塞斯納172基礎(chǔ)教程ppt課件

1、塞斯納172基礎(chǔ)教程合并基礎(chǔ)飛行教程1：飛行基本要素 四原力 機(jī)翼與飛行姿態(tài) 空速 塞斯納基礎(chǔ)教程四原力A：升力，機(jī)翼在空氣中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力，托起飛機(jī)B：推力，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的向前的力C：重力，這個(gè)我不說(shuō)了D：阻力，主要由機(jī)翼產(chǎn)生升力的“誘導(dǎo)阻力構(gòu)成升力不可能白白出現(xiàn)）這四個(gè)力平衡，飛機(jī)就會(huì)平飛機(jī)翼與飛行姿態(tài)看這張圖能明白一點(diǎn)基本的名稱(chēng)續(xù)機(jī)翼與飛行姿態(tài)機(jī)翼基本的概念你們應(yīng)該都明白，我們直接講失速的問(wèn)題。機(jī)翼的升力是由氣流和攻角一并形成的，氣流越大，攻角可以變小，氣流減小，必須增大攻角以維持升力萬(wàn)一攻角增大到一個(gè)極限值，那么就會(huì)產(chǎn)生渦流，升力反而減小，飛機(jī)會(huì)因渦流失控，這就是失速右下圖）放出襟翼可以使

2、機(jī)翼在氣流和攻角不變的情況下產(chǎn)生更多升力，那么就相當(dāng)于在低速下不用那么多攻角，到了超低速時(shí)攻角才到極限，等于是讓飛機(jī)能進(jìn)入更低的速度，當(dāng)然襟翼放出去會(huì)增加阻力，上不了高速了空速 這里記住按照足夠的相對(duì)空速飛就不會(huì)失速 高空由于空氣密度降低，推動(dòng)空速表的力量也降低，吹到機(jī)翼上的氣流產(chǎn)生的力也減小，2者成正比，所以空速表的指示空速永遠(yuǎn)能很好的指示升力塞斯納基礎(chǔ)教程規(guī)劃 鐘 空速表 姿態(tài)儀 高度計(jì) NAV1導(dǎo)航儀引擎儀表X2 協(xié)調(diào)儀 羅盤(pán) 垂直速度 NAV2導(dǎo)航儀引擎儀表X2 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 NDB導(dǎo)航儀可能沒(méi)有）磁電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙主電池 備用油泵 燈 空速管防冰 儀表總開(kāi)關(guān) 上燈 下空速管備用探頭 黑油

3、門(mén) 白混油比(你們先不用) 襟翼 上升降舵配平 下供油切斷 油箱選擇(別動(dòng))活動(dòng)頻率 選擇頻率 同左邊 測(cè)試 活動(dòng)頻率與選擇頻率切換 選擇頻率旋鈕 通訊1 導(dǎo)航1下為通訊2，導(dǎo)航2，原理相同NAV1能接受導(dǎo)航或者盲降引導(dǎo)，NAV2只能導(dǎo)航屏幕布局 航向模式 高度 高度數(shù)值 導(dǎo)航 垂直速度 數(shù)值 自動(dòng)駕駛開(kāi)關(guān) 航向模式按鈕 導(dǎo)航模式按鈕 盲降引導(dǎo)按鈕 反向模式你們用不上） 高度模式按鈕直接點(diǎn)數(shù)字就能調(diào)節(jié)，不用右邊的按鈕調(diào)節(jié)燈亮表示此模式在工作OBS旋鈕：選擇穿越導(dǎo)航臺(tái)的航向現(xiàn)269度）盲降模式下選擇跑道航向 白指針指示航路和下滑道的偏離NAV和GS 邊上的白箭頭/紅塊表示此針是否可用現(xiàn)下滑道GS

4、不可用）左：羅盤(pán)矯正，勿動(dòng)右：航向游標(biāo)，輸入自動(dòng)駕駛HDG航向模式的目標(biāo)航向，飛機(jī)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)向紅的游標(biāo)處現(xiàn)269度）白箭頭：當(dāng)前飛機(jī)航向飛行實(shí)例開(kāi)始前的設(shè)置1：開(kāi)場(chǎng)2：先把飛機(jī)的燃油設(shè)置為40%,輕點(diǎn)操縱方便圖1）3：設(shè)置機(jī)場(chǎng)ZSSS 、跑道184：開(kāi)場(chǎng)，襟翼10，配平起飛位置，自動(dòng)駕駛面板設(shè)置高度1000導(dǎo)航儀、主羅盤(pán)設(shè)置跑道航向5：起飛后按AP,HDG,ALT6：，監(jiān)視自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)彎、爬升，NAV1輸入109.1按箭頭切換為活動(dòng)頻率7：飛1分鐘后主羅盤(pán)航向左轉(zhuǎn)90度,監(jiān)視自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)彎8：繼續(xù)左轉(zhuǎn)90度，眼睛看機(jī)場(chǎng),現(xiàn)在應(yīng)與機(jī)場(chǎng)跑道平行9：一路飛過(guò)去，離機(jī)場(chǎng)10公里遠(yuǎn)了10：左轉(zhuǎn)120度與跑道延長(zhǎng)線交叉，自動(dòng)駕駛按APR等到航向道截獲導(dǎo)航儀縱針回中穩(wěn)定），減速至80節(jié)等到下滑道截獲橫針回中