精品資料（2021-2022年收藏）路基、橋梁、隧道控制要點..

1、路基土石方工程監(jiān)理控制要點1挖方路基（1）土方開挖嚴格按圖紙要求自上而下進行，嚴禁超挖、欠挖和掏洞取土；（2）開挖時若發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案及挖方邊坡；（3）如果棄土場不滿足棄方要求時，及時重新選擇棄土位置并相應修改施工方案；（4）開挖達到路基標高后，立即對坡面進行修整，修整完成后，立即對坡面進行防護，減少施工對周圍環(huán)境的破壞；（5）石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破；（6）爆破器材的存放地點、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全措施及施工工藝要進行詳細的編制；（7）確定爆破的危險區(qū)域，采取有效的措施，防止人、畜、建筑物和其他公共設施受到危害及損失；（8）由于爆破引起的巖石松動必

2、須清除；（9）石方路塹的路床頂面標高符合設計要求。2填方路基（1）在路基填筑前切實作好基底處理和填筑前碾壓，清表工作做到縱清到底，橫清到邊，不留死角，同時作好填前碾壓壓實度的自檢和抽檢工作，為填方路基工程打好基礎；（2）在填方路基開工前，要求承包人在試驗路段上進行壓實度試驗，以確定土方工程的正確壓實方法，為達到規(guī)定的壓實度所需要壓實設備的類型及組合工序，以及各類壓實設備在最佳組合下各自壓實遍數(shù)和能被有效壓實層的厚度等，以取得的試驗數(shù)據(jù)來指導生產(chǎn)；（3）為保證路基填筑質(zhì)量，開工初期宜將軟土地基的處理作為施工的重點，在審查總體施工計劃時首先安排軟土地基填方、高填方路基的施工，以便控制工期和保證在路

3、面鋪筑前有足夠的路基預壓時間和自然沉降時間，避免因不均勻沉降帶來的危害。在施工前以試驗數(shù)據(jù)為依據(jù)，嚴格控制填土選料，確定填土的最佳含水量、填筑厚度，路基填筑必須按照“分層填筑，分層碾壓，分層控制”的方法進行施工和控制。路基工程采用機械化作業(yè)，填方路基填筑時必須采用平地機、推土機和重型壓路機等配套平行作業(yè)，確保填方路段平整度和壓實度的質(zhì)量，駐地辦將按要求對路基寬度、填筑厚度、壓實度、平整度進行抽檢檢驗；（4）加強對路基壓實工藝施工質(zhì)量的控制。特別是對半填半挖路基及深挖高填交界處的處治要作好施工質(zhì)量的控制工作。嚴格按技術規(guī)范要求挖縱橫向臺階，臺階尺寸應與技術規(guī)范和實際地形相符，臺階必須挖至穩(wěn)定的原

4、狀土層，監(jiān)理工程師將安排旁站監(jiān)理，并重點檢測臺階及填挖結合部的壓實度；（5）對于地質(zhì)不良路段處理及路表腐植土，路堤在填筑前，要求承包人將其全部挖除，換填普通土。對于地表積水和地下水無法排除而形成的軟基，處理方法是將泥炭層全部挖除，換填砂礫、卵砂石、砂、碎石等透水性材料，在地表設截水溝、排水溝等截斷滲入地基的地表水，在地下設縱橫向滲水盲溝，降低地下水位。個別嚴重地段可進行拋石擠淤，并加設土工材料和砂礫墊層。駐地辦將加強換填材料、壓實度（特別是填挖結合部、路基邊緣處的壓實度）、填筑寬度的質(zhì)量控制，每四層進行一次高程測量、沉降觀測等項目的檢測，以提高路基的穩(wěn)定性，減少完工后沉降；（6） 對于臺后回填

5、與擋土墻后回填處理以及橋涵基礎地基開挖要求盡量減少對原地基土的破壞，選擇水穩(wěn)定性好的碎石砂、砂礫土為臺后填料，用壓路機配合夯實機分層碾壓密實；駐地辦將重點檢查；（7）石方填筑按要求將石塊逐層水平填筑，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填小石塊或石屑，做到分層填筑、分層碾壓；（8）壓實時采用重型振動壓路基灑水碾壓，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉，無輪跡，石塊緊密，表面平整為止；（9）石方填筑過程中，用最佳機械組合和壓實遍數(shù)控制壓實度；（10）將原地面清理后，如地基土的強度不符合設計要求，要進行處理和加固；（11） 高填方路基要嚴格按照設計邊坡填筑，不得缺填；（12）半填的一側高填方路基為斜坡時

6、，嚴格按照規(guī)定挖好臺階，并在填方路基完成后，對設計邊坡外的松散棄土進行清理；（13）高填方路基必須進行沉降和位移觀測；（14）橫向、縱向半填半挖交界處的路基填方，按設計要求分層填筑，以免因填筑不當而出現(xiàn)路基縱向、橫向裂縫；（15）徹底清理路表土，挖成臺階，再進行分層填筑；（16）填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填挖結合部的拼接，碾壓要做到密實無拼痕；（17）縱向填挖結合部的開挖必須待填方處原地面處理好后，方可開挖；（18）半填半挖的開挖中，非適用性材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)；（19）嚴格控制填土標準擊實試驗，按規(guī)定的頻率進行擊實試驗；（20）嚴格控制每層的松鋪厚度及鋪筑寬

7、度，按試驗路確定的機械組合進行壓實；（21）嚴格控制填土的含水量，以達到最佳壓實效果；（22）壓實度的檢測要嚴格控制，下層填筑壓實度不符合要求，不準填筑上層土。要求路基填方施工必須有平地機；（23）半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，土工合成材料設置部位層數(shù)和材料規(guī)格，質(zhì)量要符合設計及規(guī)范要求。防排水工程監(jiān)理控制要點1 擋土墻、護面墻.石料質(zhì)量應符合設計要求，水泥、砂、水的質(zhì)量應符合設計要求，配合比滿足要求，斷面尺寸符合設計要求；.地基承載力必須滿足設計要求；.砌筑應分層錯縫，坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞；.沉降縫、泄水孔的設置位置、質(zhì)量、數(shù)量應符合設計要求；施工完成后，應灑水養(yǎng)生7天以

8、上。2排水溝.石料、水泥、砂、水的質(zhì)量應符合規(guī)范要求，配合比滿足設計要求，斷面尺寸符合設計要求；.砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿，勾縫密實；.砌體抹面應平整、壓光、直順、不得有裂縫，空鼓現(xiàn)象。3涵洞工程1挖基基礎開挖應符合設計及規(guī)范要求。2墊層與基礎砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層,壓實度符合設計及規(guī)范要求，砂礫墊層應分層攤鋪，不得有離析現(xiàn)象?；A應按設計圖紙要求設置沉降縫。3涵身涵身的沉降縫應滿足設計圖紙要求。鋼筋砼涵身應于臺帽一起整體澆筑，八字墻、錐坡的砌筑應與涵身分離。當設計有支撐梁時，應在安裝前完成。4蓋板安裝蓋板安裝之前，必須先檢查涵臺及蓋板的實際強度，涵臺強度達到設計強度的70%以上，方可安裝蓋板

9、。蓋板安裝后應檢查蓋板是否穩(wěn)固，有無翹曲，蓋板上的吊裝裝置應用砂漿填塞密實。蓋板安裝后應檢查成品及涵臺尺寸。5監(jiān)理控制措施 施工前，承包人進行施工放樣，監(jiān)理工程師對放樣結果進行復核，結果滿足設計要求，開工報告監(jiān)理工程師批復后才能同意開工。承包人按設計圖紙挖好基坑后，監(jiān)理工程師對開挖尺寸和開挖深度進行復核，復核設計要求后，方可進行砂礫墊層的鋪筑。砂礫墊層鋪裝后，監(jiān)理工程師檢查鋪裝尺寸和壓實度，如壓實度達不到設計要求時，監(jiān)理工程師要求承包人重新碾壓，直到壓實度達到要求為止?；A、涵身澆筑前，承包人對進場的原材料進行自檢，自檢合格后，試驗監(jiān)理工程師對原材料進行抽檢，原材料抽檢合格后，簽認材料合格簽認

10、單，方可同意澆筑。基礎、涵身模板安裝完成，監(jiān)理工程師對模板尺寸進行檢查，如不符合要求，承包人應對模板進行調(diào)整校正，直到符合設計要求后，方可澆筑。檢查涵身、基礎鋼筋數(shù)量及布設是否符合設計要求，檢查合格后，才能進行澆筑?；A、涵身的澆筑以及蓋板的預制監(jiān)理工程師須進行全過程的旁站，旁站人員做好旁站記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時要求承包人進行整改。6涵洞臺背回填控制要點涵洞臺背回填應按設計圖紙要求進行。臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側不應小于2倍孔徑長度。填土應分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過150mm。在回填壓實施工中，應對稱回填壓實度并保持結構

11、物完好無損，壓路機達不到的地方，應使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法壓實。壓實度符合圖紙要求。橋梁工程監(jiān)理控制要點（1）施工放樣控制要點：首先督促承包人在大橋橋址周圍建立水準點及導線點控制網(wǎng)，駐地辦進行100%的獨立檢測并定期復核。其次對承包人施工過程中的放樣結果進行檢驗。（2）鉆孔灌注樁控制要點：鉆孔灌注樁經(jīng)常發(fā)生的質(zhì)量事故是偏位、傾斜、塌孔、縮徑、擴徑和斷樁，而縮徑與斷樁是樁基的兩個致命的事故。主要監(jiān)理要點如下；鉆孔以前，要反復校核樁位，用鋼尺多方位丈量校核無誤后方可開鉆，同時做好開鉆的一切準備，比如圍堰，泥漿池，清渣道，埋設護筒等，特別是護筒的埋設深度，要根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)和水位情況

12、來決定，避免塌孔現(xiàn)象的出現(xiàn)；開鉆以后嚴格控制孔內(nèi)的泥漿的比重，保證孔內(nèi)外壓力的比例，防止出現(xiàn)塌孔并及時清孔；鉆孔至設計標高以后及時清孔，使孔底的泥漿沉積厚度不得大于0.2d（d為樁徑），含砂率和孔內(nèi)泥漿比重符合灌注樁基的要求；清孔過程中要隨時檢測泥漿稠度，嚴格掌握清孔時間，由于樁位范圍大多屬于砂礫及新堆黃土，塌孔現(xiàn)象嚴重，因此清孔過程的泥漿稠度是關鍵，要采取可靠有效的措施，防止塌孔現(xiàn)象發(fā)生，并確保樁底進入不良地質(zhì)以下較好的土層。同時要檢查鉆孔的孔徑，保證樁徑符合設計要求；灌注前監(jiān)督檢查所有機械、設備是否完好，人員是否齊備，前后臺通訊是否暢通，應急措施是否完善，保證樁基灌注中的連續(xù)作業(yè)。高速公路

13、大橋樁基采用泵送砼灌注，中橋可采用強制式砼拌和機配合運輸車輛施工，總之均采用自動化系統(tǒng)，使材料數(shù)量稱量準確，作業(yè)連續(xù)，工作效率高的設備，才能保證樁基灌注的質(zhì)量。澆灌水下砼要嚴格控制施工配合比、水灰比和含砂率，使得灌注的水下砼不僅具有較好的和易性，而且必須達到設計要求的強度。灌注前要備好足夠數(shù)量的首批混凝土，確保封底一次成功；施工中要認真統(tǒng)計混凝土灌注數(shù)量，定時測量水下砼頂面高度，計算導管的埋置深度，適時提升導管，準確提升合理的高度，避免因提升導管而引起斷樁；鉆孔灌注樁施工的工作量大，危險性高，是橋梁施工的重要工序之一，監(jiān)理人員做到全過程旁站，做足夠頻率的抽檢。（3）模板加工使用的控制要點.預制

14、模板的制作：預制裝配式預應力砼連續(xù)梁內(nèi)?？刹捎媒M合模板，外?？刹捎么髩K鋼模板，模板具有足夠的剛度及表面平整度，接縫嚴密不漏漿。驗算模板變形值不大于：外模板撓度為模板構件跨度的1/400；內(nèi)模板撓度為模板構件撓度的1/250；鋼模板的面板變形值為1.5mm；鋼棱、柱筋變形值為3mm。嚴格按下列要求控制各梁段斷面尺寸：板寬誤差±10mm；板高誤差±5mm；梁端斷面對角線及梁頂、底對角線誤差±15mm；腹板厚度只容許偏大，不容許偏小，但偏大尺寸不得大于1cm；梁表面平整度（用2m直尺檢測）±5mm；梁底支座位置表面平整度±1mm。裝配式預應力混凝土連

15、續(xù)箱梁跨中預制時設（向下）反拱，30cm跨反拱值為1.7厘米,預拱度可采用拋物線或圓曲線。裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁邊梁挑梁部分要與裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁同時澆注。預制前要對鋼模板進行預拼，對與混凝土接觸的鋼模表面要打磨除銹，達到視覺上無銹跡。為保證裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁內(nèi)模位置準確，在兩側腹板內(nèi)對應每段內(nèi)模要設置兩根內(nèi)模定位鋼筋，該定位鋼筋要與腹板內(nèi)鋼筋點焊。便于制作、裝拆方便，提高模板的周轉使用率。.模板安裝：為了工程施工完備美觀，單塊模板不小于1.5平方米。模板的安裝要與鋼筋工作配套進行，在底模整平，鋼筋骨架預應力孔道預留安裝后，安裝側模板和端模板，也可先安裝端模，后安裝側模板。

16、模板安裝的精度要高于預制梁的精度要求。每次模板安裝完成后需通過驗收合格后，方可進行下一道工序。安裝的精度要求嚴格按照施工規(guī)范的有關要求檢驗。模板拆除控制：施工前可在外模表面涂脫模劑,以減少模板與混凝土接觸面的粘接力。嚴禁用肥皂水、機油等對混凝土等有腐蝕、污染性的材料代替脫模劑。為防止混凝土裂縫和邊棱損壞,混凝土強度達到2.5MPa時方可拆?！，F(xiàn)澆混凝土底模(承重模)要在預應力張拉完成后方可拆模缷架。橋梁施工，不但要求結構合理,而且也要做到外型美觀,混凝土表面的平整、光潔是影響美觀的一個關鍵因素。所以模板工藝是監(jiān)理工作的一個重點,監(jiān)理工程師在這方面要加強抽檢和控制力度。（4）預應力施工控制要點

17、預應力管道質(zhì)量：裝配式預應力混凝土連續(xù)箱預應力管道必須采用鍍鋅雙波波紋管,且鋼帶厚度不得小于0.3毫米；所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接均確保其密封性；所有預應力管道在曲線部分以間隔為50、直線段間隔為100設置一“U”字形定位鋼筋并點焊在主筋上,不容許用鐵絲定位,確保管道在澆注混凝土時不上浮、不變位。管道位置的容許偏差平面不得大于±1,豎向不得大于0.5；混凝土澆注后立即檢查每根管道是否漏漿和堵管；在穿鋼絞線前用高壓水沖洗和檢查管道；管道軸線必須與墊板垂直；對于扁波紋管要截取10長度的樣品置于地面,用腳將其踏扁,如咬口緊密則認為咬口符合要求,同時還要截取2至3米長的波紋管

18、進行漏水檢驗；波紋管在安裝前要將其整形并去掉毛刺；澆注混凝土前派專人對管道進行仔細檢查，尤其要注意檢查管道是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔；排氣管至少在管道曲線的最高設置。預應力鋼絞線：嚴格按有關規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對不合格產(chǎn)品嚴禁使用，同時就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量作正。計引伸修正公式為：=EA/EA×式中：E、A為實測彈性模量及截面積E、A為計算彈性模量及截面積E=1.95×105MpaA=1.40cm2鋼絞線運抵工地后要放置在室內(nèi)并防止銹蝕。 鋼絞線的下料不得使用電或氧弧切割，只允許采用圓盤鋸切割，且應使鋼絞線的切割面為一平面，

19、以便在張拉時檢查斷。 錨具和墊板：穿索前清除喇叭管內(nèi)的漏漿和雜物；抽樣檢查夾片硬度；逐個檢查墊板喇叭管內(nèi)有無毛刺，對有毛刺者予以退貨，不準使用；所有錨具均采用整體式錨頭，不允許采用分離式錨頭。預應力質(zhì)量的控制：混凝土強度大于或等于90%的設計強度時才允許進行張拉。預應力的張拉班組必須固定，且在有經(jīng)驗的預應力工長的指導下進行，不允許臨時工承擔此項工作。每次張拉要有完整的張拉記錄，且一定在監(jiān)理工程師旁站的情況下進行。預應力采用引伸量與張拉力雙控，引伸量誤差控制在±6%范圍內(nèi)，每一截面的斷絲率不得大于截面總鋼絲數(shù)的1%，且不允許整根鋼絞線拉斷。斷絲是指錨具與錨具間或錨具與死錨端部之間，鋼絲

20、在張拉時或錨固時破斷。根據(jù)每批鋼絞線的實際直徑隨時調(diào)整千斤頂限位板的限位尺寸，最標準的限位板尺寸應使鋼絞線只有夾片的牙痕而無刮傷，如鋼絞線出現(xiàn)嚴重的刮傷則限位板限位尺寸過小，如出現(xiàn)滑絲或無明顯夾片牙痕則有可能是限位板限位尺寸大。千斤頂和油泵必須配套標定和配套使用，千斤頂在下列情況下要重新標定：a. 已使用三個月b. 嚴重漏油c. 主要部件損傷d. 延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小e. 張拉次數(shù)超過施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)張拉前應檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合有關規(guī)定要求，否則應停止使用。嚴禁將鋼絞線作電焊機導線用，且鋼絞線的放置應遠離電焊地區(qū)。壓漿水灰比不得大于0.4，允許摻膨脹劑，壓漿要求飽滿密實，壓漿質(zhì)量

21、應作抽檢。預應力綱束引伸量的量測方法a量測引伸量的要求開始張拉前將所有鋼絞線尾端切割成一個平面或采用與鋼絞線顏色反差較大的顏料標出一個平面，在任何步驟下量測引伸量均要量測該平面距錨墊板之間的距離，而不可量測千斤頂油缸的變位量，以免使滑絲現(xiàn)象被忽略。b預應力張拉的操作初張拉PO (總張拉噸位的0-15%)持荷3分鐘量測引伸量1張拉到總張拉噸位P持荷3分鐘量測引伸量2回油量測引伸量3 c. 檢查千斤頂有無滑絲查看3-2是否大于8毫米，如大于8毫米，則表明出現(xiàn)滑絲，要查明原因并采取措施解決后方可繼續(xù)張拉。再檢查鋼絞線尾端標記是否仍為一個平面，如平面出現(xiàn)了變化，說明有個別鋼絞線出現(xiàn)了滑絲現(xiàn)象，必須采取

22、措施進行及時處理。d. 計算實測引伸量的方法實測引伸量=P（2-1）/（P-P0）e. 進行實測引伸量和計算引伸量的比較應使-6%（-）/6%，方可滿足設計要求，否則應查明原因，并予以解決。f.后張法引伸量不含工作長度部分引伸量，施工時根據(jù)實際考慮此部分引伸量。在引伸量達不到設計要求時，允許灌中性肥皂水以減少其摩阻損失，但在壓漿前要用高壓水將中性肥皂水沖洗干凈。（5）裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁堆放及架設控制要點裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁堆放：構件場地應平整、夯實，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁堆放均必須采用四點支承堆放，支承墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差不大于2毫米。

23、支承中心距梁端30厘米左右，距腹板外緣20厘米，支承墊塊寬平面尺寸為30×30厘米，不允許疊放。裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁的架設：裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁架設前，先檢查支座墊石的頂面標高及平整度。用水準儀檢查墊石頂面中心位置的標高誤差不大于1毫米，否則要進行處理并用砂漿抹平?？筛鶕?jù)實際條件設計吊環(huán)或采用兜底吊，但吊點位置距量端要控制在30-50厘米范圍內(nèi)。施工單位要對架設過程中梁上可能出現(xiàn)的荷載進行驗算，并采取可靠措施。在預制主梁之間混凝土接縫完成前，不能在其上運梁或通過架橋機。在運梁、落梁過程中應保證裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁縱、橫傾角均不得大于5度。落梁時應先調(diào)整裝配式預應力混

24、凝土連續(xù)箱梁的縱橫坡，使其與設計的縱橫坡基本一致，然后慢慢落梁，使支承部位盡可能同時落在支座上。不得使梁的一點或兩點先過早落在支座，然后調(diào)整板的縱橫坡的落梁方法，以免支座受到預加的水平推力，出現(xiàn)傾斜失穩(wěn)或破壞。架梁時宜先從柱頂位置向兩側架設。架設時應微調(diào)裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁順橋向的位置，保證靠伸縮縫側所有梁端均在一條直線上，且縫寬滿足設計要求，以方便伸縮縫的安裝。當橋墩擋塊在裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁安裝前已澆注時，裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁邊梁腹板外側與擋塊之間應預留5厘米左右的空隙，橋墩擋塊采用裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁架設后澆注時，擋塊與裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁邊梁之間采用油浸瀝

25、青木板作側模板，并緊帖裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁腹板，施工后不拆除。橋面鋪裝混凝土澆注前不允許汽車、壓路機等重型機具通過。（6） 上部結構施工控制要點先預制主梁，混凝土達到設計強度的90%后，張拉正彎矩區(qū)預應力鋼束，壓注水泥漿并及時清理箱梁底板通氣孔。設置臨時支座并安裝好永久支座，逐孔安裝主梁，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。連接連續(xù)接頭段鋼筋、綁扎橫梁鋼筋，設置接頭板、束波紋管并穿束。在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內(nèi)的橋面板。達到設計強度的90%后，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。接頭施工完成后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混

26、凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。澆筑完成后拆除臨時支座，完成體系轉換。解除臨時支座時，應特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。連接頂板鋼束張拉與預留槽口鋼筋后，現(xiàn)澆調(diào)平層混凝土噴灑防水層、護欄施工、進行橋面鋪裝施工及伸縮縫安裝。（7） 橋面鋪裝、護欄施工控制要點澆筑橋面鋪裝混凝土前，必須清除結合面上的浮皮、油污，并用水沖凈。結合面清理完要測量板頂面各點標高，測點縱橫間距不大于5米。將實際值與理論值進行比較。橋面防水在全橋護欄以內(nèi)橋面及搭板范圍內(nèi)瀝青混凝土鋪裝層下混凝土頂面，采用三涂改進型工藝。防水層抗?jié)B要求應在0.25Mpa以上。防水層施工應盡量避免車輛碾壓，防水層施工完至瀝青

27、混凝土橋面鋪裝施工時間差不得大于15天。 防撞護欄混凝土在跨中、支點位置設置1厘米左右寬斷縫；伸縮縫位置護欄連接鋼管一端與護欄鋼管電焊，另一端自由。（8） 鋼筋施工控制要點鋼筋加工：所有鋼筋加工、安裝和質(zhì)量均應按照公路橋涵施工技術規(guī)范（JTJ041-2000）的有關規(guī)定進行；凡因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接并應符合施工技術規(guī)范的有關要求；當鋼筋和預應力管道發(fā)生干擾時，可適當移動普通鋼筋以保證鋼束管道位置準確；鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預應力管道施工時，可適當彎折，但待預應力管道施工完畢后應及時恢復原位；施工中若鋼筋發(fā)生矛盾，允許進行適當?shù)恼{(diào)整布置，但混凝土保護層厚度要保證；如

28、錨下螺旋筋與分布筋相干擾時，可適當移動分布筋或調(diào)整分布筋間距；箱梁內(nèi)的“”形鋼筋全部是受力鋼筋，應嚴格按照圖紙要求將上下彎鉤鉤在外層鋼筋上，絕對禁止因任何原因將此類鋼筋取消或截斷；直徑大于等于20毫米的鋼筋接長建議采用等強鐓粗直螺旋連接技術，其質(zhì)量標準應符合鋼筋機械連接通用規(guī)程（JG107-96）及建筑行業(yè)標準鐓粗直螺紋鋼筋接頭（JG/T305-1999）要求；也可以采用焊接接長，焊縫長度必須滿足規(guī)范要求。鋼筋綁扎：裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁內(nèi)普通鋼筋大部分為構造配筋，鋼筋直徑小，剛度小，必須采取一定的措施才能保證鋼筋定位準確。為保證橫向鋼筋定位準確，綁扎鋼筋時采取如下方法：先確定兩板端各三根

29、橫向鋼筋位置，用短鋼筋點焊固定，并用兩根直徑20毫米鋼筋支撐?。唤壴鷥蓚雀拱蹇v向鋼筋各兩根；在縱向鋼筋上劃線確定其他橫向鋼筋位置；按劃線位置將其他橫向鋼筋綁扎在腹板縱向鋼筋上，縱向鋼筋間距誤差不得大于10毫米；綁扎底板、腹板縱向鋼筋；鋼筋保護層厚度誤差不得大于3毫米；先綁扎好腹板、底板鋼筋，然后再布設底板預應力鋼絞線；邊梁預制時要注意預埋防撞護欄預埋鋼筋；邊跨梁預制時要注意預埋伸縮縫預埋鋼筋。隧道工程監(jiān)理控制要點（1） 隧道開挖監(jiān)理1）洞口（含明洞）開挖、進洞施工監(jiān)理要點：進洞時采用先防護后開挖法施工。洞口仰坡、明洞邊坡采用錨桿、噴混凝土防護，明洞挖方在滿足機械開挖的條件下，使用挖掘機開挖，裝

30、載機配合自卸車裝運，人工輔助修坡。不能直接用機械開挖的次堅石采用弱爆破，人工輔助機械裝運棄方。如洞口地質(zhì)條件較差，則采用超前小導管預注槳，分步架設鋼格柵支撐并設置護拱，實施短臺階雙側壁保留核心土開挖，采用短進尺，弱爆破，強支護，早封閉，快循環(huán)的施工方法。如洞口地質(zhì)條件較好，則直接采用臺階法開挖，施做砂漿錨桿、噴混凝土、鋼筋網(wǎng)等支護手段進行支護。2）明洞與洞門施工監(jiān)理要點：洞口護拱施作后即可施作明洞，其施工監(jiān)理順序為：首先定位放線，襯砌臺車就位，綁扎鋼筋，整體澆注明洞及2m 暗洞拱墻混凝土；當混凝土達到設計要求時拆模，施做明洞防水層。兩側對稱回填土并夯實；在明洞施工完成后，安排合理時間進行防水層

31、、回填、洞門施工?；炷潦┕げ捎媒M合大模板，集中拌合混凝土，泵送入模。并做好景觀設計，同時恢復植被及防排水設施，搞好綠化。3）噴射混凝土監(jiān)理要點：在噴射混凝土之前要按照設計及規(guī)范要求對開挖斷面進行檢驗，隧道所有地段均按濕噴工藝施工，施工機械采用濕噴機。選用普通硅酸鹽水泥，細度模數(shù)大于2.5的硬質(zhì)潔凈砂，粒徑512mm連續(xù)級配碎（卵）石，化驗合格的拌合用水。噴射混凝土嚴格按設計配合比進行拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。噴射前認真檢查隧道邊墻拱部巖面，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風沖洗巖面。噴頭距巖面距離以0.8

32、m1.2m 為宜，噴頭垂直受噴面，第一遍施噴時，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70°。噴射路線按先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“S ”形運動，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運動，后一圈壓前一圈1/3 ，螺旋狀噴射。噴射混凝土作業(yè)采取自下而上的順序進行。噴嘴做反復緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約為20 一30cm，以保證混凝土噴射密實。同時掌握風壓、水壓及噴射距離，減少回彈量。隧道噴射混凝土厚度5cm時分兩層作業(yè)，第二次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝1h后進行，需沖洗第一層混凝土面。初次混凝土噴射先找平巖面。噴射混凝土終凝2h 后，進行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7d。噴射開挖面附近混凝土時，下次爆破距噴射混凝土

33、完成時間的間隔，不得小于4h。4）錨桿打入監(jiān)理要點：錨桿孔全部采用風動鑿巖機鉆孔施工，人工打入錨桿。 錨桿孔開孔前做好量測工作，按設計要求布孔并做好標記，開孔偏差不大于IOcm ; 錨桿孔的孔軸方向滿足施工圖紙的要求，圖紙未規(guī)定時垂直于開挖面，局部加固錨桿的孔軸方向與可能滑動面的傾向相反，交角大于45 °。 錨桿孔深度必須達到施工圖紙的規(guī)定，孔深偏差值不大于±50。用高壓風沖洗、清凈錨桿孔，確?？變?nèi)不留石粉，不得用水沖洗鉆孔。5）圍巖監(jiān)控量測監(jiān)理：根據(jù)規(guī)范的規(guī)定，對隧道確定必測項目和選測項目。必測項目為：洞外量測及洞內(nèi)外觀察、水平相對凈空以及拱頂下沉量測。選測項目為：地表下

34、沉量測、圍巖內(nèi)部變形量測、圍巖壓力量測、支護及襯砌應力量測、錨桿內(nèi)力量測等。選測項目根據(jù)圖紙要求和施工時具體情況以及設計單位和監(jiān)理工程師的指示選定。及時對現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移及位移速度隨時間的變化曲線和位移及位移速度與開挖工作面距離的關系曲線。當位移時間曲線趨于平緩時，進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當位移到時間沒有空格現(xiàn)反彎點時，則表明圍巖和支護已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，并加強支護，必要時暫停開挖。量測元件埋設情況和量測資料納入竣工文件，以備運營中查考或繼續(xù)觀測。6）二次模筑襯砌監(jiān)理：根據(jù)開挖方法、設計斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個循環(huán)的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板按規(guī)范要求進行搭接，然后再焊接成一個循環(huán)所需要的防水板；對焊接好的防水板進行抽樣檢查，合格后將一個循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。鋪設防水板在鋪設臺架上進行。鋪設臺架采用結構簡單的臨時支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。上