機務(wù)技術(shù)管理制度

1、機務(wù)技術(shù)管理制度第一章 總 則第一條 為加強集團公司的機務(wù)技術(shù)管理，保持運輸車輛、設(shè)備技 術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮其效能和降低運行消耗，取得 良好的社會效益和經(jīng)濟效益，特制定本制度。第二條 機務(wù)技術(shù)管理是對本企業(yè)主要生產(chǎn)設(shè)備 （ 車輛、機械動力 設(shè)備 ）, 堅持“技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合”的原則，實現(xiàn)擇優(yōu)選購，正確使用， 定期檢測，強制維護，視情修理，合理改造，適時更新和報廢的全過 程綜合性管理。第三條 貫徹執(zhí)行上級政府部門有關(guān)車輛設(shè)備管理的方針、政策、 法規(guī)、條例，積極組織參加行業(yè)管理部門開展的年檢、季檢及技術(shù)等 級評定等各項活動。第四條 加強各類信息交流，組織或參加各類技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交流

2、 等活動。推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品等，依靠科技進 步，采用現(xiàn)代化管理方法，逐步建立質(zhì)量監(jiān)控體系，推廣檢測診斷和 計算機應(yīng)用等先進技術(shù)，跟上科技發(fā)展步伐。第二章 機務(wù)技術(shù)管理的職能第五條 管理機構(gòu)設(shè)置1. 機務(wù)技術(shù)處是集團公司機務(wù)技術(shù)管理的職能部門，在集團公司 總經(jīng)理室直接領(lǐng)導(dǎo)下，歸口管理集團公司的機務(wù)技術(shù)管理工作。2. 集團公司控股的各子公司及所屬分公司、修理廠設(shè)有領(lǐng)導(dǎo)分工 機務(wù)技術(shù)管理工作，設(shè)立安技科或安排專人負責所在公司的機務(wù)技術(shù) 管理工作。3. 各車隊、保養(yǎng)場設(shè)有專人負責機務(wù)管理工作。第六條 集團公司機務(wù)技術(shù)處工作職責1、認真貫徹執(zhí)行國務(wù)院發(fā)布的“全民所有制工業(yè)交通企業(yè)設(shè)備

3、管 理條例”、“交通部第十三號令” 。通過技術(shù)、經(jīng)濟和組織措施， 對車輛、 設(shè)備進行綜合管理，做到全面規(guī)劃，擇優(yōu)選配，正確使用，定期檢測， 強制維護，視情修理，合理改造。適時更新和報廢，保持車輛和設(shè)備 的完好，不斷提高其素質(zhì)，充分發(fā)揮其效能，為公司提高經(jīng)濟效益做 出努力。2、認真貫徹執(zhí)行國家、省 （ 部） 市制定的技術(shù)標準、規(guī)章制度和各 項技術(shù)措施，正確合理地組織對車輛和機具設(shè)備、輪胎的管、用、養(yǎng)、 修工作。不斷提高車輛、機具設(shè)備及輪胎的使用技術(shù)，保證其處于良 好的技術(shù)狀況，充分發(fā)揮車輛運輸?shù)募夹g(shù)效能。3、貫徹執(zhí)行車輛、機具設(shè)備等以預(yù)防為主強制維護制度和視情修 理制度，推動全面質(zhì)量管理，開展技

4、術(shù)培訓(xùn)，制定和組織貫徹有關(guān)工 藝規(guī)范，技術(shù)標準和操作規(guī)程。4、編制機務(wù)技術(shù)的中長遠發(fā)展規(guī)劃與近期工作計劃，合理調(diào)整車 型結(jié)構(gòu)，以適應(yīng)運輸市場需要。5、加強科技情報工作，積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè) 備，節(jié)約修理料費，結(jié)合企業(yè)的挖潛革新、改造，開展群眾性的合理 化建議活動，加強對節(jié)胎工作管理。做好集團公司的物資管理工作， 加強對質(zhì)量和價格的監(jiān)督和控制。6、制定技術(shù)經(jīng)濟定額，并加強對定額的管理，建立健全定額管理 的統(tǒng)計資料，及時正確地統(tǒng)計考核，定期公布分析實績，及時總結(jié) 交流節(jié)胎、節(jié)約保修料費，延長大修間隔里程等方面的經(jīng)驗，對出現(xiàn) 的不正常因素及時進行組織處理，采取有效的技術(shù)組織措施，廣泛

5、發(fā) 動群眾，努力完成和超額完成各項技術(shù)經(jīng)濟定額。第七條 各子公司機務(wù)技術(shù)管理職責1. 貫徹執(zhí)行國家和各級行業(yè)管理部門制訂的法律、法規(guī)、相關(guān)管 理辦法，接受集團公司機務(wù)技術(shù)管理部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。2. 根據(jù)集團公司的機務(wù)技術(shù)管理制度、工作標準、定額及工藝規(guī) 程等，健全本單位機務(wù)管理的規(guī)章制度，制定車輛設(shè)備操作規(guī)程、崗 位職責及考核辦法并組織實施。加強燃潤料、汽配件等的物資管理工作，有效地控制好成本，提高經(jīng)濟效益。3. 做好本單位車輛設(shè)備的使用、維護修理、檢查檢測、報廢更新 等管理工作，落實強制維護措施，定期進行車輛設(shè)備技術(shù)狀況的檢查 和車輛技術(shù)等級評定。4. 開展技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交流，定期開

6、展車輛設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟性分 析，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗，及時報告和處理出現(xiàn)的車輛設(shè)備技術(shù)責任事 故。5. 健全臺帳及檔案資料，實行一車一檔，及時反映車輛設(shè)備的運 行情況和檢測記錄、技術(shù)性能和技術(shù)狀況動態(tài)等，統(tǒng)計資料齊全，完 整準確，并積極采用計算機輔助管理，及時上報相關(guān)資料。第八條 分公司、修理廠機務(wù)技術(shù)管理主要職責1. 貫徹執(zhí)行國家和各級行業(yè)管理部門制訂的法律、法規(guī)、相關(guān)管 理辦法以及集團公司的機務(wù)技術(shù)管理制度、工作標準、定額及工藝規(guī) 程等，接受集團公司機務(wù)技術(shù)管理部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。2. 制定車輛設(shè)備操作規(guī)程、崗位職責及考核辦法并組織實施。3. 做好本單位車輛設(shè)備的使用、維護修理、檢查檢測、

7、報廢更新 等管理工作，落實強制維護措施，定期進行車輛設(shè)備技術(shù)狀況的檢查 和車輛技術(shù)等級評定。4. 開展技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交流，定期開展車輛設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟性分 析，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗，及時報告和處理出現(xiàn)的車輛設(shè)備技術(shù)責任事 故。5. 做好本單位的物資管理工作，保證及時合理的供應(yīng)和正常儲備， 加速資金周轉(zhuǎn)，降低采購成本，提高物資質(zhì)量，嚴格各項手續(xù)，嚴肅 財經(jīng)紀律，提高經(jīng)濟效益。6. 健全臺帳及檔案資料，實行一車一檔，及時反映車輛設(shè)備的運 行情況和檢測記錄、技術(shù)性能和技術(shù)狀況動態(tài)等，統(tǒng)計資料齊全，完 整準確，并積極采用計算機輔助管理，及時上報相關(guān)資料。第九條 各車隊機務(wù)技術(shù)管理職責1、建立車輛、輪胎的臺帳

8、，建立單車技術(shù)檔案，輪胎修理記錄。2、進行車輛、發(fā)動機行駛里程統(tǒng)計，并每月上報有限公司機務(wù)技 術(shù)處。3. 加強定額的考核和獎勵，做好燃油料使用和汽配件使用的日常 管理工作，切實做好車輛使用的成本控制，不斷加強信息的交流。4、編制年度及月度保養(yǎng)車計劃，督促駕駛員進場保養(yǎng)，進行二級 維護以上的竣工驗收工作（驗收單納入單車技術(shù)檔案） ，每月統(tǒng)計各級 維護完成情況，把每月車輛進保實際行駛里程，最高、最低里程，平 均行駛里程報有限公司機務(wù)技術(shù)處。5、督促駕駛員合理使用輪胎，定期檢查車輛輪胎、技術(shù)狀況，確 保車輛安全運行，建立輪胎臺帳，卡片，記錄輪胎技術(shù)狀況變化、統(tǒng) 計輪胎行駛里程6、進行發(fā)動機等重要總成

9、更換。將大小修項目的修理記錄登記， 并納入單車技術(shù)檔案。按月上報小修頻率、拋錨救濟頻率于有限公司 機務(wù)技術(shù)處。7、按時組織車輛的年檢、季檢工作，做好車輛技術(shù)等級評定的自 評工作，做好二級維護簽證工作，嚴格把好車輛的技術(shù)質(zhì)量關(guān)。8、認真做好報廢車輛送交工作，做好新車購置的送審、接車、驗 車領(lǐng)證等各項工作。9、發(fā)生機務(wù)事故必須做好機務(wù)事故上報工作，同時認真對事故進 行分析，做到事故“四不放過” 。第十條 各保養(yǎng)場機務(wù)技術(shù)管理職責1、建立和健全設(shè)備管理臺帳，認真做好設(shè)備的維修、定期檢測、 安全使用、報廢更新等基礎(chǔ)管理工作，發(fā)揮設(shè)備效能。2、認真履行好維修協(xié)議和維修合同，建立競爭和激勵機制，以質(zhì) 量、

10、服務(wù)、價格去爭取顧客，贏得市場。3、必須嚴肅執(zhí)行好保養(yǎng)計劃，按時對車輛進行強制維護作業(yè)，按 時竣工，做到不誤班、不誤時。4、進行維護、修理作業(yè)時，督促操作人員必須嚴格遵守“工藝規(guī) 范”，不得漏項、不得任意更改、簡化“工藝規(guī)范” 。5、必須嚴格把好各級維護、修理作業(yè)的“質(zhì)量檢驗”關(guān)，嚴格執(zhí) 行“技術(shù)標準”。特別是一級安全部件抓好“三檢”制度，檢驗必須要 有檢驗記錄，竣工驗收簽證。6、對車輛小修及拋錨救濟要及時、迅速。隨叫隨到、快速搶修、 保質(zhì)保量，以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)” 、“優(yōu)秀質(zhì)量”去占領(lǐng)汽車維修市場，并做 好作業(yè)記錄，7、加強物資管理，做好物資的供應(yīng)服務(wù)，執(zhí)行好物資管理制度， 嚴格把好物資的進出場關(guān)

11、，保證為車輛維護提供優(yōu)質(zhì)價廉的材料，降 低材料費用。8、搞好保養(yǎng)場安全文明生產(chǎn)工作，提高保養(yǎng)場文明生產(chǎn)水平。第三章 車輛管理制度第十一條 車輛報廢、過戶、更新的規(guī)定1、舊車報廢：車輛報廢由各子公司或分公司安技部門或車隊填寫 車輛報廢審批表，各子公司或分公司分管領(lǐng)導(dǎo)審批后上報機務(wù)技術(shù) 處，經(jīng)集團公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準后報廢。2、車輛報廢條件按上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，達到報廢期限規(guī)定的車輛 必須辦理報廢手續(xù)。3、報廢車輛一律送集團公司規(guī)定的金屬回收車輛報廢場辦理報廢 手續(xù)并由各子公司或分公司安技部門或車隊負責辦理。4、車輛過戶：各子公司或分公司安技部門或車隊填寫車輛過戶 審批表上報機務(wù)技術(shù)處，經(jīng)集團公司分管領(lǐng)

12、導(dǎo)批準后才能辦理車輛 過戶手續(xù)。5、新車選型：根據(jù)經(jīng)營線路、客流客源、道路狀況、維修服務(wù)、 配件供應(yīng)等情況，在集團公司確定的合格供方名錄內(nèi)廠家所供車輛范 圍中進行綜合分析選型。6、合格供方的確定按車輛采購控制程序的要求，由機務(wù)技術(shù)處組 織各子公司、分公司對車輛供方廠家進行調(diào)研認證，并負責召集，由 集團公司信息管理處、經(jīng)營發(fā)展處、安全管理處參加對車輛供方廠家 進行評審，報集團公司領(lǐng)導(dǎo)批準后確定為合格供方目錄并公布。根據(jù) 國內(nèi)客車生產(chǎn)行業(yè)的具體情況及企業(yè)對車輛的使用要求，集團公司可 不定期組織對合格供方進行刪除和增補。7、新增、更新車輛購置由各子公司或分公司安技部門或車隊填寫 車輛購置審批表上報機

13、務(wù)技術(shù)處，經(jīng)集團公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準后方 可購買，并由集團公司統(tǒng)一扎口進行辦理購車手續(xù)。8、新車接收上牌后，購車車隊負責填寫新車驗收單 ，交所在 公司安技部門辦理相關(guān)手續(xù)并報集團公司備案，各級（機務(wù)技術(shù)處、 安技科、車隊）必須建好車輛檔案。第十二條 車輛的使用1. 車輛必須符合GB7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件及相關(guān)標準的規(guī)定，并按集團公司的有關(guān)規(guī)定使用好相應(yīng)的標志和標色， 辦理好各類牌證手續(xù)后方可運行。2. 接收新車時應(yīng)按訂貨合同、車輛使用說明書和有關(guān)標準的規(guī)定， 檢視驗收車輛各部裝置和使用性能，對照清單和裝箱單進行驗收，清 點隨車工具及附件等。3. 新車使用前應(yīng)進行一次全面檢查，并按

14、照規(guī)定進行清潔、潤滑、 緊固及必要調(diào)整，配備好必要的附加裝備及安全防范裝置（如滅火機 等），建立好車輛技術(shù)檔案。4. 新車使用前，各單位應(yīng)組織駕駛?cè)藛T、維修人員針對其車輛的 性能和使用特點等進行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，制訂相應(yīng)的技術(shù)操作規(guī)程等 并予以實施。5. 執(zhí)行好車輛走合期的規(guī)定要求，做好車輛走合期的減載和限速 及車輛的走合保養(yǎng)，并按規(guī)定在廠家的服務(wù)站（點）做好車輛信息的 登記等工作，便于在發(fā)生質(zhì)量問題時可按規(guī)定程序進行處理（如索賠 等）。6. 車輛使用過程中，應(yīng)認真做好車輛的日常維護，保證車輛裝備 和車容車況齊全完好，整潔規(guī)范符合規(guī)定要求。各單位必須建立每月 進行車容車況普查制度并予以落實，在節(jié)

15、假日和運輸生產(chǎn)高峰期，要 全面組織好車輛的技術(shù)狀況檢查，保證車輛技術(shù)性能的完好。7. 車輛裝載必須符合車輛的額定乘客數(shù)，嚴禁超載及裝載違禁物 品。車輛在特殊條件下使用（如高溫、低溫、山區(qū)、高原等特殊情況） 應(yīng)制定好相應(yīng)的應(yīng)急方案和措施，保證車輛的準確使用。8. 燃潤料選用必須在符合車輛生產(chǎn)廠家使用說明書的要求基礎(chǔ)上 盡可能地選用高品質(zhì)的清潔燃潤料，根據(jù)具體情況公營車輛由集團公 司或各單位通過招標等形式來確定加油站點及品牌型號，同時也要教 育引導(dǎo)承包人在正規(guī)加油站點加注符合規(guī)定的燃潤料，以提高車輛使 用壽命。不同種類、牌號的潤滑油料不得混合使用，更換不同牌號的 潤滑油品時必須按規(guī)定做好清洗工作。

16、9. 輪胎的使用見輪胎管理制度（第五章）10. 原材料配件的使用見物資管理制度（第六章）11. 車輛在使用過程中應(yīng)根據(jù)行業(yè)管理部門的規(guī)定GB18344-2001汽車維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范進行季度檢測；GB7258-2004機動車運行安全技術(shù)條件進行年度審驗、季檢、年審合格的車輛方可 繼續(xù)使用。第十三條 車輛的維護1. 根據(jù)交通部第十三號令“車輛維護應(yīng)貫徹預(yù)防為主，強制維護 的原則”，集團公司的所有車輛必須執(zhí)行強制維護。車輛維護分為：日 常維護、一級維護、二級維護。2. 日常維護：是日常性作業(yè)，主要由駕駛員完成，作業(yè)中心內(nèi)容 是清潔、補給和安全檢視。堅持三檢：即出車前、行車中、收班后檢 查安全

17、和各部件的緊固情況，防止四漏，即漏水、漏油、漏氣、漏電； 做好車輛內(nèi)外衛(wèi)生和補給工作，保持車況良好，車容車貌整潔。3. 一級維護：由專業(yè)維修人員負責進行，作業(yè)范圍除日常維護作 業(yè)外以緊固潤滑為中心，并檢查制動、轉(zhuǎn)向等部件的工作狀況，具體 項目及技術(shù)要求按照集團公司制定的汽車維修工藝規(guī)程執(zhí)行。4. 二級維護：由專業(yè)維修人員負責進行，作業(yè)范圍除一級維護作 業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，具體作業(yè)項目及技術(shù)要求按照集團公司制 定的汽車維修工藝規(guī)程執(zhí)行。車輛二級維護前應(yīng)進行車輛檢測診 斷及技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果確立附加作業(yè)或小修項目并同時予以完成， 二級維護竣工檢驗表應(yīng)歸入車輛檔案。5. 為了強化車輛的一二級維護

18、，使車輛在良好技術(shù)狀態(tài)下工作， 集團公司各分公司所屬車輛應(yīng)全部納入集團公司所屬修理廠、保養(yǎng)場 內(nèi)完成，各子公司所屬車輛原則上交由集團公司所屬修理廠、保養(yǎng)場 進行作業(yè)。各單位車輛維護應(yīng)同承修方簽訂車輛維修協(xié)議和合同，明 確雙方的責任和權(quán)利，保證維護作業(yè)的有效進行。第十四條 車輛的修理車輛的修理全部由專業(yè)維修人員進行，根據(jù)集團公司實際情況采 用小修、零件修理、總成修理三種修理形式。1. 車輛小修：是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛 工作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業(yè)過程 中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患。2. 零件修理：是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件 進行修理

19、，舊件修復(fù)應(yīng)考慮經(jīng)濟合理，并按工藝要求進行。3. 總成修理：是車輛的總成經(jīng)過一定使用里程后，用修理或更換 總成任何零部件的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理亦 可采用總成互換法實行總成修理。4. 車輛在發(fā)生損傷或故障后應(yīng)及時進行保修和搶修，盡快恢復(fù)其 工作性能。根據(jù)各單位具體情況，根據(jù)修理作業(yè)量或修理價格的大小 來確定相應(yīng)的保修辦法和修理方式等，以保證車輛技術(shù)狀況的完好和 修理成本的控制。5. 各單位車輛修理均按需作業(yè)，推薦在集團公司所屬修理廠、保 養(yǎng)場內(nèi)完成，但必須在有相應(yīng)資質(zhì)的維修廠（場）進行，并簽訂相應(yīng) 的維修協(xié)議和合同，規(guī)范運修雙方在車輛修理上的作業(yè)行為，提高維 修質(zhì)量。第十五

20、條 車輛的其他基礎(chǔ)管理工作1. 技術(shù)經(jīng)濟定額的制訂和執(zhí)行集團公司制訂了公營車燃潤料消耗定額、千車公理保修料費定額、 輪胎行使里程定額、完好率、小修 / 拋錨頻率等定額標準，并定期予以 公布，各單位可根據(jù)各自情況在此基礎(chǔ)上確定相應(yīng)的實施標準并增加 一些其他的定額考核標準等。特別對燃潤料消耗、千車公理料費消耗 要進行單車考核和獎勵，以保證車輛安全技術(shù)完好的前提下，提高其 經(jīng)濟運行性能，降低車輛消耗。2. 車輛技術(shù)等級的劃分 一級車：使用年限三至四年之內(nèi)，能按計劃進行車輛維護和修理， 車輛檢測關(guān)鍵項合格， 綜合項次合格率大于等于 90%，符合安全運行技 術(shù)條件，技術(shù)性能良好，在運行中無任何保留條件。

21、二級車：能按計劃進行維護和修理，關(guān)鍵項合格，綜合項次合格 率大于等于 85%，符合安全運行技術(shù)條件，正常地保持良好技術(shù)狀況， 能隨時參加生產(chǎn)運行。三級車：需修車輛。3. 技術(shù)檔案、報表及臺帳管理 （1）技術(shù)檔案是對車輛實行技術(shù)監(jiān)控的重要依據(jù)之一，各車輛單 位應(yīng)逐車建立車輛技術(shù)檔案，并及時填寫，逐項記錄，保證檔案完整 準確，資料齊全有效。車輛檔案的主要內(nèi)容有：車輛基礎(chǔ)情況和技術(shù) 性能情況、運行使用狀況記錄、汽車保修檢測記錄以及異動記錄等。（2）報表 各單位報集團公司的機務(wù)報表： 車身、發(fā)動機里程月報表 機務(wù)狀況綜合月報表，于次月十日前報機務(wù)技術(shù)處 機務(wù)（機損）事故月報表，于次月十日前報機務(wù)技術(shù)處

22、 機務(wù)（機損）事故快速報告，在事故發(fā)生后 24 小時內(nèi)報機 務(wù)技術(shù)處 機務(wù)（機損）事故處理報告，在事故發(fā)生后一星期內(nèi)報機 務(wù)技術(shù)處 車輛報廢審批表，于報廢前一個月填報機務(wù)技術(shù)處審批 車輛購置審批表，于購車前一星期填報機務(wù)技術(shù)處審批車輛過戶審批表，于過戶前一星期填報機務(wù)技術(shù)處審批 新車驗收單車輛動態(tài)表，于每月 10 日前報機務(wù)技術(shù)處 臺帳a. 機務(wù)技術(shù)處臺帳 車輛臺帳 （輸入微機 ） 設(shè)備登記表 （輸入微機 ） 機務(wù)綜合月報表匯總 報廢車輛原始資料 新增車輛驗收單 機務(wù)（機損）事故情況匯總（年度） 車輛動態(tài)表匯總b. 各分公司、子公司、控股公司臺帳 車輛臺帳 車輛維護計劃完成及執(zhí)行記錄 車輛年度

23、檢驗記錄、季度檢驗記錄、特種設(shè)備年檢記錄 二級維護以上竣工檢驗記錄 （包括更換發(fā)動機及重大總成） 小修、拋錨、救濟、事故車輛修理記錄 輪胎臺帳及輪胎氣壓抽查表 車輛例行保養(yǎng)檢查記錄表 車輛安全技術(shù)狀況檢查記錄表 新車驗收單第四章 設(shè)備管理制度第十六條 本制度管理的設(shè)備是指除車輛外的機械動力、保修機 具等生產(chǎn)設(shè)備，其他設(shè)備可參照執(zhí)行。第十七條 設(shè)備的分類及管理權(quán)限劃分1. 固定資產(chǎn)設(shè)備：單臺購置價格在 2000元以上，使用年限 1年以 上的設(shè)備。2. 非固定資產(chǎn)設(shè)備：除固定資產(chǎn)設(shè)備以外的設(shè)備。3. 集團公司負責各分公司的固定資產(chǎn)設(shè)備管理，各子公司負責各 自固定資產(chǎn)設(shè)備的管理，各單位負責管理各自的

24、非固定資產(chǎn)設(shè)備。第十八條 設(shè)備的選購、驗收、封存（啟用） 、調(diào)撥、轉(zhuǎn)讓、報廢1. 根據(jù)各分公司具體情況需選購設(shè)備時，在進行好必要的調(diào)研論 證和技術(shù)經(jīng)濟性分析后，向集團公司提出書面申請，填寫機械動力 設(shè)備購置審批表，經(jīng)集團公司審批同意后，由機務(wù)技術(shù)處協(xié)助各分公 司組織實施。2. 新購設(shè)備到廠（場）后，由各分公司設(shè)備管理部門和使用部門 協(xié)同組織人員進行開箱驗收，驗收時應(yīng)根據(jù)合同、裝箱單等查看部件、 工具、出廠檢驗單、合格證、使用說明書、圖紙及相關(guān)資料等是否齊 全，并進行安裝調(diào)試確認設(shè)備運轉(zhuǎn)情況是否良好，驗收合格填寫設(shè) 備安裝驗收單，并按集團公司的設(shè)備編號方法進行統(tǒng)一編號、入賬， 建立技術(shù)檔案、臺帳

25、、卡片等。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時反饋給生產(chǎn)廠家（或 經(jīng)銷商），要求解決和索賠，重要設(shè)備的驗收應(yīng)有各分公司分管領(lǐng)導(dǎo)和 機務(wù)技術(shù)處設(shè)備管理人員到場參加開箱驗收。3. 對預(yù)計需停用半年以上的設(shè)備， 使用部門可填寫 設(shè)備封存（啟 用）申請單報各分公司設(shè)備管理部門審核后經(jīng)各分公司分領(lǐng)導(dǎo)批準 后方可就地封存，并報集團公司備案。設(shè)備封存時應(yīng)做好設(shè)備的保養(yǎng)， 切斷電源，并掛上封存標牌。封存設(shè)備需要啟用，按相同程序辦理啟用手續(xù)，并確認設(shè)備完好 后方可投入運行。4. 根據(jù)各分公司的具體情況和要求，集團公司機務(wù)技術(shù)處可填寫 機械動力設(shè)備調(diào)撥單 ，經(jīng)集團公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準后， 實行調(diào)撥使用， 以提高設(shè)備利用率。5. 對閑置設(shè)備

26、各分公司設(shè)備管理部門可填寫設(shè)備轉(zhuǎn)讓申請單 經(jīng)集團公司機務(wù)技術(shù)處審核，報分管領(lǐng)導(dǎo)批準后予以轉(zhuǎn)讓。6. 設(shè)備已達到規(guī)定使用年限或其技術(shù)性能已達不到國家規(guī)定的技 術(shù)要求，危及生產(chǎn)安全的，又無其他使用價值時，設(shè)備使用部門可填 寫設(shè)備報廢單經(jīng)分公司領(lǐng)導(dǎo)審核后報集團公司批準后報廢，報廢設(shè)備不得轉(zhuǎn)售他人使用，可按廢舊物資進行統(tǒng)一變賣。第十九條 設(shè)備的使用、維修1. 各單位對設(shè)備使用必須嚴格遵守“操作、使用、維護”三大規(guī) 程，做到安全操作，合理使用，精心維護。加強對操作人員、維修人 員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，做到會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故 障，應(yīng)實行設(shè)備使用崗位責任制，盡量做到定人定機操作，多人操作 的設(shè)

27、備要明確責任保管人。特殊設(shè)備、特殊工種必須經(jīng)勞動部門的特 殊培訓(xùn)合格后，才能持證上崗操作。2. 特種設(shè)備必須按照行業(yè)管理部門的要求，進行定期的檢測及預(yù) 防性試驗，并做好相關(guān)記錄，存入設(shè)備的技術(shù)檔案。3. 設(shè)備的維修根據(jù)集團公司的具體情況選用日常維護、定期維護、 故障修理和設(shè)備大修四種形式：日常維護：由操作人員完成，主要是清潔、潤滑；定期維護：由設(shè)備維修人員進行，主要是清潔、潤滑、緊固調(diào)整； 故障修理：針對設(shè)備出現(xiàn)的故障和隱患，通過調(diào)換或恢復(fù)零部件 的使用效能所進行的小修作業(yè)。設(shè)備大修：設(shè)備的恢復(fù)性修理，應(yīng)逐步向?qū)I(yè)化、社會化過渡， 要充分利用本單位的設(shè)備維修能力，積極開展跨行業(yè) 專業(yè)化修理和技

28、術(shù)協(xié)作，選擇好合作伙伴，執(zhí)行好技 術(shù)標準、工藝規(guī)程，保證質(zhì)量，降低維修成本。第二十條 設(shè)備事故及處理1. 設(shè)備由于各種原因而發(fā)生非正常損壞，致使降低效能或停產(chǎn)甚 至造成人員傷亡，造成經(jīng)濟損失等均屬設(shè)備事故。2. 發(fā)生事故后，設(shè)備使用部門應(yīng)立即向管理部門并通過管理部門 向分管領(lǐng)導(dǎo)和集團公司匯報，并由各單位設(shè)備管理盡快組織人員進行 分析，做出初步結(jié)論后填寫機務(wù)（機損）事故快速報告和機務(wù) （機損）事故處理報告上報集團公司，并根據(jù)事故損失和性質(zhì)情況 上報相關(guān)行業(yè)管理部門。3. 發(fā)生設(shè)備事故后，應(yīng)按照“四不放過”的原則，結(jié)合行業(yè)管理部門的規(guī)定進行好設(shè)備事故的處理第五章 輪胎管理制度第二十一條 貫徹執(zhí)行各

29、級行業(yè)管理部門有關(guān)輪胎技術(shù)管理的規(guī) 章制度、技術(shù)標準和工藝規(guī)范等要求，認真做好輪胎的管、用、養(yǎng)、 修工作。通過組織專業(yè)培訓(xùn)和技術(shù)交流及“四新”技術(shù)的使用，不斷 提高輪胎技術(shù)管理水平和使用維護技術(shù)水平， 保證安全可靠的前提下， 提高輪胎使用壽命，降低運輸成本。第二十二條 輪胎的選購、驗收、保管1. 根據(jù)輪胎的質(zhì)量和價格及車輛配置要求，由安機科（車隊）提 出選購意見，經(jīng)分管經(jīng)理批準后在確定的經(jīng)銷商或廠家購買。推薦使 用米其林、石橋、正新、雙錢、三角等品牌輪胎。2 .驗收 新胎入庫必須根據(jù)國家標準的技術(shù)要求進行驗收，如果發(fā)現(xiàn)外 觀質(zhì)量不符合，應(yīng)向原單位提出退貨。 翻新胎和修補胎應(yīng)按照翻新輪胎成品標準

30、的技術(shù)規(guī)定要求 進行檢查。不符合的，要求翻修部門進行處理。 修補竣工的內(nèi)胎必須沖氣試驗，檢查有無漏氣、裂口等不符合 修補質(zhì)量情況。3 保管 新胎存儲在庫房內(nèi)，應(yīng)立放在胎架上，定期轉(zhuǎn)動其支點，禁止 平置堆疊，以免變形。 存儲的庫房應(yīng)保持適當?shù)臏囟?、濕度和通風(fēng)。不得與石油產(chǎn)品、 易燃品、強酸、強堿類和油漆類混放在一起。第二十三條 輪胎使用維護管理1. 輪胎的裝用 每輛車必須按使用說明書要求，裝備相應(yīng)型號的輪輞和輪胎， 同一輛車裝用的輪胎必須做到規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋、層級“四相同” 。 裝配有向花紋輪胎時，輪胎上旋轉(zhuǎn)方向標記必須與車輛行駛前進方向一致。 雙胎并裝時，應(yīng)搭配規(guī)格、結(jié)構(gòu)、花紋、層級、成色“五

31、相同”的輪胎，普通斜交胎和子午線胎不得混裝，兩胎的氣門嘴呈180對稱 排列，并與制動鼓觀察孔呈90 。 換裝新胎時，應(yīng)盡量做到整車同時更換或同軸胎同時更換。 轉(zhuǎn)向輪（后輪驅(qū)動時為前輪）不得裝用翻新胎。 新胎和翻新胎不得混裝，轎車與輕型載重車的輪胎不得混裝或 代用。 高速公路用車應(yīng)裝用子午線胎，不允許裝用翻新胎。 高速公路用車選裝子午線胎的最高車速級別標記應(yīng)與實際最高 車速相符合（見下表）單位：km/h車速標記CDEFGJKLM最咼車速6065708090100110120130車速標記NPQRSTUHV最咼車速140150160170180190200210240 高速行駛車輛裝用的輪胎與輪輞

32、總成應(yīng)進行動平衡。2. 輪胎的拆裝與使用 輪胎螺絲的拆裝、輪胎與輪輞的解體與裝合應(yīng)使用專用工具或 器械，不得野蠻作業(yè)，損傷零部件。 裝內(nèi)胎時，應(yīng)在規(guī)定的表面涂滑石粉，內(nèi)胎氣門嘴應(yīng)對正輪輞 氣門嘴孔。 裝配胎冠上有鋼帶的無內(nèi)胎輪胎時，應(yīng)先把輪胎裝到輪輞上， 充入約150kPa的壓縮空氣，然后小心地剪斷鋼帶； 經(jīng)常檢查輪胎氣壓，使之保持正常，做到不超載，不偏載。氣 壓表要納入計量管理； 結(jié)合汽車二級維護時，前輪必須解體檢查，后輪視情解體，適 時按規(guī)定進行輪胎換位，并做好記錄。 車輛正常使用和進行各級維護時，有關(guān)人員必須按規(guī)范完成日 常維護和定期維護規(guī)定的作業(yè)，并做好記錄。 使用中一旦發(fā)現(xiàn)輪胎刺破、

33、碰傷、胎體脫殼、胎面割口、胎側(cè) 裂口等局部損傷時，應(yīng)及時修復(fù)，不得帶病行駛。 大客車前輪使用剩余花紋深度應(yīng)5mm大客車后輪使用剩余花紋深度應(yīng)3mm小型客車、中型客車前輪使用剩余花紋深度應(yīng) 4mm 小型客車、中型客車后輪使用剩余花紋深度應(yīng) 2.5mm 轎車和微型車前輪使用剩余花紋深度應(yīng) 3mm轎車和微型車后輪使用剩余花紋深度應(yīng)1.6mm第二十四條 輪胎的報廢條件1. 使用的輪胎經(jīng)胎管員鑒定，符合下列條件之一者，應(yīng)予以報廢： 胎側(cè)有連續(xù)裂紋，已不能使用與修復(fù)者； 胎面膠已磨光或有大破洞，不能繼續(xù)使用和失去翻新價值者； 胎體簾線層有環(huán)形破裂及整圓分離者； 胎體鋼絲斷裂或趾口破裂無法修復(fù)者； 胎側(cè)有不

34、規(guī)則的起鼓、瘤； 其他損壞不能修復(fù)者。第二十五條 輪胎管理統(tǒng)一使用的臺帳報表1. 蘇州汽車客運集團有限公司輪胎綜合臺帳；2. 查胎查氣記錄表；3. 蘇州汽車客運集團有限公司輪胎保養(yǎng)、小修、拆裝記錄表；4. 蘇州汽車客運集團有限公司報廢輪胎報表；5. 蘇州汽車客運集團有限公司輪胎氣壓標準參照表。第六章 物資管理制度第二十六條 物資管理的基本要求1. 物資管理基本任務(wù) 物資管理工作是企業(yè)管理的重要組成部分，加強物資管理，保證 物資及時、合理地供應(yīng)和正常儲備，加速資金周轉(zhuǎn)，降低運輸成本，提高服務(wù)質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益是物資管理工作的基本任務(wù)。2. 物資管理的基本原則物資管理工作必須貫徹執(zhí)行國家和上級行業(yè)

35、管理部門有關(guān)物資工 作的方針、政策，嚴格各項手續(xù)，嚴肅財經(jīng)紀律，杜絕各種不正之風(fēng)。3. 集團公司機構(gòu)職能調(diào)整后物資管理職能劃歸機務(wù)技術(shù)處，主要負責物資管理制度的制訂，以及加強對各單位物資管理工作的監(jiān)督及業(yè)務(wù)指導(dǎo)，開展技術(shù)交流和業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作。各單位具體負責本單位 的物資管理工作。4. 倉庫管理倉庫管理要做到：“三好”“消滅三差”“三好”為：環(huán)境好（清潔、整齊、美觀） 堆放好（保持規(guī)格化，維護規(guī)范化） 管理好（規(guī)章職責制度化，積極采用計算機進行輔 助管理）“消滅三差”：消滅質(zhì)差、消滅量差、消滅帳差5. 車用物資分類： 燃料：指車用液體燃料； 材料：指各種原材料； 備品配件：指修理用的各種零件和備

36、品（含車用備件總成）； 輪胎（指庫存輪胎）； 低值易耗品：指庫存低值易耗品； 超儲積壓材料：指從庫存香料中清理出并經(jīng)上級批準的超級積 壓材料； 廢舊料：指車輛修理后回收的廢舊料或報廢輪胎、配件等。第二十七條 物資的計劃、采購、驗收和存放1. 物資采購計劃的編制：物資采購計劃的編制，應(yīng)根據(jù)修理計劃、銷售行情結(jié)合現(xiàn)有庫存 情況制訂，要求達到：供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、損耗低、費用省、質(zhì)量優(yōu)的 目標。2. 物資計劃人員各單位應(yīng)視情設(shè)立專職或兼職計劃員，負責物資計劃的編制，并 督促檢查計劃落實情況。3. 月度計劃 各單位應(yīng)根據(jù)實際情況，較科學(xué)地編制月度計劃，并報單位分管 領(lǐng)導(dǎo)審批后實施。4. 物資采購 物資采購

37、必須遵守物價政策，遵守財經(jīng)紀律。擇優(yōu)質(zhì)、廉價，在 定點廠商處選購， 定點廠商的確定可通過定期招投標或議標形式確定。 購進物資應(yīng)及時驗收，發(fā)現(xiàn)量差、質(zhì)差，采購人員應(yīng)及時積極向有關(guān) 單位反映，按三包處理。5. 驗收入庫 各單位應(yīng)配備專兼職驗收員和相應(yīng)的驗收器具，驗收員應(yīng)熟悉相 關(guān)業(yè)務(wù)知識的標準，工作中應(yīng)盡心盡職。凡按計劃采購的物資均應(yīng)分別采用過磅、尺量點數(shù)、理論計算等 方法逐一驗收。實物驗收后應(yīng)及時交給保管人員復(fù)核數(shù)量、質(zhì)量，并按要求及時 辦理驗收手續(xù)。6. 存放 進庫物資應(yīng)按統(tǒng)一編號、順序排列、定位上架或堆垛，并設(shè)置標 牌（簽），注明統(tǒng)一編號、名稱、單位、廠牌、規(guī)格、型號，及時登帳第二十八條 物資的保管、發(fā)料、退料和盤點1.保管 倉庫保管人員應(yīng)明確分工，自材料入庫后的登帳、保管、保養(yǎng)、 發(fā)出、盤點、出賬等工作均應(yīng)負責到底，工作中應(yīng)保持高度責任感， 做到收得清、管得嚴、發(fā)的準、賬目清