瀝青超薄磨耗層施工

1、河南洛三靈項目 NovaChip 改性瀝青超薄磨耗層施工是公司養(yǎng)護(hù)施工一項 新技術(shù)，主要解決交通負(fù)載大、 路面性能要求高的高等級道路路面養(yǎng)護(hù)問題。 面 對公司養(yǎng)護(hù)市場的全面進(jìn)入， 掌握此項技術(shù)勢在必行， 本文重點圍繞超薄磨耗層 的施工流程和關(guān)鍵點展開介紹。NovaChip 改性瀝青超薄磨耗層施工技術(shù)介紹概述NovaChip 改性瀝青超薄磨耗層系統(tǒng)是殼牌公司注冊的一種針對交通負(fù)載大、路面 性能要求高的高等級道路的路面養(yǎng)護(hù)解決方案。 主要應(yīng)用于高等級瀝青路面或水泥路面 的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和輕微病害的矯正性養(yǎng)護(hù)，也可作為新建道路表面磨耗層，是一種超長耐 久的表面層， 具有抗滑、 抗車轍、 抗磨耗的優(yōu)良性能

2、。它是將 15-25mm 厚的 NovaBinder 瀝青混合料攤鋪在 NovaBond 改性乳化瀝青粘層上，使用專用的設(shè)備進(jìn)行施工，改性乳 化瀝青粘層噴灑和改性熱瀝青混合料攤鋪同時進(jìn)行，經(jīng)壓路機壓實以后一次成型。原材料主要技術(shù)指標(biāo)1、改性瀝青和改性乳化瀝青采用殼牌有限公司生產(chǎn)的 NovaBinder 改性瀝青和 NovaBond 改性乳化瀝青， 該改性 瀝青和改性乳化瀝青為 NovaChip 瀝清混合料專用原材料，采用特殊的配方進(jìn)行設(shè)計， 能夠?qū)崿F(xiàn)熱混合料層和下承層的有效粘結(jié)。和普通的改性瀝青相比，具有粘度高、蒸發(fā) 殘留物含量高的特點，破乳速度為快裂，在施工時要求噴灑溫度為60-80C。2、

3、集料和礦粉集料采用5-10mm碎石和0-3mm的機制砂，礦粉采用石灰?guī)r礦粉。 要求所用粗集料 具有高抗磨耗性能，滿足相關(guān)試驗及質(zhì)量要求?；旌狭辖M成設(shè)計1 、目標(biāo)配合比設(shè)計設(shè)計采用Superpave旋轉(zhuǎn)壓實成型方法，體積性能指標(biāo)的計算方法與 Superpave瀝青 混合料設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)相同?；旌狭喜捎瞄g斷級配設(shè)計，屬于骨架空隙結(jié)構(gòu)。經(jīng)與其它對比分 析，該結(jié)構(gòu)級配在1.18mm篩孔以上的篩孔質(zhì)量通過百分率類似SMA-10的礦料級配，但不同的是，沒有較多的細(xì)料填充料。1.18mm以下篩孔通過率類似密級配瀝青混合料AC-10的篩孔要求質(zhì)量通過百分率。目標(biāo)配合比設(shè)計過程中，試驗室拌合溫度為 170C，壓實溫度

4、為160C，旋轉(zhuǎn)壓實 儀的單位壓力為600KPa設(shè)定旋轉(zhuǎn)壓實次數(shù)為100次，空隙率要求大于10%,測定毛體 積密度時宜采用體積法。2、生產(chǎn)配合比設(shè)計 需進(jìn)行拌和樓的流量試驗， 拌和樓對冷料經(jīng)過熱提進(jìn)行二次篩分，最后取各熱料倉 熱料進(jìn)行生產(chǎn)配合比級配設(shè)計及最大理論密度確定工作。洛三靈在施工中未采用旋轉(zhuǎn)壓實儀進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計， 而是根據(jù)業(yè)主要求和以往 的施工經(jīng)驗， 同種混合料在同樣的壓實和擊實溫度下，馬歇爾空隙率較旋轉(zhuǎn)壓實空隙率 高 1%-2%。因此在業(yè)主的同意下， 項目生產(chǎn)配合比設(shè)計過程和施工過程質(zhì)量控制采用的 是馬歇爾擊實法，雙面各擊 50 次。在生產(chǎn)配合比合成級配設(shè)計的基礎(chǔ)上，項目進(jìn)行了

5、NovaChip 瀝青混合料的試拌。 綜合試拌試驗結(jié)果， 認(rèn)為采用生產(chǎn)配合比的熱料倉摻配比例， 最佳油石比為 4.9%，拌制 的混合料能夠滿足 NovaChip 瀝青混合料各項體積指標(biāo)的要求。 施工工藝1、 施工準(zhǔn)備攤鋪設(shè)備： 使用國內(nèi)少有的福格勒專用攤鋪機 （圖 1）。該攤鋪機攤鋪速度可達(dá) 15-20 米/ 分鐘。設(shè)備能夠一次性完成乳化瀝青粘層的噴灑、熱瀝青混合料攤鋪及熨平。在乳 化瀝青噴灑后 5 秒鐘內(nèi)進(jìn)行熱瀝青混合料攤鋪。碾壓設(shè)備： 2-3 臺國內(nèi)一般的 12噸雙鋼 輪壓路機就可滿足施工需求。乳化瀝青加熱設(shè)施：智能瀝青灑布車（帶加熱及瀝青循環(huán) 功能）。2、 施工環(huán)境：現(xiàn)場氣溫不得低于 1

6、0C。3、 工作面準(zhǔn)備：病害處理后方可施工超薄磨耗層。大于1cm 的車轍必須全部精銑 刨后，未經(jīng)銑刨的路段，原路面需拉毛處理，精銑刨和拉毛后路面必須清洗干凈。4、現(xiàn)場施工攤鋪：全程采用接觸式電腦控制攤鋪。NovaBond改性乳化瀝青在60-80C的溫度下 噴灑，設(shè)計噴灑量為 1.0L/m2 ，施工過程中噴灑量控制在 0.8L/m2 左右，粘結(jié)效果完全 能滿足質(zhì)量需要。NovaChip瀝青混合料在150-170C條件下攤鋪比較合適，在施工過程 中應(yīng)隨時檢查攤鋪機乳化瀝青的噴灑情況，防止管道堵塞造成表面漏灑。由于NovaChip瀝青混合料為斷級配瀝青混合料，公稱最大粒徑為9.5mm,瀝青混合料的均

7、勻性很好，一般不需要人工處理離析和更換混合料，在施工過程中，盡量減少 施工人員的踩踏。超薄磨耗層攤鋪效果類似 SMA 路面碾壓：表面溫度降至 90C前必須開始碾壓，用兩臺 912t的雙鋼輪壓路機碾壓三 遍。 NovaChip 攤鋪后立刻進(jìn)行壓實,碾壓以靜態(tài)方式進(jìn)行,壓路機不能靜止停留在剛 鋪好的熱瀝青混合料表面上, 根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定碾壓操作寬度。新的路面在碾壓完 成，路面溫度50C之前不能開放交通。接縫處理：橫向施工縫全部采用平接縫?？v向接縫是項目的施工隱患防治重點,由 于道路通行的需要,全部采用冷接縫。為了保證縱向施工縫拼接質(zhì)量,必須配備經(jīng)驗豐 富的攤鋪機操作手和接縫修復(fù)工,確保攤鋪后接

8、縫處混合料飽滿、平整,接縫修復(fù)工緊 跟攤鋪機,對布料不飽滿的位置進(jìn)行人工再次補料修復(fù)；其后鋼輪壓路機立刻騎縫 20-30cm小振碾壓，保證碾壓過后接縫平整、無空隙。標(biāo)線恢復(fù)： 原路面兩條白色熱熔普通標(biāo)線和中間一條虛線分道線,在超薄磨耗層施 工之前,已經(jīng)拉毛處理掉。罩面后需重新劃設(shè)標(biāo)線,待攤鋪碾壓過后即可同步施工新型 標(biāo)線,標(biāo)線施工結(jié)束后半小時便可開放交通。標(biāo)線施工圖 施工質(zhì)量檢測：施工過程中質(zhì)量控制主要是油石比、級配和現(xiàn)場厚度、摩擦系數(shù)、 構(gòu)造深度及平整度指標(biāo)。經(jīng)檢測分析,室內(nèi)油石比和級配滿足設(shè)計和規(guī)范的要求,現(xiàn)場測試結(jié)果比較穩(wěn)定， 較高的摩擦系數(shù)和較穩(wěn)定的構(gòu)造深度提高了路面抗滑性能。路面平

9、整度采用連續(xù)式平整度儀檢測結(jié)果在1.0mm左右，個別處在1.5mm左右，大大改善了行車的舒適性。施工過程中的難點與解決辦法NovaBond改性乳化瀝青噴灑溫度要求為60-80C,低于60C就會出現(xiàn)不噴或大面積露白現(xiàn)象，且要求攤鋪機加壓泵速達(dá)到230-270轉(zhuǎn)/min，噴灑氣壓達(dá)到以上才可以正常噴灑。解決方法：自制一個 20噸的水循環(huán)加熱乳化瀝青儲存罐，用炭火把水溫控制在 90-100C，利用水溫把罐內(nèi)循環(huán)的瀝青受熱，即可備用（切忌用炭火直接加熱瀝青，容 易造成局部瀝青溫度過高，瀝青老化，堵塞管道）。與乳化瀝青廠家聯(lián)系，提高出廠 溫度，保證乳化瀝青的出廠溫度達(dá)到75-80C之間，選擇保溫較好的運輸車輛，運輸至施工現(xiàn)場備用 （運距短的情況下最佳） 。現(xiàn)場停放一輛罐內(nèi)帶循環(huán)裝置的智能灑布車， 導(dǎo)熱油的溫度控制在100-120C之間，瀝青溫度加熱至 70-75C即可備用