地鐵應(yīng)急預(yù)案

1、xx 線車輛專業(yè)運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件專項(xiàng)應(yīng)急處置預(yù)案總則運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件是指在運(yùn)營(yíng)線路、車場(chǎng)內(nèi)發(fā)生人員傷亡、火災(zāi)或 因車輛、設(shè)備故障及損壞、大客流沖擊、自然災(zāi)害、恐怖襲擊等其 它異常原因造成影響運(yùn)營(yíng)的非正常情況。為做好 XX 線運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的防范與處置，確保搶險(xiǎn)救援工作 的及時(shí)、有序、快速、高效。減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì) 穩(wěn)定，支持和保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特編制本預(yù)案。第一章 先期處置第一節(jié) 地鐵列車發(fā)生突發(fā)事件的先期處置1. 突發(fā)事件的先期處置應(yīng)本著：先保證乘客安全，盡量疏散乘 客，再進(jìn)行列車救援，盡最大可能減少運(yùn)營(yíng)損失的原則。2. 對(duì)于列車小故障或可在運(yùn)營(yíng)期間乘務(wù)司機(jī)排除的故障，乘務(wù) 司機(jī)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情

2、況判斷是否影響行車， 乘務(wù)司機(jī)按預(yù)案進(jìn)行及時(shí) 處置，并報(bào)告行調(diào)，若不影響行車，應(yīng)繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后回 庫(kù)檢修。3. 對(duì)于乘務(wù)司機(jī)無(wú)法處理且影響列車運(yùn)營(yíng)的故障，在接觸網(wǎng)故 障或者列車故障， 致使列車無(wú)法牽引時(shí)， 在不影響行車安全的情況 下，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)將主控手柄回到零位， 利用列車速度或坡度使列車 盡量滑行到最近的車站或平直的線路上，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告行 調(diào)。4. 若有危及行車安全等故障發(fā)生時(shí)，應(yīng)報(bào)告行調(diào)，通知檢修人 員上車進(jìn)行搶修。 若故障較大， 檢修人員在車輛運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中不能 處理的， 乘務(wù)司機(jī)應(yīng)根據(jù)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案處理。 同時(shí)乘務(wù)司機(jī)應(yīng)盡 量將列車?？吭谡九_(tái)上，或平直的線路上，對(duì)于較大的故

3、障，乘務(wù) 司機(jī)應(yīng)做好等待救援的準(zhǔn)備。5. 如果列車故障，需要搶修人員上車頂進(jìn)行作業(yè)時(shí)，乘務(wù)司機(jī) 應(yīng)向行調(diào)申請(qǐng)接觸網(wǎng)停電，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)電接地后放準(zhǔn)上車頂作業(yè)。6. 當(dāng)列車出現(xiàn)故障，影響正點(diǎn)時(shí)，乘務(wù)司機(jī)應(yīng)向乘客做好安撫 和解釋工作； 如果需要進(jìn)行救援工作時(shí)， 還應(yīng)做好乘客的疏導(dǎo)工作。第二節(jié) 地鐵列車救援管理組織1、車間級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制：1）乘務(wù)應(yīng)急搶險(xiǎn)小組XX 線組長(zhǎng)：乘務(wù)段段長(zhǎng)XX 線副組長(zhǎng)：乘務(wù)副段長(zhǎng)XX 線成員：安全員、車場(chǎng)調(diào)度工班、工程車班及當(dāng)值車隊(duì)長(zhǎng) 2）車輛應(yīng)急搶修小組XX 線組長(zhǎng)：車輛段段長(zhǎng)XX 線副組長(zhǎng)：車輛段副段長(zhǎng)XX 線成員：安全員、技術(shù)員、維修值班室當(dāng)值值班長(zhǎng)2、應(yīng)急搶險(xiǎn)原則：事

4、故或故障發(fā)生后， 所有搶險(xiǎn)人員在接到通知后必須第一時(shí)間 趕到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組級(jí)別來(lái)決定由誰(shuí)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮， 所有搶險(xiǎn)人員必須服從現(xiàn)場(chǎng)指揮的命令。 應(yīng)急搶險(xiǎn)必須遵循先保證 人身安全再進(jìn)行設(shè)備搶險(xiǎn)的原則。3、應(yīng)急搶險(xiǎn)值班室應(yīng)急搶險(xiǎn)值班室設(shè)在 XX 線車場(chǎng)調(diào)度， 實(shí)行 24 小時(shí)值班制度。 對(duì)外作為該條線聯(lián)絡(luò)窗口， 負(fù)責(zé)與控制中心及相關(guān)部門間的信息溝 通和通信聯(lián)絡(luò)； 對(duì)內(nèi)代表車輛公司在運(yùn)營(yíng)列車發(fā)生故障或正線運(yùn)營(yíng) 中斷需應(yīng)急搶險(xiǎn)救援時(shí)對(duì)相關(guān)各分公司、 車間、 班組進(jìn)行調(diào)度和指 揮。各部門必須服從指揮。第二章 列車發(fā)現(xiàn)物體侵限的應(yīng)急處置第一節(jié) 區(qū)間發(fā)現(xiàn)物體侵限1. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有物品侵限時(shí)，立

5、即緊急停車，做好廣播安 撫乘客并將情況報(bào)行調(diào)。2. 若在侵限物品前停車，司機(jī)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行，若 行調(diào)要求司機(jī)下車清除侵限物品時(shí)， 司機(jī)做好個(gè)人防護(hù)； 自身能力 無(wú)法處理時(shí)，司機(jī)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。3. 若越過(guò)侵限物品停車，司機(jī)在停車后嚴(yán)禁動(dòng)車，將情況報(bào)告 行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。第二節(jié) 車站發(fā)現(xiàn)物體侵限1. 司機(jī)發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有物品侵限時(shí)，立即緊急停車，做好廣播安 撫乘客并將情況報(bào)行調(diào)。2. 若在侵限物品前停車，司機(jī)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行，若 行調(diào)要求司機(jī)下車清除侵限物品時(shí)， 司機(jī)做好個(gè)人防護(hù)； 自身能力 無(wú)法處理時(shí)，司機(jī)報(bào)行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。3. 若越過(guò)侵限物品停車，司機(jī)在

6、停車后嚴(yán)禁動(dòng)車，將情況報(bào)告 行調(diào)，按行調(diào)的指示執(zhí)行。4. 在站臺(tái)區(qū)發(fā)現(xiàn)有物品侵限時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即緊急停車，報(bào)行調(diào) 通知車站派人處理，按行調(diào)的指示執(zhí)行。5. 如列車無(wú)法對(duì)標(biāo)停車需清客時(shí)，司機(jī)嚴(yán)禁按壓開(kāi)門按鈕開(kāi) 門，在接到行調(diào)指示后到客室解鎖站臺(tái)側(cè)的車門緊急解鎖手柄開(kāi)門 清客。第三節(jié) 外來(lái)人員進(jìn)入軌行區(qū)應(yīng)急預(yù)案發(fā)現(xiàn)外來(lái)人員進(jìn)入軌行區(qū)后， 司機(jī)立即采取措施緊急停車， 并 向行調(diào)報(bào)告，按行調(diào)的指示執(zhí)行。（一）未撞人1. 司機(jī)按照行調(diào)命令緩速通過(guò)事發(fā)區(qū)段。2. 后續(xù)列車司機(jī)根據(jù)行調(diào)命令在就近車站待軌警或保安上車 后以低于 15km/h 的速度進(jìn)入事發(fā)區(qū)間將進(jìn)入軌行區(qū)人員帶離隧 道。3. 其他列車司機(jī)根據(jù)相

7、關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令，做好扣、 停車登相關(guān)工作，做好處置工作。（二）撞人1. 了解事故現(xiàn)場(chǎng)、被撞人情況并照相取證，盡可能尋找 2 以上 名目擊證人，待軌警到場(chǎng)后移交軌警。2. 及時(shí)向行調(diào)匯報(bào)相關(guān)情況。3. 配合相關(guān)人員檢查被撞車輛的受損情況，相撞情況及人員傷 亡情況報(bào)告行調(diào)。第三章 門故障第一節(jié) 客室門故障應(yīng)急處理（一）需切除時(shí)1立即報(bào)行調(diào)；2司機(jī)把故障車門編號(hào)記于手上，打開(kāi)屏蔽門、車門； 3司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)好故障車門并切除，車門切除后，用手推 拉故障門， 確認(rèn)故障門關(guān)好， 張貼“此門故障” 貼紙； 回司機(jī)室后， 關(guān)車門、屏蔽門，并確認(rèn)關(guān)好，通過(guò)顯示屏、指示燈等確認(rèn)車門已 切除到位；4 司機(jī)

8、確認(rèn)站臺(tái)安全、車門與屏蔽門間縫隙安全，動(dòng)車報(bào)行（二）不能切除且無(wú)法關(guān)閉好時(shí)1. 司機(jī)確認(rèn)故障門不能切除且無(wú)法關(guān)閉或門頁(yè)間縫隙大于10厘米時(shí)司機(jī)立即報(bào)告行調(diào)，建議清客退出服務(wù)；清客完畢后，司機(jī)旁路車門（切除車門旁路開(kāi)關(guān)），按行調(diào)命令執(zhí)行。2. 如果故障車門不能切除， 或者切除后、 但門頁(yè)間縫隙小于 10 厘米時(shí)（1）司機(jī)報(bào)行調(diào)并通知車站派人監(jiān)控故障車門；（2）車站人員進(jìn)入車廂，疏散故障車門附近的乘客，并在故障 門處設(shè)置隔離帶， 攜帶對(duì)講機(jī)跟車防護(hù) （跟車防護(hù)人員須同時(shí)注意 個(gè)人安全：抓好扶手，嚴(yán)禁倚靠車門） ；（3）司機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)故障門已做好防護(hù)，通過(guò)顯示屏確認(rèn)其他 車門關(guān)閉好，司機(jī)確認(rèn)站臺(tái)安全

9、、車門與屏蔽門間縫隙安全，經(jīng)行 調(diào)允許，旁路車門（切除車門旁路開(kāi)關(guān)）動(dòng)車；（4）出現(xiàn)異常時(shí)，跟車防護(hù)人員及時(shí)采取緊急措施，并通知司 機(jī)。同時(shí)與司機(jī)加強(qiáng)溝通， 在接到司機(jī)不需繼續(xù)跟車防護(hù)的通知后， 收齊隔離工具返回所在車站。（三）當(dāng)列車門全關(guān)閉，但“門全關(guān)燈”指示燈不亮?xí)r，司機(jī) 作如下處理：1. 打開(kāi)試燈開(kāi)關(guān)，確認(rèn)“門全關(guān)燈”是否故障。2. 司機(jī)做開(kāi)關(guān)門實(shí)驗(yàn)，重復(fù)開(kāi)關(guān)門 2次。3. 若不恢復(fù)，司機(jī)立即確認(rèn)司機(jī)室顯示屏上顯示的車門狀態(tài)， 確認(rèn)所有車門完全關(guān)閉后。若有車門未關(guān)閉，則帶上司機(jī)鑰匙，到 相應(yīng)故障車門處進(jìn)行隔離處理。 處理恢復(fù)后， 報(bào)告行調(diào)繼續(xù)運(yùn)行 （如 單節(jié)車同一側(cè)單扇車門故障處理恢復(fù)后

10、， 建議運(yùn)營(yíng)至當(dāng)天運(yùn)營(yíng)結(jié)束 后回庫(kù)， 如單節(jié)車同一側(cè)兩扇車門故障處理后， 建議到終點(diǎn)站后掉 線，如單節(jié)車同一側(cè)兩扇車門以上故障處理后，建議立即清客掉 線）。如不恢復(fù)，則報(bào)告行調(diào)，立即清客掉線。4. 如果給不了牽引時(shí)，證明列車門全關(guān)繼電器故障，列車自動(dòng) 起保護(hù)，無(wú)法牽引，則報(bào)告行調(diào)建議立即清客掉線。5. 行調(diào)同意后，要求乘客全部下車，關(guān)閉車門，然后將司機(jī)室 設(shè)備柜的 “車門旁路開(kāi)關(guān)”旁路，清客掉線。6. 運(yùn)行中出現(xiàn)門全關(guān)燈不亮列車無(wú)法牽引時(shí)，報(bào)行調(diào)后，征得 行調(diào)同意后將列車的設(shè)備柜的 “車門旁路開(kāi)關(guān)”旁路，先向乘客 廣播勿靠近車門后， 再將列車運(yùn)行到就近前方站清客掉線， 在此種 情況下司機(jī)嚴(yán)禁動(dòng)

11、開(kāi)關(guān)門按鈕。（四）多個(gè)車門故障的處理程序1. 關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)多個(gè)車門燈閃， 司機(jī)室 “門全關(guān)閉” 指示燈不亮； 2司機(jī)重新開(kāi)、關(guān)車門一次，觀察能否恢復(fù)正常，能恢復(fù)正 常則確認(rèn)信號(hào)、進(jìn)路正確后動(dòng)車；3若不能恢復(fù)正常，兩個(gè)車門故障時(shí)報(bào)行調(diào)；4確認(rèn)好故障車門的位置并記錄在手上；5播放臨時(shí)停車廣播后，打開(kāi)屏蔽門（安全門）/ 車門 ,司機(jī)帶上鑰匙到現(xiàn)場(chǎng)處理；6到達(dá)故障車門時(shí)第一時(shí)間到達(dá)就近故障車門檢查故障車門 下的門槽內(nèi)無(wú)異物后，再將故障車門切除；7手動(dòng)把故障車門關(guān)上，車門的兩門葉推至完全關(guān)閉狀態(tài)， 兩門葉之間無(wú)縫隙， 用方孔鑰匙將車門切除開(kāi)關(guān)打到切除位， 車門 切除指示紅燈亮；8司機(jī)在在故障車門內(nèi)側(cè)張貼“

12、此門故障，請(qǐng)走他門”的告 示；9在到達(dá)另一個(gè)故障車門，重復(fù)上述步驟。10. 司機(jī)回到司機(jī)室按規(guī)定程序關(guān)門；11 確認(rèn)“門全關(guān)閉”指示燈亮， 車輛顯示屏車門狀態(tài)顯示正 確，進(jìn)路防護(hù)信號(hào)正確開(kāi)放后手指口呼動(dòng)車，并報(bào)告行調(diào)；12. 當(dāng)同時(shí) 2 個(gè)車門以上故障時(shí)， 2 次開(kāi)關(guān)車門后故障不能恢 復(fù)，立即報(bào)告行調(diào)清客掉線（五）列車全列車門不能關(guān)閉的處理程序1司機(jī)關(guān)門時(shí)發(fā)現(xiàn)列車車門無(wú)法關(guān)閉，立即重新按壓關(guān)門按 鈕一次；2故障仍存在，檢查本端門控電源空開(kāi)是否跳閘，檢查車門 開(kāi)門按鈕是否按下被卡滯， 重新按壓開(kāi)門按鈕直至按鈕彈回后再重 新關(guān)門；3故障仍存在，按壓操縱臺(tái)上該側(cè)的關(guān)門按鈕嘗試能否關(guān)上 車門；4仍不能

13、關(guān)上則報(bào)告行調(diào)，同時(shí)放臨時(shí)停車廣播安撫乘客；5 確認(rèn)無(wú)乘客上下車，關(guān)屏蔽門，關(guān)列車主控鑰匙后確認(rèn)車 門是否能關(guān)上；6開(kāi)主控鑰匙，再次按壓關(guān)門按鈕嘗試關(guān)門； 7仍無(wú)法關(guān)閉車門，則報(bào)告行調(diào)，重新打開(kāi)屏蔽門，建議列 車清客退出服務(wù)；8如果行調(diào)同意清客退出服務(wù)，司機(jī)確認(rèn)清客完畢后關(guān)閉屏 蔽門，向行調(diào)申請(qǐng)打車門旁路動(dòng)車。（六）客車在站停車車門緊急解鎖后應(yīng)急處理程序1客車在站停車，發(fā)現(xiàn)顯示屏故障信息欄顯示車門緊急解鎖 信息，同時(shí)確認(rèn)“司機(jī)主頁(yè)”車門狀態(tài)顯示，此時(shí)司機(jī)嚴(yán)禁按壓門 允許按鈕。2 確認(rèn)司機(jī)室報(bào)警及觀察顯示解鎖車廂的界面， 確認(rèn)車廂狀態(tài)。3如是站臺(tái)側(cè)車門，廣播安撫乘客。4打開(kāi)站臺(tái)側(cè)屏蔽門、車門。5

14、報(bào)行調(diào)到達(dá)解鎖車門處恢復(fù)車門。6回司機(jī)室，確認(rèn)具備動(dòng)車條件動(dòng)車，報(bào)行調(diào)。（七）客車運(yùn)行中車門緊急解鎖后應(yīng)急處理程序1. 發(fā)現(xiàn)顯示屏故障信息欄顯示車門緊急解鎖信息，同時(shí)確認(rèn) “車門全關(guān)閉”指示燈熄滅、顯示屏顯示解鎖，確認(rèn)司機(jī)室報(bào)警及 觀察顯示解鎖車廂的界面，確認(rèn)車廂狀態(tài)。2報(bào)行調(diào)，司機(jī)做好“臨時(shí)停車”廣播，記錄車門號(hào)在手上。3司機(jī)到達(dá)被解鎖車門處將車門恢復(fù)。4回到司機(jī)室動(dòng)車報(bào)行調(diào)。第二節(jié) 屏蔽門故障的應(yīng)急處理屏蔽門故障的應(yīng)急處理，在確保安全的前提下，按照“先通后 復(fù)”的原則處理故障。（一）一對(duì)屏蔽門不能開(kāi)啟1. 發(fā)現(xiàn)故障后用對(duì)講機(jī)通知車站：車控室，上行/ 下行站臺(tái)第XX號(hào)車門對(duì)應(yīng)的屏蔽門不能打開(kāi)

15、，請(qǐng)前往處理。2. 廣播引導(dǎo)乘客從其它打開(kāi)的車門處上下，與巡視崗加強(qiáng)聯(lián) 系，確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、車門，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后動(dòng) 車。3. 列車出站后報(bào)行調(diào)。（二）多對(duì)屏蔽門不能開(kāi)啟1. 多對(duì)或所有門不能開(kāi)啟，嘗試重開(kāi)，若仍不能開(kāi)啟則通知車 站“車控室，上行 / 下行站臺(tái)多對(duì)（所有）屏蔽門不能開(kāi)啟” 。2. 廣播通知乘客： “需要在本站下車的乘客請(qǐng)注意：因屏蔽門 故障 ,請(qǐng)按門上指示手動(dòng)打開(kāi)屏蔽門下車，多謝合作” 。3. 與站務(wù)人員加強(qiáng)聯(lián)系， 確認(rèn)乘客上下完畢后關(guān)屏蔽門、 車門， 確認(rèn)具備動(dòng)車條件后動(dòng)車，列車出站后報(bào)行調(diào)。（三）一對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉1. 重新開(kāi)關(guān)屏蔽門一次，看能否恢復(fù)正常。2.

16、 不能，則用對(duì)講機(jī)通知車站：車控室，上行 / 下行站臺(tái)第 XX 號(hào)車門對(duì)應(yīng)的屏蔽門不能關(guān)閉 ,請(qǐng)前往處理” 。3. 車站人員處理完畢，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后動(dòng)車。若處理后無(wú) 法恢復(fù)正常時(shí)，與車站人員共同確認(rèn)站臺(tái)安全后限速 15KM/H 出 站。（聯(lián)動(dòng)后需要打互鎖解除）（四）多對(duì)屏蔽門不能關(guān)閉1. 重新開(kāi)關(guān)一次屏蔽門， 若恢復(fù)正常動(dòng)車， 并在動(dòng)車后報(bào)行調(diào)。2. 未恢復(fù)正常，報(bào)車站： “車控室，上行 / 下行站臺(tái)多對(duì)屏蔽門 不能關(guān)閉 ,請(qǐng)前往處理” ，待車站人員處理完故障后，確認(rèn)具備動(dòng)車 條件后動(dòng)車。3 動(dòng)車后報(bào)行調(diào)。若處理后無(wú)法恢復(fù)正常時(shí)，與車站人員共 同確認(rèn)站臺(tái)安全后限速 15KM/H 出站。（聯(lián)

17、動(dòng)后需要打互鎖解除）（五）所有屏蔽門關(guān)好后屏蔽門上方指示燈亮或控制盤上門關(guān) 閉燈不亮1.司機(jī)重新開(kāi)關(guān)屏蔽門一次， 若恢復(fù)正常， 則按正常程序動(dòng)車，動(dòng)車后報(bào)行調(diào)2. 若不能恢復(fù)，報(bào)車站，叫車站人員前來(lái)處理。車站人員無(wú)法 處理時(shí)，首趟列車確認(rèn)所有屏蔽門處于關(guān)閉狀態(tài)， 空隙無(wú)夾人夾物、 具備動(dòng)車條件后動(dòng)車。聯(lián)動(dòng)后需要打互鎖解除。第三節(jié) 車門緊急解鎖的應(yīng)急處理（一）區(qū)間：1.司機(jī)發(fā)現(xiàn)顯示顯示屏上有解鎖提示信息， 立即通過(guò)觀察車廂 情況，維持列車運(yùn)行。2. 廣播安撫乘客。3. 列車到站后立即打開(kāi)站臺(tái)側(cè)的屏蔽門（安全門） 、車門，報(bào) 行調(diào)申請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，報(bào)車站。4. 到現(xiàn)場(chǎng)后，確認(rèn)被操作的解鎖開(kāi)關(guān)是否處于正

18、常位，不是則 恢復(fù)。5. 回司機(jī)室，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后動(dòng)車報(bào)行調(diào)。（二）站臺(tái)：1.司機(jī)發(fā)現(xiàn)顯示顯示屏上有解鎖提示信息， 門關(guān)好后門全關(guān)燈 不亮，列車失去牽引力，司機(jī)報(bào)行調(diào)現(xiàn)場(chǎng)處理，報(bào)車站。2.打開(kāi)站臺(tái)側(cè)的屏蔽門（安全門） 、車門，做好廣播。3. 到現(xiàn)場(chǎng)后，確認(rèn)被操作的解鎖開(kāi)關(guān)是否處于正常位，不是則 恢復(fù)。如果是非站臺(tái)側(cè)的則需要確認(rèn)有無(wú)人員跳下軌道。4. 回司機(jī)室，確認(rèn)具備動(dòng)車條件后動(dòng)車報(bào)行調(diào)。 廣播內(nèi)容：解鎖車門的乘客請(qǐng)注意，請(qǐng)不要驚慌，不要靠近車 門，將有工作人員前來(lái)處理，多謝合作。第四章 其他應(yīng)急處置第一節(jié) 當(dāng)車門夾人夾物時(shí)1立即重新打開(kāi)車門； 2確認(rèn)站臺(tái)安全、車門與屏蔽門間縫隙安全后關(guān)門

19、動(dòng)車。第二節(jié) 司機(jī)室主控手柄脫落1發(fā)生主控手柄脫落，在站停車時(shí)，立即報(bào)行調(diào)申請(qǐng)退出服 務(wù)；2 列車在運(yùn)行過(guò)程發(fā)生，若 AM 駕駛，嚴(yán)禁觸動(dòng)主控手柄， 維持 AM 模式進(jìn)站報(bào)告， 按行調(diào)命令執(zhí)行。 若為手動(dòng)駕駛時(shí)， 嘗試 安裝手柄，若無(wú)法安裝時(shí)采取緊急停車措施停車，廣播安撫乘客；3報(bào)行調(diào)，執(zhí)行行調(diào)命令。第三節(jié) 客室照明1.列車在正線運(yùn)行時(shí)若遇到全列車客室照明不亮?xí)r，有可能是 因?yàn)樗緳C(jī)不小心將 “客室照明” 開(kāi)關(guān)觸碰所造成， 司機(jī)可立即將 “客 室照明” 開(kāi)關(guān)重新開(kāi)關(guān)一次； 如果全列車客室照明仍然未恢復(fù)可檢 查司機(jī)室的“輔助裝置控制”保險(xiǎn)是否跳開(kāi)，若跳開(kāi)將其合上。2.如果單節(jié)車客室照明不亮?xí)r，司機(jī)

20、應(yīng)立即報(bào)告行調(diào)后在前方 站臺(tái)檢查相應(yīng)車廂交流配電盤的“客室照明”保險(xiǎn)是否跳開(kāi)，若跳 開(kāi)則手動(dòng)將其恢復(fù)。3. 若照明未恢復(fù)列車司機(jī)立即報(bào)行調(diào)說(shuō)明情況，根據(jù)行調(diào)指示 立即清客掉線。第四節(jié) 列車在站前后溜的應(yīng)急處理1 開(kāi)門前出現(xiàn)，司機(jī)立即將主控手柄拉到 EB 位，如仍繼續(xù) 后溜，則立即施加停車制動(dòng)。列車停下后再對(duì)標(biāo)停車，開(kāi)屏蔽門、 車門，報(bào)告行調(diào)。2開(kāi)門后出現(xiàn)，司機(jī)立即上車，施加停車制動(dòng)，通知車站， 確認(rèn)車門與屏蔽門（安全門）之間無(wú)人或物，關(guān)屏蔽門（安全門） 車門，動(dòng)車前報(bào)告行調(diào)。第五節(jié) 列車進(jìn)入無(wú)電區(qū)的應(yīng)急處理列車進(jìn)入無(wú)電區(qū)的判斷：司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)顯示屏上網(wǎng)壓過(guò) 低，空調(diào)不工作，客室為緊急照明時(shí)，

21、進(jìn)入時(shí)受電弓產(chǎn)生大量的火 花；即認(rèn)為列車進(jìn)入無(wú)電區(qū)；客車進(jìn)入無(wú)電區(qū)時(shí)，司機(jī)必須：1.立即停車，報(bào)告行調(diào)或車場(chǎng)調(diào)度員；2.按行調(diào)或車場(chǎng)調(diào)度員指示執(zhí)行；3. 如果事發(fā)正線，客車一部分停在站內(nèi)或停在隧道內(nèi)，司機(jī) 應(yīng)：（1）立即報(bào)告行調(diào)；（2）人工打開(kāi)靠站臺(tái)區(qū)的車門、屏蔽門，組織乘客下車清客；（3）按照行調(diào)的指示執(zhí)行。第六節(jié) 列車冒進(jìn)信號(hào)的應(yīng)急處理1.冒進(jìn)信號(hào)時(shí)，司機(jī)在接到冒進(jìn)信號(hào)的通知后按照行調(diào)的指示 執(zhí)行， 并要向行調(diào)說(shuō)明需要協(xié)助的事項(xiàng)， 必要時(shí)要求車站值班站長(zhǎng) 上車添乘；第七節(jié) 客車供電系統(tǒng)故障的應(yīng)急處理1 設(shè)備設(shè)施正常情況下發(fā)生時(shí)當(dāng)客車在運(yùn)行中突然出現(xiàn)緊急照明、顯示屏沒(méi)有高壓電顯 示，沒(méi)有其它

22、異常，確認(rèn)發(fā)生牽引供電中斷時(shí) 盡量維持列車進(jìn)站； 馬上報(bào)告行調(diào)； 廣播安撫乘客； 列車進(jìn)站停穩(wěn)后，開(kāi)門； 施加停放制動(dòng)、降弓； 報(bào)告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行。若停電時(shí)間超過(guò)30分鐘建議清客，斷蓄電池，在車站待令。如果客車部分或整列停在區(qū)間時(shí) 馬上報(bào)告行調(diào)； 廣播安撫乘客； 施加停放制動(dòng)、降弓； 報(bào)告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行； 若停電時(shí)間超過(guò) 30 分鐘建議清客 （拉開(kāi)已在站臺(tái)上的車門 和屏蔽門與車站人員引導(dǎo)乘客到站臺(tái)或按照區(qū)間被迫停車疏散程 序處理 ），斷蓄電池，在駕駛室待令。2 .設(shè)備設(shè)施異常情況下發(fā)生時(shí)當(dāng)客車在運(yùn)行中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈的電弧、 車體及其周圍有爆炸 聲等異常聲音、 顯示屏沒(méi)有高壓電及顯示

23、SIV 等故障、主斷分燈亮， 確認(rèn)設(shè)備設(shè)施異常引起牽引供電中斷時(shí)，司機(jī)應(yīng)： 立即采取緊急停車措施，同時(shí)降弓； 馬上報(bào)告行調(diào)； 廣播安撫乘客； 經(jīng)行調(diào)同意， 可以通過(guò)打開(kāi)司機(jī)室側(cè)門觀察、 到客室詢問(wèn)乘 客及觀察了解、確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)情況； 報(bào)告行調(diào)現(xiàn)場(chǎng)情況，按行調(diào)的指示執(zhí)行。若停電時(shí)間超過(guò)30 分鐘建議清客，斷蓄電池待命。第八節(jié) 乘客按壓了緊急報(bào)警按鈕的應(yīng)急處理1立即通過(guò)“乘客對(duì)講”與報(bào)警乘客通話，了解信息并安撫 乘客， 同時(shí)觀察司機(jī)室的監(jiān)視屏掌握現(xiàn)場(chǎng)的情況， 根據(jù)信息作具體 的處理。2如列車在站臺(tái)，司機(jī)通知車站處理，同時(shí)報(bào)行調(diào)。3 .如列車剛啟動(dòng)，司機(jī)則立即拉停列車，報(bào)車站及行調(diào)，退回車站，開(kāi)屏蔽門及

24、車門，車站工作人員上車進(jìn)行處理。4 .如在區(qū)間時(shí)，司機(jī)維持列車運(yùn)行進(jìn)站 ，報(bào)告行調(diào)，到站后通 知車站處理。5 .與車站保持聯(lián)系，溝通處理情況6 .確認(rèn)車站處理完畢后，關(guān)屏蔽門（安全門）、車門，動(dòng)車后將情況報(bào)告行調(diào)。第九節(jié) VVVF牽引逆變器故障定義及處理策略故障名稱故障定義故障等級(jí)司機(jī)屏顯示內(nèi)容保護(hù)動(dòng)作司機(jī)處理對(duì)策網(wǎng)壓過(guò)壓電網(wǎng)電壓Un et_max中等故障VVVF 故 障，并顯 示故障內(nèi)容跳主斷牽引/制動(dòng)手柄 回零，按復(fù)位按 鈕網(wǎng)壓欠壓電網(wǎng)電壓wUnet_min輕微故障封逆變器，當(dāng)網(wǎng)壓恢復(fù)到U_ref時(shí)自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行不做處理直流過(guò)壓直流電壓Ud_max中等故障VVVF 故障，并顯 示故障內(nèi) 容跳

25、主斷牽引/制動(dòng)手柄 回零，按復(fù)位按 鈕直流欠壓直流電壓wUd_min輕微故障封逆變器，當(dāng)網(wǎng)壓恢復(fù)到U ref不做處理時(shí)自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。直流過(guò)流直流電流超限 ld_max中等故障VVVF 故障，并顯 示故障內(nèi) 容跳主斷牽弓回零(/制動(dòng)手柄,按復(fù)位按鈕主電路接地流入直流電 流與流出直 流電流的差 值超過(guò)lerror_max中等故障只顯示故障內(nèi)容跳主斷故障消除后可自行恢復(fù)模塊1元件故障逆變或斬波IGBT元件故障中等故障VVVF 故障，并顯 示故障內(nèi) 容跳主斷牽弓回零(/制動(dòng)手柄,按復(fù)位按鈕模塊2元件故障逆變或斬波IGBT元件故障中等故障VVVF 故障，并顯 示故障內(nèi) 容跳主斷牽弓回零(/制動(dòng)手柄,按復(fù)

26、位按鈕逆變輸出過(guò)流逆變輸出電流 la、lb、lc超限中等故障第4次出現(xiàn)時(shí)顯示VVVF 故封逆變器， 延時(shí)后自 動(dòng)故障復(fù)牽弓回零(/制動(dòng)手柄,按復(fù)位按鈕lphase_max障，并顯示故障內(nèi)容位斬波過(guò)流斬波支路電 流超限lchop_max中等故障VVVF 故障，并顯 示故障內(nèi) 容跳主斷牽引/制動(dòng)手柄 回零，按復(fù)位按 鈕未斬有流未發(fā)斬波脈沖已有斬波電流輕微故障僅上報(bào)給 顯示器，控制不做處理不做處理斬波無(wú)流已發(fā)斬波脈沖沒(méi)有斬波電流輕微故障僅上報(bào)給 顯示器，控制不做處理不做處理充電接觸器卡分DCU發(fā)合 充電接觸器 命令，延時(shí) 后檢測(cè)到充 電接觸器未 合，即該合 未合嚴(yán)重故障VVVF 故障，并顯 示故障內(nèi)