預制箱梁吊裝施工方案

1、預制箱梁安裝施工工藝一、工程概況我部共有箱梁711片，其中20m箱梁286片，30m箱梁149片，40m箱梁276片。各橋梁板規(guī)格數(shù)量如下：1、 青云互通主線1號橋（200斜交） 20m箱梁27片2、 青云互通主線3號橋（正交） 20m箱梁27片3、 色草灣1號橋（正交） 20m箱梁24片4、 色草灣2號橋（正交） 20m箱梁32片5、 西梁大橋 （正交） 20m箱梁56片6、 舊堡1號大橋（正交） 20m箱梁40片7、 舊堡2號大橋（正交） 30m箱梁149片8、 杜家河溝大橋（正交） 20m箱梁24片，40m箱梁56片9、 臭柏河溝大橋（正交） 40m箱梁64片10、 大王廟溝大橋（正交）

2、 20m箱梁56片，40m箱梁48片11、 佳蘆河大橋（正交） 40m箱梁108片二、箱梁架設總體方案和計劃預制箱梁的最大吊裝重量為右幅邊梁，20m、30m、40m吊裝重量分別為56.9t、97.2t、155.1t。梁廠采用龍門吊提梁，由前后均有動力轉向裝置的運梁車運梁，杜家河大橋、臭柏溝大橋、大王廟溝大橋、佳蘆河大橋采用額定起重量不小于180t、適用跨徑不小于40m的簡單型步履式雙導梁架橋機架設；舊堡2號橋采用額定起重量不小于120t、適用跨徑不小于30m的步履式雙導梁架橋機架設；青云互通主線1號橋、青云互通主線3號橋、色草灣1號橋、色草灣2號橋、西梁大橋、舊堡1號大橋根據(jù)進度要求和實際地形

3、狀況采用兩臺200t、120t吊車或額定起重量不小于120t、適用跨徑不小于30m的步履式雙導梁架橋機架設（與舊堡2號大橋使用同一臺架橋機）。架梁設備數(shù)量的選取及架設順序以保證2012-2013年度節(jié)點目標計劃完成為原則，即箱梁安裝工程于2012年8月底半幅貫通，10月底全部結束，橋面系工程完成80%。三、施工方案（一）、施工準備1、人員準備每套架梁設備必須配置如下人員：足夠數(shù)量的專業(yè)技術工人、經(jīng)驗豐富的管理人員，負責提梁、運梁、架梁及過程中的指揮工作；專職安全人員，負責提梁、運梁、架梁安全工作；現(xiàn)場工程師2名，負責梁場提梁時箱梁的各項檢測工作，架梁時的指導驗收工作；測量人員3名，負責梁板架設

4、完成后的測量檢測工作；焊工若干，負責梁板架設后相鄰梁板的焊接連接；各種設備的機械操作手齊全到位，技術扎實過硬。2、運梁道路及架設作業(yè)面準備箱梁架設現(xiàn)場作業(yè)面凈空、凈寬滿足作業(yè)要求，地基能夠承受施工中的荷載，保證不塌陷，不變形；運梁路面平坦，地基有足夠的承載力，縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于4%，最小曲率半徑不小于運梁車的允許轉彎半徑；運梁車如需走地方道路，必須提前與地方做好協(xié)調(diào)工作，提前整修好運梁便道，并經(jīng)運梁車司機檢查后方可開始運梁；在運梁車通過的界限內(nèi)，不得有任何障礙物，在交叉路口設置警示牌，必要時配置安全員。3、材料準備準備足夠數(shù)量的鋼繩（20m、30m、40m箱梁分別用6×

5、;37+147.5、6×37+156、6×37+160.5規(guī)格的鋼繩）、枕木、臨時支座（砂筒）、永久支座。永久支座必須經(jīng)檢測合格后方能使用。4、機械設備準備龍門吊、吊車、運梁車、架橋機、倒鏈、電焊機均正常工作，數(shù)量滿足施工進度的要求。5、技術準備根據(jù)箱梁總體架設計劃和現(xiàn)場實際情況精心編制箱梁架設作業(yè)指導書。對于采用吊車架設的箱梁，每一片箱梁都應有對應的架設方案。所有參加箱梁架設的人員必須接受技術安全交底教育，了解設備工作的原理，明確架設方案、操作要點后方可上崗工作。箱梁、帽梁、支座墊石強度必須達到設計80%以上，箱梁、帽梁、支座墊石和支座必須經(jīng)驗收合格達，施工方案經(jīng)審批切實

6、可行，架橋機通過技術質(zhì)量監(jiān)督部門產(chǎn)品認證后方可開始架梁工作。帽梁頂清理干凈，將所有支座墊石頂面和帽梁頂面臨時支座安裝處打磨平整。測量隊測量墊石和帽梁頂臨時支座安裝處的標高，放樣支座墊石中心點，做標記，并根據(jù)中心點位置，用墨線在墊石上彈出支座下鋼板安裝輪廓線（非連續(xù)端）、橡膠支座安裝輪廓線（連續(xù)端）、箱梁中心線、箱梁連續(xù)端底板兩側及端頭在墊石的投影線，在帽梁上彈出臨時支座安裝輪廓線（連續(xù)端）。（二）、提梁使用梁廠龍門吊提梁。先空載運行龍門吊檢查龍門吊是否運轉正常。提梁時注意箱梁編號。提梁過程中注意以下事項：1、鋼繩與梁體接觸的地方必須墊枕木，防止鋼繩損壞梁體砼；2、20m、30m、40m的吊點位

7、置到背墻前緣或橋墩中心線的垂直距離分別為0.9m、0.9m、1.1m，邊梁翼緣板一側的吊裝鋼繩必須從吊裝預留孔中穿過，減少對梁體的磨損；龍門吊提梁的鋼繩必須設在正確的吊點位置，箱梁兩端高度一致，梁底水平，鋼繩豎直方向位于箱梁中心線處。3、龍門吊提梁、橫移、縱移、落梁必須緩慢平穩(wěn)，兩龍門吊隨現(xiàn)場指揮人員保持同步運行；4、箱梁重心落在運梁車縱向中心線上，偏差不超過20mm；5、運梁車墊枕木，將箱梁平穩(wěn)落到到枕木上，至少設2道枕木，枕木設在箱梁正確的吊點位置，用倒鏈將箱梁與運梁車固定；現(xiàn)場工程師檢測：1、箱梁外觀有沒裂縫；2、預埋筋外露部分調(diào)直、除銹；3、邊跨梁底預埋鋼板清潔、除銹；4、梁底通氣孔全

8、部打開；（三）、運梁運梁過程中行駛平穩(wěn)緩慢，注意交通安全，在轉彎半徑較小處，專人指揮運梁車前后轉向，必要時采取適度的交通管制；運梁車有專人護送，隨時檢查箱梁位置變化和固定情況。手提止輪木楔，隨時準備制動車輪；運梁道路堅實、無死角、三角坑。（四）、架梁1、準備工作連續(xù)端臨時支座安裝到準確位置，臨時支座采用砂筒；非連續(xù)端將支座下鋼板、橡膠支座、支座上鋼板安裝到準確位置，安裝過程中支座各部分規(guī)格尺寸必須與設計一致，橡膠支座聚四氟乙烯涂層與上鋼板接觸，支座下鋼板與支座墊石接觸不密實時，可在支座下鋼板涂環(huán)氧砂漿一層。連續(xù)端臨時支座采用雙砂筒結構，砂筒采用壁厚10mm的鋼板和鋼筒制作，桶內(nèi)裝細干砂，通過螺

9、絲使桶內(nèi)砂流出來降低砂筒高度，安裝時有螺絲的一側橫橋向朝箱梁翼緣板側，便于調(diào)節(jié)。安裝時砂筒應根據(jù)帽梁頂面臨時支座安裝處的實測標高、設計標高及砂筒的設計標高計算砂筒的實際標高，考慮到砂子的壓縮性，砂筒實際高度比計算高度高1cm。砂筒高度計算公式：H砂筒=h設計-h實測+H設計+1cm式中：H砂筒：為砂筒的實際高度； h設計、h實測：為帽梁頂面臨時支座安裝處的設計標高、實測標高； H設計：為砂筒的設計高度；2、箱梁采用架橋機或者吊車架設（1）、160t、200t步履式雙導梁架橋機架設、施工工藝框架圖、組裝步履式雙導梁架橋機。采用吊車吊裝，人工輔助。A、安放中橫移軌道在橋頭橫向擺放枕木，兩根枕木間距

10、約為半米，盡可能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；用汽車吊把中支腿橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；用螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；用水平儀超平橫移軌道；橫移軌道與枕木有間隙或不密實在地方，用鋼板支墊實落，保證各軌基礎底面差不大于±20mm。B、安裝中支腿裝置C、拼裝主梁搭起和中支腿一樣高的枕木垛，用汽車吊把前端梁節(jié)擺放在中支腿和枕木垛上，依次組拼接長梁節(jié)。D、拼裝前框架F、拼裝后上橫梁G、在橋臺或橋墩拼裝前支腿及橫移軌道H、拼裝后支腿I、拼裝天車J、電器系統(tǒng)安裝K、施工技術要點：a、組裝架橋機應選擇在橋頭路基上進行，直線有效長度不小于主梁長度加5m，組裝場地平整、夯實，

11、不得有局部路基松軟；b、橫移軌道下方應用硬木支墊好，軌道鋪設應克服橋臺或路基橫坡，要鋪設水平；c、組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。前支點要用圓木頂死，并用倒鏈與固定物拉牢，防止其前后擺動；d、組裝前應檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進行組裝；e、組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構有無不整潔，附有雜物情況，應進行認真檢查，清理干凈后進行組裝；f、組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括： I、導梁縱移試驗； II、整機橫移運行及制動試驗； III、行車運行和卷揚吊重試驗

12、； IV、各油缸支腿伸縮試驗； V、運梁臺車運行試驗； VI、機械、電氣設備、液壓系統(tǒng)等設備及元件的檢驗。、架橋機過孔a、20m跨徑箱梁架設時可自平衡過跨，無需配重。架橋機主梁靠托輪組驅動，根據(jù)跨徑向前自行過跨，天車與主梁同速度向后移動，保持位置不變。待架橋機前橫移軌道達到前橋墩（臺）時，安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。調(diào)整主梁前端高度，讓主梁盡可能水平或前端略高。b、30m、40m跨徑箱梁架設時自平衡過跨之后需配重繼續(xù)過跨。后起吊天車吊具接好配重量前端，使鋼繩有一定預張力，用倒鏈將后支腿吊到主梁上，收起后支腿使其懸空。運梁車隨主梁同步前移過孔，后起吊天車鋼繩張力逐漸增大，架橋

13、機前橫移軌道達到前橋墩（臺），完成過孔。安放、支墊橫移軌道，讓其與中橫移軌道平行、水平。、架梁作業(yè)。假設第一跨，根據(jù)運梁便道情況決定架設左幅或者右幅。先架設半幅中梁，通過橫移依次對稱架設邊梁，半幅架設完成后，架設剩余半幅。第一跨完成之后，架橋機過跨，架設第二跨。A、喂梁待架箱梁由運梁平車運至架橋機后部主梁內(nèi)，當運梁車將梁片前端運至前吊梁天車下方時起吊箱梁前端，使梁前端脫離前運梁臺車，后運梁臺車以不超過6m/min速度運行（與吊梁小車縱移速度等速），待箱梁后端送至后吊梁天車下方時起吊箱梁后端，梁片全懸吊狀態(tài)下進行縱向對位。喂梁時運梁小車后車（主車）應緩速運行，檔位處于1檔位置，利用離合器控制速度

14、，保持與吊梁前小車速度同步。禁止突然剎車或突然加速。捆梁時梁體與鋼繩間墊枕木，吊點設在正確的位置，機臂上應設有專人，其任務是監(jiān)控鋼絲繩，防止吊梁天車卷筒鋼絲繩掉槽、繞亂；卷揚吊梁時應保持左右兩側卷揚升降速度一致，受力正常，前后行車吊梁高度差不應太大，保持梁體水平為佳。B、橫移落梁 縱向對位后，橫移天車提梁同步橫向運行到位后，慢速落梁距臨時支座10cm處，微調(diào)整梁體，直至位置準確后箱梁兩端同步緩慢落梁，不得沖擊臨時支座。非連續(xù)端，梁底預埋鋼板與支座上鋼板必須完全吻合，橡膠支座與上下鋼板完全接觸，無縫隙，支座無傾斜變形，伸縮縫寬度與設計值一致；連續(xù)斷，梁底與臨時支座完全接觸，臨時支座支撐平穩(wěn)。箱梁

15、中心線與支座墊石中心線一致，順橋向梁底兩側邊線與墊石兩側邊線一致，梁底橫橋向水平，中橫梁寬度與設計值一致。梁體安裝到位后，現(xiàn)場工程師和測量隊檢測箱梁安裝情況。經(jīng)檢測合格后，方可拆除吊裝鋼繩。 箱梁安裝實測項目項次檢  查  項  目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位(mm)梁5尺量：每孔抽查46個支座2傾斜度1.2%吊垂線：每孔檢查3片粱3梁(板)頂面縱向高程(mm)+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰粱(板) 頂面高差(mm)8尺量：每相鄰梁(板)C、連接箱梁箱梁安裝到位后及時將非連續(xù)端伸縮縫鋼筋焊接連接，連續(xù)端頂板主筋焊接，焊接時

16、隔2焊1；中橫隔板和端橫梁主筋全部焊接；濕接縫連接鋼筋隔1m焊接1處；永久性支座上鋼板與梁底預埋鋼板斷續(xù)焊連接；所有焊接均滿足規(guī)范要求。（2）、吊車架設箱梁采用徐工200t和徐工120t兩臺吊車，拖車2-4輛配合架設箱梁、設備工況驗算：A、 吊車工況驗算：兩臺吊車吊裝，荷載平均分配，每臺吊車承擔56.9/2=28.5t的箱梁荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤重量，共計1t，每臺吊車承擔荷載28.5+1=29.5t。200t吊車作業(yè)工況：主臂長度30.5m，回轉半徑18m，支腿全伸，該工況下起吊重量31.5t；參見200t吊車起吊參數(shù)表。120t吊車作業(yè)工況：主臂長度32.5m，回轉半徑10m，支腿全伸

17、，該工況下起吊重量30.5t；參見120t吊車起吊參數(shù)表。兩臺吊車起吊重量均大于29.5t，作業(yè)半徑在安全范圍內(nèi)，符合吊裝安全要求。吊裝過程中，回轉半徑較大處吊點使用200t吊車，回轉半徑較小處吊點使用120t吊車。架設順序為內(nèi)邊梁、中梁、外邊梁，半幅4（5）片箱梁吊裝過程中吊車盡量不移位，提高吊裝的速度。當受場地限制，作業(yè)半徑超出回轉半徑時，可合理調(diào)整吊車位置，增加移位次數(shù)，保證吊車在回轉半徑范圍內(nèi)工作。200t吊車起吊參數(shù)表120t吊車起吊參數(shù)表B、鋼繩工況驗算：采用6×37+147.5的鋼繩，該型號鋼繩破斷拉力總和為：170.5t。單機采用兩股繩起吊，雙機2個吊點，鋼絲繩計較不

18、大于60°，所以單機總的鋼繩破斷拉力總和為4×170.5t=682t，理論安全系數(shù)為：682/（35.4/cos60°）=9.6，實際動載安全系數(shù)為：9.6*sin60°=8.32符合公路工程施工安全技術規(guī)范表8.1.1用于捆綁吊裝鋼絲繩安全系數(shù)不小于6的規(guī)定。、吊裝方案A、橋下場地較好，吊車有足夠的工作場地時，可用該方法將半幅的箱梁一次性吊裝完成，吊車無須移位。200t吊車停放到橋墩或橋臺側面，18m的回轉半徑足以延伸到內(nèi)邊梁處，120t吊車停放在相鄰橋墩或橋臺后側中部略靠近外邊梁側，10m的回轉半徑足以延伸到內(nèi)、外邊梁處。為保證120t吊車的回轉半徑

19、，運梁車盡可能靠近吊車停放，并根據(jù)現(xiàn)場情況斜放；B、當橋臺處為陡坎，橋下無足夠大的場地為吊車提供工作場地時，200t吊車可站在橋頭路基上，120t吊車停放在相鄰橋墩后，兩吊車配合，完成邊跨箱梁的假設；C、當相鄰跨架設完成后，運梁車可通過橋面將梁運到待架跨，120t吊車站在橋上，200t吊車站在橋上或者橋下。200t吊車將梁前端起吊，使梁與前運梁車分離，后運梁車配合吊車使箱梁向前移動，當后運梁車接近橋墩時，120t吊車起吊箱梁后端，兩吊車配合完成箱梁過跨；D、當半幅架設完成后，剩余半幅可在已架設完成的半幅上進行吊裝作業(yè)。120t吊車的回轉半徑超出允許范圍后，可將吊車移位至新架設的梁板上，完成外邊

20、梁的架設；吊裝過程中應結合現(xiàn)場實際情況選擇架設方案，當橋下地形復雜，無作業(yè)面時，可選擇性架設部分箱梁，待橋面上有足夠的安全作業(yè)面后即可在橋面上完成箱梁架設工作。采用吊車架設箱梁速度較快，但吊裝過程中的存在較多的安全隱患，施工前必須根據(jù)實際情況制定架設方案，驗算吊車起吊能力和回轉半徑，保證架設過程中的穩(wěn)定性。當墩柱高度超過25m后，吊車主臂在起吊重量范圍之內(nèi)已伸長值極限狀態(tài)，危險性較大，所以當蓋梁高度超過22m后，應考慮采用架橋機架設。A方案B方案C方案D方案DD方案、吊裝過程A、試吊吊點設在正確的位置，鋼繩與濕接縫鋼筋或護欄預埋筋固定到一起，防止鋼繩從梁端滑脫，鋼繩和梁體接觸處墊枕木。200t

21、吊車將箱梁起吊距離運梁車10cm后停止起吊，120t吊車將箱梁起吊距離運梁車10cm后，兩車均停止起吊，停頓3-5分鐘，無異常后，運梁車駛離吊裝現(xiàn)場。兩吊車同步將箱梁起吊到一定高度；B、移位兩吊車根據(jù)號令旋轉，同時升降主臂，收放鋼繩，保證箱梁兩端高度一致，平穩(wěn)將箱梁移位至支座墊石上方10cm；移梁過程中，指揮人員必須號令明確清楚，吊車操作手嚴格遵守指揮人員的命令，兩吊移梁過程中應平穩(wěn)緩慢。當兩輛吊車同步移梁存在困難時，可使一輛吊車先旋轉，另一輛吊車配合，如此交替進行。C、落梁落梁前的檢查與架橋機架設要求相同，落梁時平穩(wěn)緩慢同步落購，嚴禁沖擊臨時支座。落梁之后現(xiàn)場技術員和測量隊檢測箱梁安裝情況，

22、檢測合格后，收鋼繩，完成架設。電焊工焊接連接鋼筋。3、定期檢查梁板支撐情況（1）、嚴禁重車在架設完成的梁板上頻繁通行，嚴禁將未完成橋面系施工的橋梁作為施工便道；（2）、定期檢查箱梁連接鋼筋的連接情況，必要時增加連接鋼筋的數(shù)量；檢查梁板是否發(fā)生移位、傾斜；（3）、定期檢查臨時支座的支承情況，臨時支座必須支承平穩(wěn)，頂面與梁板完全接觸，無脫空、無傾斜；（4）、定期檢查永久性支座，支座鋼板無脫空，支座與鋼板接觸密實，無傾斜、無老化。四、安全目標及保證措施措施、特種作業(yè)安全操作規(guī)程（一）、安全目標杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責任事故；杜絕較大（及以上）火災事故；控制和減少責

23、任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。（二）、安全保證措施1、安全方針安全第一，預防為主；綜合治理，以人為本，健全機制；強化管理，杜絕事故。2、安全生產(chǎn)保證措施（1）、安全教育。對參與施工的所有人員進行作業(yè)前安全教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想。通過對作業(yè)人員全部進行崗前安全教育持證上崗，專職安全人員以講解的形式，對提、運、架三套設備安全作業(yè)要點進行學習，加大安全培訓的力度，規(guī)范設備操作流程，做到安全工作落實到位，安全意識入腦入心；（2）、根據(jù)施工特點，項目部成立箱梁架設小組，由工程部、質(zhì)檢部、測量隊、試驗室、機械部、安全部人員參與，負責箱梁架設過程中的各項工作，明

24、確各部分人員的責任，各司其職，各負其責，保質(zhì)保量完成箱梁架設工作；（3）、建立健全各項安全制度制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；起重作業(yè)安全制度；各種安全標志的設置及維護措施等。、開工前的安全檢查主要內(nèi)容：架設方案是否切實可行；施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故等。、經(jīng)常性的安全檢查日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械設備、高空作業(yè)、安全防護設施等。、專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術安全、現(xiàn)場大中型設備的使

25、用、運轉、維修進行檢查。（4）、一般安全防護措施、施工作業(yè)人員必須自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，不違章作業(yè)；、施工人員進入現(xiàn)場必須戴好安全帽，并正確使用個人勞動保護用品； 特殊工種操作人員必須持證上崗，并嚴格遵守有關的安全規(guī)定。、起重作業(yè)時，吊重鋼絲繩安全系數(shù)須大于6，斷絲超過5%者必須更換，鋼繩及卡子要勤檢查、勤保養(yǎng)。嚴禁超載提升重物和人員，嚴禁施工人員同起重物一起上下；、在吊裝施工時，要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，起重物下禁止站人，下部人員要避在安全處；、夜間施工作業(yè)時必須具有足夠的照明強度，危險區(qū)要懸掛警告標志；、參加施工人員要熟知本工種的安全操作規(guī)程，堅守崗位，嚴禁酒后操作。（5

26、）、施工機械安全保證措施、各種機械操作人員和車輛取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理；、操作人員按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。、保持機械操作室整潔，嚴禁放易燃易爆物品，不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉；、定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。（6）、高空作業(yè)的安全措施、從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋；、高空作業(yè)

27、人員配給工具袋。小型工具及材料應放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。（7）、施工用電的安全措施、施工現(xiàn)場的電氣設備均符合建設部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范（JC46-S8），對電器設備的外殼要進行防護性的接地、防護性接零或絕緣；派專人負責電器的安全工作；進行用電安全教育，定期檢修電器設備；嚴禁帶電移動電焊機等用電設備；、施工現(xiàn)場低壓線架空處理。統(tǒng)一布置施工現(xiàn)場的電力線路，不準私接亂拉電線；、輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級漏電保護”的要求，電線（纜）均按要求架設，或按規(guī)定埋設，不隨地拖拉，總配電箱和分配電箱安裝在適當位置，并有重復接地保護

28、措施；、執(zhí)行“一機、一閘、一漏、一箱”制度；、用電處懸掛標志牌及警告牌；、電氣安全防火措施:現(xiàn)場電氣設備密集區(qū)、倉庫、工人宿舍按規(guī)定數(shù)量及位置布置電氣火災滅火器材，并在職工中進行安全培訓及宣傳。（8）、安全防火措施、消除可能造成火災爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物；、控制可燃可爆物品的發(fā)放工作，提高材料及設備的防火性能，配備滅火器；、一旦發(fā)生火情超越自身的消防能力，并有進一步發(fā)展的趨勢，及時與地方消防部門保持聯(lián)系，以免貽誤滅火時機。（三）、特種設備作業(yè)安全操作規(guī)程1、提梁安全操作規(guī)程（1）、提梁前必須空載運轉龍門吊，檢查龍門吊工作是否正常，卷線器和軌道作為重點檢查項目；（2）、提梁時必

29、須進行試吊，龍門吊將梁提起10cm后停頓3-5分鐘，無異常狀況后再將梁緩慢提升到一定高度；（3）、提梁鋼繩有嚴重斷絲現(xiàn)象時要進行更換；提梁時有專人看管防止鋼繩卡死、脫槽；（4）、梁體兩端縱向高度一致，梁底橫向水平，鋼繩位于箱梁中心線位置；（5）、吊點設在正確位置，鋼繩與梁體接觸處墊枕木；（6）、用倒鏈將梁體與運梁車捆綁牢固。2、運梁安全操作規(guī)程（1）、專人看護運梁車，隨時檢查箱梁支墊、捆綁情況；準備好止動方木，隨時做好止動運梁車的準備；（2）、運梁路面平坦，地基有足夠的承載力，縱向坡度不大于3%，橫向坡度不大于4%，最小曲率半徑不小于運梁車的允許轉彎半徑；在運梁車通過的界限內(nèi)，不得有任何障礙物

30、；（3）、運梁車裝載箱梁時，其支承應牢固，起步和運行緩慢，平穩(wěn)前進，嚴禁突然加速或緊急制動；重載運行時的速度控制在5KM/h，曲線、坡道地段應嚴格控制在3KM/h；（4）、不論采用何種方式運輸箱梁，均不得使其在裝卸和運輸過程中產(chǎn)生任何形式的損傷及變形。3、架橋機安全操作規(guī)程 架橋機必須通過技術質(zhì)量監(jiān)督部門產(chǎn)品認證。（1）、架橋機組裝安全操作規(guī)程、在組裝前支點與走行機構后，應及時用倒鏈將前支點拉緊使其站立穩(wěn)定；、在橫移機構落在橫移軌道上方后，應用硬木楔或鐵擋頭固定橫移結構，防止滑行移位；、在吊車吊裝時，由專人指揮吊車作業(yè)；臨時支撐用枕木垛應密實穩(wěn)固；、在柱體伸縮作業(yè)時，當工作完成應及時插好固定銷

31、；、組裝架橋機系高空作業(yè)，要注意防止事故發(fā)生，冬季、雨天、霧天更應注意；、組裝完畢后應進行一次全面檢查和試運轉，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：導梁縱移試驗；整機橫移運行及制動試驗；行車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗；吊梁天車運行試驗；機械、電氣設備、液壓系統(tǒng)等設備及元件的檢驗。（2）、架橋機過跨安全操作規(guī)程、作業(yè)前對各運機構必須試運轉，確保無誤；、主機操作人員應依照指揮人員信號準確操作；、高空作業(yè)人員，注意安全防護；、在作業(yè)過程中，如出現(xiàn)不良狀態(tài)，應馬上停止作業(yè)，特別在作業(yè)同步方面；、定位鎖定和撤除的順序與部位，每一道作業(yè)應由專人進行檢查驗證；、在前支腿支放前需有作業(yè)人員去前方橋臺作業(yè)，應注意通過導梁上行走安全；、在風力大于5級進，嚴禁過跨作業(yè)；、在聯(lián)合作業(yè)時，應由指揮人員明確信號，同時進行操作；（3）、架橋機捆梁、喂梁安全操作規(guī)程、捆梁時，吊點設在正確位置，鋼繩與梁體接觸處墊枕木；捆梁鋼絲繩應垂直，無鉸花和兩股互壓現(xiàn)象；、吊裝前，檢查操作機電系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和