16船（下）-教學設(shè)計

1、（蘇少版）小學美術(shù)教學設(shè)計教學基本信息課題船（下）作者孟軍南京市瑯琊路小學類型造型·表現(xiàn)課時1課時教學背景分析教學內(nèi)容：人類的造船史綿亙數(shù)千年，幾乎與人類發(fā)展一樣長久。數(shù)千年來，舟船制造經(jīng)歷了筏、獨木舟、木板船、漿船、木帆船、輪船、螺旋槳船到鋼質(zhì)現(xiàn)代船的發(fā)展歷程，千姿百態(tài)的船型、結(jié)構(gòu)、帆裝、推進動力反映了人類智慧和創(chuàng)造力的多元化。本課是船的第二課時。通過第一課時的學習，學生對船舶的造型特征與美學特征已有一定的了解，在此基礎(chǔ)上，本課時要進一步學習、理解船舶造型的節(jié)奏與韻律之美，感受船舶造型的藝術(shù)性，提高學生的審美素養(yǎng)。本課時的難點是放在船舶制造上，從造船發(fā)展歷程中的諸多發(fā)明加深對船舶造

2、型、船舶結(jié)構(gòu)、船舶設(shè)備的認識與了解，以此感受人類智慧與創(chuàng)造力的多元。本課時的技能操作部分是利用日常生活中隨手棄之又隨手可得的“廢舊材料”進行船舶的設(shè)計制造，并以自己的創(chuàng)造為載體，彰顯自己獨到的思想與想象，體現(xiàn)船舶文化的傳承與發(fā)揚。學生情況：通過第一課時的學習，學生對于船舶的認知已有了明顯的提升，能淺顯地從視覺審美的角度去看賞船舶的造型與美飾，這種能力有待于不斷加強與完善。在技能表現(xiàn)上，五年級學生已有一定的技能操作基礎(chǔ)和能力，通過拼拼、搭搭、剪剪、貼貼，能夠在本課新授之前運用原有經(jīng)驗塑造船舶形象。我曾嘗試性地請一些學生在課前動手操作，從他們的作品中可以獲悉兩方面的情況，一是學生所造之船能體現(xiàn)船舶

3、的大致特征，但造型過于簡單，趨于雷同；二是學生收集材料較為單一，數(shù)量也偏少。這樣看來，學生對于造船這一內(nèi)容的學習還有很大的提升空間，他們可以從材料的收集整理中進一步聯(lián)系生活、觀察生活、感受生活，可以從課堂的審美活動中提高對船舶美學特征的認識，也可以從對造船史的了解中感悟人類智慧和創(chuàng)造力的多元化，更可以在造船實踐中融入對船舶文化的理解，鍛煉自己的動手能力。教學方式、手段：1. 以小小解說員的角色體驗，加深學生對船舶造型特征與美飾特征的了解，盡可能地給學生提供觀察、思考、表達的機會。2. 引導學生以審美的眼光看賞舟船整體造型的節(jié)奏與韻律美，提升學生的審美素養(yǎng)。3. 積極營造有利于激發(fā)學生學習興趣、

4、拓展學生創(chuàng)造思維的學習氛圍，設(shè)置問題情境，引導學生以審美的視角觀察、思考，并以獨到的感受進行表達。4. 以自由組合的形式開展合作性學習，鼓勵學生積極探究、討論與交流，在相互間的思維碰撞中迸發(fā)靈感與創(chuàng)意，進行“造船”活動，感受合作的樂趣與意義。教師準備：PPT課件，各種生活中可利用的廢舊材料，剪刀、膠棒、雙面膠、海綿膠等。學生準備：繪畫彩筆，各種生活中可利用的廢舊材料，剪刀、雙面膠、海綿膠、訂書機等。教學目標知識與技能目標：在了解船舶的造型與美飾特征的基礎(chǔ)上，引導學生進一步體悟船舶的節(jié)奏與韻律之美，并以此貫穿學生的造型表現(xiàn)，在“造船”的過程中呈現(xiàn)出船舶造型的節(jié)奏與韻律。過程與方法目標：引導學生從

5、審美的角度去觀察、思考船舶造型的藝術(shù)性，通過合作學習激發(fā)學生的創(chuàng)造思維，鼓勵學生積極開展探究、討論與交流，在相互間的思維碰撞中迸發(fā)靈感與創(chuàng)意，感受合作的樂趣與意義。情感、態(tài)度與價值觀目標：通過對船舶的進一步了解，體悟人類智慧和創(chuàng)造力的多元化，激發(fā)學生對人類文化的熱愛與傳承，對古代勞動人民的敬仰之情。教學重難點教學重點：加強對船舶造型特征的了解，體會船舶造型的節(jié)奏與韻律之美，感受船舶文化的獨特魅力，激發(fā)學生對人類文明的尊崇與敬仰；在“造船”的過程中，將對舟船文化的理解融入到自己的創(chuàng)作中，所造之船在體現(xiàn)功能的同時追求美觀，同時彰顯個人情感。教學難點：本課時教學重在學生的創(chuàng)造思維和動手能力的培養(yǎng)上，

6、難在對有限材料的充分利用和改造上，其次是要將船舶造型中的節(jié)奏與韻律體現(xiàn)在自己的造船過程中。課堂上要放開學生的手腳，鼓勵學生大膽嘗試、勇于實踐，敢于創(chuàng)新與表現(xiàn)，所造之船在盡顯獨特與創(chuàng)新的同時也要顧及船舶有別于其他事物的造型特征。教學設(shè)計 一、感知與體驗 1. 溫故知新，進一步加深對船舶造型的理解。（1）簡要回顧上一課所學內(nèi)容，加深對舟船造型的印象。師：上一節(jié)課我們學習了船，了解到船的造型特點主要體現(xiàn)在三方面，還記得嗎？ 師：教師根據(jù)學生的回答，將板書逐一呈現(xiàn) 上層建筑 主船體 美飾 （2）欣賞我國古代船模，從造型特征上進一步了解舟船的美學特征。師：現(xiàn)在老師想請你們做一個小小講解員，從這三方面來介

7、紹這些船。（3）進一步感受舟船造型所呈現(xiàn)的美感。師：這些船的造型各有特色，呈現(xiàn)出來的美也各不相同，你能用一些合適的詞來贊美它們嗎？漢代船模平和、親近之美五牙戰(zhàn)艦威武、雄壯之美隋朝大龍舟豪華、富貴之美設(shè)計意圖：以小小講解員的方式激發(fā)學生的學習興趣，對已學內(nèi)容與知識點做到溫故而知新，并以對船舶整體的審美表達，鼓勵學生充分發(fā)表感受和認識，形成審美判斷能力。2. 點題：除此之外，這些造型各異的船還有一種能令人品味與欣賞的美。究竟是什么呢？今天我們繼續(xù)學習船。（板書課題：船）二、學習與創(chuàng)作 1. 通過分析上層建筑的變化，進一步感受船舶的節(jié)奏與韻律美。師：我們來看，西漢木船的艙房高低發(fā)生了變化，還有哪艘船

8、也有這樣的變化？師：而且啊，這種變化都是在一種基調(diào)下發(fā)生的有序變化；五牙戰(zhàn)艦矩形垛口形成了起伏節(jié)奏，每一層長短發(fā)生變化，這些達到了產(chǎn)生韻律的效果；還有隋朝大龍舟，龍頭、龍尾、步輦、飛檐翹角做到了錯落有序，所有這些都是值得我們品味與欣賞的地方。設(shè)計意圖：引導學生通過觀察、比較、分析等方法，進一步感受船舶造型的美學特點，努力提高學生的審美品位。2. 從漢代樓船引入對船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備的了解，感受古代勞動人民的勤勞和智慧。師：像這樣造型優(yōu)美的古代舟船有很多，這是我國漢代樓船，除了造型上的特點以外，還有哪一處非常特別？師：利用自然界的風作為動力，這是古代造船的一大發(fā)明，實際上，古代造船還有許多發(fā)明，知道嗎

9、？ （教師了解車船、櫓、舵、水密隔艙知識，以應(yīng)對具體的教學狀況。）車船：以船側(cè)輪子的轉(zhuǎn)動代替劃槳，以連續(xù)運動代替間歇運動的機械。櫓：櫓的外形有點像槳，但是比較大，一般支在船尾或船側(cè)的櫓檐上，入水一端的剖面呈弓形，另一端則系在船上。古人有“一櫓三槳”的說法，認為櫓的效率可以達到槳的三倍，因為從槳到櫓的變化，事實上就是從間歇劃水變成連續(xù)劃水，提高了效率。舵：船尾舵的前身為船尾舵槳，在商朝已經(jīng)使用，用來控制船只的航行方向，舵雖然是小小的裝置，但它能使龐大的船體運轉(zhuǎn)自如。水密隔艙：就是用隔艙板將船艙分隔為互不相通的一個一個艙區(qū)。水密隔艙的設(shè)置有很多優(yōu)點：（1）由于艙與艙之間是嚴密分隔的，在航行中，特別

10、是遠洋航行，即使有一兩個船艙破損進水，水也不會流到其他船艙，這樣船就不會沉沒，增加了航行的安全性。（2）船上分艙，可以方便裝卸和管理貨物。（3）由于隔艙板與船殼板緊密釘合，增加了船只整體的橫向強度，取代了加設(shè)肋骨的工藝，具有加固船體的作用。師：這些發(fā)明都是我國古代勞動人民為世界造船做出的貢獻，了不起吧？其實我們國家造船發(fā)明遠不止而這些，有興趣的同學可以在課后繼續(xù)了解。隨著造船技術(shù)的不斷發(fā)展，我國古代成為了世界造船的先進國家，造出了眾多千姿百態(tài)的船舶。設(shè)計意圖：通過造船發(fā)展歷程中的諸多發(fā)明，使學生加深對船舶造型、船舶結(jié)構(gòu)、船舶設(shè)備的認識與理解，以此感受人類的智慧與創(chuàng)造力，激發(fā)學生對我國古代勞動人

11、民的敬仰。3. 賞析鄭和寶船，進一步了解我國古代造船的高超技藝。師：特別是到了明朝，我們國家擁有了當時世界上最大的船隊、最先進的船舶。遺址之一就在我們南京。知道嗎？介紹一下。（1）我們從視頻鄭和與寶船中來進一步了解寶船。 視頻內(nèi)容：607年前（公元1405年）7月11 號的早上，鄭和率領(lǐng)著當時世界上最大的船隊，從江蘇太倉瀏河鎮(zhèn)劉家灣出發(fā)，開始了長達28年的海上外交和貿(mào)易，這就是歷史上著名的鄭和下西洋。船隊中最有名的則是當是世界上最先進的船舶寶船。寶船共63艘，最大的長44丈4尺、寬18丈，船上9桅可掛12張帆，毛重有幾千斤，需要動用200人才能起航，一艘船可容納上千人。明朝時期，造船業(yè)高度發(fā)達

12、，甚至有了與之配套的手工業(yè)工廠，如加工帆棚、木材、銅漆、麻櫟等的堆放倉庫。寶船有五層，最底層放的是壓艙石，使船平穩(wěn)，上面儲備有飲用水，再上一層儲備糧食，甲板上第一層是鄭和等官員居住的場所，頂層是船員操作間。1405年的明朝，國力強盛，明成祖雄心勃勃遣使各國，宣告天下大明的繁榮，正是有了這樣雄厚的國力，為造船業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)，才會有鄭和七下西洋的遠航壯舉。師：從視頻中你知道了什么？（2）結(jié)合圖片，感受鄭和寶船的龐大氣勢，了解寶船的造型特征與船舶設(shè)備。設(shè)計意圖：通過對鄭和寶船的了解，加強學生對我國古代造船高超技藝的了解，激發(fā)民族自豪感，同時調(diào)動學生的學習積極性。 師：這就是長44丈4尺、寬18丈

13、的寶船，是我們南京的龍江造船廠遺址中仿造的，你看人站在船尾板上多么渺??！師：走近寶船，除了大，它具體有什么特點？師：九桅十二帆的鄭和寶船形成了視覺中心，其他帆則在大小、間距、傾斜度上發(fā)生了變化，因而也形成了氣勢宏偉的節(jié)奏與韻律。4. 欣賞更多的船舶。5. 嘗試著初步構(gòu)思自己的船舶。師：現(xiàn)在，我們眼前有收集的一些材料，如果你是一名造船師，你會造什么樣的船舶？試一試：獨自或同座位合作先構(gòu)思一艘船舶。設(shè)計意圖：引導學生積極開展探究、討論和交流，鼓勵學生獨立思考、大膽創(chuàng)新、合作學習。6. 欣賞同齡人的作品，發(fā)現(xiàn)他們造船的秘密。 設(shè)計意圖：從同齡人的作品中汲取靈感、發(fā)散思維。 7. 造船建議。獨自或同座

14、位合作制造一艘船舶；適當添加船舶設(shè)備和裝飾，進一步改造自己的船舶，使自己制造的船舶更加完美、更具個性。三、評價與回味 1. 從船舶造型上評析同學們造的船，鼓勵學生的創(chuàng)新思維。2. 引導學生進行自我評價，回味自己或與同學合作的收獲與快樂。四、拓展與延續(xù) 1. 了解不同材料制作的船舶，激發(fā)學生課后繼續(xù)探究造船藝術(shù)。欣賞同齡人用泥塑創(chuàng)作的船舶；教師展示雞蛋殼、燈泡做的船舶。2. 了解原始獨木舟的制造方法，感受原始先民在實踐中日漸開啟的智慧。 師：還記得船的先祖距今7000多年的獨木舟嗎？猜想一下，當時原始先民是怎樣制造獨木舟的？師：當時的工具很簡陋，只有用石斧、石錛等工具，將圓圓的樹干削平。后來，發(fā)

15、現(xiàn)用火比石斧加工木材更為方便。人們將樹干上不需要挖掉的地方都涂上厚厚的濕泥巴，然后用火燒掉要挖去的部分。這樣被燒的部分就被燒成一層炭，再用石斧砍，就比較容易了。獨木舟就是這樣制造成功的，人類也就是在這樣的長期實踐中開啟著智慧。3. 通過與5000年前西亞兩河流域先民扎制的大型帆船作比較，感受先民的智慧。 師：據(jù)考古學家發(fā)現(xiàn)，5000年前西亞兩河流域先民就用蘆葦?shù)茸匀恢参镌拼笮偷姆?，再涂上瀝青等防水材料，成功地進行了遠航。課后有興趣的同學可以了解一些有關(guān)航海的歷史，下一節(jié)課我們將學習夢中的遠航。作業(yè)要求本課作業(yè)是利用廢舊材料進行船舶的設(shè)計與制造，但實際上課前的材料收集、準備工作也很重要。課前

16、收集：“巧婦難為無米之炊”，學生如果沒有充足的材料很難造出豐富多樣的船舶。因此課前的材料收集很重要，教師要引導學生有目的、多方位地思考、觀察、收集生活中可利用的各種材料，既要收集可供制造船舶主船體和上層建筑的大一些的材料，又要收集可用于成為船舶設(shè)備的小一些的材料，同時將收集到的材料清理干凈。課堂作業(yè)：以自由合作的形式展開造船活動。通過對船舶造型、美飾的認識和理解構(gòu)思船舶造型；根據(jù)自己所設(shè)想的船舶造型特點，巧妙改造材料，使其更符合船舶造型的需要；注意主船體與上層建筑的特點，并配置合適的船舶設(shè)備，形成獨特的風格；在造船的過程中注意船舶造型的節(jié)奏和韻律感。教與學的評價教與學的評價關(guān)聯(lián)到教師與學生、學

17、生與學生、學生個體等多層次、多角度的評價，不僅體現(xiàn)在教學內(nèi)容、教學結(jié)果上，還體現(xiàn)在整個教學過程中師生的情感與態(tài)度上。本課是一節(jié)集審美與操作于一體的美術(shù)課，需要學生在學習活動中形成較好的審美素養(yǎng)與較強的動手能力，來品味船舶的美學特征、制造好用又好看的船舶。因此，教學要針對學生審美能力與動手能力的培養(yǎng)與歷練來展開，并以學生獲得此種能力來考量教的得失與學的得失。這期間可以看到學生個體在學習過程中對知識的認識、理解、內(nèi)化與外顯的發(fā)展變化，可以看到學生之間你言我語碰撞出的靈感，也可以看到教師對于學生的引導、啟發(fā)、鼓勵與促進，更可以看到教師之于教學所顯現(xiàn)的潛思踐行與總體意匠，教與學的評價也就貫穿其間。1.

18、 對于“教”的評價建議可以是：教學環(huán)節(jié)是否流暢，設(shè)計是否合理；教師是否能充分調(diào)動學生的學習積極性；教學策略是否有效激發(fā)學生的學習興趣與參與度；教學中是否關(guān)注到了每個學生的學習狀態(tài)；教學難點學習是否透徹。2. 對于“學”的評價建議可以是：在學習的過程中，是否得到喜悅與滿足，觀察、思維、想象、表現(xiàn)能力是否有所提高；是否喜歡課堂教學中的各種學習活動；與同學們的合作是否愉悅，能否參與發(fā)表自己的觀點；作業(yè)中有沒有遇到難點，如果有，是否已解決；課堂中自己的觀點是否得到老師與同學的認可，自己的想法是否融入到作業(yè)中。反思和總結(jié)美術(shù)新課標的再次修訂，強調(diào)了美術(shù)課程的視覺性、實踐性、人文性與愉悅性。因此，本課在設(shè)

19、計之初便引發(fā)了我對美術(shù)作為文化性學習的一點思考。此處，本課為第二課時，從形式上看，這是一節(jié)以綜合材料進行造型活動的技能操作課；從內(nèi)容上看，這是一節(jié)以船為主題的審美與表現(xiàn)課。雖然本課時的最終落腳點是在“造船”上，但其間卻蘊含著極其豐富的文化內(nèi)涵，幾千年的造船史反映的是人類智慧和創(chuàng)造力的多元化，這一點是必須讓學生體會的， 教學也從“了解古代造船中的諸多發(fā)明”和“了解鄭和寶船”這兩個環(huán)節(jié)營造了對于前人的敬仰。對于本課在教學之初的“角色體驗”“對船舶造型之節(jié)奏與韻律的感受”，則有效幫助學生立足學科之本，以審美的視角看賞船舶造型的美學特征，提升了學生的審美素養(yǎng)。以上種種教學環(huán)節(jié)，凸顯了對船舶文化的研習，潛移默化地引導學生體會本課學習內(nèi)容、領(lǐng)悟本課學習重點，為學生的后續(xù)創(chuàng)作搭建了美術(shù)文化