火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)運行故障分析_第1頁
火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)運行故障分析_第2頁
火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)運行故障分析_第3頁
火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)運行故障分析_第4頁
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文檔簡介

1、火力發(fā)電廠輸煤系統(tǒng)運行故障分析中南電力設(shè)計院孫厚炳內(nèi)容提要本文對翰煤系統(tǒng)輸送帶跑偏、縱向撕裂、打滑及輸煤系統(tǒng)堵煤等常見運行故障進(jìn)行了分析, 并提出了相應(yīng)解決措施, 可供設(shè)計、安裝及運行維護(hù)人員參考。輸煤系統(tǒng)是火力發(fā)電廠的重要組成部分,輸煤系統(tǒng)的可靠運行直接關(guān)系到電廠的經(jīng)濟性。如何保證輸煤系統(tǒng)安全運行是電廠設(shè)計、安裝及運行維護(hù)人員急待解決的問題。下面就輸煤系統(tǒng)常見故障的原因進(jìn)行分析, 并結(jié)合設(shè)計及運行維護(hù)具體情況提出相應(yīng)解決措施。一、輸送帶的跑偏膠帶輸送機是輸煤系統(tǒng)的主要設(shè)備, 輸送帶跑偏是其常見的運行故障。輸送帶跑偏輕者引起物料外撤, 重者將危及輸煤系統(tǒng)正常工作。輸送帶跑偏通常由下列原因引起1

2、輸送機加料方向設(shè)計不合理, 物料對輸送帶橫向沖擊較大, 物料沒有加在輸送帶中部而造成偏載, 迫使輸送帶跑偏。2螺旋拉緊或車式拉緊裝置兩側(cè)拉緊力不一致引起輸送帶兩側(cè)張力不等而使輸送帶跑偏。3在膠帶輸送機安裝時, 頭、尾滾筒中心線不平行或兩滾筒制造時有單向錐度而引起輸送帶跑偏。4上、下托輥安裝時其中心線與膠帶中心線不垂直, 造成各托輥的合成線速度方向與輸送帶運行方向不平行, 迫使輸送帶運行時跑偏。5犁式卸料器等部件安裝不正確, 使輸送帶兩側(cè)運行阻力相差較大, 引起輸送帶跑偏。解決方法1在輸煤系統(tǒng)設(shè)計時, 應(yīng)盡量避免輸送帶橫向加料。如必須橫向加料時, 在加料點應(yīng)設(shè)置導(dǎo)料檔板以減小物料對輸送帶的橫向沖

3、擊。在輸送帶受料點沿輸送帶方向設(shè)置一定長度的導(dǎo)料槽, 使物料保持在帶的中部輸送。另外, 可在落煤管上加設(shè)緩沖鎖氣器, 這樣可以減小煤落下時對輸送帶的沖擊, 以防止輸送帶跑偏。2在膠帶輸送機安裝時, 應(yīng)使頭、尾滾筒中心線平行。在制造過程中應(yīng)保證頭、尾滾筒的加工制造質(zhì)量, 力爭消除其單向錐度。3調(diào)整好螺旋拉緊或車式拉緊裝置, 使其兩側(cè)拉緊力一致。4在安裝上、下托輥時, 要保證托輥中心線與輸送帶縱向中心線垂直。5輸送帶上采用犁式卸料器卸料時, 盡可能采用雙側(cè)犁式卸料器, 使輸送帶兩側(cè)所受阻力均衡。6在輸送帶沿程設(shè)置前傾式托輥、調(diào)心托輥及跑偏保護(hù)開關(guān)。二、輸送帶縱向撕裂輸送帶縱向撕裂主要由下列原因引起

4、原煤中混有金屬雜物, 很容易把輸送帶戳穿和撕裂。原煤中大塊雜物木塊、石塊卡在料斗或落煤管出口處, 劃破輸送帶。上、下托輥及改向滾筒安裝固定不牢, 運行時出現(xiàn)松動或脫落而使輸送帶劃破。解決方法在輸煤系統(tǒng)設(shè)置除鐵裝置電磁除鐵器。在輸煤系統(tǒng)中設(shè)置清除大塊雜物的設(shè)備。在料斗或落煤管出口處裝設(shè)堵塞開關(guān),以檢測料斗或落煤管是否堵塞, 防止堵塞時大塊雜物劃破輸送帶。定期檢查上、下托輥及改向滾筒固定是否牢固, 如有松動應(yīng)及時處理。在輸送系統(tǒng)設(shè)置膠帶撕裂保護(hù)裝置。三、輸送帶打滑輸送帶打滑是指膠帶與驅(qū)動滾筒打滑。輸送帶打滑會使膠帶磨損, 嚴(yán)重時使輸送帶燒毀甚至引起火災(zāi)。輸送帶打滑的原因如下圖表示膠帶在滾筒上的作用

5、力。 式中驅(qū)動滾筒上的圓周力, 輸送帶在驅(qū)動滾筒上趨入點的張力輸送帶在驅(qū)動滾筒上奔離點的張力。為保證輸送帶不打滑, 根據(jù)尤拉公式可得”式中產(chǎn)輸送帶與驅(qū)動滾筒間摩擦系數(shù)輸送帶在驅(qū)動滾筒上的包角。”式和式聯(lián)立得四一由式可知, 驅(qū)動滾筒上的圓周力與、拌及有關(guān)。只有當(dāng)驅(qū)動滾筒上的圓周力小于輸送帶運行阻力時, 輸送帶才打滑。因此,輸送帶打滑的原因有輸送帶的預(yù)緊力過小。驅(qū)動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù)拜很小。輸送帶在驅(qū)動滾筒上的包角過小。驅(qū)動滾筒上粘有水、煤泥或其它物料,降低了輸送帶與驅(qū)動滾筒間的摩擦系數(shù)。輸送帶過負(fù)荷運行。解決方法增加輸送帶張緊裝置的重量, 以加大輸送帶的預(yù)緊力。在鋼制驅(qū)動滾筒表面上膠一般采

6、用人字形或棱形花紋, 以增加摩擦系數(shù)拜。在驅(qū)動滾筒附近增設(shè)改向滾筒, 以加大輸送帶在驅(qū)動滾筒上的包角。保持驅(qū)動滾筒表面干操和清潔, 定期清除驅(qū)動滾筒上粘附的物料。四、輸煤系統(tǒng)堵煤輸煤系統(tǒng)堵煤主要發(fā)生在煤斗及輸煤系統(tǒng)各轉(zhuǎn)運點落煤管處。發(fā)生堵煤的原因有原煤含水率過高, 煤本身流動性差。煤斗或落煤管側(cè)壁與水平方向夾角過小, 其內(nèi)表面不光滑。矩形斗的兩側(cè)壁相交處容易使物料堆積起拱。落煤管上采用的緩沖鎖氣器動作不靈敏, 造成煤堵塞。解決方法煤斗的形狀應(yīng)合理。在設(shè)計過程中應(yīng)盡可能采用圓形煤斗, 如果采用矩形煤斗, 煤斗兩側(cè)壁相交處應(yīng)制成圓角。在煤斗的內(nèi)側(cè)襯光滑的材料或采用振動料斗。增加落煤管與水平方向的夾角。在落煤管上安裝振打器。綜上所述, 輸煤系統(tǒng)運行故障是由設(shè)

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