公路自然區(qū)劃標(biāo)準

1、第一章總則第條區(qū)劃的目的第條區(qū)劃的原則和方法第條區(qū)劃的分級第條標(biāo)準適用范圍第條區(qū)劃的采用第二章一級區(qū)劃第條一級區(qū)劃的主要依據(jù)與指標(biāo)第條一級區(qū)劃的主要指標(biāo)第條一級自然區(qū)劃第三章二、三級區(qū)劃第條二級區(qū)劃的主導(dǎo)因素與標(biāo)志第條二級自然區(qū)第條三級區(qū)劃的方法附錄一一級區(qū)劃的自然條件和對公路設(shè)計的要求附錄二潮濕系數(shù)K值及蒸發(fā)力日的計算附錄三各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響第一章總則第1.0.1條區(qū)劃的目的為區(qū)分不同地理區(qū)域自然條件對公路工程影響的差異性，并在路基、路面的設(shè)計、施工和養(yǎng)護中采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施和采用合適的設(shè)計參數(shù)，以保證路基、路面的強度和穩(wěn)定性，特制定本標(biāo)準。第1.0.2條區(qū)劃的原則和方法自然區(qū)

2、劃以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合為原則，采用地理相關(guān)分析為基礎(chǔ)的主導(dǎo)標(biāo)志法，從分析自然綜合情況與公路工程的實際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志。在確定區(qū)界時，還需進行地理相關(guān)分析對區(qū)界進行修正，以求其同一區(qū)內(nèi)有相似的公路工程自然環(huán)境。但綜合性或主導(dǎo)因素原則，均應(yīng)遵循地帶性和分地帶性理論。第1.0.3條區(qū)劃的分級為使自然區(qū)劃便于在實踐中應(yīng)用，結(jié)合我國地理、氣候特點，將全國的公路自然區(qū)劃分為三個等級。一級區(qū)劃首先將全國劃分為多年凍土、季節(jié)凍土和全年不凍三大地帶，再根據(jù)水熱平衡和地理位置，劃分為凍土、濕潤、干濕過渡、濕熱、潮暖、干旱和高寒七個大區(qū)。二級區(qū)劃是在一級區(qū)劃的基礎(chǔ)上以潮濕系數(shù)為主

3、進一步劃分。三級區(qū)劃是在二級區(qū)劃內(nèi)劃分更低一級的區(qū)域或類型單元。本標(biāo)準僅規(guī)定一、二級區(qū)劃，其具體劃分詳見中華人民共和國公路自然區(qū)劃圖第1.0.4條標(biāo)準適用范圍本標(biāo)準為在公路規(guī)劃、設(shè)計中考慮不同地理區(qū)域的自然條件對公路工程的影響，特別為在路基、路面的設(shè)計、施工、養(yǎng)護中確定技術(shù)措施和設(shè)計參數(shù)提供了依據(jù)，適用于新建和改建的公路工程。第1.0.5條區(qū)劃的采用各級自然區(qū)劃在具體使用時應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c，特別在各區(qū)的分界處，應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準的有關(guān)規(guī)定論證確地，三級自然區(qū)劃由各地按有關(guān)規(guī)定自行劃分。第二章一級區(qū)劃第2.0.1條一級區(qū)劃的主要依據(jù)與指標(biāo)以全國性的緯向地帶性和構(gòu)造區(qū)域性為依據(jù)，根據(jù)對公路工程具有控制作用

4、的地理、氣候因素來擬定。對緯向性的，特別是東部地區(qū)的界線，采用了氣候指標(biāo)；對非緯向性的，特別是在西部地區(qū)的界限，則較多地強調(diào)構(gòu)造和地貌因素；中部個別地區(qū)則采用土質(zhì)為指標(biāo)。第2.0.2條一級區(qū)劃的主要指標(biāo)根據(jù)我國地理、地貌、氣候等因素，以均溫等值線和三階梯的兩條等高線作為一級區(qū)劃的標(biāo)志。一、全年均溫-2C等值線。在一般情況下，地面大氣溫度達到-2C時,地面土開始凍結(jié)。因此，它大體上是區(qū)分多年凍土和季節(jié)凍土的界線。二、一月份均溫0c等值線，是區(qū)分季節(jié)凍土和全年不凍的界線。三、我國地勢的三級階梯的兩條等高線。1.1000m等高線：走向北偏東，自大興安嶺，南下太行山、伏牛山、武當(dāng)山、雪峰山、九萬山、大

5、明山至友誼關(guān)而達國境。2.3000m等高線：走向自西向東，后折向南。西起帕米爾、沿昆侖山、阿爾金山、祁連山，南下西傾山、岷山、邛蛛山、夾金山、大小相鄰、錦屏山、雪山、云嶺而達國境。由于三級階梯的存在，通過地形的高度和阻隔，使其氣候具有不同的特色，也成為劃分一級區(qū)劃的主要標(biāo)志。第2.0.3條一級自然區(qū)劃根據(jù)不同地理、氣候、構(gòu)造、地貌界線的交錯和疊合，將我國劃分為七個一級自然區(qū)，即：I、北部多年凍土區(qū)、H、東部溫潤季凍區(qū)、田、黃土高原干濕過渡區(qū)、IV、東南濕熱區(qū)、V、西南潮暖區(qū)、VI、西北干旱區(qū)、羽、青藏高寒區(qū)。區(qū)劃的特征與指標(biāo)如表2.0.3,一級區(qū)的自然條件和公路設(shè)計的要求見附表2.0.3代一級

6、區(qū)名號平均溫度(C)平均最大凍深(cm)潮濕系數(shù)(K)地勢階梯新構(gòu)造特征土質(zhì)帶北部多年凍土區(qū)全年0200東部1000m等高線兩側(cè)大面積中等或微弱上升，差異運動不大棕粘性土東部溫潤II季凍區(qū)一月010200東部1000m等高線以東大面積下降，差異運動強弱不一棕粘性土，黑粘性土，沖積土，軟土黃土高原II干濕過渡區(qū)一月020140東部1000m等高線以西，西南3000m等高線以東大面積上升，幅度不大，夾有長條形中等沉降黃土東南濕熱區(qū)一月0,全年14-2210東部1000m等高線以東大部分地區(qū)上升，局部地區(qū)卜降差異運動微弱下蜀土，黃棕粘性土，紅粘性土，石專紅粘土，軟土西南潮暖V區(qū)一月0,全年14-22

7、20東部1000m等高線以西，西南3000m等高線以大面積中等上升，差異運動強弱不一*紫粘土，紅色石灰土，石專紅粘性土東西北干旱區(qū)全年中濕區(qū)K濕潤區(qū)K潤干區(qū)K中干區(qū)K過干區(qū)有關(guān)潮濕系數(shù)K值和蒸發(fā)力的計算公式規(guī)定如下：KK=R/Z（3.0.1-1）式中R年降水量（mm）;Z年蒸發(fā)量（mm）。年蒸發(fā)量Z無法直接測定，只能用蒸發(fā)力（可能的蒸發(fā)量）ET來代替Z計算。蒸發(fā)力ET的計算，采用H.L彭曼公式（詳細內(nèi)容見附錄二）：ET=F.E0（3.0.1-2）式中F季節(jié)系數(shù)，見附錄二：E0水面蒸發(fā)量（mm）。第3.0.2條二級自然區(qū)根據(jù)二級區(qū)劃的主導(dǎo)因素與標(biāo)志， 在全國七個一級自然區(qū)劃內(nèi)又分為33個二級區(qū)和

8、19個副區(qū) （亞區(qū)），共有52個二級自然區(qū)。它們的區(qū)界與名稱如下（各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響見附錄三） 。I北部多年凍土區(qū)中有：11連續(xù)多年凍土區(qū)，12島狀多年凍土區(qū)，區(qū)劃的特征與指標(biāo)如表3.0.2.-1。n東部溫潤季凍區(qū)中有：n1東北東部山地潤濕凍區(qū)，n1a三江平原副區(qū)，n2東北中部山前平原重凍區(qū)，n2a遼河平原凍融交替副區(qū)，n3東北西部潤干凍區(qū)，H4海灤中凍區(qū)，114a冀北山地副區(qū)，114b旅大丘陵副區(qū)，H5魯豫輕凍區(qū)，II5a山東丘陵副區(qū)。區(qū)劃的特征與指標(biāo)如表3.02-2。m黃土高原干濕過渡區(qū)中有：m1山西山地、盆地中凍區(qū)，m1a雁北張宣副區(qū)，m2陜北典型黃土高原中凍區(qū)，m2a榆林

9、副區(qū)，m3甘東黃土山地區(qū)，田4黃渭間山地、盆地輕凍區(qū)。區(qū)劃的特征與指標(biāo)如表3.02-3。IV東南濕熱區(qū)中有：IV1長江下游平原潤濕區(qū)，IV1a鹽城副區(qū)，IV2江淮丘陵、山地潤濕區(qū)，IV3長江中游平原中濕區(qū)，IV4浙閩沿海山地中濕區(qū)，IV5江南丘陵過濕區(qū)，IV6武夷南嶺山地過濕區(qū)，IV6a武夷副區(qū)，IV7華南沿海臺風(fēng)區(qū)，IV7a臺灣山地副區(qū)，IV7b海南島西部潤干副區(qū)，IV7c南海諸島副區(qū)，區(qū)劃的特征與指標(biāo)如表3.02-4。V西南潮暖區(qū)中有：V1秦巴山地潤濕區(qū)，V2四川盆地中濕區(qū)，V2a雅安、樂山過濕副區(qū)，V3三西、貴州山地過濕區(qū)，V3a滇、南桂西潤濕副區(qū)，V4川、滇、黔高原干濕交替區(qū)，V5滇西

10、橫斷山地區(qū)，V5a大理副區(qū)。區(qū)劃的特征與指標(biāo)如表3.02-5。VI西北干旱區(qū)中有：VI1內(nèi)蒙草原中干區(qū)，Vila河套副區(qū)，VI2綠洲一一荒漠區(qū)，VI3阿爾泰山地凍土區(qū)，VI4天山界山山地區(qū)，VI4a塔城副區(qū)，VI4b伊黎河谷副區(qū)。區(qū)劃的特征與指標(biāo)如表3.02-6。W青藏高寒區(qū)中有：11祁連昆侖山地區(qū)，22柴達木荒漠區(qū)，W3河源山原草甸區(qū)，vn4羌塘高原凍土區(qū)，vn5川藏高山峽谷區(qū)，vn6藏南高山臺地區(qū)，vn6a拉薩副區(qū)，區(qū)劃的特征與指標(biāo)如表3.02-7。第3.0.3條三級區(qū)劃的方法三級區(qū)劃是二級區(qū)劃的進一步劃分。三級區(qū)劃的方法有兩種，一種是按照地貌、水溫和土質(zhì)類型將二級區(qū)進一步劃分為若干類型單

11、位的類型區(qū)別；另一種是繼水熱、地理和地貌等為標(biāo)志將二級區(qū)進一步劃分為若干更低級區(qū)域的區(qū)域劃分。各地可根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況選用。表3.0.2-1級區(qū)名括副區(qū))水熱狀態(tài)地表情況潮濕系數(shù)(K)年降水量(mm)雨型多年平均最大凍深(cm)最高月平均地溫(C)地下水埋深(m)地貌類型地表切割深度(m)土質(zhì)和石續(xù)多年凍075400600夏、秋雨300301-3濕潤丘陵、重丘、 低山和中山北部200南部200500棕粘性土,土，粗粒是狀多年凍05400600夏、秋雨230300301-3濕潤重丘、低山和中山200500粘性土和土為主，柱二級區(qū)劃的特征與指標(biāo)表3.0.2-2級區(qū)名括副區(qū))水熱狀態(tài)地表情況潮濕系數(shù)

12、(K)年降水量(mm)雨型多年平均最大凍深(cm)最高月平均地溫(C)地下水埋深(m)地貌類型地表切割深度(m)土質(zhì)和北東部山凍區(qū)6001200夏雨802500洼地，谷地1濕潤重丘低山為主， 其次為沖積平原和沼澤大部為200500棕 粘 性砂 性 土粒巖三江平原U600800夏雨1502001沼澤、平原除完達山外大部分為平原內(nèi)陸軟北中部山重凍區(qū)400600夏雨1202403谷地1-3沖積平原階地或洪積扇大部分為平原黑粘性內(nèi)陸軟遼河平原凍副區(qū)600800夏雨8012012海濱1沖積平原或海邊軟土平原大部分為平原沖積土海軟土北西部潤200600夏雨1002403重丘、 低山?jīng)_積平原、階地，開啟沙地

13、分布大部分為平原或高差為200500的丘陵粟 粘 性積 土 和土， 粗崗巖流灤中凍區(qū)400800夏、秋雨401003014海濱1大部分為沖積平原，三角洲，海邊為軟土平原大部分為平原沖積土海軟土冀北山地副600800夏、秋雨100120304谷地2-4濕潤中山，低山和重丘200500沖積土粒巖和-uU旅大丘陵副600800夏、秋雨60-80303濕潤丘陵微丘棕粘性粗粒巖豫輕凍區(qū)600800夏、秋雨10-403023海濱2沖擊平原平原沖積土山東丘陵副6001000夏、秋雨30-5030-M3谷地，海濱3濕潤丘陵、重丘和低山周#為中山3盆地13濕潤中山和沖積平原山地5001000,盆地部分為平原黃土

14、力粗粒是溶巖北 典 型 黃中凍區(qū)400600夏、秋雨4010025-30河谷3堀20黃土嵬、梁、堀為主大部200局部200500黃士木1狀土林副區(qū)400600夏、秋雨10012025-30河谷3堀20黃土嵬、梁、堀為主、局部流砂大部200500黃士木1狀土、土東黃土山200600夏、秋雨8010025-30河谷3堀20黃土梁、 堀為主3河谷濕潤重丘， 低山和中山、黃土 梁 和 沖 積平 原 分 布 其中邊緣山地5001000,部分為平原黃土力黃土二級區(qū)劃的特征與指標(biāo)表3.0.2-4區(qū) 名 副區(qū))水熱狀態(tài)地表情況潮濕系數(shù)年降水量閑型最高月最大最高月地下水地貌類型地表切割深度土質(zhì)(K)(mm)K值

15、月雨期長度平均地溫(C)埋深(m)(m)江卜游濕區(qū)10001400春雨梅雨303512海濱湖濱1海濱和內(nèi)陸為軟土平原， 沖積平原和三角洲平原沿 海和 內(nèi)土、，城副區(qū)9301150夏秋雨1-2海濱湖濱3丘陵間盆地沖積平原階地和濕潤丘陵， 重丘與低丘為主，局部為中山大部為0200或200500,局部為50001000黃福土、土/江中游濕區(qū)12001800春雨梅雨351-2湖濱35谷地1-3山嶺5濕 潤 重 丘 低山、 局部為中山大部為200500紅粘 ，局 荀海 軟粒巖南丘陵14002000雨雨旱梅秋伏伏25谷地2-3濕潤丘陵局部分布有山地一200局部為200500紅粘 ，細粒,夷南嶺濕區(qū)1400

16、2000春、M雨3035谷地2-3山嶺5濕潤中山和低山重丘大部為500100為1000紅 粘粗粒,粒 巖巖夷副區(qū)18002600梅 雨 夏雨255濕潤中山1000紅粘 ，粗粒,南沿海16002600夏雨和臺風(fēng)暴雨30-M3海濱303濕潤中山高山地5001000或方1000北 荀粘 性部為雨粘性粒巖巖南島西副區(qū)8001600臺風(fēng)雨1-3沿海為稀林草原階地平原或200磚紅性土海諸島16002000對流雨臺風(fēng)雨35珊瑚島平原磚紅性土二級區(qū)劃的特征與指標(biāo)表3.0.2-5區(qū) 名 副區(qū))水熱狀態(tài)地表情況潮濕系數(shù)(K)年降水量(mm)雨型最高月K值最大月雨期長度最高月平均地溫(C)地下水埋深(m)地貌類型地

17、表切割深度(m)土后巴山地8001400夏、秋雨25埋深/、定濕潤中山局部為高山大部分為5001000,JOS為200黃松土 ，巖為川盆地10001400夏雨秋雨30丘陵2谷地成都平原12沖積平原和濕潤丘陵，邊緣為重丘，低山大部為200東南部為5001000西部為平原紫土，巖為安、樂副區(qū)12002200全年多雨秋雨里多30一濕潤中山和丘陵盆地大部分5001000紫土，小、-uU西、貴過濕區(qū)10001400全年多雨埋深/、定濕熱喀斯特山地 和 波 狀 高原， 濕潤重丘、低山和中山大部分為200500局部為200或5001000紅任巖 、性d溶巖南、桂副區(qū)10001600夏雨秋雨25-30谷地24

18、山嶺5濕熱喀斯特山地大部分為200500局部200或5001000幺一，磚土巖、滇、干濕交6001000夏雨秋雨25-30一濕潤中山或高山，濕熱喀斯特波狀高原，壩子分布西北部為5001000中部200南部為200500紅土，-uU其間西橫斷12001600夏雨20-30一濕潤中山和局山，有壩子零星分布大部分1000南部為5001000粗若細先可溶理副區(qū)8001800夏雨20-30一濕熱中山和壩子大部分1000,南部為5001000幺一、磚土巖巖二級區(qū)劃的特征與指標(biāo)表3.0.2-6區(qū)名副區(qū))水熱狀態(tài)地表情況潮濕系數(shù)(K)年降水量(mm)雨型多年平均最大凍深(cm)最高月平均地溫(C)地下水埋深(

19、m)地貌類型地表切割深度(m)土后蒙草原150400夏雨14024030月又24;谷地洼地1-2干旱殘積平原。丘陵、 沙漠局部分布溶巖臺地和沖積平原大部為平原，或0200粟格和土，巖套副區(qū)150200夏雨10014030沖積平原平原粘化砂性洲一荒(其中塔里木至甘西150其 中 塔 里木至甘西050夏雨或“無雨”1501000粗粒山 一 界區(qū)200600夏雨1001505高 山 和 冰 川 雪山， 局部有高寒礫漠5001000或1000顯任位卷砂粘主有粗主城副區(qū)200夏雨100303沖積平原和階地或洪積扇平原粘化砂性二級區(qū)劃的特征與指標(biāo)表3.0.2-6區(qū) 名 副區(qū))水熱狀態(tài)地表情況潮濕系數(shù)(K)

20、年降水量(mm)雨型多年平均最大凍深(cm)最高月平均地溫(C)地下水埋深(m)地貌類型地表切割深度(m)土后連 一 昆地區(qū)100400夏雨一30山地5,山前洪積扇3一高山和冰山雪地100粗制細,區(qū)50夏雨或“無雨”100200一西部荒漠35， 東部鹽沼03巖漠、鹽堿化湖沖積平原南部邊彖為沙漠大部分為平原砂破主,為內(nèi)土,源 山 原甸區(qū)200600夏秋雨一30一3,洼地1高寒山原、高寒丘陵、臺源和沮掰地200500或5001000以和塘 高 原土區(qū)200夏秋雨有多年凍土存在， 北部呈連續(xù)分布， 南部呈島狀分布(以安多為界)30年平均溫度低于-4C凍結(jié)層上水發(fā)育， 在河谷平原一般1.0X高僅為-0

21、.3米呈片狀連續(xù)分布高寒丘陵、臺原和高山，局部分部有礫漠凹地，沼澤濕地臺源丘陵0200,山地為2001000以為可監(jiān)藏 局 山谷區(qū)4001000春雨夏雨一1000以和南 局 山地區(qū)200600夏雨一30階地35高山、冰川和雪山、 臺地和沖積平原谷地或1000粗制細泄河上用薩副區(qū)400左右夏雨一303高山， 冰川和雪山、臺地和沖積平原谷地或1000粗制細泄河上用附錄一一級區(qū)劃的自然條件和對公路設(shè)計的要求附表1代號一級區(qū)名稱公路工程的自然條件特點路基路面的設(shè)計要求I北部多年凍土區(qū)緯度高、氣溫低，為我國唯一的水平多年凍土區(qū)，多年凍土層夏季上部融化為尢法下滲的層上水，降低土基強度。秋季層上水由上至卜凍

22、結(jié)，形成凍結(jié)層之間的承壓水。冬季產(chǎn)生凍脹，夏季侶熱融發(fā)生路面設(shè)計的重要原則是維持其凍穩(wěn)性,保護凍土上限/、致卜降，以防路基熱融沉陷，導(dǎo)致路面破壞。在路基設(shè)計中是寧填勿挖。原地面植被不應(yīng)破壞，露地土質(zhì)應(yīng)為凍穩(wěn)性良好的土或砂礫，必須米用路塹時，應(yīng)有保證邊坡和基層穩(wěn)定的措施。瀝青回層因?qū)嵯禂?shù)高，應(yīng)相應(yīng)抬高路基。結(jié)構(gòu)組合中入設(shè)砂礫墊層，只能按蓄水不能按排水設(shè)計R濕 潤 季凍區(qū)是我國主要的季節(jié)凍土區(qū)，凍結(jié)程度及其對路基的影響自北至南一般逐漸減小。除黑粘性土，軟土和粉土外，土基強度較好。主要矛盾是冬季凍脹，春季翻漿，形成明顯的不利季節(jié)。夏季水毀和泥石流也有一定的影響。地形以平原和丘陵為主，局部低山公路修

23、建條件/、困難路基路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計中，應(yīng)使路基填土高度符合要求，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件，應(yīng)采取隔溫、排水、阻斷毛細水上升，以防止凍脹翻漿。利用水溫性凍穩(wěn)性好的材料做路面的基層，在水文土質(zhì)不良的路段，可設(shè)置排水墊層，促進水排出，提高路基路向整體強度m黃 土 高原 干 濕過渡區(qū)為東吾口溫潤季凍區(qū)向西北干旱區(qū)和西南潮暖區(qū)的過渡區(qū)，以集中分布黃土和黃土狀土為其主要特點，地下水位深，土基強度較好，邊坡能直立穩(wěn)定。公路面臨的主要問題是粉質(zhì)大孔性黃土的沖蝕和與遇水濕陷。因為濕度較低，翻漿自東向西，自北1可南顯著減輕，新構(gòu)造活躍的四部地震較少，病害較多路面結(jié)構(gòu)組合的特點，是必須選擇不透水的面層或上封閉層。以防止雨水

24、下滲造成黃土濕陷。潮濕地段應(yīng)注意排水以保護路基。對路肩橫坡的設(shè)計應(yīng)使水迅速排出。摻灰類結(jié)構(gòu)物層是穩(wěn)定的路面基層結(jié)構(gòu)。在石料基層下增設(shè)砂礫底基層，亦為本區(qū)常用IV東南濕熱區(qū)是我國最濕熱的地區(qū)，春、夏東南季風(fēng)造成的梅雨和夏雨形成本區(qū)公路的明顯不利季節(jié)。為減輕瀝青路面在熱季泛油和雨季粘聚力降低， 瀝青材料宜選用較高的標(biāo)號，保證具墊層的穩(wěn)定性。渣油路面應(yīng)提高抗滑性能并東南沿海臺風(fēng)暴雨多， 由地表徑流排走影響相對較小。低溫較高，易引起瀝青路面泛油。加大水泥路面翹曲應(yīng)力。地形以丘陵、平原為主，公路通過條件尚好V西南潮暖區(qū)為東南濕熱區(qū)向青藏局寒區(qū)的過渡區(qū)。一些地區(qū)因同時受東南和西南季風(fēng)的影響， 雨期較長。

25、加之地勢較局，蒸發(fā)較少,滲透較大， 故土基較濕， 濕質(zhì)路基和部分干濕季節(jié)分明的地區(qū)，土基強度較高，本區(qū)為我國巖溶集中分布地區(qū)。北部和西部新構(gòu)造強烈，不久地形高差大、地震病害亦多。VI西北干旱區(qū)由于氣候干、旱，土基強度和道路水文狀況均佳，筑路砂石材料較多，中級路面搓板松散，揚塵為主要病害，局山區(qū)有風(fēng)雪流危害。灌區(qū)和綠區(qū)后凍脹翻漿， 山區(qū)公路通過垂直自然帶，選線和修筑均較復(fù)雜VU青藏高寒區(qū)全區(qū)為海拔高，氣溫低的高寒高原，給公路建設(shè)帶來特殊的問題，分布后高原多年凍土、泥石流、沮掰地和現(xiàn)代冰川。東南部由于新構(gòu)造運動活躍和地形破碎，地震強烈，公路自然病害如滑坡， 崩塌， 泥石流等均極嚴重。公路通過條件困

26、難，尤其是4000m以上的高山地區(qū)更甚注意封閉表面， 以提高公路的水溫性。 在路基設(shè)計中，應(yīng)加強公路的排水系統(tǒng)。水稻田、軟土和潮濕路段的路段應(yīng)進行處理， 或選用低塑砂礫料或泥灰結(jié)碎石做底基層或墊層路基路面結(jié)構(gòu)組合，首要任務(wù)是保證其濕穩(wěn)性。個別干熱河谷中，也應(yīng)注意其干穩(wěn)性，過濕地去為保證道路強度，斷面一般宜采用路堤，并使邊坡符合要求。本區(qū)土質(zhì)多系碳酸鹽類巖石風(fēng)化形成。結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，強度較好,山地多石料豐富， 有利于在設(shè)計中就地取材。巖溶地區(qū)應(yīng)在詳細地質(zhì)勘測基礎(chǔ)上進行設(shè)計，以保證公路整體穩(wěn)定性。路基路面的特殊要求是保證其干穩(wěn)性。由于干旱，大部分白色路面搓板嚴重，許多地區(qū)缺粘土和水。改建瀝青路面為主要解

27、決辦法。綠洲灌區(qū)地下水位高，凍融翻漿嚴重，結(jié)構(gòu)層應(yīng)充分利用就近所產(chǎn)的砂礫、石料進行處理。道路設(shè)計中還應(yīng)注意風(fēng)蝕和沙埋的防治結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)針對自然條件和工程病害,W措施保證路基的整體穩(wěn)定性， 全區(qū)除高原凍土地帶應(yīng)維持其凍穩(wěn)性外，大部分公路路基低，路面多由養(yǎng)護形成，一般用砂礫結(jié)構(gòu)，材料和強度可滿足要求。交通量大時應(yīng)敷設(shè)瀝青路面。由于晝夜溫差大，紫外線照射強，瀝青老化快，且施工季節(jié)短，故施工應(yīng)采取措施。柴達木盆地氣候較干旱，氯化鹽可做筑路材料附錄二潮濕系數(shù)K值及蒸發(fā)力ET的計算衡量氣候、熱量、水分狀況的綜合指標(biāo)是年降水量R(mm)與年蒸發(fā)量Z(mm)的比值，這一比值稱為潮濕系數(shù)K：RKR(附2-1)式中

28、R年降水量(mm);Z年蒸發(fā)量（mm）。年蒸發(fā)量Z無法直接測定，必須采用有關(guān)參數(shù)，換算成蒸發(fā)力（可能的蒸發(fā)量）日。實際上K值系以ETt代Z計算而來。計算蒸發(fā)力的公式中，對比世界上現(xiàn)有的日公式，我們認為，H L彭曼公式考慮了輻射平衡、日照百分率、氣溫、相對濕度和風(fēng)速、下墊面反射率、降水量、太陽總輻射等八項參數(shù)，是一個半推導(dǎo)、半經(jīng)驗的公式，應(yīng)用到我國公路自然區(qū)劃中效果較好。1948年HL彭曼提出了計算蒸發(fā)力的公式：ETF?E0（附2-2）式中F季節(jié)系數(shù)，1112月為，58月為，其余各月為；Eo水面蒸發(fā)量，由下式求得HEEo（mm）（附2-3）1r式中飽和水汽壓曲線在氣溫為Ta處的斜率，一（且空3.

29、927）,其中t為各月平均溫度C,ea為273t273t實際水汽壓，它隨溫度Ta變化，在計算中由氣象常用表中查得；R干濕球濕度公式中的常數(shù)，r=Ea為空氣干燥率，由下式求得Ea0.35（153j7V2）（eaed）（附2-4）100式中V2為2m高的月平均風(fēng)速，單位m/s。而我國氣象資料資料所測的風(fēng)速為10m高，故應(yīng)將（附2-4）式改為（附2-5）式；eaed為飽和差，eaedea（1RH%）,RH為相對濕度，ea和RH均可用氣象常用表中查得。但ea的單位為毫巴，應(yīng)換算為毫米，即1mb=0.75mm。53.70.723VioEa0.35（110）（eaed）（附2-5）100其中V10為10m

30、高月平均風(fēng)速，由氣象常用資料中查得；H為地面輻射平衡值，由下式計算HRIRBRa(1)(0.180.55n)Ta4(0.560.092.ed(0.100.90-n)其中RT太陽入射輻射值（J/cm2）;RB地面射出輻射值（J/cm2）;Ra大氣完全透明時，單位面積地面上所受到的太陽總輻射量（1mm蒸發(fā)量=247J/cm2）,計算時可由附圖一查得；下墊面反射率，計算時采用水面反射率為；二一一日照反射率，由中國地面氣候資料中查得；NTa4氣溫為Ta時黑體輻射值（Ta為絕對濕度273+t）。為斯蒂芬玻爾茲曼常數(shù)為1010。注RB在具體計算時，由于各單位的換算，需乘以倍的系數(shù)；Ra（1）由于單位換算關(guān)

31、系，在計算中應(yīng)除以247（1mm蒸發(fā)量=247J/cm2）1962年H-L彭曼公式為能在世界各地普遍應(yīng)用，又提出一個修正公式，即將原式的反映水面反射率的改為草地反射率，從而去掉了季節(jié)修正系數(shù)(附2-6)（F）,但從計算結(jié)果看仍不如HL彭曼原式更能符合我國實際情況。氣象常用表記于氣象出版社出版的中國地面氣候資料一書中附錄三各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響（一）北部多年凍土區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名（包括副區(qū)）主要自然病害自然條件對公路工程的影響I1連續(xù)多年凍土區(qū)凍脹、 雪害、 冰錐、 冰丘、涎流冰、翻漿等路面結(jié)構(gòu)應(yīng)米用保溫的措施，防止夏季凍土融化，降低士基強度，以及防止秋季凍結(jié)

32、水溢地間形成延流冰。另外，選線時應(yīng)考慮冬季雪害影響I2島狀多年凍土區(qū)凍脹、 翻漿、 雪害、 冰錐、冰丘、涎流冰等除冰凍地區(qū)公路工程特點以外，在季節(jié)冰凍區(qū)還要考慮翻漿問題，公路選線、修建和養(yǎng)護條件比較復(fù)雜（二）東部溫潤季凍區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名（包括副區(qū)）主要自然病害自然條件對公路工程的影響n1東北東部山地濕潤凍區(qū)雪害、凍脹、翻漿、水毀冬季雪害、夏季水毀均為公路交通的威脅，火成巖分布廣泛，地質(zhì)條件好，但基巖強烈風(fēng)化影響公路邊坡穩(wěn)定n1a三江平原副區(qū)凍脹、翻漿、雪害軟土和沼澤分布廣泛，路基易沉，穩(wěn)定性差，凍脹翻漿嚴重H2東北中部山前平原重凍區(qū)凍脹、翻漿冬季降溫較快，水分易積聚

33、，春季升溫較慢，化凍亦慢，水分不易下滲，故翻漿期長。黑粘土含水量大，強度低n2a遼河平原凍融交替副區(qū)凍脹、翻漿、水毀冬季降溫較快，水分易積聚期長，春季升溫快，化凍時間短，凍融交替多，故翻漿最為嚴重。線形條件好。沿海軟土地區(qū)除翻漿外，雨季路基強度低，造成泥濘n3東北西部潤干區(qū)翻漿，鹽堿、風(fēng)砂、泥石流因水分來源較缺，凍融問題/、如同緯度地區(qū)突出。粟粘性土地區(qū)公路修建條件較好，但西部分布有風(fēng)成沙丘，造成工程困難。西部局部地區(qū)路基易沉陷U4海灤中凍區(qū)凍脹、翻漿、水毀、地震秋雨期內(nèi)路基中水分增加，春季升溫快，翻漿時間短。平原地區(qū)沿海和內(nèi)陸軟土分布廣，路基強度低，筑路石料缺乏，山前地區(qū)夏季水毀病害多n4a

34、冀北山地副區(qū)地震、泥石流、水毀、潛流、凍脹、延流冰路基強度高，筑路材料豐，但有山洪泥石流，燕山一t為強震區(qū)，病害較重，加之地形較崎嶇，路線通過受限制n4b旅 大 丘陵副區(qū)水毀凍深較淺，排水條件好，故凍融翻漿較輕，土基強度高。選線容易，但后較輕水毀n5魯豫清凍區(qū)泥濘、水毀，魯西南啟地震局部路段有輕微翻漿，公路修建條件有利，但通過河漫灘和凹地常遭淹沒；暴雨時期影響公路暢通n5a山 地 丘陵副區(qū)水毀、泥石流、個別地區(qū)后地震路基強度較高，筑路材料豐富，地勢雖復(fù)雜，但路線由寬廣河谷通過山洪對公路有 f 的影響（三）黃土高原干濕過渡區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名（包括副區(qū)）主要自然病害自然條

35、件對公路工程的影響田1山 西 山地、盆地中凍區(qū)翻漿、沖溝、泥石流河谷盆地有次生黃土分布，邊坡穩(wěn)定不如典型黃土。春季公路翻漿，山區(qū)后山洪、泥石流等病害m1a雁北張宣副區(qū)翻漿、泥石流、水毀公路冬季有凍脹，春季翻漿相當(dāng)嚴重，是公路主要病害。石灰?guī)r分布廣，筑路材料較多m2陜 北 典 型黃土高原中凍區(qū)沖溝、濕陷、黃土溶洞有典型原、梁、嵬地貌。除堀、梁外，路線坡陡，彎道半徑小，但黃土具有:直立不墜的特性。一般路基強度較高，但雨水易造成路基沖蝕和濕陷田2a榆林副區(qū)沖溝、濕陷、風(fēng)砂、翻漿除具有典型黃土區(qū)的公路工程特點外，風(fēng)或沙侵襲對公路修建營運有影響，春季翻漿易較嚴重。但沙黃土分布區(qū)，邊坡不能直立m3甘 東

36、黃 土山地區(qū)沖溝、濕陷、滑坡、泥石流、地震黃土砂性較重，且處于強震區(qū)，滑坡崩塌、泥石流等影響較大，邊坡穩(wěn)定性較差田4黃渭問山地、盆地輕凍區(qū)沖溝、濕陷、局部地區(qū)后泥石流次生黃土分布廣，有黃土梁分布其間，盆地地下水位較高。路基強度較低。有沖溝，濕陷等病害（四）東南濕熱區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名（包括副區(qū)）主要自然病害自然條件對公路工程的影響IV1長江卜游平原潤濕區(qū)泥濘、濕地和軟土病害軟土和稻田分布廣泛，路基水文條件差，不利季節(jié)時連續(xù)陰雨更是嚴重，河網(wǎng)化地區(qū)過水結(jié)構(gòu)物多。建筑砂石料亦缺乏IV1a鹽城副區(qū)泥濘、濕地和軟土病害軟土和稻田分布廣泛，路基水文條件差，不利季節(jié)時連續(xù)陰雨更是嚴

37、重，河網(wǎng)化地區(qū)過水結(jié)構(gòu)物多。建筑砂石料亦缺乏IV2江 淮 丘陵、山地潤濕區(qū)水毀、滑坡路基條件好。黃棕色粘性土及下蜀粘土強度均高，但開挖邊坡往往形成滑坡。路線由山地通過時較困難，標(biāo)準不宜過高IV3長江中游平原中泥濘、沖涮、路基強度較低河湖港漢較多。 在河湖沖積平原， 軟土分布廣， 不利季節(jié)路基強度低，路面泥濘。圍湖區(qū)委近期形成的粉砂軟濕區(qū)土，強度戢低IV4浙閩沿海山地中濕區(qū)臺風(fēng)、水毀局部有泥石流和軟土個別條件公路修建條件不利，標(biāo)準不宜過高。除沿海局部地區(qū)外，路基強度較高。臺風(fēng)雨影響大，山區(qū)公路水毀嚴重。公路排水系統(tǒng)的設(shè)計在本區(qū)尤為重要IV5江南正陵過濕區(qū)水毀為主，其次崩塌、土流連續(xù)陰雨多，公路的

38、不利季節(jié)為46月，公路由寬廣的丘陵間河谷階地通過條件不太困難。砂巖風(fēng)化后的砂屑，粘結(jié)力較低，影響路基強度。 夏季地溫高。 瀝青路面強度反向低。 公路應(yīng)加強排水系統(tǒng)設(shè)計。IV6武夷南嶺山地過濕區(qū)滑坡、崩塌、溶洞、水毀不利季節(jié)水分充足，氣溫較低。紅粘性土和紅砂巖分布地區(qū)路基強度低、山地易形成滑坡，并有水毀，西部巖溶嚴重，南部有土洞，對公路路基穩(wěn)定和選線有影響IV6a武夷副區(qū)崩塌、滑坡花崗巖分布廣， 路基穩(wěn)定， 筑路材料豐富。 但強烈風(fēng)化地區(qū)崩塌嚴重，越嶺線石方工程量大，標(biāo)準受限制IV7華南沿海臺風(fēng)區(qū)臺風(fēng)、水毀、塌方在磚紅粘性土，花崗巖分布地區(qū)，路基強度高，但化學(xué)風(fēng)化強烈。夏季臺風(fēng)雨造成水毀。三角洲

39、地區(qū)軟土分布廣泛，河系發(fā)育，路基強度低，公路應(yīng)加強排水IV7a臺灣山地副區(qū)臺風(fēng)、水毀、泥石流、地震山地南北縱列，東西向交通受阻，且為強震區(qū)，影響路基穩(wěn)定性，夏季臺風(fēng)造成水毀IV7b海南島西部潤干副區(qū)中級路面松散揚塵雨影區(qū)地帶潮濕系數(shù)在以下，為南方罕見的干燥地區(qū)，中級路面易松散，揚塵。地溫高，瀝青路面易軟化IV7c南海諸島副區(qū)臺風(fēng)海水進退（五）西南潮暖區(qū)中各二級區(qū)自然條件對公路工程的影響二級區(qū)名（包括副區(qū)）主要自然病害自然條件對公路工程的影響V1秦巴山地潤濕區(qū)崩塌、滑坡、泥石流、地震地勢高差大，路線多沿河谷蜿蜒通過，展線困難。越嶺線更為困難，土石方 H 程量亦大， 路線標(biāo)準不宜過高。 路基強度高

40、， 路面材料豐富，除地震外，各種病害經(jīng)常發(fā)生V2四川盆地中濕區(qū)泥濘、滑坡、泥流一般紫粘性土地區(qū)，路基強度中等。成都粘土地區(qū)，因土質(zhì)粉粒含量高，缺乏粘合劑，路塹邊坡往往造成開裂滑坍，雖日降水量小，但持續(xù)期長，滲透量大，路基強度低，河谷線和越嶺線通過條件均較易。但公路用地也與農(nóng)業(yè)有矛盾，雨中中級路面泥濘V2aJS、樂山過濕副區(qū)泥濘、滑坡、崩塌全年多雨，秋雨更是連綿不斷，嚴重影響路基強度，粘性土地區(qū)，雨季泥濘，路面材料不缺乏，路線標(biāo)準不宜過高V3二四、貴州山地過濕區(qū)巖溶、山洪、泥石流、滑塌石灰?guī)r分布廣泛。巖溶土洞不僅影響路基穩(wěn)定，對其他結(jié)構(gòu)物潛在危害更大，降水持續(xù)期亦長，滲透大，造成路基過濕。地形為

41、破碎高原和山地，高差起伏大，路線通過條件較困難，工程標(biāo)準不宜過高，如要求線型順直，不僅土石方工程量大，在穿越深溝高谷時，橋涵工程量亦將增大很多V3a滇、南桂西潤濕副區(qū)巖溶、土洞、地震磚紅粘性土強度高，但石灰?guī)r分布區(qū)有巖溶、土洞等工程病害，山地路線通過需要展線，路線標(biāo)準不宜過高，但路面材料豐富，取材較易V4川、滇、黔高原干濕交替區(qū)滑坡、水毀、泥石流、地震干濕季節(jié)分明，濕季能保證路基強度，干季中級路面易出現(xiàn)松散、揚塵病害，特別是一些背風(fēng)壩子，公路得過干現(xiàn)象嚴重。北部為我國暴雨泥石流主要分布地區(qū)之一，影響公路的修建和使用。但路面材料不缺乏，路線標(biāo)準不宜過高V5滇四橫斷山地區(qū)崩塌、滑坡、泥石流、地震地勢圖差懸殊，山系南北縱列，東西路線通過困難，暴雨多，地震病害大，滑塌泥石流相當(dāng)嚴重，本區(qū)又是全國降雨最連續(xù)地區(qū)，暴雨有時影響車輛止常通過。路面材料不缺之，山嶺與谷地干濕懸殊V5a大理副區(qū)崩塌、滑坡、泥石流、地震與主區(qū)類似，但降雨連