14 玻璃纖維筋在地下連續(xù)墻中的應(yīng)用

1、玻璃纖維筋在地下連續(xù)墻中的應(yīng)用林 凱廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司南京地鐵寧天城際軌道交通DNT-TJ04標(biāo)監(jiān)理部摘 要：寧天城際軌道交通一期工程雄州站與遠期14號線通道換乘，盾構(gòu)隧道下穿雄州站。雄州站圍護結(jié)構(gòu)為800mm地下連續(xù)墻加內(nèi)支撐體系，連續(xù)墻插入比約為1：1.3，遠期隧道下穿雄州站需穿越圍護結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻，影響范圍內(nèi)設(shè)計為玻璃纖維筋等強代替鋼筋。本文主要闡述玻璃纖維筋在地下連續(xù)墻施工中主要存在的問題及解決措施。關(guān)鍵詞 地下連續(xù)墻施工 玻璃纖維筋的應(yīng)用1工程概況1.1工程概述：南京地鐵寧天城際軌道交通一期工程DNT-TJ04標(biāo)包括U型槽與高架接口六合區(qū)政府站明挖區(qū)間、六合區(qū)政府站、六合區(qū)

2、政府站雄州站盾構(gòu)區(qū)間，共兩站兩區(qū)間。 圖1 本標(biāo)段總平面布置圖其中，雄州站為寧天城際軌道交通一期工程中間站，車站位于雄州南路、龍津南路與雄州東路、雄州西路交叉口廣場，沿雄州南路方向在廣場下設(shè)置，與遠期14號線通道換乘。車站總長度為160.7米，標(biāo)準段總寬為20.7米。車站共設(shè)4個出入口（其中3號出入口預(yù)留）、一條消防通道、兩處風(fēng)道。車站為雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，車站主體及附屬結(jié)構(gòu)采用全包防水。1.2雄州站連續(xù)墻工程概述：連續(xù)墻概況雄州站圍護結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻+混凝土（第一道支撐）和鋼管內(nèi)支撐體系。基坑標(biāo)準段深度約16.1m，墻長約37.1m；北端頭井基坑深度約17.4m，墻長38.1

3、m；南端頭井基坑深度約17.4m，墻長39.6m。遠期14號線隧道下穿本站范圍內(nèi)地下連續(xù)墻鋼筋全部由全螺紋玻璃纖維筋等強代替，影響范圍內(nèi)共14幅地下連續(xù)墻，其中有一個異形幅“Z”型幅。玻璃纖維筋應(yīng)用范圍為基底以下1.5米至基底以下12.5米，共11米。根據(jù)雄州站圍護結(jié)構(gòu)設(shè)計圖，本站地下連續(xù)墻一共分為68幅，其中 “Z”型4幅，“L”型4幅，其他均為“一”型。 圖2 陰影部分隧道下穿范圍為玻璃纖維筋混凝土地墻1.2.2地形、地貌雄州站處于滁河漫灘區(qū)，覆蓋層厚度45米左右，淺部粉土、粉砂發(fā)育，中部以軟土為主，下部為可塑-軟塑狀粉質(zhì)粘土。根據(jù)勘察報告可知，雄州站基坑開挖范圍內(nèi)自上而下依次為-1雜填土

4、、-2素填土、-1cd2-3粉質(zhì)夾砂層，中壓縮性、-2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，流塑、-2n4泥炭土，流塑狀、-2a4，流塑、-3b3粉質(zhì)粘土，軟塑、-4b2粉質(zhì)粘土，可塑、-1b2粉質(zhì)粘土，可塑、-4e中粗砂混卵礫石。水文地質(zhì)條件該場地地下水的類型主要為上部松散層中的孔隙潛水、孔隙承壓水和基巖風(fēng)化帶裂隙水三大類。其中潛水含水層主要為-1c2-3層粉土及-1cd2-3粉土夾砂層，受大氣降水、地表水和地下管道滲漏補給，地表逕流及大氣蒸發(fā)為主要排泄方式；空隙承壓水主要含水層為-4e層中粗砂混卵礫石層；基巖風(fēng)化裂隙水含水層主要由白堊系上統(tǒng)赤山組泥質(zhì)砂巖及砂巖組成，裂隙水主要存在于強風(fēng)化巖頂部，與上部砂、卵

5、礫石層相連，富水性較好。2玻璃纖維筋在連續(xù)墻施工中的應(yīng)用特點2.1特點及施工過程中的應(yīng)對措施、存在問題2.1.1 纖維筋籠下料及制作的特點玻璃纖維筋與普通鋼筋相比，其材質(zhì)軟韌性較好，不能彎曲。固然大樣筋下料全部提供大樣圖讓生產(chǎn)廠家直接制作成型。纖維筋籠與鋼籠連接用U型卡扣，其搭接長度為不小于40d，每個接頭采用不少于4個卡扣。纖維筋籠采用扎絲綁扎。增加多種工序，給制作帶來不便，導(dǎo)致進度緩慢。采取應(yīng)對措施：根據(jù)大樣筋圖紙嚴格驗收進場大樣筋，對其尺寸嚴格控制，尺寸偏差過大，一律退場處理。纖維筋籠制作，要求增加施工人員，合理進行各道工序的制作，保證纖維筋籠制 圖3 玻璃纖維筋與鋼筋連接作進度。 2.

6、1.2纖維筋籠吊裝的問題按照設(shè)計圖紙制作完成纖維筋籠，并經(jīng)驗收合格后開始試吊裝，采用10點式吊裝。試吊裝過程中存在中間段纖維筋籠扭曲過大，沒法吊裝。后將纖維筋籠段增加兩道縱向鋼筋桁架進行加固，重新吊裝過程中存在中間段纖維筋籠由于薄弱，始終起不來。后又將10個吊點增加至12個吊點，反反復(fù)復(fù)試吊裝4次都以失敗告終。經(jīng)跟設(shè)計溝通將基底以下1.5米至籠底全部改成纖維筋籠，并分節(jié)吊裝，纖維筋籠增加兩道縱向桁架以設(shè)置吊點，吊裝入槽后進行割除鋼筋桁架。分節(jié)吊裝需割除鋼筋桁架和接籠，耗時耗力，平均耗時約2.5小時，整個纖維筋籠吊裝過程約為5個小時，吊裝時間過長導(dǎo)致槽壁坍塌、縮孔嚴重。采取應(yīng)對措施：分節(jié)吊裝對接

7、過程中增加施工人員，增加接籠速度。盡力縮短下籠時間；提高泥漿質(zhì)量，有足夠的泥皮厚度，確保護壁效果。 圖4 第一次10點試吊裝 圖5 第二次12點試吊裝3玻璃纖維筋混凝土地下連續(xù)墻施工監(jiān)理控制要點3.1纖維筋籠施工監(jiān)理控制要點3.1.1原材料玻璃纖維筋進場控制對于進場玻璃纖維筋，檢查是否有產(chǎn)品合格證，對照大樣圖嚴格檢查各成型纖維筋尺寸，合格后方可卸車，并盡快組織見證取樣送檢，待檢測合格后方可使用（檢測項目按設(shè)計要求抗拉強度標(biāo)準值500MPa、剪切強度100MPa、極限應(yīng)變1.5%、彈性模量40GPa）；纖維筋進場后先堆放在待檢區(qū)，待原材料試驗合格后，并經(jīng)試驗監(jiān)理工程師確認合格批次后，才允許調(diào)運至

8、合格區(qū)，投入使用。3.1.2卡扣連接接頭控制要點纖維筋籠卡扣連接接頭完成后監(jiān)理部要求作為一道報驗工序，待驗收合格后方可進入下一道工序的制作。對于接頭的驗收，監(jiān)理部嚴格按照施工圖紙進行檢查，主要檢查其搭接長度是否達到設(shè)計要求的40d，卡扣的數(shù)量是否滿足設(shè)計要求（每個接頭不少于4個卡扣），以及卡扣的旋緊程度。3.1.3玻璃纖維筋籠骨架自身穩(wěn)定性差的控制要點纖維筋材質(zhì)韌性較好，纖維筋籠起吊時骨架的自身穩(wěn)定性較差，監(jiān)理部要求承包商增加纖維筋籠的的橫向纖維筋桁架，并設(shè)置2道縱向鋼筋桁架和2道橫向鋼筋桁架，以保證其起吊時的自身穩(wěn)定性。3.1.4吊裝全過程旁站控制纖維筋籠的吊裝過程，監(jiān)理部堅持全過程進行旁站。其旁站要點為第一由于纖維筋籠自身質(zhì)量較輕，入槽后泥漿浮力較大，導(dǎo)致下放困難，嚴禁承包商強行入槽；第二嚴格要求承包商將侵入遠期14號線盾構(gòu)隧道下穿范圍內(nèi)的鋼筋桁架全部割除，不給遠期盾構(gòu)下穿時留下隱患；第三嚴格檢查鋼籠和纖維筋籠的對接接頭質(zhì)量。4體會與總結(jié)通過本工程對玻璃纖維筋在地下連續(xù)墻施工中的應(yīng)用的體會和總結(jié)為纖維筋成本相對普通鋼筋還要高，制作