T梁張拉壓漿總結報告

1、百度文郵-讓每個人平零地捉升口我南平延順A4合同段30mT梁張拉壓漿首件施工總結報告一、施工依據(jù)1、福建省標準化施工指南(橋梁)。2、公路橋涵施工技術規(guī)范(JTG/T F50-2011)。3、公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/l-2004)o4、南平延順髙速公路兩階段施工圖設計文件、招標文件、合同 文件。二、首件工程項目九丹大橋左幅橋梁中心樁號為K28+,橋孔采用2* (4*30)+5*30+4*30米預應力混凝土連續(xù)-剛構T梁，位于R二1000米、LS二米 及R=800米、LS二150米的平曲線上。我標段30米T梁預制施工的首 件工程為九丹大橋左幅16S-3T梁預制。本跨為中跨中梁，

2、牲標號為 C50,設計方量為。預制梁長為米，橫坡為。本次首件工程為以后T梁施工確立參考依據(jù)，更好的遵循預制T 梁施工的標準化管理流程。三、人員設備投入情況施工勞動力安排項目鋼絞線張拉壓漿合計人數(shù)施工人數(shù)448主要滋工內容鋼絞線張拉和切割壓漿主要施工機械設備表序號設備名稱數(shù)量規(guī)格型號備注1千斤頂2YCW2502壓漿機1UB3-C3電焊機8ZX7-3154砂輪切割機2J3GA-4005液壓千斤頂450T6拌和機1750四、施工工藝、方法（一）鋼絞線制束九丹大橋左16-3梁片鋼絞線規(guī)格及長度:N1N2N3規(guī)格長度（mm）3057430602305261、鋼絞線盤平放拆除扎線，將線頭平拉出盤；2、在鋼

3、絞線劃線處切割，下料長度按設計要求兩端各增加70cn）的工作長度；3、鋼絞線按編號成束綁扎，每2n）用鍍鋅鐵線扎一道，扎絲頭扣向束里；4、鋼絞線束按規(guī)格編號堆放整齊;百度文郵-讓每個人平等地捉升口我5、鋼絞線順直無旁彎，切口無松散，外觀無裂紋、油污、無銹 蝕，工作長度內無燒傷、無焊疤，成束順直無扭曲，綁扎牢固；6、牽引開盤操作人員應精力集中，遇到有意外情況立即停止；7、切割時應防止斷頭彈傷人，切口毛剌應及時清除，以防扎破 手腳。(二) 鋼絞線張拉一般規(guī)定1、成立專業(yè)的張拉隊伍，指定專人負責，每次張拉前都對所有 設備進行一次檢查，確定是否按標定的標號配套使用。2、施加預應力前，應對鋼絞線與選配錨

4、夾具用千斤頂，油表進 行配套的校驗，其壓力表的精度在±2%范圍，表盤讀數(shù)以5060Mpa 為宜。檢驗方法可用測力計或試驗機，校驗時千斤頂活塞的運行方向 使與實際預應力筋張拉工作狀態(tài)一致；3、預應力鋼絞線張拉過程中遇有下列情況之一時，需要重新校 驗；(1) 、張拉時鋼絞線連續(xù)斷裂；(2) 、油封損壞，漏油嚴重；(3) 、油表指針不能返回零點；(4) 、實測預應力鋼絞線的伸長值與計算值相差過大；(5) 、千斤頂調換新油表。4、鋼絞線與錨具組裝時，使鋼絞線與錨具均與孔道中心線重合;5、預應力鋼絞線張拉控制應力按設計要求進行；6、張拉時，應校核鋼絞線的伸長值，初應力值一般約取10%。 con

5、,作為實測伸長的依據(jù)。若伸長的實測值(包括初應力值的伸長) 和計算值相差超過范圍時，應檢查原因重新張拉；由現(xiàn)場實際張拉得到左幅16#-3T梁各張鋼絞線束實測值(、)相比理論值(、)之差未超過6%。(三) 施加預應力1、T梁張拉時間左幅16#-3T梁設計松強度為C50,張拉時松強度為，且齡期為30天。左16-3梁片于2013年5月1日14： 07開始張拉至2014年5 月1日14： 54張拉結束，整個張拉過程中無異常情況出現(xiàn)。2、施加預應力工藝要求將工作錨環(huán)穿入鋼絞線束，按鋼絞線束的自然狀態(tài)插入夾片，用小錘輕輕將夾片打入錨環(huán)內；工作錨裝好后，將束尾端100mm處綁扎成束，以便安裝千斤頂。張拉用的

6、設備、儀表由專人使用，并負責維護管理；張拉設備包括油泵和千斤頂，定期按規(guī)范校驗，按使用應力值分點校正；張拉設備在使用前進行檢查，滿足以下要求。(1) 、油泵運轉正常；(2) 、潤滑良好；(3) 、油箱儲油量不少于超張拉過程總輸油量的150%,給油箱加油必須用鋼絲布過濾。(4) 、油泵安全閥能在額定壓力下靈敏開啟回油；(5) 、高壓輸油膠管完好，使用時無小半徑彎曲；(6) 、油泵及管接頭清潔；3百度文郵-讓每個人平零地捉升口我（7）、千斤頂和壓力表均在校正有效期內，且工作正常。3、千斤頂安裝時，使千斤頂與管道中心線相重合。工具錨對中 準確，鋼絞線在工作錨和工具錨之間順直，為使工具錨脫卸方便，可

7、在工具錨夾片與錨環(huán)之間墊入塑料布或涂少許黃油或退錨靈；4、根據(jù)設計采用低松弛鋼絞線，對鋼絞線進行兩張拉、雙控。張拉程序：010% o con初應力一o con持荷5min o con （補足后錨固）其中o con為張拉時的控制應力（包括預應力損失值），本橋設 計給定的張拉控制應力為1395Mpa；5、張拉釆取“雙控”措施，張拉作業(yè)時應準確操作控制油表讀 數(shù)，以油壓表讀數(shù)為主，以伸長值校核為輔；6、張拉油表讀數(shù)，伸長值讀數(shù)，鋼絞線和錨具規(guī)格及其它事項 應填寫在張拉施工記錄內。（四）鋼絞線切割張拉完畢經檢查合格并靜停12h后，用砂輪切割機在錨具外2 30伽處割多余的鋼絞線。（五）管道壓漿張拉完畢后

8、必須在48小時之內完成壓漿并且采用專用壓漿料或 專用壓漿劑配置的漿液進行壓漿，所有原材料及性能均符合公路橋 涵施工技術規(guī)范，管道壓漿須密實飽滿。左16-3梁片壓漿時間為 2014 年 5 月 2 日 10： 13 至 2014 年 5 月 2 日 11： 57。1、漿體配合比確定漿體設計是壓漿工藝的關鍵之處，合適的壓漿料應是：1）和易性百度文郵-讓每個人平等地捉升口我好（泌水性小、流動性好）；2）硬化后孔隙率低，滲透性??；3）具 有一定的膨脹性，確保孔道填充密實；4）髙的抗壓強度；5）有效的 粘接強度；6）耐久性。2、配合比的試拌及各項指標流動度要求：攪拌后的流動度為1017S。水灰比：，為滿

9、足可灌性要求，一般選用水泥漿的水灰比最好 在之間。泌水性：小于水泥漿初始體積的2%；四次連續(xù)測試結果的平均 值小于1%；拌和后24h水泥漿的泌水應能被吸收。初凝時間：6h體積變化率：02%強度：28天齡期強度大于50Mpa漿液溫度：5CW漿液T25°C,否則漿體容易發(fā)生離析。3、施工工藝：檢查設備連接及電源、水管路、材料準備到位情況，施工平臺等 措施，檢查封錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風將孔內積水 吹干。每壓漿二至三孔作為一組，每一組在灌漿之前先用水灰比的稀漿 壓入孔道少許潤滑孔道，以減小孔道對漿液的阻力。補壓及穩(wěn)壓：鋼絞線縫隙中會被逼出水泥漿，再持續(xù)補壓穩(wěn)壓過 程中，水泥漿

10、由濃變稀，由稀變清，由流量大至滴出清水，此時灌漿 及壓力表穩(wěn)定在Mpa。補壓穩(wěn)壓結束，關閉球閥。補壓穩(wěn)壓歷時3分 鐘。球閥拆除清洗在半小時后至一個小時之間進行。五、施工總結張拉斷而記錄頃目徐憐行程第一行程20齊第二行程第三行程50K第四行程10夠設計第樁力 <K13)回邦16 (ui>9停長里(nn>£ (ran)延伸曼<%)N2張拉儀i張竝力(£2160. 243】634132. 19781.201568.901562. 403.00207.5212.9-2. 55B-feSirm)14.3625.8149. 0949.11105. 35張拉儀2張

11、竝力(幼)156.79313.-00783. 56763. $6156T. 03B-feSCron)14.6125.6660 西60.24102. 15N3張檢儀1張竝力(幼)130. 22321.05739.471562.4D1562.403.00214.5211.21.5&-ffi-feSCrcn)12.8125. 5250. 3fi102. 37張拉儀2張竝力156. 893)3.60783.561551. 13Wf-e-rcr.)10.5322.0056. 92116.39XI張拉儀1張並力(幼)19】.24351.77839. 571790.551757.703.00210.

12、 78217.1-Z. 91ffi-feS-rrcri)1T.4222.8656. 03104.31強粒儀2張竝力住N)116. 2B352.4688). 0D1761.91飾"皿11.4129.7257. 30117.65T梁張拉壓漿施工，遵照上述施工技術方案。施工過程中采取以下質量檢測標準。1、后張法實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1管道坐標(mm)梁長方向±30抽查30%,每根 查10個點1梁高方向±102管道間距(mm)同排10抽查30%,每根 查5個點1上下層103張拉應力值符合設計要求查張拉記錄44張拉伸長率±6%查張拉

13、記錄32、T梁張拉壓漿質量保證措滋嚴格按設計圖紙和現(xiàn)行施工驗收規(guī)范組織施工，具體操作嚴格按 批準后的施工方案和預應力施工工法進行認真做好自檢，互檢等檢驗工作，并及時進行隱蔽工程驗收，未 經驗收不得進行下一道工序的施工。張拉施工前，應認真復核圖紙與施工情況，在現(xiàn)場同條件養(yǎng)護的 混凝土試塊的試壓強度達到設計允許的張拉強度后，方可進行張拉。嚴格按圖紙要求進行施工。發(fā)現(xiàn)問題應及時上報有關單位，經有 關部門核定后繼續(xù)施工。嚴格按照預應力施工工藝進行施工，支撐應滿足上部施工荷載所 必需的強度和剛度要求，尤其是底層支撐的基礎應牢固，以防止支撐 的不均勻沉降。張拉前應對待張拉梁的外觀作必要的檢查，確認混凝土澆

14、搗質量 合格，無蜂窩，空洞。發(fā)現(xiàn)異常裂縫等后方可進行張拉；如有異常，應及時通知有關單 位，查明原因，必要時調整張拉方案，經批準后再進行張拉。3、張拉壓漿操作安全注意事項安全閥應調整至規(guī)定值后才可開始張拉作業(yè)；千斤頂升壓或降壓速度應緩慢、均勻，切忌突然加壓或卸壓；預應力鋼絞線的錨固應在張拉應力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行，如遇有 頂壓夾片或錨塞時，主缸油壓會因而隨之增加，這時不應使預應力筋 的應力超過；張拉過程中，千斤頂后方不得站人，測量伸長值或敲打工具錨時, 操作人員應站在千斤頂側面，無關人員不許進入現(xiàn)場；從張拉到管道壓漿完畢的全過程中，不得敲擊錨具和碰撞張拉設 備；更換夾片時兩端都應裝上千斤頂。六、施

15、工首件總結左幅16S-3T梁張拉時實際栓強度為，碗齡期為30天。采用低松 弛鋼絞線，張拉采取“雙控”措施，準確操控油表讀數(shù)，以油壓表讀 數(shù)為主、以伸長值校核為輔。各張拉鋼絞線束實測值（205、204、209、209、202）與理論值（、）之差未超過6%。在壓漿過程中，每壓漿二至三孔作為一組，每一組在灌漿之前先 用水灰比的稀漿壓入孔道少許潤滑孔道，以減小孔道對漿液的阻力。 補壓穩(wěn)壓結束，關閉球閥，補壓穩(wěn)壓歷時3分鐘。球閥拆除清洗在半 小時后至一個小時之間進行。通過本次首件工程的實施，在施工過程中主要存在1、張拉時應 力損失問題；2、壓漿過程中持荷時間過短。在今后的張拉壓漿施工 過程中，將增加持荷

16、時間，張拉時加強現(xiàn)場控制等改善施工工藝。通過對左幅16#-3T梁的張拉壓漿施工，掌握了張拉壓漿的施工 工藝及安全防護措施，并取得T梁張拉壓漿施工的經驗。對未開工的 T梁工作積累了寶貴的經驗,在以下T梁工作釆取本首件總結的做法。中交第一公路工程局有限公司 南平延順高速公路A4合同段項目經理部 二O 四年五月三日附件：1、技術交底記錄2、試驗資料3、首件工程認可書4、質檢資料5、施工過程影像資料8百度文庫讓每個人平等地捉升口我首件工程認可書項目名稱南平延順高速公路A4合同段首件工程名稱九丹大橋左幅16#-3T梁張拉及壓漿實施日期2014年5月1日實施過程中的反饋意見質檢經現(xiàn)場自檢，張拉設備標定及壓漿料的備料等各項符合設計及規(guī)范 要求。測量施工中經準確測疑等符合設計規(guī)范要求。試驗壓漿料配合比以及原