物流學重點(共7頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上物流學復習1.現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別1. 強調系統(tǒng)整體優(yōu)化：強調全程物流、供應鏈一體化管理、核心業(yè)務管理的協(xié)調。2. 一定有完善的物流信息系統(tǒng)和信息網絡的支持3. 具有先進的物流科學技術2.現(xiàn)代物流主要特征反應快速化、功能集成化、服務系列化、作業(yè)規(guī)范化、目標系統(tǒng)化、手段現(xiàn)代化、組織網絡化、經營市場化3.物流系統(tǒng)分類按照物流活動業(yè)務性質分類： 1. 生產物流、2. 供應物流、3.銷售物流、4.回收物流: 指不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動 5.廢棄物流：指將中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、

2、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。按照物流活動的相對范圍劃分：1.企業(yè)物流、2.社會物流、3。綜合物流4.物流系統(tǒng)功能模式輸入：是指通過提高資源、能源、機具、勞動力和勞動手段等，對某一系統(tǒng)發(fā)生的作用。 處理：物流系統(tǒng)本身的轉化過程輸出：物流系統(tǒng)對環(huán)境的輸入進行必要的處理（轉化），使之成為有用（有價值）的產成品。 限制：由于外部環(huán)境因其他各種變化因素的影響，對物流系統(tǒng)施加一定的約束。反饋：信息反饋5.現(xiàn)代物流系統(tǒng)的構成和功能運輸子系統(tǒng)中心活動儲存子系統(tǒng)重要業(yè)務裝卸搬運子系統(tǒng)必不可少包裝子系統(tǒng)重要環(huán)節(jié)配送子系統(tǒng)與運輸?shù)膮^(qū)別，運輸是遠距離大批量品類復雜。配送是二次運輸、

3、終端運輸。 流通加工子系統(tǒng)提高物流效率而進行加工物流信息子系統(tǒng)提高效率，經濟效益最大化6.物流在國民經濟中的地位和作用1.國民經濟動脈，連接社會生產各部分，使之成為一個有機整體。2.物流是社會再生產不斷進行，以創(chuàng)造社會物質財富的前提條件。3.保證商流順暢進行，實現(xiàn)商品價值和使用價值的物質基礎。4.物流技術的發(fā)展是決定商品生產規(guī)模和產業(yè)結構變化的重要因素。5.物流的改進是提高微觀經濟效益和宏觀經濟效益的重要源泉。7.國外物流的發(fā)展概況和特點暫時沒寫p178.我國物流發(fā)展存在的問題和對策31問題：1.物流成本高、運行效率提升緩慢2.市場主體龐雜、市場秩序混亂3.企業(yè)專業(yè)服務不強、高端需求難滿足4.

4、信息化創(chuàng)新不足、標準化不足對策：1.促進物流專業(yè)發(fā)展2.促進統(tǒng)一市場形成3.發(fā)揮政府作用4.加快人才、創(chuàng)新培養(yǎng)5.加快技術開發(fā)應用6.大力發(fā)展第三方物流（專業(yè)物流產業(yè)）9.第三方物流分類及特點第三方物流GB定義：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。分類：資產型、管理型、優(yōu)化型第三方物流特點：1.關系合同化2.服務個性化3.功能專業(yè)化4.管理系統(tǒng)化5.信息網絡化10.物流一體化我國GB定義:指以物流系統(tǒng)為核心的生產企業(yè)，經由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。五種交通運輸方式的運營特性1、鐵路運輸優(yōu)點：運送能力巨大；廉價；全天候；安全準時。缺點：建設時間長；不利于

5、短距運輸；受軌道限制，靈活性較差；路基等建筑工程投資大。2、公路運輸公路運輸顯著的運營特點：靈活性，公路運輸生產點多面廣。此外，公路運輸投資省，建設周期短，上馬快，是短途運輸?shù)闹袌粤α俊?、航空運輸優(yōu)點：速度快、機動性大、舒適、安全、基本建設周期短、投資小。缺點：載重量較小，運載成本和運價高。受氣象條件限制，短途運輸難以發(fā)揮。4、水路運輸投資省，運輸能力大，占地少，干成本和能耗低，運價便宜。5、管道運輸管道運輸投資省，建設周期短，運輸能力大，占地少，受自然條件影響小，一般適合天然氣和流向較集中的原油和成品油運輸，有些國家也開展煤漿管道運輸。管道運輸還具有速度快、流量大、環(huán)節(jié)少、運費低等優(yōu)點。但

6、運輸物資品類受限較大。11.運輸方式的選擇定性：鐵路運輸主要適用于大宗的、單一的、長距離的貨物公路運輸主要承擔于短途、沒建鐵路的邊遠山區(qū)的貨物水路運輸主要適用于時間要求不太急國際貨物運輸航空運輸通常適用于貴重或急需物品管道運輸主要用于運輸天然氣、原油和成品油復合運輸由兩種及其以上的交通方式相互銜接，共同完成的運輸過程。包括駝背運輸和聯(lián)合運輸 駝背運輸：一種載貨工具在某一段運程中，又承載在另一種交通工具上共同完成的運輸過程。 聯(lián)合運輸：兩種及其以上的交通工具先后銜接、轉運而共同完成的運輸過程。復合運輸（多式聯(lián)運）：公鐵聯(lián)運、陸海聯(lián)運、陸空（海空）聯(lián)運、大陸橋運輸定量：由于運輸對象、運輸距離和貨主

7、對運輸時限要求不一樣，對經濟性、迅速性、安全性和便利性四方面的要求程度也不同，因此可采取綜合評價的方法來確定其有利性。12.合理運輸合理運輸:是指按照商品流通規(guī)律、交通運輸條件、貨物合理流向、市場供需情況，走最少的里程，經最少的環(huán)節(jié)，用最少的運力，花最少的費用，以最短的時間，把貨物從生產地運到消費地。也就是用最少的勞動消耗，運輸更多的貨物，取得最佳的經濟效益。組織合理運輸?shù)囊饬x1. 可加快貨物調運時間，有利于國民經濟的發(fā)展，特別是促進工農業(yè)生產的發(fā)展，積極擴大社會再生產。2. 有利于擴大商品流通，繁榮城鄉(xiāng)市場，發(fā)展商品經濟，及時供應生產和人民生活的需要。3. 能改變流通部門特別是流通企業(yè)的經營

8、管理，減少貨物在途資金的占壓，加速資金周轉。4. 可降低運輸成本，減少貨物運輸中的損失、損耗，提高貨物運輸質量，節(jié)約運輸費用，提高經濟效益。5. 可提高車船裝載量，合理使用運輸工具，充分發(fā)揮運輸工具的效率，節(jié)約運輸力和社會勞力。合理運輸?shù)慕M成要素（合理運輸?shù)摹拔逡亍保┻\輸距離：是決定合理與否諸要素中最基本的因素。運輸時間：對于及時滿足顧客的需要來說，時間是一個決定性的因素。運輸費用：是衡量運輸經濟效益的一項重要指標，也是組織合理運輸?shù)闹饕康闹弧＿\輸方式。運輸環(huán)節(jié)：盡可能組織直達、直撥運輸，越過一切不必要的中間環(huán)節(jié)，由產地直運銷地或用戶，減少二次運輸。13.集裝化運輸集裝化（contain

9、erization）運輸是將一定數(shù)量的貨物，根據各種貨物的性質、外部形態(tài)、包裝等情況，利用特別的器具，把零散的貨物集裝起來，形成一個較大的集裝單元的貨物運輸，以達到便于裝卸、搬運、儲存、運輸和計量的目的。利用集裝單元組織運輸，稱為集裝化運輸。集裝化工具的類型：集裝盤、集裝袋、集裝籠、集裝架、集裝網。集裝化運輸應注意的問題：選擇好集裝器具、加強對集裝單元的防護、集裝單元應有適宜的尺寸、加快集裝器具的回送。集裝箱的優(yōu)越性1. 保證貨物運輸安全，減少貨物損失2. 節(jié)省包裝材料，降低包裝費用3. 簡化運輸手續(xù)，提高工作效率4. 提高裝卸效率，加速車船周轉5. 可以露天存放，減少倉庫占用6. 便于利用計

10、算機進行現(xiàn)代化管理14.合理化儲存儲存合理化的含義是用最經濟地辦法實現(xiàn)儲存的功能。儲存合理化的主要標志：質量標志、數(shù)量標志、時間標志、結構標志、分布標志、費用標志。儲存合理化的步驟：ABC分析法是儲存合理化的基礎分析方法，在此基礎上可以進一步解決各類地結構關系、儲存量、重點管理、技術措施等合理化問題。ABC分析法的應用，在儲存管理中比較容易取得以下成效：第一，壓縮總庫存量；第二，解放被占亞的資金；第三，是庫存結構合理化；第四，節(jié)約管理力量。1、ABC分析法的一般步驟 收集數(shù)據 處理數(shù)據 ABC分析表 根據ABC分析表確定分類 繪ABC分析圖，或者直方圖 確定重點管理要求2、多重與多標準ABC分

11、析ABC分析還有許多靈活、深入的方法。例如：分層的ABC分析。在物品種類較多，無法全部排列于表中，或即使可以排成大表，但必要性不大的情況下，也可以先進行品目的分層，以減少項數(shù)，再根據分層結果將A類品目逐一列出，進行個別的、重點管理。多種分類方法。在運用中也常根據對象事物的特點，采取分成三和六類以上的方法。15.*確定性存儲模型117-12016.安全庫存公式12317.包裝的功能127包裝GB定義：為了在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。包裝的功能:1. 保護功能：科學的包裝可以保護商品在流通過程、儲運過程中的完整性和不受損傷，這也是

12、包裝的基本功能。同時也防止危害性內裝物對接觸的人、生物和環(huán)境造成傷害或污染。2. 便利功能：指便于裝卸、儲存和銷售，同時也便于消費者使用。3. 促銷功能：良好的包裝，能給人以美的享受，起到誘導和激發(fā)消費者的購買欲望的作用。因此，包裝在購買者與商品之間起著連接作用，起著宣傳、美化、促進銷售商品的作用。18.特殊包裝技法1335.2.2.1 緩沖包裝利用緩沖材料的緩沖作用，減少或避免被包裝物品在裝卸搬運、運輸過程中受外界的沖擊力、振動力等作用而造成損傷和損失。1、全面緩沖：是指產品或內包裝的整個表面都用緩沖材料襯墊的包裝方法。2、部分緩沖：是指僅在產品或內包裝的拐角或局部地方使用緩沖材料襯墊。3、

13、懸浮式緩沖：是指先將產品置于紙盒中，產品與紙盒間各方面均用柔軟的泡沫塑料襯墊妥當，盒外用帆布包封或裝入膠合板箱，然后用彈簧張吊在外包裝箱內，使其懸浮吊起。這樣通過彈簧和泡沫塑料同時起緩沖作用。5.2.2.2 防潮包裝采用防潮材料對產品進行包封，以防止包裝內部水分的增加，達到抑制微生物的生長和繁殖，延長內裝物的貯存期。采用的基本措施是以防潮性能良好的密閉容器或薄膜包裝材料將以干燥的物品密閉起來，以隔絕外部空氣中潮氣變化對內裝物的影響。5.2.2.3 防銹包裝在運輸儲存金屬制品與零部件時，為防止因銹蝕而降低價值或性能所采用的包裝技法和方法。其目的是：消除和減少致銹的各種因素，采取適當?shù)姆冷P處理。5

14、.2.2.4 防霉腐包裝為防止霉菌侵襲而采取的包裝方法。實質是劣化某一環(huán)境因素，以達到抑制或殺滅微生物，防止內裝物霉變、腐爛，保護物品質量的目的。防霉腐包裝技法大致有防潮包裝和耐低溫包裝兩大類。19.我國兩家世界包裝組織的一級會員單位14420.包裝計劃指標145產品包裝的計劃工作包含比例、平衡、速度三個要素。數(shù)量、質量、實物、貨幣四大指標。21.裝卸搬運合理化159-1611. 防止無效裝卸：減少裝卸次數(shù)、消除多余包裝、去除無效物質。2. 充分利用重力進行少消耗的裝卸3. 充分利用機械，實現(xiàn)“規(guī)模裝卸”4. 提高“物”的裝卸搬運活性系數(shù)5. 縮短搬運距離22.揀選策略及其運用184-187揀

15、貨單位：1.單件2.箱3.托盤確定揀選策略的四個主要因素：分區(qū)、訂單分割、訂單分批、分類。分區(qū)方法：（1）貨品特性分區(qū)（2）揀選單位分區(qū)（3）揀選方式分區(qū)（4）工作分區(qū)訂單分割：訂單分割成子訂單訂單分批：批次分揀（原則:綜合計量分批、定時分批、固定訂單量分批）分類：分揀時分類、揀取后集中分類23.*配送路徑的優(yōu)化節(jié)約里程法191-19324.流通加工的作用220流通GB定義：流通加工是物品在從生產地到使用地的過程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼付、標簽貼付、商品檢驗等簡單作業(yè)的總稱。在加工方法、加工組織、生產管理方面并無顯著區(qū)別，但在加工對象，加工程度方面差別較大，其差別主

16、要為：1. 加工的對象不同：流通加工的對象是進入流通過程的商品，具有商品的屬性，以此來區(qū)別多環(huán)節(jié)生產加工中的一環(huán)。生產加工的對象不是最終產品，而是零配件、半成品，并使物品發(fā)生物理、化學變化。2. 加工過程不同：流通加工過程大多是簡單加工，而不是復雜加工，如果必須進行復雜加工才能形成人們所需的產品，那就需要有生產加工來完成。3. 價值觀點不同：生產加工的目的在于創(chuàng)造價值及使用價值，而流通加工則在于完善其使用價值，并在不做大改變情況下提高價值。4. 組織者、加工單位不同：流通加工的組織者是從事流通工作的人員，能密切結合流通的需要進行加工活動，從加工單位來看，流通加工由商業(yè)或物資流通企業(yè)完成，而生產

17、加工由生產企業(yè)完成。流通加工的作用：1. 提高加工材料利用率2. 方便用戶3. 提高加工效率及設備利用率4. 充分發(fā)揮各種輸送方式的優(yōu)勢5. 改變功能，提高效益25.條形碼技術239條形碼（bar code）技術:條形碼是利用觀點掃描閱讀設備來實現(xiàn)數(shù)據輸入計算機的一種代碼。射頻識別技術241射頻識別技術利用無線電技術進行非接觸雙向通信，以達到識別和數(shù)據交換的目的。射頻技術的應用：RFID適合于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據采集的場合應用，對于需要頻繁改變數(shù)據內容的場合也很適用。26.GPS GIS 242-244GPS是一種以空中衛(wèi)星為基礎的高精度無線電導航定

18、位系統(tǒng)。GPS在物流中的應用 ?？諏Ш?實時監(jiān)控 動態(tài)調度 貨物跟蹤 路線優(yōu)化 智能運輸9.2.4 GIS（Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)）技術GIS將圖形管理系統(tǒng)和數(shù)據管理系統(tǒng)有機地結合起來，對各種空間信息進行收集、存儲、分析，形成一種可視化表達的信息處理與管理系統(tǒng)。GIS在物流信息管理中的應用 數(shù)字物流的建立 物流分析與模擬 路況管理 交通指揮與控制27.物聯(lián)網體系架構246物聯(lián)網典型體系架構分為三層，自上而下分別為：感知層、網絡層、應用層28.物聯(lián)網關鍵技術24729.物流信息系統(tǒng)的開發(fā)過程2541. 系統(tǒng)規(guī)劃2. 需求分析3. 系統(tǒng)設計4. 系統(tǒng)實施5. 系統(tǒng)運行與維護30.表10-3物流節(jié)點層次體系277一級：物流樞紐二級：物流園區(qū)（物流基地）三級：物流中心四級：配送中心31.物流園區(qū)的功能2811.物流服