管理制度電氣設(shè)備管理制度

1、七ij（管理制度）電氣設(shè)備管理制度20XX年XX月電氣設(shè)備管理制度1. 目的作用 加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備的管理，建立和完善各項(xiàng)制度章程，對(duì)日常的使用檢修工作進(jìn)行規(guī)范，是確 保電氣設(shè)備安全、正常運(yùn)行，防范各種事故發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保障生產(chǎn)順利進(jìn)行的 必要措施。為此，特制定本制度。2. 管理職責(zé)2.1 對(duì)電氣設(shè)備的管理需要有科學(xué)的態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、細(xì)致的工作作風(fēng)，因此機(jī)修車間要 加強(qiáng)對(duì)配電室及電氣修理組的日常工作管理，使工作人員保持高度負(fù)責(zé)的工作狀態(tài)，完成各 項(xiàng)工作任務(wù)。2.2 由于電氣設(shè)備的管理專業(yè)性很強(qiáng)，公司總師辦及設(shè)備動(dòng)力科應(yīng)于專業(yè)技能上加強(qiáng)對(duì)工作 的指導(dǎo)，特別是對(duì)關(guān)鍵、重要設(shè)備的操作和檢修，

2、更要經(jīng)常深入到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行工作督導(dǎo)，防止 意外事故發(fā)生。3. 電氣設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)管理3.1 凡新建、技改安裝的電氣設(shè)備，必須經(jīng)交接試驗(yàn)合格，方可交付車間（部門）投入運(yùn)行。3.2 預(yù)防性試驗(yàn)是檢查鑒定運(yùn)行中供電設(shè)備和高壓電氣設(shè)備（電力變壓器、電力電纜、高壓 配電裝置、 高壓電機(jī)等） 的絕緣性能、 導(dǎo)線接頭的質(zhì)量及電氣保護(hù)裝置動(dòng)作的可靠靈敏程度， 是確保電氣設(shè)備安全運(yùn)行的重要手段。3.3 預(yù)防性試驗(yàn)周期規(guī)定，原則上結(jié)合各車間（分廠）的電氣設(shè)備大、中、小修進(jìn)行，壹年 壹次預(yù)防試驗(yàn)工作，超周期不試驗(yàn)，由設(shè)備所于部門負(fù)責(zé)。3.4 由設(shè)備能源科編制預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程、報(bào)表等，預(yù)防性試驗(yàn)人員實(shí)施執(zhí)行。3.5 預(yù)防性

3、試驗(yàn)工作，由設(shè)備主管部門統(tǒng)壹?xì)w口管理，其工作程序如下：3.5.1 配電室高壓電氣，由機(jī)修車間提出計(jì)劃，直接和市供電部門聯(lián)系試驗(yàn)工作，計(jì)劃交設(shè)備科備案。3.5.2 各生產(chǎn)車間的高壓電氣，由設(shè)備所屬部門提出計(jì)劃報(bào)設(shè)備科審核、備案，電氣副總批 準(zhǔn)，交機(jī)修車間負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作。試驗(yàn)后，由機(jī)修車間提供試驗(yàn)方案，試驗(yàn)數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確可靠， 交設(shè)備科和設(shè)備所屬部門歸檔備查。3.5.3 設(shè)備所屬車間應(yīng)派出電工配合被試設(shè)備進(jìn)行拆裝線，且協(xié)助機(jī)修車間進(jìn)行高壓試驗(yàn)工 作。3.6 列入年度計(jì)劃的預(yù)防性試驗(yàn)的高壓電氣設(shè)備應(yīng)做到不漏試，標(biāo)準(zhǔn)不得降低，嚴(yán)格按國(guó)家 現(xiàn)行規(guī)定的規(guī)程執(zhí)行。3.7 電氣于預(yù)試過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)主要設(shè)備的絕緣顯著

4、降低或重大絕緣缺陷和擊穿時(shí)，應(yīng)及時(shí) 向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，組織分析及時(shí)搶修或更換，搶修或更換試驗(yàn)合格后，方可投人運(yùn)行。4. 繼電保護(hù)裝置的整定、校驗(yàn)4.1 繼電保護(hù)裝置是電氣設(shè)備安全運(yùn)行的衛(wèi)士，它能夠排除或縮小故障的范圍，保護(hù)電力系 統(tǒng)和設(shè)備的安全運(yùn)行。4.2 各種高壓電氣設(shè)備保護(hù)整定計(jì)算要正確，定值要合理，不能因鑒定不當(dāng)造成保護(hù)樞動(dòng)誤 動(dòng)或越級(jí)跳閘。4.3 繼電保護(hù)裝置調(diào)整校驗(yàn)動(dòng)作要可靠，靈敏度要高，運(yùn)行要正確，動(dòng)作率必須達(dá)百分之百。4.4 凡經(jīng)整定的繼電保護(hù)裝置要加以鉛封，不準(zhǔn)隨意亂動(dòng)、亂調(diào)。4.5 按照國(guó)家現(xiàn)行試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，每年進(jìn)行保護(hù)調(diào)整校驗(yàn)。4.6 投人運(yùn)行中的繼電保護(hù)裝置，由配電值班人員或維

5、護(hù)電工進(jìn)行定時(shí)巡回檢查，于運(yùn)行日 志上，要詳細(xì)記錄保護(hù)裝置動(dòng)作的次數(shù)和原因、信號(hào)反映影響范圍。運(yùn)行中出現(xiàn)誤動(dòng)或越級(jí) 跳閘時(shí)，值班人員應(yīng)立即向車間匯報(bào)，車間應(yīng)組織主管人員到現(xiàn)場(chǎng)檢查整定值及保護(hù)裝置， 必要時(shí)重新調(diào)整，先做傳動(dòng)試驗(yàn)，找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問(wèn)題。5. 電氣設(shè)施的防雷保護(hù)5.1 建立和完善電氣設(shè)施的防雷保護(hù)設(shè)施， 是防止雷電對(duì)電氣設(shè)施造成損壞的重要安全措施。5.2 各變（配）電室必須具有防止直擊雷、感應(yīng)雷及防止雷電波人侵的保護(hù)設(shè)施。防雷保護(hù) 設(shè)施應(yīng)做到先進(jìn)合理，參數(shù)配合恰當(dāng)，動(dòng)作靈敏可靠。5.3 隨著電網(wǎng)系統(tǒng)的逐步擴(kuò)大，從設(shè)計(jì)上應(yīng)不斷采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)防雷措施和設(shè)備，提高全

6、廠 電網(wǎng)系統(tǒng)的耐雷水平。5.4 要定期對(duì)防雷設(shè)施進(jìn)行檢測(cè)，以保持其性能良好可靠。5.5 全廠應(yīng)于每年雷雨季節(jié)到來(lái)之前，以機(jī)修車間為主，設(shè)備科參加，組成電氣防雷檢查組， 對(duì)防雷設(shè)施進(jìn)行監(jiān)督檢查，于檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)限期解決。6. 絕緣油的管理6.1 絕緣油的管理是壹項(xiàng)有特殊要求、技術(shù)性很強(qiáng)的管理，管理好能夠提高絕緣強(qiáng)度，延長(zhǎng) 電氣設(shè)備的檢修周期，保證電氣設(shè)備的安全正常運(yùn)行。6.2 運(yùn)行中電氣設(shè)備的絕緣油，必須符合國(guó)家頒發(fā)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，凡不合格者，不得投人使用。6.3 不同牌號(hào)的絕緣油壹般不宜混合使用，必須混合使用時(shí)事前應(yīng)做好混合試驗(yàn)，符合下列 要求，方準(zhǔn)許投人使用：6.3.1 混合油質(zhì)不低于其中安

7、定性較差的壹種油質(zhì)。6.3.2 新油和運(yùn)行中的油相混合時(shí)，其油質(zhì)不應(yīng)低于運(yùn)行油之質(zhì)量。6.4 所有電氣設(shè)備上變壓油，應(yīng)每年進(jìn)行壹次取樣擊穿試驗(yàn)，做簡(jiǎn)化試驗(yàn)，其簡(jiǎn)化試驗(yàn)項(xiàng)目包括閃點(diǎn)、酸、酸堿反應(yīng)（其結(jié)果方案應(yīng)存人檔案），不合格者，必須立即處理或更換。6.5 電氣值班人員對(duì)運(yùn)行中的變壓器、電壓互感器、油開(kāi)關(guān)等備應(yīng)定期檢查（對(duì)公用設(shè)施， 機(jī)修車間負(fù)責(zé)定期檢查）于規(guī)定油品和泄漏者，應(yīng)向主管人員反映，及時(shí)處理。6.6 對(duì)大型變壓器（ 1000KVA 及之上的）每倆三年做壹次油色譜分析。7. 主要電氣設(shè)備檢修 7.1 主要電氣設(shè)備的檢修周期，應(yīng)損、腐蝕、老化等規(guī)律，安排檢修。7.2 對(duì)主要電氣設(shè)備應(yīng)強(qiáng)調(diào)“

8、檢”字，只有及時(shí)地檢查出問(wèn)題及時(shí)排除，才能保障其強(qiáng)使用 中的監(jiān)控管理。7.3 對(duì)于正于運(yùn)行中的設(shè)備故障，于接到方案后，維修車間組織修復(fù)工作。對(duì)修理件，使設(shè) 備盡快運(yùn)行。7.4 對(duì)于按間隔周期定時(shí)定點(diǎn)檢修的設(shè)備， 應(yīng)于檢修前三天通部門且按檢修內(nèi)恢復(fù)工作狀態(tài)。7.5 設(shè)備于檢修過(guò)程應(yīng)根據(jù)不同設(shè)備的具體情況，按公司設(shè)備動(dòng)力科制定的檢修標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí) 行。8 雙票制度管理8.1 為了確保安全停電、送電，對(duì)電力檢修作業(yè)，實(shí)行工作票及操作票制度。8.2 電氣工作人員于高壓電氣設(shè)備上進(jìn)行安裝、檢修、調(diào)整和試驗(yàn)等工作，必須遵照工作票 的規(guī)定，履行工作票手續(xù)。8.3 架空線路及電纜計(jì)劃停電檢修和試驗(yàn)等工作，必須斷開(kāi)

9、電源開(kāi)關(guān)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必須到 廠總配電室履行工作票手續(xù)。8.4 各車間電源進(jìn)線開(kāi)關(guān)及配電屏計(jì)劃停電檢修和試驗(yàn)等工作，必須斷開(kāi)壹級(jí)電源開(kāi)關(guān)時(shí)， 車間電氣主管人員及施工負(fù)責(zé)人必須到廠總配電室履行工作票手續(xù)。8.5 事故處理及消除嚴(yán)重設(shè)備缺陷，屬于哪壹個(gè)車間，該車間電氣主管人員或施工負(fù)責(zé)人應(yīng) 到廠總配電室履行工作票手續(xù)。8.6 各車間如果計(jì)劃停電檢修或試驗(yàn)等工作時(shí)，如不需斷開(kāi)上壹級(jí)電源的開(kāi)關(guān)時(shí)，車間電氣 主管人員應(yīng)于本部門配電室履行工作票和操作票手續(xù)。8.7 凡計(jì)劃停電檢修或試驗(yàn)，以及事故處理等工作結(jié)束后，必須由原履行工作票手續(xù)人員到 廠總配電室辦理復(fù)電手續(xù)。9. 關(guān)于避免觸電事故9.1 嚴(yán)禁無(wú)電工證人員于電氣設(shè)備上的工作。9.2 嚴(yán)禁無(wú)經(jīng)驗(yàn)電工和未于工作地段倆段掛接地線的情況下于高壓電氣設(shè)備上作業(yè)。同時(shí)，驗(yàn)電和接地均需使用合格工具。9.3嚴(yán)禁約定時(shí)間停、送電，配電線路停電必須使用“停電區(qū)域圖”9