機票預(yù)訂系統(tǒng)需求分析報告

1、Horizon Airways機票預(yù)訂系統(tǒng)需求分析報告班級： 姓名： 學(xué)號： 日期： 引言1.編寫目的在現(xiàn)今的社會是一個講究效率和快節(jié)奏的社會，人們有很強的時間觀念，如果仍使用手工操作或使用相當(dāng)繁瑣的軟件，既浪費了人力，又浪費了物力，效率無法提高，為此開發(fā)機票預(yù)定系統(tǒng)軟件，能夠適應(yīng)現(xiàn)今社會并提高生產(chǎn)效率。使售票員和乘客變得更加方便和有效率。該系統(tǒng)軟件非常容易被接受，他具有簡單易學(xué)性，便于管理等優(yōu)點。2.項目背景隨著社會發(fā)展的不斷進(jìn)步，民航事業(yè)的壯大，人們消費水平的提高，乘坐民航的消費者也越來越多，機票預(yù)訂系統(tǒng)也開始影響著人們?nèi)粘Ｉ詈统鲂?，并且變得越來越重要。而原有的系統(tǒng)隨著航空公司載客量的迅

2、猛增長和人們對便捷性要求的提高，已經(jīng)變得無法滿足需求。原有的系統(tǒng)不僅效率比較低下，而且在安全性、準(zhǔn)確性等方面有很多不足。為了實現(xiàn)航空公司的現(xiàn)代化管理，進(jìn)一步提高工作效率，方便旅客，需要開發(fā)一個機票預(yù)訂系統(tǒng)。該系統(tǒng)需要具有完整的存儲，查詢，核對，打印機票的功能。在這個系統(tǒng)中，旅客可以通過計算機系統(tǒng)查詢，系統(tǒng)為旅客安排航班，打印出取票通知和賬單，旅客在飛機起飛的前一天憑取票通知和賬單交款取票，系統(tǒng)校對無誤即印機票給旅客。Horizon Airways于1996年1月開始運營，它有一架空中客車330飛機往返于紐約和芝加哥之間。由于致力于提高客戶滿意度，Horizon Airways在其運營的第一年就

3、贏得了享有聲譽的Service Excellence獎，并獲得了1百萬美元利潤。在后來的五年里，Horizon Airways的客戶群一直穩(wěn)固增長?，F(xiàn)在，Horizon Airways擁有兩架波音747-400以及兩架空中客車330飛機。它每周在位于不同州的5個城市之間運營10個架次的航班。但是，它對選定區(qū)域只運營一個航班?，F(xiàn)在，Horizon Airways不僅開通了離港航班也開通了單向航班。3.參考資料（1）軟件工程導(dǎo)論，張海藩，清華大學(xué)出版社（2）實用軟件工程，鄭人杰等，清華大學(xué)出版社目錄1、任務(wù)概述41.1 任務(wù)目標(biāo)41.2 運行環(huán)境41.3 條件與限制42、數(shù)據(jù)描述52.1 乘客業(yè)務(wù)

4、流程圖描述52.1.1 查詢業(yè)務(wù)52.1.2 訂票業(yè)務(wù)62.1.3 取消預(yù)訂業(yè)務(wù)72.2柜臺助理業(yè)務(wù)流程圖描述72.2.1 查詢業(yè)務(wù)82.2.2 訂票業(yè)務(wù)82.2.3 取消預(yù)訂業(yè)務(wù)92.3機票預(yù)訂系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求92.4機票預(yù)訂系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖102.5機票預(yù)訂系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典122.6機票預(yù)訂系統(tǒng)的邏輯方案143、系統(tǒng)的功能要求153.1 功能劃分153.2 功能描述153.2.1 乘客子系統(tǒng)功能需求：153.2.2 柜臺助理子系統(tǒng)功能需求：164、系統(tǒng)的性能要求164.1 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時性164.2 系統(tǒng)的開放性和系統(tǒng)的可擴充性174.3 系統(tǒng)的易用性和易維護(hù)性174.4 系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)性17

5、4.5 系統(tǒng)的先進(jìn)性184.6 系統(tǒng)的響應(yīng)速度181、任務(wù)概述1.1 任務(wù)目標(biāo)機票預(yù)定系統(tǒng)的總目標(biāo)是：在計算機網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)庫和先進(jìn)的開發(fā)平臺上，利用現(xiàn)有的軟件，配置一定的硬件，開發(fā)一個具有開放體系結(jié)構(gòu)的、易擴充的、易維護(hù)的、具有良好人機交互界面的機票預(yù)定系統(tǒng)，實現(xiàn)航空公司的機票銷售的自動化的計算機系統(tǒng)，為企業(yè)的決策層提供準(zhǔn)確、精細(xì)、迅速的機票銷售信息。總之，這個系統(tǒng)要求能夠?qū)崿F(xiàn)實時，高效，便捷，完善，安全性好等特點。1.2 運行環(huán)境1設(shè)備 ：Pentium 133以上, 32M RAM, 4.3G HD。2支持軟件：用C#程序設(shè)計語言作為系統(tǒng)的支持軟件。3接口：本產(chǎn)品的用戶一般需要通過終端進(jìn)行操

6、作，進(jìn)入主界面后點擊相應(yīng)的窗口，分別進(jìn)入相對應(yīng)的界面(如：登陸界面)。用戶對程序的維護(hù)，最好要有備份。4 操作系統(tǒng)：Win XP/Win 7/Vista。5 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)：SQL Server。1.3 條件與限制計算機技術(shù)和產(chǎn)品的發(fā)展日新月異，將會給信息處理帶來更多的手段，同時也會帶來更加豐富的信息表達(dá)形式。例如圖像和語音技術(shù)的進(jìn)步，多媒體技術(shù)的發(fā)展，這些都要求系統(tǒng)在設(shè)計時考慮技術(shù)變化的可能性，為可能的變化預(yù)留一定的系統(tǒng)處理能力。2、數(shù)據(jù)描述2.1 乘客業(yè)務(wù)流程圖描述首先分析本系統(tǒng)總的業(yè)務(wù)流程圖如圖2-1所示。機票預(yù)定系統(tǒng)面向乘客的業(yè)務(wù)分別為查詢航班，預(yù)訂機票和取消預(yù)訂，其業(yè)務(wù)流程圖分別如圖

7、2-1-1、圖2-1-2、圖2-1-3所示。訂票事務(wù)退出服務(wù)訂單處理機票信息取票通知打印訂單查詢事務(wù)服務(wù)器處理信息航班信息終端數(shù)據(jù)顯示 圖2-1 業(yè)務(wù)流程圖2.1.1 查詢業(yè)務(wù)乘客直接通過系統(tǒng)查詢所需乘坐航班的具體情況。如：何時有飛往目的地的航班，航班的起飛時間和到達(dá)時間，航班的座位預(yù)訂情況，以及機票的價格等信息。乘客可查詢業(yè)務(wù)航班信息終端數(shù)據(jù)顯示圖2-1-1 查詢業(yè)務(wù)2.1.2 訂票業(yè)務(wù)根據(jù)乘客選擇的航班信息查詢該航班票額情況。若尚有余票，則為乘客辦理訂票手續(xù)，輸出座位號；若已滿員或余票少于訂票額，則登記排隊候補。是否有票重新選擇航班乘客選擇航班選擇出行日期 以及艙級填寫詳細(xì)信息查詢剩余票數(shù)

8、航班機票信 息無預(yù)訂成功生成PNR號乘客有 圖2-1-2 訂票業(yè)務(wù)2.1.3 取消預(yù)訂業(yè)務(wù)乘客根據(jù)預(yù)訂機票時系統(tǒng)所給的PNR號登陸系統(tǒng)，選擇所要退訂的航班，利用取消預(yù)訂功能來取消所預(yù)訂的機票。乘客登錄系統(tǒng)查詢訂票信息取消預(yù)訂乘客訂票信息 圖2-1-3 取消預(yù)訂業(yè)務(wù)2.2柜臺助理業(yè)務(wù)流程圖描述首先分析本系統(tǒng)總的業(yè)務(wù)流程圖如圖2-2所示。機票預(yù)定系統(tǒng)通過柜臺助理面向乘客的業(yè)務(wù)分別為查詢航班，預(yù)訂機票和取消預(yù)訂，其業(yè)務(wù)流程圖分別如圖2-2-1、圖2-2-2、圖2-2-3所示。退出服務(wù)取票通知打印訂單訂票事務(wù)訂單處理查詢事務(wù)服務(wù)器處理信息航班信息終端數(shù)據(jù)顯示報告和處理機票信息 圖2-2 柜臺助理業(yè)務(wù)2

9、.2.1 查詢業(yè)務(wù)乘客通過向柜臺助理述說訂票要求，間接地用系統(tǒng)查詢所需乘坐航班的具體情況，柜臺助理將查詢所得的結(jié)果告知乘客。如：何時有飛往目的地的航班，航班的起飛時間和到達(dá)時間，航班的座位預(yù)訂情況，以及機票的價格等信息。查詢航班信息柜臺助理得知信息乘客提出預(yù)訂要求航班信息 圖2-2-1 查詢業(yè)務(wù)2.2.2 訂票業(yè)務(wù)柜臺助理根據(jù)乘客選擇的航班信息查詢該航班票額情況。若尚有余票，則為乘客辦理訂票手續(xù)，輸出座位號；若已滿員或余票少于訂票額，則登記排隊候補。乘客提出預(yù)訂要求查詢航班信息柜臺助理航班信息重新選擇航班辦理訂票手續(xù)是 否有 票無有付款取得機票 圖2-2-2 訂票業(yè)務(wù)2.2.3 取消預(yù)訂業(yè)務(wù)乘

10、客將預(yù)訂機票時機票上所寫的PNR號告知柜臺助理，柜臺助理使用該PNR號登陸系統(tǒng)，選擇該乘客所要退訂的航班，利用取消預(yù)訂功能來取消所預(yù)訂的機票，并給予乘客相應(yīng)的退款。乘客取消預(yù)訂請求PNR號查詢信息機票信息柜臺助理退款打印退款收據(jù)圖2-2-3 取消預(yù)訂業(yè)務(wù)2.3機票預(yù)訂系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求機票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求包括如下幾點：（1）數(shù)據(jù)錄入和處理的準(zhǔn)確性和實時性 數(shù)據(jù)的輸入是否準(zhǔn)確是數(shù)據(jù)處理的前提，錯誤的輸入會導(dǎo)致系統(tǒng)輸出的不正確并且不可用，從而使系統(tǒng)的工作失去意義。數(shù)據(jù)的輸入來源是手工輸入。手工輸入要通過系統(tǒng)界面上的安排系統(tǒng)具有容錯性，并且對操作人員要進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)。 在系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)的輸入往往是大量的

11、，因此系統(tǒng)要有一定的處理能力，以保證迅速的處理數(shù)據(jù)。 （2）數(shù)據(jù)的一致性與完整性 由于系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是共享的，在不同的旅行社中，機票是共享數(shù)據(jù)，所以如何保證這些數(shù)據(jù)的一致性，是系統(tǒng)必須解決的問題。要解決這一問題，要有一定的人員維護(hù)數(shù)據(jù)的一致性，在數(shù)據(jù)錄入處控制數(shù)據(jù)的去向，并且要求對數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)完整性進(jìn)行嚴(yán)格的約束。 對于輸入的數(shù)據(jù)，要為其定義完整性規(guī)則，如果不能符合完整性約束，系統(tǒng)應(yīng)該拒絕該數(shù)據(jù)。 （3） 數(shù)據(jù)的共享與獨立性 整個機票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)是共享的。然而，從系統(tǒng)開發(fā)的角度上看，共享會給設(shè)計和調(diào)試帶來困難。因此，應(yīng)該提供靈活的配置，使各個分系統(tǒng)能夠獨立運行，而通過人工干預(yù)的手段進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的

12、交換。這樣，也能提供系統(tǒng)的強壯性。2.4機票預(yù)訂系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖首先分析系統(tǒng)總的數(shù)據(jù)流程圖，如圖2-4所示。顯示數(shù)據(jù)顯示數(shù)據(jù)打印機票和賬單顯示數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫報表報表報表報表和賬單查詢請求預(yù)訂機票取消預(yù)訂報告和處理乘客柜臺助理 圖2-4 數(shù)據(jù)流程圖由于系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程圖比較復(fù)雜，而系統(tǒng)中主要的是查詢、訂票、退票和報告處理四項業(yè)務(wù)，因此分別畫出這四項業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)流程圖如圖2-4-1、圖2-4-2、圖2-4-3、圖2-4-4所示。航班機票管理航空公司乘客查詢管理乘客訂票信息航班機票信息候補乘客信息 圖 2-4-1 查詢業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程圖乘客訂票管理乘客訂票信息航班機票信息候補乘客信息航班機票管理航空公司 圖 2-

13、4-2 訂票業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程圖乘客退票管理乘客訂票信息航班機票信息候補乘客信息航班機票管理航空公司 圖 2-4-3 取消預(yù)訂業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程圖柜臺助理報告處理管理航班機票管理航空公司航班機票信息候補乘客信息收款摘要報告財務(wù)管理 圖 2-4-4 報告處理業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流程圖2.5機票預(yù)訂系統(tǒng)數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)字典是用來規(guī)范描述數(shù)據(jù)具體內(nèi)容的工具，也是對數(shù)據(jù)匯總和分析的一個總結(jié)。一般來說，可為每個數(shù)據(jù)建立一張二維表。在本系統(tǒng)中，分別為乘客信息、乘客訂票信息、候補乘客信息、航班機票信息、取票通知和售出機票信息建立了數(shù)據(jù)字典，具體如表2-5-1到表2-5-5所示。表2-5-1 乘客信息的數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)名稱乘客信息作用記錄乘

14、客的個人信息，用于對乘客的確認(rèn)來源乘客去向信息存儲排列方式按照乘客的姓名升序排列包含信息乘客姓名、性別、工作單位、身份證號、旅行時間、旅行目的地表2-5-2 乘客訂票信息的數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)名稱乘客訂票信息作用記錄乘客的旅行時間和目的地，用于確定乘客的航班來源乘客去向航班機票管理排列方式按照起飛時間和姓名升序排列包含信息乘客姓名、身份證號、航班號、起飛時間、預(yù)訂票數(shù)、艙位等級表2-5-3 候補乘客信息的數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)名稱候補乘客信息作用記錄乘客的旅行時間和目的地，便于及時調(diào)整航班來源航班機票管理去向信息存儲/航班機票管理排列方式按照起飛時間和姓名升序排列包含信息客戶姓名、身份證號、航班號、起飛時間、預(yù)

15、訂票數(shù)、艙位等級表2-5-4 航班機票信息的數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)名稱航班機票信息作用記錄航空公司的航班信息，一次來安排乘客所搭乘的航班來源航空公司安排航班去向信息存儲/航班機票管理排列方式按起飛時間和航班號升序排列包含信息航班號、終點站名、起飛地點、飛行日期、成員定額、余票量、已訂票的客戶名單、候補乘客名單表2-5-5 次日航班乘客信息的數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)名稱次日航班乘客信息作用記錄次日所有航班和乘客信息，方便對次日航班的管理來源航班機票管理去向信息存儲/航班機票管理排列方式按起飛時間和航班號及乘客姓名升序排列包含信息航班號、終點站名、起飛地點、飛行日期、乘客姓名、身份證號、起飛時間、余票量、候補乘客名單表

16、2-5-6 當(dāng)日收款信息的數(shù)據(jù)字典數(shù)據(jù)名稱當(dāng)日收款信息作用記錄當(dāng)日航空公司所有航班的收入情況并匯總來源航班機票管理去向信息存儲/航班機票管理排列方式按航班號及乘客姓名升序排列包含信息航班號、乘客姓名、機票費用2.6機票預(yù)訂系統(tǒng)的邏輯方案合適航班機票航班機票信息哦didian didian 航空公司價格時間等級身份證號工作單位訂票賬單旅客旅行時間旅行地點didian didian 姓名性別3、系統(tǒng)的功能要求3.1 功能劃分根據(jù)可行性研究的結(jié)果和客戶的要求，分析現(xiàn)有情況及問題，將機票預(yù)定系統(tǒng)劃分為兩個子系統(tǒng)：乘客子系統(tǒng)，柜臺助理子系統(tǒng)。 3.2 功能描述下面分析各個子系統(tǒng)的功能需求：3.2.1 乘

17、客子系統(tǒng)功能需求：在乘客登陸系統(tǒng)后實現(xiàn)，可以分為一下幾個部分：（1）乘客信息的輸入和統(tǒng)計：乘客將所要預(yù)訂的航班的信息及對出行日期、座位和艙級的要求的信息。這部分功能是客戶端子系統(tǒng)的基本部分，這個功能是以后各個部分的基礎(chǔ)。系統(tǒng)要求做到即能夠從其它子系 統(tǒng)中共享一部分信息，又有方便的操作界面手工輸入旅客信息。這部分要求對 輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單的統(tǒng)計，供航空公司進(jìn)行查詢和宏觀調(diào)控。（2）乘客信息的存儲：將旅客的信息存儲到旅行社的客戶端系統(tǒng)中，以備以后的取票確認(rèn)以及查詢。（3）為乘客指定一個唯一的PNR號：為乘客指定唯一乘客姓名請求（PNR）號，乘客姓名請求（PNR）號用于訪問查詢和取消預(yù)訂所需的機票詳

18、細(xì)信息。（4）查詢所有航班信息：乘客可以通過系統(tǒng)，查詢到30天內(nèi)所有的航班信息，包括起飛時間、到達(dá)時間、座位預(yù)訂情況等。（5）查詢已預(yù)訂的機票的信息：乘客通過輸入自己所對應(yīng)的PNR號來查看自己已經(jīng)預(yù)訂的航班的信息。（6）取消預(yù)訂：乘客通過輸入自己所對應(yīng)的PNR號來查詢自己所預(yù)訂的航班信息的同時，可以通過取消預(yù)訂功能來取消所對應(yīng)航班的預(yù)訂。3.2.2 柜臺助理子系統(tǒng)功能需求：通過與數(shù)據(jù)庫的連接，將從數(shù)據(jù)庫得到的信息進(jìn)行處理，實現(xiàn)航班查詢，機票生成，銷售統(tǒng)計，綜合信息查詢等功能，從而實現(xiàn)銷售業(yè)務(wù)的一體化，為航空公司降低成本，增強經(jīng)營決策的效率。柜臺助理登陸系統(tǒng)后實現(xiàn)，可分為一下幾個部分：（1）接收

19、乘客對預(yù)訂航班的要求：柜臺助理負(fù)責(zé)接收乘客對預(yù)訂航班的要求，如：日期、艙級、座位等，并將這些具體的信息記錄到系統(tǒng)中，為乘客查詢符合要求的航班及座位。（2）確認(rèn)目標(biāo)乘客的詳細(xì)信息：確認(rèn)目標(biāo)乘客的詳細(xì)信息，包括乘客對座位位置的要求、飲食偏好等。（3）為乘客指定唯一的PNR號：為乘客指定唯一乘客姓名請求（PNR）號，乘客姓名請求號用于訪問查詢和取消預(yù)訂所需的機票詳細(xì)信息。（4）打印機票：柜臺助理收取機票金額，并打印機票給乘客。（5）為乘客辦理取消預(yù)訂請求：根據(jù)乘客的PNR號登陸系統(tǒng)，驗證機票的詳細(xì)信息并計算退款金額，柜臺助理執(zhí)行退款并打印退款收據(jù)。（6）報告和處理：柜臺助理在一天結(jié)束時打印將在隔日9

20、:00AM之前離港的航班的已確認(rèn)和候補乘客列表以及每日收款摘要報告。4、系統(tǒng)的性能要求為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運行，機票預(yù)定系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求：4.1 系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時性系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。在系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)過程中，要充分考慮系統(tǒng)當(dāng)前和將來可能承受的工作量，使系統(tǒng)的處理能力和響應(yīng)時間能夠滿足企業(yè)對信息處理的需求。由于機票預(yù)定系統(tǒng)的查詢功能對于整個系統(tǒng)的功能和性能完成舉足輕重。作為系統(tǒng)的很多數(shù)據(jù)來源，而機票數(shù)量和時間又影響企業(yè)的決策活動，其準(zhǔn)確性很大程度上決定了機票預(yù)定系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開發(fā)過程中，必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。4.2 系統(tǒng)的開放性和系統(tǒng)的可擴充性機票預(yù)定系統(tǒng)在開發(fā)過程中，應(yīng)該充分考慮以后的可擴充性。例如訂票系統(tǒng)的方式的改變（網(wǎng)上訂票），用戶查詢的需求也會不斷的更新和完善。所有這些，都要求系統(tǒng)提供足夠的手段進(jìn)行功能的調(diào)整和擴充。而要實現(xiàn)這一點，應(yīng)通過系統(tǒng)的開放性來完成，既系統(tǒng)應(yīng)是一個開放系統(tǒng)，只要符合一定的規(guī)范，可以簡單的加入和減少系統(tǒng)的模塊，配置系統(tǒng)的硬件。通過軟件的修補、替換完成系統(tǒng)的升級和更新?lián)Q代。4.3 系統(tǒng)的易用性