鋼筋籠吊裝專項施工方案課件

1、寧波市軌道交通2號線一期地下土建工程TJ2107標(biāo) - 通途路站鋼筋籠吊裝安全專項施工方案常州市軌道交通1號線一期工程聚湖路站編 制： 復(fù) 核： 審 批： 浙江績豐巖土技術(shù)股份有限公司二一五年三月 目 錄一、概述1二、吊裝施工方案22.1、鋼筋籠吊裝方法72.2、施工要點82.3、吊點設(shè)置82.4、機械選用102.5、吊點吊環(huán)擱置點擱置扁擔(dān)及滑車卸扣鋼絲繩驗算112.6、鋼絲繩強度驗算122.7、鋼筋籠碰主臂驗算132.8、轉(zhuǎn)角幅加強鋼筋13三、吊裝施工技術(shù)保證措施14四、項目部管理體系15五、吊裝施工安全保證措施15六、起重工，指揮工等崗位職責(zé)17七、起重機械日常保養(yǎng)，維修等管理措施及制度1

2、8八、吊裝施工可能出現(xiàn)的意外事故緊急救援措施19九、吊裝施工索具一覽表23十、吊裝施工加固圖24十一、吊車及鋼絲繩參數(shù)附25附頁1：起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊附頁2：150噸履帶吊起重能力參數(shù)表 附頁3：80噸履帶吊起重能力參數(shù)表常州市軌道交通1號線一期工程聚湖路站 - 地連墻鋼筋籠吊裝施工方案 一、 概述1.1、車站概況 聚湖路站位于花園街與聚湖路交叉口，跨路口沿花園街南北向布置。車站主體結(jié)構(gòu)位于花園街機動車道、非機動車道內(nèi)。站位東北側(cè)為金雞花園小區(qū)14號樓（混11，距離基坑邊約45m），西南側(cè)為萬達(dá)廣場（距離基坑邊約17m），西北側(cè)及東南側(cè)為公園綠地。站位處交通流量較大。本車站為中間站，位于直線

3、上，兩端區(qū)間擬采用單圓盾構(gòu)施工。根據(jù)總體規(guī)劃，本站南側(cè)為盾構(gòu)始發(fā)端，北側(cè)為接收端，車站站臺設(shè)計為島式站臺，有效站臺寬11.0m。設(shè)計擬采用單柱雙跨整體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形式，明挖法施工。標(biāo)準(zhǔn)段基坑深16.3816.88m，采用800mm厚地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)，側(cè)墻厚700mm端頭井段側(cè)墻厚800mm。車站小里程端設(shè)置單渡線，車站總長284.80m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬18.3m。車站線路由南向北為2的下坡，結(jié)構(gòu)頂板覆土約為3.2m。車站共設(shè)兩組風(fēng)亭和4個出入口，1號出入口位于花園街東側(cè)的人行道及綠地內(nèi)，1號風(fēng)亭及2號出入口位于西北側(cè)的人行道及公園綠地內(nèi)、3號出入口位于西南側(cè)的人行道內(nèi)，4號出入口及2號風(fēng)亭位于

4、花園街東側(cè)的公園綠地內(nèi)。主體結(jié)構(gòu)基坑安全等級為一級。 本方案按端頭井閉合幅最重鋼筋籠槽段30.69t進(jìn)行計算，長度按最長35.95m鋼筋籠進(jìn)行選擇。計算依據(jù)：起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊建筑施工計算手冊鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）1.2、管線保護(hù) 本工程地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的管線，在施工前經(jīng)項目部各部門研究制定一套管線保護(hù)措施。本工程根據(jù)實際情況地下管線處理分為三種情況：原地保護(hù)、改線、廢除。施工步驟：收集管線資料實地勘踏開挖探溝情況報告人工開挖保護(hù)。對供水管、雨、污水管等不影響施工的硬質(zhì)管線需進(jìn)行保護(hù)。首先區(qū)分其性質(zhì)，向管線單位審定允許沉降值，同時開挖樣洞，查明管線與結(jié)構(gòu)的相對位置，直觀了

5、解管線走向和標(biāo)高。在開挖施工之前，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，將管線移到機械施工區(qū)域外進(jìn)行保護(hù)。在現(xiàn)場施工過程中，現(xiàn)場管理人員與管線權(quán)屬單位人員保持密切聯(lián)系，負(fù)責(zé)提供管線基本情況和技術(shù)信息資料，對現(xiàn)場的各類管線進(jìn)行定位標(biāo)識，對施工班組人員進(jìn)行管線保護(hù)技術(shù)交底，并落實和實施管線保護(hù)方案的內(nèi)容，保證管線安全。1.3、施工平面環(huán)境（1）本工程位于花園街與聚湖路交叉口，跨路口沿花園街南北向布置。車站主體結(jié)構(gòu)位于花園街機動車道、非機動車道內(nèi)。站位東北側(cè)為金雞花園小區(qū)14號樓（混11，距離基坑邊約45m），西南側(cè)為萬達(dá)廣場（距離基坑邊約17m），西北側(cè)及東南側(cè)為公園綠地。站位處交通流量較大。本車站為中間站，位于直線上，

6、兩端區(qū)間擬采用單圓盾構(gòu)施工。為滿足地下連續(xù)墻的施工，施工場區(qū)進(jìn)行硬化措施。 二、吊裝施工方案本工程雖然地下連續(xù)墻鋼筋籠較長、較重，根據(jù)設(shè)計要求鋼筋籠采用整體吊裝、整體回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。根據(jù)上述特點和以往地連墻工程施工經(jīng)驗，我司采取雙機抬吊十點吊裝、整體回直入槽的吊裝方案。主機選用150t履帶吊車，副機選用80t履帶吊車。150t吊車臂桿接51m，考慮工作半徑14m，極限起吊能力為50噸；80t吊車臂桿接31m，考慮工作半徑7.5m，極限起吊能力為36.58噸.鋼筋籠現(xiàn)場吊裝示意圖2.1、鋼筋籠吊裝方法：鋼筋籠吊放

7、采用雙機抬吊，空中回直。以150t作為主吊，一臺80t履帶吊機作副吊機。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。主吊機用15m（起吊繩）+10m（連接繩2根）長的鋼絲繩，副吊機用30m長的鋼絲繩。鋼筋籠吊放具體分六步走：第一步：指揮150t、80t兩吊機轉(zhuǎn)移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。第二步：檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m0.5m后，應(yīng)檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后，150t起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副機配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，150t吊機向左（或向右）側(cè)旋轉(zhuǎn)、80t吊機順轉(zhuǎn)至合適位置，讓鋼筋籠垂直于地

8、面，平移到槽口。第五步：起重工指揮卸除鋼筋籠上80t吊機起吊點的卸扣，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮150t吊機吊籠入槽、定位，下放時不得強行入槽。2.2、施工要點鋼筋籠制作前應(yīng)核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段，應(yīng)提前復(fù)測槽段寬度，根據(jù)實際寬度調(diào)整鋼筋籠寬度。鋼筋籠必須嚴(yán)格按設(shè)計圖進(jìn)行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質(zhì)量。鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，吊攀、吊點加強處須滿焊，主筋與水平筋采用點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下1米范圍內(nèi)必須200%的點焊，其余位置可采用50%的點焊，并嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量。鋼筋籠制作后須經(jīng)過三級檢驗,符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求后方能起吊

9、入槽。根據(jù)規(guī)范要求，在鋼筋籠吊放前要再次復(fù)核導(dǎo)墻上4個支點的標(biāo)高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內(nèi)。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標(biāo)高，為確保預(yù)埋筋的標(biāo)高，應(yīng)立即用水準(zhǔn)儀測量鋼筋籠的籠頂標(biāo)高，根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，將籠頂標(biāo)高調(diào)整至設(shè)計標(biāo)高。鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。對于異形鋼筋籠的起吊，應(yīng)合理布置吊點的設(shè)置，避免撓度的產(chǎn)生，并在過程中加強焊接質(zhì)量的檢查，避免遺漏焊點。當(dāng)鋼筋籠剛吊離平臺后，應(yīng)停止起吊，注意觀察是否有異常現(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。

10、2.3、吊點設(shè)置： （1） 鋼筋籠橫向吊點設(shè)置：按鋼筋籠寬度L，吊點按0.207L、0.586L、0.207L位置為宜。（2） 鋼筋籠縱向吊點設(shè)置：鋼筋籠縱向吊點設(shè)置十點。(單幅最重30.69T，籠長35.95m)（3）重心計算：M總=493187.8kg.m（計算過程略）、G總=30690kg，重心距籠頂i=M總/G總=16.07m（4）吊點位置為：籠頂向下0.95m+10m+6m+8m+8m+3m 根據(jù)起吊時鋼筋籠平衡得：2TI+ T2+ 2 T2 =30.69T TI×（0.95 + 10.95）+ T2×24.95 + T2×(16.95 + 32.95)

11、=493187.8 kN.m T2/2= T2/(5.4/9.6) 由以上、式得：TI7.18t T2=10.45t T2=2.94t則主吊鋼絲受力TI7.18/sin5308.99t 副吊鋼絲受力T2鋼絲= T2/2=5.225t平抬鋼筋籠時副吊起吊重量為T2+2 T2 =16.33t副吊機在鋼筋籠回直過程中隨著角度的增大受力也越大，故考慮副機的最大受力為2T2= 20.9t（鋼筋籠豎直時，四根繩在同一直線的極限狀態(tài)）。2.4、機械選用：主機選用： 150T履帶式起重機，把桿接 51米，主要性能見表：起重半徑R（m）有效起重量Q（t）提升高度H（m）角度（度）145049.777164549

12、.3751838.348.873注：、現(xiàn)場鋪筑250mm厚C25鋼筋砼內(nèi)道路，但150t吊車對道路要求較高，如不能滿足要求需在其行走路線及作業(yè)點鋪設(shè)鋼板。、主機起吊配備80t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)和料索具總重約2.5t。副機選用：80t履帶式起重機，主臂長度31m，主要性能見下表：工作半徑R（）有效起重量Q（t）提升高度H（）角度（度）備注7536.5830.277833.2930758530.529.673928.152970注：副機起吊配備50t鐵扁擔(dān)，鐵扁擔(dān)及料索具總重約2.5 t。雙機抬吊系數(shù)（K）計算N主機50t N索2.5 t Q吊重30.69 tK主（30.69 + 2.5）/50=0.

13、664注：主機作業(yè)半徑控制在14m以內(nèi)。N副機=36.58 t N索=2.5 t Q吊重=20.9tK副=（20.9 + 2.5）/36.58=0.640注：副機作業(yè)半徑控制在7.5m以內(nèi)。吊點選擇：吊點處節(jié)點加強，按吊裝要求，鋼筋籠進(jìn)行局部加強。起吊鋼筋籠過程中主副吊起重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內(nèi)。2.5、吊點吊環(huán)、擱置、擱置扁擔(dān)、卸扣、焊縫及滑車鋼絲繩的驗算吊點吊環(huán)鋼筋取32主吊點，全荷載吊環(huán)鋼筋驗算Ag=K×G/（n×2×Rg）×sinAg 吊點鋼筋（cm2） K取1.5 G 重量（kg）=30690kg =90度n 吊點系數(shù)取4 Rg

14、鋼筋取1250kg/cm2Ag=4.604cm2 D=2.42cm，取3.2cm，3.2cm2.42cm 每個吊孔承受力為fv3.14×16mm×16mm×160N/mm2÷9.8N/Kg÷1000kg/T13.124T7.67T(1/4籠重)，吊環(huán)鋼筋強度滿足起吊鋼筋籠要求。主副吊點吊環(huán)相同均設(shè)32圓鋼。擱置點采用32圓鋼，受力時為四個點同時承受整幅鋼筋籠重量，最大抗剪力為16mm×16mm×3.14×160N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T13.124 T，總剪力為52.496T，

15、大于最大的鋼筋籠重量30.69T，因此擱置點滿足受力要求。擱置點與主筋有兩處焊縫，長度均為150，焊縫高度8，焊條采用E50型，強度驗算如下：每個吊點焊縫承受1/4鋼筋籠重量的剪力，F(xiàn)=0.25G=306900*0.25=76725N = F/（）=76725/（8*150）=63.94MPa焊條型號E50手工焊，角焊縫容許抗剪值=200MPa(鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計及工程應(yīng)用作者姚諫、趙滇生)因此擱置點焊縫滿足受力要求。擱置扁擔(dān)采用3根32螺紋鋼，將三根32螺紋鋼放在12號槽鋼里電焊加工成整體。受力時為兩個扁擔(dān)四個點同時承受整幅鋼筋籠重量，一個扁擔(dān)最大抗剪力為3×16mm×16mm&

16、#215;3.14×160N/mm2÷9.8N/Kg÷1000Kg/T39.372 T，總剪力為78.744T，大于最大的鋼筋籠重量30.69T，因此擱置扁擔(dān)滿足受力要求。吊點卸扣計算由鋼筋籠抬吊過程可知，當(dāng)鋼筋籠完全豎起時，對主吊卸扣來說為最不利情況，此時由4只卸扣共同承擔(dān)整幅鋼筋籠重量。因此本方案對各吊點處采用25T卸扣，鋼筋籠起吊時主吊卸扣為25T×4=100T30.69T，完全滿足起吊安全要求。吊點處焊縫驗算根據(jù)鋼筋焊接及驗收規(guī)程（JGJ18-2003）中規(guī)定：在焊接接頭中，荷載施加于接頭的力不是由與鋼筋等截面的焊縫金屬抗拉力所承受，而是由焊接金

17、屬抗剪力承受。焊縫金屬抗剪力等于焊縫剪切面積乘以抗剪強度。熔敷金屬的抗剪強度為鋼筋抗拉強度的0.85倍，焊縫金屬的抗剪強度為熔敷金屬抗拉強度的0.6 倍。考慮主吊承受整個鋼筋籠的重量，所以計算主吊各吊點焊接金屬受力情況，若主吊焊接金屬強度能夠滿足要求，則副吊亦能滿足要求。主吊各吊點采用HPB23532 圓鋼，焊接采用單面搭接焊，焊條采用E50 型。鋼筋抗拉力：3.14×162 ×370 =297.4KN （370 為HPB235 鋼筋抗拉強度）焊縫剪切面積：長按10d 計，320mm；厚0.3d，12mm；焊縫面積：320×12=3840mm 焊縫金屬的抗剪強度為

18、熔敷金屬抗拉強度的0.6 倍，0.6×370×0.85=188.7N/mm 焊接金屬抗剪力：3840×188.7=724.608KN 焊接金屬抗剪力與鋼筋抗拉力之比為：724.608/297.4=2.44倍故焊接金屬抗剪力能完全滿足要求。滑車吊車鋼絲繩計算1、主吊主滑車擬使用定制的35噸單輪滑車2個:350×2=700KN306.9KN，滿足要求。2、副吊滑車擬使用定制的25 噸雙輪滑車2 個:250×2=500KN209KN，滿足要求。3、副吊滑車擬使用16噸單輪滑車2個:160×2=320KN104.5KN，滿足要求。 2.6、轉(zhuǎn)

19、角幅加強鋼筋對于拐角幅及特殊幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設(shè)“人字”桁架和斜拉桿進(jìn)行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時以生變形。 轉(zhuǎn)角幅鋼籠加固圖2.7、鋼絲繩強度驗算鋼絲繩采用6×37+1,公稱強度為1550MPa，安全系數(shù)K取6。由起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊查得鋼絲繩數(shù)據(jù)如下表:序號鋼絲繩型號(mm)型號K額定 t147.56×37+1621.752436×37+16183396×37+1614.58436.56×37+1613.01532.56×37+1610.13.17.616286×37+166.7962

20、.6.1、主吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重：Q1 =Q+G吊=30.69t +2.5 t =33.19t鋼絲繩直徑：47.5 mm，T=21.75t鋼絲繩：T= Q1 /4sin500=10.83t T 滿足要求2.6.2、主吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重：Q=30.69t鋼絲繩直徑：43mm，T=18 t；鋼絲繩長度：15m（起吊繩）+10m（連接繩）鋼絲繩：=30.69/ 4 =7.67t T 滿足要求。2.6.3、副吊扁擔(dān)上部鋼絲繩驗算通過鋼筋籠在起吊過程中的受力分析，知副吊最大受力2T2= 20.9t 。鋼絲繩直徑：47.5mm，

21、T=21.75 t鋼絲繩：T= Q1 /4sin500= 6.82t T 滿足要求2.6.4、副吊扁擔(dān)下部鋼絲繩驗算通過鋼筋籠在起吊過程中的受力分析，知鋼絲繩最大內(nèi)力為T2鋼絲 =5.225t。鋼絲繩直徑：28mm，T=6.796t；鋼絲繩長度：30m（起吊繩）鋼絲繩：T = 5.225/4=1.306t T 滿足要求。2.8、鋼筋籠碰主臂驗算主吊把竿長度驗算鋼筋籠長度(按最長鋼筋籠計算) 35.95m扁擔(dān)下鋼絲繩高度3.5 m扁擔(dān)上鋼絲繩高度3.5m吊機吊鉤卷上允許高度6.5 m扁擔(dān)高度約1m吊裝裕余高度1.0 m扁擔(dān)碰吊臂驗算：L=6.5+3.5+1.0= 11m2×=8.66

22、m 滿足要求鋼筋籠回卷碰吊臂驗算：L=3.5+3.5+6.5+1.0+1.0=15.5 m3×=12.994 m提升高度=3.5+3.5+6.5+1.0+35.95+1.0=51.45m機高2.28 m吊臂長度L（51.45-2.28）/sin770=50.46m；滿足要求主吊選用150T履帶吊：主臂長度51m,角度77度，額定起重量50T。三、吊裝施工技術(shù)保證措施1.鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報請總包及監(jiān)理驗收、檢驗符合要求后，簽發(fā)鋼筋籠吊放交底。2.鋼筋籠起吊之前，再派專人對鋼筋籠進(jìn)行巡檢，確保鋼筋籠內(nèi)無短鋼筋等遺留物，并清除干凈。3.鋼筋籠吊裝之前，組織施工班組進(jìn)行技術(shù)、

23、安全交底，并有書面資料，對鋼筋籠的重量、長度進(jìn)行明確及吊裝的主、副吊車停機位置。4.鋼筋籠吊裝時，配備專職起重指揮，以主機起重指揮為主，副機起重指揮配合主機起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。5.鋼筋籠吊裝時，先由雙機進(jìn)行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，鋼筋籠受力穩(wěn)定，副機配合主機進(jìn)行鋼筋籠吊裝回直。6.吊放鋼筋籠專職安全員，鋼筋籠制作督查員必須到場，分別配合檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點及料索的情況，符合安全吊放要求后才可正式吊放。7.鋼筋籠定位精確度控制措施 鋼筋翻樣認(rèn)真按設(shè)計圖紙翻樣。 鋼筋籠制作根據(jù)翻樣單，正確布置鋼筋、鋼筋連接器，并焊接牢固。 測量導(dǎo)墻標(biāo)高，正確。換算吊筋的長度，吊

24、筋長度要準(zhǔn)確無誤，并應(yīng)驗收。 擱置槽鋼統(tǒng)一、用12#槽鋼，避免擱置槽鋼亂用而導(dǎo)致標(biāo)高錯誤。 鋼筋籠制作前應(yīng)核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。 鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴(yán)禁放反。擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導(dǎo)墻標(biāo)高焊接。8.與建筑物較近處 建筑物外墻：構(gòu)筑物暫停使用，并用安全網(wǎng)隔離。 鋼筋籠入槽前用安全繩拉離建筑物，保證鋼筋籠運輸平穩(wěn)，專人指揮吊裝及安全監(jiān)督是否對建筑物有安全隱患。組長： 副組長： 副組長： 組員： 組員： 組員： 組員： 組員： 組員： 組員： 組員： 組員： 四、管理體系項目部管理機構(gòu)圖如下：五、吊裝施工安全保證措

25、施1、開工前做好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)宣傳教育工作和管理工作，與外包單位簽定好安全協(xié)議書，做好一級交底和二級返回工作。2、 全體現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律，遵守國家規(guī)定的條例和企業(yè)規(guī)定的有關(guān)規(guī)章制度。3、 建立安全管理網(wǎng)絡(luò)及安全管理責(zé)任人網(wǎng)絡(luò)及各類網(wǎng)絡(luò)，項目體人員必須簽安全生產(chǎn)崗位責(zé)任工作。4、按規(guī)定掛牌工作，建立安全管理臺帳、消防安全臺帳及外包工管理臺帳。5、吊車作業(yè)時,必須在專人指揮下進(jìn)行,做到定機、定人、定指揮。嚴(yán)格控制吊車回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周圍建筑物與高壓線。嚴(yán)禁高空拋物，以免傷人。6、分部分項安全施工交底工作必須由當(dāng)班施工員根據(jù)當(dāng)時施工條件及作業(yè)環(huán)境，生產(chǎn)條件作安全交底，并要

26、有記錄。7、 施工現(xiàn)場必須落實集團總公司的有關(guān)規(guī)定。8、鋼筋籠吊放前，對鋼筋籠制作必須實行三檢制：班組自檢，項目體人員復(fù)查，專職人員專檢確保起吊安全，方可起吊。9、鋼筋籠吊放過程中，在高空拆換吊點鋼絲繩時，必須佩帶好安全帶。10、危險源控制危險源是針對施工現(xiàn)場工作范圍內(nèi)，使用機械，壓力容器，施工用電，臨邊設(shè)置沒有按制定的操作規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，或者現(xiàn)場有關(guān)管理人員管理上的疏漏，易誘發(fā)安全事故苗子和造成安全事故。本工程危險源是鋼筋籠制作、吊裝、施工用電、臨邊防護(hù)及機械管理使用。鋼筋籠制作、吊裝控制包括：電焊焊接質(zhì)量，防鋼筋籠散架的技術(shù)措施，吊裝的技術(shù)措施等。六、起重工，指揮工等崗位職責(zé)6.1起重司機

27、崗位職責(zé)(1) 嚴(yán)格遵守項目部的各項規(guī)章制度；(2) 熟練掌握起重操作技術(shù)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程操作；(3) 認(rèn)真履行機械日常保養(yǎng)、維修工作，并做好記錄；(4) 機械故障不能自修時必須及時上報，申請專業(yè)人員維修，不允許帶病作業(yè)，保證機械的正常使用狀態(tài)，負(fù)責(zé)廢棄油料的回收，棄到指定地點；(5) 施工作業(yè)要精力集中，聽從指揮，遵守勞動紀(jì)律；(6) 不違章作業(yè)，不冒險強行作業(yè)；(7) 堅決執(zhí)行（十不吊）原則。6.2司索工崗位職責(zé)(1) 嚴(yán)格遵守項目部的各項規(guī)章制度；(2) 熟練掌握起重指揮操作要領(lǐng)，服從現(xiàn)場管理人員和安全人員的指令；(3) 作業(yè)前熟悉掌握施工現(xiàn)場及周邊工作環(huán)境、起重司機和起重工的工作狀

28、態(tài)。不違章指揮，發(fā)現(xiàn)異常情況及時果斷處理，并上報項目部相關(guān)管理人員；(4) 負(fù)責(zé)督促檢查起重司機進(jìn)行機械保養(yǎng)與維修；(5) 負(fù)責(zé)起重影響范圍內(nèi)的安全工作；(6) 負(fù)責(zé)起重吊裝用具的報廢管理；(7) 遇有特殊情況或災(zāi)害性氣候時，妥善處置機械、吊裝物件的位置，恢復(fù)工作時要確認(rèn)機械處于良好狀態(tài)后方能開始動作。6.3起重工崗位職責(zé)(1) 嚴(yán)格遵守項目部的各項規(guī)章制度；(2) 熟悉崗位工作性質(zhì)，聽從司索工的指揮安排；(3) 熟練掌握各種吊裝構(gòu)件的幾何重心和吊點、構(gòu)件的吊裝順序，不能確認(rèn)構(gòu)件重心吊點的要進(jìn)行試吊；(4) 經(jīng)常進(jìn)行吊裝工具的檢查、維修保養(yǎng)，不能確認(rèn)報廢的要及時報告，并不得使用；(5) 負(fù)責(zé)地

29、面的衛(wèi)生清理工作，未吊裝的構(gòu)件要擺放有序，不影響其它工序的工作。七、起重機械日常保養(yǎng)、維修等管理措施及制度(1) 起重機械設(shè)備使用必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則。任何單位和個人不得違章指揮，違章使用，違章操作起重機械設(shè)備；(2) 起重機械設(shè)備要保證機組人員相對穩(wěn)定，做到定人、定機、定崗位職責(zé)的“三定制度”，且做到持證上崗；(3) 起重機械設(shè)備要建立技術(shù)經(jīng)濟檔案，內(nèi)容包括：原始技術(shù)資料和交接憑證，歷次大修、改造記錄、運轉(zhuǎn)時間記錄、事故記錄和其它有關(guān)資料；(4) 機組人員每天操作起重機械設(shè)備前先對設(shè)備進(jìn)行日常檢查，經(jīng)檢查無任何故障方可操作；(5) 起重機械設(shè)備在使用中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)不正常情況

30、，應(yīng)馬上停止作業(yè)，對其進(jìn)行檢查，排除問題后方可作業(yè)；(6) 機組人員必須每天做好交接班，認(rèn)真填寫交接班記錄和運轉(zhuǎn)記錄；(7) 起重機械設(shè)備保養(yǎng)用油必須按使用說明定人、定點、定時、定質(zhì)、定量加注、更換并做好記錄；使用前要做好沉淀（過濾）及油料常規(guī)化驗并及時收回廢油；(8) 起重機械設(shè)備的維修配件必須使用優(yōu)質(zhì)品，不得以次充好；并做到收、發(fā)配件手續(xù)齊全；(9) 起重機械設(shè)備維修保養(yǎng)后必須做好記錄，整理后留存歸檔；(10) 起重機械設(shè)備的停放要防風(fēng)、防雨、防凍、防火、防腐。在設(shè)備的顯要位置掛（噴）其有關(guān)保養(yǎng)規(guī)程；八、吊裝施工可能出現(xiàn)的意外事故緊急救援措施8.1總則(1) 本應(yīng)急救援措施主要應(yīng)用于軌道交

31、通工程建設(shè)中所發(fā)生起重吊裝作業(yè)事故造成或可能造成一人或一人以上或可能引發(fā)社會、市民造成危害的事故。(2) 采取應(yīng)急救援的主要任務(wù)：調(diào)動一切可能調(diào)動的力量（也包括政府部門的力量，社會的力量），搶救受傷人員，控制事態(tài)的擴大；指導(dǎo)現(xiàn)場施工人員和危及的群眾撤離危險區(qū)域，維護(hù)救援現(xiàn)場秩序；搶救、轉(zhuǎn)移國家和人民的財產(chǎn)；協(xié)調(diào)救援物資、設(shè)備、器材等的調(diào)度；消除危險源，恢復(fù)正常施工；查明人員傷亡及經(jīng)濟損失情況；協(xié)助政府有關(guān)部門進(jìn)行事故的調(diào)查處理。8.2.應(yīng)急機構(gòu)及職責(zé)為了合理安排施工工期，同時為保證施工安全，項目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，并確定了小組的職責(zé)范圍。(1) 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組成：領(lǐng)導(dǎo)小組組長： 副組長： 組員

32、： (2) 領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責(zé)：負(fù)責(zé)一般事故的應(yīng)急救援的指揮職能。接到事故后立即趕赴現(xiàn)場，掌握事故現(xiàn)場變化情況，提出相應(yīng)措施，協(xié)調(diào)建設(shè)各方的力量進(jìn)行救援。組織有關(guān)部門負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場，并及時上報監(jiān)理、業(yè)主項管部、常州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。組織召開事故現(xiàn)場會，協(xié)助政府有關(guān)部門做好事故調(diào)查處理工作。組織有關(guān)部門作好善后處理及恢復(fù)生產(chǎn)秩序工作。組織有關(guān)部門進(jìn)行應(yīng)急救援的聯(lián)合演練。事故發(fā)生時立即啟動本項目的應(yīng)急預(yù)案，組織自救，同時向常州軌道交通工程工程建設(shè)指揮部重特大事故應(yīng)急救援指揮部，或一般事故應(yīng)急救援組報告，并視事故的嚴(yán)重程度報119、120。派專人到路口接警，消防

33、、救護(hù)人員到場后，全力配合他們進(jìn)行救援。組織隊伍制定方案消除潛在的危險源，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。(3) 事故報告和現(xiàn)場保護(hù)在重特大事故發(fā)生后，要立即進(jìn)行處理，同時做到以下幾點：要嚴(yán)格按照方案制定的有效措施來執(zhí)行，及時地組織搶救防止事故擴大，同時立即撥打119，120報警，同時報告現(xiàn)場的監(jiān)理、業(yè)主、常州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等有關(guān)職責(zé)部門。一般事故發(fā)生后，及時上報監(jiān)理，業(yè)主，常州市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等有關(guān)職責(zé)部門。要及時提交事故報告、電話報告的內(nèi)容包括：a事故發(fā)生的單位，時間，地點。b事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)及直接經(jīng)濟損失的初步估計。c事故原因、性質(zhì)的初步判斷。d事故搶救處理的情況和采取的措施。e事故的報

34、告單位、報告人。(4) 應(yīng)急措施接到高處墜落、物體打擊等突發(fā)事故報告后，所有搶險小組成員必須無條件及時趕赴現(xiàn)場，參加搶救活動。全體在場工作人員必須立即加入搶救行動。在搶險領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮下，疏散救護(hù)工作要有條不紊，責(zé)任到人，由安全員陳其軍負(fù)責(zé)進(jìn)行引導(dǎo)護(hù)送，向安全區(qū)疏散，同時要查清現(xiàn)場是否有遺漏人員，安排接應(yīng)救護(hù)車，指引救護(hù)人員及時對傷員進(jìn)行處理或送醫(yī)院救治?，F(xiàn)場成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組指揮部，由副經(jīng)理、安全員和事發(fā)部門負(fù)責(zé)人組成，經(jīng)理任總指揮。其主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)查看現(xiàn)場，掌握事故發(fā)展情況，指揮搶救傷員，疏散物資，控制勢態(tài)蔓延，及時派出人員清除交通通道障礙，疏散圍觀群眾，做好警戒工作。根據(jù)現(xiàn)場具體情況劃分安全警戒線，安全警戒線分為建筑物外圍警戒和現(xiàn)場警戒。外圍警戒要及時消除路障，勸阻無關(guān)人員、車輛離開現(xiàn)場，維持好建筑物外圍秩序，為搶救工作創(chuàng)造有利條件。現(xiàn)場警戒要及時指揮疏散人員，看管好搶救的各種物品。(5) 對于緊急事