《汽車運(yùn)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書》-2015劉偉東

1、汽車運(yùn)用技術(shù)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書劉偉東編沈陽建筑大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院機(jī)械電子工程實(shí)驗(yàn)室緒 言汽車運(yùn)用技術(shù)作為一門物流工程專業(yè)基礎(chǔ)課程共安排四項(xiàng)試驗(yàn)。由于實(shí)驗(yàn)設(shè)備等條件所限，實(shí)驗(yàn)只能按現(xiàn)有條件進(jìn)行。實(shí)驗(yàn)涉及到的汽車性能道路實(shí)驗(yàn)基本上是參照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的，每項(xiàng)實(shí)驗(yàn)涉及到的知識(shí)是在汽車性能道路測(cè)試的前提下，而又廣泛的聯(lián)系有關(guān)汽車原理與構(gòu)造等課程的內(nèi)容。學(xué)生做實(shí)驗(yàn)前應(yīng)查閱相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，做好預(yù)習(xí)。目 錄實(shí)驗(yàn)一 汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及特性參數(shù)測(cè)量1實(shí)驗(yàn)二 汽油機(jī)排氣污染物測(cè)量實(shí)驗(yàn)9實(shí)驗(yàn)三 汽車噪聲測(cè)定實(shí)驗(yàn)16實(shí)驗(yàn)四 汽車制動(dòng)性實(shí)驗(yàn)21實(shí)驗(yàn)一 汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及特性參數(shù)測(cè)量一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 汽車外廓尺寸、內(nèi)部尺寸、質(zhì)量及技術(shù)特性

2、參數(shù)測(cè)量。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹⒁?熟悉汽車主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和特性參數(shù)的實(shí)際含義，并能正確的進(jìn)行測(cè)量。 三、儀器設(shè)備1主要結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量?jī)x器設(shè)備 1）高度尺：量程01000mm，最小刻度：0.5mm； 2）離地間隙儀：量程0500mm，最小刻度：0.5mm； 3）角度尺：量程0180°，最小刻度： 1°； 4）鋼卷尺：量程020mm，最小刻度：1mm； 5）水平儀及三維H點(diǎn)裝置（可用三維坐標(biāo)儀代替）。2汽車質(zhì)量參數(shù)測(cè)量設(shè)備 1）使用地秤時(shí)，秤臺(tái)面積應(yīng)能容納全部實(shí)驗(yàn)車車軸，秤臺(tái)出入口地面應(yīng)與臺(tái)面保持同一水平面； 2）使用車輪負(fù)荷計(jì)時(shí)，應(yīng)使各車輪負(fù)荷計(jì)的上平面在同一水平面內(nèi)。 3汽車最小轉(zhuǎn)

3、彎直徑測(cè)量設(shè)備 1）行駛軌跡顯示裝置； 2）鋼卷尺，量程030m，精度1mm。 4實(shí)驗(yàn)車四、準(zhǔn)備工作 1實(shí)驗(yàn)車應(yīng)按使用說明書規(guī)定，達(dá)到完好技術(shù)狀態(tài)。 2按規(guī)定值添加汽車用油、水。 五、實(shí)驗(yàn)步驟1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量步驟（基準(zhǔn)點(diǎn)及位置可查資料） 1）基準(zhǔn)面和基準(zhǔn)點(diǎn)確定； 2）測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)相對(duì)于支承平面的距離； 3）測(cè)量前排座位R點(diǎn)位置及后排座位R點(diǎn)位置。 4）外部尺寸測(cè)量 （1）外部寬度尺寸編碼、名稱及測(cè)量部位； （2）外部高度尺寸編碼、名稱及測(cè)量部位； （3）外部長(zhǎng)度尺寸編碼、名稱及測(cè)量部位； （4）離地間隙尺寸編碼、名稱及測(cè)量部位。2汽車質(zhì)量參數(shù)測(cè)量步驟 1）使用地秤測(cè)量時(shí)，汽車先從一個(gè)方向低速行

4、駛?cè)氤优_(tái)面，依次測(cè)量前軸軸載質(zhì)量、整車質(zhì)量、后軸軸載質(zhì)量，然后汽車調(diào)頭，從相反方向駛?cè)氤优_(tái)面，依次重復(fù)測(cè)量前述幾個(gè)參數(shù)。 2）使用車輪負(fù)荷計(jì)測(cè)量時(shí)，首先將車輪負(fù)荷計(jì)標(biāo)零，再將汽車駒向車輪負(fù)荷計(jì)，分別測(cè)量各軸軸載質(zhì)量并計(jì)算整車質(zhì)量。 3汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測(cè)量步驟 1）在前外輪和后內(nèi)輪胎面中心線的上方，在車體離轉(zhuǎn)向中心最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)的垂直地面方向分別安裝行駛軌跡顯示裝置。 2）汽車以低速行駛，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置、保持不動(dòng)、待車速穩(wěn)定后，起動(dòng)顯示裝置，使測(cè)點(diǎn)分別在地面上顯示封閉的運(yùn)動(dòng)軌跡之后，將車開出軌跡外。 3）用鋼卷尺測(cè)量各測(cè)點(diǎn)在地面上形成的軌跡圓直徑，應(yīng)在互相垂直的兩個(gè)方向測(cè)量，取算術(shù)平均值作為

5、測(cè)量結(jié)果。汽車向左轉(zhuǎn)和向右轉(zhuǎn)各測(cè)量一次。 前外輪、后內(nèi)輪、最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)最小轉(zhuǎn)彎直徑分別以d1 、d2 、d3 、d4 表 示，見圖1-1。圖1-1 汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑示意圖六、注意事項(xiàng)1汽車主要結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量條件及注意事項(xiàng) 1）測(cè)量條件 （1）測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)是具有水平堅(jiān)硬覆蓋層的支承表面； （2）汽車轉(zhuǎn)向車輪應(yīng)以直線前進(jìn)狀態(tài)置于測(cè)量場(chǎng)地上； （3）汽車輪胎氣壓應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； （4）長(zhǎng)度應(yīng)在與支承平面和Y基準(zhǔn)平面平行的直線上測(cè)量，寬度應(yīng)在與X基準(zhǔn)平面平行的直線上測(cè)量，高度應(yīng)在與支承平面垂直的直線上測(cè)量； （5）貨車的貨廂欄板應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)； （6）車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩，行李艙蓋及通氣孔蓋等均為關(guān)閉狀態(tài)；

6、（7）收音機(jī)天線應(yīng)處于收回狀態(tài)； （8）不包括汽車牌照，但包括汽車牌照架。 2）名詞術(shù)語 （1）Y基準(zhǔn)平面：車輛縱向?qū)ΨQ平面； （2）X基準(zhǔn)平面：垂直Y基準(zhǔn)平面的垂直面； （3）Z基準(zhǔn)平面：垂直Y和X基準(zhǔn)平面的水平面； （4）Y平面：平行于Y基準(zhǔn)平面的平面； （5）X平面：平行于X基準(zhǔn)平面的平面； （6）Z平面：平行于Z基準(zhǔn)平面的平面； （7）基準(zhǔn)點(diǎn)、線、面：制造廠規(guī)定的三個(gè)或多個(gè)實(shí)際點(diǎn)、線、面；（8）R點(diǎn)：制造廠設(shè)計(jì)基準(zhǔn)點(diǎn)，用于確定由制造廠規(guī)定的每個(gè)座位最后的 正常位置，它是模擬人體軀干和大腿的胯關(guān)節(jié)中心位置，并相對(duì)于新設(shè)計(jì)汽車結(jié)構(gòu)而建立的坐標(biāo)，這一點(diǎn)稱為“座位基準(zhǔn)點(diǎn)”； （9）發(fā)動(dòng)機(jī)罩C點(diǎn)

7、：在Y基準(zhǔn)平面內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩板最后一點(diǎn)。如果裝有隱藏式刮水器時(shí)，則C點(diǎn)就是以發(fā)動(dòng)機(jī)罩最后邊點(diǎn)高度而交于風(fēng)窗玻璃上的點(diǎn)； （10）后背艙面D點(diǎn)：在Y基準(zhǔn)平面內(nèi)，行李艙蓋或尾蓋板上最前邊的一點(diǎn)。如果行李艙蓋或尾蓋板延伸窗內(nèi)時(shí)，則D點(diǎn)就是以其蓋板高度而交于后窗玻璃或其上裝飾條上的點(diǎn)。 3）尺寸編號(hào) 每個(gè)尺寸都指定一個(gè)編號(hào)，它由詞首、代號(hào)、數(shù)字三部分組成。 （1）詞首ISO：表示和ISO4131-1979相同項(xiàng)目的詞首；QGB：表示GB/T12673-90汽車主要尺寸測(cè)量方法采用的詞首。 （2）所測(cè)尺寸分類代號(hào)是：L-長(zhǎng)度；H-高度；W-寬度；V-體積。 （3）數(shù)字分段：199內(nèi)部尺寸；100199外部

8、尺寸；200299貨物或行李尺寸；400499載貨車外部尺寸；500599載貨車貨物尺寸。2汽車質(zhì)量參數(shù)測(cè)量注意事項(xiàng) 1）實(shí)驗(yàn)車必須清潔； 2）無特殊規(guī)定時(shí)，一般只測(cè)量空車及滿載質(zhì)量； 3）測(cè)量時(shí)，汽車應(yīng)停穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，變速器置于空檔，制動(dòng)器放松。3汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測(cè)量注意事項(xiàng) 1）測(cè)量場(chǎng)地為平坦、硬實(shí)、清潔的水泥或?yàn)r青地面，其大小應(yīng)允許汽車作全圓周行駛； 2）汽車的前輪最大轉(zhuǎn)角應(yīng)符合該車技術(shù)條件規(guī)定； 3）保證汽車全部車輪著地。七、結(jié)果整理與分析 1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量結(jié)果應(yīng)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表，與該車的技術(shù)條件進(jìn)行比較，判斷所測(cè)參數(shù)是否合格，對(duì)不合格參數(shù)分析其產(chǎn)生原因。 2計(jì)算汽車質(zhì)量參數(shù)測(cè)量

9、結(jié)果，并填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表。 1）采用車輪負(fù)荷計(jì)法一次顯示值不必計(jì)算，地秤法計(jì)算如下： （1）整車質(zhì)量 （1-1） 式中：G0整車質(zhì)量，kg； 從兩個(gè)方向駛?cè)氤优_(tái)分別測(cè)得的整車質(zhì)量，kg。 （2）軸載質(zhì)量 （1-2）式中：G0i第i軸軸載質(zhì)量，kg，i取1、2、3n（n為實(shí)驗(yàn)車的軸數(shù)）； 從兩個(gè)方向駛?cè)氤优_(tái)分別測(cè)得的第i軸軸載質(zhì)量，kg。 2）軸載質(zhì)量修正值 當(dāng)軸載質(zhì)量之和不等于整車質(zhì)量時(shí)，以整車質(zhì)量G0為基準(zhǔn)，用各軸軸載質(zhì)量之比例 分配整車質(zhì)量G0，即： （1-3） 式中： 第i軸軸載質(zhì)量修正值，kg。 3汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測(cè)量結(jié)果填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表，并判斷所測(cè)參數(shù)是否合格，如不合格分析其原因

10、。 八、汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)及特征參數(shù)測(cè)量實(shí)驗(yàn)報(bào)告 1汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量 測(cè)量日期： 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)車型號(hào)： 制造廠名： 底盤號(hào)： 軸 數(shù)： 天 氣： 氣 溫： 風(fēng)速： m/s 測(cè)量?jī)x器和設(shè)備： 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)： 1）汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量結(jié)果表1-1 汽車外部寬度參數(shù)測(cè)量結(jié)果參數(shù)名稱技術(shù)條件測(cè)量結(jié)果測(cè)量值結(jié)論 前輪距（mm）     后輪距（mm）     車 寬（mm）     前R點(diǎn)處車身寬（mm）    前門開啟寬（mm） 后門開啟寬（mm） 車門

11、玻璃內(nèi)傾角（°） 前輪檔泥板處車寬（mm） 后輪檔泥板處車寬（mm） 尾部門開啟車寬（mm） 外后視鏡處車寬（mm） 表1-2 汽車外部高度參數(shù)測(cè)量結(jié)果 單位：mm參數(shù)名稱技術(shù)條件測(cè)量結(jié)果測(cè)量值結(jié) 論車輛高發(fā)動(dòng)機(jī)罩高度行李艙蓋開啟后車輛高前大燈到地面高尾燈到地面高表1-3 汽車通過性參數(shù)測(cè)量結(jié)果參數(shù)名稱技術(shù)條件測(cè)量結(jié)果測(cè)量值結(jié)論接近角（°）離去角（°）縱向通過角（°）最小離地間隙（mm）前輪胎靜力半徑（mm）后輪胎靜力半徑（mm） 2）測(cè)量結(jié)果分析2汽車質(zhì)量參數(shù)及轉(zhuǎn)彎直徑測(cè)量測(cè)量日期： 測(cè)量地點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)車型號(hào)： 制造廠名： 軸數(shù)： 天氣： 測(cè)量?jī)x器和設(shè)備

12、： 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)： 駕 駛 員： 1）汽車質(zhì)量參數(shù)測(cè)量結(jié)果2）汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑測(cè)量結(jié)果3）測(cè)量結(jié)果分析實(shí)驗(yàn)二 汽油機(jī)排氣污染物測(cè)量實(shí)驗(yàn)一、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 怠速工況試驗(yàn)，按照GB3845-83標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量實(shí)驗(yàn)車CO，HC，并與國(guó)標(biāo)GB3842-83允許值對(duì)照，判定試驗(yàn)結(jié)果；改變實(shí)驗(yàn)條件，如改變負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火提前角、水溫等參數(shù)，測(cè)量CO、HC，觀察分析使用因素對(duì)排放特性的影響。二、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊罅私獠环止饧t外線排放分析儀工作原理，結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)，掌握測(cè)試方法；能根據(jù)實(shí)驗(yàn)車的排放特點(diǎn)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況，并初步掌握對(duì)主要影響參數(shù)的調(diào)整方法。三、 儀器設(shè)備 1不分光紅外線排氣分析儀 1臺(tái) 2底盤測(cè)功機(jī) 1臺(tái) 3實(shí)

13、驗(yàn)車 1輛四、 準(zhǔn)備工作 1實(shí)驗(yàn)車準(zhǔn)備 1）實(shí)驗(yàn)車發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到規(guī)定之熱狀態(tài)，排氣系統(tǒng)不得有泄漏。 2）應(yīng)保證取樣探頭插入排氣管內(nèi)深度不小于300mm，否則排氣管應(yīng)加接，并保證接頭不小于300mm，否則排氣管應(yīng)加接，并保證接頭不漏氣。 2儀器準(zhǔn)備1）清潔取樣探頭，做到無塵無水分。2）接通管路及電源，開啟儀器電源開關(guān)，進(jìn)入預(yù)熱狀態(tài)。五、 實(shí)驗(yàn)步驟 (1)預(yù)熱：先將電源插頭插入交流220V插座內(nèi)，測(cè)試開關(guān)置于“關(guān)”的位置，電源開關(guān)置于“開”的位置。此時(shí)數(shù)碼管顯示“HPC501”。儀器處于預(yù)熱狀態(tài)。開機(jī)5秒鐘后，顯示時(shí)間，格式如下所示： ××·××(年

14、·月) ××·××(日·時(shí)) ××·××(分·秒) 可對(duì)日期時(shí)間進(jìn)行修改。此后，儀器一直顯示時(shí)間。開機(jī)后約20分鐘，儀器自動(dòng)從預(yù)熱狀態(tài)進(jìn)入測(cè)量狀態(tài)，這時(shí)數(shù)碼管顯示如下所示：HC 0PPmCO 0·0 0%CO2 0·××%O2××·××%NOx 0PPm如若需要提前測(cè)量，可按“復(fù)位”鍵(見圖2-1，前面板功能開關(guān)示意圖)即用手動(dòng)方法使儀器轉(zhuǎn)入測(cè)量狀態(tài)。圖2-1 前面板功能開關(guān)示

15、意圖 (2)儀器自動(dòng)或手動(dòng)復(fù)位后，在正式測(cè)量前，需進(jìn)行O2的“自檢”操作，具體步驟如下： 將前面板上的“測(cè)試”開關(guān)置“開”，并按一下“清洗”鍵，等兩分鐘左右時(shí)間之后，再同時(shí)按“”和“ ”兩鍵，使O2顯示“20.9”。最后將“測(cè)試”開關(guān)置“關(guān)”，這樣O2的“自檢”操作就已完成。因?yàn)檠鮽鞲衅鞯妮敵觯怯衅蔚模@一步驟應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行，以確保氧濃度的測(cè)量精確。 (3)用約5米長(zhǎng)的軟管把采樣管與儀器的進(jìn)氣口牢固的連接起來(但先不要將采樣管放到汽車排氣管中，需等預(yù)熱階段結(jié)束需要測(cè)量時(shí)，才放進(jìn)汽車排氣管中)。 2、測(cè)量： (1)用5米長(zhǎng)的塑料軟管將采樣管與本機(jī)后面板上的“進(jìn)氣口”相連接。 (2)測(cè)量前先將測(cè)試

16、開關(guān)置于“開”的位置，并將采樣管置于新鮮空氣中。(3)按清洗鍵，這時(shí)儀器直接（不經(jīng)過采樣管）吸入新鮮空氣進(jìn)光路，以加快光路的清洗。然后將采樣管插入汽車排氣管中，插入深度為30cm-40cm。再按復(fù)位鍵（這時(shí)汽車廢氣通過采樣管進(jìn)入光路）數(shù)秒鐘，HC、CO、CO2、O2 、NOX等濃度顯示在數(shù)碼管上（復(fù)位鍵上的指示燈熄滅）。約半分鐘后，清洗鍵上的指示燈亮。這時(shí)按打印鍵，測(cè)出的濃度平均值將顯示在數(shù)碼管上，同時(shí)將數(shù)值打印出來。打印數(shù)據(jù)包括測(cè)量最后15秒時(shí)間內(nèi)五種氣體濃度的最大值、最小值、平均值以及和COcor。其中COcor值分別打印出所用燃料為汽油（GASOL）、液化石油氣（LPG）和甲烷（CH4）

17、的COcor值，為了方便這里用CO表示，如下表形式： GASOL LPG CH4CO ×.×× ×.×× ×.×× %在顯示HC、CO、CO2、O2、NOX時(shí)若要顯示值和COcor，可按“ ” 點(diǎn)亮CO2和O2顯示行的指示燈，這時(shí)在第三行(CO2顯示行）顯示CO校正值（燃料為汽油），第四行（O2顯示行）顯示值（燃料為汽油），顯示約10秒后，自動(dòng)返回正常濃度顯示，或在顯示值和COcor時(shí)再按一次“ ”鍵，就即刻返回濃度顯示。測(cè)量結(jié)束后，取出采樣管，放在空氣中吸入新鮮空氣，用2分鐘左右時(shí)間清洗光路，使?jié)舛蕊@示

18、回到零，整個(gè)測(cè)量程序如下圖所示： （4）以上的測(cè)量方法稱為單怠速測(cè)試法。為了更好的監(jiān)控汽車的廢氣排放，常需要對(duì)汽車進(jìn)行雙怠速排放測(cè)量，這時(shí)測(cè)試的流程圖如下圖所示。(5)測(cè)試結(jié)束后(注意一定要把采樣管放在新鮮空氣中，使機(jī)器吸入新鮮空氣以清洗光路，時(shí)間不少于2分鐘)，關(guān)閉泵開關(guān)，關(guān)閉電源。六、 注意事項(xiàng)1注意試驗(yàn)安全，當(dāng)在實(shí)驗(yàn)車底盤下固定或卸下取樣探頭時(shí)，嚴(yán)禁移動(dòng)車輛。2測(cè)量?jī)x器使用溫度為+540。七、 結(jié)果整理與分析 1怠速工況實(shí)驗(yàn) 先根據(jù)GB3842-83判定實(shí)驗(yàn)車類別，以確定實(shí)驗(yàn)車CO、HC的限值。2當(dāng)使用實(shí)驗(yàn)條件改變時(shí)，CO、HC的濃度與會(huì)發(fā)生變化。分析為什么對(duì)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火提前角、水溫

19、等主要使用因素進(jìn)行正確的調(diào)整，可使CO、HC的排放特性得到改善。八、 汽油車廢氣排放實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)日期： 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)車型： 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)：_ 儀器設(shè)備：_ 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)：_ 怠速工況轉(zhuǎn)速改變實(shí)測(cè)值允許值結(jié)果低速中速高速COHC注：1.CO：×10-2（%），HC: ×10-6（ppm）2.怠速工況的試驗(yàn)結(jié)果是指檢驗(yàn)車是否合格。實(shí)驗(yàn)三 汽車噪聲測(cè)定實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容 1按照GB1496-79機(jī)動(dòng)車輛噪聲測(cè)量方法測(cè)量實(shí)驗(yàn)車的加速、勻速和車內(nèi)噪聲值，并按GB1495-79機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲給予判別。 2按照GB7258-87機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件的規(guī)定，測(cè)量實(shí)驗(yàn)車?yán)嚷暭?jí)值。 3測(cè)定實(shí)驗(yàn)

20、車的固定聲源，如怠速噪聲、排氣噪聲等。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康囊?了解聲級(jí)計(jì)的工作、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及使用方法；熟悉國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，初步掌握汽車噪聲的測(cè)試技術(shù)。三、儀器設(shè)備 1聲級(jí)計(jì) 2臺(tái) 2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 1臺(tái) 3實(shí)驗(yàn)車（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)） 1輛四、準(zhǔn)備工作 以ND2型聲級(jí)計(jì)為例。 1聲級(jí)計(jì)的安裝和校準(zhǔn) 1）安裝 按電池盒極性圖示裝入3節(jié)1號(hào)電池；旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)六邊形開關(guān)，置于“電池檢查”位置，觀察指示燈應(yīng)發(fā)亮，dB表指針應(yīng)指示在紅線范圍內(nèi)。將開關(guān)置于“快”或“慢”位置，指針應(yīng)回到-標(biāo)記處；關(guān)閉電源，將電容傳聲器安裝在聲級(jí)計(jì)的頭部。2）校準(zhǔn) 將計(jì)數(shù)網(wǎng)絡(luò)開關(guān)置于“線性”位置，將輸出衰減器旋鈕旋到底，然后旋轉(zhuǎn)輸入衰減器旋鈕，按活塞

21、發(fā)聲器標(biāo)準(zhǔn)聲壓值選相應(yīng)dB值對(duì)準(zhǔn)面板上的紅線；將發(fā)聲器套裝于傳聲器上，開啟發(fā)聲器，用起子調(diào)節(jié)標(biāo)記電位器，使dB表指針指示相應(yīng)刻度；關(guān)閉電源，取下發(fā)聲器。 3）就位 將聲級(jí)計(jì)裝于三角架上，按測(cè)點(diǎn)要求置于場(chǎng)地上。調(diào)節(jié)支撐，使傳聲器高度為1.2m，加裝防風(fēng)罩。2實(shí)驗(yàn)車輛 空載，整車達(dá)正常溫度，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表裝卡牢固（指本車無發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表）。3測(cè)量場(chǎng)地及測(cè)點(diǎn)布置 1）實(shí)驗(yàn)車通過噪聲測(cè)量場(chǎng)地：參見GB1496中第411條。 2）車內(nèi)噪聲測(cè)點(diǎn)：參見GB1496中第1926條。 3）喇叭噪聲測(cè)點(diǎn)：按GB7258-87中第5.5.1.(b)條要求，距車前2m，高1.2m。五、實(shí)驗(yàn)步驟1車外噪聲的測(cè)量 1）測(cè)量

22、本底噪聲：選用“A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)，“快”檔，旋動(dòng)輸出衰減器旋鈕，選擇適當(dāng)量程，記錄指示值。2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)車類型，預(yù)置聲級(jí)dB量程。3）駕駛?cè)藛T按加速及勻速行駛操作要求（見GB1496中第12、13及16條），分別往返行駛，各進(jìn)行1-2次，測(cè)量記錄dB表最大指示值。2車內(nèi)噪聲的測(cè)量1）停車、熄火、關(guān)閉門窗，測(cè)量本底噪聲。2）按GB1496中第2426條布置聲級(jí)計(jì)。3）實(shí)驗(yàn)車用常用檔位，以60km/h以上不同車速勻速行駛。4）聲級(jí)計(jì)量“慢”檔，分別以A、C計(jì)數(shù)網(wǎng)絡(luò)，讀取dB表最大指示值。3喇叭噪聲的測(cè)量1）停車，駐車制動(dòng)。2）布置聲級(jí)計(jì)，傳聲器距車前2m，離地面高1.2m處。3）選取聲級(jí)計(jì)量程。按喇叭，

23、讀取最大指示值。4排氣噪聲的測(cè)量1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)至正常熱狀態(tài)后熄火，測(cè)量本底噪聲。2）按規(guī)定位置布置測(cè)點(diǎn)。3）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，加速至2/3額定轉(zhuǎn)速，讀取dB表最大指示值。六、注意事項(xiàng) 1裝入電池時(shí)應(yīng)注意極性，切勿接反。2裝卸傳聲器時(shí)，應(yīng)將電源關(guān)閉，輕輕旋入；嚴(yán)禁隨意打開傳聲器保護(hù)柵或觸動(dòng)膜片。3旋動(dòng)各部旋鈕時(shí)，應(yīng)注意量程范圍及規(guī)定位置。不可用力過猛，防止旋鈕錯(cuò)位。4安置三角架時(shí)，應(yīng)將撐桿可靠鎖止，擺放平穩(wěn)。5學(xué)生不得隨意進(jìn)入實(shí)驗(yàn)車，嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)或駕駛實(shí)驗(yàn)車。測(cè)量車外噪聲時(shí)，要注意現(xiàn)場(chǎng)的師生及過往行人、車輛的安全，防止發(fā)生事故。七、結(jié)果整理與分析1各項(xiàng)測(cè)試中的本底噪聲，應(yīng)比所測(cè)實(shí)驗(yàn)車噪聲至少低10dB（并保

24、證測(cè)量時(shí)不被偶然的其它聲源所干擾）；車外噪聲同側(cè)兩次測(cè)量結(jié)果之差，不應(yīng)大于2dB。 2作加速行駛車外噪聲測(cè)量時(shí)，取每側(cè)兩次聲級(jí)的平均值中最大值。與GB1495中所規(guī)定的允許值對(duì)比以判定實(shí)驗(yàn)車的加速噪聲是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。八、汽車噪聲測(cè)定實(shí)驗(yàn)報(bào)告實(shí)驗(yàn)日期： 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)：_ 車 型： 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：_ 前進(jìn)檔數(shù)： 儀器設(shè)備：_ 風(fēng) 速： m/s 測(cè)定地點(diǎn)：_ 路面狀況： 本底噪聲： dB(A)實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)：_ 1實(shí)驗(yàn)記錄1 車外噪聲實(shí)驗(yàn)記錄：行駛工況測(cè)量位置測(cè)量順序噪聲級(jí)dB（A）平均值dB（A）加速行駛左側(cè)12右側(cè)12勻速行駛左側(cè)12右側(cè)12車輛行駛最大噪聲級(jí)： dB（A）2）車內(nèi)噪聲實(shí)驗(yàn)記錄：車速測(cè)量位

25、置聲級(jí)（dB）AC前中后前中后前中后3）其它噪聲實(shí)驗(yàn)記錄： 2實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析： 實(shí)驗(yàn)四 汽車制動(dòng)性實(shí)驗(yàn)一、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?（1)應(yīng)用制動(dòng)減速儀測(cè)定汽車的冷態(tài)制功效能參數(shù)。 （2）了解制動(dòng)減速儀的結(jié)構(gòu)、工作原理與使用方法，熟悉汽車制動(dòng)性能道路試驗(yàn)方法。二、 試驗(yàn)要求 (1)新車在試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行磨合行駛，除另有規(guī)定外，磨合規(guī)范按試驗(yàn)車使用說明書的規(guī)定。試驗(yàn)前應(yīng)注意試驗(yàn)車輛各總成的技術(shù)狀況，使之處于良好狀態(tài)，如點(diǎn)火系，供油系，制動(dòng)蹄，鼓間隙，車輪軸承緊度，車輪定位，輪胎氣壓與標(biāo)準(zhǔn)傲相差不超過±10kPa等。 （2)對(duì)于車輛載荷為空載和滿載，滿載時(shí)貨車內(nèi)可以按規(guī)定裝載質(zhì)量均勻放置砂袋：乘用車、客車以

26、及貨車駕駛室的乘員可以重物替代，每位乘員的質(zhì)量相當(dāng)于65kg。 (3）試驗(yàn)前，汽車應(yīng)通過運(yùn)行而充分預(yù)熱。 (4)制動(dòng)性能試驗(yàn)應(yīng)在輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的混凝土或?yàn)r青路面直線段上進(jìn)行。要求路面平整、于燥、清潔，縱向坡度不大于1%,路段長(zhǎng)度2-3km,寬度不小于8m，測(cè)試路段長(zhǎng)度200m。 5）試驗(yàn)應(yīng)避免在雨霧天進(jìn)行，氣壓在99.3-102kPa；氣溫在0-40；風(fēng)速小于3m/s;相對(duì)濕度小于95%。 (6)能根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)試驗(yàn)車的制動(dòng)性能進(jìn)行分析評(píng)價(jià)、寫出試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范： GB/T 12534-1990汽車道路試驗(yàn)方法通則。 GB/T 12677-1990汽車技術(shù)狀況行

27、駛檢查方法。 GB 7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件。試驗(yàn)設(shè)備及儀器： 制動(dòng)減速儀、綜合氣象觀測(cè)儀、多點(diǎn)溫度計(jì)、試驗(yàn)車、標(biāo)桿等。三、 試驗(yàn)原理及準(zhǔn)備 1.試驗(yàn)原理 汽車的制動(dòng)性能是汽車的主要性能之一，汽車的制動(dòng)性試驗(yàn)主要是通過道路試驗(yàn)來評(píng)定。通常從制動(dòng)效能、制動(dòng)效能恒定性和制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性三方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。一般要測(cè)定冷制動(dòng)（冷態(tài)）及高溫下（熱態(tài)）汽車的制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間等參數(shù)，另外還要測(cè)定在轉(zhuǎn)彎與變更車道時(shí)汽車制動(dòng)的方向穩(wěn)定性。裝有防抱制動(dòng)系統(tǒng)的車輛，還要進(jìn)行防抱死制動(dòng)性能試驗(yàn)。本試驗(yàn)利用制動(dòng)減速儀進(jìn)行冷態(tài)制動(dòng)效能的測(cè)量。 儀器的組成結(jié)構(gòu)如下圖所示 2.試驗(yàn)準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)儀器標(biāo)定

28、。將制動(dòng)減速儀牢固的安裝在車廂內(nèi)。選擇平坦、干燥、清潔的瀝青或混凝土路面作為試驗(yàn)場(chǎng)地。在試驗(yàn)路面上畫出與標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的制動(dòng)穩(wěn)定性要求相應(yīng)寬度和試車道的邊線。四、 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和方法試驗(yàn)內(nèi)容為： （1)制動(dòng)距離。 (2)充分發(fā)出的平均減速度MFDD 。 （3）制動(dòng)穩(wěn)定性。 (4)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間。試驗(yàn)方法 1、傳感器的安裝: “便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀-信號(hào)采集系統(tǒng)”既外置式制動(dòng)傳感器，內(nèi)部裝有強(qiáng)力磁鐵，在測(cè)試時(shí)，將其吸附在被測(cè)車輛內(nèi)較平穩(wěn)的金屬部件上或車輛項(xiàng)部，使其盡量保持水平狀態(tài)，以避免傾斜過大而使測(cè)試引入較大的誤差。 傳感器上的箭頭方向與被測(cè)車輛的行進(jìn)方向一致。將其信號(hào)線插到一起主機(jī)的后部接口上。 注意:不要將傳感器置于車座等太軟的地方測(cè)試，且在測(cè)試過程中，傳感器應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，不得與被測(cè)車輛有相對(duì)滑動(dòng)。2. 車型參數(shù)的選擇當(dāng)菜單序號(hào)“4”處于反顯狀態(tài)時(shí)時(shí)，按“確認(rèn)”鍵可以對(duì)被測(cè)車輛的測(cè)試參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。如下圖所示: 車型參數(shù)及測(cè)試狀態(tài)后面的MFDD=5.8表示在國(guó)標(biāo)GB7258-2004中規(guī)定的該測(cè)試車型在該測(cè)試狀態(tài)下的允分發(fā)出的平均減速度的最小值。后面的S=1 0.0表示在國(guó)標(biāo)GB7258-2004中規(guī)定的該測(cè)試車型在該測(cè)試狀態(tài)下的制動(dòng)離的最大值。儀器測(cè)試數(shù)據(jù)判定合格與否，對(duì)于汽車、汽列車等根據(jù)GB7258-2004中7.13.1.4的規(guī)定，結(jié)合測(cè)試即離進(jìn)行綜合判