AMT電控機械自動變速箱DOC

1、18AMT電控機械自動變速箱先進制造技術Advanced Manufacturing Technology人們往往用AMT來概括由于微電子技術、自動化技術、信息技術等給傳統(tǒng)制造技術帶來的種種變化與新型系統(tǒng)。具體地說，就是指集機械工程技術、電子技術、自動化技術、信息技術等多種技術為一體所產(chǎn)生的技術、設備和系統(tǒng)的總稱。包括：計算機輔助設計、計算機輔助制造、集成制造系統(tǒng)等。AMT是制造業(yè)企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的必要條件之一，但并非充分條件，其優(yōu)勢還有賴于能充分發(fā)揮技術威力的組織管理，有賴于技術、管理和人力資源的有機協(xié)調和融合Advanced Manufacturing Technology，先進制造技術。

2、簡介在汽車方面AMT有另一說法：電控機械式自動變速箱Automated Mechanical Transmission，簡稱AMT；電控機械式自動變速器（AMT）是在傳統(tǒng)的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的；它揉合了 AT（自動） 和 MT（手動）兩者優(yōu)點的機電液一體化自動變速器；AMT既具有液力自動變速器自動變速的優(yōu)點，又保留了原手動變速器齒輪傳動的 AMT變速器效率高、成本低、結構簡單、易制造的長處。它揉合了二者優(yōu)點，是非常適合我國國情的機電液一體化自動變速器。它是在現(xiàn)生產(chǎn)的機械變速器上進行改造的，保留了絕大部分原總成部件，只改變其中手動操作系統(tǒng)的換檔桿部分，生產(chǎn)繼承性好，改造的投入費用少，

3、非常容易被生產(chǎn)廠家接受。它的缺點是非動力換檔，這可以通過電控軟件方面來得到一定彌補。在幾種自動變速器中，AMT的性價比最高。AMT用先進的電子技術改造傳統(tǒng)的手動變速器,不僅保留了原齒輪變速器效率高、低成本的長處,而且還具備了液力自動變速器采用自動換檔所帶來的全部優(yōu)點。它以特有的經(jīng)濟、方便、安全、舒適性而備受所有駕駛者的歡迎,成為各國開發(fā)的熱點。駕駛員通過加速踏板和操縱桿向電子控制單元（ECU）傳遞控制信號；電子控制單元采集發(fā)動機轉速傳感器、車速傳感器等信號，時刻掌握著車輛的行駛狀態(tài)；電子控制單元（ECU）根據(jù)這些信號按存儲于其中的最佳程序，最佳換檔規(guī)律、離合器模糊控制規(guī)律、發(fā)動機供油自適應調節(jié)

4、規(guī)律等，對發(fā)動機供油、離合器的分離與結合、變速器換檔三者的動作與時序實現(xiàn)最佳匹配。從而獲得優(yōu)良的燃油經(jīng)濟性與動力性能以及平穩(wěn)起步與迅速換檔的能力，以達到駕駛員所期望的結果。2分類為了提高AMT車輛的性能，改善其選換檔操縱控制是一個很重要的方面。目前，按照執(zhí)行機構動力源的不同，AMT的選換檔系統(tǒng)可分為電控氣動、電控液動和電控電動三種類型。3制造協(xié)會是美國機床及機械制造設備和技術企業(yè)的行業(yè)服務機構。自一九零二年創(chuàng)立至今，經(jīng)過100年的不懈努力，目前已成為國際機床及機械制造行業(yè)的重要服務機構?，F(xiàn)有會員385家，占美國機床行業(yè)總產(chǎn)值的85%以上。會員公司業(yè)務涉及各種機床、工具、夾具、設計、物料搬運裝配

5、、檢驗、以及通訊和控制等。二十世紀九十年代，為適應全球經(jīng)濟一體化的形勢，美國機械制造技術協(xié)會（AMT）努力為會員企業(yè)開拓全球市場提供服務。更于一九九三年在中國開設了AMT北京辦事處，一九九八年在上海設立了代表處,2004年在廣州設立了廣州代表處并在上海設立了AMT技術服務中心。上述四機構的建立，為美中機械制造行業(yè)的合作與美國機械產(chǎn)品進入中國市場，起到了積極的作用。進入二十一世紀的今天，美國機械制造技術協(xié)會MT）通過全球七十多名工作人員的努力，通過多種專項服務、發(fā)行出版物、組織研討會等形式，幫助協(xié)會三百多家會員保持著本行業(yè)發(fā)展的領先地位。4管理技術通過這個平臺IT工程師可以遠程查看，修復和保護網(wǎng)

6、絡計算資源。· 查看： 英特爾®主動管理技術（英特爾® AMT）在非易失性存儲器中存儲有硬件與軟件信息，IT 人員甚至能夠在電腦已關機的情況下查看各項資產(chǎn)*。借助英特爾® AMT，遠程控制臺就不再依賴本地的軟件代理，可幫助避免意外的數(shù)據(jù)丟失。· 修復： 英特爾® AMT 提供帶外管理能力，可支持 IT 人員在操作系統(tǒng)出現(xiàn)故障后遠程修復系統(tǒng)。告警與事件日志可幫助 IT 人員快速檢測問題以減少停機時間。· 保護： 英特爾® AMT 可以幫助保護您的網(wǎng)絡，因為它能夠更簡便地在您的整個企業(yè)中保

7、持軟件與病毒防護的一致性與不斷更新。第三方軟件能夠在非易失性存儲器中存儲版本號或政策數(shù)據(jù)，以便能夠在工作時間以外實現(xiàn)恢復或更新。5GroupAMT集團是中國本土最大的“管理+IT”咨詢綜合服務機構，業(yè)務領域涉及管理咨詢、信息化咨詢、服務外包。AMT將自身定位于“企業(yè)變革推進者的伙伴”，專精于“企業(yè)戰(zhàn)略執(zhí)行保障SISS體系”的構建，從戰(zhàn)略控制系統(tǒng)、業(yè)務運營系統(tǒng)、技術支撐系統(tǒng)三大領域的管理咨詢到IT落地到服務外包的綜合解決方案，向客戶提供專業(yè)實用的服務，為客戶創(chuàng)造實實在在的價值。 目前已為進入世界500強80%的中國企業(yè)以及中國百強中60%以上的企業(yè)提供過管理咨詢服務?？蛻艨偭?萬余家，70%的客

8、戶認同AMT服務所帶來的價值，并愿意與AMT多次簽約。AMT推出超過50輯信息動力叢書，傳遞咨詢成果與經(jīng)驗；每月出版3萬冊AMT前沿論叢，為中國管理者提供學習和交流的平臺。AMT集團總部在上海，在北京、廣州、鄭州、杭州、重慶、無錫、平湖建有分公司或辦事處，全職員工1000余人。6效果器1982年，冷戰(zhàn)的大幕將蘇聯(lián)完全與整個世界隔離。而就在那個時候，一位名叫瑟蓋·馬里切夫（Sergei Marichev）的蘇聯(lián)國防系統(tǒng)工程師開始迷戀上了音樂。那個時候，他們完全沒有任何概念什么叫好的樂器。只是從那些出過國的極少數(shù)音樂家那里，得到星點的樂器概念。Sergei是其中一個有機會嘗試到國外樂器的

9、。他從一個朋友那里借來一架Minimoog合成器。這一個簡單的合成器，就讓Sergei這個高級電子工程師開始了他的音樂家夢。他開始到處尋找打造心目中音色的模擬效果器配件，然而在蘇聯(lián)當時的環(huán)境下，完全沒有機會得到另他滿意的半導體電子元件。用他自己的話說：“很多西方國家工程師眼中的簡單技術，對我來講都是無法實現(xiàn)的，因為我完全沒有辦法獲得他們輕而易舉就可以弄到的零件設備?！焙芏嗵K聯(lián)產(chǎn)的電子元件，完全跟西方國家出產(chǎn)的電子元件不同步。所以Sergei不得不做比西方國家工程師多幾十倍的測試工作，在蘇聯(lián)元件上反復變換搭配與電路連接方式，從而得到滿意的音色。付出終有回報，他自己打造的合成器，音色雖然跟他的靈感

10、源頭Minimoog并不一樣，但是卻完全不比Minimoog差。很快在蘇聯(lián)樂手中間就出現(xiàn)了對高質吉他效果器的需求，而在蘇聯(lián)是不可能買到這些高品質吉他效果器的。最早出現(xiàn)的是Leslie效果器。那個時候這件樂器是每個樂隊的必需品。當然了，一件是不夠的。Sergei的朋友們以及朋友的朋友們要求他為他們做更多的樂器。這就開始了Sergei的Boutique效果器的設計打造歷程。不久就出現(xiàn)了第一件flanger效果器、法茲效果器和失真效果器。隨著吉他效果器的越來越流行，Sergei發(fā)展出了他自己的獨門秘方，市場上所有效果器他都能復制出來并做得更好。他個人也因此在業(yè)內享有了很高的聲譽。然而就像前面提到的，

11、由于配件的短缺，他的效果器并不是任何其他效果器打開蓋子之后的復制品，而是他自己獨特的用料與設計。而他設計思路完全是來自于他對所聽到的吉他音色的理解。換句話說，他是在聽Pink Floyd, Led Zeppelin, Super Max等這些只有在黑市才可以買到專輯的樂隊吉他演奏過程中，運用他工程師的本能想象出來怎樣的電路設計會做出這種音色的。換句話說，他的設計思路是音色（對音色的理解）+電路（對經(jīng)典效果器的研究）電路（運用到自己設計的效果器上）音色（自己的音色），而不是大多數(shù)DIY效果器設計師所遵循的電路（對經(jīng)典效果器的研究）電路（運用到自己設計的效果器上）音色（自己的音色）。到1987年私

12、有企業(yè)家在俄羅斯誕生的時候，Sergei Marichev順其自然地被認為是開發(fā)樂器的著名工程師。也是在那個時候，一個叫做亞洲（Asia）的小公司成立了。Sergei和其他五位音樂愛好者一起設計經(jīng)營這五位大部分都是音樂家。該公司生產(chǎn)吉他效果器、后來在全國流行的游行樂團電子鼓（March electronic drum kits），和鼓的Midi轉換器?！瓣P于Midi轉換器的故事很有意思”Sergei提到，“Midi數(shù)據(jù)傳送協(xié)議對我們來說是個新事物。那時候在蘇聯(lián)找不到Midi兼容設備和與此相關的信息。那時候只能聽到一些在國外生產(chǎn)的鼓機Midi轉換器的傳聞，不過這種設備的市場潛力很大。事情是這樣的

13、：我們的一位工程師，Valery Slagayev，僅僅就是為了了解協(xié)議得核心理念，不得不分析一款原裝進口合成器的每一個Midi信號。在我們的轉換器生產(chǎn)出來后我們有機會拿它與世界上最頂尖的制造商生產(chǎn)的產(chǎn)品作比較。結果居然我們這款閉門造車的合成器在多部和聲、觸覺靈敏度和演奏動感等方面更勝過西方國家的高端品牌！1991年公司名稱改為Asia MT（亞洲音樂技術），吉他效果器的生產(chǎn)成為公司的主營業(yè)務。就技術角度而言，Asia MT的產(chǎn)品已經(jīng)達到了一個很高的水平。獨創(chuàng)的技術理念和方法造就了一系列容易被俄羅斯音樂家接受的效果器。然而，系列產(chǎn)品之后隨之而來的是一系列需要克服的難題，其中之一就是合格部件的不

14、足。但是不管當時情況如何，公司最終還是成功地運作下來且過渡到后蘇聯(lián)時代。盡管困難重重，公司還是獲得了新的發(fā)展且生產(chǎn)能力得到了增加。2001年，公司改成了它現(xiàn)在的名字AMT電子公司。國家經(jīng)濟政策的變化最終實現(xiàn)了這個目標。有機會接觸到無線電部件生產(chǎn)的最新成果成為了可能?，F(xiàn)在想要在任何時間購買到任何新興的高品質部件都沒有問題。這個階段是巨大突破的開端。AMT是俄國首批引進SMD裝備技術的公司之一，SMD裝備技術可以在設計設備上引入大規(guī)模的集成的概念。整條效果鏈使用最新的部件。吉他效果設計過程中使用的某些技術獨一無二，在世界上沒有參照可循。結果是獲得了巨大的商業(yè)成功。AMT電子公司產(chǎn)品的優(yōu)點使得它有可

15、能和世界上一流的吉他設備制造商進行競爭。最近幾年公司參加了諸如美國國際樂器展（NAMM Show）和法蘭克福國際樂器展（Musikmesse Frankfurt）這樣的全球盛事，使得它結交到國際合作伙伴和朋友。幾乎全世界都能買到AMT電子公司的吉他效果器。公司成功地聘用了一批經(jīng)驗豐富的電子工程師、程序師和電路技術專家。部件制造商能夠供應頂級的零部件?；ヂ?lián)網(wǎng)使得其可以隨時立即了解到人類活動許多領域的最新信息。不像以前，需要花費幾年時間來搜尋供應商和合作伙伴。如果10年前的目標是追隨領先廠家的做法，那么現(xiàn)在的形勢則完全不同，僅僅在2004年，基于結合模擬和數(shù)字技術的原理，公司就開發(fā)出幾款全新的設備

16、。傳統(tǒng)設備的模擬電路是受數(shù)字控制和參數(shù)儲存功能的支持。而這種方法使得其有可能生產(chǎn)出新設備模擬-數(shù)字吉他效果器。該理念的發(fā)展是AMT MATRIX，已經(jīng)在2005年法蘭克福國際樂器展得到展示。這是一種模數(shù)模擬-數(shù)字處理器，為當今世界上的創(chuàng)新之作。該設備的模擬吉他效果器裝在讀卡器的里面，因裝配了卡盒、圖示顯示器和參數(shù)存儲設備，設備本身就是一個控制器。和以前一樣，現(xiàn)在AMT電子公司聘用了許多音樂家設計師。Sergei Marichev的兒子，從無線電電子學院大學畢業(yè)后也加入了AMT。我們的辛勤勞動期待能取得更成功的未來，以及得到全世界越來越多吉他手的認可。應用吉他設備發(fā)展和生產(chǎn)的最新技術后就有可能按

17、照任何生產(chǎn)標準，實施最嚴格的多等級品質，結果就是生產(chǎn)出音質完美、值得信賴以及經(jīng)久耐用的AMT電子公司的吉他效果器?，F(xiàn)在AMT的產(chǎn)品是在西伯利亞的前蘇聯(lián)空間研究基地進行研制和生產(chǎn)的。他們的所有失真效果器均采用內置式箱體模擬線路，前置放大器和內置式降噪線路。針對于現(xiàn)場，錄音以及混音使用而設計。你可以將它們連接吉他音箱、后級、調音臺甚至是直接進入電腦進行演奏和錄音。從2006年，AMT開始全面進軍美國市場，馬上就以它的出色的音色、實用的功能、適中的價格贏得了市場，獲得了廣泛的好評。7變速器近幾年在微型和小型汽車市場中開始流行所謂的“AMT”變速箱，這種很像手自一體變速箱的設計，其實并不是什么先進技術

18、。早在1967年，轉子發(fā)動機的創(chuàng)始者德國NSU就在Ro80轎車上采用了三前速半自動變速箱，這種純機械控制的半自動變速箱正是AMT變速箱的雛形。這種變速箱和傳統(tǒng)的自動、CVT無級變速箱有著明顯的區(qū)別，相比之下AMT是由傳統(tǒng)的手動變速箱改造而來，制造成本相當?shù)汀⒔Y構也并不復雜。在Ro80之后，雷諾Twingo、豐田Yaris、雪鐵龍C2等小型、微型車都曾采用過AMT變速箱技術。目前，國內市場銷售的AMT變速箱車型也均為小型或微型車，主要包括奇瑞QQ、A1、瑞麒M1、長安奔奔Mini、哈飛路寶、江淮同悅、昌河鈴木北斗星和進口的Smart fortwo。德國NSU Ro80是最早的AMT變速箱車型之一

19、，至今AMT變速箱已經(jīng)至少有43年的歷史，隨著自動、CVT、雙離合器變速箱等技術的日益完善，這種本質上屬于液壓自動離合器手動變速箱的“古老”技術，已經(jīng)很少有車型采用，不過對于提高低成本車型行駛便利性來說，AMT變速箱仍是一種中間解決方案。AMT變速箱的基礎仍是傳統(tǒng)手動變速箱，其工作原理其實很簡單，車輛在起步和換擋時，離合器由液壓泵控制分離和接合，擋位轉換也由液壓結構操作。駕駛者只需要推拉排擋桿即可完成升、降擋，自動模式下變速箱控制電腦會根據(jù)車速、發(fā)動機負荷等數(shù)據(jù)自行切換擋位。AMT變速箱升降擋操作很簡單，從表面上看，AMT變速箱的手動換擋模式更像賽車的序列式變速箱，但從變速箱結構上講仍是傳統(tǒng)的

20、H型換擋手動變速箱，區(qū)別只是離合器和擋位控制都由機械驅動；自動模式更像傳統(tǒng)的自動變速箱，但AMT變速箱的仍使用標準的手動變速箱離合器，正常行駛時動力耗損遠低于自動變速箱。不過AMT變速箱在坡起、慢速移動行駛狀態(tài)時，離合器很難達到完美的“半聯(lián)動”狀態(tài)。特別是起步轉速過低時，變速箱控制電腦會通過延長離合器的不完全接合（悶離合），防止起步不順暢，代價就是離合器壽命大幅降低。手動模式下，也不能像CVT或自動變速箱那樣不松油門換擋，因為AMT變速箱始終是靠傳統(tǒng)離合器驅動車輛的，換擋瞬間仍存在空擋狀態(tài)，所以仍需要收一下油才能保持換擋平順。上述兩點也是AMT變速箱被雙離合器直接換擋變速箱取代的原因，在加速平

21、順性、燃油經(jīng)濟性上也不如CVT變速箱。機械式自動變速器（AMT）是對傳統(tǒng)干式離合器和手動齒輪變速器進行電子控制實現(xiàn)自動換檔的新式變速器，其控制過程基本是模擬駕駛員的操作?？刂茊卧?ECU)的輸入有：駕駛員的意圖-加速踏板、檔位選擇；汽車的工作狀態(tài)-發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度、車速等?？刂茊卧?ECU)根據(jù)換檔規(guī)律、離合器控制規(guī)律、發(fā)動機節(jié)氣門自適應調節(jié)規(guī)律產(chǎn)生的輸出，對節(jié)氣門開度、離合器、換檔操縱三者進行綜合控制，有效配合。AMT由于繼承了齒輪傳動固有的傳動效率高、機構緊湊、工作可靠等優(yōu)點，并可以實現(xiàn)手動和自動兩種模式選擇，因此有較強的可靠性和適應性。一些專家認為，它具有比AT更大的發(fā)展優(yōu)勢。AM

22、T在美國和歐洲已實現(xiàn)了商品化。據(jù)預測，到2008年，歐洲近50%的MT將被AMT代，部分AT市場也會被AMT占據(jù)。廣義的AMT包含以下幾種類型：自動離合手動變速器（Auto-clutch Manual Transmission，簡稱AcMT）、單離合器手自動一體變速器（Single Clutch Automated Manual Transmission，簡稱AMT）以及雙離合器手自動一體變速器（Dual Clutch Automated Manual Transmission，簡稱DCT），基本上都是平行軸式齒輪變速結構，無論在設計技術或者生產(chǎn)技術上均有相同的特征。80年代由于電子工業(yè)發(fā)展得

23、突飛猛進，使得手動變速器的離合器自動化技術獲得了突破性進展，到90年代初開始陸續(xù)有采用自動離合的手動變速箱的汽車上市，如雷諾 Twingo、奔馳 A160及A190、菲亞特 Stio Abarth、法拉利360、薩博 900、豐田 Yari Seicento 及MR2.等等，應用范圍涵蓋了轎車、貨車、旅行車和跑車等等，Auto-clutch組件的主要供應商有德國的Sachs、ZF、Siemens、Luk、意大利的Magneti Marelli以及美國的Eaton等。90年代中期這些廠商進一步推出了手自動一體變速器（AMT），即不只能夠自動離合，還能夠自動換檔。不論是AcMT或者是AMT，均為了

24、維持原有手動變速器的高效率的條件下改善可駕駛性能，使得原有的手動變速器大大提升了價值。雖然目前產(chǎn)品的換檔舒適性仍比傳統(tǒng)的自動變速器（AT）遜色，但是傳動效率卻與MT相近，足足比傳統(tǒng)自動變速器高7%以上，生產(chǎn)成本更是比AT低30%以上。因為這些優(yōu)點，AMT從90年代中期開始在歐洲市場崛起，2000年已開始蔓延到美國和日本，如Eaton、GM和日本的部分汽車制造廠都開始在這方面投入了產(chǎn)品開發(fā)。在1995年以前，自動變速器僅僅只有AT和CVT可供選擇，現(xiàn)在又多了AcMT和AMT可供選擇，而且AMT的成長速度已經(jīng)遠遠超過CVT，預計AMT產(chǎn)品到2010年在歐洲變速器市場將占到25%的市場份額。為了進一

25、步縮短換檔時間和提升換檔舒適性，80年代初就有雙離合器手自動一體變速器（DCT）的構想和研究，但是直到2003年德國大眾和奧迪公司才合作推出DCT產(chǎn)品，分別在奧迪TT3.2和高爾夫R32兩款車上使用，成為第一個進入市場的DCT產(chǎn)品。DCT因為需要兩組離合器，因此已經(jīng)無法再沿用現(xiàn)有的手動變速器（MT）架構，而需要配合雙離合器改成雙輸入軸結構，一組離合器和輸入軸控制奇數(shù)檔位的動力傳遞，另外一組離合器及輸入軸控制偶數(shù)檔位的動力傳遞，整個變速箱的結構需要重新設計，因此開發(fā)和量產(chǎn)化的投資要遠大于單離合器的AMT。綜觀目前的AMT發(fā)展趨勢，AcMT和AMT均將會以外加式5速變速器為主，成本較低，可以應用于

26、中低價位的車型。DCT則以手自動一體式6速變速器為主，成本比單離合器的AMT略高（但仍然比4速AT的成本低），可應用于中高價位的車型。目前AMT仍處于高增長期，并且其技術(齒輪傳動技術+自動控制技術)的應用將不只于汽車變速器，其他講究效率且需要自動變速的運輸機械均有機會應用。國內的齒輪傳動零部件制造技術比較成熟，而且AMT的開發(fā)和生產(chǎn)投資遠比AT低，十分符合我國的國情。8公司名稱公司簡介創(chuàng)為精密材料股份有限公司(簡稱AMT)，AMT生產(chǎn)工業(yè)級電阻式最高質量觸控屏幕并營銷全世界。AMT對客戶承諾提供最高質量的全套觸控屏幕，包括觸控屏幕、觸控控制板和驅動程序；秉持不斷研發(fā)與創(chuàng)新，以最精湛的設計、完

27、美的生產(chǎn)、高規(guī)格的材料創(chuàng)造出世界上最高質量的觸控式屏幕。對客戶的承諾擁有10年的經(jīng)驗，AMT持續(xù)堅持質量的精神與態(tài)度，AMT永遠站在客戶端，時刻替客戶著想該如何設計符合客戶需要的觸控式屏幕。擁有自己的技術與工程設計能力，AMT的硬件與軟件工程師不斷發(fā)展最新計算機系統(tǒng)搭配自己的接口與研發(fā)，以滿足日新月異的計算機系統(tǒng)變化。精神采用最高質量的材料領先的研發(fā)工程能力最高質量及產(chǎn)品信賴度最佳產(chǎn)品耐用性機動性的設計與生產(chǎn)全球服務全套觸控式屏幕解決方案為服務全球客戶，AMT在世界許多國家，有最佳的銷售網(wǎng)與分公司，提供經(jīng)驗分享，無論是產(chǎn)品規(guī)格特性或組裝意見及售后服務，讓客戶的產(chǎn)品可以用在不同的環(huán)境.9體驗峰會“AMT”是由國家國防科技工業(yè)局信息中心、北京軟件行業(yè)協(xié)會及北京嵌入式系統(tǒng)技術行業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦，安博教育集團|中程在線（北京）科技有限公司承辦的“中國跨領域技術體驗峰會”的簡稱，其涵蓋軍事工業(yè)、軟件工程、3G、嵌入式等多個領域，覆蓋研發(fā)、制造、通信、設計、安全等行業(yè)。AMT旨在加強軍民技術交流，促進軍民科技成果融合發(fā)展，代表了中國最尖端、最權威的科技前沿力量！10擰緊機The Alfing M