維也納環(huán)城大道縫合老城內(nèi)外

1、維也納環(huán)城大道縫合老城內(nèi)外【Vienna, Austria 】金色大廳、茜茜皇后、小牛排⋯⋯ 提到維也納，多數(shù)人都會(huì)在腦海中閃現(xiàn)出這一連串關(guān)鍵詞。但一位維也納“土著” ，在地圖上圈了一個(gè)圓圈，然后告訴我，沿這條路順時(shí)針走完一圈，才能見識(shí)到真正的維也納。地圖上這個(gè)圈兒有個(gè)樸素形象的名字Ringstrasse（環(huán)形大道，當(dāng)?shù)匾灿腥私兴渲嘎罚?。維也納共有 23 個(gè)區(qū)，環(huán)形大道環(huán)抱的區(qū)域編號(hào)為 1，稱為內(nèi)城，之外的地域則按自內(nèi)而外的順時(shí)針依次編號(hào)。環(huán)城大道寬 57 米，沿路種有挺拔的樹木和草坪隔離帶，總計(jì) 4 公里長、分九段命名的環(huán)城大道猶如一條綠絲絨腰帶，裝點(diǎn)著初夏的維也

2、納城。環(huán)城大道兩側(cè)聚集各個(gè)時(shí)期的建筑杰作，位于西南段的國家歌劇院便是文藝復(fù)興建筑的代表。廣場前矗立的巨幅顯示屏同步轉(zhuǎn)播當(dāng)晚演出實(shí)況， 在音樂之都， 就算是囊中羞澀，也能堂堂正正坐在街邊欣賞歌劇。以國家歌劇院為起點(diǎn)，沿環(huán)城大道順時(shí)針步行不到 10 分鐘，氣勢磅礴的建筑群如排山倒海般涌來。 霍夫堡皇宮、 西班牙馬術(shù)學(xué)校、 自然博物館、藝術(shù)博物館 ⋯⋯ 無不刻有哈布斯堡的印記，也正是哈布斯堡王朝最出名的皇帝弗蘭茨. 約瑟夫一世成就了環(huán)城大道。作為 19 世紀(jì)維也納城中大事，拆除城墻建成的環(huán)城大道，大大帶動(dòng)了當(dāng)時(shí)供水、煤氣照明、排水等市政系統(tǒng)以及公共醫(yī)院的發(fā)展。如今，環(huán)城大道兩

3、側(cè)不但聚集維也納的文脈，其公共空間的營造也將其打造成一片新城市精神的實(shí)踐地。穿過博物館區(qū)和皇宮繼續(xù)順時(shí)針前行，便見一座典型的新哥特式建筑新市政廳。中央塔尖高 99 米，直入云霄。復(fù)活節(jié)前夕，新市政廳廣場前集市變成了“兔子與彩蛋”的主題樂園，甜品巧克力和掛件裝飾攤位前的生意最是紅火。像這樣規(guī)模的集市，每年都要搞好幾次。國會(huì)大廈、宮廷劇院、人民公園、維也納大學(xué) ⋯⋯ 以新市政廳為代表的公共建筑在環(huán)城大道的 Dr.-Karl-Renner-Ring 一段尤為密集。從走向上觀察，這些公共建筑空間皆以環(huán)城大道為中心向內(nèi)、外兩個(gè)方向輻射開去，借助道路中央的綠色植物做自然分割，環(huán)城大

4、道不但承擔(dān)了道路本身的物理功能，更是城市布局中有意強(qiáng)調(diào)的空間組成。將環(huán)城大道比作自家的“門前花園”再貼切不過。除了皇家花園、人民公園、市立公園名聲在外，叫不上名字的景觀小品更是數(shù)不勝數(shù)。剛從一座古典花園噴泉前經(jīng)過，沒多遠(yuǎn)又見斑斕的郁金香花在草坪上競相怒放。在花園與花園間迷路是再自然不過的事。除了豐富的公共綠地資源，環(huán)城大道上的獨(dú)立步行道更是慢跑愛好者的不二選擇。換一身運(yùn)動(dòng)裝備，在風(fēng)景美、空氣佳、安全有保障的4 公里環(huán)城大道上呼吸吐納，揮汗如雨，還有什么比這更愜意？環(huán)城大道周邊的社區(qū)體育設(shè)施十分健全。與環(huán)城大道相隔一條街區(qū)的路邊就建有新式露天運(yùn)動(dòng)場。循“咚咚”聲望去，一對(duì)年輕父子正拍著籃球在運(yùn)動(dòng)

5、場上一比高低，斜陽早將他們的影子拉得修長 ⋯⋯想到同樣拆墻而建的北京二環(huán)路，不免心生遺憾。除了承擔(dān)交通主干道功能，北京二環(huán)大一統(tǒng)的道路設(shè)計(jì)談不上任何觀賞性。各種汽車也越來越擠，整個(gè)二環(huán)經(jīng)常像個(gè)超大停車場。歪坐永久大梁上吹風(fēng)的日子一去不復(fù)返。取代古老的城墻，這是一圈由呼嘯的汽車組成的一道新的墻。而在維也納，除了以一個(gè)個(gè)花園、公園成功營造城市公共空間，這條綠色環(huán)形大道同時(shí)也在以另一種方式讓城市更為通暢。環(huán)形大道之內(nèi)的老城，對(duì)機(jī)動(dòng)車封閉。作為舊城之外的第一環(huán)交通干道，環(huán)形大道上的機(jī)動(dòng)車道也并不如想象中擁擠。在環(huán)形大道上，自行車和有軌電車承擔(dān)了更多的功用。即便是上下班高峰期，也鮮見私家車行駛。便捷的城市公共自行車租賃系統(tǒng)（city Bike）讓更多的維也納人加入了綠色出行的行列。這一系統(tǒng)的自行車租賃點(diǎn)覆蓋全城主要公交換乘點(diǎn)，在環(huán)形大道上，分布尤其密集。只要支付1 歐元注冊費(fèi)，本地市民便可享受一小時(shí)內(nèi)的免費(fèi)租賃。環(huán)城大道上設(shè)有專用自行車道，天氣好的日子，沿途租賃處幾乎看不到閑置的自行車，想跨上單車?yán)@老城兜個(gè)風(fēng)還真需要點(diǎn)好運(yùn)氣。目前，維也納擁有6 條市內(nèi)地鐵線，途經(jīng)環(huán)城大道西南部繁華區(qū)段的線路，會(huì)在同一個(gè)站點(diǎn)設(shè)置多個(gè)出口，出口分布合理，基本可以延伸到附近的主要建筑物、街道跟前。有軌電車系統(tǒng)、自行車租賃系統(tǒng)