瀝青混合料AC-20中面層試驗(yàn)路施工方案

1、京石高速非改擴(kuò)建段功能恢復(fù)工程首件工程開(kāi)工申請(qǐng)批復(fù)單承包單位：河北路橋集團(tuán)有限公司河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 合同號(hào)：監(jiān)理單位：河北省公路工程技術(shù)咨詢有限公司 編 號(hào)：開(kāi)工項(xiàng)目：AC-20SBS改性瀝青 中面層里程號(hào)：K233+840-K234+070左幅建議開(kāi)工日期：2014年9月28日 計(jì)劃完工日期：2014年9月28日 此項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人：附件：1機(jī)械進(jìn)場(chǎng)情況一覽表 2人員進(jìn)場(chǎng)情況一覽表 、3施工方案4測(cè)量資料5實(shí)驗(yàn)資料6其他 承包人： 日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 專業(yè)監(jiān)理工程師: 日期：駐地監(jiān)理工程師意見(jiàn)： 駐地監(jiān)理工程師: 日期：京石高速公路非改擴(kuò)建段功能恢復(fù)工程進(jìn) 場(chǎng) 設(shè) 備 報(bào) 驗(yàn) 單

2、承包人：河北路橋集團(tuán)有限公司河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 合同號(hào)： 監(jiān)理人：河北省公路工程技術(shù)咨詢有限公司 編 號(hào)： 致（總監(jiān)理工程師）： 張建飛 先生 根據(jù)招標(biāo)文件要求，我們已完成下列施工設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)工作，請(qǐng)予驗(yàn)收。序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)日期技術(shù)狀況備注1瀝青拌合樓4000型22014.9.15良好2攤鋪機(jī)ABG882042014.9.15良好3英格索蘭雙鋼輪壓路機(jī)DD13042014.9.15良好4英格索蘭雙鋼輪壓路機(jī)DD11032014.9.15良好5寶馬雙鋼輪壓路機(jī)D20342014.9.15良好6540裝載機(jī)54082014.9.15良好7單鋼輪壓路機(jī)32014.9.15良好8東風(fēng)灑水車

3、62014.9.15良好9膠輪壓路機(jī)42014.9.15良好10后八輪自卸汽車3020149.15良好承包人報(bào)送日期： 收件人簽字：審批意見(jiàn)：監(jiān)理工程師： 日期：京石高速公路非改擴(kuò)建段功能恢復(fù)工程進(jìn)場(chǎng)人員報(bào)驗(yàn)單施工單位：河北路橋集團(tuán)有限公司河北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院 合同號(hào)： 監(jiān)理單位：河北省公路工程技術(shù)咨詢有限公司 編 號(hào)： 致總監(jiān)理工程師： 張建飛 先生根據(jù)招標(biāo)文件要求造價(jià)人才網(wǎng)，我們已完成下列施工人員的進(jìn)場(chǎng)工作，請(qǐng)予驗(yàn)收。序號(hào)姓名性別任職職稱變動(dòng)情況備注1刁洪森男項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師無(wú)2左小林男常務(wù)副經(jīng)理工程師無(wú)3陳志銀男總工高級(jí)工程師無(wú)4尹少雷男測(cè)量工程師工程師無(wú)5董立強(qiáng)男施工負(fù)責(zé)人高級(jí)工程師

4、無(wú)6何青茂男橋涵負(fù)責(zé)人工程師無(wú)7張建彬男路面負(fù)責(zé)人工程師無(wú)8丁科男實(shí)驗(yàn)負(fù)責(zé)人工程師無(wú)9冀士文男測(cè)量負(fù)責(zé)人助理工程師無(wú)10趙鍇錚男安全員助理工程師無(wú)承包人報(bào)送日期： 收件人簽字：審批意見(jiàn)：監(jiān)理工程師： 日期：京石高速公路非改擴(kuò)建段功能恢復(fù)工程AC-20SBS改性瀝青混合料中面層施工方案河北路橋集團(tuán)有限公司京石高速公路非改擴(kuò)建段功能恢復(fù)工程項(xiàng)目經(jīng)理部SBS改性瀝青混合料中面層AC-20試驗(yàn)段施工方案一、工程概況京石高速公路非改擴(kuò)建段功能恢復(fù)工程，本項(xiàng)目起點(diǎn)位于新樂(lè)郭村樞紐互通（樁號(hào)K233+329），向西南經(jīng)新樂(lè)、石家莊機(jī)場(chǎng)、正定，跨滹沱河，終點(diǎn)位于石家莊北互通（樁號(hào)K267+104），全長(zhǎng)33.

5、775km。施工內(nèi)容包含路面病害處理、銑刨舊路表面層、加鋪10cm瀝青混凝土、恢復(fù)路面標(biāo)線、橋涵病害處理、中分帶護(hù)欄拆除、通訊管線埋設(shè)、路側(cè)護(hù)欄更換或刷新等。二、試驗(yàn)路目的1、根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)得出的試驗(yàn)結(jié)果和生產(chǎn)配合比的試拌情況，在施工路段上進(jìn)行試驗(yàn)路監(jiān)理工程師論壇的施工。2、根據(jù)路面中面層的施工要求各種機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。3、拌合設(shè)備通過(guò)試拌確定拌合機(jī)的上料速度、拌合數(shù)量與時(shí)間等操作工藝。4、通過(guò)試驗(yàn)試鋪確定：攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫處理方法等。5、根據(jù)拌合設(shè)備臺(tái)時(shí)產(chǎn)

6、量及試驗(yàn)路作業(yè)段的長(zhǎng)度、所用施工時(shí)間，初步確定每日拌合設(shè)備產(chǎn)量、路面攤鋪量、評(píng)定日工作量、有效工作時(shí)間和施工進(jìn)度，制定合理的施工計(jì)劃。6、通過(guò)試驗(yàn)路施工全面檢查和驗(yàn)證材料及施工質(zhì)量。7、通過(guò)試驗(yàn)路施工確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。8、通過(guò)試驗(yàn)路施工及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、總結(jié)好的施工經(jīng)驗(yàn)，為大面積施工奠定良好的基礎(chǔ)。三、試驗(yàn)段落：計(jì)劃于2014年9月28日在K233+840-K234+070左幅，進(jìn)行瀝青混合料中面層改性AC-20試驗(yàn)段施工。四、試驗(yàn)路采用的油石比1、AC-20目標(biāo)配比摻配油石比 油石比：采用4.2%2、生產(chǎn)配比摻配比例油石比：采用4.3%五、試驗(yàn)路控制要點(diǎn)1、材料的

7、摻配與拌合 材料的摻配與拌和均采用先進(jìn)的電腦監(jiān)控系統(tǒng)。由電腦自動(dòng)計(jì)量各種材料的摻配數(shù)量，各種規(guī)格材料經(jīng)過(guò)傳輸皮帶匯合進(jìn)入滾筒內(nèi)烘干并加熱到規(guī)定溫度，經(jīng)二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)。瀝青由瀝青貯存罐加熱至規(guī)定溫度后泵送到瀝青倉(cāng)，礦粉由礦粉罐泵送到礦粉倉(cāng)，電腦自動(dòng)計(jì)量控制各熱料倉(cāng)、礦粉倉(cāng)、瀝青倉(cāng)用量，并放進(jìn)拌缸內(nèi)進(jìn)行拌和，由電腦自動(dòng)控制拌和時(shí)間。這樣各種原材料均能得到精確摻配并在合適的溫度下得到恰當(dāng)?shù)陌韬稀?、松鋪厚度 尋求松鋪厚度數(shù)據(jù)是為了掌握壓實(shí)厚度。對(duì)同一種材料，同一攤鋪設(shè)備，同一結(jié)構(gòu)層厚度其有一個(gè)最佳松鋪厚度指標(biāo)。這個(gè)最佳松鋪厚度才能保證壓實(shí)后的壓實(shí)厚度符合設(shè)計(jì)厚度要求。本次試驗(yàn)路松鋪厚度試驗(yàn)方

8、法先根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)擬定為：松鋪厚度61.2=7.2cm。當(dāng)按7.2cm松鋪完成60m后立即進(jìn)行碾壓，碾壓完成后，立即在原觀察位置檢測(cè)厚度并測(cè)量標(biāo)高，檢驗(yàn)是否合格；同時(shí)也決定是否改變擬定的松鋪厚度，照此進(jìn)入下一觀測(cè)循環(huán)，直到找出最佳的松鋪厚度。3、碾壓方式與碾壓遍數(shù)初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，復(fù)壓先采用膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍后用雙鋼輪壓路機(jī)振壓4遍；終壓用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍收面。碾壓都采用1/2錯(cuò)軸，正常段由外側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。壓路機(jī)的碾壓路段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并且保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。4

9、、平整度控制平整度關(guān)鍵在攤鋪速度均勻連續(xù)、材料級(jí)配穩(wěn)定、碾壓接頭處理細(xì)膩、碾壓速度均勻連貫。平整度控制手段將采用六米直尺現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，有不合格點(diǎn)在終壓完成前消除。5、高程控制標(biāo)高控制決定因素為鋼釬設(shè)置精確、滑模電腦靈敏、松鋪厚度準(zhǔn)確、檢測(cè)反饋及時(shí)。擬采用縱向單側(cè)掛鋼絲控制，由兩名測(cè)量員進(jìn)行標(biāo)高、厚度和平整度控制。測(cè)量員分工為：攤鋪機(jī)前測(cè)量員負(fù)責(zé)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，設(shè)定鋼釬標(biāo)高，當(dāng)天檢驗(yàn)已完段落，當(dāng)天反饋標(biāo)高數(shù)據(jù)；攤鋪機(jī)后測(cè)量員負(fù)責(zé)松鋪厚度測(cè)量，攤鋪機(jī)電腦管理，延遲時(shí)間內(nèi)標(biāo)高修正。6、在規(guī)范操作溫度內(nèi)完成工序（溫度控制）嚴(yán)密組織實(shí)施確保不出現(xiàn)超溫拌合料，從拌和、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、攤鋪及碾壓作業(yè)時(shí)均要注意緊密銜接不

10、停頓并設(shè)專人進(jìn)行溫度測(cè)控（一旦出現(xiàn)故障而導(dǎo)致超操作溫度的現(xiàn)象，此車拌合料作廢料處理）。7、測(cè)定工效按計(jì)劃的日進(jìn)度與實(shí)際完成的日進(jìn)度對(duì)比，考評(píng)工效；再按計(jì)劃的日期對(duì)進(jìn)度總要求與相應(yīng)日期實(shí)際完成總數(shù)量對(duì)比考評(píng)工效。8、接頭處理按技術(shù)規(guī)范要求接頭必須是垂直接頭。在施工時(shí)做法：攤鋪機(jī)停機(jī)后將所有攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面全部碾壓，碾壓完成后，通過(guò)標(biāo)高和平整度聯(lián)合檢測(cè)，從攤鋪終點(diǎn)向回返，退到標(biāo)高與平整度二者均合格的斷面，當(dāng)即在此切成垂直斷面，作為接頭。將切除的余料運(yùn)走作廢料處理。試驗(yàn)路完成后，所有的技術(shù)指標(biāo)必須符合招標(biāo)文件的要求，符合要求后作出試驗(yàn)路施工總結(jié)報(bào)告，向監(jiān)理工程師報(bào)批。六、人員配置及機(jī)械配備人員配置姓名職務(wù)

11、職責(zé)左小林項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)全面工作尹少雷測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量技術(shù)工作張建兵路面工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理宋恒力現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工郝華彥現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工冀士文測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測(cè)量技術(shù)李海青測(cè)量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量丁科試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)管理毛書華實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)趙鍇錚安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全勞務(wù)工人30人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械配置瀝青拌合樓4000型2臺(tái)瀝青混凝土攤鋪機(jī)ABG88204臺(tái)寶馬雙鋼輪壓路機(jī)D2034臺(tái)英格索蘭雙鋼輪壓路機(jī)DD130型或同性能以上4臺(tái)膠輪壓路機(jī)25噸及以上4臺(tái)540裝載機(jī)5408臺(tái)后八輪自卸汽車30輛灑水車6輛七、施工工藝1. 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核由主管測(cè)量員對(duì)施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，水

12、準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高要準(zhǔn)確，現(xiàn)場(chǎng)安排兩名測(cè)量員進(jìn)行標(biāo)高控制，一名負(fù)責(zé)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，設(shè)定鋼釬標(biāo)高，一名負(fù)責(zé)松鋪厚度測(cè)量，攤鋪機(jī)電腦管理；檢查測(cè)量員檢驗(yàn)已完段落，當(dāng)天反饋標(biāo)高數(shù)據(jù)。測(cè)量員通過(guò)試驗(yàn)段做出攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置是否符合要求的報(bào)告。2. 粘層油瀝青中面層攤鋪前，應(yīng)對(duì)已洗刨的下面層表面進(jìn)行清掃至干凈、無(wú)泥丁等雜物，清掃完畢后撒布SBR改性乳化瀝青粘層油，灑布量控制在0.6L/m2。3. 攤鋪機(jī)就位提前將攤鋪機(jī)安裝好厚度找平裝置-平衡基準(zhǔn)梁，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，在鋪筑中面層瀝青路面時(shí)，要安裝好電腦，用平衡基準(zhǔn)梁來(lái)控制厚度及平整度。4. 瀝青料的拌和在瀝青拌和樓拌和前，要對(duì)拌和樓級(jí)配、油石比進(jìn)行試調(diào)；瀝青混

13、合料拌和時(shí)間由試拌確定，應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的有效拌和時(shí)間為30s -50s（其中干拌時(shí)間不得少于5s）。瀝青混合料溫度控制如下：瀝青種類SBS改性瀝青測(cè)量部位瀝青加熱溫度160-170瀝青加熱罐礦料溫度170-180加熱提升斗混合料出廠溫度165-175運(yùn)料車攤鋪溫度不低于160攤鋪機(jī)初壓溫度不低于150攤鋪層內(nèi)部碾壓終了溫度不低于90碾壓層內(nèi)部開(kāi)放交通溫度路面冷卻后，不高于50度瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。拌和機(jī)每工作日上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾擊實(shí)試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混

14、凝土的物理力學(xué)性質(zhì)，并做最大理論密度。工作結(jié)束后，用拌和機(jī)打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)級(jí)配計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。每3個(gè)工作日至少做1次冷料倉(cāng)篩分，以檢查實(shí)際生產(chǎn)中冷料倉(cāng)的集料變異情況，為拌和機(jī)生產(chǎn)提供控制依據(jù)。每1個(gè)工作日做1次熱料倉(cāng)篩分，以檢查實(shí)際生產(chǎn)中熱料倉(cāng)的集料篩分，對(duì)拌和機(jī)生產(chǎn)提供控制依據(jù)。每周分析一次檢測(cè)結(jié)果，計(jì)算油石比、各級(jí)礦料通過(guò)量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。拌好的熱拌瀝青混合料不能立即鋪筑時(shí)，應(yīng)放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)。貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)

15、儲(chǔ)料時(shí)間亦不宜超過(guò)72h。使用成品儲(chǔ)料倉(cāng)出料時(shí)，不得經(jīng)常放空成品料倉(cāng)，成品料倉(cāng)中應(yīng)保留三分之一高度的成品料，以避免出料時(shí)跌落高度過(guò)高引起級(jí)配離析。出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中的瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。5. 運(yùn)輸a)嚴(yán)格執(zhí)行汽車司機(jī)安全駕駛操作規(guī)程，經(jīng)常保持車輛清潔，杜絕在施工現(xiàn)場(chǎng)漏油和掉泥塊現(xiàn)象，雨季施工接料前務(wù)必先起斗倒出積水再接料。采用30t以上的自卸式裝料車裝料，運(yùn)料車兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)測(cè)溫孔，裝料時(shí)車輛前后移動(dòng)，按“五次卸料法”裝料，以減少裝料過(guò)程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象,為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一層1:3的

16、柴油與水混合液，裝卸過(guò)程中不得有有余液積聚在車廂底部。b)運(yùn)料車全部用棉被覆蓋，用以保溫、防雨、防污染,要經(jīng)常檢查蓋料棉被是否蓋嚴(yán)、捆牢，覆蓋前測(cè)量出廠溫度是否符合規(guī)定值，混合料低于155或高于185作廢棄處理。起步千萬(wàn)注意上下車操作的民工安全。在運(yùn)料車運(yùn)輸、到場(chǎng)及卸料的全過(guò)程不容許揭開(kāi)棉被。c)瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。d)嚴(yán)格沿倒車線緩慢倒車接近攤鋪機(jī)，距受料斗30公分停車，空檔等候。起斗時(shí)嚴(yán)禁踩死剎車。起斗分二次完成，先起一半高度接到信號(hào)后再升斗完成卸料。e)放下料斗后

17、再掛檔起步，統(tǒng)一由攤鋪機(jī)前進(jìn)方向的路面外側(cè)駛出攤鋪段。時(shí)刻與攤鋪機(jī)司機(jī)和車輛指揮人員密切配合。f)嚴(yán)禁在未碾壓成型的路面上行駛、調(diào)頭和急剎車。g)每車卸完料后檢查后擋板吊鉤是否掛好，以防漏料。h)經(jīng)常清理車箱內(nèi)殘留的拌和料、勤檢查、勤涂油，以防冷料結(jié)塊，損壞攤鋪機(jī)。采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸、車廂應(yīng)清掃干凈。6. 攤鋪a)采用一臺(tái)ABG8820攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按22.5m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意以快速攤鋪幾分種，然后再停下來(lái)等下車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。必須做到不間斷

18、鋪筑。b)攤鋪前熨平板充分預(yù)熱，達(dá)到100或更高一些。攤鋪機(jī)熨平板的振頻取高值（一般為70Hz）,夯錘行程一般取低值，夯錘振頻取高值（一般為25Hz）,以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。c)特別注意瀝青混合料運(yùn)輸過(guò)程中的溫度離析。前場(chǎng)每臺(tái)攤鋪機(jī)前應(yīng)限定一輛運(yùn)料車等候。遇機(jī)械故障、降雨等情況時(shí)，運(yùn)料車內(nèi)混合料溫度降低至150以下則應(yīng)予廢棄。攤鋪溫度不低于160?，F(xiàn)場(chǎng)用溫度計(jì)嚴(yán)格檢查，確保合格拌和料進(jìn)行攤鋪。d)攤鋪系數(shù)控制1.2為宜,攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪速度要與拌和能力相匹配，以防停機(jī)待料。e) 預(yù)先標(biāo)定攤鋪機(jī)行走速度與螺旋布料器轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)關(guān)系，攤鋪過(guò)程中應(yīng)保持螺旋布料器全范圍內(nèi)物料

19、分布均勻，螺旋布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，電腦不宜頻繁調(diào)整。f)攤鋪機(jī)行進(jìn)速度應(yīng)均衡一致,一般取值為2.5m/min，螺旋布料器端部距物料擋板間距應(yīng)在1030cm之間，此間距超過(guò)30cm時(shí)必須加裝葉片。攤鋪過(guò)程中應(yīng)注意螺旋布料器懸掛裝置處是否產(chǎn)生離析、卡料或虛鋪，一旦發(fā)生此現(xiàn)象應(yīng)啟動(dòng)攤鋪機(jī)全速旋鈕迅速補(bǔ)料。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。 嚴(yán)禁空倉(cāng)收斗。夏季施工時(shí)應(yīng)避免每車料收斗一次的做法，僅當(dāng)料斗內(nèi)沾附較多瀝青混合料時(shí)方需收斗。收斗應(yīng)在運(yùn)料車離去、料斗內(nèi)尚存較多瀝青混合料時(shí)進(jìn)行，收斗后應(yīng)立即連接滿載

20、的運(yùn)料車向攤鋪機(jī)內(nèi)喂料。g)用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整，當(dāng)出現(xiàn)局部離析，構(gòu)造物接頭部位缺料，表面明顯不平整時(shí)，方用人工找補(bǔ)，刮板人工整平時(shí)，應(yīng)輕重一致，往返刮板23次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料，反復(fù)刮平，引起粗集料集中而離析。f) 攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)停止攤鋪,并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫；混合料來(lái)不及碾壓，已冷卻時(shí)應(yīng)廢棄不用。攤鋪遇雨時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。7. 碾壓壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)碾壓質(zhì)量控制，應(yīng)采用壓實(shí)度與現(xiàn)場(chǎng)空隙

21、率雙指標(biāo)監(jiān)控。瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。碾壓時(shí)應(yīng)遵循“高溫、緊跟、高頻、低幅”的原則。以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。 碾壓速度（km/h） 壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓雙鋼輪壓路機(jī)1.5-2km/h4-5 km/h2.5-3.5 km/h膠輪壓路機(jī)3.54.5 km/h/瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，并符合本規(guī)定的要求。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓

22、完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有檔板、路緣石、路肩等支檔時(shí)，應(yīng)緊靠支檔碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支檔時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。a、初壓攤鋪20米后，采用雙鋼輪壓路機(jī)（2臺(tái)）以1.5-2km/h左右的速度開(kāi)始初壓，共靜壓2遍。初壓后檢查平整度、橫坡。應(yīng)不出現(xiàn)推移、裂紋現(xiàn)象。初壓是在混合料較高溫度下進(jìn)行的，應(yīng)不低于150。壓路機(jī)從外側(cè)向路中心碾壓。碾壓做到了碾壓路線及碾壓方向不發(fā)生突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。b、復(fù)壓復(fù)壓在較高的溫度下緊跟初壓后面進(jìn)

23、行，先采用兩臺(tái)25t以上膠輪壓路機(jī)碾壓兩遍，速度控制在2.5-3.5Kkm/h，然后采用13T雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（2臺(tái)），以2.5-3.5Kkm/h的速度碾壓至少4遍，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬全幅碾壓為一遍，前進(jìn)后退均采用高頻低幅強(qiáng)震，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，復(fù)壓段的長(zhǎng)度應(yīng)大于初壓長(zhǎng)度1-1.5m。雙鋼輪壓路機(jī)碾壓輪噴灑少量水，以不粘輪為原則。 c、終壓終壓要消除復(fù)壓過(guò)程中表面遺留的不平整印跡，保證路面的平整度。采用13T雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（2臺(tái)），以2.5-3.5Kkm/h的速度碾壓2遍完成。第一遍震動(dòng)碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，重點(diǎn)要處理接頭部位的不平整問(wèn)題，第二遍視路面溫度和

24、天氣溫度適時(shí)全輪搭接5cm靜壓進(jìn)行。終壓結(jié)束時(shí)的溫度應(yīng)不低于90。由于GTM方法設(shè)計(jì)的瀝青混合料密度較大，為保證達(dá)到較高的壓實(shí)度，應(yīng)該遵循“高溫、緊跟、重碾、強(qiáng)振、慢壓、壓路機(jī)不?！钡脑瓌t。瀝青混合料壓實(shí)所用的壓路機(jī)：其中膠輪壓路機(jī)不得小于25T，數(shù)量不少于1臺(tái)；雙驅(qū)雙振動(dòng)壓路機(jī)，自重不得小于13T，數(shù)量不少于3臺(tái)。在鋪筑中面層瀝青路面時(shí)，要安裝好電腦，用平衡基準(zhǔn)梁來(lái)控制厚度及平整度。8. 接縫橫向接縫采用平接縫，在當(dāng)天完工時(shí)，用直尺對(duì)接頭處檢測(cè)，對(duì)不平處全部鑿除，以便第二天接縫順平，同時(shí)記住攤鋪機(jī)仰角，使第二天接縫時(shí)仰角一致，碾壓采用壓路機(jī)斜向碾壓，然后再縱向碾壓，對(duì)不平整處壓路機(jī)作重點(diǎn)處理

25、。9. 開(kāi)放交通 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全冷卻，混合料表面溫度低于50時(shí)，方可開(kāi)放交通，需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。10.應(yīng)注意事項(xiàng)a)注意天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌和廠聯(lián)系，各項(xiàng)工序緊密銜接。b)當(dāng)遇雨下承層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。八、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)瀝青混合料施工階段的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目檢查頻率質(zhì)量要求或允許差試驗(yàn)方法施工溫度：混合料出廠溫度每車料一次改性瀝青混合料165175溫度計(jì)測(cè)定運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度改性瀝青混合料不低于155初壓溫度改性瀝青混合料不低于150碾壓終了溫度瀝青混合料鋼輪壓路機(jī)不低于90礦料級(jí)配，與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的差（%）0.075mm逐盤在線檢測(cè)2