高速公路路基土石方控制

1、高速公路路基土石方控制黃愛琴1 萬長明2(1 江蘇偉信工程咨詢有限公司 南京 210029)( 2 江西省高等級(jí)公路管理 南昌 330046)摘 要：針對(duì)高速公路的路基土石方在采用“總量控制”計(jì)量時(shí)，在各個(gè)環(huán)節(jié)容易產(chǎn)生的一些偏差失誤以及疑難問題，本文提出了具體的控制和解決辦法。關(guān)鍵詞：道路工程；路基；土石方；計(jì)量；控制0 前 言工程計(jì)量在高速公路施工監(jiān)理過程中是一項(xiàng)十分重要的工作，它直接關(guān)系到高速公路的總投資和國家、施工單位的經(jīng)濟(jì)利益。而在高速公路的工程總造價(jià)中，路基土石方占整個(gè)公路投資的比例是比較大的，其工程費(fèi)用占整個(gè)公路工程造價(jià)相當(dāng)大的比例。但是路基土石方的計(jì)量工作量大且繁瑣，在實(shí)際工作過

2、程中容易產(chǎn)生重復(fù)計(jì)量、錯(cuò)誤計(jì)量和少計(jì)量。因此在實(shí)際工作中做好路基土石方的計(jì)量工作顯得尤為重要，路基土石方數(shù)量計(jì)算是否合理、準(zhǔn)確，對(duì)整個(gè)公路工程造價(jià)具有較大的影響。筆者曾先后參與幾條高速公路的監(jiān)理工作，根據(jù)實(shí)際工作中得到的一些體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為在路基土石方計(jì)量工作中應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作。1 路基土石方計(jì)量的原則和方法公路建設(shè)項(xiàng)目承包中，目前采取的主要是單價(jià)承包的方式，而工程量是不確定的。根據(jù)公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）的規(guī)定：工程量清單中開列的工程量是根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)提供的預(yù)計(jì)工程量，不能作為承包人在履行合同義務(wù)中應(yīng)予完成工程的實(shí)際和準(zhǔn)確的工程量。除另有規(guī)定外，監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)公路

3、工程施工監(jiān)理規(guī)范中和監(jiān)理、施工合同的規(guī)定，對(duì)承包人提出的已完成工程量來核實(shí)工程量。在進(jìn)行工程量計(jì)量的過程中，主要的依據(jù)是：招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同條款、技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的工程變更令等等，同時(shí)在計(jì)量前對(duì)承包人所完成的經(jīng)驗(yàn)收合格的工程進(jìn)行量測并進(jìn)行確認(rèn)。而在工程實(shí)際中，業(yè)主為了減輕計(jì)量工程師的工作負(fù)擔(dān)和準(zhǔn)確地控制好工程量的計(jì)量，業(yè)主在工程招標(biāo)時(shí)，一般會(huì)在招標(biāo)文件中明確土石方的計(jì)量范圍，以免在今后的計(jì)量工作中引起糾紛。除此之外，在施工過程中，對(duì)其一些具體要求還會(huì)以文件的形式下發(fā)給施工單位和監(jiān)理單位。這樣就為路基土石方的計(jì)量基本上統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到路基土石方計(jì)量的復(fù)雜性，在實(shí)際計(jì)量工程中，業(yè)主

4、大多采用路基土石方“總量控制”包干的辦法進(jìn)行控制數(shù)量?！翱偭靠刂啤奔匆允孪却_定的各合同段的填挖總量，計(jì)量時(shí)以總量進(jìn)行封頂。目前總量控制的方法有2種：1.1 以設(shè)計(jì)數(shù)為依據(jù)進(jìn)行控制各合同段的填挖總量以設(shè)計(jì)數(shù)為準(zhǔn)，即以設(shè)計(jì)單位在勘測設(shè)計(jì)時(shí)所計(jì)算的土石方數(shù)量。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)數(shù)有差錯(cuò)，則承包商在動(dòng)工之前應(yīng)向監(jiān)理單位報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理單位檢查復(fù)測確認(rèn)差數(shù)照計(jì)。動(dòng)工之后，無法確認(rèn)，差錯(cuò)不計(jì)。但是一般都不以設(shè)計(jì)數(shù)為依據(jù)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)數(shù)量往往有些偏差。1.2 以實(shí)測數(shù)量進(jìn)行控制業(yè)主要求施工單位和監(jiān)理單位的測量工程師對(duì)整個(gè)路線中樁的地面標(biāo)高和橫斷面資料進(jìn)行詳細(xì)測量，同時(shí)由計(jì)量工程師按設(shè)計(jì)標(biāo)高計(jì)算填挖高度，按填挖高度計(jì)算面積

5、和體積，體積累計(jì)即為該合同段測算的填挖總量。此數(shù)量經(jīng)過驗(yàn)算無誤后即為業(yè)主對(duì)其進(jìn)行土石方控制的總數(shù)量。在實(shí)際工作中一般都是以此方法作為總量控制的依據(jù)的。2 土石方計(jì)量應(yīng)處理的幾種關(guān)系2.1 處理好路基土石方中土方和石方的關(guān)系 根據(jù)招標(biāo)文件范本規(guī)定：在公路路基土石挖方中用112.5KW推土機(jī)單齒松動(dòng)器無法松動(dòng)，須用爆破或用鋼鍥或用氣鉆方法開挖的，以及體積1m3的孤石為石方，余為土方。其土石分類應(yīng)由監(jiān)理工程師批準(zhǔn)確定。而在路堤填料中當(dāng)石料含量 70%及以上時(shí)，應(yīng)按填石路堤施工；當(dāng)石料含量70%時(shí)，按土石混填路堤施工；當(dāng)石料含量50%時(shí)，應(yīng)按土方進(jìn)行計(jì)量。2.2 處理好清淤數(shù)量和設(shè)計(jì)清淤數(shù)量的關(guān)系在實(shí)

6、際施工過程中，因地質(zhì)條件的變異，往往會(huì)對(duì)一些軟土地基進(jìn)行處理。這種處理的方式大多采用的是拋石擠淤、換填土，鋪設(shè)砂、碎石（砂石）、片石，鋪設(shè)土工布、反壓護(hù)道、預(yù)壓或超載預(yù)壓等施工作業(yè)，要挖除原地基上的一定深度及范圍的淤泥，然后用適宜的路基填筑材料進(jìn)行填筑。由于種種原因，往往是實(shí)際清淤數(shù)量與設(shè)計(jì)清淤數(shù)量有差異。一般設(shè)計(jì)中路基的清淤回填方已包含在路基填方中，對(duì)實(shí)際清淤數(shù)量與設(shè)計(jì)清淤數(shù)量的不等而產(chǎn)生差值應(yīng)辦理變更有關(guān)手續(xù)，然后，再進(jìn)行清淤的計(jì)量。2.2.1當(dāng)實(shí)際清淤數(shù)量設(shè)計(jì)清淤數(shù)量時(shí) 1、當(dāng)該段路基存在挖余而有棄方，而棄方又是適宜填筑路基的材料時(shí)，首先應(yīng)充分利用原有路基挖方中的棄方作清淤回填方，不足部

7、分再外借土方。2、當(dāng)該段路基沒有挖余，即不存在棄方時(shí)，清淤回填方的用土全都需要外借，根據(jù)填挖平衡的原則進(jìn)行計(jì)算。清淤回填方及外借土方按清單中開挖土計(jì)和填方計(jì)價(jià)。其所需土方數(shù)量可按下式計(jì)算：清淤回填方數(shù)量=實(shí)際清淤數(shù)量-設(shè)計(jì)清淤數(shù)量借方數(shù)量=清淤回填方數(shù)量×硬土的壓實(shí)系數(shù)-可利用的棄方數(shù)量2.2.2當(dāng)實(shí)際清淤數(shù)量設(shè)計(jì)清淤數(shù)量時(shí) 按變更辦理有關(guān)手續(xù)，并按實(shí)際完成清淤工程量進(jìn)行計(jì)量。2.3 處理好壓實(shí)方和天然密實(shí)方之間的關(guān)系 路基工程設(shè)計(jì)的土石方數(shù)量，是按工程的幾何尺寸進(jìn)行的，挖方路段按天然密實(shí)方計(jì)算，填方路段按壓實(shí)方計(jì)算。因此在計(jì)算利用方量時(shí)要注意天然方和密實(shí)方之間的換算，挖方的天然密實(shí)

8、方數(shù)量換算為壓實(shí)方數(shù)量，或填方的壓實(shí)方數(shù)量換算為天然密實(shí)方數(shù)量。由于土石方的土壤種類，存在形式和天然密實(shí)度各不相同，在實(shí)際工作中為便于應(yīng)用和準(zhǔn)確計(jì)算土石方數(shù)量，一般的用公路工程預(yù)算定額所給出的壓實(shí)方與天然方的換算系數(shù)。當(dāng)壓實(shí)方為1時(shí)，其壓實(shí)方與天然方之間的換算系數(shù)見表1。表1 壓實(shí)方與天然方之間的換算系數(shù)公路等級(jí)土方巖石松土普通土硬土運(yùn)輸二級(jí)及二級(jí)以上等級(jí)公路1.231.161.091.190.92三、四級(jí)公路1.111.051.001.080.843 土石方計(jì)量時(shí)應(yīng)注意的一些細(xì)節(jié)3.1 挖方路槽的壓實(shí) 按照技術(shù)規(guī)范，在挖方路基的路槽標(biāo)高以下的工程，土方斷面應(yīng)挖松深30cm再壓實(shí)；石方斷面應(yīng)在

9、路槽標(biāo)高下15cm，用符合要求的材料填平壓實(shí)，是承包人所做的附屬工作，均不予土石方計(jì)量。3.2 清除淤泥 挖除淤泥應(yīng)以實(shí)際完成的并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的體積（以m3計(jì)量）作為清淤的工程量；對(duì)清淤過程中的開挖排水和運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)均為承包人應(yīng)做的附屬工作，不另計(jì)量。3.3 路基填筑每層填料鋪設(shè)的寬度 路基填筑每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm或根據(jù)監(jiān)理工程師的具體要求，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。對(duì)路基超填部分的填土，在進(jìn)行路基土石方單價(jià)計(jì)算時(shí)，已包括在報(bào)價(jià)中，不再單獨(dú)計(jì)量。3.4 斜坡地段及填挖交界段的處理 斜坡地段及填挖交界地段的開挖臺(tái)階，基底翻松再壓實(shí)，填方材料的試驗(yàn)、現(xiàn)場壓實(shí)，檢驗(yàn)及質(zhì)量檢查，臨時(shí)道路及臨時(shí)排水的維護(hù)等均不另行計(jì)量，作為承包人應(yīng)做的附屬工作。3.5 場地清理、拆除等工程所有場地清理、拆除與挖掘工作的一切挖方、回填、壓實(shí)，以及適用材料的移運(yùn)、堆放和廢料的移運(yùn)處理等作業(yè)，屬承包人應(yīng)做的附屬工作，不單獨(dú)計(jì)量。4 結(jié) 語為了準(zhǔn)確地進(jìn)行路基的土石