高支模架專(zhuān)項(xiàng)施工方案1030改

1、杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案目 錄第一章、工程概況 . 5第一節(jié)、地理位置 . 5第二節(jié)、工程施工范圍 . 5第三節(jié)、工程規(guī)模 . 5第四節(jié)、本工程各參建單位概況 . 6第二章、編制依據(jù) . 7第三章 支模架設(shè)計(jì)范圍及特點(diǎn) . 9第一節(jié)、支模架設(shè)計(jì)范圍 . 9第二節(jié)、支模架特點(diǎn) . 10第四章 施工部署 . 12第一節(jié)、管理體系與項(xiàng)目組成 . 12第二節(jié)、材料、設(shè)備與勞動(dòng)力組織 . 13第三節(jié)、臨時(shí)用電布置 . 15第四節(jié)、施工進(jìn)度計(jì)劃 . 18第五節(jié)、混凝土澆搗施工部署 . 19第五章 支模架形式選定及設(shè)計(jì) . 21第一節(jié)、支模架形式選定 . 2

2、1第二節(jié)、支模架設(shè)計(jì) . 21第六章 支模架的構(gòu)造要求及措施 . 34第一節(jié) 立桿搭設(shè)要求 . 34第二節(jié) 水平桿搭設(shè)要求 . 34第三節(jié) 縱向、橫向掃地桿搭設(shè)要求 . 34第四節(jié) 剪刀撐搭設(shè)要求 . 34第五節(jié) 扣件安裝要求 . 35第六節(jié) 梁底立桿搭設(shè)要求 . 35第七節(jié) 門(mén)架廠家提供的性能參數(shù) . 35第八節(jié) 其他加強(qiáng)構(gòu)造措施 . 36第七章 支模架的搭設(shè)及拆除方法 . 37第一節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備 . 37第二節(jié) 門(mén)架支模架搭拆方法 . 37第三節(jié) 碗扣支模架搭拆方法 . 39第八章 支撐體系檢查和驗(yàn)收要求 . 41第一節(jié) 支架的材質(zhì)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與要求 . 41 浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 &

3、#183;Page 1·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案第二節(jié) 高支撐模板架驗(yàn)收 . 42第三節(jié) 支模架預(yù)壓 . 45第九章 模板支撐體系監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施 . 47第十章 安全管理與維護(hù)措施 . 50 第十一章 質(zhì)量保證措施 . 56 第十二章 文明施工措施 . 57 第十三章 應(yīng)急預(yù)案 . 60 附件：1、架子工上崗證2、材料合格報(bào)告3、計(jì)算書(shū)4、附圖附圖-1 門(mén)架平面布置圖附圖-2 縱向剪刀撐平面置圖附圖-3 水平剪刀撐平面置圖附圖-4 水平加固桿平面置圖附圖-5 有斜梁位置門(mén)架平面布置圖附圖-6 監(jiān)測(cè)點(diǎn)、照明、通道設(shè)置布置圖附圖-7 1-1

4、剖面圖附圖-8 2-2剖面圖附圖-9 門(mén)架搭設(shè)構(gòu)造示意圖附圖-10 二層（一層頂）1200×1300梁支模架搭設(shè)大樣附圖-11 二層（一層頂）500×1000梁支模架搭設(shè)大樣方式一附圖-12 二層（一層頂）500×1000梁支模架搭設(shè)大樣方式二附圖-13 后澆帶位置搭設(shè)大樣方式一浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 2·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 附圖-14 后澆帶位置搭設(shè)大樣方式二4.2 碗扣支架部分詳圖附圖-20 500×1200（500×1000）梁支撐剖面、平面布置圖

5、附圖-21 1200×1300（1000×1300）梁支撐剖面、平面布置圖附圖-22 2000×2200梁支撐剖面、平面布置圖附圖-23 1600×2400梁支撐剖面、平面布置圖附圖-24 800×1400梁支撐剖面、平面布置圖附圖-25 1000×2200梁支撐剖面、平面布置圖附圖-26 碗扣架平面布置圖附圖-27 碗扣架平面布置圖附圖-28 斜梁支撐布置平面布置圖附圖-29 預(yù)留孔洞支撐布置平面布置圖4.3 設(shè)計(jì)施工圖附圖-30 B區(qū)8.300平面布置圖(一)附圖-31 B區(qū)8.300平面布置圖(二)附圖-32 B區(qū)13.50平面

6、布置圖(一)附圖-33 B區(qū)13.50平面布置圖(二)附圖-34 C區(qū)8.300平面布置圖(一)附圖-35 C區(qū)8.300平面布置圖(二)附圖-36 C區(qū)13.50平面布置圖(一)附圖-37 C區(qū)13.50平面布置圖(二)附圖-38 D區(qū)8.300平面布置圖(一)附圖-39 D區(qū)8.300平面布置圖(二)浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 3·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 附圖-40 D區(qū)13.50平面布置圖(一)附圖-41 D區(qū)13.50平面布置圖(二)附圖-42 B建筑剖面圖附圖-43 C建筑剖面圖附圖-44 D建筑剖面

7、圖附圖-51 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電平面布置圖附圖-52 施工總平面布置圖附圖-53 施工總進(jìn)度計(jì)劃浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 4·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案第一章、工程概況第一節(jié)、地理位置杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程位于杭州市江干區(qū)，滬杭甬高速公路、德勝路與地鐵1號(hào)正線(xiàn)圍合的三角地塊，場(chǎng)地空曠多雜草棄土，需平整，工程場(chǎng)地地理位置見(jiàn)下圖七堡車(chē)輛基地標(biāo)地理位置圖第二節(jié)、工程施工范圍主要包括BCD區(qū)8.3m和13.5m板及蓋下輔助辦公樓、月檢庫(kù)、列檢庫(kù)、洗車(chē)機(jī)庫(kù)、鏇輪庫(kù)、整體道床等的施工,以及備塘路以南、

8、BCD區(qū)以西的土方清運(yùn)（外運(yùn)）。第三節(jié)、工程規(guī)模本工程分為BCD三個(gè)區(qū)，共兩層一層內(nèi)局部有夾層，總建筑面積235695平方米，其中8.3m板及蓋下構(gòu)筑物建筑面積159717m2，框架結(jié)構(gòu)，層高8.3m，樁基形式為鉆孔灌注樁；BCD區(qū)13.5m板：8.314.1m之間建筑面積75978m2，框架結(jié)構(gòu)，其中車(chē)庫(kù)及設(shè)備用房53200 m2；浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 5·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案第四節(jié)、本工程各參建單位概況建設(shè)單位：杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司勘察單位：上海巖土工程勘

9、察設(shè)計(jì)研究院監(jiān)理單位：華鐵工程咨詢(xún)有限責(zé)任公司施工單位：浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司質(zhì)監(jiān)單位：杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站安監(jiān)單位：杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 6·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案第二章、編制依據(jù)第一節(jié)、編制說(shuō)明根據(jù)建設(shè)部關(guān)于危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法的通知建質(zhì)200987號(hào)文件和浙江省建設(shè)廳關(guān)于加強(qiáng)工程建設(shè)安全質(zhì)量技術(shù)責(zé)任制的暫行規(guī)定浙建建2003（35號(hào)）文及浙建建200337號(hào)關(guān)于加強(qiáng)承重支撐架施工管理的暫行規(guī)定和建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ

10、162-2008的要求，編制了本工程高大模板支架施工專(zhuān)項(xiàng)方案。依據(jù)是根據(jù)浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)程（DB33/1035-2006）（J10905-2006）、建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1282000），采用PKPM施工安全計(jì)算軟件進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果繪制了施工圖。施工時(shí)按照此方案，進(jìn)行檢查驗(yàn)收。第二節(jié)、編制依據(jù)2.1施工圖紙：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)的杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程結(jié)構(gòu)施工圖、建筑施工圖。2.2國(guó)家和行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）；混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

11、（GB50204-2002）；混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2002）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)；浙江省建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)程（DB33/1035-2006、J10905-2006）；鋼管腳手架扣件（GB158312006）；建筑施工門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ1282000）建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ166-2008)2.3安全方面標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程：建筑施工安全檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）；建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）；建筑施工扣件鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范(JGJ

12、130-2001,2002年版)；浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 7·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案2.4相關(guān)參考用書(shū)及軟件：建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)PKPM施工安全計(jì)算軟件CMIS_2010版07272.5關(guān)于進(jìn)一步做好杭州市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案論證實(shí)施工作的通知杭建工發(fā)【2009】528號(hào)2.6關(guān)于印發(fā)建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則的通知，建質(zhì)2009254號(hào)。2.7經(jīng)審核的本工程的施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案。2.8. 門(mén)架生產(chǎn)廠家提供的使用標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)。2.7企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有

13、限公司質(zhì)量體系文件、相關(guān)的工藝標(biāo)準(zhǔn)和程序文件等。2.82010年10月22日組織的專(zhuān)家論證報(bào)告。浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 8·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案第三章 支模架設(shè)計(jì)范圍及特點(diǎn)第一節(jié)、支模架設(shè)計(jì)范圍1、支模架總體概況浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 9·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案2、超限部位結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)1）一層支模架搭設(shè)高度8.20米、8.25米、8.70米、8.88米、9.25米、9.75米，樓板為鋼筋砼結(jié)構(gòu)，板厚250mm，樓板屬超高結(jié)

14、構(gòu)(一層除有蓋下生產(chǎn)車(chē)間位置外均屬超高)。2）二層結(jié)構(gòu)（一層頂板）中梁截面尺寸600×1300、800×1300、1000×1300、1200×1300共4種梁截面超限，上述梁施工集中線(xiàn)荷載超過(guò)20KN/m，屬超限荷載結(jié)構(gòu)。3）三層結(jié)構(gòu)（二層頂板）中梁截面尺寸500×1600、500×1800、600×1200、600×1400、600×1600、650×1200、700×1600、700×1800、800×1200、800×1400、800×1

15、600、800×1650、800×2200、1000×1400、1000×1600、1000×2000、1000×2150、1000×2200、1050×1400、1200×2000、1200×2200、1300×2200、1400×2200、1500×2200、1600×2200、1600×2400、2000×2200共27種梁截面超限，上述梁施工集中線(xiàn)荷載超過(guò)20kn/m，屬超限荷載結(jié)構(gòu)。根據(jù)以上結(jié)構(gòu)情況，已屬于超高、超限荷載結(jié)構(gòu)，

16、專(zhuān)項(xiàng)方案須經(jīng)專(zhuān)家論證。其余普通結(jié)構(gòu)模板工程詳見(jiàn)主體結(jié)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)施工方案。第二節(jié)、支模架特點(diǎn)1、 本工程單層面積約為8.6萬(wàn)平方米，考慮材料租賃市場(chǎng)的供貨緊張，超限部位擬采用可調(diào)重型門(mén)架和碗扣式支撐架兩種方案，以應(yīng)付材料供貨緊張的形勢(shì)，所用材料均由正規(guī)廠家生產(chǎn)，相應(yīng)的資料均齊全。2、 本工程二層結(jié)構(gòu)（一層頂板）支模架屬超高結(jié)構(gòu)，部分梁屬雙超（超重又超高）；3、 二層結(jié)構(gòu)（一層頂板）梁以500×1000（東西向）、1000×1300（南北向）為主，為便于守模人員及搭設(shè)人員的通行及應(yīng)急材料的運(yùn)輸，門(mén)架搭設(shè)方向?yàn)殚T(mén)架垂直于東西向；4、 三層結(jié)構(gòu)（二層頂板）超限梁主要集中在上部物業(yè)的區(qū)域

17、內(nèi)，屬轉(zhuǎn)換層，浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 10·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案梁截面較大。特別是2000×2200梁，截面較寬；5、 門(mén)架大梁兩側(cè)均增加一根間距同樓板門(mén)架間距或加設(shè)一榀門(mén)架，加固支撐梁兩側(cè)樓板模板，鋼管設(shè)置時(shí)與梁側(cè)間距小于500MM。6、 本工程計(jì)算采用PKPM施工安全計(jì)算軟件CMIS_2010版0727進(jìn)行計(jì)算，門(mén)架修正系數(shù)取0.8，頂托內(nèi)托梁材料采用48×3.5mm規(guī)格雙鋼管（計(jì)算按48×3.0 mm規(guī)格計(jì)算），計(jì)算均符合要求。浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·P

18、age 11·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案第四章 施工部署第一節(jié)、管理體系與項(xiàng)目組成1、現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu) 1.1、由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一管理。1.2、由項(xiàng)目經(jīng)理金志寶對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。 1.3、項(xiàng)目副經(jīng)理俞海林負(fù)責(zé)施工中的管理工作。1.4、安全副經(jīng)理李云祥、安全部部長(zhǎng)章偉智負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作。 1.5、架子班班長(zhǎng)付嚴(yán)平直接負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、施工安全管理工作； 1.6、現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)設(shè)置框架圖組織機(jī)構(gòu)設(shè)置框架圖金志寶常務(wù)副經(jīng)理 李向榮項(xiàng)目總工 羅惠挺項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理 俞海林項(xiàng)目安全副經(jīng)理 李云祥項(xiàng)目副總工 梁宏偉方杰夏天旺張紹波技周術(shù)飛部飛吳

19、立民章偉智蔣彩萍消繼朋木新權(quán)鋼蘭彬岳克亮17設(shè)置專(zhuān)職主管安全的副經(jīng)理1名，為李云祥，專(zhuān)職安全員5名，為劉金生、章偉智、宣明爾、周飛飛、郭攀，見(jiàn)習(xí)安全員1名，為林飛，木工班長(zhǎng)單文明，架子班長(zhǎng)消繼朋。浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 12·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案2、施工管理人員職責(zé)2.1.項(xiàng)目經(jīng)理金志寶：代表項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)高支撐模板架施工目標(biāo)負(fù)有直接責(zé)任。布置和組織高支撐模板架工程施工全過(guò)程的工作，及時(shí)提出工程施工資源使用計(jì)劃，工期控制計(jì)劃，落實(shí)施工專(zhuān)項(xiàng)方案工程質(zhì)量、安全文明施工、環(huán)境保護(hù)所實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)要求，組織好施工階段的

20、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)檢查工作，將創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃中有關(guān)模板工程施工內(nèi)容落到實(shí)處。認(rèn)真、無(wú)條件接受甲方代表和監(jiān)理工程師對(duì)工作的檢查和改進(jìn)意見(jiàn)。2.2.項(xiàng)目安全副經(jīng)理李云祥和項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理俞海林協(xié)手：布置好高支撐模板架工安全和文明施工、環(huán)境保護(hù)工作，按施工專(zhuān)項(xiàng)方案檢查高支撐模板架安全情況，推行模板工程安全文明施工、環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)罰制度，在安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)方面有否決權(quán)。2.3高支撐模板架施工作業(yè)組：按高支撐模板架專(zhuān)項(xiàng)方案要求，進(jìn)行高支撐架的搭設(shè)，接受安全員、質(zhì)量員的監(jiān)督檢查，保證高支撐模板架的施工安全。第二節(jié)、材料、設(shè)備與勞動(dòng)力組織模板是新澆混凝土成形用的模型，我們要求它能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀、尺寸的準(zhǔn)

21、確；具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；裝拆方便，能多次周轉(zhuǎn)使用，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板系統(tǒng)包括模板、支撐和緊固件。1、模板體系材料的選用根據(jù)本工程的實(shí)際情況并結(jié)合工程的質(zhì)量目標(biāo)的相關(guān)要求，我項(xiàng)目部綜合上述因素，確定本工程模板體系選用的材料如下：本工程全部現(xiàn)澆鋼筋混凝土構(gòu)件除一層柱采用鋼模板外，其余的模板均選用雙面光面、尺寸為1830×915×18的優(yōu)質(zhì)九夾板材，并輔以相配套的50×90方木。超限部位的樓板及梁模板支承承重體系選用：考慮材料租賃市場(chǎng)的供貨緊張，超限部位擬采用可調(diào)重型門(mén)架和碗扣式支撐架兩浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 13·杭州地

22、鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案種方案，以應(yīng)付材料供貨緊張的形勢(shì)。方案一：可調(diào)重型門(mén)架（計(jì)劃用于B區(qū)、C區(qū)一層） 方案二：碗扣式支撐架（計(jì)劃用于D區(qū)和B區(qū)、C區(qū)二層） 2、主要材料供應(yīng)計(jì)劃BC區(qū)主要材料供應(yīng)計(jì)劃D區(qū)主要材料供應(yīng)計(jì)劃浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 14·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案3、主要設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃4、勞動(dòng)力配置4.1承重架搭設(shè)階段配備專(zhuān)職架子工80人。 4.2 模板施工階段配備木工80人、架子工6人。4.3 混凝土澆注階段配備砼工25人、木工6人、架子工5人。 4.2

23、 模板施工階段配備木工80人、架子工6人。4.3 混凝土澆注階段配備砼工25人、木工6人、架子工5人。第三節(jié)、臨時(shí)用電布置1、用電負(fù)荷計(jì)算：本工程施工用電負(fù)荷最高峰主要在主體結(jié)構(gòu)施工階段和樁基施工階段，根據(jù)現(xiàn)浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 15·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 配電箱、開(kāi)關(guān)和底距地面應(yīng)大于0.6m，小于1.5m分配電箱應(yīng)設(shè)置在荷載較為集中區(qū)域，分配電箱距開(kāi)關(guān)的距離不大于30m開(kāi)關(guān)箱與其控制的用電設(shè)備的水平距離不大于3m，配電箱和開(kāi)關(guān)箱周?chē)鷳?yīng)有二人可同時(shí)工作的空間，不得堆放其它物品配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的工作零線(xiàn)應(yīng)

24、與接線(xiàn)端子板連接，并應(yīng)與保護(hù)零線(xiàn)端子板分設(shè)配電箱、開(kāi)關(guān)箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器不應(yīng)帶電的金屬底座、外殼等必須作保護(hù)接零，保箱的進(jìn)出線(xiàn)必須用橡皮絕緣電纜動(dòng)力配電箱與照明配電箱應(yīng)分別設(shè)置。所有配電箱應(yīng)標(biāo)明編號(hào)。名稱(chēng)，用途，并作分路標(biāo)記所有配電箱門(mén)應(yīng)配銷(xiāo)，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。護(hù)零線(xiàn)應(yīng)通過(guò)接線(xiàn)端子板連接。配電箱、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的連接線(xiàn)應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線(xiàn)，接頭不得移動(dòng)，不得有外露有電部份配電箱、開(kāi)關(guān)箱導(dǎo)線(xiàn)的進(jìn)出線(xiàn)口項(xiàng)設(shè)在箱體的下底面，進(jìn)出線(xiàn)應(yīng)加護(hù)套分路成束并做防水彎，導(dǎo)線(xiàn)束不得與箱體進(jìn)出口直接接觸移動(dòng)式配電箱和開(kāi)關(guān)（）總配電箱：總配電箱應(yīng)采設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)和分路隔離開(kāi)關(guān)，總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥魅袈╇姳Ｗo(hù)器同時(shí)具

25、備過(guò)負(fù)荷和短路保護(hù)功能則可不設(shè)分路熔斷器總開(kāi)關(guān)電器的額定值應(yīng)與分路開(kāi)關(guān)相適應(yīng)?？偱潆娤渎╇姳Ｗo(hù)器。其額定漏電動(dòng)作電流不得大于 75MA，額定漏電動(dòng)作時(shí)應(yīng)小于 0.1s（二）分配電箱：分配電箱應(yīng)安裝總隔離開(kāi)關(guān)和分路隔離開(kāi)關(guān)以及總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥鞣致犯綦x開(kāi)關(guān)的數(shù)量應(yīng)由該分配電箱控制用電設(shè)備的數(shù)量來(lái)決定分配電箱和各分路應(yīng)安裝漏電保護(hù)器，其開(kāi)關(guān)的額定值應(yīng)與相應(yīng)開(kāi)關(guān)箱額定值相適應(yīng)，分配電箱漏電動(dòng)作電流不得大于50MA，額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于0.1s（三）開(kāi)關(guān)箱：每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱就近設(shè)置，距用電設(shè)備水平距離不大于3m。做到一機(jī)一闡一保，并設(shè)有過(guò)載保護(hù)裝置，禁止用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制二臺(tái)

26、或二臺(tái)以上設(shè)備開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的開(kāi)關(guān)電器必須能在任何情況下都可以使用電設(shè)備與電流實(shí)行隔離開(kāi)關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，其開(kāi)關(guān)的額定值與用電設(shè)備相適應(yīng)開(kāi)關(guān)和漏電動(dòng)作電流不得小于30MA額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)小于0.1s。照明用開(kāi)浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 17·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 關(guān)箱應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，也應(yīng)實(shí)行一闡一保4、用電機(jī)械設(shè)備和手電動(dòng)工具：施工現(xiàn)場(chǎng)所使用用電機(jī)械設(shè)備和手動(dòng)電動(dòng)工具，均應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程，且要有產(chǎn)品合格證和使用說(shuō)明用電機(jī)械設(shè)備安裝須由專(zhuān)業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝。非專(zhuān)業(yè)人員不得安裝和拆除用電電器設(shè)備

27、電動(dòng)機(jī)械要做好保護(hù)接零，但其電源線(xiàn)必須選用無(wú)接頭的多股銅芯橡皮護(hù)套軟電纜，其中黃綠雙色線(xiàn)在任何情況下只能用于保護(hù)零線(xiàn)或重復(fù)接地線(xiàn)。電焊機(jī)進(jìn)線(xiàn)處必須設(shè)有防護(hù)罩5、照明：現(xiàn)場(chǎng)施工用照明須裝設(shè)單獨(dú)的照明開(kāi)關(guān)箱。不能與動(dòng)力電箱混合使用，施工區(qū)照明采用橡膠電纜。辦公區(qū)照明用護(hù)套線(xiàn)或用鋼芯線(xiàn)加套管及穿墻用套管護(hù)套，燈頭線(xiàn)可用絞織線(xiàn)（）施工區(qū)照明:在主體結(jié)構(gòu)施工階段，在每臺(tái)塔吊上安裝二盞3.5KW鏑燈，用于大面積照明。局部照明采用1KW碘鎢燈照明，增加光照明度.主體結(jié)構(gòu)完成后，磚墻和粉刷階段采用碘鎢燈照明。（二）辦公區(qū)照明：辦公室、倉(cāng)庫(kù)等均采用220V電壓作照明，每間裝設(shè)兩只插座。第四節(jié)、施工進(jìn)度計(jì)劃本工程

28、單體面積大，以伸縮縫為界分為B、C、D三個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)由縱橫向伸縮縫分為四大塊，每塊由兩條縱橫向后澆帶進(jìn)行分割成4個(gè)施工段，每個(gè)區(qū)共分為16個(gè)施工段，整個(gè)工程單層共分為48個(gè)施工段，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)總體布署，總體計(jì)劃如下：B區(qū)一層支模架（二層結(jié)構(gòu)）計(jì)劃施工時(shí)間：最早一個(gè)施工段開(kāi)始搭設(shè)日期為2010年10月25日，最后一個(gè)施工段混凝土澆搗時(shí)間為2011年3月26日，最后承重架及模板拆除時(shí)間為2011年4月25日。B區(qū)二層支模架（三層結(jié)構(gòu)）計(jì)劃施工時(shí)間：最早一個(gè)施工段開(kāi)始搭設(shè)日期為2010年11月16日，最后一個(gè)施工段混凝土澆搗時(shí)間為2011年4月25日，最后承重架及浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·

29、Page 18·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 模板拆除時(shí)間為2011年5月10日。C區(qū)一層支模架（二層結(jié)構(gòu)）計(jì)劃施工時(shí)間：最早一個(gè)施工段開(kāi)始搭設(shè)日期為2010年10月25日，最后一個(gè)施工段混凝土澆搗時(shí)間為2011年3月26日，最后承重架及模板拆除時(shí)間為2011年4月15日。C區(qū)二層支模架（三層結(jié)構(gòu)）計(jì)劃施工時(shí)間：最早一個(gè)施工段開(kāi)始搭設(shè)日期為2010年11月16日，最后一個(gè)施工段混凝土澆搗時(shí)間為2011年4月14日，最后承重架及模板拆除時(shí)間為2011年5月12日。D區(qū)一層支模架（二層結(jié)構(gòu)）計(jì)劃施工時(shí)間：最早一個(gè)施工段開(kāi)始搭設(shè)日期為2010年

30、11月1日，最后一個(gè)施工段混凝土澆搗時(shí)間為2011年2月15日，最后承重架及模板拆除時(shí)間為2011年3月5日。D區(qū)二層支模架（三層結(jié)構(gòu)）計(jì)劃施工時(shí)間：最早一個(gè)施工段開(kāi)始搭設(shè)日期為2010年11月23日，最后一個(gè)施工段混凝土澆搗時(shí)間為2011年3月24日，最后承重架及模板拆除時(shí)間為2011年4月14日。具體詳見(jiàn)各區(qū)施工總進(jìn)度計(jì)劃第五節(jié)、混凝土澆搗施工部署1、砼澆筑方式砼采用商品砼，梁板采用兩臺(tái)固定泵進(jìn)行澆搗。按先梁后板進(jìn)行施工，在澆筑梁高800以上梁時(shí)，由于梁荷載較大，一次澆筑到頂對(duì)支撐架受力較為不利，故采用由跨中向兩端分層澆筑，400分層一次，逐級(jí)加荷，確保架體穩(wěn)定。同時(shí)注意分層澆筑時(shí)預(yù)防冷縫

31、的控制。樓板厚度為250mm，其施工順序按梁的施工順序按一側(cè)向另側(cè)順序進(jìn)行。2、總體施工順序本工程根據(jù)伸縮縫位置可分BCD共3個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)內(nèi)結(jié)合伸縫和后澆帶可劃分成8個(gè)流水段。因此在組織上分為三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的區(qū)塊，每個(gè)區(qū)塊內(nèi)根據(jù)南北向伸縮縫浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 19·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 劃分兩大施工班組由南向北組織施工。具體施工順序詳見(jiàn)附圖-48附圖-53。3、柱及梁板的施工順序本工程柱及梁頂板砼進(jìn)行分開(kāi)澆注，即先澆搗柱砼，然后綁扎梁板鋼筋，再澆搗梁、板砼，依次施工再上一層樓面的鋼筋砼樓板。梁板承重架與

32、已完柱體進(jìn)行拉結(jié)，可提高架體的整體穩(wěn)定性。4、施工荷載要求為確保模板支架施工過(guò)程中均衡受載，施工荷載控制在2KN/，人員荷載控制在1KN/。因此泵送混凝土?xí)r，應(yīng)隨澆隨搗平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處，應(yīng)及時(shí)攤平。澆搗時(shí)應(yīng)避免砼的集中堆放，砼的堆放高度不能超過(guò)樓面高度150mm，同時(shí)局部人員數(shù)量不宜過(guò)多。同時(shí)在澆筑過(guò)程中，派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)和變形情況及時(shí)解決。應(yīng)避免裝卸物料對(duì)模板與支撐架產(chǎn)生偏心、振動(dòng)和沖擊。浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 20·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案第五章 支模架形式選定及

33、設(shè)計(jì)第一節(jié)、支模架形式選定根據(jù)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建設(shè)部建質(zhì)200987號(hào)）及關(guān)于進(jìn)一步做好杭州市危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案論證實(shí)施工作的通知要求，為了確保安全和工程質(zhì)量的前提下，較好的完成本工程的結(jié)構(gòu)工程任務(wù)，并結(jié)合目前材料租賃市場(chǎng)的供貨緊張形勢(shì)，經(jīng)項(xiàng)目部研究討論確定本工程超限結(jié)構(gòu)支模架采用HR100型可調(diào)重型門(mén)架和碗扣式腳手架兩種方案。方案一：可調(diào)重型門(mén)架（計(jì)劃用于B區(qū)、C區(qū)一層、D區(qū)東面班組）B區(qū)、C區(qū)采用HR100型可調(diào)重型門(mén)架，門(mén)架寬度 b=1.00米，門(mén)架的高度 h0=1.900米，步距1.900米；門(mén)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，結(jié)構(gòu)尺寸標(biāo)準(zhǔn)，主立桿采用57

34、5;2.5mm大口徑鋼管，整體結(jié)構(gòu)可靠性好，承載能力大。橫檔為48×3.5mm鋼管，便于與普通腳手鋼管采用扣件連接。整體構(gòu)架垂直方向通過(guò)調(diào)節(jié)桿、可調(diào)支座和可調(diào)底座調(diào)節(jié)所需要的施工高度，調(diào)節(jié)靈活，充分滿(mǎn)足各種構(gòu)架的高度要求。整體構(gòu)架水平方向通過(guò)設(shè)置在門(mén)架上的鎖銷(xiāo)，用規(guī)格HR301的交叉桿，可搭設(shè)450、600、900、1200、1400等五種架距，以適應(yīng)不同荷載，不同工程的需要。方案二：碗扣式支撐架（計(jì)劃用于B、區(qū)二層和D區(qū)西面班組）D區(qū)擬采用支撐架直徑48mm，壁厚3.5 mm為保證支架體系安全儲(chǔ)備計(jì)算中的參數(shù)全部取48×3.0腳手鋼管為驗(yàn)算依據(jù)。立桿長(zhǎng)度按照3.0m、2.

35、4m、1.8m、1.2m、0.6m進(jìn)行搭配搭設(shè)，橫桿采用1.2m、0.9m、0.6m、0.3m四種長(zhǎng)度規(guī)格。第二節(jié)、支模架設(shè)計(jì)1、支撐架計(jì)算荷載取值我們選擇部分有代表性梁板柱進(jìn)行支模架驗(yàn)算，驗(yàn)算依據(jù)為計(jì)算參照建筑施工建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范門(mén)式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ128-2000）、(JGJ166-2008)，計(jì)算采用的軟件為中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑工程軟件研究所開(kāi)發(fā)的浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 21·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案PKPM施工安全計(jì)算軟件CMIS_2010版0727進(jìn)行計(jì)算。模板厚

36、度18mm，剪切強(qiáng)度1.4N/mm2，抗彎強(qiáng)度15.0N/mm2，彈性模量6000.0N/mm2。 木方剪切強(qiáng)度1.3N/mm2，抗彎強(qiáng)度13.0N/mm2，彈性模量9500.0N/mm2。梁頂托采用雙鋼管48×3.5mm，按48×3.0mm計(jì)算。 模板自重0.34kN/m2，混凝土鋼筋自重25.50kN/m3，施工活荷載2.00kN/m2。新澆鋼筋混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值采用25KN/m3；施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值取1.0KN/m2；振搗時(shí)產(chǎn)生荷載標(biāo)準(zhǔn)值取2.0KN/m2；門(mén)架的承載力修正系數(shù)取0.8。二層（一層頂）梁板支模架門(mén)架垂直于東西向布置。 1） 二層（一層頂）樓板支模架

37、門(mén)架搭設(shè)方式參數(shù)浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 22·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案2） 二層（一層頂）梁模板支模架門(mén)架搭設(shè)方式參數(shù)浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 23·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 24·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 25·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程

38、高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 26·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案1）二層（一層頂）樓板支模架碗扣搭設(shè)方式參數(shù)2）二層（一層頂）梁模板支模架碗扣搭設(shè)方式參數(shù)3）二層（一層頂）梁模板支模架碗扣搭設(shè)方式參數(shù)浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 27·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案3）三層（二層頂）超限梁模板支模架碗扣搭設(shè)方式參數(shù)浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 28·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）

39、工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 29·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 3、不同形式支撐架的連接方式本工程支撐體系采用門(mén)架、碗扣架、扣件式鋼管架三種形式，其中門(mén)架計(jì)劃用與BC區(qū)一層頂梁板，碗扣架計(jì)劃用于D區(qū)一層頂梁板和二層頂超限梁部分，其余非超限梁板計(jì)劃采用扣件式鋼管支撐架。不同形式支撐架間的連接采用橫向平水加強(qiáng)桿、水平剪刀撐進(jìn)行拉通連續(xù)設(shè)置連接。4、特殊部位處理措施后澆帶位置模板架在拆模時(shí)應(yīng)保留，并在模板處留設(shè)清掃口，方便后續(xù)后澆帶施工清潔。待后澆帶砼澆注完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再拆除此部位支撐

40、架。后澆帶支模大樣詳見(jiàn)附圖-17和附圖-18 。5、與周?chē)Y(jié)構(gòu)拉結(jié)措施為加強(qiáng)支撐架的整體穩(wěn)定性，在剪刀撐、水平加固鋼管設(shè)置的基礎(chǔ)上，首先施工結(jié)構(gòu)柱子，柱子混凝土澆搗完成后采用鋼管環(huán)抱連接形式，加固承重架，連接大樣圖如下：浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 30·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案柱支撐架每?jī)刹脚c已完砼 柱拉結(jié)。采用每邊一根共四根鋼管夾緊砼柱體再與支撐架縱橫水平桿扣件緊固聯(lián)結(jié)。6、架體基礎(chǔ)處理措施 地下室鋼管支撐架與已完砼柱拉結(jié)大樣圖6.1二層（一層頂）支模架基礎(chǔ)形式11二層（一層頂）支模架基礎(chǔ)形式二層（一層頂）支模

41、架基礎(chǔ)形式：對(duì)回填土碾壓密實(shí)（壓實(shí)系數(shù)0.94）+250厚碎石100厚C15混凝土（振搗密實(shí)），標(biāo)高比最終完成面低200mm。并對(duì)基礎(chǔ)承載力進(jìn)行驗(yàn)算，地基處理滿(mǎn)足支模架要求。1） 一層立桿基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算本計(jì)算根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2002 中公式A .5.1-1和公式7.7.1-1進(jìn)行驗(yàn)算，立桿軸向力設(shè)計(jì)值取計(jì)算書(shū)中的立桿軸向力設(shè)計(jì)值最大值21.5KN（計(jì)算書(shū)-6二層（一層頂板）800×1300梁模板門(mén)式腳手架支撐計(jì)算書(shū)一，一榀門(mén)架的軸向力設(shè)計(jì)值 N =42.998kN，每根立桿軸向力設(shè)計(jì)值為21.5KN）。砼硬化地坪砼強(qiáng)度等級(jí)為C15，厚100mm，則fc=7.2N

42、mm2,立桿底座尺寸140 mm×140 mm。fcc=0.85fc=6.12Nmm2，ft=0.91Nmm2，Ab=140×140=19600mm2，Al=46.7×46.7=2181 mm2，l=(AbAl)0.5=3，um= (190+190)×2=760mm,h0=100mm，故砼抗壓承載力驗(yàn)算FllfccAl=1.0×3×6.12×2181=240043N=240KN>21.5KN（砼抗壓承載力符合浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 31·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工

43、程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 要求）。砼抗沖切承載力驗(yàn)算Fl (0.7hft + 0.15pc，m)umh0=(0.710.91+ 0.15 1)1760100（砼抗沖切承載力符合要求）。地基承載力驗(yàn)算根據(jù)設(shè)計(jì)要求本工程地面回填土壓實(shí)系數(shù)為0.94，地基承載力特征值Fak不小于100KPa。P=NA=21.5(0.7×0.7)=43.88KPa<100KPa（砼硬化地坪下的地基承載力也符合要求）。經(jīng)計(jì)算底層立桿基礎(chǔ)能滿(mǎn)足承載力要求。6.2三層（二層頂）梁超限梁支模架基礎(chǔ)形式三層（二層頂）梁超限梁支模架基礎(chǔ)形式：立于二層樓板上，厚度250mm，混凝土標(biāo)號(hào)C35，三層梁板混凝土未澆

44、筑前，一層支模架不予拆除。6、防雷處理措施1）模板支架在架設(shè)和使用期間，要嚴(yán)防與帶電體接觸。在模板支架上施工的電焊機(jī)、混凝土振動(dòng)器等應(yīng)放在干燥木板上，經(jīng)過(guò)模板支架的電線(xiàn)要嚴(yán)格檢查并采取安全措施。電焊機(jī)、振動(dòng)器外殼要采取接地或接零保護(hù)措施。夜間施工操作的照明用電線(xiàn)通過(guò)模板支架時(shí)，應(yīng)使用不超過(guò)12伏的低電壓電源。2）模板支架需要穿過(guò)或靠近380伏以?xún)?nèi)的電力線(xiàn)路，距離2米以?xún)?nèi)的，在架設(shè)和浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 32·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案 使用期間應(yīng)斷電或拆除，如不能拆除時(shí)，應(yīng)采取下列防電措施：(1)對(duì)電線(xiàn)和模板

45、支架進(jìn)行絕緣包扎，并將包扎好的電線(xiàn)與包扎好的模板支架通過(guò)絕緣物綁扎牢固，以免晃動(dòng)摩擦。(2) 模板支架采取接地處理，如電力線(xiàn)路垂直穿過(guò)或靠近模板支架時(shí)，應(yīng)將電力線(xiàn)路周?chē)辽?米以?xún)?nèi)的模板支架水平連接，并將線(xiàn)路下方的模板支架垂直連接進(jìn)行接地；如電力線(xiàn)路和模板支架平行靠近時(shí)，應(yīng)將靠近的一段模板支架在水平方向連接，并在每隔25米處進(jìn)行一次重復(fù)接地。(3)避雷針可用直徑2532mm，壁厚不小于3mm的鍍鋅鋼管或直徑不小于12mm的鍍鋅鋼筋制成，分設(shè)在模板支架四角的腳手架立桿上，高度不小于1米，并將所有最上層的大橫桿全部連通，形成避雷網(wǎng)絡(luò)。(4)接地線(xiàn)和接地極的設(shè)置可參照有關(guān)防雷接地規(guī)程。(5)在施工期

46、間遇有雷擊或?qū)⒂写罄子陼r(shí)，鋼腳手架上的施工人員應(yīng)立即離開(kāi)。 浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司 ·Page 33·杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)工程七堡車(chē)輛基地標(biāo)（BCD區(qū)）工程 高大模板支架專(zhuān)項(xiàng)施工方案第六章 支模架的構(gòu)造要求及措施第一節(jié) 立桿搭設(shè)要求每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板，底座采用可調(diào)底座，墊板采用厚度為50mm的木墊板。加固鋼管立桿接長(zhǎng)除頂部可采用搭接外，其余各步接頭必須采用對(duì)接扣件連接，立桿上的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置。兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開(kāi)的距離不宜小于500mm，各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3。支架（門(mén)架）立桿應(yīng)垂

47、直設(shè)置，2m高度的垂直允許偏差為15。第二節(jié) 水平桿搭設(shè)要求整個(gè)支撐架按步高設(shè)置縱橫水平桿。水平桿接長(zhǎng)宜采用對(duì)接扣件連接，現(xiàn)場(chǎng)材料或條件限制情況下可采用搭接。對(duì)接搭接應(yīng)符合下列規(guī)定：1）水平桿的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)，不同步或不同跨兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開(kāi)的距離不應(yīng)小于500mm，各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于縱距的1/3。2）加固鋼管搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接水平桿桿端的距離不應(yīng)小于100mm。第三節(jié) 縱向、橫向掃地桿搭設(shè)要求支撐架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮約200mm處的立桿上（或門(mén)架的下部橫桿上）。橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿