)完成理論教學(xué)體系和實踐教學(xué)體系的學(xué)習(xí)任 務(wù)。理論教學(xué)體系包括公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域和職業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域， 實踐教學(xué)體系 包括基礎(chǔ)訓(xùn)練領(lǐng)域和職業(yè)技術(shù)訓(xùn)練領(lǐng)域。 基于典型的物流管理工作過程確 定三個梯次遞進(jìn)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，開發(fā)基于物流管理工作過程的項目教學(xué)包， 每個教學(xué)包設(shè)計若干基于

24、工作過程的學(xué)習(xí)情境， 突出職業(yè)能力培養(yǎng)。 建立 有企業(yè)一線員工、 實踐專家、 專任教師等多方參與的考評主體， 以學(xué)習(xí)項 目為考評內(nèi)容，按權(quán)重比例分別考評基礎(chǔ)理論認(rèn)知、物理仿真（模擬）和 頂崗實習(xí)， 綜合后確定該學(xué)習(xí)項目成績， 考評方式以“靈活、適用、真實” 為原則，建立與人才培養(yǎng)模式相對應(yīng)的項目課程評價與考核體系。 對應(yīng)物 流管理專業(yè)的主要學(xué)習(xí)領(lǐng)域， 重點建設(shè)倉儲與配送實務(wù) 、報關(guān)實務(wù)、 第三方物流 3 門優(yōu)質(zhì)核心課程，與企業(yè)合作開發(fā) 3 部校本教材、 3 部 實訓(xùn)指導(dǎo)手冊。 建立與人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)的教學(xué)質(zhì)量保障體系。 建立專 業(yè)教學(xué)資源庫和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺， 實現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容、 學(xué)習(xí)途徑、 學(xué)習(xí)方

25、式的多元化。3. 實訓(xùn)實習(xí)條件建設(shè)以工作項目或生產(chǎn)任務(wù)為載體， 融合企業(yè)的技術(shù)、 管理和設(shè)備等資源 優(yōu)勢， 提高物流管理專業(yè)實訓(xùn)條件建設(shè)水平。 按照條碼生產(chǎn)車間標(biāo)準(zhǔn)、 布 局和流程，新建集生產(chǎn)、教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定和技術(shù)服務(wù)為一體的 現(xiàn)代物流實訓(xùn)中心， 形成設(shè)備先進(jìn)、 功能完備、 覆蓋物流管理專業(yè)群的綜 合性校內(nèi)實訓(xùn)基地。 與等企業(yè)進(jìn)一步深入合作， 形成具有穩(wěn)定、 長期合作 關(guān)系的校外實訓(xùn)基地，使具有穩(wěn)定、長期合作關(guān)系的校外實訓(xùn)基地達(dá)到 8 個，滿足 100%學(xué)生頂崗實習(xí)半年以上的需要。以物流管理專業(yè)實訓(xùn)、實 習(xí)資源為龍頭 , 實施資源共享，帶動重慶市、永川區(qū)市兄弟院校相近專業(yè) 教學(xué)改革與

26、發(fā)展。4. 師資隊伍與服務(wù)能力建設(shè) 按照“引培名師、培養(yǎng)骨干、校企互聘、專兼結(jié)合”的建設(shè)理念，提 高“雙師”素質(zhì)，優(yōu)化專兼結(jié)構(gòu)。重視教師的實踐能力培養(yǎng)，加強教育教 學(xué)理論和教學(xué)方法研究， 提高教師創(chuàng)設(shè)情境教學(xué)的能力。 兼職教師上崗前 接受崗前培訓(xùn)， 專兼職教師互兼互聘， 形成實踐技能課主要由高技能水平 的兼職教師講授的機制。培養(yǎng) 2 名專業(yè)帶頭人（專、兼各 1 名），培養(yǎng) 3 名專業(yè)骨干教師，“雙師”素質(zhì)專業(yè)教師達(dá)到 100。專職教師總數(shù)達(dá)到 15名、兼職教師總數(shù)達(dá)到 15 名，專兼教師比例穩(wěn)定在 1:1 。打造一支素 質(zhì)優(yōu)良、 結(jié)構(gòu)合理、專兼結(jié)合的雙師型教學(xué)團(tuán)隊。 激勵和引導(dǎo)專業(yè)教師積 極開

27、展面向行業(yè)企業(yè)的技術(shù)咨詢和技術(shù)合作， 為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和企業(yè)發(fā)展提供 智力支持和技術(shù)服務(wù)。5教學(xué)改革與研究以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)產(chǎn)業(yè)能力為目標(biāo)， 圍繞人才培養(yǎng)、 專業(yè)教 學(xué)、校企合作共育、提升教育教學(xué)質(zhì)量、 創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式和教學(xué)模式等 開展教學(xué)改革與研究，建立教學(xué)改革與研究的長效機制，實現(xiàn)以教帶研、 以研促教的格局，研究、探索、總結(jié)物流專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)律與方法，形 成一批創(chuàng)新性科研成果。6專業(yè)群建設(shè)遵照優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享原則， 以物流管理專業(yè)為核心， 構(gòu)建物流管理 專業(yè)群。通過物流專業(yè)建設(shè)，引領(lǐng)和輻射相關(guān)專業(yè)在人才培養(yǎng)模式改革、 師資隊伍與服務(wù)能力建設(shè)、課程與教學(xué)資源建設(shè)等方面提升水平。三、專業(yè)建

28、設(shè)的主要內(nèi)容（一）創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式1專業(yè)調(diào)研深入開展專業(yè)調(diào)研， 及時跟蹤產(chǎn)業(yè)發(fā)展及企業(yè)對高端技能型人才的需 求，組織行業(yè)專家和職教專家認(rèn)真分析研討， 將產(chǎn)業(yè)和企業(yè)需求及時轉(zhuǎn)化 到專業(yè)人才培養(yǎng)體系中。2人才培養(yǎng)目標(biāo)及規(guī)格 為全面落實“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向” ，根據(jù)社會需求與物流 行業(yè)企業(yè)發(fā)展階段， 依據(jù)物流管理專業(yè)崗位能力分析表， 本著與物流 企業(yè)具體崗位直接對接、 基于工作過程項目教學(xué)的原則， 通過工學(xué)結(jié)合的 人才培養(yǎng)道路，優(yōu)化物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)為： 培養(yǎng)擁護(hù)黨的基本路線， 適應(yīng)管理生產(chǎn)、服務(wù)第一線需要的，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的， 具備現(xiàn)代物流管理基本理論知識和運輸、倉儲、配

29、送、采購、營銷、信息 處理等基本技能， 從事倉儲管理、 配送管理、運輸管理、物料管理與控制、 流通加工、物流市場營銷、 物流信息管理、 國際貨運代理等崗位工作的高 端技能型專門人才。畢業(yè)生的業(yè)務(wù)規(guī)格具體描述如下：具有物流商務(wù)調(diào)查與合同業(yè)務(wù)執(zhí)行的能力； 具有物流運輸組織與管理的能力； 具有倉儲管理與庫存控制的能力； 具有物流配送中心管理與業(yè)務(wù)執(zhí)行的能力；具有銷售與回收管理的能力；具有采購與供應(yīng)管理的基礎(chǔ)能力； 具有生產(chǎn)物流計劃與調(diào)度管理的基礎(chǔ)能力； 具有物流軟件應(yīng)用的基礎(chǔ)能力； 具有一定創(chuàng)新與再學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)能力； 取得（助理）物流師、采購師、物流信息管理師、報關(guān)員、報檢 員、貨代員等證書之一。3.

30、人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)面向， 以學(xué)生為主體，以行動為導(dǎo)向， 改革課程結(jié)構(gòu)、 教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)過程， 全面推行工學(xué)結(jié)合的 “三三型遞進(jìn) 式”的人才培養(yǎng)模式，為社會與企業(yè)輸送符合社會發(fā)展需要的“精操作、 懂管理、會經(jīng)營”高端技能型專門人才。（1）以學(xué)習(xí)項目為目標(biāo)，梯次構(gòu)建三個學(xué)習(xí)階段及模塊 第一階段：第一至第二學(xué)年完成“理論實踐一體化”教學(xué)模塊，內(nèi)容 包括課程學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練部分。 課程學(xué)習(xí)內(nèi)容涉及基礎(chǔ)知識、 專業(yè)基礎(chǔ)知 識和專業(yè)知識學(xué)習(xí)； 技能訓(xùn)練部分包括基本技能訓(xùn)練、 專業(yè)認(rèn)知訓(xùn)練和專 業(yè)技能訓(xùn)練。 第一學(xué)年完成基礎(chǔ)知識、 專業(yè)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)和基本技能、 專 業(yè)認(rèn)知訓(xùn)練； 第二

31、學(xué)年完成專業(yè)知識學(xué)習(xí)和專業(yè)技能訓(xùn)練。 訓(xùn)練項目內(nèi)容 涉及計算機應(yīng)用、英語A級、物流專業(yè)認(rèn)知實習(xí)、沙盤模擬實訓(xùn)、倉儲配 送實訓(xùn)、 物流機械使用和維護(hù)實訓(xùn)、 物流管理信息系統(tǒng)軟件實訓(xùn)等， 使學(xué) 生形成對物流工作崗位及其流程的感性認(rèn)識， 為到企業(yè)進(jìn)行專項技能輪崗 實習(xí)奠定基礎(chǔ)。第二階段：第五學(xué)期完成“工學(xué)交替”教學(xué)模塊。利用校內(nèi)外實訓(xùn)實 習(xí)基地，一邊進(jìn)行崗位技能訓(xùn)練、 一邊學(xué)習(xí)職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)課程。 以班級為 單位，分批、分階段安排學(xué)生直接參與企業(yè)生產(chǎn)實踐， 工作崗位定期輪換， 使學(xué)生對其將要從事的物流管理崗位技能有全方位的掌握。 職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)課程包括職業(yè)指導(dǎo)、職業(yè)規(guī)范培訓(xùn)、應(yīng)用文寫作、公共關(guān)系等。第三

32、階段：第六學(xué)期完成“頂崗實習(xí)”教學(xué)模塊。利用校外實習(xí)基地進(jìn)行專業(yè)綜合實踐，完成企業(yè)頂崗實習(xí)、調(diào)查報告，并將實習(xí)與就業(yè)相結(jié)合，實習(xí)期滿，經(jīng)企業(yè)考核，選擇一部分品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生留在企業(yè)工作?；A(chǔ)技能<專業(yè)技能=盲復(fù)合技能綜合崗位專業(yè)崗位初級崗位“三三型遞進(jìn)式”學(xué)習(xí)模塊、技能、崗位關(guān)系表(2) 以任務(wù)驅(qū)動和項目導(dǎo)向為途徑，全面落實工學(xué)交替的教學(xué)模式以物流工作項目為載體，改革教學(xué)方法和手段，推行融“教、學(xué)、做” 于一體的“工學(xué)交替”教學(xué)模式。在完成“理論實踐一體化”教學(xué)模塊后， 學(xué)生都將完成基于工作過程和項目導(dǎo)向的 “課堂一實訓(xùn)中心一崗位”的輪 替。在校內(nèi)將完成基于任務(wù)導(dǎo)向的基礎(chǔ)理論知識的學(xué)習(xí)和基

33、于工作過程的 物理仿真、軟件模擬訓(xùn)練，完成從理論了解到感性認(rèn)知的過渡。 其后將按 項目學(xué)習(xí)的內(nèi)容，分批分階段采用崗位體驗、崗位實習(xí)、頂崗生產(chǎn)的教學(xué) 手段，完成從感性認(rèn)知到崗位驗證、技能養(yǎng)成的過渡。完成學(xué)校和崗位的 輪替、專業(yè)教師與實踐專家的互動、工作過程與教學(xué)內(nèi)容的融合、課堂與 車間的統(tǒng)一、崗位與技能的一體。改革學(xué)習(xí)項目的授課內(nèi)容和方式，打破以往的學(xué)科建制，采用基于物 流管理業(yè)務(wù)工作過程和物流管理任務(wù)驅(qū)動的學(xué)習(xí)項目制，按工作流程的需 要，“配菜”式選擇知識和技能的要點，而不是系統(tǒng)的理論傳送。實際授 課時，以項目能力和技能培養(yǎng)為核心歸宿點， 將課堂和車間、 崗位有機結(jié) 合起來，靈活選擇授課地點和

34、授課方式， 并根據(jù)具體學(xué)習(xí)項目內(nèi)容的不同， 分項目選擇不同的專業(yè)教師、 企業(yè)一線員工、 實踐專家授課， 也可采用組 合方式多名專兼教師同時的融合授課。與企業(yè)共建和工學(xué)結(jié)合相融合的學(xué)生考評體系。 改革學(xué)習(xí)項目的考評 主體、 內(nèi)容與方式， 與工學(xué)交替的教學(xué)模式相協(xié)調(diào)。 考評主體可同時包括 專業(yè)教師、 實踐專家、 企業(yè)一線員工。 同一個學(xué)習(xí)項目的綜合成績， 按 3： 3：4 的權(quán)重綜合來自專業(yè)教師、實踐專家、企業(yè)一線員工的評價，以突 出學(xué)生基于工作過程的技能水平在綜合評價中的地位與分值， 起到一個良 好的導(dǎo)向作用。 考評內(nèi)容以基于任務(wù)導(dǎo)向的實踐技能為主體， 同時兼顧對 理論知識的理解和體會。 考評方

35、式可根據(jù)需要靈活設(shè)置， 既可在課堂進(jìn)行， 也可在車間現(xiàn)場進(jìn)行， 也可在學(xué)生實習(xí)地實地進(jìn)行考評， 也可進(jìn)行師生交 互式的口頭描述與對話考評。 考評結(jié)束后， 將向?qū)W生頒發(fā)由校、 企雙方共 同評價、認(rèn)證的實踐經(jīng)歷證書，為其就業(yè)提供進(jìn)一步的支撐。按 1： 1 比例，建立由雙師素質(zhì)的專任教師、行業(yè)專家和企業(yè)一線員 工組成的教師隊伍。 在每個學(xué)習(xí)項目的執(zhí)行過程中， 打破專任與兼職教師 的界限， 以教學(xué)效果為唯一依據(jù)， 優(yōu)化專任與兼職教師的組合， 以確?；?于工作過程和任務(wù)驅(qū)動的學(xué)習(xí)項目的教學(xué)效果。在充分利用校外實習(xí)基地資源的同時，優(yōu)化校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)條件和資 源，依托現(xiàn)有的 2 個實訓(xùn)室和物流綜合實訓(xùn)中心，

36、形成虛擬模擬、 物理仿 真、生產(chǎn)性實訓(xùn)三位一體的校內(nèi)實訓(xùn)架構(gòu)，有效保證“工學(xué)交替”教學(xué)模 式的實施。（3）梯次構(gòu)建，培養(yǎng)學(xué)生適用性能力 通過梯次構(gòu)建的學(xué)習(xí)階段及模塊和校崗輪替的教學(xué)實現(xiàn)途徑， 學(xué)生將 構(gòu)建扎實的物流管理與業(yè)務(wù)執(zhí)行的理論和實踐技能， 熟悉基于物流管理與 業(yè)務(wù)執(zhí)行的工作過程， 形成良好的崗位能力適應(yīng)性。 畢業(yè)生不僅能夠勝任 崗位結(jié)構(gòu)清晰的大中型物流工作崗位， 還能夠適應(yīng)小中型物流企業(yè)復(fù)合性 崗位的綜合能力要求，從而實現(xiàn)遞進(jìn)式職業(yè)能力的培養(yǎng)。（二）課程與教學(xué)資源建設(shè)根據(jù)物流管理專業(yè) “三三型遞進(jìn)式” 人才培養(yǎng)模式， 參照物流行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)，以物流企業(yè)崗位職業(yè)和能力需求規(guī)劃專業(yè)課程，構(gòu)建了

37、“一個平臺， 兩個系統(tǒng)”的課程體系。 “一個平臺，兩個系統(tǒng)”是指校企合作平臺、理 論教學(xué)系統(tǒng)（體系）和實踐教學(xué)系統(tǒng)（體系） 。在校企合作的平臺上，三 年完成理論教學(xué)體系和實踐教學(xué)體系的學(xué)習(xí)任務(wù)。 理論教學(xué)體系包括公共 學(xué)習(xí)領(lǐng)域和職業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)領(lǐng)域； 實踐教學(xué)體系包括公共訓(xùn)練領(lǐng)域和職業(yè)技 術(shù)訓(xùn)練領(lǐng)域。1. 開發(fā)基于工作過程導(dǎo)向的優(yōu)質(zhì)核心課程 根據(jù)物流管理與業(yè)務(wù)執(zhí)行崗位的任職要求， 構(gòu)建與工學(xué)結(jié)合的 “三三 型遞進(jìn)式” 人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)的基于工作過程的課程體系。 基于物流管 理與業(yè)務(wù)執(zhí)行的工作過程確定主要學(xué)習(xí)領(lǐng)域， 并將“助理物流師”、“采購 師”、“報關(guān)員” 等職業(yè)資格的標(biāo)準(zhǔn)融入到學(xué)習(xí)領(lǐng)域的內(nèi)容

38、中。 對應(yīng)于物流 管理專業(yè)的主要學(xué)習(xí)領(lǐng)域， 重點建設(shè) 第三方物流、倉儲與配送實務(wù)、 報關(guān)實務(wù) 3 門優(yōu)質(zhì)核心課程，以工學(xué)結(jié)合的優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)帶動其 它課程的建設(shè)， 與企業(yè)合作開發(fā)基于工作過程的校本教材 3部，實習(xí)指導(dǎo) 手冊 3 部。建立與人才培養(yǎng)模式相適應(yīng)的教學(xué)質(zhì)量保障體系。2. 優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)（1）基于物流過程的課程體系開發(fā)融知識、 技能、素質(zhì)教育于一體， 校企合作共同開發(fā)基于物流管理與 業(yè)務(wù)執(zhí)行過程的課程體系， 培養(yǎng)既掌握熟練的操作技能， 又掌握一定的系 統(tǒng)、過程技能的物流人才。從職業(yè)崗位、典型工作任務(wù)分析入手，確定行 動領(lǐng)域，將行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)領(lǐng)域， 創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境， 物流管理專業(yè)優(yōu)

39、質(zhì)核心課程建設(shè)過程(2) 優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)根據(jù)物流管理過程分析及區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點，確定專業(yè)重要的3個學(xué)習(xí)領(lǐng)域：倉儲與配送、報關(guān)、第三方物流，開設(shè)相應(yīng)的專業(yè)課程，重點建設(shè) 的優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程目標(biāo)見表2。表2優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)目標(biāo)序 號課程 名稱建設(shè)內(nèi)容建設(shè)目標(biāo)負(fù)責(zé)人1倉儲與 配送實 務(wù)課程內(nèi)容項目化，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，開 發(fā)校本教材，制作電子課件，建立教 學(xué)資源庫2012年申報院級精品課程李勇2報關(guān)實 務(wù)按典型工作任務(wù)優(yōu)化整合課程內(nèi)容， 開發(fā)校本教材，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，制作 電子課件，建立教學(xué)資源庫2013年申報院級精品課程曾齊3第三方物流優(yōu)化整合課程內(nèi)容，制定課程標(biāo)準(zhǔn)， 制作電子課件，建立教學(xué)資源庫

40、2010年院級精品課程，充實、 完善、提高，2013年申報重慶 市級精品課程楊改以上3門課程采用“教、學(xué)、做” 一體、任務(wù)驅(qū)動等教學(xué)方法，各個 學(xué)習(xí)情境通過“調(diào)查、計劃、決策、實施、檢查和評價”六步教學(xué)法來完 成，并制定詳細(xì)的考核方案，以形成性考核為主，主要根據(jù)學(xué)生個人能力 和小組協(xié)作能力相結(jié)合進(jìn)行綜合評價。優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)經(jīng)費預(yù)算見 表3。表3優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程建設(shè)經(jīng)費預(yù)算表(單位：萬元)序 號建設(shè)課程倉儲與配送實務(wù)報關(guān)實務(wù)第二方物流2012 年2013 年2012 年2013 年2012 年2013 年:1課程建設(shè)調(diào)研費0.50.50.50.52現(xiàn)場項目等資料 費1113專豕和技術(shù)人貝

41、咨詢費0.50.50.50.54錄像費用2135合作建設(shè)發(fā)生的 交通費、校本教 學(xué)資料的印刷費 等2112.56辦公用品費用0.50.510.517課程網(wǎng)頁建設(shè)費2238小計8.53.552.510.59合計303. 教學(xué)資源庫建設(shè)投入30萬元，建設(shè)物流管理專業(yè)教學(xué)資源庫，實現(xiàn)教學(xué)資源的多樣 化，提高教學(xué)效果和學(xué)習(xí)效率。4. 教學(xué)管理制度建設(shè)建立適合工學(xué)結(jié)合的“三三型遞進(jìn)式”人才培養(yǎng)模式的教學(xué)管理運行 機制，探索學(xué)生在校學(xué)習(xí)和頂崗實習(xí)交替進(jìn)行的管理辦法。(1) 建立健全頂崗實習(xí)管理制度推行“六定”實習(xí)管理制度，深化校企合作，強化校外實踐教學(xué)。學(xué)生 的頂崗實習(xí)建立定人、定崗、定時間、定工作任務(wù)、

42、定指導(dǎo)老師、定向的“六定”制度，細(xì)化實習(xí)管理，提高實習(xí)效果。成立由頂崗實習(xí)單位主要領(lǐng)導(dǎo)和系主任為組長的頂崗實習(xí)管理領(lǐng)導(dǎo) 小組。共同制定實習(xí)管理辦法，下達(dá)實習(xí)任務(wù)，確定考核標(biāo)準(zhǔn)。形成以企 業(yè)崗位工作人員任兼職教師，主要負(fù)責(zé)學(xué)生日常考核的“過程控制體系”。具體做法是以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力為核心，建立由企業(yè)指導(dǎo)教師、學(xué)校 教師、學(xué)生三方相互監(jiān)控的頂崗實訓(xùn)教學(xué)管理制度。 學(xué)校在學(xué)生頂崗實習(xí) 之前將實訓(xùn)教學(xué)大綱分解成若干個任務(wù)節(jié)點，并根據(jù)這些任務(wù)節(jié)點制定出 分別適合學(xué)生、學(xué)校教師、企業(yè)指導(dǎo)教師的作業(yè)文本。學(xué)生進(jìn)入頂崗實習(xí)單位后，按照任務(wù)節(jié)點要求完成實訓(xùn)任務(wù)，企業(yè)指 導(dǎo)教師和學(xué)校教師依據(jù)作業(yè)文本對學(xué)生進(jìn)行考核

43、，考核合格由企業(yè)和學(xué)校 聯(lián)合簽發(fā)“實踐工作經(jīng)歷證書”。同時，企業(yè)指導(dǎo)教師、學(xué)校教師、學(xué)生 之間進(jìn)行三方多向評價，相互監(jiān)控、確保頂崗實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量。(2) 完善教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控及信息反饋制度完善院系兩級督導(dǎo)制度，聘請合作企業(yè)專家參與教師教學(xué)能力評價，強化對教師職業(yè)能力和職業(yè)道德的督導(dǎo)， 完善由系專家組 （含企業(yè)專家）、 同行、學(xué)生三方組成的教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控和評價體系， 建立教學(xué)信息定期反饋 制度，及時修正、改進(jìn)教學(xué)現(xiàn)狀。 堅持每年一次的畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查和 用人單位調(diào)查制度，分析調(diào)查結(jié)果，指導(dǎo)教學(xué)改革和實踐。5針對不同生源，建立差異化課程體系 基于中高職銜接的系統(tǒng)化人才培養(yǎng)，本專業(yè)將不斷擴(kuò)大招收“三?！?

44、畢業(yè)生的比重。在課程體系構(gòu)建方面，充分體現(xiàn)普高生源和“三校”生源 在知識、能力、素質(zhì)方面的差異，建立適用于不同生源的差異化課程體系。對招收的“三?！碑厴I(yè)生，加大理論教學(xué)比重，加深實踐教學(xué)內(nèi)容。（三）師資隊伍與服務(wù)能力建設(shè)1專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍建設(shè) 通過培養(yǎng)與引進(jìn)，大力加強專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍建設(shè)， 到 2013 年實現(xiàn)培養(yǎng)和聘任專兼職專業(yè)帶頭人各 1名，培養(yǎng)引進(jìn) 5 名專業(yè)骨干教師 的目標(biāo)。專業(yè)帶頭人標(biāo)準(zhǔn) ：具有較強的敬業(yè)精神、 創(chuàng)新能力、扎實的專業(yè)知識和較強的實踐技能； 掌握本專業(yè)科技發(fā)展動態(tài)， 提出專業(yè)中、 長期發(fā)展思路及措施； 主持本專 業(yè)人才培養(yǎng)模式改革和課程體系的構(gòu)建； 具有

45、較強的組織科技服務(wù)和社會 培訓(xùn)能力；具有帶領(lǐng)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊的能力。骨干教師標(biāo)準(zhǔn)： 有一定的企業(yè)技術(shù)服務(wù)經(jīng)歷， 具有較強實踐動手能力和一定的科技服 務(wù)、社會培訓(xùn)能力；業(yè)務(wù)能力強，教學(xué)質(zhì)量評價優(yōu)秀，能夠承擔(dān)工作過程 導(dǎo)向的課程開發(fā)工作；具有本專業(yè)課程建設(shè)與實訓(xùn)基地建設(shè)工作的能力。具體措施為：（1）派遣 1 人到國外學(xué)習(xí)先進(jìn)的職業(yè)教育理論和方法；派遣 2 人到 有關(guān)院校進(jìn)修培訓(xùn)物流專業(yè)新知識、新技能；(2) 派遣2人到優(yōu)秀物流企業(yè)或國內(nèi)同類高職院校學(xué)習(xí)交流；(3) 每年指定2-3人分別與有關(guān)企業(yè)共同開展技術(shù)研究，解決物流 管理中的實際問題，為合作單位開展技術(shù)培訓(xùn)。(4) 指導(dǎo)或參與物流管理專業(yè)建設(shè)、工

46、學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式改革 與實踐、基于工作過程的優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)、生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)。物流管理專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍培養(yǎng)對象具體見表4。表4專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍建設(shè)計劃一覽表類別途徑人數(shù)培養(yǎng)計劃年度資金(萬兀)措施專 業(yè) 帶 頭 人培養(yǎng)1201215國內(nèi)外培訓(xùn)、研修聘用1201310物流管理專家骨 干 教 師培養(yǎng)120127國內(nèi)培訓(xùn)、研修 下廠頂崗實踐半年引進(jìn)19引進(jìn)物流一線優(yōu)秀 人員培養(yǎng)2201315國內(nèi)培訓(xùn)、研修 下廠頂崗實踐半年引進(jìn)19引進(jìn)物流一線優(yōu)秀 人員合計(引進(jìn)2人，培養(yǎng)4人，聘用1 人，共7人)652.“雙師”素質(zhì)教師隊伍建設(shè)建設(shè)“雙師”素質(zhì)專業(yè)教師隊伍，努力提高中、青年教

47、師的技術(shù)應(yīng)用能力和實踐能力，至2013年“雙師”素質(zhì)教師比例達(dá)到100%。(1) 建立和完善教師到企業(yè)實踐制度。 按照每位教師的發(fā)展方向，專 業(yè)教師在兩年內(nèi)至少有兩個月(新教師為半年)時間到校外實訓(xùn)基地進(jìn)行 頂崗實踐，從事生產(chǎn)實踐活動，熟悉生產(chǎn)過程，參與項目開發(fā)和課題研究。(2) 加強實踐技能培養(yǎng)。建立教師實踐能力考核制度，要求教師承擔(dān) 生產(chǎn)性或仿真實訓(xùn)基地的建設(shè)和實訓(xùn)指導(dǎo)工作，并提供面向物流運輸、配 送、倉儲等方面的技術(shù)服務(wù)。(3) 安排教師參加相應(yīng)的職業(yè)資格培訓(xùn)并獲得相關(guān)職業(yè)資格證書， 盡快提高教師的職業(yè)技能，達(dá)到學(xué)院“雙師”素質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。物流管理專業(yè)“雙 師”素質(zhì)教師隊伍建設(shè)規(guī)劃見表 5。表

48、5 “雙師”素質(zhì)教師隊伍建設(shè)規(guī)劃年度培養(yǎng)計劃人數(shù)安排培養(yǎng)措施資金2012 年3人在校內(nèi)外實訓(xùn)基地強化培訓(xùn)，考取相關(guān)職業(yè)資格 證書；企業(yè)實踐，對物流企業(yè)開展技術(shù)服務(wù)2.5萬元2013 年3人在校內(nèi)外實訓(xùn)基地強化培訓(xùn)，考取相關(guān)職業(yè)資格 證書；企業(yè)實踐，對物流企業(yè)開展技術(shù)服務(wù)2.5萬元小計6人5萬元3.兼職教師隊伍建設(shè)將企業(yè)行業(yè)技術(shù)專家和能工巧匠引入學(xué)校參與專業(yè)建設(shè)與教學(xué)，與企業(yè)合作，構(gòu)建專兼結(jié)合的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊，到 2013年兼職教師達(dá)到15人， 參與專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)，并擔(dān)任頂崗實習(xí)、采購、倉儲、配送、報關(guān)、 貨代、物流信息處理等技能實訓(xùn)課程的教學(xué)。同時根據(jù)實際情況，有針對性地開展對兼職教師的培訓(xùn)

49、，按每年5-10 人的規(guī)模開展專項培訓(xùn)，用三年時間完成一個培訓(xùn)周期，以確保兼職教師 隊伍的質(zhì)量和兼容性，擬投入10萬元。4.服務(wù)能力建設(shè)為重慶市及周邊地區(qū)同類院校物流管理專業(yè)學(xué)生提供實訓(xùn)場地和教 學(xué)服務(wù)。積極開展物流行業(yè)、地區(qū)之間的對口支援與交流，主動為全國同 類職業(yè)院校及本地區(qū)中職學(xué)校進(jìn)行師資培養(yǎng)，2012年培訓(xùn)師資4人，2013 年培訓(xùn)師資5人。建立有效機制，依托專業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，積極開展產(chǎn)學(xué)研結(jié)合工作。將我 院辦成物流人才培養(yǎng)基地、 貿(mào)易與物流技術(shù)的研發(fā)基地、 貿(mào)易與物流工程 的設(shè)計基地、 業(yè)內(nèi)企業(yè)職工的培訓(xùn)基地。 通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合， 主動為行業(yè)服 務(wù)，推動貿(mào)易與物流業(yè)的發(fā)展。（四）實訓(xùn)實習(xí)條

50、件建設(shè)1校外實訓(xùn)基地建設(shè)至2013年，新增12家具有穩(wěn)定、深入合作關(guān)系的校外實習(xí)基地， 進(jìn)行 物流商務(wù)、采購、倉儲、運輸與配送組織、報關(guān)、物流信息處理等頂崗實習(xí)， 確保 100%的學(xué)生在物流企業(yè)進(jìn)行頂崗實習(xí)。頂崗期間，學(xué)生按企業(yè)要求規(guī) 范自己，同時接受學(xué)校的管理，執(zhí)行學(xué)校和企業(yè)共同制定的學(xué)生業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、 業(yè)務(wù)考核等管理措施及考核辦法。在學(xué)生培養(yǎng)過程中， 教師到物流企業(yè)參加生產(chǎn)鍛煉， 幫助現(xiàn)場解決物流 環(huán)節(jié)中的實際問題， 為合作企業(yè)進(jìn)行“訂單式”人才培養(yǎng)，使企業(yè)多方面受 益，真正建立“互惠雙贏”的長效機制。2校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè) 從高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，以工學(xué)結(jié)合的“三三型遞進(jìn)式” 人才培養(yǎng)模

51、式為途徑， 針對物流管理專業(yè)人才需求特點， 突出基于工作過 程的職業(yè)技能培養(yǎng)，培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要的高端技能型專門人 才。為此，計劃在院內(nèi)現(xiàn)有實訓(xùn)條件基礎(chǔ)上，新建現(xiàn)代物流實訓(xùn)中心，形 成集虛擬模擬、物理仿真、生產(chǎn)性實訓(xùn)于一體的校內(nèi)實訓(xùn)架構(gòu)。實施優(yōu)質(zhì)實踐教學(xué)資源共享， 為周邊兄弟院校及中職院校提供實訓(xùn)基 地共享服務(wù)，為行業(yè)企業(yè)員工提升技能培訓(xùn)項目提供基地支持。現(xiàn)代物流實訓(xùn)中心由以下功能系統(tǒng)組成：全自動立體倉儲系統(tǒng) 完善全自動立體倉儲系統(tǒng)； 增加 RFID 系統(tǒng)，商品貨物的信息全部進(jìn)入中央控制系統(tǒng)，方便整 個實訓(xùn)中心共享； 增加實訓(xùn)基地管理系統(tǒng)， 包括：實訓(xùn)教學(xué)管理模塊、 實訓(xùn)設(shè)備資產(chǎn) 管理

52、、實訓(xùn)物料管理、實訓(xùn)基地統(tǒng)計分析、實訓(xùn)設(shè)備采購管理、技能鑒定 管理、系統(tǒng)后臺設(shè)置、教師工作臺。生產(chǎn)裝配流水線系統(tǒng)完善 完善生產(chǎn)裝配流水線系統(tǒng)生產(chǎn)裝配流水線系統(tǒng)； 全面認(rèn)知倍速鏈生產(chǎn)線（原有）、皮帶輸送生產(chǎn)線、輥筒輸送生產(chǎn) 線等常見、常用的生產(chǎn)線； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練倍速鏈生產(chǎn)線、 皮帶輸送生產(chǎn)線、 輥筒輸送生產(chǎn)線的操作 技能； 學(xué)習(xí)掌握生產(chǎn)線的工藝流程； 可進(jìn)行座機電話、玩具等簡單物品的生產(chǎn)組裝； 后期可擴(kuò)展人因工程實訓(xùn)系統(tǒng)。電子標(biāo)簽拆零配送系統(tǒng) 學(xué)習(xí)訓(xùn)練電子標(biāo)簽拆零配送技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練商品貨物入庫、出庫的輸送技能； 商品貨物的傳送。RFID技術(shù)與條形碼技術(shù)實訓(xùn)系統(tǒng) 學(xué)習(xí)訓(xùn)練RFID技術(shù)技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練

53、條形碼技術(shù)技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練條碼的制作技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練條碼打印技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練條碼檢測技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練無線手持電子終端的操作技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練RF手持電子終端的操作技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練RFID打印技術(shù)； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練RF便攜條碼打印技術(shù)。配送運輸與AGV小車搬運系統(tǒng) 學(xué)習(xí)訓(xùn)練AGV小車操作技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練GPS'GIS車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練運輸監(jiān)控調(diào)度及管理技能。叉車訓(xùn)練系統(tǒng) 學(xué)習(xí)訓(xùn)練電動叉車操作技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練電動叉車搬運技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練電動叉車堆高技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練電動叉車取貨技能。空港保稅倉儲系統(tǒng) 學(xué)習(xí)訓(xùn)練空港保稅倉儲操作技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練空港保稅倉儲進(jìn)貨、出貨技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練空港保稅

54、倉儲堆高技能； 學(xué)習(xí)訓(xùn)練空港保稅倉儲取貨技能。國際物流系統(tǒng) 學(xué)習(xí)訓(xùn)練國際貨代、配載、報關(guān)、報檢、倉儲、運輸、配送、成本計 算、供應(yīng)鏈管理的流程、 操作技能； 培養(yǎng)學(xué)生自己運用仿真技術(shù)來對物流 中心進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計、分析和評估的能力。物流企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬系統(tǒng) 通過對真實第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的逼真模擬， 將學(xué)員被分成若干 個團(tuán)隊， 6 人組成 1 個團(tuán)隊，每個團(tuán)隊各自經(jīng)營一個虛擬的物流公司，每 隊成員將分別擔(dān)任公司中的總裁、財務(wù)經(jīng)理、市場經(jīng)理、運輸經(jīng)理、倉儲 經(jīng)理的重要職位。 每個公司擁有 100 萬的啟動資金， 在同一市場環(huán)境下相 互競爭與發(fā)展。 每個公司將依據(jù)市場信息決定自己的定位和市場策略， 決 定何時進(jìn)入哪個目標(biāo)市場建立辦事處， 獲取訂單； 何時擴(kuò)大自己的倉儲能 力，決定如何擴(kuò)充自己的運輸能力， 根據(jù)訂單中 5 種產(chǎn)品的運輸要求選