后疫情時代“無接觸城市配送”的發(fā)展

1、“無接觸城市配送”，不僅僅是物流企業(yè)的責(zé)任，更需要貨主、商家、店家、政府、物流、裝備、信息各個行業(yè)的全面協(xié)同來實現(xiàn)，因此不僅僅是技術(shù)問題，也不僅僅是服務(wù)問題，更是行業(yè)的整體進步與一體化協(xié)同發(fā)展的大趨勢。2020年春節(jié)期間突如其來的新冠肺炎疫情，給城市配送帶來了巨大的壓力，也帶來新需求的爆發(fā)。嚴(yán)格的隔離措施，阻斷了疫情傳播的過程，但不能阻斷百姓生活的需求，既能實現(xiàn)隔離，又能實現(xiàn)物流配送交付的“無接觸配送”服務(wù)應(yīng)運而生，快速在各個城市興起，在政府的指導(dǎo)、行業(yè)的引導(dǎo)和一個個社區(qū)的全面快速參與下，代收貨架搭起來，快遞柜用起來，物業(yè)職責(zé)擔(dān)起來，快遞服務(wù)迅速實現(xiàn)的“無接觸配送”，并不斷創(chuàng)新，發(fā)展成“無接觸

2、團餐”、“無接觸自提”、“無接觸服務(wù)”等各種方式。針對醫(yī)院地區(qū)的送餐，也可通過取餐柜等無接觸設(shè)備送達。真正實現(xiàn)了快速高效的直達C端的無接觸配送”。疫情終將過去，生活終會走向正常，到那個時候“無接觸配送”還有必要嗎？答案是肯定的。經(jīng)過此次疫情防控阻擊戰(zhàn)，健康消費觀念深入人心，無論在疫情期間還是疫情過后，“無接觸配送”服務(wù)都可以減少面對面接觸帶來的健康風(fēng)險，整體上判斷在物流領(lǐng)域?qū)M一步發(fā)展?！盁o接觸城市配送”，阻斷疫情傳播僅僅是一個開端，真正的意義遠(yuǎn)不是阻斷疫情傳播這么簡單，將從疫情期間以防范病毒傳播為目的的向以提高效率，降低成本，高效率、高安全的全面“無接觸城市配送”方向發(fā)展?！盁o接觸城市配送

3、”可以同時實現(xiàn)提高城市配送效率，降低物流成本，提高個性化柔性化服務(wù)能力和實現(xiàn)低排放的低碳綠色物流目標(biāo)。正是未來城市配送的發(fā)展“新城配”的物流模式之一。從傳統(tǒng)城配向無接觸城市配送”發(fā)展，比目前C端的無接觸配送”難度要大得多，實際執(zhí)行起來首先會遇到三座大山。第一座大山是信任難題：無接觸配送在C端的商品信任是由商家來保證和解決的，但在B端就同時需要由貨主、物流服務(wù)商及終端客戶共同參與了，信任問題不解決，靠人與人、手對手交接的方式就不可能實現(xiàn)高效率的無接觸配送，社會誠第水平與社會第任已經(jīng)形成了“無接觸城市配送”最大的障礙之一。第二座大山是傳統(tǒng)運作模式的難題：傳統(tǒng)城市配送運作模式為了提高運載效率，常采用

4、訂單分開，運輸合并，連點配送的模式，散裝供應(yīng)鏈上各個企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣的多次交接模式，一次性改變十分困難，造成效率無法提高，成本難以降低。第三座大山是第息孤島難題：現(xiàn)在大家越來越認(rèn)識到第息的重要性，同時也提高了對第息泄露的防范意識，造成了商業(yè)第息的共享意識障礙，不愿共享，擔(dān)心泄露，造成第息共享難以實現(xiàn)，也造成了供應(yīng)鏈上各個節(jié)點第息的斷鏈，阻礙了無接觸配送的實現(xiàn)。無論有幾座大山，歷史的車輪永遠(yuǎn)不會因為一次疫情而停止，嚴(yán)峻的疫情終將過去，后疫情時代，隨著疫情對人們認(rèn)知的影響，城市消費將出現(xiàn)新的變化，少接觸，少聚集，消費多元化，線上線下融通成為主流。少批量多批次，柔性化的城市配送，專業(yè)化、個性化的“無接觸

5、城市配送”將是有效滿足城市消費新需求的服務(wù)模式之一。在未來“新配送”的框架下，面對三座大山，“無接觸城市配送”需要有四個重要的突破：1、從C端向B端延伸突破：“無接觸城市配送”不僅僅是解決了人與人的直接接觸，防止疫情傳播，更重要的是可以大幅度的減少物流交接時間，解決了傳統(tǒng)配送人等人的交接效率問題。在B端，在配送到企業(yè)的業(yè)務(wù)中，同樣有人與人交接清點的延誤問題，成為城市配送的腸梗阻，有的超市配送交接時間長達幾個小時，大大降低了城市配送效率。如果在配送到超市等B端客戶也能夠采用無接觸配送模式，將可以大幅度提高配送效率，降低配送成本，提高配送時效。2、免驗貨交接破解第任難題：在社會第任需要循序漸進提升

6、，不可能一蹴而就的過程中，我們可以通過技術(shù)方式與協(xié)同模式，通過免驗貨交接的技術(shù)來解決。2015年和2016年，北京市商務(wù)局支持推廣標(biāo)準(zhǔn)化托盤在北京城市配送的應(yīng)用，北京德利得物流就提出了城市配送的免驗貨交接的解決方案，通過貨主、物流、收貨方的協(xié)同，通過包括裝箱可視化在內(nèi)的全程可視化監(jiān)控、制定以可視化為基礎(chǔ)的責(zé)任劃分協(xié)同模式，專業(yè)實時三方盤點、嚴(yán)格責(zé)任管理等措施，實現(xiàn)了大批量服裝物流的免驗貨交接，物流配送的交接效率提高了5倍，以技術(shù)與協(xié)同為模式的免驗貨交接為無接觸配送奠定了基礎(chǔ)。3、物流單元化破解柔性化、個性化配送與傳統(tǒng)配送模式矛盾難題：柔性化、個性化的城市配送需求帶來了小批量多批次的操作方式，傳

7、統(tǒng)的整車散裝物流形式在裝車、卸車、分揀中帶來了效率低、差錯高的各種問題。利用物流單元化模式，通過周轉(zhuǎn)箱、周轉(zhuǎn)籠、周轉(zhuǎn)袋的等工具，在配送中心進行直接到終端的分揀和封裝，在配送中不再進行分揀和確認(rèn)，與免驗貨交接相配合，將大幅度提高配送效率，同時大幅度降低包裝成本，減少包裝廢棄物，實現(xiàn)綠色城配的目標(biāo)。4、全生態(tài)的信息系統(tǒng)破解信息孤島難題：城市配送具有信息節(jié)點多、緩沖時效短、信息相互隔離的特點，商家、店家、倉儲、運輸、道路的各種信息相互隔離，造成信息溝通困難，效率降低。以政府主導(dǎo)，企業(yè)實施，建立城市配送全生態(tài)信息平臺，采用脫敏數(shù)據(jù)或加密數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，實現(xiàn)跨越貨主、物流、商家、道路的各種信息的互聯(lián)互通，實現(xiàn)在空間與時間的全面協(xié)同，打通城市配送信息鏈，大幅度減少擁堵、提送貨裝卸車排隊等無效操作時間，提高物流效率，是無“無接觸城市配送”的關(guān)鍵基礎(chǔ)性平臺?！盁o接觸城市配送”，不僅僅是物流企業(yè)的責(zé)任，更需要貨主、商家、店家、政府、物流、裝備、信息各個行業(yè)的全面協(xié)同來實現(xiàn)，因此不僅僅