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1、外包物流中供應(yīng)商違規(guī)操作的博弈分析 來源:不詳 作者:佚名 日期:2009年09月29日 訪問次數(shù): 目前,世界范圍內(nèi)的物流外包速度正迅速加快。對制造商(或銷售商,下同)來說,物流外包帶來的好處主要有以下幾個方面:集中精力于核心業(yè)務(wù)、降低物流成本、提高物流服務(wù)水平和減少物流設(shè)施占用的固定資本。但是由于國內(nèi)的第三方物流 目前,世界范圍內(nèi)的物流外包速度正迅速加快。對制造商(或銷售商,下同)來說,物流外包帶來的好處主要有以下幾個方面:集中精力于核心業(yè)務(wù)、降低物流成本、提高物流服務(wù)
2、水平和減少物流設(shè)施占用的固定資本。但是由于國內(nèi)的第三方物流剛處于起步階段,市場體制和相關(guān)法律法規(guī)的不完善,以及第三方物流從業(yè)者素質(zhì)的良莠不齊,導致物流外包過程中供應(yīng)商存在違規(guī)操作的現(xiàn)象。這給制造商帶來了很大的損失,同時也對第三方物流在我國的發(fā)展產(chǎn)生了不良影響。對此問題,以往的研究尚停留在定性上(邵清東、王恩濤,2002),本文提出運用博弈論的方法對外包物流中供應(yīng)商的違規(guī)操作進行定量分析,并從制造商的角度給出了相關(guān)的政策建議。 一、物流供應(yīng)商違規(guī)操作的動機 1.利潤的下降 國內(nèi)市場上的大多
3、數(shù)物流供應(yīng)商仍然只能提供運輸、配送、倉儲和包裝等有限服務(wù)功能,甚至不能算是嚴格意義上的第三方物流企業(yè),而稱它們?yōu)榈谌竭\輸企業(yè)或第三方配送企業(yè)似乎更合適。這些中小型物流供應(yīng)商和大型第三方物流企業(yè)(比如UPS, DHL, Schneider等)相比,很難有競爭優(yōu)勢,同時行業(yè)的進入壁壘又很低。這種情況下,低價比拼成了它們競爭的主要途徑。利潤空間的下降使供應(yīng)商無力通過雇傭物流專家等手段來提高服務(wù)水平,相反一些素質(zhì)低下的物流供應(yīng)商試圖通過違規(guī)操作來獲得利益。 2.契約的不規(guī)范 制造商和物流供應(yīng)商簽訂的外包契約中缺乏對服務(wù)的環(huán)節(jié)、作
4、業(yè)方式、作業(yè)時間、服務(wù)費用、賠償、保險、不可抗力、保密、解約等細節(jié)的明確界定。經(jīng)常出現(xiàn)像“在必要時供應(yīng)商將采取加班作業(yè)以滿足客戶的需求”等泛泛承諾。這就為供應(yīng)商利用契約的空子進行違規(guī)操作提供了可能。 3.績效評價的困難 出于對合理利用自身物流設(shè)施的考慮和對第三方物流企業(yè)能力的懷疑,制造商一般傾向于把部分物流業(yè)務(wù)外包。這就使得對外包物流績效的量化評價變得十分困難,因為制造商很難分離和跟蹤外包物流的成本,而且目前又缺乏一個合適的數(shù)據(jù)采集與報告機制。外包物流績效評價的困難使一些供應(yīng)商主觀認為有違規(guī)操作的可行性。
5、60; 4.服務(wù)跟蹤的不徹底 由于信息勾通與反饋機制的不完善,國內(nèi)的制造商在與物流供應(yīng)商合作的過程中,缺乏一套合理的服務(wù)跟蹤程序以確保外包順利實施。例如缺乏對供應(yīng)商的車輛滿足率、緊急訂車滿足率、準時率、顧客投訴率、貨物破損率、異常事件處理效果、運價隨市調(diào)整狀況等做出統(tǒng)計。 5.合作的不穩(wěn)定 很多制造企業(yè)并沒有和物流供應(yīng)商建立長期的合作關(guān)系,往往是這次把一些業(yè)務(wù)交給了這家公司,下次又把相同的業(yè)務(wù)外包給了另一家公司。由于現(xiàn)有法律法規(guī)的不完善,這種一次性博弈的行為無疑增加了物流供應(yīng)
6、商違規(guī)操作的概率。 二、模型基本假設(shè)條件 1.以簽訂外包物流契約的雙方之間的博弈為研究對象。即博弈的雙方,一方為制造商,另一方為物流供應(yīng)商。 2.假定該博弈中的物流供應(yīng)商為一中小型第三方物流企業(yè)(不考慮是否為嚴格意義上的第三方物流企業(yè)),它有通過違規(guī)操作獲利的動機,在博弈中的純戰(zhàn)略選擇是“違規(guī)操作”和“不違規(guī)操作”。與此對應(yīng),制造商在博弈中的純戰(zhàn)略選擇是“監(jiān)督”與“不監(jiān)督”。 3.假設(shè)一旦制造商選擇監(jiān)督,只要物流供應(yīng)商存在違規(guī)操作就會被發(fā)現(xiàn),結(jié)果是對供
7、應(yīng)商進行處罰(包括終止契約);反之,只要制造商選擇不監(jiān)督,就不考慮其它利益主體對供應(yīng)商違規(guī)操作的披露,也就是意味著供應(yīng)商通過違規(guī)操作獲得了利益;只要物流供應(yīng)商選擇不違規(guī)操作,則不考慮其它任何行為情況,即繼續(xù)執(zhí)行外包契約。 4.制造商選擇監(jiān)督的成本為C(C>0),主要包括聘用專家、組織評審團或購置相關(guān)儀器設(shè)備進行監(jiān)督活動的支出;F(F>0)代表供應(yīng)商違規(guī)操作被發(fā)現(xiàn)時遭受罰款的金額;P(P>0)為違規(guī)操作給物流供應(yīng)商帶來的額外得益,包括運輸和配送過程中用“少批次,多批量”代替“多批次,少批量”以及包裝和流通加工階段的偷工減料、以次充好等行為帶來
8、的“成本節(jié)約”;Q(Q>0)代表違規(guī)操作給制造商帶來的損失,需要注意的是,Q中除了有形損失外,還包括無形損失,比如企業(yè)品牌聲譽在消費者心中地位的下降等,而且這部分無形損失往往比有形損失更嚴重,因此在數(shù)值上一般有Q>P。 三、混合博弈模型與求解 在支付矩陣中,若F+QC成立。 當F+Q>C時,該博弈不存在純戰(zhàn)略納什均衡,為此需求解混合戰(zhàn)略納什均衡。為求解混合戰(zhàn)略納什均衡,用表示制造商監(jiān)督的概率;用表示物流供應(yīng)商違規(guī)操作的概率。給定,制造商選擇監(jiān)督(=1)和不監(jiān)督(=0)的
9、期望收益分別為: 1(1,)=(F-C)* +(-C)*(1-)=F-C 1(0,)=-Q*+0*=-Q 令1(1,)=1(0,),得到*=C/(F+Q)。即如果物流供應(yīng)商違規(guī)操作的概率超過C/(F+Q),那么制造商的最優(yōu)選擇是監(jiān)督;如果供應(yīng)商違規(guī)操作的概率小于C/(F+Q),那么制造商的最優(yōu)選擇是不監(jiān)督;如果供應(yīng)商違規(guī)操作的概率等于C/(F+Q),則制造商隨機選擇監(jiān)督或不監(jiān)督。 給定,物流供應(yīng)商選擇違規(guī)操作(=1)和不違規(guī)操作(=0)的期望收益分別為
10、: 2(,1)=-F*+P*(1-)=P-(F+P) 2(,0)= 0*+0*(1-)=0 令2(,1)=2(,0),得到*=P/(F+P)。即如果制造商監(jiān)督的概率超過P/(F+P),那么物流供應(yīng)商的最優(yōu)選擇是不違規(guī)操作;如果制造商監(jiān)督的概率小于P/(F+P),那么供應(yīng)商的最優(yōu)選擇是違規(guī)操作;如果制造商監(jiān)督的概率等于P/(F+P),則供應(yīng)商隨機選擇違規(guī)操作與不違規(guī)操作。 由此,混合戰(zhàn)略納什均衡是:*=P/(F+P),*=C/(F+Q),即制造商以P/(
11、F+P)的概率監(jiān)督,物流供應(yīng)商以C/(F+Q)的概率違規(guī)操作。這個均衡一種可能更為合理的解釋是,在外包物流市場中有很多物流供應(yīng)商,其中有C/(F+Q)比例的供應(yīng)商在經(jīng)營時選擇違規(guī)操作;制造商隨機地監(jiān)督P/(F+P)比例的供應(yīng)商的操作情況。 四、對均衡解的進一步分析 該博弈的混合戰(zhàn)略納什均衡解中,制造商更關(guān)心的是物流供應(yīng)商違規(guī)操作的概率和哪些因素有關(guān)。從*=C/(F+Q)可以看出,監(jiān)督成本越小,對違規(guī)操作的罰金越大,供應(yīng)商違規(guī)操作的概率就越小。此外,當違規(guī)操作對制造商帶來的損失越大的時候,物流供應(yīng)商違規(guī)操作的可能性越小,這一
12、點可以這樣來解釋,當違規(guī)操作帶給制造商的損失越大的時候,制造商選擇監(jiān)督的決心就越大,如此一來理性的供應(yīng)商選擇違規(guī)操作的概率就越低了。 從*=P/(F+P)=1-F/(F+P)可以看出,罰金越大、違規(guī)操作帶給供應(yīng)商的額外得益越小,制造商選擇監(jiān)督的可能性就越小。對于前者可以理解為罰金越大,供應(yīng)商往往不愿意為了一點蠅頭小利去鋌而走險,理性的制造商明白這一點后,選擇監(jiān)督的概率就變得越小了;對于后者的理解比較簡單,供應(yīng)商額外得益越小,選擇違規(guī)操作的動機就沒那么強烈了,當然對這一點還可以從另一方面理解,如果違規(guī)操作帶給供應(yīng)商的預期得益越大,在一定程度上意味著對制造商造成
13、的損失也就越大(盡管Q可能比P大很多),制造商當然就更有可能選擇監(jiān)督了。 值得注意的一點是,從以上分析中可以看到罰金數(shù)額的確定對博弈雙方的行為有很大的影響,高額的罰金對“風險中性”或“風險規(guī)避”的供應(yīng)商的行為有很大約束作用,但是如果罰金過高,反而會滋生供應(yīng)商投機的傾向。 五、政策建議 1.組織個人或團隊參與外包業(yè)務(wù) 在成本允許的范圍內(nèi),聘請專家或組織團隊和物流供應(yīng)商一起工作,達到有效地管理物流流程和處理好與供應(yīng)商關(guān)系的作用。主要工作包括:向物流供應(yīng)商通
14、報物流業(yè)務(wù)執(zhí)行情況,提醒供應(yīng)商注意運作中應(yīng)改善的環(huán)節(jié);對于因為供應(yīng)商失誤而造成的損失,按照契約條款進行索賠;當制造商業(yè)務(wù)發(fā)生變動時,及時向物流供應(yīng)商說明,以便供應(yīng)商做出相應(yīng)安排。 2.明確外包物流契約中的處罰條款 制造商在和物流供應(yīng)商簽訂物流外包契約的時候,應(yīng)該對供應(yīng)商的違規(guī)操作制訂明確的賠償條款,條款中可以包括罰款和終止契約等內(nèi)容。處罰條款的目的是約束供應(yīng)商的操作行為,保護制造商的合法利益。 3.與物流供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系 通過長期合作,制造商和物流供應(yīng)商之間就形成了一種重復博弈的關(guān)系。在重復博弈中,物流供應(yīng)商由于受到長期利益的約束,
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