特殊地段施工方案

1、目錄1. 工程特點.22. 2.施工技術(shù)措施. 23. 2.1測量放線 . 24. 2.2施工便道修筑及作業(yè)帶清理 .35. 2.3管溝開挖 .56. 2.4防腐管運輸及布管 .57. 2.5組對、焊接 .68. 2.6管溝回填、水工保護(hù)及地貌恢復(fù) . 69. 2.7難點施工 . 710. 3.安全保證措施. 81.工程特點大同-渾源天然氣輸氣管道工程（一標(biāo)段）部分沿山區(qū)施工，具有進(jìn)場道路稀少、作業(yè)帶狹窄、石方爆破工程量大、陡坡多等工程特點，作業(yè)帶基本沿山谷、山脊及部分橫坡進(jìn)行敷設(shè)，作業(yè)帶準(zhǔn)備、管材運輸、鋼管組對焊接、地貌恢復(fù)是本標(biāo)段的施工難點。針對本工程特點，特編制本方案。2.施工技術(shù)措施管

2、道沿山區(qū)敷設(shè)時，在低山、淺丘等地區(qū)一般采用大流水作業(yè)施工，而對特殊地形如大型沖溝、高陡邊坡等復(fù)雜地區(qū)采用溝下組焊施工方法，依據(jù)不同地形條件，因地制宜地選擇自上而下、自下而上或兩者結(jié)合等施工方案；沿線部分地段需修筑伴行道路，以滿足運輸車輛、施工設(shè)備通行要求。一般包括如下工序： 測量放線施工便道修筑及作業(yè)帶清理管溝開挖防腐管運輸及布管組對、焊接管溝回填管溝回填、水工保護(hù)地貌恢復(fù)。2.1測量放線1.1山區(qū)施工，測量放線工作是施工質(zhì)量的關(guān)鍵性工序。施工時可根據(jù)設(shè)計提供的 GPS控制點自行加密控制點數(shù)量以滿足山區(qū)測量需求。1.2交接樁、復(fù)測完成后應(yīng)在明顯位置做好標(biāo)記，便于今后查找。1.3作業(yè)帶邊線優(yōu)先采

3、用系紅色包裝帶的方法進(jìn)行放線；清點過程中將作業(yè)帶內(nèi)需要清除的樹木涂白漆。1.4完成掃線后管溝開挖前或管道組對前放出管道中心線，并對轉(zhuǎn)角、變壁厚、防腐級、地下管道、光纜等信息做出明顯標(biāo)志。1.5根據(jù)數(shù)據(jù)采集要求，所有實際測量數(shù)據(jù)要作好記錄，包括樁點三維坐標(biāo)、站場、閥室、穿跨越、陰保樁等關(guān)鍵點位置坐標(biāo)，以及線路地貌特征變化點坐標(biāo)和長度等，并填寫好測量記錄。1.6測量放線過程中需考慮線路優(yōu)化的可能性，盡量避免管道橫坡敷設(shè)，以便減少地表植被破壞及地貌恢復(fù)量。2.2施工便道修筑及作業(yè)帶清理2.2.1施工作業(yè)帶清理由于山區(qū)地段植被茂盛，在施工作業(yè)帶內(nèi)盡量減少植被破壞，山區(qū)陡坡等特殊地段機械無法作業(yè)時，采用

4、人工清理。2.2.2作業(yè)帶修筑的一般要求2.2.2.1山區(qū)地段道路狹窄且稀少，路況較差。施工車輛難以直接行走，需要將原有道路加寬加固，部分地段需要以爆破方式進(jìn)行劈山開路，以便滿足道路寬度和安全通行要求。對于沿山坡走向修筑的施工便道，應(yīng)在道路較低一側(cè)鋪墊袋裝土將路墊平，防止車輛行走時發(fā)生側(cè)滑。2.2.2.2管道沿公路邊的山坡或山腳敷設(shè)，根據(jù)實際情況每隔一定距離修筑一條連接公路與作業(yè)帶的施工便道，作為施工通道。2.2.2.3施工作業(yè)帶設(shè)備行走側(cè)應(yīng)修在與施工便道連接的一側(cè)。作業(yè)帶范圍內(nèi)影響設(shè)備通行或施工作業(yè)的石塊、雜草、樹木及溝、坎等應(yīng)用爆破、機械或人工的方法進(jìn)行清除、平整。對施工作業(yè)帶內(nèi)及附近有可

5、能危及施工作業(yè)安全的滑坡、崩塌、巖堆等應(yīng)徹底清除或采取有效防護(hù)措施。作業(yè)帶清理應(yīng)注意對環(huán)境的保護(hù)，防止水土流失。2.2.2.4對于和公路銜接處，應(yīng)采取土袋、鋪墊渣土的方式碾壓密實，如果存在路邊溝需設(shè)置涵管。經(jīng)過埋設(shè)較淺的地下管道、電纜等地下設(shè)施時，應(yīng)采取必要的保護(hù)措施。2.2.3施工便道修筑形式 2.2.3.1村、鎮(zhèn)道路拓寬加固須征得地方主管部門的同意，利用在原有道路兩側(cè)或一側(cè)填筑路基材料，填筑前道路兩側(cè)若有積水須排干、晾曬，（視其承載力而定，一般情況下，下墊泥結(jié)碎石層或填渣土墊至原道路路面下 100mm，在根據(jù)原道路面層材料選擇路面材料），道路兩側(cè)或者一側(cè)設(shè)排水溝。原有道路承載力不足，在路面

6、上再鋪加厚層，加厚層厚度視現(xiàn)場實際情況而定。當(dāng)橫坡坡角小于15°時，可直接在斜坡上挖填土修建。 當(dāng)橫坡坡角大于15°時，須在陡坡一側(cè)修建臨時支護(hù)有效方法使作業(yè)帶保持穩(wěn)固。如下圖： 2.2.3.2對隧道兩側(cè)的山高、深谷等地形復(fù)雜段，施工便道修筑前須事先進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，結(jié)合施工情況和地形地質(zhì)條件，靈活選擇修筑形式。在山坡地段，為了保證車輛通行所要求的坡度，一般需重新修筑原有“Z”字形盤山公路；如果坡度較大，設(shè)備無法正常行走時，可修筑施工作業(yè)平臺采用便攜設(shè)備進(jìn)行溝下焊接，平臺一般為20m×10m。對已修好的便道要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)，對雨水沖壞的便道進(jìn)行維修、加固。2.2.3.3

7、本著減少投資的原則，施工道路應(yīng)盡量利用現(xiàn)有的道路，只有在現(xiàn)有的道路不能通往施工現(xiàn)場時或通往施工現(xiàn)場困難時才可修建。道路的走向既要結(jié)合管線的走向又要結(jié)合地形，當(dāng)?shù)匦纹教归_闊時應(yīng)以管線的走向為主；地形復(fù)雜時應(yīng)以地形為主，盡量避開大的沖溝和不良的地質(zhì)地段。施工便道的修建需滿足運管車、施工設(shè)備的通行，并盡量與管道線位平行，間距不宜大于500m。2.2.3.4為了保證施工設(shè)備及施工人員的安全及施工作業(yè)帶的穩(wěn)定，防止水土流失，防止在修筑便道及開挖管溝爆破時散石滾到山坡下，確保管道運營安全，必要時在山體的外側(cè)設(shè)置擋石柵欄。 2.2.3.5為了防止路基塌陷與滑坡，可在路基高填方地段及路基不穩(wěn)定地段設(shè)置路肩式擋

8、土墻，高挖方地段及滑坡地段設(shè)置護(hù)面墻；為了防止雨水對路基的沖刷，在道路兩側(cè)的挖方地段設(shè)置排水邊溝。2.3管溝開挖3.1管溝開挖嚴(yán)格按照設(shè)計要求的深度執(zhí)行，土方地段采用機械直接進(jìn)行開挖的方式成溝；如果坡度較大時，需修筑操作平臺滿足機械開挖條件，進(jìn)行人工開挖管溝時需制定安全措施，確保放坡安全系數(shù)，保證無安全隱患的前提下方可施工。3.2石方地段采用爆破的方法開挖管溝，詳見西氣東輸三線東段管道工程（第二標(biāo)段）石方管溝爆破作業(yè)指導(dǎo)書（X3-M-TE-WG-0010）。3.3山區(qū)橫坡地段管溝開挖與施工便道修筑同步進(jìn)行，即用管溝開挖土鋪設(shè)施工便道。3.4管溝檢查及細(xì)土鋪墊完成管溝開挖后應(yīng)及時檢查，發(fā)現(xiàn)溝底不

9、平整、管溝不順直等情況應(yīng)及時進(jìn)行修整，避免設(shè)備二次調(diào)遷；為了避免雨季石方段溝內(nèi)沖刷造成細(xì)土流失，溝底一般采用編織袋裝土進(jìn)行鋪墊。2.4防腐管運輸及布管2.4.1對于緩坡地段運布管可采用管車、槽車等車輛直接運管，陡坡地段采用炮車、爬犁等設(shè)備機具進(jìn)行運布管。2.4.2當(dāng)大型的運管車輛不能到達(dá)作業(yè)帶時，可在道路末端設(shè)集散地，利用作業(yè)帶或施工便道進(jìn)行二次倒運。2.4.3沿施工地帶運輸防腐管時，運輸車輛靠近管溝邊緣的車胎（鏈軌）與管溝或地坑邊緣需保持安全距離(干燥硬土1m,濕潤軟土1.5m,若負(fù)重較大或土質(zhì)承載力較差應(yīng)適當(dāng)加大安全距離)，且爬坡坡度滿足車輛性能要求。2.4.4對于機械設(shè)備無法到達(dá)的陡坡地

10、段，可以在坡頂設(shè)立卷揚機，待管溝開挖完成后，沿溝底鋪設(shè)輕軌進(jìn)行牽引布管。卷揚機等起重機械設(shè)備屬于特種設(shè)備，需有檢定證書，進(jìn)場報驗后方可施工（具體施工工法見2.7，安全保證措施見3）。2.4.5防腐管的運輸2.4.5.1防腐管運輸時，管車必須安裝專用支架，支架與鋼管之間都要加放軟墊，鋼管運輸前必須用足夠強度的倒鏈或綁扎帶捆扎至少 2道，確保不發(fā)生滾管。2.4.5.2陡坡地段運輸:小型運輸車輛、運管爬犁應(yīng)采取橡膠板襯墊措施，防腐管應(yīng)采取使用外套橡膠管的鋼絲繩或尼龍繩等軟質(zhì)捆綁帶和導(dǎo)鏈加以固定，單管長度方向捆綁至少 2道，并加木質(zhì)墊塊、楔塊等物體防滑，防腐管與護(hù)桿之間應(yīng)加放軟墊，嚴(yán)禁采用鋼絲繩直接捆

11、扎固定防腐管。2.5組對、焊接2.5.1縱坡小于20°的管線焊接：縱向坡度小于10°時直接在作業(yè)帶焊接管道，所有設(shè)備下方要設(shè)置掩木防止設(shè)備滑移傷人；縱向坡度大于10°小于20°時在作業(yè)帶修筑若干焊接設(shè)備停放平臺，平臺間隔30m，加長焊接電源線溝下焊接管道。2.5.2縱向坡度大于20°的管線焊接：此類地形一般采用輕軌、卷揚機等特殊機具進(jìn)行施工，施工前須制定具體的施工措施，確保施工安全可靠。2.6管溝回填、水工保護(hù)及地貌恢復(fù)2.6.1管道安裝完成后，要及時進(jìn)行截水墻施工、硅管敷設(shè)、回填和地貌恢復(fù)。2.6.2管溝回填前對管道進(jìn)行電火花檢漏，合格后進(jìn)行

12、一次回填，然后進(jìn)行二次回填直至達(dá)到設(shè)計要求標(biāo)高。2.6.3回填前，按照設(shè)計圖紙要求完成測試樁引線的安裝。2.6.4完成回填后盡快進(jìn)行地表水工保護(hù)的施工，及時完成地貌恢復(fù)，避免水土流失。2.7難點施工施工難點段需綜合考慮地形、地貌條件，制定合理的施工方案，確保方案切合實際、合理可行，難點陡坡段一般采取以下方法進(jìn)行施工：2.7.1牽引放管法陡坡施工牽引放管法是指在陡坡頂部開拓一作業(yè)平臺，在平臺上施工作業(yè)，首先在管溝底及溝壁用袋裝土搭接鋪墊的方式進(jìn)行管溝處理，然后在坡頂進(jìn)行組對焊接，待檢測、防腐合格后，采用吊管機及卷揚機配合將防腐管牽引下放到指定位置后進(jìn)行下一根管道焊接，以此類推直至完成陡坡段管道安

13、裝。2.7.2輕軌牽引法陡坡施工管溝成型后在溝底鋪設(shè)輕軌；卷揚機設(shè)置在坡頂，固定在枕木基礎(chǔ)和 30噸地錨上牽引小車沿輕軌運管；進(jìn)行溝下組對、焊接，布一根焊一根；管道組對采用四步塔或橫擔(dān)配20噸導(dǎo)鏈，組對完成前牽引管道就位的鋼絲繩不能撤離；焊接車停放在山頂或山腳，需加長電源線連接輕便焊接設(shè)備。2.7.2.1輕軌安裝及小車制作 在平整后的溝底鋪設(shè)軌道，軌道采用工字鋼制作，軌道底部用道木加固找平，兩根鐵軌間距1.5m，為防止軌道順坡下滑或橫向移動，間隔 5個道木在軌道兩端緊貼軌道和道木向下打入一根錨桿，作為縱向及橫向支撐防止軌道滑動。運管小車自制，車輪采用類似火車車輪的結(jié)構(gòu)，車輪內(nèi)側(cè)帶止推板，每個運管小車由兩部小車組成，兩部小車之間間距5m，用200槽鋼絞接形式連接，具體形式見下圖：管托架起支撐固定鋼管的作用，托架沿防腐管軸向的寬度不小于100mm，并捆綁厚度不小于 15mm的橡膠板。 2.7.7.2管道安裝1）將單根防腐管固定在小車上，防腐管捆綁要采用板帶等軟質(zhì)材料，不能直接用鋼絲繩捆綁。鋼管固定在小車上后吊起放在軌道上，