第三方物流企業(yè)開展物流增值服務的途徑

1、第三方物流企業(yè)開展物流增值服務的途徑 41 貼近客戶需求 42 具備創(chuàng)新意識 企業(yè)需要有不斷創(chuàng)新的意識，物流企業(yè)需要不斷開發(fā) 新的物流增值服務，滿足客戶新的需求，為客戶提供更方 便、更經(jīng)濟、更快捷的物流服務，是第三方物流企業(yè)在激 烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟的根本。 43 提高信息化水平 當前第三方物流企業(yè)開展的大多數(shù)物流增值服務都是 必須以先進的信息技術為支撐的，信息技術在物流服務中 所起的作用越來越大，沒有完善的信息服務體系很難開展 現(xiàn)代化的物流服務，因此企業(yè)在開展物流增值服務時必須 引進先進的信息技術作為基礎。 44 注重人才培養(yǎng)和引進 當代的競爭是人才的競爭，不具備專業(yè)的人才不能開 展有效的

2、物流增值服務。例如在物流增值服務中的“第 四方型物流增值服務” 就必須以高端的專業(yè)人才為支撐， 而且在其他的物流增值服務中也需要專業(yè)人才進行管理和 操作。所以第三方物流企業(yè)要想開展物流增值服務，就必 須注重在企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)人才，在外部尋覓人才。 45 提高品牌形象 品牌是企業(yè)產(chǎn)品認知的標識，沒有品牌的企業(yè)很難讓 客戶產(chǎn)生忠誠度。物流企業(yè)在開展物流增值服務時必須注 重企業(yè)品牌培養(yǎng)和企業(yè)形象。物流增值服務本身就是相對 于常規(guī)服務提出的，隨著某項增值服務在物流企業(yè)中的普 及，該服務將變化為常規(guī)服務，企業(yè)的競爭力逐漸消失。 所以物流企業(yè)為保證在長期的競爭中始終存在優(yōu)勢，就必 須注重品牌的培養(yǎng)。 物流增值

3、服務的市場需求不足 在市場經(jīng)濟下, 需求的不足無疑會使企業(yè)的業(yè)務無法 開展。當某物流增值服務剛剛進入市場, 客戶對該業(yè)務的 認識不足, 或尚未意識到該業(yè)務屬于物流企業(yè)業(yè)務范疇, 都會影響物流增值服務的發(fā)展。又由于我國計劃經(jīng)濟體制 下企業(yè)“大而全、小而全”的經(jīng)營模式, 每個企業(yè)都產(chǎn) 供銷一體的經(jīng)營習慣也使現(xiàn)階段的物流增值服務市場需求 配送、倉庫融通倉及運輸貨物的追蹤和查詢等。 3. 總體上第三方物流服務市場處在發(fā)展期 由于第三方物流企業(yè)服務水平還不令人滿意, 以及企業(yè)對物流外包的認識不足等原因,我國的第 三方物流市場尚未打開局面,仍然處在培育發(fā)展期。 但隨著外資企業(yè)進入和市場的競爭的加劇,貨主企

4、 業(yè)對物流的認識逐漸深化,對專業(yè)化、一體化、綜合 化的第三方物流需求日漸增加。越來越多的企業(yè)開 始考慮和認可第三方物流服務。根據(jù)中國倉儲協(xié)會 的調(diào)查,在我國第三方物流服務的比重是21%,而 在歐洲和美國達到使用第三方物流服務的企業(yè)達到 了76%和58%。這表明國內(nèi)的第 三方物流服務與 國外相比,比重還較低,還有較大的發(fā)展空間。 1. 增值服務市場空間巨大 據(jù)倉儲協(xié)會對家電、電子、日化、食品等450家 大中型企業(yè)的一項典型調(diào)查,在被調(diào)查的正在尋求 新的物流代理的企業(yè)中, 75%的企業(yè)選擇新興物流 公司, 21. 9%選擇純運輸公司, 3. 1%選擇倉儲企業(yè); 在物流服務調(diào)查中有64. 3%的企業(yè)

5、希望新的物流 公司提供綜合物流服務, 28. 6%的企業(yè)希望提供干 線服務,其余的企業(yè)希望提供分銷服務 2 ?？梢? 未來我國企業(yè)對第三方物流的市場需求潛力巨大, 尤其是希望提供綜合一體化物流服務。利用2004 2008五年的數(shù)據(jù),使用線性回歸預測方法,計算 未來五年的物流費用預測值見表1。到2013年,我 國物流費用將達到79765億元,按照國際上第三方 物流在物流市場上所占平均份額24. 42% ,第三方 物流市場總規(guī)模將達到19478億元。由此說明市場 孕育了對第三方物流的巨大需求,其良好的市場前 景為增值服務的發(fā)展提供了廣闊的空間。 2. 客戶企業(yè)對物流服務的需求不局限于基本服務 據(jù)筆

6、者對福建省內(nèi)20家物流企業(yè)的典型調(diào)查研 究,客戶對物流企業(yè)服務的需求不在局限于倉儲與運 輸基本服務上,對增值性高的綜合物流服務需求日益 突出。客戶企業(yè)期望第三方物流服務商除了基本服務 外,還能提供庫存管理、物流金融、返品物流、物流解決 方案、物流信息共享等增值服務。這也表明,隨著我國 企業(yè)對增值物流服務的需求進一步差異化與專業(yè)化, 需求水平將進一步提高,今后能提供更多增值服務的 物流企業(yè)將具有更大的競爭優(yōu)勢。 3. 增值服務是第三方企業(yè)利潤的重要來源 增值服務的提供有利于客戶與第三方物流公司 形成戰(zhàn)略聯(lián)盟,通過一體化物流業(yè)務提供,有效避免 了物流市場無序的價格戰(zhàn)。這種增值服務提供實質(zhì) 是采取差

7、異化經(jīng)營戰(zhàn)略,對第三方物流企業(yè)服務進 行創(chuàng)新,提供其他企業(yè)不能提供的服務,形成行業(yè)獨 特性。這可以使第三方物流企業(yè)獲得超額利潤,提 升企業(yè)的核心競爭力。 4. 第三方增值服務的創(chuàng)新發(fā)展,促進人才培養(yǎng) 第三方增值服務的關鍵在于物流業(yè)務創(chuàng)新,而 物流業(yè)務創(chuàng)新的核心在于人才培養(yǎng)。第三方增值服 務創(chuàng)新的難點是第三方物流企業(yè)提出適合客戶企業(yè) 的一體化綜合物流解決方案并能整合資源實施物流 方案,為客戶節(jié)約物流成本,創(chuàng)造價值。要突破創(chuàng)新 的難題,必須依靠人才。第三方增值服務的創(chuàng)新離 不開人才,而人才通過第三方物流服務的創(chuàng)新發(fā)展 實現(xiàn)其價值。兩者的關系是互為發(fā)展,螺旋式上升。 因此,第三方增值服務的創(chuàng)新發(fā)展,

8、必將帶來物流人才流動和培養(yǎng)熱潮,尤其是創(chuàng)新型、綜合型及 高層次得物流人才 第三方物流企業(yè)增值服務可持續(xù)性開展的關鍵 在于與重要客戶合作,以第三方物流項目為載體,挖 掘客戶的物流服務需求,不斷開拓適應客戶需要的 增值服務,為顧客創(chuàng)造價值,進而推動客戶與第三方 物流企業(yè)的合作關系良性循環(huán)。在市場化競爭激烈 的背景下,與關鍵客戶建立戰(zhàn)略合作伙伴關系凸現(xiàn) 重要性。通過與客戶項目合作,避免陷入與客戶討 價還價的泥潭中,倡導一種合作為客戶創(chuàng)造價值的 服務理念 三、第三方物流增值服務的必要性 取得競爭優(yōu)勢 的有效手段 如今，我國第三方物流企業(yè)主要提供運輸、倉儲等基本服務， 這些基本服務在一定程度上能給企業(yè)帶

9、來效益，但在第三方物流業(yè) 快速增長，競爭日趨激烈的形勢下，隨著第三方物流企業(yè)的逐步完 善與改進，傳統(tǒng)的服務項目已趨向標準化，效率、質(zhì)量、以及服務 模式大同小異，而市場的需求卻日益走向差別化，個性化，人們不 再滿足千篇一律的服務模式，而是尋求并青睞更能達到他們獨特要求的物流企業(yè)。于是，增值服務在第三方物流服務中的作用變得越 來越重要。 增值服務能為針對不同客戶的不同特征，提供個性化，創(chuàng)新化 的增值服務，是將來第三方物流取得競爭優(yōu)勢的一個強有力手段， 增值服務的好壞，將直接影響第三方物流企業(yè)的業(yè)務量以與客戶的 關系，且決定著企業(yè)在物流市場中的聲譽，關系到第三方物流企業(yè) 的成功。 1.基本服務的局限

10、 （1）經(jīng)驗曲線的理論分析。目前很多第三方物流提供的大都是 基本服務，根據(jù)經(jīng)驗曲線原理，隨著對科技的掌握，管理知識的應 用，第三方物流在基本服務上的成本將趨向一致，質(zhì)量差異也會逐 步減少，原有的質(zhì)量和成本優(yōu)勢將消失，第三方物流企業(yè)提供的基 本服務將是非常接近，差別很小的服務。對于其他企業(yè)無優(yōu)勢可言， 如果不開發(fā)新的利潤源泉，企業(yè)終將衰退出局，但如果發(fā)展增值服 務，提供差別化服務，滿足客戶特定的需求，第三方物流企業(yè)就能 擁有新的競爭力。 （2）市場特征分析。從對第三方物流基本服務市場分析來看，其 市場應屬壟斷競爭市場，特別是一些運輸企業(yè)如鐵路還基本屬于壟 斷性質(zhì)。在第三方物流基本服務市場中，企業(yè)

11、數(shù)量眾多，有提供單 一功能服務的也有提供多功能服務的，企業(yè)進出行業(yè)比較自由，企 業(yè)進入該市場的原則只有利潤，受利益的驅(qū)使，企業(yè)可以決定進入 市場的退出市場。隨著物流領域全面開放，壟斷局面不久將會被打 破，市場會越來越趨于完全競爭，如果坐以待斃，不拓展新的市場， 目前所占這個市場的利潤將趨 于消失。 2.是實現(xiàn)第三方物流企業(yè)目標的要求 企業(yè)無論開展何種活動，都是為實現(xiàn)企業(yè)的利潤最大，第三方 物流企業(yè)也如此。而增加企業(yè)的利潤有兩種方式：開源、節(jié)流。而 且通常情況下，開源要比節(jié)流容易，根據(jù)經(jīng)驗曲線，我們可以看出， 越到后期，節(jié)流的困難越大，節(jié)流帶來的利潤越小，而提供物流增 值服務屬于開源，根據(jù)物流服

12、務的特性可知，此類開源可獲得高額 利潤。 3.市場需求的必然 隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，顧客對產(chǎn)品的個性需求越來越高，產(chǎn)品 的生產(chǎn)者為了滿足這種需求，對物流服務也提出了新的要求，這是 物流增值服務的驅(qū)動力。根據(jù)對近幾年資料分析表明，西歐和美國對第三方物流服務需求不僅僅停留在基本物流服務功能上，已發(fā)展 到增值服務的需求，而且這種需求在快速增長，可以斷言，物流增 值服務將是第三方物流服務市場發(fā)展的必然經(jīng)過。 三、物流增值服務對第三方物流企業(yè)利潤的主要貢獻 1.企業(yè)從細分市場中獲利 第三方物流服務市場供給將越來越充裕，市場需求的差異性也 越來越明顯，這種差異性主要體現(xiàn)在對物流增值服務的需求上，對 物流服務

13、提供者來說必然要對物流服務市場進行細分，然后根據(jù)細 分市場的規(guī)模和增長程度，細分市場結(jié)構(gòu)的吸引力及企業(yè)的目標和 資源評估來選擇細分市場。對于領先者來說，占領細分市場可以鞏 固自己的地位，對于行業(yè)中其他經(jīng)營者來說，占領細分市場不但可 以在激烈的競爭中分得一杯羹，而且也是逐步壯大企業(yè)的保證。 2.差異化及多元化使企業(yè)獲利 從業(yè)務層面上，提供增值服務屬于差異化戰(zhàn)略略。即提供與眾 不同的產(chǎn)品和服務，滿足顧客特殊的要求，形成競爭優(yōu)勢。企業(yè)采 用這種戰(zhàn)略可以很好地防御行業(yè)中的五種競爭力量，降低顧客敏感 程度，增強企業(yè)討價還價能力，從而獲得超過行業(yè)平均水平的利潤。 從公司層面戰(zhàn)略，提供增值服務是多元化戰(zhàn)略。

14、當物流基本服 務市場的集中度很高時，企業(yè)想追求較高的增長率或收益率，只有 進入新產(chǎn)品市場，第三方物流企業(yè)進行多元化戰(zhàn)略，提供增值服務 可以挖掘企業(yè)內(nèi)部資源潛力，實現(xiàn)協(xié)同效應，分散經(jīng)營風險，增強 市場力量，形成內(nèi)部資本與人力資源市場的收益。 3.更佳的營銷策略帶來更多收益 物流服務競爭主要在于兩個方面：質(zhì)量和成本。這是一個二維 競爭模型，很多的物流服務提供商在這個模型選出自己的定位，而 物流增值服務可以看作是物流營銷中的服務營銷，物流增值服務可 以使營銷模型由二維變成多維營銷，企業(yè)可以在一個多維空間選擇 自己的定位，更好地滿 足客戶的要求，從而取得更多的收益。 4.實現(xiàn)“三贏” 物流增值服務的提

15、供，對制造商來說，可以專注于核心競爭力 的培育，使其商品在市場更具有競爭力；對消費者（客戶）來說，在 購買商品時獲得更多的顧客剩余價值；對第三方物流企業(yè)來說是很 容易做到的事情，花的成本很少，但能為客戶節(jié)約更多的時間和精 力，如果提供的增值服務足夠多的話，前面提到的V2完全有可能大 于未提供增值服務時的V0，從而為企業(yè)的利潤開辟新的源泉。因此 形成商品制造商、商品消費者（客戶）及第三方物流企業(yè)“三贏”的 局面，共同分享物流合理化所產(chǎn)生的價值 在我國物流市場化程度不高，物流產(chǎn)業(yè)還不成熟的環(huán)境下，大部分物流需求是通過企業(yè)自身完成的，因此，應該明確，不是所有的物流需求都是第三方物流需求。第二，這里所

16、說的第三方物流需求不僅指當前的需求，還包括潛在的需求。需求分析不應只著眼于眼前，應以動態(tài)的眼光來看待第三方物流今后的發(fā)展。根據(jù)中國倉儲協(xié)會2001年對物流市場的第三次調(diào)查顯示，被調(diào)查企業(yè)中，57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)會選擇新的第三方物流企業(yè)，這表明，盡管我國目前第三方物流的比重還較小，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流供需雙方的日益成熟，會有越來越多的企業(yè)將目前自營物流的部分剝離出來，通過第三方物流的形式來完成。物流企業(yè)將來能夠挖掘出來，轉(zhuǎn)化為社會化物流需求的部分，便是第三方物流的潛在需求。潛在需求越大，第三方物流發(fā)展的潛力就越大，前景就越看好。第三，第三方物流需求不僅包括對傳統(tǒng)的物流基本功能如倉

17、儲、運輸?shù)鹊男枨?，更包括對各種增值物流服務的需求。 企業(yè)對服務需求的趨勢 生產(chǎn)企業(yè)期望新的物流服務商提供的服務內(nèi)容主要以物流總代理、市內(nèi)配送、干線運輸、倉儲保管為主；商業(yè)企業(yè)期望新的物流服務內(nèi)容為物流系統(tǒng)設計、條碼采集和倉儲保管服務?？梢?，生產(chǎn)企業(yè)的物流需求以物流運作為主，受地域跨距和管理幅度的影響，更強調(diào)集成化的物流服務。而商業(yè)企業(yè)對物流的信息服務要求更強烈，物流決策、數(shù)據(jù)采集等增值信息服務越來越受企業(yè)重視。這也表明，我國企業(yè)對對增值物流服務的需求將增多，需求水平將進一步提高，今后能夠提供更多信息增值服務的物流企業(yè)將在具有更大的競爭優(yōu)勢。 總的來說，中國企業(yè)對第三方物流需求的層次還很低。當然

18、，我們不能僅僅把目光停留在眼前，而要用發(fā)展的、長遠的眼光來看待問題。盡管當前的第三方物流需求不是很大，但我國應該有著巨大的潛在市場需求，必須看到隨 著我國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，企業(yè)市場化的進一步提高，隨著的進入，第三方物流需求量一定會大幅增長，而且這個時間不會太長。因此我們的物流企業(yè)應把眼光放遠一點，具有一定的超前意識，未雨綢繆，現(xiàn)在開始就要提高自身的服務水平與能力，著手準備迎接不久的將來的物流服務需求。而不應等到需求非常強烈，供不應求了，才匆匆忙忙應對。企業(yè)如果沒有準備，便會失去市場的先機。而要以后來者的身份打入這個市場，將要付出比先行者更大的代價。第三方物流本來就應具有創(chuàng)新性和開發(fā)性的，因此，

19、中國第三方物流市場的潛在需求還有待我們的物流企業(yè)來努力挖掘和開拓。 。隨著物 流市場的放開和本身物流業(yè)的成熟,企業(yè)之間競爭的焦點不再是運輸、倉儲等基本物流服務項目上,而 是不斷擴展的增值服務上面。如果我國物流企業(yè)不能緊隨物流發(fā)展的趨勢、提供符合市場需求的增值 服務內(nèi)容,必將被市場淘汰。 113物流企業(yè)以客戶為導向的服務理念不強 如表1所示,國內(nèi)工商企業(yè)對物流服務的滿意的只有百分之五十幾,但是在美國企業(yè)對物流企業(yè)服 務的滿意和非常滿意的在60% - 70%之間,特別是衡量物流企業(yè)服務的重要指標“成本的節(jié)省”上面有 10%的非常滿意和57%的滿意。更有甚者,在對全面的工作關系中滿意和非常滿意高達9

20、0%。同時國 內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)對物流服務的不滿意者占到了23%,而美國的不滿意也只有在10%左右。整體而言,美國 的物流服務都是處于滿意狀態(tài),不滿意的還是少數(shù)。說明我國物流企業(yè)以客戶為導向的服務理念還沒 有根植于企業(yè)文化中,沒有認識到物流企業(yè)的生存宗旨是為客戶提供高質(zhì)量、高水平、高價值的服務,以 客戶的發(fā)展帶動企業(yè)的發(fā)展。造成這種現(xiàn)象的主要原因是第一,國內(nèi)物流企業(yè)各地區(qū)市場的不規(guī)范,準 入機制低;第二,市場處于初級發(fā)展階段,整個服務還沒有統(tǒng)一標準化;第三,人才的缺乏,降低了整個行 業(yè)的服務水平;第四,多數(shù)企業(yè)沒有長遠的發(fā)展眼光,局限于眼前利益。 隨著我國的經(jīng)濟增長速度進一步提高，物流需求量隨之也將大

21、大增加，企業(yè)的即時性及個性化服務化需求也會增多；另一方面，目前第三方物流的有效需求還不足，由于企業(yè)自身擁有物流設施，自營物流的比例很大，擴大市場，則需要物流企業(yè)去主動開發(fā)，進一步挖掘潛在的客戶需求，幫助企業(yè)組織并為其提供全方位、個性化服務 2提供物流增值服務的必要性 2l打造物流企業(yè)核心競爭力。4mike, 競爭 力核心競爭力(Core Competence。是一個公司與 其競爭對手相比較而言，能夠保持較長期的優(yōu)勢， 在經(jīng)營、生產(chǎn)或服務方 式E具有的自己擅長的技 術或技能。物流企業(yè)靠資產(chǎn)、設施競爭的時代已經(jīng) 過去，在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型時期，物流企業(yè) 如何增強物流服務的專業(yè)性，提高提供增值服務 的能力，已成為打造物流企業(yè)核心競爭力的關鍵。 22維系客戶，形成物流企業(yè)新的利潤來源。 物流增值服務，能為物流企業(yè)提供區(qū)別于其他競 爭對手的特色服務，使企業(yè)能夠根據(jù)客戶需求和 具體問題為客戶提供適合的解決方案，引導客戶 需求，通過適合客戶的解決方案，強化增值服務， 以增值服務質(zhì)量創(chuàng)造效益。 增值服務的差距 隨著工商企業(yè)物流理念的成熟，他們除了要求提供運輸、倉儲等一般性服務外，還希望物流 企業(yè)提供物流網(wǎng)絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、訂單處理、信息服務等一系列的增值 服務。然而，國內(nèi)只有極少數(shù)企業(yè)可以