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文檔簡介

1、()()()()()()()()一、填空題:(本大題共10空,每空1分,共10分)1. 若發(fā)動機的工作容積是燃燒室的7倍,則其壓縮比為 _。2. 由于進氣門早開和排氣門晚關,就出現(xiàn)了進排氣門同時開啟的現(xiàn)象,稱為3. 電噴系統(tǒng)中采用使噴油壓力保持恒定、精確控制空燃比。4. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的隨冷卻液溫度高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線,保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作。5. 直列六缸發(fā)動機各缸發(fā)火順序為 。6. 傳動系功能包括:減速增矩、實現(xiàn)倒駛、必要時切斷動力、萬向傳動。7. 汽車前輪定位中前輪前束的調整是改變 。8. 目前汽車所用的摩擦制動器可分為和 兩大類。1. 汽車術語中把多缸發(fā)動機各氣

2、缸工作容積之和稱為 。2. 在柴油機中改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置,則可改變噴油泵的。3. 按照最新的國家標準,汽車分為乘用車和 兩大類。4. 發(fā)動機的潤滑方式主要有飛濺潤滑、 和潤滑脂潤滑。5. 電噴系統(tǒng)中采用使噴油壓力保持恒定。6. 發(fā)動機可變進氣系統(tǒng)在 轉速范圍采用粗而短的進氣歧管。7. 軸針式噴油器適用于對噴霧要求不高的 式燃燒室。8. 東風汽車集團公司生產(chǎn)的EQ2080型越野汽車最大總質量為 。9. 摩擦離合器按壓緊彈簧的結構形式分為螺旋彈簧離合器和 離合器。10. 為了防止同時掛上兩個檔位,在變速器中必須設有 裝置。11. 半軸的支承型式有 和 兩種。12. 根據(jù)懸架結構的不同

3、,車橋分為整體式驅動橋和 驅動橋兩種。13. ABS制動防抱死裝置主要由電子控制器、 及制動壓力調節(jié)器等三部分構成的。、選擇題:(在每個小題四個備選答案中選出一個正確答案,填在題末的括號中)(本 大題共8小題,每小題2分,總計16分)1. 同一輛貨車的下列參數(shù)值最大的是:A .整車整備質量B.最大總質量C .最大裝載質量D、最大軸載質量2. 與汽油發(fā)動機相比,柴油發(fā)動機沒有:A、起動系 B、潤滑系 C、點火系 D、冷卻系3. 濕式汽缸套的主要優(yōu)點:A.散熱效果好 B.外表面直接與冷卻水接觸C.拆裝方便D.不易漏水漏氣4. 十字軸式不等速萬向節(jié)主動軸轉動一周,從動軸轉過:A、一周 B、小于一周

4、C、大于一周 D、不一定5. 無梁式車身又稱:A.承載式車身B.綜合式車身C.承重式車身D.剛架式車身6. 由轉向中心到外轉向輪與地面接觸點的距離稱為汽車的:A、轉向距離 B、轉彎半徑 C、最大轉向距離 D、最小轉彎半徑7. 某四檔變速器具有如下傳動比,其中一檔傳動比是:A、2.9 B、1 C、5 D、1.78. 桑塔納轎車真空液壓制動傳動裝置是采用:A.真空增壓器 B.真空助力器C.真空增壓雙管路制動器D.真空助力雙管路制動器1. 若發(fā)動機的工作容積是燃燒室的7倍,則其壓縮比為:A. 2 B. 4 C.6 D. 82. 四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸轉一轉,凸輪軸轉:A. 1/2 轉 B. 1

5、 轉 C.2 轉 D.4 轉3. 下列哪種電控汽油噴射系統(tǒng)中首先采用了進氣歧管壓力傳感器?A. D 型 B. L 型 C. LH 型 D. M 型4. 廢氣再循環(huán)的作用是抑制下列哪種排放物的產(chǎn)生?AHC; B CO; C NOX; D PM5. 空燃比大于 14.7 的混合氣為:A 濃混合氣 B 稀混合氣 C 理論混合氣 D 功率混合氣6. 在現(xiàn)代高檔客車懸架中哪種彈簧具有應用廣泛的趨勢?A鋼板彈簧 B 螺旋彈簧C 扭桿彈簧D 空氣彈簧7. 絕大多數(shù)貨車采用下列中的哪種布置形式:A. FF B. FR C. MR D. 4WD8. 汽車變速器的潤滑方式是:A. 飛濺潤滑 B. 潤滑脂潤滑 C.

6、 自潤滑 D. 無需潤滑1. 若發(fā)動機的工作容積是燃燒室容積的 5 倍,則其壓縮比是:A. 5 B. 6 C. 10 D. 12D、轉向器6. 以下結構不屬于轉向系的是:A、轉向橫拉桿 E、轉向搖臂C、轉向節(jié)8. 組成柴油機閉式噴油器的精密配合偶件是:A、出油閥和出油閥座E、柱塞和柱塞套C、滾輪和滾輪架D、針閥和針閥體1. 同一輛貨車的下列參數(shù)值最大的是: ( )A .整車整備質量B .最大裝載質量C . 最大總質量D . 最大軸載質量2. 發(fā)動機油底殼的主要作用是貯存和冷卻機油并()。A. 封閉曲軸箱B.封閉氣缸C. 安裝凸輪軸D.安裝曲軸3. 排氣提前角是指從排氣門開始開啟到 曲軸轉過的角

7、度。 ()A. 下止點B.上止點C.排氣門閉合D. 進氣門閉合4. 獲最低耗油率的可燃混合氣成份應是: ()A、a <0.85B 、a= 0.85 0.95C、a = 1D 、a = 1.05 1.155. 在冷卻系中控制冷卻液流動路線的裝置是: ()A.散熱器B.節(jié)溫器C. 水泵D.水套6. 汽油機運動零件的摩擦和混合氣的燃燒,使某些零件產(chǎn)生較高的溫度,流經(jīng)零件表面時可吸收其熱量并將部分熱量帶回到油底殼散入大氣中,起到冷卻作用。()A. 冷卻液B.汽油C. 柴油D.潤滑油7. 柴油機燃料供給系的功用是完成燃料的貯存、濾清和輸送工作,按柴油機各種不同工況要求,定時、定量、定壓并以一定的噴

8、油量噴入()A. 進氣歧管B. 喉管C.氣門室D.燃燒室8. 標有4 X 2標志的汽車,其驅動輪個數(shù)為:()A. 2個B . 4個C . 6個D . 8個9. 汽車行駛過程中,傳動系經(jīng)常要換用不同的檔位工作,在換檔前必須 ,便于原檔位的嚙合副脫開,使換擋時工作平順。 ( )A. 踩下制動器踏板B. 踩下離合器踏板C. 掛入空檔D. 發(fā)動機熄火10. 三軸式變速器在空檔時,變速器( )A. 第一軸與中間軸轉動方向一致B.第一軸與中間軸轉動方向相反C. 第一軸與中間軸不轉動D. 第一軸轉動,中間軸不轉動11. 驅動橋的主要功用是將萬向傳動裝置輸入的動力進一步降速增扭,改變傳動方向后, 分配給左右驅

9、動輪,且容許左右驅動輪( )A. 以不同的轉速旋轉B. 以不同的方向旋轉C.增加車速D.降低車速12. 在設計轉向節(jié)時,使其軸頸線與水平面成一角度,即為( )A. 主銷后傾B. 主銷內傾C. 前輪外傾D. 前輪前束13. 子午線輪胎簾布層簾線排列方向與輪胎子午線斷面夾角為( )A.0°C.52°B.90°54°D.180 °14. 鋼板彈簧在載荷作用下各片之間因變形滑動而產(chǎn)生摩擦,為此,在裝合鋼板彈簧時, 各片之間需涂上( )A. 潤滑油B. 機油C .石墨潤滑脂D .石蠟潤滑脂15. 轉向傳動機構的轉向搖臂、主拉桿、轉向節(jié)臂的相對運動不在一個

10、平面內,它們之間 的連接采用( )A. 轉動鉸鏈B.球形絞鏈C .移動鉸鏈D.圓柱鉸鏈2. 燃油消耗率最低的負荷是( )。A、發(fā)動機怠速時B 、發(fā)動機大負荷時C、發(fā)動機中等負荷時D 、發(fā)動機小負荷時上止點 進氣門閉合 )。B 、轉子式和活塞式 D 、柱塞式與膜片式3. 進氣提前角是指從進氣門開始開啟到 曲軸轉過的角度。 ( )A. 下止點B.C .排氣門閉合D.4. 機油泵常用的形式有(A、齒輪式與膜片式C、轉子式與齒輪式5. 使冷卻水在散熱器和水套之間進行循環(huán)的水泵旋轉部件是()。A、葉輪 B 、風扇 C、殼體 D 、水封6. 發(fā)動機主軸承、連桿軸承等零件,采用的潤滑方式為 ( A. 壓力潤

11、滑B. 飛濺潤滑C. 自由潤滑D.潤滑脂潤滑8. 萬向傳動裝置的功用是將變速器傳出的動力傳給( )A. 離合器B. 差速器C.半軸D.主減速器相連。9. 離合器主動部分與發(fā)動機飛輪相連,從動部分與()A. 壓盤B.膜片彈簧C.變速器D.壓蓋A.散熱器B.節(jié)溫器C. 水泵 D. 水套11. 差速器按用途分為輪間差速器和軸間差速器,輪間差速器安裝在A. 主減速器C.輪邊減速器12. 汽車轉向行駛時,差速器中的行星齒輪A、只有自轉,沒有公轉BC、既有公轉,又有自轉 鋼板彈簧一般安裝在非獨立懸架上,A. 垂直放置C.橫向放置D.13.B. 驅動橋D. 各驅動橋之間 )。、只有公轉,沒有自轉 、既無公轉

12、,又無自轉 ( )D沿汽車B. 斜向放置 縱向放置 )D. 8 個標有6X 2標志的汽車,其驅動輪個數(shù)為:A. 2個 B . 4個C . 6個為了使汽車在轉彎時減少附加阻力和輪胎磨損,汽車轉向時各個車輪都應作 A. 純滾動B. 純滑動C.拖滑D.轉動1. 為調整前輪前束值,可以改變下列哪項長度:A. 橫向穩(wěn)定器 B . 轉向搖臂 C. 轉向橫拉桿 D. 轉向縱拉桿2. 由轉向中心到外轉向輪與地面接觸點的距離稱為汽車的:A. 轉向距離 B . 轉彎半徑 C. 最大轉向距離 D. 最小轉彎半徑4. 直列四沖程六缸發(fā)動機,同名凸輪之間的相對位置夾角是:A. 180 ° B. 120

13、6;C.90° D. 60°6. 排氣提前角是指從排氣門開始開啟到以下哪項曲軸轉過的角度。A. 下止點 B. 上止點 C. 排氣門閉合 D. 進氣門閉合7. 四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉速與曲軸轉速的關系為 :A 1:l B2:lC.1:2D.4:18. 標有6X 4標志的汽車,其驅動輪個數(shù)為:A. 2 個 B. 4 個 C. 6 個 D. 89. 離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙是為了A.實現(xiàn)離合器踏板的自由行程BC.防止熱膨脹失效D10. 當水溫下降、壓力降到大氣壓以下 開,防止散熱器和芯管被大氣壓癟?14.15.答案(答案(答案(答案(答案(答案(答案(減輕從動盤

14、磨損保證摩擦片正常磨損后離合器不失效1020 kPa時,散熱器蓋上的哪個閥門打答案(A. 溫度閥 B. 壓力閥 C. 空氣閥 D. 蒸汽閥 汽車轉向系由三大部分組成,包括轉向操縱機構、轉向傳動機構和:A. 主銷 B . 轉向盤 無梁式車身又稱:A. 承載式車身C. 承重式車身 在設計轉向節(jié)時,A. 主銷后傾C. 前輪外傾2.4.答案C .轉向器D.轉向輪綜合式車身 剛架式車身B.D.使車輪滾動軸頸線與水平面成一角度,即為: B.主銷內傾D.前輪前束下列中那種是機油泵的常用形式?A. 齒輪式與膜片式B. 轉子式和活塞式C. 轉子式與齒輪式D. 柱塞式與膜片式答案答案答案三、填空題:(本大題共15

15、空,每空1分,總計 15分)2. 高速發(fā)動機為避免“敲缸”,常使活塞銷座孔向 一面偏移12mmV型排3. 氣門間隙的調整原則是 。4. 現(xiàn)代高速汽油發(fā)動機常采用 型燃燒室,其火花塞中心布置、氣門成橫向列。5. 發(fā)動機的潤滑方式有壓力潤滑、 和潤滑脂潤滑。6 .隨冷卻液溫度高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線,保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作。7. 發(fā)動機可變進氣系統(tǒng)在_轉速范圍采用長的進氣歧管。8. 球籠式萬向節(jié)屬于 萬向節(jié)。9. 汽車行駛系包括車輪、車橋、車架和 。10. 汽車外胎根據(jù)其胎體中簾線排列方向不同,分為普通斜線(斜交)胎和11. 汽車前輪定位中前輪前束的調整是改變 。12. 單向作用

16、式減振器僅在 行程內起作用。13. 根據(jù)懸架結構的不同,車橋分為整體式驅動橋和 驅動橋兩種。14. 逆效率略高于不可逆式的轉向器稱為 ,常用于。1. 按照最新的國家標準,汽車分為乘用車和 兩大類。2. 氣環(huán)的主要功用是密封和 。3. 高速發(fā)動機為避免“敲缸”,常使活塞銷座孔向 一面偏移12mm4. 汽車發(fā)動機中連桿小頭與活塞銷的連接方式有 和。5. 氣門間隙的調整原則是 。6. 在柴油機中改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置,則可改變柱塞的。7. 車用渦輪增壓器由離心式壓氣機和徑流式渦輪機及 三部分組成。8. 隨冷卻液溫度高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線,保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作。9. 發(fā)

17、動機可變進氣系統(tǒng)在轉速范圍采用細長的進氣歧管。10. 球籠式萬向節(jié)屬于萬向節(jié)。11. 為了防止自動脫檔,在變速器中必須設有 裝置。12. 液力耦合器的工作輪是 和。13. 汽車行駛系包括車輪、車橋、車架和 。14. 汽車外胎根據(jù)其胎體中簾線排列方向不同,分為普通斜線(斜交)胎和15. 汽車前輪定位中前輪前束的調整是改變 。16. 單向作用式減振器僅在 行程內起作用。17. 根據(jù)懸架結構的不同,車橋分為整體式驅動橋和 驅動橋兩種。18. 目前各類汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和 兩大類。1. 若發(fā)動機的工作容積是燃燒室的7倍,則其壓縮比為 。2. 由于進氣門早開和排氣門晚關,就出現(xiàn)了進排氣門同時

18、開啟的現(xiàn)象,稱為3. 電噴系統(tǒng)中采用使噴油壓力保持恒定、精確控制空燃比。4. 轉子式機油泵的內轉子有4個凸齒,從動外轉子有 個內齒。7. 球籠式萬向節(jié)屬于 速萬向節(jié)。8. 氣門挺柱的功用是將 的推力傳給推桿或氣門。9. 為了消除扭轉振動和避免共振,防止傳動系過載,多數(shù)汽車在離合器從動盤中裝有。10. 汽車行駛系由車輪、車橋、車架和 組成。1. 油環(huán)的主要功用是刮油、均勻涂布油膜禾。2. 由于進氣門早開和排氣門晚關,就出現(xiàn)了進排氣門同時開啟的現(xiàn)象,稱為。3. 電噴系統(tǒng)中采用使噴油壓力保持恒定、精確控制空燃比。4. 發(fā)動機油底殼中的用來過濾較大顆粒的雜質。5. 機械轉向系是由轉向操縱機構、轉向器和

19、 三大部分構成。6. 十字軸式萬向節(jié)屬于速萬向節(jié)。7. 轉向器通常按其傳動副形式和作用力的傳遞情況分為齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式等。8. 在發(fā)動機前置、前輪驅動的傳動方案中,半軸兩端采用 ,分別與差速器和驅動車輪連接。(V)9. 為了消除扭轉振動某些發(fā)動機在曲軸前端中裝有 。10. 在前進和倒退時都分別各有一個領蹄和從蹄的制動器被稱為 制動器。1. 柴油機柱塞式噴油泵由分泵、 、驅動機構、組成。2. 車輛完全裝備好后時的自身重量稱為 。3. 機械轉向系是由轉向操縱機構、轉向器和 三大部分構成。4. 評定汽油抗爆性的指標是 ,壓縮比越高的發(fā)動機應選用該值越_的汽油。5. 現(xiàn)代發(fā)動機可變進氣系統(tǒng)在

20、 轉速范圍采用短的進氣歧管。6. 油環(huán)的主要功用是刮油、均勻涂布油膜和 。7. 冷卻水不經(jīng)散熱器的循環(huán),稱水冷卻系的 。8. 發(fā)動機的潤滑方式有 、和潤滑脂潤滑。9. 轉向器通常按其傳動副形式和作用力的傳遞情況分為齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式等。10. 針閥和針閥體是噴油器中最關鍵的零件,兩者合稱為 。11. 用曲軸轉角表示的進、排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間,稱為。12. 為了消除扭轉振動和避免共振,防止傳動系過載,在離合器從動盤中裝有 1. 若發(fā)動機的工作容積是燃燒室的7倍,則其壓縮比為 。2. 過量空氣系數(shù)等于1的可燃混合氣稱混合氣。4. 發(fā)動機活塞與氣缸套之間多采用 潤滑,而曲軸各段軸頸多

21、采用 潤滑;汽車變速器一般采用潤滑。5. 懸架一般由彈性元件、減振器和 三部分組成。6. 隨冷卻液溫度高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線,保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作。7. 液力變矩器主要由可旋轉的泵輪和渦輪,以及固定不動的 組成。8. 發(fā)動機增壓的方式有機械增壓、氣波增壓和 增壓。9. 汽車外胎根據(jù)其胎體中簾線排列方向不同,分為 和。10. 摩擦離合器按壓緊彈簧的結構形式分為螺旋彈簧離合器和 離合器。11. 某些質量較小汽車采用 實現(xiàn)車架的功能而且能夠使整車尺寸緊湊。12. 發(fā)動機油底殼中的 用來過濾較大顆粒的雜質。四、判斷題:(本大題共10小題,每小題1分,總計10分)1. 活塞頭部膨脹

22、量大于裙部的膨脹量。2. 化油器喉管尺寸應盡量大以便于燃油的霧化和蒸發(fā)。3. 氣門間隙是指氣門與氣門座圈之間的間隙。4. 活塞環(huán)開口處的間隙稱為端隙。9. 汽車轉向系由三大部分組成,包括轉向操縱機構、轉向傳動機構和主銷。10. 盤式制動器制動效能較高,已廣泛應用于轎車。2. 本田 VTEC 發(fā)動機低速時三根搖臂一起由中間凸輪驅動,進氣門開啟時間延長。3. 氣門間隙是指氣門與氣門座圈之間的間隙。4. 為防止發(fā)動機過熱,其工作溫度應盡量低。5. 轎車采用承載式車身可以減輕自身重量。6. 渦輪增壓的低速加速性較差。8. 十字軸式不等速萬向節(jié)主動軸轉動一周,從動軸也轉過一周。10. 循環(huán)球式轉向器中的

23、螺桿 - 螺母傳動副的螺紋是直接接觸的。1. 飛輪是轉動慣量很大的盤形零件。4. 空燃比大于 14.7 的混合氣為濃混合氣。5. EGR系統(tǒng)是凈化排氣中 NQ的主要方法。6. 機油冷卻器屬于潤滑系的組成部分。7. 主減速器采用準雙曲面錐齒輪,結構更為緊湊,嚙合平穩(wěn),噪聲小。9. 盤式制動器制動效能較高,已廣泛應用于各種車輛。10. 雙從蹄式制動器由于制動效能低而被淘汰。2. 如果進氣門早開和排氣門晚關的時間恰當,就不會產(chǎn)生廢氣倒排回進氣管和新鮮氣體隨廢氣排出。 ()4. 將燃油噴在每缸進氣門的外側,貯存并汽化,以便進氣門開啟時涌入氣缸,稱為單點噴射式電控汽油噴射系統(tǒng)。 ()5. 節(jié)溫器的作用是

24、隨發(fā)動機水溫的高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線。()6. 柴油機混合氣在進氣管形成,混合氣在燃燒室內進行燃燒。 ()7. 發(fā)動機工作時,機油經(jīng)過集濾器后進入機油泵,防止機械雜質進入泵體內。( )8. 十字軸式不等速萬向節(jié)主動軸轉動一周,從動軸也轉過一周。()9. 發(fā)動機前橫置、前輪驅動的轎車傳動方式,需要在變速器和驅動橋之間安裝萬向傳動 裝置。( )壓緊彈簧不能壓緊從動盤。 ( ) 防止在同步前齒輪嚙合而產(chǎn)生的)12. 離合器踏板自由行程是為防止離合器從動盤磨損后,13. 同步器的作用是使結合套與待嚙合的齒圈迅速同步,結合齒輪之間的沖擊。 ()14. 前輪前束是為了克服主銷內傾帶來的不良后

25、果。15. 轎車為了減輕自身重量,往往采用承載式車身。1. 四沖程發(fā)動機的作功行程,活塞由曲軸帶動從下止點向上止點運動。()3. 用凸輪軸轉角表示的進、排氣門開閉時刻和開啟持續(xù)時間,稱為配氣相位。( )4. 柴油機混合氣在進氣管形成,混合氣在燃燒室內進行燃燒。 ()5. 百葉窗的作用是在冷卻水溫度較低時,改變吹過散熱器的空氣流量。()6. 在摩擦面壓緊力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系數(shù)相同的條件下,雙片離合器比單片 離合器傳遞的轉矩要大。 ()7. 膜片彈簧離合器的結構特點之一是:用膜片彈簧取代壓緊彈簧和分離杠桿。()8. 當一側半軸齒輪轉速為零時,另一半軸齒輪的轉速是差速器殼體轉速的兩倍。()

26、9. 離合器在結合狀態(tài)下,分離杠桿內端與分離軸承之間必須無間隙。 ( )10. 轎車如果采用發(fā)動機前置,后輪驅動,需要安裝分動器。 ()11. 萬向傳動裝置的功用是在軸間夾角經(jīng)常發(fā)生變化的轉軸之間傳遞動力。()12. 汽車直線行駛時, 差速器行星齒輪受力不平衡, 行星齒輪既有自轉, 又有公轉。(13. 轉向驅動橋既具有主減速器、差速器和半軸,也具有轉向節(jié)和主銷。()14. 子午線胎比普通斜線胎具有更優(yōu)越的使用性能,滾動阻力小,節(jié)約燃料。()15. 懸架作用是抑制并減小由于路面不平而引起的振動,保持車身和車輪之間正確的運動關系。()1. 通過空氣流量計測量單位時間內發(fā)動機吸入的空氣量是直接測量方

27、式。()2. 為控制活塞裙部的變形, 可將裙部制成橢圓形, 其長軸在垂直活塞銷軸線方向。()3. 為了改善換氣過程,實際發(fā)動機的氣門開啟過程中曲軸轉角都大于180 °。()4. 水冷卻系調節(jié)冷卻強度的方法中,改變冷卻液的流量和循環(huán)路線的裝置是水泵。()5. 半浮式連接就是發(fā)動機在正常工作溫度下,活塞銷在連桿小頭及活塞銷座內部都有合適的配合間隙而能自由轉動。()7. 單向雙領蹄式制動器只具有一個輪缸。()8. 汽車轉向時,內轉向輪的偏轉角應當小于外轉向輪的偏轉角。()9. 兼用發(fā)動機動力為轉向能源的轉向系統(tǒng)為動力轉向系統(tǒng)。()10. 同步器能夠加速同步過程, 縮短換檔時間,防止產(chǎn)生沖擊

28、。()1. 高速發(fā)動機為了減輕換向沖擊力,將活塞銷座朝向承受膨脹作功側壓力的一面偏移1mnv 2mm()3. 全浮式活塞銷在發(fā)動機正常工作溫度下,活塞銷在連桿小頭孔和活塞銷座孔中都能轉動。()4. 水泵的作用是隨發(fā)動機水溫的高低而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線。()5. 柴油機混合氣在進氣管形成,混合氣在燃燒室內進行燃燒。()6. 在懸架所受的垂直載荷一定時,懸架剛度越小,則懸架的垂直變形越小,汽車的固有頻率越低。()7. 轉向驅動橋需要在車輪和主減速器之間安裝萬向傳動裝置。()8. 離合器踏板自由行程是為防止離合器從動盤磨損后,壓緊彈簧不能壓緊從動盤。()9. 通過進氣管壓力與發(fā)動機轉速測量

29、計算出進氣量的方式是間接測量方式。()10 一般汽油機連桿采用斜切口,柴油機連桿采用平切口。五、簡答題(每題 4分,共4X 5=20分)1. 汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)中的燃油壓力調節(jié)器有何功用?安裝在何處?2. 簡述廢氣渦輪增壓器的工作原理及優(yōu)點。3. 簡述圖1所示膜片彈簧離合器的工作原理。4. 變速器鎖止裝置有哪幾種?功用各是什么?5. 當汽車一個驅動輪在壞路面上而另一驅動輪在好路面上時,在壞路上的車輪 原地滑轉,好路面上的車輪靜止不動,從而使汽車不能前進,試分析其原因。a >叭團膜"彈賢離作觀匸件廉理1安製麗位接合位H匹命K悅“卸祥何罔9 10)1. 簡述車型為EQ7200中

30、的字母與數(shù)字的意義。2. 簡述普通柴油機(非電噴)與汽油機的工作原理有何異同,在結構上有何主要區(qū)別?3. 簡述什么是發(fā)動機配氣機構中氣門間隙,有何作用。4. 簡述汽車轉向行駛時內外轉向輪偏擺角度的理想情況是什么,如何近似實現(xiàn),畫簡 圖說明。5. 簡述汽車差速器的功用及其轉矩、轉速分配特性。2. 簡述萬向傳動裝置可用于汽車上哪些位置。(6分)1. 汽缸蓋的功用是什么?安裝時應注意哪些事項? (5分)2. 氣門彈簧的作用?安裝時為何要預壓縮?(4分)3. 簡述廢氣渦輪增壓器的工作原理。(5分)4. 簡述汽車懸架中廣泛采用的筒式減振器的工作機理。(6分) 六、綜合題(本大題 2小題,共20分)1.

31、已知六缸發(fā)動機氣缸的點火順序為1-5-3-6-2-4 ,試做出其作功順序表。(本小題6分)2. 下面是紅旗轎車自動變速器傳動示意圖,標注名稱并寫出其空檔、倒檔和直接檔的傳 動路線。(本小題14分)2. 分析圖 5,已知 Z6=40,Z8=31, Z18=11,Z22=38, Z34=32,Z35=34。(10 分)(1)寫出各檔位動力傳遞路線;(2)計算一檔、四檔和五檔的傳動比。占二 IABS控制輪3. 汽車轉向輪定位參數(shù)有哪些,繪簡圖說明。(6分)3. 制動防抱死裝置(ABS主要由哪幾部分組成?簡述其工作原理,并說明缸油壓的幾個工作過程。(11分)4. 繪出對稱式錐齒輪輪間差速器的結構示意圖

32、,說明其差速原理,指出其結構原理上的不足之處。(13分)1. 已知六缸發(fā)動機氣缸的點火順序為142-6-3-5 ,試做出其作功順序表。(8 分)2. 簡述汽車前輪定位參數(shù)及各自的主要作用。(4分)3. 分析圖 5,已知 Z6=40,Zs=31,乙8=11,乙=38, Zm=32,乙5=34。(10 分)(1) 分別寫出一檔、五檔各和倒檔的動力傳遞路線(按零件名稱及序號);(2)計算一檔、五檔的傳動比。S 15 2 02KA u變遽爲忡就示意陽 ” = Bu MMMMI MIn 亠 =J - L J IL Ja LIB >L L* 1. 已知四沖程六缸發(fā)動機氣缸的點火順序為1-3-4-2,試做出其作功順序表。(6分)2. 獨立懸架和非獨立懸架各有何特點?懸架系統(tǒng)中的彈性元件常見有哪幾種?轎車前懸架一般采用何種獨立懸架、其懸架的最大優(yōu)點是什么?(10分)3. 汽車轉向行駛時,其內外側轉向輪偏擺角度有什么關系,由什么機構實現(xiàn);內外側驅動輪轉速有什么特點,由

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