機(jī)載電子設(shè)備及系統(tǒng)(第六章)

1、第六章 航空電子綜合顯示儀 概述 顯示器的顯示形式有定量顯示和定性顯示兩種。 飛機(jī)上的機(jī)械式、電氣式、機(jī)電伺服式顯示器，均利用顯示部件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)顯示測(cè)量參數(shù)的數(shù)值。 70年代后期，飛機(jī)上出現(xiàn)了電子式顯示器，它把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成電子顯示器的光信號(hào)以顯示需要的信息。顯示的信息可以是數(shù)字、符號(hào)、圖形及其組合形式等。由于電子式顯示器容易實(shí)現(xiàn)綜合顯示，故又稱(chēng)為電子綜合顯示儀。概述（續(xù)） 電子綜合顯示儀的優(yōu)點(diǎn)： 顯示靈活多樣，可以顯示字符、圖形、表格等，還可以采用不同的顏色顯示； 容易實(shí)現(xiàn)信號(hào)的綜合顯示，減少了儀表數(shù)量，使儀表板布局簡(jiǎn)潔，便于觀察； 電子式顯示儀不增加誤差，顯示精度高； 采用固態(tài)器件，壽命

2、長(zhǎng)，可靠性高； 價(jià)格不斷下降，性能價(jià)格比高； 符合機(jī)載設(shè)備數(shù)字化的發(fā)展方向。波音707座艙設(shè)計(jì)波音727座艙設(shè)計(jì)波音737座艙設(shè)計(jì)波音747座艙設(shè)計(jì)波音757座艙設(shè)計(jì)波音767座艙設(shè)計(jì)波音777座艙設(shè)計(jì)波音波音777駕駛艙駕駛艙采用了最新技術(shù)的平面液晶顯示系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙技術(shù)。保留了駕駛盤(pán)而沒(méi)有采用側(cè)向操縱桿。A-300駕駛艙駕駛艙A300成為第一架只需兩位飛行員駕駛的寬體飛機(jī)，A300與A310的數(shù)位式駕駛艙，已成為業(yè)界的參考典范。A310是第一架采用電子飛行儀表與駕駛艙中央電子飛行監(jiān)視器的客機(jī) 。另一個(gè)創(chuàng)新在于使用電子信號(hào)，取代以往由鋼索操作的控制面。A380座艙設(shè)計(jì)協(xié)和座艙設(shè)計(jì)新型駕駛艙

3、安裝了比傳統(tǒng)機(jī)型大很多的顯示屏。五個(gè)129.1英寸顯示屏的總面積為546平方英寸，是波音777屏幕面積的兩倍，能夠讓飛行員看到更多的信息。 An22座艙設(shè)計(jì)An225 座艙設(shè)計(jì)A320座艙設(shè)計(jì)A320座艙設(shè)計(jì)（二）飛機(jī)上所用的電子綜合顯示儀 B757/767和A-310客機(jī)的座艙儀表和顯示器的布局大體相同，都裝有電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）和發(fā)動(dòng)機(jī)指示與機(jī)組警告系統(tǒng)（EICAS）兩類(lèi)電子綜合顯示儀。 電子飛行儀表系統(tǒng)有兩部分：電子指引地平儀（或稱(chēng)電子姿態(tài)指引儀）（EADI）和電子航道羅盤(pán)（ECI），后者也是電子水平狀態(tài)指示器（EHIS）。屬于四管配置。 均采用陰極射線管作電子綜合顯示儀。飛機(jī)上

4、所用的電子綜合顯示儀（續(xù)） 電子指引地平儀又稱(chēng)垂直情況指示器（VSI）、飛行參數(shù)綜合顯示儀（FPID），是主飛行顯示儀（PFD）。有巡航、進(jìn)場(chǎng)、著陸等多種顯示畫(huà)面。它保留了機(jī)電式指引地平儀的基本顯示內(nèi)容與形式，但增加了飛行工作狀態(tài)、無(wú)線電高度、地速、指令選擇等顯示信息。為了避免信息過(guò)多不便觀察，暫時(shí)不需要的信息都刪除，如儀表著陸和無(wú)線電高度在巡航時(shí)不顯示。還用不同的顏色表示不同的信息。飛機(jī)上所用的電子綜合顯示儀（續(xù)） 電子航道羅盤(pán)又稱(chēng)水平狀態(tài)顯示儀（HIS）、導(dǎo)航參數(shù)綜合顯示儀（NPID），是主要的導(dǎo)航顯示儀（ND）。它顯示飛機(jī)所在區(qū)域的地圖，提供飛機(jī)的航向信息；提供飛機(jī)所在的位置、目的地機(jī)場(chǎng)

5、所在位置、下一步應(yīng)沿什么航線飛向目的地、要經(jīng)過(guò)哪些路標(biāo)、有哪些導(dǎo)航臺(tái)、當(dāng)時(shí)飛機(jī)所在地離目的地與路標(biāo)、導(dǎo)航臺(tái)的距離等航程與航線信息；提供地速、風(fēng)速、風(fēng)向信息。飛機(jī)上所用的電子綜合顯示儀（續(xù)） EHSI 與EADI顯示的不同主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面： 顯示內(nèi)容各有分工，EADI顯示描述飛機(jī)姿態(tài)、速度、ILS指引和姿態(tài)指引等項(xiàng)快速動(dòng)態(tài)變化且需飛行員快速反映的主要飛行參數(shù)；EHSI顯示那些慢變的飛行參數(shù)，如飛機(jī)飛行過(guò)程中所需的全部導(dǎo)航參數(shù)； 顯示方式不同，EADI只有一種顯示方式，而EHSI基本顯示格式有五種（導(dǎo)航顯示方式、ILS方式、VOR方式、航圖顯示方式、計(jì)劃顯示方式）。飛機(jī)上所用的電子綜合顯示儀（續(xù)） 波音747-400客機(jī)有6個(gè)大型彩色陰極射線管顯示器。左右各兩個(gè)陰極射線管顯示器是主飛行顯示儀和導(dǎo)航顯示儀，正中上面的一個(gè)陰極射線管顯示器是發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警告系統(tǒng)，正中下面的一個(gè)陰極射線管顯示器是系統(tǒng)狀態(tài)顯示儀。 A-320客機(jī)與B747-400