鐵路技規(guī)第十一章

1、第十一章第十一章 編組列車(chē)一般要求編組列車(chē)一般要求一般要求一般要求 第第189條條 列車(chē)應(yīng)按本規(guī)程、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的列車(chē)應(yīng)按本規(guī)程、列車(chē)編組計(jì)劃和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。 列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線(xiàn)路狀況及其設(shè)備條件確列車(chē)重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)牽引力、區(qū)段內(nèi)線(xiàn)路狀況及其設(shè)備條件確定。編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，定。編組超重列車(chē)時(shí)，編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意，在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)在中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意，并均須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許。許。 列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)

2、列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線(xiàn)的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留線(xiàn)的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距的附加制動(dòng)距離確定。超長(zhǎng)列車(chē)運(yùn)行辦法，由鐵路局規(guī)離確定。超長(zhǎng)列車(chē)運(yùn)行辦法，由鐵路局規(guī)定。定。 旅客列車(chē)按旅客列車(chē)編組表編組，機(jī)車(chē)后第一位編掛一輛旅客列車(chē)按旅客列車(chē)編組表編組，機(jī)車(chē)后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車(chē)輛作為隔離車(chē)，列車(chē)最后一輛的后端應(yīng)有壓力未搭乘旅客的車(chē)輛作為隔離車(chē)，列車(chē)最后一輛的后端應(yīng)有壓力表、緊急制動(dòng)閘和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)乘務(wù)室。行李車(chē)、郵政車(chē)、發(fā)電車(chē)表、緊急制動(dòng)閘和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)乘務(wù)室。行李車(chē)、郵政車(chē)、發(fā)電車(chē)等非乘坐旅客的車(chē)輛應(yīng)分別掛于機(jī)車(chē)后第一位和列車(chē)尾部，起等非乘坐旅客的車(chē)輛應(yīng)分別掛于機(jī)車(chē)后第一位和列車(chē)

3、尾部，起隔離作用；在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄隔離作用；在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)時(shí)，旅客列車(chē)可不掛隔離車(chē)。如隔離裝置或列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)時(shí)，旅客列車(chē)可不掛隔離車(chē)。如隔離車(chē)在途中發(fā)生故障摘下時(shí)，可無(wú)隔離車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行。局管內(nèi)旅客車(chē)在途中發(fā)生故障摘下時(shí)，可無(wú)隔離車(chē)?yán)^續(xù)運(yùn)行。局管內(nèi)旅客列車(chē)經(jīng)鐵路局長(zhǎng)批準(zhǔn)，可不隔離。列車(chē)經(jīng)鐵路局長(zhǎng)批準(zhǔn)，可不隔離。 軍用列軍用列車(chē)的編組，車(chē)的編組，按有關(guān)規(guī)定按有關(guān)規(guī)定辦理。辦理。 機(jī)械冷藏車(chē)組應(yīng)盡量掛于貨物列車(chē)中部或后部。機(jī)械冷藏車(chē)組應(yīng)盡量掛于貨物列車(chē)中部或后部。 第第190條條 下列車(chē)輛禁止編入列車(chē)下列車(chē)輛禁止編入列

4、車(chē) ： 1. 插有扣修、倒裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)插有扣修、倒裝色票的及車(chē)體傾斜超過(guò)規(guī)定限度的；定限度的； 2. 曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、曾經(jīng)發(fā)生沖突、脫軌或曾編入發(fā)生特別重大、重大、大事故列車(chē)內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，重大、大事故列車(chē)內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的；未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的； 3. 裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命裝載貨物超出機(jī)車(chē)車(chē)輛限界，無(wú)掛運(yùn)命令的；令的； 4. 裝載跨裝貨物（跨及兩平車(chē)的汽車(chē)除外）的平車(chē)，無(wú)跨裝載跨裝貨物（跨及兩平車(chē)的汽車(chē)除外）的平車(chē)，無(wú)跨裝特殊裝置的；裝特殊裝置的； 5. 平車(chē)、砂石車(chē)及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加平車(chē)、砂石車(chē)

5、及敞車(chē)裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的；固技術(shù)條件的； 6. 未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的，以及底開(kāi)門(mén)的扣鐵未關(guān)閉側(cè)開(kāi)門(mén)、底開(kāi)門(mén)的，以及底開(kāi)門(mén)的扣鐵未全部扣上的；以及平車(chē)未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊未全部扣上的；以及平車(chē)未關(guān)閉端、側(cè)板的（有特殊規(guī)定者除外）；規(guī)定者除外）； 7. 由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作由于裝載的貨物需停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用，而未停止的；用，而未停止的； 8. 廠(chǎng)礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備廠(chǎng)礦企業(yè)自備機(jī)車(chē)、車(chē)輛、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的；過(guò)軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛人員檢查確認(rèn)的； 9. 缺少車(chē)門(mén)的（檢修回送車(chē)除外）。缺少車(chē)門(mén)的（檢修回送車(chē)除

6、外）。列車(chē)中車(chē)輛的編掛列車(chē)中車(chē)輛的編掛 第第191條條 裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車(chē)輛編入列車(chē)的隔裝載危險(xiǎn)、易燃等貨物的車(chē)輛編入列車(chē)的隔離限制，執(zhí)行鐵道部危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定。編掛超限離限制，執(zhí)行鐵道部危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定。編掛超限貨物車(chē)輛或特種車(chē)輛時(shí)，按鐵道部貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定或貨物車(chē)輛或特種車(chē)輛時(shí)，按鐵道部貨物運(yùn)輸規(guī)章規(guī)定或臨時(shí)指示辦理。臨時(shí)指示辦理。 第第192條條 特快旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，編入的客車(chē)車(chē)輛最高運(yùn)特快旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，編入的客車(chē)車(chē)輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車(chē)規(guī)定的速度要求。其他旅客列車(chē)原行速度等級(jí)必須符合該列車(chē)規(guī)定的速度要求。其他旅客列車(chē)原則上不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，在特殊情況下

7、，局管內(nèi)旅客列車(chē)經(jīng)鐵路局則上不準(zhǔn)編掛貨車(chē)，在特殊情況下，局管內(nèi)旅客列車(chē)經(jīng)鐵路局準(zhǔn)許，跨局的旅客列車(chē)經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，方可在列車(chē)后部加掛，準(zhǔn)許，跨局的旅客列車(chē)經(jīng)鐵道部準(zhǔn)許，方可在列車(chē)后部加掛，但不得超過(guò)但不得超過(guò)2輛。加掛貨車(chē)的技術(shù)狀態(tài)和最高運(yùn)行速度，須符合輛。加掛貨車(chē)的技術(shù)狀態(tài)和最高運(yùn)行速度，須符合該列車(chē)規(guī)定速度要求。該列車(chē)規(guī)定速度要求。 旅客列車(chē)中乘坐旅客的車(chē)輛，與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端旅客列車(chē)中乘坐旅客的車(chē)輛，與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)及編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)須加鎖。門(mén)及編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)須加鎖。 第第193條條 下列車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)：下列車(chē)輛禁止編入旅客列車(chē)： 1. 超過(guò)

8、定期檢修期限的車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定超過(guò)定期檢修期限的車(chē)輛（經(jīng)車(chē)輛部門(mén)鑒定送廠(chǎng)、段施修的客車(chē)除外）；送廠(chǎng)、段施修的客車(chē)除外）； 2. 裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。裝載危險(xiǎn)、惡臭貨物的車(chē)輛。 列尾裝置的列尾裝置的摘掛及運(yùn)用摘掛及運(yùn)用 第第194條條 貨物列車(chē)尾部須掛列尾裝置。小貨物列車(chē)尾部須掛列尾裝置。小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)是否掛列尾裝置，由鐵路局根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)是否掛列尾裝置，由鐵路局根據(jù)列車(chē)運(yùn)行距離長(zhǎng)短等條件確定。列車(chē)運(yùn)行距離長(zhǎng)短等條件確定。 第第195條列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由車(chē)務(wù)人條列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由車(chē)務(wù)人員負(fù)責(zé)。制動(dòng)軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車(chē)，由列檢人員負(fù)責(zé)。制動(dòng)軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)

9、的列車(chē)，由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，由車(chē)務(wù)人員負(fù)責(zé)。特殊情員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，由車(chē)務(wù)人員負(fù)責(zé)。特殊情況，由鐵路局規(guī)定。況，由鐵路局規(guī)定。 第第196條列尾裝置在使用前，必須按規(guī)定進(jìn)行條列尾裝置在使用前，必須按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，合格后方可投入運(yùn)用。檢測(cè)，合格后方可投入運(yùn)用。 列車(chē)中機(jī)車(chē)的編掛列車(chē)中機(jī)車(chē)的編掛 第第197條工作機(jī)車(chē)條工作機(jī)車(chē)應(yīng)掛于列車(chē)頭部，正應(yīng)掛于列車(chē)頭部，正向運(yùn)行（牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)、向運(yùn)行（牽引小運(yùn)轉(zhuǎn)、路用、救援列車(chē)的機(jī)路用、救援列車(chē)的機(jī)車(chē)除外）；無(wú)轉(zhuǎn)向設(shè)車(chē)除外）；無(wú)轉(zhuǎn)向設(shè)備的，可逆向運(yùn)備的，可逆向運(yùn)行。行。 雙機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)雙機(jī)牽引時(shí)，本務(wù)機(jī)車(chē)的職務(wù)由第一位機(jī)車(chē)的職務(wù)由第一位

10、機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)。機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)。 補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于補(bǔ)機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的前位或次本務(wù)機(jī)車(chē)的前位或次位，在特殊區(qū)段或需位，在特殊區(qū)段或需途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路途中返回時(shí)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車(chē)局批準(zhǔn)，可掛于列車(chē)后部，如后部補(bǔ)機(jī)不后部，如后部補(bǔ)機(jī)不接制動(dòng)軟管時(shí)，由鐵接制動(dòng)軟管時(shí)，由鐵路局規(guī)定保證安全辦路局規(guī)定保證安全辦法。法。 第第198條鐵路局所屬的機(jī)車(chē)跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上應(yīng)有動(dòng)力附掛貨物條鐵路局所屬的機(jī)車(chē)跨牽引區(qū)段回送時(shí)，原則上應(yīng)有動(dòng)力附掛貨物列車(chē)（電力機(jī)車(chē)經(jīng)非電化區(qū)段回送時(shí)除外）。在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí)，列車(chē)（電力機(jī)車(chē)經(jīng)非電化區(qū)段回送時(shí)除外）。在所擔(dān)當(dāng)?shù)膮^(qū)段外單機(jī)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)派線(xiàn)路指導(dǎo)人員添乘。

11、雜小型及狀態(tài)不良的，可隨貨物列車(chē)無(wú)動(dòng)力回送。應(yīng)派線(xiàn)路指導(dǎo)人員添乘。雜小型及狀態(tài)不良的，可隨貨物列車(chē)無(wú)動(dòng)力回送。 旅客列車(chē)遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機(jī)車(chē)時(shí)，按鐵道部命令辦理。旅客列車(chē)遇特殊情況須附掛跨鐵路局的回送機(jī)車(chē)時(shí)，按鐵道部命令辦理。 回送機(jī)車(chē)，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)次位?；厮蜋C(jī)車(chē)，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)次位。20及其以上坡道的區(qū)段，禁止辦及其以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送。理機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送。 回送軌道起重機(jī)，一律掛于列車(chē)中部或后部。回送軌道起重機(jī)，一律掛于列車(chē)中部或后部。 軌道起重機(jī)的回送限制速軌道起重機(jī)的回送限制速度如第度如第14表，第表，第14表以外的按設(shè)計(jì)文件要求速度回送。表以外的按設(shè)計(jì)文件

12、要求速度回送。 第第199條條 單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線(xiàn)路坡度不超過(guò)單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線(xiàn)路坡度不超過(guò)12的區(qū)段，以的區(qū)段，以10輛為限；超過(guò)輛為限；超過(guò)12的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。 單車(chē)掛車(chē)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：?jiǎn)诬?chē)掛車(chē)時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1. 所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車(chē)前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車(chē)站發(fā)所掛車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車(chē)前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車(chē)站發(fā)車(chē)人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)；車(chē)人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)； 2. 連掛前由車(chē)站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與連掛前由車(chē)站徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)；司機(jī)； 3. 在區(qū)間被迫

13、停車(chē)后的防護(hù)工作由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開(kāi)車(chē)前應(yīng)確認(rèn)附掛輛在區(qū)間被迫停車(chē)后的防護(hù)工作由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)，開(kāi)車(chē)前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好；數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好； 4. 列車(chē)調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車(chē)固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間；列車(chē)調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車(chē)固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間； 5. 不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車(chē)輛。不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車(chē)輛。 單機(jī)掛車(chē)時(shí)，可不掛列尾裝置。單機(jī)掛車(chē)時(shí)，可不掛列尾裝置。 機(jī)車(chē)車(chē)輛重量及長(zhǎng)度機(jī)車(chē)車(chē)輛重量及長(zhǎng)度 第第200條條 機(jī)車(chē)、車(chē)輛、軌道起重機(jī)編入列機(jī)車(chē)、車(chē)輛、軌道起重機(jī)編入列車(chē)時(shí)，重量及長(zhǎng)度按第車(chē)時(shí)，重量及長(zhǎng)度按第15、16、17表確定。表確

14、定。 第第15表機(jī)車(chē)重量及長(zhǎng)度表（略表機(jī)車(chē)重量及長(zhǎng)度表（略 見(jiàn)附件）見(jiàn)附件） 第第16表車(chē)輛重量及長(zhǎng)度（略表車(chē)輛重量及長(zhǎng)度（略 見(jiàn)附件）見(jiàn)附件） 第第17表軌道起重機(jī)重量及長(zhǎng)度表表軌道起重機(jī)重量及長(zhǎng)度表 （略（略 見(jiàn)見(jiàn)附件）附件）列車(chē)制動(dòng)限速及其編組要求列車(chē)制動(dòng)限速及其編組要求 第第201條條 列車(chē)的換算閘瓦壓力，按第列車(chē)的換算閘瓦壓力，按第18、19表規(guī)定計(jì)算。（表表規(guī)定計(jì)算。（表18、表、表19略略 見(jiàn)附件）見(jiàn)附件） 列車(chē)制動(dòng)限速受每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限列車(chē)制動(dòng)限速受每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力及下坡道坡度限制。計(jì)算制動(dòng)距離制。計(jì)算制動(dòng)距離800m的貨物列車(chē)按第的貨物列車(chē)按

15、第20表規(guī)定；普通旅客列表規(guī)定；普通旅客列車(chē)及快速行郵列車(chē)按第車(chē)及快速行郵列車(chē)按第21表規(guī)定；其他列車(chē)須滿(mǎn)足第表規(guī)定；其他列車(chē)須滿(mǎn)足第22表規(guī)定表規(guī)定的換算閘瓦壓力最小值，列車(chē)下坡道制動(dòng)限速隨下坡道千分?jǐn)?shù)的的換算閘瓦壓力最小值，列車(chē)下坡道制動(dòng)限速隨下坡道千分?jǐn)?shù)的增加而遞減，坡道每增加增加而遞減，坡道每增加1，限速減少，限速減少1km/h. 第第20表貨物列車(chē)制動(dòng)限速表（表貨物列車(chē)制動(dòng)限速表（km/h）（略）（略 見(jiàn)附件）見(jiàn)附件） 第第22表快速和普通旅客列車(chē)制動(dòng)限速表（表快速和普通旅客列車(chē)制動(dòng)限速表（km/h）（略）（略 見(jiàn)附見(jiàn)附件）件）第第202條條 列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入

16、全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，均應(yīng)加入全列車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。 貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)貨物列車(chē)中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車(chē)輛，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)），但主要列檢所所在站編生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)），但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車(chē)中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)。編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)組始發(fā)的列車(chē)中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)。編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量

17、的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)；超過(guò)量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)；超過(guò)6%時(shí)，由列檢人員（無(wú)時(shí)，由列檢人員（無(wú)列檢時(shí)由車(chē)站人員）按第列檢時(shí)由車(chē)站人員）按第201條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超交與司機(jī)。關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部三輛車(chē)之內(nèi)；在列車(chē)中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。過(guò)兩輛；列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)；列車(chē)最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。對(duì)于不適于連掛在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛對(duì)于不適于連掛

18、在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛，經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛于列車(chē)尾部，以一輛為限，如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車(chē)輛人于列車(chē)尾部，以一輛為限，如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，須由車(chē)輛人員采取安全措施，保證不致脫鉤。員采取安全措施，保證不致脫鉤。 旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車(chē)旅客列車(chē)不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車(chē)。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車(chē)時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。 第第203條條 列車(chē)在任何線(xiàn)路上的緊急制動(dòng)距列車(chē)在任何線(xiàn)路上的緊急制動(dòng)距離限值按第離限值按第23表規(guī)定。

19、表規(guī)定。 第第23表列車(chē)緊急制動(dòng)距離限值表表列車(chē)緊急制動(dòng)距離限值表 （略（略 見(jiàn)附件）見(jiàn)附件）列車(chē)中車(chē)輛的連掛列車(chē)中車(chē)輛的連掛 第第204條條 列列車(chē)中相互連車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中掛的車(chē)鉤中心水平線(xiàn)的心水平線(xiàn)的高度差，不高度差，不得超過(guò)得超過(guò)75mm。 第第205條條 列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由調(diào)車(chē)作業(yè)列車(chē)中車(chē)輛的連掛，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。連結(jié)制動(dòng)軟管，有列檢作業(yè)的人員負(fù)責(zé)。連結(jié)制動(dòng)軟管，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，始發(fā)列車(chē)由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。 第第206條條 列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘列車(chē)機(jī)車(chē)與第

20、一輛車(chē)的連掛，由機(jī)車(chē)乘務(wù)組負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的列車(chē)由車(chē)站人員負(fù)責(zé)。的列車(chē)由車(chē)站人員負(fù)責(zé)。 列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤摘解、軟管摘結(jié)，由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的車(chē)鉤摘解、軟管摘結(jié)，由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，車(chē)鉤、軟管摘解由機(jī)車(chē)乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘由車(chē)輛乘務(wù)員）業(yè)的列車(chē)，車(chē)鉤、軟管摘解由機(jī)車(chē)乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘由車(chē)輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)；軟管連結(jié)由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的列車(chē)由機(jī)車(chē)乘務(wù)員（單負(fù)責(zé)；軟管連結(jié)由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的列車(chē)

21、由機(jī)車(chē)乘務(wù)員（單班單司機(jī)值乘的由車(chē)站人員負(fù)責(zé)）負(fù)責(zé)。班單司機(jī)值乘的由車(chē)站人員負(fù)責(zé)）負(fù)責(zé)。 列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)電氣連接線(xiàn)的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)電氣連接線(xiàn)的連結(jié)與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)人員時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)?？土袡z作業(yè)人員時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。 貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或掛有車(chē)輛，與本列的車(chē)貨物列車(chē)本務(wù)機(jī)車(chē)在車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，無(wú)論單機(jī)或掛有車(chē)輛，與本列的車(chē)輛摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié)，均由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。輛摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié)，均由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)。 旅客列車(chē)在途中摘掛車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛的摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié)，由調(diào)車(chē)作業(yè)人旅客列車(chē)在途中摘掛車(chē)輛時(shí)，

22、車(chē)輛的摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié)，由調(diào)車(chē)作業(yè)人員負(fù)責(zé)，其他由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)人員時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，員負(fù)責(zé)，其他由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)人員時(shí)，由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，必要時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)，以便于調(diào)車(chē)作業(yè)。必要時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)，以便于調(diào)車(chē)作業(yè)。 第第207條條 密接式車(chē)鉤摘掛作密接式車(chē)鉤摘掛作業(yè)時(shí)，按下列規(guī)定辦理：業(yè)時(shí)，按下列規(guī)定辦理： 1.調(diào)車(chē)作業(yè)前，車(chē)站應(yīng)通知調(diào)車(chē)作業(yè)前，車(chē)站應(yīng)通知列檢人員（車(chē)輛乘務(wù)員）到場(chǎng)列檢人員（車(chē)輛乘務(wù)員）到場(chǎng)并打開(kāi)車(chē)門(mén)；并打開(kāi)車(chē)門(mén)； 2.車(chē)輛的摘掛和軟管的摘解車(chē)輛的摘掛和軟管的摘解由調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)，其他由列檢由調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)，其他由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)時(shí)由車(chē)人員負(fù)責(zé)，無(wú)列

23、檢作業(yè)時(shí)由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)；輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)； 3.摘車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)人員應(yīng)該認(rèn)摘車(chē)時(shí)，調(diào)車(chē)人員應(yīng)該認(rèn)軟管及電氣連接線(xiàn)均已摘開(kāi)，軟管及電氣連接線(xiàn)均已摘開(kāi)，并將車(chē)鉤扳手開(kāi)且固定后，方并將車(chē)鉤扳手開(kāi)且固定后，方可摘開(kāi)車(chē)輛?？烧_(kāi)車(chē)輛。 列車(chē)中的車(chē)輛檢查及修理列車(chē)中的車(chē)輛檢查及修理 第第208條條 列檢作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定范圍和技術(shù)作業(yè)過(guò)程進(jìn)列檢作業(yè)，應(yīng)按規(guī)定范圍和技術(shù)作業(yè)過(guò)程進(jìn)行。主要列檢所的車(chē)輛檢查與修理應(yīng)有分工，并進(jìn)行行。主要列檢所的車(chē)輛檢查與修理應(yīng)有分工，并進(jìn)行平行作業(yè)。盡量組織不摘車(chē)修，減少摘車(chē)臨修，充分平行作業(yè)。盡量組織不摘車(chē)修，減少摘車(chē)臨修，充分利用技術(shù)檢查時(shí)間，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成檢修作業(yè)，利用技術(shù)檢查

24、時(shí)間，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成檢修作業(yè)，保證發(fā)出的列車(chē)符合質(zhì)量要求。保證發(fā)出的列車(chē)符合質(zhì)量要求。 第第209條條 車(chē)輛編入列車(chē)應(yīng)達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。下列主要部件，必須作用車(chē)輛編入列車(chē)應(yīng)達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。下列主要部件，必須作用良好，并符合質(zhì)量要求：良好，并符合質(zhì)量要求： 1. 轉(zhuǎn)向架：轉(zhuǎn)向架： （1）輪對(duì)、軸承、搖枕、側(cè)架（構(gòu)架）、彈簧、吊軸、制動(dòng)盤(pán)；）輪對(duì)、軸承、搖枕、側(cè)架（構(gòu)架）、彈簧、吊軸、制動(dòng)盤(pán)； （2）同一轉(zhuǎn)向架旁承游間左右之和（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的）同一轉(zhuǎn)向架旁承游間左右之和（彈性旁承及旁承承載結(jié)構(gòu)的除外），客車(chē)為除外），客車(chē)為26mm，貨車(chē)為，貨車(chē)為220mm；常接觸式旁承上下無(wú)；常接觸式旁承

25、上下無(wú)間隙；間隙； （3）車(chē)輛輪對(duì)的容許限度應(yīng)符合第）車(chē)輛輪對(duì)的容許限度應(yīng)符合第24表的要求。表的要求。 第第24表表 車(chē)輛輪對(duì)容許限度表（略車(chē)輛輪對(duì)容許限度表（略 見(jiàn)附件）見(jiàn)附件） 2自動(dòng)制動(dòng)機(jī)、手制動(dòng)機(jī)和貨車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空重車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)、手制動(dòng)機(jī)和貨車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空重車(chē)調(diào)整裝置作用良好、位置正確，制動(dòng)梁及吊、各拉桿、調(diào)整裝置作用良好、位置正確，制動(dòng)梁及吊、各拉桿、杠桿無(wú)裂損。杠桿無(wú)裂損。 制動(dòng)缸活塞行程按第制動(dòng)缸活塞行程按第25表規(guī)定。表規(guī)定。 第第25表表 制動(dòng)缸活制動(dòng)缸活塞行程表（略塞行程表（略 見(jiàn)附件）見(jiàn)附件） 3. 車(chē)鉤、尾框、從板座、車(chē)鉤、尾框、從板座、緩沖器無(wú)裂損。緩沖器無(wú)裂損

26、。 車(chē)鉤中心水平線(xiàn)至鋼軌車(chē)鉤中心水平線(xiàn)至鋼軌頂面高度按第頂面高度按第26表規(guī)定。表規(guī)定。第第26表表 車(chē)鉤中心水平線(xiàn)高車(chē)鉤中心水平線(xiàn)高度表（略度表（略 見(jiàn)附件）見(jiàn)附件） 4. 車(chē)底架的中、側(cè)、枕、端梁無(wú)裂損，罐體卡車(chē)底架的中、側(cè)、枕、端梁無(wú)裂損，罐體卡帶無(wú)裂損、無(wú)松動(dòng)，罐體無(wú)漏泄。帶無(wú)裂損、無(wú)松動(dòng)，罐體無(wú)漏泄。 車(chē)體的彎曲下垂、漲出、傾斜容許限度按第車(chē)體的彎曲下垂、漲出、傾斜容許限度按第27表規(guī)定。表規(guī)定。 第第27表表 車(chē)體異狀容許限度表（略車(chē)體異狀容許限度表（略 見(jiàn)附件）見(jiàn)附件） 第第210條在有列檢作業(yè)的車(chē)站，發(fā)現(xiàn)列車(chē)中有技術(shù)不良條在有列檢作業(yè)的車(chē)站，發(fā)現(xiàn)列車(chē)中有技術(shù)不良的車(chē)輛，因條件限

27、制不能修理時(shí)，應(yīng)由列車(chē)中摘下修理。的車(chē)輛，因條件限制不能修理時(shí)，應(yīng)由列車(chē)中摘下修理。在其他車(chē)站發(fā)現(xiàn)列車(chē)中有技術(shù)不良的車(chē)輛，因特殊情況不在其他車(chē)站發(fā)現(xiàn)列車(chē)中有技術(shù)不良的車(chē)輛，因特殊情況不能摘下時(shí)，如能確保行車(chē)安全，經(jīng)車(chē)輛調(diào)度員同意，可回能摘下時(shí)，如能確保行車(chē)安全，經(jīng)車(chē)輛調(diào)度員同意，可回送到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。送到指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。 旅客列車(chē)在運(yùn)行途中遇車(chē)輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度旅客列車(chē)在運(yùn)行途中遇車(chē)輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過(guò)不得超過(guò)120km/h。采用密接式車(chē)鉤的旅客列車(chē)，在運(yùn)行。采用密接式車(chē)鉤的旅客列車(chē)，在運(yùn)行途中因故障更換途中因故障更換15號(hào)車(chē)鉤后，運(yùn)行速度不得超過(guò)號(hào)車(chē)鉤后，運(yùn)行速度

28、不得超過(guò)140km/h。 密接式車(chē)鉤的客車(chē)回送時(shí)，原則上應(yīng)附掛旅客列車(chē)回送。密接式車(chē)鉤的客車(chē)回送時(shí)，原則上應(yīng)附掛旅客列車(chē)回送。附掛貨物列車(chē)回送時(shí)，應(yīng)掛于尾部，但不得超過(guò)兩輛。附掛貨物列車(chē)回送時(shí)，應(yīng)掛于尾部，但不得超過(guò)兩輛。 第第211條條 編入列車(chē)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)車(chē)輛，應(yīng)符合國(guó)際編入列車(chē)的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)車(chē)輛，應(yīng)符合國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)定的車(chē)輛交接技術(shù)條件。鐵路聯(lián)運(yùn)有關(guān)規(guī)定的車(chē)輛交接技術(shù)條件。 第第212條條 運(yùn)用中的車(chē)輛應(yīng)按規(guī)定的周期檢修?？坌藓瓦\(yùn)用中的車(chē)輛應(yīng)按規(guī)定的周期檢修?？坌藓统鋈霃S(chǎng)、段的車(chē)輛應(yīng)建立定時(shí)取送制度，并納入車(chē)站班計(jì)出入廠(chǎng)、段的車(chē)輛應(yīng)建立定時(shí)取送制度，并納入車(chē)站班計(jì)劃。劃。 第第21

29、3條條 列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)：列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)： 1. 全部試驗(yàn)全部試驗(yàn) （1）主要列檢所對(duì)解體列車(chē)到達(dá)后，編組列車(chē)發(fā)車(chē)）主要列檢所對(duì)解體列車(chē)到達(dá)后，編組列車(chē)發(fā)車(chē)前；無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)，可施行一次；前；無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)，可施行一次； （2）區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)；）區(qū)段列檢所對(duì)始發(fā)和有調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)； （3）列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)）列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車(chē)；列車(chē)； （4）旅客列車(chē)在客技站檢修作業(yè)；）旅客列車(chē)在客技站檢修作業(yè)； （5）動(dòng)車(chē)組出段前或在返回地點(diǎn)停留后；）動(dòng)車(chē)組出段前或在返回地點(diǎn)停留后；

30、（6）在車(chē)站折返的旅客列車(chē)。）在車(chē)站折返的旅客列車(chē)。 站內(nèi)設(shè)有試風(fēng)裝置時(shí)，應(yīng)使用列車(chē)試驗(yàn)器試驗(yàn)，連站內(nèi)設(shè)有試風(fēng)裝置時(shí)，應(yīng)使用列車(chē)試驗(yàn)器試驗(yàn)，連掛機(jī)車(chē)后只做簡(jiǎn)略試驗(yàn)。對(duì)裝有空氣彈簧等裝置的旅客掛機(jī)車(chē)后只做簡(jiǎn)略試驗(yàn)。對(duì)裝有空氣彈簧等裝置的旅客列車(chē)應(yīng)同時(shí)檢查輔助用風(fēng)系統(tǒng)的泄漏。列車(chē)應(yīng)同時(shí)檢查輔助用風(fēng)系統(tǒng)的泄漏。2. 簡(jiǎn)略試驗(yàn)簡(jiǎn)略試驗(yàn) （1）客列檢作業(yè)后，旅客列車(chē)始發(fā)前；）客列檢作業(yè)后，旅客列車(chē)始發(fā)前； （2）區(qū)段列檢所對(duì)無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)（根據(jù)區(qū)間線(xiàn)路及制動(dòng)）區(qū)段列檢所對(duì)無(wú)調(diào)車(chē)作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車(chē)（根據(jù)區(qū)間線(xiàn)路及制動(dòng)缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗(yàn)時(shí)，由鐵路局規(guī)定）；缸活塞行程變化的情況，需要全部試驗(yàn)

31、時(shí)，由鐵路局規(guī)定）； （3）更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí)；）更換機(jī)車(chē)或更換乘務(wù)組時(shí)； （4）無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前；）無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前； （5）列車(chē)軟管有分離情況時(shí)；）列車(chē)軟管有分離情況時(shí)； （6）列車(chē)停留超過(guò)）列車(chē)停留超過(guò)20min時(shí)；時(shí)； （7）列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車(chē)）列車(chē)摘掛補(bǔ)機(jī)，或第一機(jī)車(chē)的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)損壞交由第二機(jī)車(chē)操縱時(shí)；操縱時(shí)； （8）機(jī)車(chē)改變司機(jī)室操縱時(shí)；）機(jī)車(chē)改變司機(jī)室操縱時(shí)； （9）單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)。）單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí)。 簡(jiǎn)略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的車(chē)站由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由運(yùn)簡(jiǎn)略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的車(chē)站由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的由車(chē)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)，無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的由車(chē)輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員的由車(chē)站人員負(fù)責(zé)。掛有列尾裝置的列車(chē)由司機(jī)負(fù)責(zé)。站人員負(fù)責(zé)。掛有列尾裝置的列車(chē)由司機(jī)負(fù)責(zé)。 3. 持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn) 貨物列車(chē)在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車(chē)站，應(yīng)進(jìn)貨物列車(chē)在接近長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的車(chē)站，應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)制動(dòng)效行持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交給司機(jī)。具體試驗(yàn)和涼閘的地點(diǎn)、辦能證明書(shū)交給司機(jī)。具體試驗(yàn)和涼閘的地點(diǎn)、辦法，由鐵路局規(guī)定。法，由鐵路局規(guī)定。 旅客列車(chē)出庫(kù)前應(yīng)進(jìn)行