管理制度電氣設備管理制度

1、七ij（管理制度）電氣設備管理制度20XX年XX月電氣設備管理制度1. 目的作用 加強對電氣設備的管理，建立和完善各項制度章程，對日常的使用檢修工作進行規(guī)范，是確 保電氣設備安全、正常運行，防范各種事故發(fā)生，延長設備使用壽命，保障生產順利進行的 必要措施。為此，特制定本制度。2. 管理職責2.1 對電氣設備的管理需要有科學的態(tài)度和嚴謹、認真、細致的工作作風，因此機修車間要 加強對配電室及電氣修理組的日常工作管理，使工作人員保持高度負責的工作狀態(tài)，完成各 項工作任務。2.2 由于電氣設備的管理專業(yè)性很強，公司總師辦及設備動力科應于專業(yè)技能上加強對工作 的指導，特別是對關鍵、重要設備的操作和檢修，

2、更要經常深入到現(xiàn)場進行工作督導，防止 意外事故發(fā)生。3. 電氣設備預防性試驗管理3.1 凡新建、技改安裝的電氣設備，必須經交接試驗合格，方可交付車間（部門）投入運行。3.2 預防性試驗是檢查鑒定運行中供電設備和高壓電氣設備（電力變壓器、電力電纜、高壓 配電裝置、 高壓電機等） 的絕緣性能、 導線接頭的質量及電氣保護裝置動作的可靠靈敏程度， 是確保電氣設備安全運行的重要手段。3.3 預防性試驗周期規(guī)定，原則上結合各車間（分廠）的電氣設備大、中、小修進行，壹年 壹次預防試驗工作，超周期不試驗，由設備所于部門負責。3.4 由設備能源科編制預防性試驗規(guī)程、報表等，預防性試驗人員實施執(zhí)行。3.5 預防性

3、試驗工作，由設備主管部門統(tǒng)壹歸口管理，其工作程序如下：3.5.1 配電室高壓電氣，由機修車間提出計劃，直接和市供電部門聯(lián)系試驗工作，計劃交設備科備案。3.5.2 各生產車間的高壓電氣，由設備所屬部門提出計劃報設備科審核、備案，電氣副總批 準，交機修車間負責試驗工作。試驗后，由機修車間提供試驗方案，試驗數據要準確可靠， 交設備科和設備所屬部門歸檔備查。3.5.3 設備所屬車間應派出電工配合被試設備進行拆裝線，且協(xié)助機修車間進行高壓試驗工 作。3.6 列入年度計劃的預防性試驗的高壓電氣設備應做到不漏試，標準不得降低，嚴格按國家 現(xiàn)行規(guī)定的規(guī)程執(zhí)行。3.7 電氣于預試過程中，若發(fā)現(xiàn)主要設備的絕緣顯著

4、降低或重大絕緣缺陷和擊穿時，應及時 向主管領導匯報，組織分析及時搶修或更換，搶修或更換試驗合格后，方可投人運行。4. 繼電保護裝置的整定、校驗4.1 繼電保護裝置是電氣設備安全運行的衛(wèi)士，它能夠排除或縮小故障的范圍，保護電力系 統(tǒng)和設備的安全運行。4.2 各種高壓電氣設備保護整定計算要正確，定值要合理，不能因鑒定不當造成保護樞動誤 動或越級跳閘。4.3 繼電保護裝置調整校驗動作要可靠，靈敏度要高，運行要正確，動作率必須達百分之百。4.4 凡經整定的繼電保護裝置要加以鉛封，不準隨意亂動、亂調。4.5 按照國家現(xiàn)行試驗標準，每年進行保護調整校驗。4.6 投人運行中的繼電保護裝置，由配電值班人員或維

5、護電工進行定時巡回檢查，于運行日 志上，要詳細記錄保護裝置動作的次數和原因、信號反映影響范圍。運行中出現(xiàn)誤動或越級 跳閘時，值班人員應立即向車間匯報，車間應組織主管人員到現(xiàn)場檢查整定值及保護裝置， 必要時重新調整，先做傳動試驗，找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問題。5. 電氣設施的防雷保護5.1 建立和完善電氣設施的防雷保護設施， 是防止雷電對電氣設施造成損壞的重要安全措施。5.2 各變（配）電室必須具有防止直擊雷、感應雷及防止雷電波人侵的保護設施。防雷保護 設施應做到先進合理，參數配合恰當，動作靈敏可靠。5.3 隨著電網系統(tǒng)的逐步擴大，從設計上應不斷采用國內外先進防雷措施和設備，提高全

6、廠 電網系統(tǒng)的耐雷水平。5.4 要定期對防雷設施進行檢測，以保持其性能良好可靠。5.5 全廠應于每年雷雨季節(jié)到來之前，以機修車間為主，設備科參加，組成電氣防雷檢查組， 對防雷設施進行監(jiān)督檢查，于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應限期解決。6. 絕緣油的管理6.1 絕緣油的管理是壹項有特殊要求、技術性很強的管理，管理好能夠提高絕緣強度，延長 電氣設備的檢修周期，保證電氣設備的安全正常運行。6.2 運行中電氣設備的絕緣油，必須符合國家頒發(fā)的試驗標準，凡不合格者，不得投人使用。6.3 不同牌號的絕緣油壹般不宜混合使用，必須混合使用時事前應做好混合試驗，符合下列 要求，方準許投人使用：6.3.1 混合油質不低于其中安

7、定性較差的壹種油質。6.3.2 新油和運行中的油相混合時，其油質不應低于運行油之質量。6.4 所有電氣設備上變壓油，應每年進行壹次取樣擊穿試驗，做簡化試驗，其簡化試驗項目包括閃點、酸、酸堿反應（其結果方案應存人檔案），不合格者，必須立即處理或更換。6.5 電氣值班人員對運行中的變壓器、電壓互感器、油開關等備應定期檢查（對公用設施， 機修車間負責定期檢查）于規(guī)定油品和泄漏者，應向主管人員反映，及時處理。6.6 對大型變壓器（ 1000KVA 及之上的）每倆三年做壹次油色譜分析。7. 主要電氣設備檢修 7.1 主要電氣設備的檢修周期，應損、腐蝕、老化等規(guī)律，安排檢修。7.2 對主要電氣設備應強調“

8、檢”字，只有及時地檢查出問題及時排除，才能保障其強使用 中的監(jiān)控管理。7.3 對于正于運行中的設備故障，于接到方案后，維修車間組織修復工作。對修理件，使設 備盡快運行。7.4 對于按間隔周期定時定點檢修的設備， 應于檢修前三天通部門且按檢修內恢復工作狀態(tài)。7.5 設備于檢修過程應根據不同設備的具體情況，按公司設備動力科制定的檢修標準嚴格執(zhí) 行。8 雙票制度管理8.1 為了確保安全停電、送電，對電力檢修作業(yè)，實行工作票及操作票制度。8.2 電氣工作人員于高壓電氣設備上進行安裝、檢修、調整和試驗等工作，必須遵照工作票 的規(guī)定，履行工作票手續(xù)。8.3 架空線路及電纜計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開

9、電源開關時，施工負責人必須到 廠總配電室履行工作票手續(xù)。8.4 各車間電源進線開關及配電屏計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開壹級電源開關時， 車間電氣主管人員及施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續(xù)。8.5 事故處理及消除嚴重設備缺陷，屬于哪壹個車間，該車間電氣主管人員或施工負責人應 到廠總配電室履行工作票手續(xù)。8.6 各車間如果計劃停電檢修或試驗等工作時，如不需斷開上壹級電源的開關時，車間電氣 主管人員應于本部門配電室履行工作票和操作票手續(xù)。8.7 凡計劃停電檢修或試驗，以及事故處理等工作結束后，必須由原履行工作票手續(xù)人員到 廠總配電室辦理復電手續(xù)。9. 關于避免觸電事故9.1 嚴禁無電工證人員于電氣設備上的工作。9.2 嚴禁無經驗電工和未于工作地段倆段掛接地線的情況下于高壓電氣設備上作業(yè)。同時，驗電和接地均需使用合格工具。9.3嚴禁約定時間停、送電，配電線路停電必須使用“停電區(qū)域圖”9