塔吊安全施工方案[1]課件

1、施工組織設(shè)計（方案）報審表工程名稱：當涂縣五星佳苑安置房工程一、二組團 編號： 致：巢湖市建設(shè)監(jiān)理有限公司 （監(jiān)理單位）馬鞍山市科建工程建設(shè)監(jiān)理有限責任公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 塔吊安全施工方案 施工組織設(shè)計（方案）的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責人審查批準，請予以審查。附： 1、五星佳苑安置房一、二組團塔吊安全施工方案 承包單位（章）_ 項目經(jīng)理 _ 日 期 _ 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 _ 日 期 _ 總監(jiān)理工程師審核意見： 項目監(jiān)理機構(gòu) _ 總監(jiān)理工程師 _ 日 期 _當涂縣安置房五星佳苑小區(qū)一、二組團 塔吊安全施工方案 批準： 石瑞先 審核： 伍

2、艷春 編制： 虞文明 中國十七冶當涂縣安置房項目經(jīng)理部2011年4月18日施工組織總設(shè)計（方案）審批表工程名稱五星佳苑安置房一、二組團塔吊安全施工方案審批意見同意按此方案施工 審批人：石瑞先 2011年 4 月 17 日審核意見同意按此方案施工 審核人：伍艷春 2011年 4月 17 日編制說明4月14日，當涂縣安全監(jiān)督站到五星佳苑小區(qū)施工現(xiàn)場巡查，施工現(xiàn)場使用塔吊較多，為防止塔吊作業(yè)過程中發(fā)生碰撞，特編制本施工方案，用以指導(dǎo)施工與管理。 編制人：虞文明 2011年 4月 17 日備注目 錄第一章 工程概況·······&#

3、183;·················································&#

4、183;··1第二章 編制依據(jù)··············································

5、;··············1第三章 頂升作業(yè)安全技術(shù)要求·································&#

6、183;············13.1、液壓系統(tǒng)····································

7、;·····························13.2、頂升作業(yè)···················&#

8、183;············································2第四章 附著作業(yè)的安全要求···

9、········································3第五章 起重作業(yè)的指揮和信號·······

10、83;································45.1、指揮信號的使用要求···············&

11、#183;······································45.2、常用的指揮信號·········&

12、#183;·········································4第六章 塔吊防碰撞施工措施······

13、;····································46.1、塔吊在水平方向的防碰撞措施···········

14、;···································46.2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施············

15、;··································563、塔吊安裝定位、交叉作業(yè)高度、回轉(zhuǎn)角度的控制···········

16、3;··················56.4、塔吊使用過程中·····························

17、3;····························66.5、相鄰塔吊操作要求···················

18、83;·································7第七章 塔機安全管理及安全技術(shù)措施·············

19、83;····················87.1、安全管理····························

20、·····························87.2、安全操作···················

21、83;·····································97.3、停機后檢查···········

22、;···········································117.4安全技術(shù)措施·····

23、················································11第八章 指揮人員守則

24、················································12第九章、塔機管理措施

25、···············································12五星佳苑安置房一、二組團塔吊安全

26、施工方案1、工程概況當涂縣五星佳宛安置房住宅小區(qū)一、二組團工程，位于當涂縣黃池路以南，東官路以西五星佳苑安置房居住小區(qū)內(nèi)。建筑面積為：地上建筑面積為：約17萬平方米， 高層建筑層數(shù)為17+1層6棟，建筑檐口51.20m，建筑物最高點為56.50m，剪力墻結(jié)構(gòu)。小高層建筑層數(shù)為11+1層11棟，建筑檐口34.80m，建筑物最高點為37.50m，剪力墻結(jié)構(gòu)。多層建筑層數(shù)為6+1層7棟，建筑檐口21.20m，建筑物最高點為22.20m，磚混結(jié)構(gòu)。本工程以石門路為界分為一組團和二組團。一組團預(yù)計使用塔吊6臺，型號QTZ40；二組團使用塔吊9臺，型號QTZ63 2臺，型號QTZ40 7臺（詳見平面布置圖

27、）。2、編制依據(jù)2.1塔式起重機安全規(guī)程(GB5144-94)2.2QTZ40塔機使用說明書2.3QTZ63塔機使用說明書3、頂升作業(yè)安全技術(shù)要求 3.1、液壓系統(tǒng) （1）、液壓油必須符合原廠說明書規(guī)定的品種、標號。如代用時其各項性能必須與原品種、標號相同或相近，不得隨意代用，也不得兩種不同品種的液壓油摻合使用。 （2）、必須保證液壓油和液壓系統(tǒng)的清潔，不得有灰塵、水分、金屬屑和銹蝕物等雜質(zhì)。油箱中的油量應(yīng)保持正常油面。換油時應(yīng)徹底清洗液壓系統(tǒng)，加入新油必須過濾。盛裝液壓油的容器必須保持清潔，容器內(nèi)壁不得涂刷油漆。（3）、液壓油管接頭應(yīng)牢固避震，軟管應(yīng)無急彎或扭曲，不得與其它管道或物件相碰和磨

28、擦。（4）、液壓泵的出入口和旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與標牌一致，拆裝聯(lián)軸器時不得敲打。（5）、液壓缸的軟管連接不得松馳，各閥的出入口不得裝反，法蘭螺絲按規(guī)定預(yù)緊力擰緊。（6）、在低溫起動液壓泵時，應(yīng)使用加熱器提高油溫，待運轉(zhuǎn)靈活后再開始作業(yè)。液壓油的工作溫度在30-60。C的范圍內(nèi)，最高不得超過60。C。（7）、在液壓泵起動和停止時，應(yīng)使溢流閥卸荷，溢流閥的調(diào)整壓力不得超過液壓系統(tǒng)的最高壓力。（8）、液壓系統(tǒng)的各部連接密封必須可靠，無滲漏，聯(lián)鎖裝置必須校準。（9）、當開啟放氣閥或檢查高壓系統(tǒng)泄漏時，不得面對噴射口的方向。（10）、高壓系統(tǒng)發(fā)生微小或局部噴泄時，應(yīng)立即卸荷檢修。不得用手去檢查或堵?lián)鯂娦?。?1

29、）、液壓系統(tǒng)發(fā)生故障或事故時，必須卸荷后方可檢查和調(diào)整。3.2、頂升作業(yè) （1）、項升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況，并調(diào)整好頂升套架導(dǎo)向滾輪與塔身的間隙，然后放松電纜，其長度略大于頂升高度，并緊固好電纜卷筒。 （2）、頂升作業(yè)，必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內(nèi)只準一人操作，嚴格聽從信號指揮。 （3）、頂升應(yīng)在白天進行，特殊情況需要在夜間作業(yè)時，應(yīng)有充分的照明。 （4）、風力在四級以上時，不得進行頂升作業(yè)。如在作業(yè)中風力突然加大時，必須立即停止作業(yè)，并使上、下塔身連接牢固。 （5）、頂升時，必須使起重臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動住。嚴禁回轉(zhuǎn)起重臂及

30、其他作業(yè)。頂升中如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止頂升進行檢查，待故障排除后方可繼續(xù)頂升。如短時間內(nèi)不能排出故障，應(yīng)將頂升套架降到原位，并及時將各連接螺栓緊固。 （6）、在拆除回轉(zhuǎn)臺與塔身標準節(jié)之間的連接螺栓（銷子）時，如出現(xiàn)最后一處螺栓拆裝困難，應(yīng)將其對角方向的螺栓重新插入，再采取其它措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓（銷子）。 （7）、頂升時，必須確認頂升撐腳穩(wěn)妥就位后，方可繼續(xù)下一動作。 （8）、頂升工作中，隨時注意液壓系統(tǒng)壓力變化，如有異常，應(yīng)及時檢查調(diào)整。還要有專人用經(jīng)緯儀測量塔身垂直度變化情況，并作好記錄。 （9）、頂升到規(guī)定高度后，必須先將塔身附著在建筑物上，方可繼續(xù)頂升。（10）、拆卸

31、過程頂升時，其注意事項同上。但錨固裝置決不允許提前拆卸，只有降到附著節(jié)時方可拆除。（11）、安裝和拆卸工作的頂升完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊力緊固，頂升套架導(dǎo)向滾輪與塔身吻合良好，液壓系統(tǒng)的左右操縱桿應(yīng)在中間位置，并切斷液壓頂升機場的電源。4、附著作業(yè)的安全要求（1）、塔式起重機附著建筑物，其受力強度必須滿足塔式起重機的附著要求。（2）、應(yīng)根據(jù)建筑施工的總高度、建筑結(jié)構(gòu)特點及施工進度要求安排附著方案，其中包括：布設(shè)幾道錨固，附著支座的間距，采用何種附著桿系及有關(guān)附著工藝的具體規(guī)定。（3）錨固裝置的間距一般為1420米，根據(jù)起重機的結(jié)構(gòu)特點，此項間距最大可達2536米。（4）、在裝設(shè)附著框架

32、和附著桿件時，要用經(jīng)緯儀進行觀測，并通過附著桿件的調(diào)整，以保證塔身的垂直度。（5）、為了滿足附著框架和附著支座布設(shè)位置的需要，附著桿件允許適當傾斜，但斜度不得超過10度。（6）、附著框架應(yīng)盡可能設(shè)置在塔身標準節(jié)的接點連接處，箍緊塔身，塔架對角處應(yīng)設(shè)斜撐加固。（7）、隨著塔身的頂升和接裝而增設(shè)的錨固裝置，應(yīng)及時附著于建筑物。錨固裝置以上的塔身自由高度一般不得超過40m。（8）、在進行超高建筑施工需要設(shè)置多道錨固裝置時，下部錨固裝置可轉(zhuǎn)移到上部使用。但第一道錨固裝置與起重機基礎(chǔ)之間的距離不得超過50m。各道錨固裝置的布設(shè)，應(yīng)符合使用說明中的有關(guān)規(guī)定。（9）、布設(shè)附著支座處必須加配鋼筋并適當提高混凝

33、土的標號。附著時，附著支座的結(jié)構(gòu)強度必須達到設(shè)計要求。附著支座設(shè)于現(xiàn)澆混凝土內(nèi)墻板上時，在墻板與墻板之間（本跨與鄰跨）必須設(shè)支撐加固。附著支座固定于樓板上時，應(yīng)在兩層樓板之間設(shè)置加固支撐。附著支座應(yīng)固定牢靠，其與建筑結(jié)構(gòu)之間的間隙應(yīng)嵌塞緊密。（10）、塔式起重機在作業(yè)過程中，必須經(jīng)常檢查錨固裝置，發(fā)現(xiàn)有松動或異常情況時，應(yīng)立即停止作業(yè)，故障未經(jīng)徹底排除，不得繼續(xù)使用。（11）、拆卸塔式起重機時，應(yīng)隨著降落塔身的進程拆除相應(yīng)的錨固裝置。嚴禁在落塔之前先拆錨固裝置。（12）、遇有六級及以上大風時，禁止安裝或拆除錨固裝置。（13）、錨固裝置的安裝、拆卸、檢查及調(diào)整均應(yīng)有專人負責，工作時應(yīng)佩戴安全帶和

34、安全帽，并遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。5、起重作業(yè)的指揮和信號 5.1、指揮信號的使用要求 （1）、起重作業(yè)中，指揮人員必須位于駕駛員聽力或視力所及的明顯處，不允許進入駕駛員的盲區(qū)或隔音區(qū)指揮。 （2）、采用的指揮信號，必須清析可辨，隨時都可以傳出并能達到指揮作業(yè)的要求。 （3）、起重作業(yè)前，指揮人員和駕駛員必須互相約定所采用的指揮信號種類。在作業(yè)過程中，不準中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類。如需要更換時，應(yīng)停止作業(yè)，由指揮人員和駕駛員取得聯(lián)系并經(jīng)雙方認可后方可更換。 （4）、起重作業(yè)中，一般可使用一種信號，必要時，也可以兩種信號配合使用。 5.2、常用的指揮信號（1）、手勢及哨語 （2

35、）、對講機6、塔吊防碰撞施工措施6.1塔吊在水平面方向的防碰撞措施6.1.1低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施。塔吊在現(xiàn)場的定位布置是關(guān)鍵,可通過嚴格控制兩臺塔吊之間的位置關(guān)系,來預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊的塔身。依據(jù)塔式起重機安全規(guī)程(GB5144-94)中的10.5之規(guī)定“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。由塔吊現(xiàn)場平面布置可知,塔吊處于黃池路邊上，距10#樓100m開外,相鄰塔吊的距離均大于各自起重的長度,即滿足了施工需要,又克服了處于低位的塔吊的起重臂端部與高位的塔吊之間的碰撞。6.2塔吊在垂

36、直方向的防碰撞措施6.2.1低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施。高位塔吊的起重鋼絲繩位于低位塔吊超重臂工作區(qū)間時,有可能引起低位塔吊的超重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩發(fā)生碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生,項目部對每一臺塔吊的工作區(qū)進行了合理的劃分,避免出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。同時,項目部配備了有合格操作證和有豐富施工經(jīng)驗的信號指揮工,確保指揮塔吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時,低位的起重臂不碰撞高位的起重鋼絲繩。當現(xiàn)場風速達到六級,相當于風速達到10.8-13.8米/秒時,塔吊必須停止作業(yè);前臂和塔身四周采取拉接固定措施,以防止塔機受側(cè)向風力自由回轉(zhuǎn)撞擊臨近塔吊。另外,塔機租賃公司配備操作熟練、有責任心的塔吊

37、司機為現(xiàn)場服務(wù),塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下,將塔吊的吊鉤升至頂端,同時將起重小車走到起重臂根部。6.2.2高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施由于相鄰塔吊的作業(yè)面有交叉處,所以低位塔吊起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。為此,塔吊安裝時高塔起重臂比低塔起重臂高差不小于5米,高塔起重臂下端距低塔起重臂拉桿上端高差不小于2.5米。如此,能保證低塔起重臂拉桿上端距大臂下端的距離控制在2米以上,符合塔式起重機安全規(guī)程(GB5144-94)中的10.5之規(guī)定:“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有2米的距離”。本工程塔吊安裝

38、采用標準節(jié)高低布置,即14#塔機比12#塔機高兩個標準節(jié),12#塔機比10#塔機低兩個標準節(jié)。6.3塔吊安裝定位、交叉作業(yè)高度、回轉(zhuǎn)角度的控制6.3.1、塔吊在升降時，兩臺塔吊嚴禁升降在同一水平面，應(yīng)產(chǎn)生至少一個標準節(jié)高差。 6.3.2、盡量避免兩臺塔吊在交叉區(qū)同時施工。 6.3.3、所有塔吊應(yīng)經(jīng)常檢查防撞燈是否完好，夜間施工時燈光照明充足，以利駕駛員視覺觀察，不產(chǎn)生盲區(qū)。 6.3.4、在兩臺塔吊同時使用時，兩塔吊的地面塔吊指揮員及塔吊司機的對講機要統(tǒng)一調(diào)在同一頻道，以便相互協(xié)調(diào)交叉使用，防止碰撞。 6.3.5、在交叉區(qū)工作時，只允許一臺塔吊在交叉區(qū)內(nèi)，待一臺塔吊離開交叉區(qū)內(nèi)，另一臺塔吊方可進

39、入交叉區(qū)內(nèi)。6.3.6、在交叉施工時，駕駛員應(yīng)將所吊物體變幅在交叉區(qū)外，待所吊物體到指定地點后，才可變幅水平距離。 6.3.7、在交叉區(qū)施工時，兩臺塔吊應(yīng)相互逆時針旋轉(zhuǎn)，避免兩臺交叉。 6.3.8、在交叉區(qū)施工時，兩臺塔吊所吊物體鋼絲繩應(yīng)收緊，避免上面一臺塔吊鋼絲繩碰撞下面一臺前臂。6.3.9、在交叉區(qū)施工時，應(yīng)避開兩臺塔吊同時吊裝長料物體。 6.3.10、在交叉區(qū)作業(yè)時，夜晚禁止兩臺塔吊在交叉區(qū)內(nèi)同時作業(yè)。 6.3.11、在交叉區(qū)作業(yè)時，嚴禁無人指揮和同時作業(yè)。 6.3.12、在交叉區(qū)作業(yè)時，遇有四級以上大風時，應(yīng)停止吊大模板作業(yè)。6.3.13塔機必須錯開道路和北面建筑物，因此在安裝時即采取

40、安全限位裝置，對塔機大臂旋轉(zhuǎn)進行限位，僅作1800單向往復(fù)回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)方向為：由東南西或西南東方向。6.3.14塔吊作業(yè)時必須照顧相鄰建筑物情況，其吊運方向、塔臂轉(zhuǎn)動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉，由專業(yè)信號工設(shè)立限位哨，以控制塔臂的轉(zhuǎn)動位置及角度。6.3.15塔機起重臂自身功能限位置裝置限制其向北面建筑物方向轉(zhuǎn)動。6.4使用過程控制6.4.1塔吊司機和指揮人員上崗前,項目部應(yīng)重點就交叉作業(yè)防碰撞措施對其進行交底(與臨近項目發(fā)生塔吊交叉作業(yè)時,應(yīng)協(xié)調(diào)召開專題研討形成書面共識后,簽字交底)。6.4.2熟悉各自塔機的吊運范圍。6.4.3塔機前臂必須設(shè)置數(shù)牌、警示電笛、障礙燈。6.4.4夜間施工

41、應(yīng)配置充足的照明,并開啟所有障礙燈,確保前臂障礙燈的工作正常。6.4.5每班作業(yè)前,應(yīng)認真檢查吊鉤及吊索完好情況,并對起吊性能進行空載試車,檢查各主要限位開關(guān)是否符合規(guī)定的要求。6.4.6當各塔吊進行回轉(zhuǎn)操作時,應(yīng)鳴聲提示;塔吊在小車超過20米行走時,應(yīng)鳴聲提示;夜間行駛前必須打開障礙燈。6.4.7在首次起吊重物時,應(yīng)吊離地面50厘米進行制動性能試驗,確保制動性能可靠。6.4.8塔吊與相鄰塔吊前臂相對運行水平距離10米,應(yīng)減速并采用1檔運行,且相鄰塔吊小車須后退20米范圍之內(nèi)進行避讓。6.4.9塔吊操作時吊鉤及吊索應(yīng)盡可能保持距離10米范圍內(nèi)操作,如須在10米范圍外操作時,應(yīng)減速啟動,緩慢謹慎

42、操作,并確保吊重物端部與臨近建筑物的距離大于3米。較長重物應(yīng)采用拉結(jié)溜繩保護。在起吊過程中,重物不得擺動、旋轉(zhuǎn)。6.4.10注意塔吊每次停機操作前,必須將塔機吊鉤或吊鉤索底端距離建筑物3米以外。6.4.11起重作業(yè)時,不得超載作業(yè),將起重范圍外的重物納入吊運范圍內(nèi)。6.5相鄰塔吊操作要求6.5.1群塔的運行原則為:低塔讓高塔。6.5.2后塔讓先塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內(nèi)運行時,后進入該區(qū)域的塔吊要避讓先進入該區(qū)域的塔吊。6.5.3動塔讓靜塔。在兩塔吊吊臂交叉區(qū)域內(nèi)作業(yè)時,在一塔吊塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運動,而另一塔吊塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時,動塔吊應(yīng)避讓靜塔吊。6.5.4輕車讓重車。在兩

43、塔吊同時運行時,無載荷塔吊應(yīng)避讓有載荷塔吊。6.5.5客塔讓主塔。以不同單位實際工作區(qū)域劃分塔吊工作區(qū)域時,本工程高位塔吊為主塔,低位塔吊為客塔,塔吊在運行中,各條件同時存在時,按以上排列順序原則執(zhí)行。6.5.6塔吊長時間暫停工作時,吊鉤應(yīng)起到最高處,小車拉到最近點,大臂按順風向停置。6.5.7塔吊與信號指揮人員必須配備對講機,對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)動頻率,且要做到專機專用。2-7頻道依次為1-6#塔吊專用頻道,1頻道為各個施工員聯(lián)絡(luò)公用頻道。信號指揮人員應(yīng)與塔吊組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員;指揮人員未經(jīng)主管負責人同意,不得私自換崗。6.5.8指揮過程中嚴

44、格執(zhí)行信號指揮人員與塔吊司機的應(yīng)答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時,先呼叫被指揮塔吊的編號,待塔吊司機應(yīng)答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔吊動作指令。6.5.9信號指揮人員必須時刻目視塔吊吊鉤與被吊物。塔吊轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔吊的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確,簡短,完整清晰。6.5.10在保證安全生產(chǎn)的前提下,應(yīng)按“就快不就慢”的原則,根據(jù)工程進度統(tǒng)一確定塔吊頂升高度和到位時間,各塔吊必須按確定的高度、時間如期完成頂升,不得提前或延時。6.5.11在施工現(xiàn)場臨時道路上設(shè)置兩個可以滑動的門(具體位置見塔吊平面布置圖),正常狀態(tài)下,該滑動門處于關(guān)閉狀態(tài),防止

45、過多的車輛和人員停留在道路上,以免發(fā)生不安全因素。七、塔機安全管理及安全技術(shù)措施7.1 安全管理1）塔吊應(yīng)由專職人員操作和管理，嚴禁違章作業(yè)和超載使用，機械出現(xiàn)故障或運轉(zhuǎn)不正常時應(yīng)立即停止使用，并及時予以解決。操作人員和信號司索人員各兩名，并實行定人定機責任制，必須具有塔式起重機操作證和安全上崗證。2）塔機作業(yè)時，同一工作班，塔機地面安排一人指揮，施工層安排一人指揮，塔機操作人員和指揮人員嚴格按照塔機安全操作規(guī)程執(zhí)行。3）塔機作業(yè)過程中，塔機的指揮人員必須時刻到位，各自負責地面、樓面的指揮區(qū)域。4）塔機操作人員必須在得到指揮明確、清晰的信號后方可進行操作，嚴禁無指揮操作，更不允許不服從指揮，操

46、作前必須先鳴笛。操作時操作員和指揮員必須精力集中，嚴格遵守“十不吊”之規(guī)定。5）塔機西面是小區(qū)道路，因施工現(xiàn)場周邊狹窄，工程材料進場前需臨時占用人行道，為了保證路上行人及過往車輛的安全，轉(zhuǎn)運材料經(jīng)過時，要設(shè)置警示標志，吊籃不要裝得過滿，起重量限制在安全值范圍內(nèi)。6）操作人員停機離崗時，必須把小跑車停止在起重臂根部，鎖好剎車。7.2 安全操作7.2.1 司機必須按所駕駛塔式起重機的起重性能進行作業(yè)。起吊重物必須遵守本規(guī)程30.1.7條規(guī)定執(zhí)行。7.2.2 機上各種安全保護裝置運轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準確時，必須立即停機修復(fù)，嚴禁帶病作業(yè)和在運轉(zhuǎn)中進行維修保養(yǎng)。7.2.3 司機必須在佩有指揮信號袖

47、標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。操作前應(yīng)發(fā)出音響信號，對指揮信號辨不清時不得盲目操作。對指揮錯誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動采取防范或相應(yīng)緊急措施。7.2.4 起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時，司機必須嚴密注視，嚴禁強行操作。7.2.5 操作時司機不得閑談、吸煙、看書、報和做其他與操作無關(guān)事情。不得擅離操作崗位。7.2.6 當?shù)蹉^滑輪組起升到接近起重臂時應(yīng)用低速起升。7.2.7 嚴禁重物自由下落，當起重物下降接近就位點時，必須采取慢速就位。重物就位時，可用制動器使之緩慢下降。7.2.8 使用非直撞式高度限位器時，高度限位器調(diào)整為：吊鉤滑輪組與對應(yīng)的最低零件的距離

48、不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。7.2.9 嚴禁用吊鉤直接懸掛重物。7.2.10 操縱控制器時，必須從零點開始，推到第一擋，然后逐級加擋，每擋停12s，直至最高擋。當需要傳動裝置在運動中改變方向時，應(yīng)先將控制器拉到零位，待傳動停止后再逆向操作，嚴禁直接變換運轉(zhuǎn)方向。對慢就位擋有操作時間限制的塔式起重機，必須按規(guī)定時間使用，不得無限制使用慢就位擋。7.2.11 操作中平移起重物時，重物應(yīng)高于其所跨越障礙物高度至少100mm。7.2.12 起重機行走到接近軌道限位時，應(yīng)提前減速停車。7.2.13 起吊重物時，不得提升懸掛不穩(wěn)的重物，嚴禁在提升的物體上附加重物，起吊零散物料或異形構(gòu)件時必須用鋼

49、絲繩捆綁牢固，應(yīng)先將重物吊離地面約50cm停住，確定制動、物料綁扎和吊索具，確認無誤后方可指揮起升。7.2.14 起重機在夜間工作時，必須有足夠的照明。7.2.15 起重機在停機、休息或中途停電時，應(yīng)將重物卸下，不得把重物懸吊在空中。7.2.16 操作室內(nèi)，無關(guān)人員不得進入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。7.2.17 起重機嚴禁乘運或提升人員。起落重物時，重物下方嚴禁站人。7.2.18 起重機的臂架和起重物件必須與高低壓架空輸電線路的安全距離，應(yīng)遵守本規(guī)程表30.1.6的規(guī)定。7.2.19 兩臺搭式起重機同在一條軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進行作業(yè)時，應(yīng)保持兩機之間任何部位的安全距

50、離，最小不得低于5m。7.2.20 遇有下列情況時，應(yīng)暫停吊裝作業(yè)： 1）.遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時。 2）.起重機發(fā)生漏電現(xiàn)象。 3）.鋼絲繩嚴重磨損，達到報廢標準(鋼絲繩報廢標準見附錄A)。 4）.安全保護裝置失效或顯示不準確。7.2.21 司機必須經(jīng)由扶梯上下，上下扶梯時嚴禁手攜工具物品。7.2.22 嚴禁由塔機上向下拋擲任何物品或便溺。7.2.23 冬季在塔機操作室取暖時，應(yīng)采取防觸電和火災(zāi)的措施。7.2.24 凡有電梯的塔式起重機，必須遵守電梯的使用說明書中的規(guī)定，嚴禁超載和違反操作程序。7.2.25 多機作業(yè)時，應(yīng)避免兩臺或兩臺以上塔式起重機在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊作業(yè)。特殊情況，需要重疊作業(yè)時，必須保證臂桿的垂直安全距離和起吊物料時相互之間的安全距離，并有可靠安全技術(shù)措施經(jīng)主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)批準后