交通標志標牌設計說明

1、交通標志標牌設計說明_ 一* 、/ 口/ W。gCompany Document number ： WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998施工圖設計說明一、工程就況雙福新區(qū)作為江津區(qū)連接主城的橋頭堡，城市基礎設施建設正快速推進。目 前，新區(qū)干路網(wǎng)基本形成。雙福新區(qū)規(guī)劃路網(wǎng)共85.4公里，主干道36.44公里，次 干道23.81公里,支路共25.15公里。其中在建及未實施道路包括珊瑚大道、福城 大道、福城二路等總共13.19公里。雙福新區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃圖隨著道路的飛速建設，但相應道路交通工程配套設施未及時實施或存在問題。 受雙福建設開發(fā)有限公司的委托，我院對新區(qū)內(nèi)現(xiàn)有道路交通標志進

2、行分析，提出 典型問題，進行完善與優(yōu)化，實現(xiàn)全區(qū)交通標志統(tǒng)一，方便新區(qū)居民出行、外訪人 員辨識新區(qū)各種服務設施地理位置。二、現(xiàn)狀玄蠹標志今新本次雙福新區(qū)標志標線改造項目，對雙福新區(qū)區(qū)域范圍內(nèi)各個主要交叉口及沿 線道路進行現(xiàn)場調(diào)查。根據(jù)雙福新區(qū)道路規(guī)劃圖，共擬定了 65個交叉口進行編號，并實地調(diào)查。其 中有36個交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，標志可按本次改造 提出的標示方式進行設置。其余29個交叉口，均存在標志標示問題。所有已形成交叉口均存在標志問題。以標志不全(包括未設置標志牌)問題為 主。經(jīng)統(tǒng)計，在現(xiàn)狀已建的29個交叉口中約有22個的交叉口缺乏有效的指路標 志。未設置標志牌

3、部分路段設置標牌，但其內(nèi)容信息過載，且其標示內(nèi)容不符合相應規(guī)范要求。 例如福星大道與福城大道交叉口：標牌內(nèi)容不合理、內(nèi)容過載三、采用的規(guī)范和標章1、中華人民共和國道路交通安全法2、道路交通標志和標線(GB5768-2009 )3、城市道路交通標志和標線(05MR601)4、公路交通標志和標線設置手冊(JTG D82-2009 )5、道路交通標志板及支撐件(GB/T 238272009 )6、重慶市暢通工程道路交通管理設施設置指導性意見(試行)四、歿奸范國物向客本次設計主要內(nèi)容為各個交叉口的交通標志。五、玄蠹工程被行本次道路交通工程設計總體原則:以保障交通安全暢通、行車有序、低公害的基 本設施為

4、要求，本著以人為本的設計理念，按照道路交通工程的設計原則，為 道路交通參與者提供正確、可靠、適時的交通信息為目的。、變通標志核計原則交通標志設計根據(jù)道路交通標志和標線(GB5768-2009 )和重慶市暢通工 程道路交通管理設施設置指導性意見(試行)進行。設置交通標志旨在通過對駕駛員適時、準確的誘導，充分發(fā)揮其舒適、安全的 效能。本項目交通標志設計主要以不熟悉該區(qū)域道路網(wǎng)系統(tǒng)的駕駛員為基本使用對 象，通過適時、適量地提供交通信息，使駕駛員能夠正確選擇路線及方向，順利、 快捷地抵達目的地。同時，還通過禁令、指示、警告等標志來進行交通管制和保證 行車安全，使道路發(fā)揮最大的作用。根據(jù)以上原則及本項目

5、特點，交通標志主要布設方法如下：(1 )在平交口設置各個方向的道路方向指示標志，指示前方能到達的最近道路 名稱。(2)不同等級的城市道路，由于道路交通條件和車輛運行速度不同，指路標志 的設置位置也不同，標牌前置距離自路緣石終點處開始計算。(3)可以使用雙福新區(qū)特有的企業(yè)指示標牌，建議顯示內(nèi)容應重點突出，便于在短時間內(nèi)識別，指示內(nèi)容不應超過8項。、去遍標志的大小指路標志：交叉口預告標志當采用4.8m x2.4m的版面時,漢字主要信息字高 為40cm,輔助信息字高為30cm ;當采用4.0m x 2.0m的版面時,漢字主要信息字 高為33cm,輔助信息字高為25cm ;當采用3.0mx2.0m的版

6、面時，漢字主要信息 字高為25cm,輔助信息字高為15cm ;雙飛指路標志統(tǒng)一采用3.0mx2.0m的版 面，漢字主要信息字高為40cmo所指示地名或路名較長時，可適當調(diào)整。導向車道標志：當有兩個或三個車道時,采取3.0mx2.0m的版面;當有四個 或五個車道時，采取4.0mx2.0m的版面。所有標志均設邊框，且按照國標確定。、標志的材料右轉(zhuǎn)構標志板上的反光材料采用微棱鏡超強級反光膜反光膜。標志板采用LF2M鋁合 金板,指路標志采用2.0mm厚度,并符合GB/T23827-2009道路交通標志板及 支撐件的規(guī)定；高強連接螺栓和高強地腳螺栓（包括相應的螺母、墊圈），應采 用40B或45號鋼；并符

7、合GB1231-2006的規(guī)定。標志立柱與橫梁大小的選擇依據(jù)國標關于結(jié)構設計的要求進行計算設計，對應 不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐機構，主要分以下幾種： 4.0mx2.0m版面、3.0mx2.0m版面的指路標志采用懸臂式219 ; 導向車道標志均采用懸臂式219 ; 4.8mx2.4m版面的指路標志選擇懸臂式273 ; 雙飛指路標志選擇T型懸臂式273。、希志的塵產(chǎn)(1)標志板須保證板的平整度、卯的質(zhì)量，對接縫應進行嚴格的處理，版面的柳丁頭應打磨平滑；標志板邊角要導圓。(2 )貼反光膜時要求底板平整、清潔、干燥、同時貼膜車間應保持清潔、溫 度、濕度控制在一定的范圍，否則將導致氣泡和皺

8、褶的產(chǎn)生。(3 )凡鋼管外徑152mm以下含(152mm )的立柱和橫梁可采用焊接鋼管， 應符合GB700-2006的要求;凡鋼管外徑152mm以上的立柱和橫梁采用一般采用 熱軋無縫鋼管，并符合GB8167-87. 8163-1999的規(guī)定,標志立柱不允許焊接。 柱帽及橫梁帽采用普通碳素結(jié)構鋼板。在焊接時應注意焊接質(zhì)量，并應進行有效的 打毛刺和修磨工作。標志結(jié)構件均采用熱浸鍍鋅進行防腐處理，鍍鋅應保證鋅層的 厚度及均勻性。標志的立柱、橫梁、加勁肋、法蘭盤、抱箍、抱箍底襯等鋼構件鍍 鋅層厚度不得低于0.084mm ,螺栓及標志基礎的地腳螺栓、螺母、墊片等堅固件 的鍍鋅層厚度不得低于0.050mm

9、。根據(jù)車道數(shù)、路寬、道路凈空、標志組合以及標志設置處的具體地形等情況， 確定安裝方式。本次設計標志的支撐安裝方式有：單懸臂式和T型懸臂式。標志牌在一根支撐結(jié)構上并設時，應按禁令、指示、警告的順序，先上后下， 先左后右地排列，且路側(cè)式標志應盡量減少標志版面對駕駛員的炫光，在裝設時， 應盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標志為045。，指路和警 告標志為0-10° o標志的支撐結(jié)構設計按26.7m/s計算風荷載。當設計標志的安裝位置與實際存在的位置發(fā)生沖突時，可適當調(diào)整。標志桿基礎采用明挖法施工，基底先進行整平夯實，且控制標高，施工完畢后 應對基坑回填、夯實。1、標志牌的安裝

10、位置在滿足規(guī)范要求的前提下，可根據(jù)實際情況經(jīng)監(jiān)理工程師 同意適當調(diào)整。2、交通標志牌要求達到清晰識別；交通標線要求達到醒目、整齊、具有耐磨 性、耐溶劑性。3、各類標志牌架均為鋼結(jié)構，焊接時應保證焊縫有足夠的長度和表面光潔平 滑，同時應注意對交通標志牌（架）進行防銹和防腐處理。4、各類標志牌（架）的施工在保證其自身的安全和牢固的同時，其基礎設置時 應注意對現(xiàn)有管線的保護，如有矛盾，可適當調(diào)整交通標志的位置。5、所有交通標志牌（架）的設置均禁止占用車輛和行人的行駛空間（應滿足凈 空和凈寬的要求），同時應保證有良好的視線條件。6、指路標志牌的內(nèi)容可根據(jù)交警等柜關職能部門的要求進行調(diào)整。7、標志桿件結(jié)構使用年限為10年。8、未盡事宜按照國家相關規(guī)范執(zhí)行。七、至要工程數(shù)量表 、希志標牌部合類別規(guī)格數(shù)量標志板指路標志4.8m x 2.4m66塊4.0m x 2.0m21塊3.0m x 2.0m21塊導向車道標志25塊標志桿219懸臂式