通用航空機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

1、通用機(jī)場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）第一章 總 則第一條為了規(guī)范通用機(jī)場建設(shè)，合理確定建設(shè)規(guī)模和運(yùn)行設(shè)施，保證通用機(jī)場的安全適用性，制定本標(biāo)準(zhǔn)。第二條本標(biāo)準(zhǔn)適用于全部功能僅用于開展通用航空活動(dòng)的機(jī)場，不包括臨時(shí)起降點(diǎn)和水上機(jī)場。本標(biāo)準(zhǔn)所稱通用航空活動(dòng)不包括使用30座以上的航空器進(jìn)行的經(jīng)營性載人飛行活動(dòng)。本標(biāo)準(zhǔn)所稱經(jīng)營性載人飛行活動(dòng)是指以載人為直接目的，并發(fā)生了取酬行為的飛行活動(dòng)，如包機(jī)（出租）飛行、空中游覽等；不包括以空中作業(yè)為直接目的的載人飛行活動(dòng)，如農(nóng)林飛行、空中勘測等。第三條 通用機(jī)場工程項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)遵循下列原則：1、保證飛行安全，滿足必須的安全技術(shù)要求。2、合理配置運(yùn)行設(shè)施，滿足功能需要。3、

2、建設(shè)規(guī)模及設(shè)施配置堅(jiān)持合理、適用、客觀實(shí)際原則，以降低工程造價(jià)和運(yùn)營成本，為通用航空發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。4、長遠(yuǎn)規(guī)劃，合理確定建設(shè)階段，充分考慮發(fā)展空間。第四條 通用機(jī)場根據(jù)其對公眾利益的影響程度分為以下三類：1、一類：指具有1029座航空器經(jīng)營性載人飛行業(yè)務(wù)，或最高月起降架 次達(dá)到3000以上，或納入政府應(yīng)急救援及公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施體系的機(jī)場。2、二類：指具有59座經(jīng)營性航空器載人飛行業(yè)務(wù)，或最高月起降架次 6003000,或具有對公眾提供公共服務(wù)類飛行活動(dòng)的機(jī)場。3、三類：除一、二類外的通用機(jī)場。第二章 機(jī)場場址第五條通用機(jī)場位置應(yīng)符合全國通用機(jī)場布局規(guī)劃和當(dāng)?shù)爻鞘谢虺擎?zhèn)規(guī)劃，或不與上述規(guī)劃相

3、沖突。第六條通用機(jī)場的選址應(yīng)充分考慮下列因素的影響：1、空中禁區(qū)。不得在空中禁區(qū)內(nèi)建設(shè)機(jī)場，在空中禁區(qū)臨近地區(qū)修建機(jī)場應(yīng)考慮航空器闖入空中禁區(qū)的風(fēng)險(xiǎn)。2、飛行限制區(qū)。機(jī)場的飛行活動(dòng)應(yīng)充分考慮與飛行限制區(qū)的協(xié)調(diào)。3、軍航使用空域。機(jī)場的飛行活動(dòng)應(yīng)充分考慮與軍航使用空域的協(xié)調(diào)。4、氣象條件。應(yīng)充分考慮風(fēng)場、降水、能見度等氣象條件對飛行安全和機(jī)場利用率的影響。6、電磁環(huán)境復(fù)雜區(qū)域。應(yīng)充分考慮空間電磁環(huán)境對機(jī)場通信導(dǎo)航活動(dòng)的影響，同時(shí)亦應(yīng)顧及到航空活動(dòng)所產(chǎn)生的電磁波對地面敏感設(shè)施的影響。7、鳥類棲息地及遷徙路徑經(jīng)由地。應(yīng)充分考慮航空器鳥擊風(fēng)險(xiǎn)并顧及飛行活動(dòng)對鳥類生存環(huán)境的影響。8、航空障礙物。應(yīng)充分考

4、慮自然地勢、地面建（構(gòu)）筑物以及高壓輸電線路等航空障礙物的影響，以及由此帶來的對機(jī)場利用率的影響。9、噪音敏感區(qū)域。應(yīng)充分考慮航空活動(dòng)區(qū)是否滿足周邊區(qū)域噪音控制指標(biāo)的要求。10 、地面易燃易爆設(shè)施。地面易燃易爆設(shè)施臨近地區(qū)修建的機(jī)場應(yīng)充分考慮安全距離的需要或在飛行規(guī)則上加以適當(dāng)協(xié)調(diào)。11 、 建設(shè)條件。 應(yīng)充分考慮地質(zhì)不良地段、 可能淹沒地區(qū)、 活動(dòng)性斷層區(qū)、礦區(qū)、環(huán)境及生態(tài)保護(hù)區(qū)、旅游景區(qū)和文物古跡保護(hù)區(qū)等因素的影響。12 、土地利用。應(yīng)符合相關(guān)土地利用政策法規(guī)的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的開發(fā)鼓勵(lì)性政策。13 、 周邊配套設(shè)施。 應(yīng)充分考慮周邊是否有可供利用的道路、 消防、

5、救援、水源、能源、污物處理、通信等公共設(shè)施。14 、機(jī)場規(guī)模及功能的擴(kuò)展。如需在功能及規(guī)模上保留擴(kuò)展空間的機(jī)場，應(yīng)在選址階段留有發(fā)展空間。15 、鄰近機(jī)場。應(yīng)充分考慮到與周邊機(jī)場在功能、使用限制等方面的相互影響及協(xié)調(diào)。16 、其它不適合開展通用航空活動(dòng)的因素。第三章機(jī)場設(shè)施第一節(jié)飛行場地第七條 對于一、二類通用機(jī)場，供固定翼飛機(jī)運(yùn)行的機(jī)場，其飛行區(qū)的建設(shè)按照民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH5001）執(zhí)行，供直升機(jī)運(yùn)行的機(jī)場，其飛行場地的建設(shè)按民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH5013）執(zhí)行。三類通用機(jī)場可參照上述標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第八條 土方工程按照以下防洪標(biāo)準(zhǔn)作土方設(shè)計(jì)：一類通用機(jī)場： 50年一遇。二類

6、通用機(jī)場：20年一遇。第九條 排水工程應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)：一類通用機(jī)場：暴雨的重現(xiàn)期按2年設(shè)計(jì)。二類通用機(jī)場：暴雨的重現(xiàn)期按1 年設(shè)計(jì)。第十條 機(jī)坪的位置、布局、機(jī)位以及服務(wù)車輛通道等應(yīng)與機(jī)場的運(yùn)行作業(yè)要求相適應(yīng)，并根據(jù)需要設(shè)置地錨等設(shè)施。當(dāng)設(shè)置服務(wù)車輛通道時(shí)，其寬度不小于4m。第十一條機(jī)場可根據(jù)需要配備助航燈光系統(tǒng)。一、二類通用機(jī)場應(yīng)設(shè)置標(biāo)記牌，鋪砌面上還應(yīng)設(shè)置道面標(biāo)記。第十二條當(dāng)飛行區(qū)具有定期或頻繁巡視作業(yè)要求時(shí)，為便于巡視車輛及人員的活動(dòng)并限制巡視車輛及人員的活動(dòng)范圍，飛行區(qū)內(nèi)可設(shè)置巡場路；巡場路主要用作車輛通行時(shí)，路面寬度宜不低于 3.5m。第十三條 當(dāng)機(jī)場活動(dòng)區(qū)需要防范外部人員、動(dòng)物進(jìn)

7、入指定區(qū)域時(shí)，可設(shè)置圍欄，圍欄的形式應(yīng)與其所防范的對象相適應(yīng)。一般防止人員進(jìn)入的圍欄的高度應(yīng)不低于1.8m,其上部可采用刺絲，防止人員爬入；防止較大動(dòng)物鉆入的圍欄應(yīng)適當(dāng)增加圍欄的密度。跑道端圍欄（墻）應(yīng)設(shè)向外開啟的應(yīng)急出口，其寬度不小于4m;圍欄（墻）在跑道中線延長線上左右不小于2nft度部分應(yīng)設(shè)置為“易折的”或具有向外開啟的開口，以便于應(yīng)急救援車輛通過。一類通用機(jī)場應(yīng)設(shè)置圍欄。第十四條 一類通用機(jī)場的救援與消防保障能力應(yīng)達(dá)到國際民航組織公 約附件十四“救援與消防”章節(jié)規(guī)定的要求。機(jī)場的救援與消防設(shè)施可依托當(dāng)?shù)爻鞘械南鄳?yīng)設(shè)施。第二節(jié) 機(jī)場空中交通管制設(shè)施第十五條機(jī)場根據(jù)需要配置空管用房和設(shè)施，

8、空管設(shè)施應(yīng)與其通信、導(dǎo)航要求和方式相適應(yīng)。第十六條根據(jù)管制和飛行需要, 可配置甚高頻通信系統(tǒng), 電報(bào)自動(dòng)處理系統(tǒng) , 氣象、航行情報(bào)信息終端, 多聲道通信記錄儀，手機(jī)或車載臺等無線對講系統(tǒng)，便攜式應(yīng)急甚高頻通信電臺，小型語音交換系統(tǒng)（內(nèi)話系統(tǒng)），短波通信系統(tǒng)等通信設(shè)備。一、二類通用機(jī)場應(yīng)配備管制指揮波道甚高頻通信系統(tǒng)、航空氣象情報(bào)信息終端和航行情報(bào)信息終端。第十七條在機(jī)場內(nèi)和周邊建設(shè)導(dǎo)航設(shè)施時(shí)，臺址附近圍界和巡場路應(yīng)滿足導(dǎo)航設(shè)備對場地的技術(shù)要求。導(dǎo)航設(shè)施的建設(shè)應(yīng)符合航空無線電導(dǎo)航臺站電磁環(huán)境要求（GB6364-86）的要求。為導(dǎo)航設(shè)施設(shè)置附屬建筑的，附屬建筑的面積及功能（如生活設(shè)施）應(yīng)適應(yīng)其使

9、用要求。第十八條通用機(jī)場可根據(jù)需要設(shè)置塔臺，塔臺的位置及高度應(yīng)滿足管制員對飛行場地的通視要求，塔臺的設(shè)備配置可參照民用航空機(jī)場塔臺空中交通管制設(shè)備配置( MH/T 4005)的要求執(zhí)行。如采用塔臺指揮車方式的，則須修建塔臺指揮車坪，并相應(yīng)配備通信和供電等設(shè)施。一類通用機(jī)場應(yīng)設(shè)置塔臺。第十九條通用機(jī)場應(yīng)具有獲取溫度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓、云、能見度等氣象要素及其預(yù)報(bào)信息的能力。一類通用機(jī)場應(yīng)配備自動(dòng)氣象觀測系統(tǒng)、能見度儀和機(jī)場預(yù)報(bào)制作系統(tǒng)。第三節(jié)服務(wù)及保障設(shè)施第二十條通用機(jī)場應(yīng)在準(zhǔn)確定位和充分預(yù)測的基礎(chǔ)上，建設(shè)與其功能、規(guī)模相適應(yīng)的機(jī)場管理用房、生活服務(wù)用房、場務(wù)用房、機(jī)務(wù)用房、經(jīng)營業(yè)務(wù)用房、駐場單

10、位用房、車庫、倉庫等經(jīng)營、 服務(wù)及保障設(shè)施，以及配套的供電、給排水、供冷、供暖、燃?xì)?、通信、場?nèi)道路等設(shè)施。第二十一條對人員服務(wù)的設(shè)施應(yīng)與其服務(wù)流程相適應(yīng)，并根據(jù)相關(guān)要求設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識、殘疾人無障礙設(shè)施、消防設(shè)施、盥洗室等，以滿足人員通行、等候、休息等需要；必要時(shí)可設(shè)置餐飲、過夜用房等設(shè)施。第二十二條對人員外對象服務(wù)的設(shè)施，應(yīng)設(shè)置固定的安置區(qū)域，并提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)。第二十三條如建設(shè)停車場，其面積指標(biāo)按照大型車60行/輛、中型車40行/輛、小型車30行/輛執(zhí)行。第二十四條通用機(jī)場根據(jù)需要建設(shè)供油設(shè)施或?yàn)楣┯头?wù)企業(yè)提供經(jīng)營服務(wù)場所。供油設(shè)施的建設(shè)可參考民用機(jī)場供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范（MH5008 執(zhí)行

11、。第二十五條機(jī)場供電、給排水、供冷、供暖、燃?xì)?、通信、場?nèi)道路應(yīng)根據(jù)機(jī)場的實(shí)際需要設(shè)計(jì)，并充分利用城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。一、二類供固定翼飛機(jī)使用的通用機(jī)場，航空導(dǎo)航設(shè)施的供電系統(tǒng)應(yīng)符合國際民用航空公約附件十四（卷一）關(guān)于電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。第二十六條通用機(jī)場根據(jù)需要配置航空地面服務(wù)設(shè)備或?yàn)楹娇盏孛娣?wù)企業(yè)提供經(jīng)營服務(wù)場所。常用地面設(shè)備的簡介及其配置原則見本標(biāo)準(zhǔn)附件。第二十七條通用機(jī)場應(yīng)配備道面清掃、維護(hù)、除冰/ 雪等飛行區(qū)服務(wù)設(shè)備及其業(yè)務(wù)用房。第四章 抗震設(shè)防和環(huán)境保護(hù)第二十八條機(jī)場所建設(shè)的各類設(shè)施的抗震類別應(yīng)符合建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)( GB 50223)的規(guī)定。對人員服務(wù)的房屋設(shè)施和固定式空

12、管設(shè)施的抗震設(shè)防類別應(yīng)不低于乙類。第二十九條機(jī)場的航空器噪聲影響控制、大氣和水污染控制以及固體廢棄物的處理等環(huán)境保護(hù)相關(guān)工作均應(yīng)執(zhí)行國家相關(guān)法律、法規(guī)。污水、污物處理可充分利用當(dāng)?shù)氐氖姓O(shè)施統(tǒng)一處理。第三十條通用機(jī)場的建設(shè)應(yīng)貫徹綠色、節(jié)能理念，以資源節(jié)約、環(huán)境友好為建設(shè)目標(biāo)，積極探索節(jié)能新思路，采用節(jié)能新技術(shù)。附件常用地面設(shè)備簡介及其配置原則飛機(jī)服務(wù)設(shè)備航空地面電源飛機(jī)供電用燃油發(fā)電機(jī)組（通常為柴油） ，根據(jù)服務(wù)機(jī) 型的不同，有交流 400Hz/115V和直流之分，可不受位 置限制，提供飛機(jī)泊位現(xiàn)場供電。航空地面氣源飛機(jī)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)用燃油供氣機(jī)組（通常為柴油），可替代飛機(jī)APU實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟

13、動(dòng)。飛機(jī)牽引車根據(jù)服務(wù)機(jī)型的不同具有不同的牽引力量級，作業(yè)形式分拖把牽引式和無拖把牽引式兩種方式。飛機(jī)地面空調(diào)飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)用燃油空調(diào)機(jī)組（通常為柴油），可替代飛機(jī)APU為飛機(jī)提供制冷或制熱空氣。飛機(jī)清水車為飛機(jī)補(bǔ)給飲用水的設(shè)備，適用于具有飲用水制備設(shè)施的機(jī)構(gòu)。飛機(jī)污水車為飛機(jī)衛(wèi)生間系統(tǒng)服務(wù)的設(shè)備，可接收飛機(jī)衛(wèi)生間系統(tǒng)的污水并補(bǔ)給清潔水。飛機(jī)除冰設(shè)備用于飛機(jī)外表面除冰，多數(shù)設(shè)備也可噴施防冰液。飛機(jī)充氧設(shè)備用于向機(jī)上氧氣儲存設(shè)施補(bǔ)給氧氣的設(shè)備。航空靜變電源飛機(jī)供電用電源轉(zhuǎn)換器，可將電網(wǎng)中的380V或220V交流電轉(zhuǎn)變成交流 400Hz/115V或直流電源，需要工作現(xiàn)場有電網(wǎng)接口。管線加油設(shè)備用于具

14、有管線加油系統(tǒng)站坪的機(jī)位現(xiàn)場加油作業(yè)，可將管線加油系統(tǒng)中的燃油加注到飛機(jī)上。罐式加油設(shè)備自帶灌裝燃油并可將其加注到飛機(jī)上。航空運(yùn)輸服務(wù)設(shè)備旅客擺渡車機(jī)坪旅客擺渡用團(tuán)體客車，具有載客量大，上下方便的特點(diǎn)。旅客登機(jī)梯具有自行式和手推式兩種形式，通常作業(yè)高度可在一定 范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同機(jī)型。殘疾人登機(jī)車運(yùn)送各種行動(dòng)不便的旅客并與飛機(jī)艙門對接以供旅客上卜g機(jī)。旅客登機(jī)橋連接飛機(jī)與航站樓之間的活動(dòng)通道，供旅客從中通行，接口及橋身均可在一定范圍內(nèi)移動(dòng)以實(shí)現(xiàn)與飛機(jī)的對接。航空食品車運(yùn)載航空食品并與飛機(jī)艙門對接以實(shí)現(xiàn)向飛機(jī)裝運(yùn)航空食品航空垃圾接收車可與飛機(jī)艙門對接以接收航空垃圾并對其進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)貨物裝載機(jī)（升

15、降平臺車）自行式航空集裝單兀裝載機(jī)，可行至飛機(jī)貨艙接口處實(shí)現(xiàn)航空集裝箱或集裝板的裝卸行李裝載機(jī)通常為自行式或拖曳式皮帶輸送機(jī)，可對接飛機(jī)散貨艙接口處實(shí)現(xiàn)散裝行李及貨物的裝卸行李拖車用于轉(zhuǎn)載行李或散裝貨物集裝單兀拖車用于裝載集裝箱或集裝板行李牽引車用于牽引行李拖車或集裝單元拖車旅客行李處理系統(tǒng)通常為皮帶式或托盤式輸送機(jī)組，可實(shí)現(xiàn)旅客行李的輸送或在輸送過程中實(shí)現(xiàn)分揀或安檢等功能。飛行區(qū)服務(wù)設(shè)備機(jī)場清掃車用于清掃跑道、滑行道及站坪，可借用巾政或公路用清掃車道面除冰/雪設(shè)備根據(jù)工具配置和功能設(shè)計(jì)的不同可完成道面積雪的鏟除、拋擲、清掃、吹除以及撒布除冰液等作業(yè)道面摩擦系數(shù)測試設(shè)備用于測試跑道摩擦系數(shù)的測試工具，一般有車載式和拖 曳式兩種結(jié)構(gòu)形式，所測得的摩擦系數(shù)隨設(shè)備類型的不 同也具有不同的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對此，國際民航組織公約附 件十四卷I “機(jī)場”提供了具體指導(dǎo)。驅(qū)鳥設(shè)備用于機(jī)場范圍鳥類的驅(qū)趕，是民航防止航空器