03水泥庫滑模施工方案

1、貴州水泥有限公司紅楓水泥廠新型干法水泥生產(chǎn)線技改工程水泥儲存及輸送筒壁滑模施工方案第一章 總體施工方案貴州水泥有限公司紅楓水泥廠新型干法水泥生產(chǎn)線節(jié)能技改工程,位于貴陽清鎮(zhèn)市下鋪村,由南京中材工業(yè)設(shè)計研究院有限公司設(shè)計.其中15m水泥儲存庫6 座，內(nèi)壁直徑15m, 基礎(chǔ)為鋼筋混凝土梁式基礎(chǔ)，在 1。90m標(biāo)高處組裝滑模設(shè)備開始滑模，分兩次 滑升，首次滑升兩聯(lián)體庫，其余四聯(lián)體一次滑升。庫壁滑升至標(biāo)高5.90m 處時,停止?jié)仓炷?開始空滑，并繼續(xù)綁扎庫鋼筋，同時對支撐桿進(jìn)行加固，空滑至標(biāo)高7。20m 處?；凉仓陰斓装搴?,再進(jìn)行上部滑升，上部庫壁滑升施工至標(biāo)高37.90m處的庫頂板框架梁

2、底為止 .滑模施工總高度為 37.90m ，單個庫的滑?；炷凉こ塘繛?35m3第二章滑模施工技術(shù)設(shè)計一、滑模裝置設(shè)計1 、操作平臺系統(tǒng)操作平臺采用“內(nèi)外平臺”布置方式，內(nèi)外平臺材料為8 槽鋼，中心盤為鋼板，內(nèi)拉桿采用 16 圓鋼和22 花欄螺絲組合；內(nèi)外平臺斜支撐采用 75 角鋼；平臺下設(shè)內(nèi)外吊腳手架。整個平臺主要受力部位采用焊接,次要部位采用標(biāo)準(zhǔn)件連接。2 、模板系統(tǒng)提升架型式采用“門字型” ，立柱用 14 槽鋼，橫梁用 12 槽鋼，立柱與橫梁采用焊接。根據(jù)計算及經(jīng)驗，確定提升架布置間距為1300 1500mm ；圍圈采用 8 槽鋼，接頭對焊;模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，以 3012 為主，配少量

3、 2012 、1512 和 1012 ，模板連接及固定采用回型銷和鐵絲捆綁。3 、液壓提升系統(tǒng)根據(jù)滑模施工技術(shù)規(guī)范及其它有關(guān)規(guī)定，采用“GYD 60" 型滾珠式千斤頂，主 ( 16 ）、支(8)油路系統(tǒng)，“ YKT-36" 型液壓控制臺，支承桿采用 48 鋼管制作。4 、施工精度控制系統(tǒng)水平度：用水準(zhǔn)儀或水平管測量水平面， 用限位卡和調(diào)平器控制平臺、 千斤頂水平度。第 6 頁 共 21 頁然后依次采用鋼尺以 30 50mm上升限位卡來控制支承桿同步性。垂直度： 1 、沿庫體外壁掛 8 個 5kg 重的線錘，隨庫壁滑模上升，用尺量檢查垂直度偏差； 2 、在鋼模板上刻出庫體控制

4、軸線 ,并在±0 。00m 處用油漆標(biāo)出庫體控制軸線，用經(jīng)緯儀檢查庫體的軸線偏差。垂直度與軸線偏差檢查每天不少于兩次。二、垂直提升設(shè)備選配根據(jù)滑模施工技術(shù)要求和氣候情況 ,每晝夜滑升高度 3.50m 左右，垂直提升設(shè)備選配首先滿足其相應(yīng)的砼和鋼筋提升需要， 二是滿足滑模設(shè)備拆除需要， 三是滿足其上部施工及附屬工程施工需要，為了滿足要求 ,擬采用 QTZ63 塔吊一臺。為了便于人員上下 ,需要搭設(shè)人行跑道，人行回轉(zhuǎn)跑道采用 48 ×3.5 鋼管進(jìn)行搭設(shè)， 并沿高度每 3000mm 用鋼管與庫壁埋件連結(jié)， 以保證跑道的整體穩(wěn)定性 ,并且，沿跑道周邊掛設(shè)密目安全網(wǎng)封閉。三、對砼的

5、要求1 、本工程筒壁混凝土設(shè)計標(biāo)號為C30 ；2 、筒壁混凝土拌制采用普通硅酸鹽水泥P.O42 。5.3 、滑升速度及砼出模強(qiáng)度 :根據(jù)工期情況擬定二十四小時連續(xù)作業(yè)， 滑升速度不大于30cm/h ，一般每天應(yīng)大于 3。50m ，砼的早期強(qiáng)度宜在 4 6 小時達(dá)到 0.30 0。35MPa,因此，應(yīng)根據(jù)天氣溫度情況，適當(dāng)調(diào)整緩凝劑的摻量,控制在產(chǎn)品的推薦摻量范圍以內(nèi)。 4 、砼的試配要求 :砼的坍落度冬季應(yīng)控制在 6 8cm; 夏季應(yīng)控制在 8 10cm, 初凝時間控制在 2 3 小時左右，終凝時間控制在 6 8 小時左右；砼含泥量小于 3，石料含泥量小于 1%, 砼拌合時間 2 3min ；

6、水泥應(yīng)按實際用量盡可能同批號一次進(jìn)夠,并嚴(yán)格作好防潮措施 .第三章滑模施工施工前應(yīng)先行檢查基礎(chǔ)的實際尺寸和位置與設(shè)計尺寸和位置的誤差不得超過以下數(shù)值:基礎(chǔ)中心點對設(shè)計坐標(biāo)的位移± 15mm.一、滑模設(shè)備檢修1. 液壓控制臺：試運(yùn)行使其正常 .2. 千斤頂空載上升試驗，使其行程達(dá)到一致。3 。油管、針形閥進(jìn)行耐油試驗 .二、滑模裝置的組裝安裝提升架安裝內(nèi)外圍圈綁扎豎向鋼筋和提升橫梁以下的水平鋼筋安裝模板 -安裝操作平臺及內(nèi)吊架 - 安裝液壓提升系統(tǒng) - 檢查、試驗插入支承桿 -安裝內(nèi)、外吊架及安全網(wǎng) (滑升 2m 以后） .操作平臺組裝應(yīng)注意以下問題：1、組裝前要平整場地，做好基礎(chǔ)表面

7、的抄平，放線和定出中心控制點；2、模板和圍圈必須連接牢固，適當(dāng)時可采用焊接，圍圈可采用鋼墊片鋼梢加固連接， 對松動部分要用木楔塞緊，但不得出現(xiàn)凹凸不平情況；3、輻射梁和提升架的橫梁 ,必須保持水平，誤差不大于10mm ，提升架的兩肢腿 (立桿）要與橫梁保持垂直，和輻射梁的固定必須保持平整;三、滑升程序分初升、正常滑升和末升三個階段， 進(jìn)入正常滑升后如需暫?；?（如停水停電或風(fēng)力在六級以上等 ),則需采取停滑措施（?；┕たp做成V 形)。1 、初升連續(xù)澆筑 23個分層，高 6070cm ，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到初凝至終凝之間，即底層砼強(qiáng)度達(dá)到 0。3 0。35MPa 時，即可進(jìn)行試升工作 .初升階段的砼

8、澆筑工作應(yīng)在 3 小時內(nèi)完成，同時觀察液壓系統(tǒng)和模板系統(tǒng)工作情況。試升時先將模板升起 50mm ，即提升千斤頂 1 2 行程，當(dāng)砼出模后不坍落， 又不被模板帶起時（用手指按壓可見指痕，砂漿又不粘手指)，即可進(jìn)行初升 ;初升階段一次可提升 200 300mm.2 、正常滑升進(jìn)入正?；A段， 此時， 混凝土的澆筑與綁扎鋼筋，提升模板等工序之間，要緊密銜接，相互交替進(jìn)行。兩次提升時間 1 。5h.每澆筑一層砼 ,提升模板一個澆筑層高度 ,依次連續(xù)澆筑， 連續(xù)提升 .所有的千斤頂應(yīng)充分的進(jìn)、排油，提升過程中 ,如出現(xiàn)油壓增至正常滑升油壓值的 1.2 倍，尚不能使全部千斤頂升起時，應(yīng)停止提升操作 ,立

9、即檢查原因，及時處理。采用間歇提升制，提升速度大于 150mm/h 。正常氣溫下，每次提升模板的時間， 應(yīng)控制在 1h 左右，當(dāng)天氣炎熱或因某種原因砼澆筑一圈時間較長時，應(yīng)每隔 20 30 分鐘開動一次控制臺，提升 1-2 個行程?；^程中，操作平臺應(yīng)保持水平，各千斤頂?shù)南鄬?biāo)高差 40mm ，相鄰兩個提升架上千斤頂?shù)纳?20mm 。正常滑升時，應(yīng)檢查和記錄結(jié)構(gòu)垂直度，扭轉(zhuǎn)及結(jié)構(gòu)截面尺寸等偏差值.并符合下列 :每滑升 2m 至少應(yīng)檢查一次，在糾正結(jié)構(gòu)垂直度偏差時，應(yīng)慢慢進(jìn)行，避免出現(xiàn)硬彎；當(dāng)采用千斤頂傾斜操作平臺的方法糾正垂直度偏差時，操作平臺的傾斜應(yīng)控制在1之內(nèi)； 3m 高度相對扭轉(zhuǎn)不應(yīng)

10、大于30mm.3 、末升滑升至接近頂部時 ,最后一層砼應(yīng)一次澆筑完畢，砼必須在一個水平面上。4 、停滑方法在最后一層砼澆筑后 4 小時內(nèi),每隔半小時提升一次，直到模板與砼不再粘結(jié)為止.因施工需要或因其他原因不能連續(xù)滑升時，應(yīng)采取停歇措施：（1） ）砼應(yīng)澆筑到同一水平面；（2） ）模板每隔 30min提升一個千斤頂行程，到不粘為止，但模板的最大滑空量， 不得大于模板全高的 50 ;（3) 當(dāng)支撐桿套管不帶錐度時，應(yīng)于次日提升一個千斤頂行程；（4 ）繼續(xù)施工時，應(yīng)對液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查; 5 、支承桿空滑加固當(dāng)采用空滑方法處理庫底板施工或滑升至庫壁頂標(biāo)高空滑時,應(yīng)對支承桿進(jìn)行加固處理，加固方法采用一根

11、直徑大于20mm的短鋼筋綁焊在支承桿上。四、鋼筋施工1 、鋼筋長度：水平筋 7m ，豎向筋6m.2 、鋼筋接頭：同一截面內(nèi)接頭數(shù)量 ,綁扎時鋼筋總數(shù)的 25%, 焊接時50 .3 、鋼筋定位：(1 ）按設(shè)計要求用拉結(jié)鋼筋和焊接骨架定位.(2 ）每層綁扎時，應(yīng)保證鋼筋位置準(zhǔn)確。并符合下列規(guī)定：a、每層砼澆筑完后，在砼表面上至少應(yīng)有一道綁扎好的水平環(huán)筋; b 、雙層配筋筒壁，鋼筋綁扎拉結(jié)筋定位 ,符合設(shè)計要求；c、鋼筋彎鉤均應(yīng)背向模板面；應(yīng)有鋼筋保護(hù)層的措施； 4 。支承桿 :如有油污應(yīng)及時清除干凈，下端宜墊小鋼板。五、砼施工在澆筑砼之前 ,要做好砼配合比的試配工作，試配時 ,除滿足設(shè)計規(guī)定的強(qiáng)度

12、要求外，還應(yīng)滿足以下規(guī)定 :1. 砼早期強(qiáng)度的增長速度，必須滿足模板滑升速度的要求,要根據(jù)滑升速度適當(dāng)控制砼凝固時間，摻入緩凝劑 ,使出模時砼能達(dá)到 0 。1 0.3N/mm2，具體措施可參見配合比的設(shè)計。應(yīng)以砼出模強(qiáng)度作為澆筑砼和滑升速度的依據(jù)，每天滑升高度應(yīng)大于2。5m, 每小時應(yīng)大于 0。1m ，因筒壁為高聳構(gòu)筑物，出模強(qiáng)度在0 。30 0 。35MPa 為宜。2 、并檢驗所用水泥硬化過程是否正常，施工中應(yīng)留置與結(jié)構(gòu)相同條件養(yǎng)護(hù)的試塊;3 、隨時掌握施工氣溫下砼達(dá)到要求的出模強(qiáng)度(0 。1 0.3N/mm2)，和 0.6 1.2 N/mm2強(qiáng)度所需時間表，作為控制滑升速度的依據(jù)；4 、必

13、須分層均勻按順逆時針交替交圈澆筑，每層在同一水平面上。5 、每層澆筑厚度為 200 300mm ，各層間隔時間應(yīng)不大于砼的初凝時間（相當(dāng)于砼達(dá)到 0.35kN/cm貫入阻力值） .砼出模強(qiáng)度不得大于 1 。0N/mm2，否則砼對模板摩阻力大,易拉裂砼表面。當(dāng)間隔時間超過時 ,對接茬處應(yīng)按施工縫的要求處理。6 、正?；龝r，新澆筑的砼表面一般和模板上口保持50 150mm ，并不應(yīng)將最上一層水平鋼筋覆蓋， 在澆筑砼時， 就隨時清理粘在模板內(nèi)表面砂漿或砼，以免結(jié)硬，影響表面光滑，增加摩阻力， 可采用長柄小刷以水清掃 ,未結(jié)硬的水泥砂漿容易從鋼模上清除；貴州水泥有限公司紅楓水泥廠新型干法水泥生產(chǎn)線技

14、改工程水泥儲存及輸送筒壁滑模施工方案7 、氣溫較高時 ,宜先澆筑背陽光直射的一面，后澆筑陽光直射一面,確保砼出模整體強(qiáng)度,防止偏坍；8 、砼振搗時， 振搗器不得直接觸及支承桿、 鋼筋和模板， 振搗器應(yīng)插入前一層砼內(nèi)，但深度不宜超過 50mm; 在模板滑升的過程中，不得振搗砼。9 、砼出模時應(yīng)及時修飾，表面不平時用方木拍實刮平,用抹子壓光抹平；對于拉裂和坍落及保護(hù)層脫落等問題，搓抹人員應(yīng)在在混凝土尚未凝固前及時修補(bǔ)，然后澆水養(yǎng)護(hù)， 水壓不宜過大 ,以免壞砼表面 .六、預(yù)留孔洞及預(yù)埋件的施工采用直接埋入法：門、窗、洞口胎模寬度應(yīng)小于滑升模板上口寬度10mm ，并與結(jié)構(gòu)鋼筋固定牢靠。 不得突出模板表

15、面。 出模時應(yīng)及時清理使其外露， 其位置偏差不應(yīng)大于20mm. 預(yù)留孔中心線的偏差不應(yīng)大于 15mm 。預(yù)埋件應(yīng)提前加工好 ,邊滑升邊預(yù)埋。七、特殊部位處理雨棚與隧道在滑升時預(yù)留鋼筋，出模后剔出鋼筋，二次澆筑。八、施工允許偏差及水平、垂直度控制與糾偏方法1 。施工允許偏差序 號項目允許偏差（， mm ）1直徑 1 ，且40mm2壁厚+10mm,-5mm3扭轉(zhuǎn)任意3m 高上的相對扭轉(zhuǎn)值 40mm4垂直度 1，且 50mm5標(biāo)高±30mm2 。水平、垂直度控制與糾偏方法（1) 測量方法序 號項 目方法備 注1操作平臺水平度標(biāo)志法2垂直度垂球法九宮格測靶第 7 頁 共 21 頁貴州水泥有限

16、公司紅楓水泥廠新型干法水泥生產(chǎn)線技改工程水泥儲存及輸送筒壁滑模施工方案(2) 水平控制滑升前采用水平儀分段作出標(biāo)記,控制千斤頂提升高度。采用限位卡控制法,在提升架上方的支承桿上設(shè)置限位卡，距離以一個提升高度或一次控制高度為準(zhǔn)，一般為30 50cm ，在千斤頂上方設(shè)限位卡，使所有千斤頂行程一致.嚴(yán)格控制各千斤頂?shù)纳睿ＷC平臺水平，勤檢查 ,勤調(diào)整，做到心中有數(shù) .操作平臺上荷重盡量布置均勻 ,集中堆載不得超過 1t 。（3) 糾偏采用以下三種方法糾偏：A、操作平臺傾斜法：一次抬高量 2 個千斤頂行程B、調(diào)整操作平臺荷載糾偏法：在爬升較快千斤頂部位加荷，壓低其行程，使平臺逐漸恢復(fù)原位。C、支承桿

17、導(dǎo)向糾偏法當(dāng)用上述兩種方法仍不能達(dá)到目的時，采用此法繼續(xù)糾偏，其方法有二種：a、在提升架千斤頂橫梁的偏移一側(cè)加墊楔型鋼板，人為造成千斤頂傾斜。b 、切斷支承桿重新插入鋼管， 把鋼管有意地反向偏位 ,造成反向傾斜； 由于支承桿的導(dǎo)向關(guān)系，帶動提升架上升達(dá)到糾偏的目的。九、質(zhì)量保證措施1 、組織有關(guān)施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，做好圖紙會審。2 、統(tǒng)一組織有關(guān)施工人員 ,認(rèn)真做好各項各級滑模工藝技術(shù)交底工作； 項目復(fù)核人做好技術(shù)復(fù)核和變更聯(lián)系工作 ,嚴(yán)格按照圖紙和國家規(guī)范施工。3 、明確職責(zé)，質(zhì)量實行項目經(jīng)理、質(zhì)量檢查員和班長三級復(fù)核.4 、做好測量、定位、放線工作，并經(jīng)甲方復(fù)查簽證.5 、做好施工記錄并

18、設(shè)立專職人員負(fù)責(zé)施工技術(shù)資料整理和簽證工作。6 、根據(jù)天氣溫度及時在砼中摻入外加劑 ,嚴(yán)格控制好砼初凝和終凝時間及砼的出模強(qiáng)度。7 、嚴(yán)格操作平臺工作面管理，材料堆放均勻、整齊。第 9 頁 共 21 頁8 、特殊工種和重要崗位必須持證上崗。9 、保證施工人員， 加強(qiáng)勞動紀(jì)律， 嚴(yán)格交接班制度， 滑升過程中各種人員不能脫崗，以確保工程質(zhì)量和工期 .第四章安全技術(shù)一、施工現(xiàn)場1 、必須做好“三通一平” ；2 、筒壁四周 10m 范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)警戒標(biāo)志；3 、滑模施工場地應(yīng)有足夠的照明，操作平臺上的照明采用36V 低壓電燈；4 、凡患有高血壓心臟病等不適于高空作業(yè)者，不得參加滑模施工;5 、應(yīng)遵守施工安

19、全操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定 .二、操作平臺鋼平臺應(yīng)焊接可靠 ,鋪板平整、嚴(yán)密、防滑、可靠，內(nèi)、外吊架應(yīng)滿掛安全網(wǎng)。三、垂直運(yùn)輸設(shè)備塔吊在施工前應(yīng)作安全檢查， 操作司機(jī)必須持證上崗； 施工人員上下， 應(yīng)搭設(shè)可靠樓梯,并滿掛安全網(wǎng)。四、動力及照明用電1 、應(yīng)設(shè)置雙回路或備用電源，電壓380 伏及 220 伏。2 、設(shè)置緊急斷電裝置及明顯標(biāo)志。3 、零線接地可靠。五、通訊與信號上下間用對講機(jī)聯(lián)系和電鈴作信號指示;聯(lián)絡(luò)不清、信號不明控制臺及垂直運(yùn)輸司機(jī)不能啟動 .六、防雷防火1 、操作平臺的最高點安裝臨時接閃器，與接地體相連；接地電阻不得大于10 。2 、垂直運(yùn)輸設(shè)備及人梯應(yīng)與防雷裝置的引下線相連。3 、雷雨

20、時 ,所有高空作業(yè)人員應(yīng)下到地面，人體不能接觸防雷裝置。貴州水泥有限公司紅楓水泥廠新型干法水泥生產(chǎn)線技改工程水泥儲存及輸送筒壁滑模施工方案4 、操作平臺上設(shè)置兩只專用消防滅火器。七、施工操作1 、開始滑升前應(yīng)進(jìn)行一次全面安全技術(shù)檢查。2 、嚴(yán)禁超速滑升。3 、經(jīng)常檢查 :檢查鋼筋埋件是否掛模板， 檢查砼是否有蜂窩、 麻面，是否拉裂及坍落 , 千斤頂是否同步 ,中心是否偏移等 , 其要求如下：每班抄平一次,各千斤頂?shù)南鄬Ω叨?40mm ，相鄰兩個千斤頂?shù)南鄬Ω叨?20mm ，用操作平臺傾斜法糾偏時 ,其傾斜應(yīng)控制在1以內(nèi)。4.空滑施工時，應(yīng)對支承桿進(jìn)行加固處理。八、滑模裝置的拆除拆除程序：液壓控

21、制系統(tǒng)模板及圍圈內(nèi)外吊腳手及安全網(wǎng)操作平臺及桁架提升架與千斤頂1 、采用全空滑拆除法拆除 .2 、作業(yè)一律在白天，設(shè)備、材料均由塔吊下運(yùn)，嚴(yán)禁向下投扔。3 、雷雨天、霧或風(fēng)力 6 級不得作業(yè)。第五章勞動組織及人員培訓(xùn)一、勞動組織 ( 見下表）每班 12 小時，每天 2 班；全天連續(xù)作業(yè)?？傌?fù)責(zé)人（1 人）滑模隊長（1人）土建隊長(1人)班 長鋼筋工長（1 人) 砼工長（1 人） 木工工長（1)第 9 頁 共 21 頁貴州水泥有限公司紅楓水泥廠新型干法水泥生產(chǎn)線技改工程水泥儲存及輸送筒壁滑模施工方案安全員抹灰工起重工 技工鋼筋工砼工木工質(zhì)檢員 電工（1）（7）（1） （8）（24）（28）(8）

22、（1）（1） 水泥庫每班總?cè)藬?shù) 82 人（不包括平臺下及后勤供應(yīng) )；其中：土建 73 人，滑模 9 人.二、人員培訓(xùn)為使土建隊與滑模隊順利配合 ,應(yīng)將部分人員進(jìn)行理論培訓(xùn)；并組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)該施工組織設(shè)計及施工圖紙。三、滑模施工技術(shù)交底提要（一）總則1 、采取雙班制，每天二十四小時連續(xù)作業(yè)；早六點半、晚六點半換班。2 、進(jìn)行兩次施工交底， 第一次在組裝前將所有班組長召集一起明確各工種工作任務(wù)， 完成時間，質(zhì)量要求 ,協(xié)調(diào)問題 .第二次在組裝完成后滑升前，召集所有工種人員參加進(jìn)行交底;明確紀(jì)律和工作方法 ,宣讀各工種要點。3 、保證施工人數(shù)，加強(qiáng)勞動紀(jì)律 ,嚴(yán)格交接班制度；滑升過程沒有值班人員

23、批準(zhǔn)，任何人不得脫崗。4 、設(shè)置總指揮，并且每班有管理人員值班。5 、平臺上設(shè)置避雷裝置 ,接地可靠；電源設(shè)漏電保護(hù)裝置 .6 、滑升時期不能停水、停電；否則 ,應(yīng)提前 24 小時通知。7 、各工種作業(yè)工人應(yīng)服從滑模人員指揮。8 、砂、石、水泥、鋼筋開滑前全部到位。9 、所有施工人員準(zhǔn)備雨衣。10 、當(dāng)有雷電時，所有人員下到地面；并不得觸摸防雷裝置。(二）塔吊1 、塔吊工作以提升鋼筋、支承桿為主。2 、根據(jù)現(xiàn)場實際情況擬采用砼輸送泵輸送砼至操作平臺后用斗車接砼倒入庫壁內(nèi)。3 、塔吊的附著埋件應(yīng)提前埋好，塔吊附著隨滑升應(yīng)及時完善.第 10 頁 共 21 頁貴州水泥有限公司紅楓水泥廠新型干法水泥生

24、產(chǎn)線技改工程水泥儲存及輸送筒壁滑模施工方案（三）攪拌機(jī)1 、攪拌機(jī)工作能力以滿足施工要求為準(zhǔn)。2 、用普通硅酸鹽水泥 P。O42.53 、做好配合比試驗，初凝時間 2-3 小時，終凝時間 6 8 小時;坍落度 6-8cm.4 、準(zhǔn)備緩凝劑，緩凝 2 小時;根據(jù)氣候和現(xiàn)場情況調(diào)節(jié)使用。（四）砼工1 、平臺上每班砼工人數(shù) 35 人，振搗手應(yīng)是熟練工，有責(zé)任心 .2 、混凝土開始兩個方向同時澆筑， 每圈澆筑完成后再按反方向澆筑;每層在同一水平面上。3 、兩次振搗點間距不能大于 30cm ；并要求復(fù)振， 振搗器插入前一層砼深度50mm 。4 、每層澆筑厚度為 200 300mm ，兩層間隔時間不得超過

25、初凝時間 (2 小時).5 、振搗時不得直接觸及支承桿、鋼筋和模板,正在滑升時不得振搗砼。6 、每次滑升時，檢查是否有蜂窩、麻面。（五)鋼筋工1 、平臺上每班鋼筋工人數(shù) 24 人。2 、鋼筋、骨架筋、埋件全部制作好方能滑升.3 、水平筋不大于 9m, 豎筋不大于 4m ，14 以內(nèi)所有接頭采用綁扎。4 、鋼筋起吊時每次不能超過 1 噸,均勻放在平臺上 ,盡量放在內(nèi)平臺 ,絕對不能堆放在一個地方。5 、每次滑升時檢查鋼筋是否掛模板。（六）泥工（清光抹灰 ) 1 、每班人數(shù) 7 人。2 、每次提升 20 30cm, 強(qiáng)度不高時就清光，不能等強(qiáng)度太高，否則表面粗糙；作業(yè)人員不能下平臺。3 、出模時若

26、有蜂窩麻面及時用同混凝土標(biāo)號砂漿修補(bǔ)，避免影響外觀效果。第 12 頁 共 21 頁第七章質(zhì)檢及驗收一、質(zhì)量檢查1 、按偏差允許標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范、規(guī)定進(jìn)行跟班質(zhì)檢，質(zhì)檢員有一票否決權(quán)。2 、砼試塊留置 :每一工作班不少于一組。3 、每提升 2m 至少檢查一次垂直度，每次開滑前檢查一次半徑。4 、在每次模板提升后，應(yīng)立即檢查出模砼有無坍落，拉裂和蜂窩、麻面等,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理 .二、工程驗收1 、按混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)落 （GB50204 2002) 要求進(jìn)行工程驗收。2 、偏差應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定。三、特殊的質(zhì)量保證措施1 、為使表面達(dá)到要求采取以下措施：a、使用新鋼模 ,模板組裝時倒梢 1

27、2mm 。b 、模板連接處夾海綿密封 ,模板下口掛海綿條 ,使其不漏槳。c、保證滑升速度并及時清光。d 、若有不周之處，滑模完工后用砂輪打光局部處理。2 、為防止扭轉(zhuǎn)采用以下措施 :a、采用“ GYD 60 ”千斤頂，爬升桿用國標(biāo) 48 架子管. b 、比通常情況下增加 10% 的千斤頂用量。c、停滑時用纜風(fēng)繩四周固定 .d 、嚴(yán)格按規(guī)定滑升，不超速滑升.貴州水泥有限公司紅楓水泥廠新型干法水泥生產(chǎn)線技改工程水泥儲存及輸送筒壁滑模施工方案第八章施工機(jī)具設(shè)備提升架12-14榀40其中標(biāo)準(zhǔn)型榀40中 型榀0門架大 型榀40內(nèi)平臺1600mm付40外平臺1600mm付40內(nèi)外環(huán)梁8 米346內(nèi)圍圈 8

28、 #米116外圍圈8 #米118拉 桿16mm根40中心盤1000mm付1項 目名 稱規(guī)格及型號單位數(shù) 量操作臺花欄螺絲22mm付40內(nèi)吊架40 ×4付40外吊架40 ×4付40模板L=1000mmm 2116其中3012塊模2012塊板1512塊1012塊回型銷個1200液液壓控制柜YKT 36臺1壓液壓千斤頂GYD 60臺40統(tǒng)油路系統(tǒng)帶高壓油管、分油器各種接頭組6平系第 14 頁 共 21 頁垂直運(yùn)輸系統(tǒng)其它塔機(jī)座1人行跑道鋼管搭制座1砼輸送泵臺2電力系統(tǒng)套2養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)套2無線對講機(jī)對2電鈴對2第九章材料、半成品、預(yù)埋件等供應(yīng)計劃由于滑升時間短，在開滑前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備：

29、1 、鋼筋的各項取樣試驗、砼試配.2 、砂、石、水泥進(jìn)入場地要達(dá)總量的80 以上.3 、鋼筋要全部制作好 ,并分類堆放整齊。4、爬梯要全部制作好 ,編號擺放。5 、洞口模盒及預(yù)埋件制作好。第十章滑升總荷載計算與千斤頂數(shù)量及支承桿確定一、模板摩阻力根據(jù)滑動模板工程技術(shù)規(guī)范 （ GB50113 2005 ）鋼模板與砼面的磨擦阻力系數(shù)取 2.4KN/m2。筒壁接觸總面積 S1=2 ×(18 0.35 ）×3.14 ×1 。0=115m2，則摩阻力F=2.4KN/m2×S1= 2 。4KN/m2×115m2= 276KN。二、模板系統(tǒng)自重：圍圈、提升架

30、、模板等，其中： 提升架： 46 ×85 （kg/ 榀)=3910kg圍 圈: 330 ×8（ kg/m ）=2640kg加 固 : 410 ×8 （kg/m)=3280kg貴州水泥有限公司紅楓水泥廠新型干法水泥生產(chǎn)線技改工程水泥儲存及輸送筒壁滑模施工方案內(nèi)平臺： 46 ×22 （kg/ 副） =1012kg外平臺: 46 ×22 （ kg/ 副)=1012kg 小 計： 118 。5KN三、中心拉桿及中心盤圍欄等中心拉桿 :64 根×9.35m/ 根×1 。58kg/m=945kg 中心盤:70 kg防護(hù)欄桿 :128 副×