建筑實習(xí)監(jiān)理調(diào)查報告

1、調(diào)查報告監(jiān)理企業(yè)名稱、資質(zhì)等級XXXX監(jiān)理有限公司成立于1982年，是具有建設(shè)工程招標代理、 建設(shè)工程造價咨詢、建設(shè)工程監(jiān)理三個甲級資質(zhì)，中央投資項目招標 代理機構(gòu)乙級資質(zhì)的綜合性建設(shè)工程咨詢服務(wù)機構(gòu)。公司內(nèi)部具有健全的組織機構(gòu)和完善的內(nèi)部管理制度和IS09001: 2000質(zhì)量管理體系。技術(shù)力量雄厚，現(xiàn)有國家注冊監(jiān)理工 程師26人、國家注冊造價工程師15人和大批中、高級專業(yè)技術(shù)人員。公司下設(shè)總經(jīng)理室、總工辦、工程技術(shù)部、經(jīng)營部、工程造價部、 行政部、項目監(jiān)理部、招投標辦公室、監(jiān)理處、財務(wù)室等部門。技術(shù) 人員分房屋建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、電氣、暖通、園林及道路橋梁等各 類專業(yè)。目前公司配備有大型復(fù)

2、印機、液晶電腦、并設(shè)置有投影儀、 繪圖儀、數(shù)碼相機等各類現(xiàn)代化辦公設(shè)備。全站儀、塔尺等測量工具。工程項目基本情況工程名稱:新建T2A航站樓及交通換乘中心民航專業(yè)弱電工程工程地點:xxxX國際機場工程規(guī)模:工程將新增一個指廊、一個主樓和三個連廊，建筑面積8.4萬平方米，新增12個登機橋。信息系統(tǒng)工程、航顯、時鐘及 閉路電視系統(tǒng)工程、廣播與內(nèi)部通信系統(tǒng)工程、綜合布線系統(tǒng)工程、 飛機泊位引導(dǎo)系統(tǒng)工程、安檢信息管理系統(tǒng)工程、旅客離港系統(tǒng)、監(jiān)控與門禁系統(tǒng)工程、行李處理系統(tǒng)工程工程概況：新建T2A航站樓及交通換乘中心位于重慶江北國際機 場內(nèi)，在現(xiàn)有航站樓南側(cè)，航站樓由主樓、南指廊、主樓和新建指廊之間聯(lián)廊及

3、現(xiàn)有航站樓南指廊的聯(lián)廊組成， 建筑面積約84000, 層數(shù)為三層半（其中主樓設(shè)有8000山2的地下室），在新老航站樓主 樓之間設(shè)聯(lián)廊，該聯(lián)廊一二層為綜合交通換乘中心、三層為新老航站樓主樓之間的連接廊，聯(lián)廊層數(shù)為三層，建筑面積9000平方米。（新航站樓主樓、新航站樓指廊、新航站樓聯(lián)廊、換乘中心、登機 橋固定端以下簡稱新航站樓）新航站樓是按一級負荷設(shè)計，在主樓設(shè)計 1個變配電站，4臺 1600KVA變壓器，配合1臺1000KVA柴油發(fā)電機組；指廊設(shè)計1個 變電站，2臺2000KVA變壓器，配合320KVA柴油發(fā)電機組；換乘中 心設(shè)有1個變電站；低壓配電采取放射式和樹干式相結(jié)合方式設(shè)計, 共設(shè)23個

4、配電間，重要負荷采取放射式。新航站樓中央空調(diào)采取大溫差供水方式， 采取平衡閥進行水系統(tǒng) 處理；大空間采取全空氣系統(tǒng)，部分小房間采取風(fēng)機盤管加新風(fēng)系 統(tǒng)，冷熱源來至動力中心。其中，組合式空調(diào)器約 42個，新風(fēng)和吊 頂機組約34個，風(fēng)機盤管411個。部分弱電機房采取機房空調(diào)模式, 部分位置設(shè)置了機械排風(fēng)、機械排煙和正壓送風(fēng)。新航站樓給排水系統(tǒng)主要給衛(wèi)生間和商業(yè)網(wǎng)點提給生活用水和 排水，衛(wèi)生間提供集中循環(huán)熱水系統(tǒng)。消防供水在地下室設(shè)計消防水池和消防泵房，除部分弱電、配電房間外，設(shè)計自動噴淋系統(tǒng),全區(qū)域設(shè)計消火栓系統(tǒng)，在大空間位置設(shè)計自動水炮系統(tǒng)。監(jiān)理機構(gòu)組成監(jiān)理人員構(gòu)成表姓名職務(wù)姓別職稱專業(yè)監(jiān)理資格

5、總監(jiān)高級工程師航天航空總工高級工程師場道工程副總監(jiān)工程師工民建總監(jiān)代表工程師建筑工程總監(jiān)助理工程師道橋工程監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師場道工程監(jiān)理工程師監(jiān)理工程師工民建測量工程師高級工程師測量專業(yè)監(jiān)理工程師工程師安裝專業(yè)10監(jiān)理工程師高級工程師電氣專業(yè)11監(jiān)理工程師工程師通信工程12監(jiān)理員助理弱點專業(yè)13監(jiān)理員助理安裝專業(yè)資料員助理場道工程計量合同助理交通工程工程試驗工民建141516四. 監(jiān)理合同履行情況1. 監(jiān)理范圍和監(jiān)理工作內(nèi)容是重慶江北國際機場第二跑道及配 套設(shè)施改擴建工程新建T2A航站樓及交通換乘中心弱電工程。2. 本工程監(jiān)理活動中，遵循“守法、誠信、公正、科學(xué)”的基 本工作準則，按照國家“

6、建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范”，根據(jù)技術(shù)規(guī)范及相關(guān) 的法律法規(guī)設(shè)計文件和合同條款， 對工程施工全過程進行了監(jiān)理，較 好地完成了合同賦予的監(jiān)理義務(wù)和職責(zé)。五. 監(jiān)理工作在監(jiān)理過程中，認真貫徹國家現(xiàn)行的工程建設(shè)法律、法規(guī)，技術(shù)標準，嚴格依據(jù)監(jiān)理委托合同和工程承包合同對工程實施監(jiān)理。在監(jiān) 理過程中服務(wù)工程、服務(wù)現(xiàn)場，堅持安全第一，質(zhì)量第一原則；堅持 預(yù)防為主；堅持質(zhì)量標準。尊重客觀事實，尊重科學(xué)，客觀，公正, 不持偏見，遵紀守法，堅持原則，嚴格要求，秉公監(jiān)理。監(jiān)理參加技 術(shù)交底及圖紙會審會議9次，組織監(jiān)理專題會議4次，協(xié)調(diào)會議127 次；編寫監(jiān)理規(guī)劃或監(jiān)理實施細則10份，報送監(jiān)理月報21份，發(fā)放 監(jiān)理工程師通知

7、單5份，回收監(jiān)理工程師通知回復(fù)單 7份，發(fā)放監(jiān)理 工作聯(lián)系單22份，審批施工組織設(shè)計10份，審批施工方案16份。1.施工準備階段的監(jiān)理1）審批施工單位工程項目配備的技術(shù)管理人員到位情況。2）審查施工單位為工程配備的施工機械設(shè)備、測量儀器是否滿 足技術(shù)規(guī)范規(guī)定的工程質(zhì)量標準要求。3）調(diào)查審批施工單位在工程中使用的線纜、設(shè)備、構(gòu)配件、軟 件，其它有關(guān)材料的來源及數(shù)量和質(zhì)量， 并經(jīng)有資質(zhì)的第三方進行檢 驗。4）審批施工組織設(shè)計方案和技術(shù)措施。5）和業(yè)主、施工單位共同研究確定、統(tǒng)一施工驗收表格。6）檢查了解施工單位的施工工序自檢組織和人員配備情況，完 善自檢控制程序。7）檢查施工單位不停航施工安全保障

8、措施和組織機構(gòu)。2.施工階段工程質(zhì)量監(jiān)理全體監(jiān)理人員，采用旁站、巡視相結(jié)合、試驗、抽檢進行監(jiān)理, 按照監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細則要求的監(jiān)理方法、監(jiān)理程序、管理措施進行 施工全過程的監(jiān)理。具體施工中按施工工序進行抽檢保證。本工程監(jiān)理抽檢情況如下:現(xiàn)場聯(lián)合業(yè)主抽檢驗收進場材料橋架 115次，合格率100%,金屬（KBG管135次,合格率100%各種線纜90次，合格率100%抽檢 橋架安裝189次，合格率95%抽檢金屬管（KBG管敷設(shè)198次, 合格率92%抽檢各種線纜敷設(shè)130次，合格率98%抽檢各種線纜 頭制作、接線和線路敷設(shè)124次，合格率93%抽檢安檢設(shè)備安裝50 次，合格率100%抽檢服務(wù)器、交換

9、機、廣播揚聲器、監(jiān)控攝像機、LCD航顯屏、讀卡器、打印機等設(shè)備安裝 118次，合格率95%抽檢 鋼平臺三級焊縫外觀檢查514處，合格率92%行李分揀轉(zhuǎn)盤及輸送 機就位安裝189次，合格率91%抽檢機房機柜安裝50次，合格率90%抽檢接地裝置安裝40次，合格率100%進行網(wǎng)絡(luò)線纜測試抽 檢2600點，合格率95%進行有線電視線纜測試抽檢180點，合格 率100%所有抽檢項目均符合設(shè)計及規(guī)范要求；各系統(tǒng)的單機調(diào)試 結(jié)果均滿足設(shè)計要求。3. 工程進度監(jiān)理本工程涉及的相關(guān)單位比較多、 時間較緊。為使工程順利按時完 成，要求施工單位按施工工序做好施工時間的總安排，按工序排列, 采用倒排工期的方法，采取切

10、實可行的措施，組織施工，并按工程進 度情況每隔一段時間，調(diào)整一次施工時間安排，使工程進度順利進行。4. 工程投資監(jiān)理整個T2A航站樓弱電工程施工階段工程款嚴格按合同條件的規(guī) 定審查與支付，均在各合同金額控制范圍內(nèi)，沒有出現(xiàn)延期付款現(xiàn)象, 更沒有出現(xiàn)延期付款影響進度的現(xiàn)象， 保證了工程的正常進行，此工 程項目整個投資在合同控制范圍內(nèi)。5. 工程安全監(jiān)理監(jiān)理工程師要求施工單位對下屬管理人員、 施工隊、班組長及民 工要逐級進行安全生產(chǎn)教育，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及安全操作 規(guī)程，使安全生產(chǎn)的意識深入到基層每一個人， 安全交底落實到每一 個人，并定期和業(yè)主、施工單位進行安全大檢查，確保施工現(xiàn)場生產(chǎn) 及生活安全。監(jiān)理方面采取安全教育與協(xié)助